機(jī)場(chǎng)運(yùn)行新技術(shù)航圖情報(bào)飛行程序復(fù)習(xí)試題含答案

第頁(yè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行新技術(shù)航圖情報(bào)飛行程序復(fù)習(xí)試題含答案1.國(guó)內(nèi)航路代號(hào)中，J代表：A、國(guó)內(nèi)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)B、對(duì)外開(kāi)放臨時(shí)航線(xiàn)C、國(guó)內(nèi)臨時(shí)航線(xiàn)D、國(guó)內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：A2.關(guān)于進(jìn)近程序說(shuō)法正確的是:A、由于進(jìn)近程序復(fù)雜易引起混淆時(shí)，必須提供一張以上儀表進(jìn)近圖B、一個(gè)非精密進(jìn)近程序通常應(yīng)備有單獨(dú)的一張儀表進(jìn)近圖C、一張儀表進(jìn)近圖只能描繪一個(gè)進(jìn)場(chǎng)方向的儀表進(jìn)近程序D、一個(gè)精密進(jìn)近程序通常應(yīng)備有單獨(dú)的一張儀表進(jìn)近圖【正確答案】：D3.跑道端識(shí)別燈縮寫(xiě)正確的是（）。A、MIRLB、RCLSC、RCLMD、REIL【正確答案】：D4.A類(lèi)機(jī)場(chǎng)為？A、一般特殊機(jī)場(chǎng)B、特殊機(jī)場(chǎng)C、高高原機(jī)場(chǎng)D、一般機(jī)場(chǎng)【正確答案】：D5.C040167)參見(jiàn)圖3-03的航路圖所示，“ZG(R)136”的含義是:A、成都情報(bào)區(qū)第136號(hào)禁區(qū)B、武漢情報(bào)區(qū)第136號(hào)限制區(qū)C、蘭州情報(bào)區(qū)第136號(hào)訓(xùn)練區(qū)D、廣州情報(bào)區(qū)第136號(hào)限制區(qū)【正確答案】：D6.航空器在同高度目視飛行時(shí)，超越前面航空器應(yīng)當(dāng)A、從其左側(cè)，保持300米以上的側(cè)向間隔超越B、從其右側(cè)，保持500米以上的側(cè)向間隔超越C、從其右側(cè)，保持300米以上的側(cè)向間隔超越D、從其左側(cè)，保持500米以上的側(cè)向間隔超越【正確答案】：B7.C090129)RNAV1導(dǎo)航規(guī)范中，根據(jù)飛機(jī)指示位置與期望位置之間的差異來(lái)確定的飛行技術(shù)誤差（FTE）不應(yīng)超過(guò)A、0.5NMB、1.0NMC、0.17NMD、0.87NM【正確答案】：A8.機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則中提供的主要障礙物，在半徑15千米以?xún)?nèi)的高度標(biāo)注：A、（場(chǎng)壓高）B、（海壓高）C、（標(biāo)準(zhǔn)氣壓面高）D、（機(jī)場(chǎng)標(biāo)高）【正確答案】：A9.跑道入口燈故障或降級(jí)對(duì)II類(lèi)著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響（）。A、RVR不小于400米B、無(wú)影響C、RVR不小于800米D、不允許【正確答案】：D10.杰普遜航路圖面板上的通信資料表是按()順序排序A、以城市名稱(chēng)為索引按字母順序進(jìn)行排序B、以國(guó)家名稱(chēng)為索引按字母順序進(jìn)行排序C、以機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)為索引按字母順序進(jìn)行排序D、以上均不正確【正確答案】：A11.PBCS標(biāo)準(zhǔn)包括如下（）標(biāo)準(zhǔn)：A.240/180B.400/400C.300/240D.400/300A、CDB、ABC、ADD、BC【正確答案】：B12.空中交通管制航路的上限和下限規(guī)定為A、上限18000米，下限1200米B、上限無(wú)限制，下限為地球表面C、上限與巡航高度層上限一致，下限為最低高度層D、上限12000米，下限600米【正確答案】：C13.一級(jí)航行通告的F)項(xiàng)中，“AMSL“表示A、最低安全高B、高出最低安全高C、平均海平面D、高出平均海平面【正確答案】：D14.某旅客在旅行途中遭遇車(chē)禍，需要得到立即救助，一通用航空承運(yùn)人受命執(zhí)行該求援任務(wù)，則該飛行的飛行預(yù)報(bào)和計(jì)劃應(yīng)A、隨時(shí)申請(qǐng)，但須得到批準(zhǔn)B、不需要批準(zhǔn)C、提前1小時(shí)申請(qǐng)D、隨時(shí)申請(qǐng)，而且不必得到批準(zhǔn)【正確答案】：A15.航路飛行中，航空器駕駛員報(bào)告部分發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施A、只要航空器駕駛員報(bào)告部分發(fā)動(dòng)機(jī)失效，就應(yīng)立即指揮航空器返航B、航空器不能保持最低安全高度，又不能飛往就近機(jī)場(chǎng)著陸，航空器駕駛員決定選擇場(chǎng)地迫降時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照搜尋救援的程序進(jìn)行工作C、指揮部分發(fā)動(dòng)機(jī)失效的航空器避讓有關(guān)航空器D、只要航空器駕駛員報(bào)告部分發(fā)動(dòng)機(jī)失效，就應(yīng)立即指揮航空器按計(jì)劃備降場(chǎng)備降【正確答案】：B16.在航路圖中,限制區(qū)的識(shí)別標(biāo)志字母為()。A、RB、PC、DD、G【正確答案】：A17.C090087)對(duì)于A320飛機(jī)，如果在非精密進(jìn)近中不采用CDFA技術(shù)，則RVR/VIS為運(yùn)營(yíng)人所確定的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在局方批準(zhǔn)的該機(jī)場(chǎng)最低標(biāo)準(zhǔn)之上少增加____米A、300B、400C、500D、200【正確答案】：B18.C040025)參閱圖3-53，04L/22R跑道升降帶的長(zhǎng)度為A、3460MB、3400MC、3250MD、3520M【正確答案】：D19.有關(guān)甚高頻（VHF）導(dǎo)航臺(tái)，ARINC424記錄格式包括（）。A.區(qū)域代碼B.導(dǎo)航臺(tái)識(shí)別碼C.導(dǎo)航臺(tái)頻率ACBCC、ABCD、AB【正確答案】：C20.JEPPESEN航路圖中，航路高度表示為XXXXT（X為數(shù)字），則此數(shù)值為（）A、最低超障高度B、航路最低偏航高度C、最低航路高度【正確答案】：A21.跑道邊燈或跑道末端燈不允許夜間運(yùn)行A、正確B、視情況而定C、不確定D、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.C090027)HUD應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)A、改善全天候運(yùn)行和航班正常性B、增強(qiáng)飛行員情景意識(shí)C、減少飛行技術(shù)誤差D、其他都是【正確答案】：D23.C040056)參閱圖3-30武漢/天河機(jī)場(chǎng)圖，22R號(hào)跑道中心線(xiàn)磁方位為A、221.6°B、44°C、226°D、226.4°【正確答案】：C24.C040098)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖，從西南方向平洲導(dǎo)航臺(tái)上空在RWY15進(jìn)場(chǎng)的航空器，其進(jìn)場(chǎng)航線(xiàn)的航線(xiàn)角為A、189°B、120°C、119°D、190°【正確答案】：B25.參閱圖3-45，過(guò)渡程序AVENAL，在VOR臺(tái)GMN至位置報(bào)告點(diǎn)COREZ航段，10000T表示A、該航段的最低航路高度10000FTB、該航段的最低偏航高度10000FTC、以上均不正確D、該航段的最低超障高度10000FT【正確答案】：D26.C040045)參閱圖3-29廣州/白云機(jī)場(chǎng)圖，B747-200B機(jī)型，胎壓為1.37MPA，在剛性、中強(qiáng)度道面上運(yùn)行，其全重下的ACN為54，該機(jī)型可否在本場(chǎng)02L跑道上運(yùn)行？A、不可以B、聽(tīng)管制員指揮C、完全可以D、隨季節(jié)變化【正確答案】：C27.備降最低標(biāo)準(zhǔn)公布在下列JEPPESEN航圖中的A、機(jī)場(chǎng)圖B、STARC、進(jìn)近圖D、航路圖【正確答案】：A28.三排VASI的高下滑道是被——來(lái)使用？A、高性能飛機(jī)B、高駕駛艙飛機(jī)C、直升機(jī)D、低駕駛艙飛機(jī)【正確答案】：B29.在我國(guó)，VOR臺(tái)的識(shí)別碼為幾個(gè)英文字母？A、四B、三C、五D、兩【正確答案】：B30.以下關(guān)于PAPI說(shuō)法正確的是A、燈光組件列通常安裝在跑道左側(cè)，白燈總是在靠近跑道的一側(cè)。B、白天目視范圍為10海里C、燈光組件可安裝在跑道接地區(qū)任一側(cè)D、夜間目視范圍為15海里。【正確答案】：C31.安裝機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)機(jī)場(chǎng)工作條件、交通流量以及A、跑道視程和機(jī)場(chǎng)布局確定B、跑道視程和當(dāng)?shù)厥⑿袣庀髼l件確定C、盛行風(fēng)和機(jī)場(chǎng)布局確定D、能見(jiàn)度和機(jī)場(chǎng)布局確定【正確答案】：D32.機(jī)場(chǎng)自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)通播應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)開(kāi)放期間每小時(shí)更新A、三次B、至少兩次C、一次D、半小時(shí)【正確答案】：C33.飛行程序設(shè)計(jì)中，VOR或NDB與DME定位時(shí)，當(dāng)DME天線(xiàn)與提供航跡引導(dǎo)的VOR和NDB不在同一位置，則定位點(diǎn)至航跡引導(dǎo)的電臺(tái)的連線(xiàn)與至DME臺(tái)連線(xiàn)的交角不應(yīng)大于（）度A、40B、30C、150D、23【正確答案】：D34.標(biāo)有扇區(qū)最低安全高度(MSA)的航圖有：A、儀表進(jìn)近圖B、航路圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)／離場(chǎng)圖C、儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)／離場(chǎng)圖D、機(jī)場(chǎng)圖、儀表進(jìn)近圖【正確答案】：C35.C090094)以下關(guān)于CDFA技術(shù)的描述正確的是？A、除了非精密進(jìn)近程序所要求的設(shè)備外,CDFA技術(shù)不需要特殊的航空器設(shè)備B、CDFA技術(shù)適用于目視盤(pán)旋進(jìn)近C、通過(guò)CDFA技術(shù)的應(yīng)用，增加大推力狀態(tài)下的低空平飛時(shí)間D、只具備基本導(dǎo)航能力的機(jī)型不能夠使用CDFA技術(shù)【正確答案】：A36.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近輔助資料，當(dāng)航空器實(shí)施正常進(jìn)近時(shí)，以地速295KM/H飛越FAF至MAPT的時(shí)間約為A、1分34秒B、2分C、2分20秒D、1分50秒【正確答案】：D37.C090053)對(duì)于首次申請(qǐng)II類(lèi)運(yùn)行許可的人員，要求的運(yùn)行經(jīng)歷是A、在前6個(gè)日歷月內(nèi)，6次自動(dòng)ILS進(jìn)近至I類(lèi)決斷高B、在前6個(gè)日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進(jìn)近C、在前12個(gè)日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進(jìn)近D、在前12個(gè)日歷月內(nèi)，6次自動(dòng)ILS進(jìn)近至I類(lèi)或II類(lèi)決斷高【正確答案】：B38.在航圖上一般公布NDB導(dǎo)航臺(tái)的（）。A、識(shí)別碼和頻率B、識(shí)別碼和地理坐標(biāo)C、識(shí)別碼、頻率和地理坐標(biāo)D、頻率和地理坐標(biāo)【正確答案】：C39.C040073)參閱附圖3-43，該進(jìn)場(chǎng)圖上的進(jìn)場(chǎng)程序類(lèi)別為A、VOR/DMEB、ILS/DMEC、RNAVD、NDB【正確答案】：C40.一級(jí)航行通告B)項(xiàng)的日時(shí)組由（）位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。A、10B、12C、8D、6【正確答案】：A41.儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)的定位信息是“R185°PEK”則()。A、定位點(diǎn)在以識(shí)別標(biāo)志為PEK的VOR電臺(tái)為引導(dǎo)的185°航跡上B、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的NDB電臺(tái)的185°方位線(xiàn)C、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的VOR電臺(tái)的185°徑向線(xiàn)D、以上均不對(duì)【正確答案】：C42.防空識(shí)別區(qū)解釋正確的是:AIRDEFENCEIDENTIFICATIONZONEB、HAZARDIDENTIFICATIONZONEC、AIRSPACEIDENTIFICATIONZONED、SPECIALRECOGNITIONAREA【正確答案】：A43.我國(guó)飛行程序設(shè)計(jì)以（）為飛行程序設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性文件A、歐洲《EUOPS》B、ICAO-8168文件）《空中航行服務(wù)程序－航空器運(yùn)行》C、美國(guó)《終端區(qū)儀表飛行程序標(biāo)準(zhǔn)（TERPS）》D、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》【正確答案】：B44.航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長(zhǎng)度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于（）時(shí)順風(fēng)起飛和著陸A、3米/秒B、6米/秒C、5米/秒D、7米/秒【正確答案】：A45.目前下列使用場(chǎng)壓的機(jī)場(chǎng)為（）。A、昆明B、寧波C、貴陽(yáng)D、南寧【正確答案】：D46.最低油量和燃油緊急狀態(tài)那個(gè)更加緊急A、不確定B、最低油量C、燃油緊急狀態(tài)D、視情況而定【正確答案】：C47.已知某機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2000M，寬45M，該機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)為_(kāi)____A、無(wú)法確定B、4DC、3CD、4F【正確答案】：A48.中指點(diǎn)標(biāo)故障對(duì)I類(lèi)PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于800米B、執(zhí)行無(wú)燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)C、無(wú)影響,（如果由公布的等效位置代替）D、不允許夜間運(yùn)行【正確答案】：C49.二次放行的原理是使用國(guó)際燃油政策中的哪一部分油用來(lái)做二次放行？A、不可預(yù)期燃油B、備降油C、額外油D、30分鐘等待油【正確答案】：A50.以下說(shuō)法錯(cuò)的是A、實(shí)施Ⅱ類(lèi)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)必須制定該機(jī)場(chǎng)儀表著陸系統(tǒng)（ＩＬＳ）Ⅱ類(lèi)運(yùn)行低能見(jiàn)度程序。B、低能見(jiàn)度程序開(kāi)始實(shí)施的時(shí)機(jī)通常在Ⅱ類(lèi)運(yùn)行跑道的跑道視程（ＲＶＲ）降至６００米或云高降至６０米時(shí)實(shí)施。C、沒(méi)有地面風(fēng)資料或接地區(qū)的跑道視程（ＲＶＲ）數(shù)值時(shí)，Ⅱ類(lèi)運(yùn)行等級(jí)降級(jí)或取消D、使用EFVS能降低儀表進(jìn)近程序著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。【正確答案】：D51.C040202)參見(jiàn)圖3-04的航路圖，圖中“KHABAROVSK”管制區(qū)內(nèi)“UH(R)145”的含義是A、UHHH情報(bào)區(qū)第145號(hào)訓(xùn)練區(qū)B、UHHH情報(bào)區(qū)第145號(hào)禁區(qū)C、UHHH情報(bào)區(qū)第145號(hào)限制區(qū)D、UHHH情報(bào)區(qū)第145號(hào)危險(xiǎn)區(qū)【正確答案】：C52.中國(guó)境內(nèi)下列（）區(qū)域?qū)嵤┝薖BCS運(yùn)行。A.Y1B.Y2C.L888D.X54ABCBCDC、ABCDD、ACD【正確答案】：A53.C090105)RNPAR運(yùn)行航班需在ＦＰＬ中第１８項(xiàng)加注（）。A、Ｓ１B、ＰC、ＲD、Ｔ１【正確答案】：D54.用于起飛和著陸之間飛行中使用的航圖有A、目視進(jìn)近圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)／離場(chǎng)圖C、區(qū)域圖D、航路圖【正確答案】：D55.以下哪個(gè)國(guó)家的航行資料匯編的組成劃分與ICAO建議的規(guī)范存在差異？A、美國(guó)B、中國(guó)C、法國(guó)D、德國(guó)【正確答案】：A56.C090019)使用HUD實(shí)施RVR低于400米起飛運(yùn)行時(shí)，RVR最低要求為_(kāi)__米。A、60B、75C、90D、150【正確答案】：B57.C090019)使用HUD實(shí)施RVR低于400米起飛運(yùn)行時(shí)，RVR最低要求為_(kāi)__米。A、60B、75C、90D、150【正確答案】：B58.飛行流量管理的依據(jù)包括（）。A.空中交通管制有關(guān)管制間隔的規(guī)定B.機(jī)場(chǎng)地形、跑道、停機(jī)坪以及通訊導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備等條件C.管制員的技術(shù)水平和能力所能承擔(dān)的負(fù)荷A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B59.MEL是用于（）。A、多發(fā)飛機(jī)在開(kāi)始飛行前部分項(xiàng)目失效B、要求被應(yīng)用于越洋旅客運(yùn)輸飛行C、到維修基地的一次飛行部分項(xiàng)目失效【正確答案】：A60.C040042)參閱圖3-29廣州/白云機(jī)場(chǎng)圖，02R跑道的長(zhǎng)、寬分別為A、長(zhǎng)3600M,寬60MB、長(zhǎng)3600M,寬45MC、長(zhǎng)3720M,寬300MD、長(zhǎng)3800M,寬60M【正確答案】：D61.對(duì)于在中國(guó)飛行情報(bào)區(qū)（包含北京、沈陽(yáng)、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊、三亞等九個(gè)情報(bào)區(qū)）以外運(yùn)行的航空器，當(dāng)航空器最大起飛重量超過(guò)（）KG時(shí)，除非經(jīng)局方批準(zhǔn)，航空承運(yùn)人應(yīng)在飛行實(shí)施前確認(rèn)能夠通過(guò)自動(dòng)報(bào)告方式在地面以15分鐘或更短周期獲取航空器的4D位置。A、34000B、25000C、5700D、27000【正確答案】：D62.關(guān)于“NOTAMC”，下列說(shuō)法中正確的是？A、NOTAMC表示該通告為一份新的NOTAMB、NOTAMC表示該通告為取消NOTAMC、NOTAMC表示該通告代替其他NOTAM【正確答案】：B63.C090173)EFB硬件和應(yīng)用軟件的運(yùn)行程序須明確飛行機(jī)組、客艙機(jī)組、簽派員等的職責(zé)，不包括的是：A、飛行機(jī)組在正常、不正常和緊急情況下的使用程序B、飛行機(jī)組人員自行更換硬件的程序C、機(jī)組在地面運(yùn)行和各種飛行條件下如何使用EFB每個(gè)功能的程序D、飛行機(jī)組人員報(bào)告EFB硬件或應(yīng)用軟件異常情況，以及根據(jù)飛行機(jī)組人員反饋修改現(xiàn)有政策、流程等的程序【正確答案】：B64.C090049)AC-91-FS-2012-16《航空器運(yùn)營(yíng)人全天候運(yùn)行要求》適用于實(shí)施（）的運(yùn)營(yíng)人，并為局方對(duì)運(yùn)營(yíng)人的審批和持續(xù)監(jiān)督檢查提供指導(dǎo)。A.非精密進(jìn)近B.Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近C.Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近D.Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近A、BCDB、ABCDCDD、ABC【正確答案】：B65.B類(lèi)空域?yàn)锳、中低空管制空域，為我國(guó)境內(nèi)6600米（不含）以下最低高度層以上的空間B、中低空管制空域，為我國(guó)境內(nèi)6000米（含）以下最低高度層以上的空間C、中低空管制空域，為我國(guó)境內(nèi)6600米（含）以下最低高度層以上的空間D、中低空管制空域，為我國(guó)境內(nèi)6000米（不含）以下最低高度層以上的空間【正確答案】：B66.與I類(lèi)精密進(jìn)近跑道不同，Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近跑道還必須有()燈。A、跑道中線(xiàn)燈B、跑道邊燈C、跑道端燈D、接地區(qū)燈【正確答案】：D67.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)為4D的跑道，其寬度不應(yīng)小于：A、45米B、18米C、23米D、30米【正確答案】：A68.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的減噪程序在哪可查閱到？A、JEPPESEN手冊(cè)的AIRPORTDIRECTORYB、JEPPESEN手冊(cè)的ENTRYREQUIREMENTSC、JEPPESEN手冊(cè)的TERMINALD、JEPPESEN手冊(cè)的CHARTCHANGENOTICES【正確答案】：C69.()類(lèi)空域內(nèi)僅允許航空器按照儀表飛行規(guī)則飛行，對(duì)所有飛行中的航空器提供空中交通管制服務(wù)，并在航空器之間配備間隔。ABCD【正確答案】：A70.延程運(yùn)行的批準(zhǔn)通過(guò)頒發(fā)或修改合格證持有人的（）的方法進(jìn)行。A、飛行運(yùn)行手冊(cè)B、運(yùn)行規(guī)范C、運(yùn)行總手冊(cè)D、運(yùn)行合格證【正確答案】：B71.C090091)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)在實(shí)施CDFA運(yùn)行前為飛行機(jī)組提供的初次地面訓(xùn)練時(shí)間不應(yīng)少于__小時(shí)。A、6B、1.5C、3D、2【正確答案】：D72.參閱示例二，該通告中F項(xiàng)4/4/4表示：示例二：GGZBBBYNYXZGGGOFXXZSSSOFXX100123ZBAAOFXXSWZB0015ZBAA01101530SNOWTAM0015A）ZBAAB）01101530C）18LF）4/4/4G）30/30/30H）3/3/3L）TOTALR）8S）01101730T）SNOWSTOP.A、每三分之一跑道的堆積物為干雪B、每三分之一跑道的污染程度為中度C、每三分之一跑道的跑道摩擦系數(shù)0.35－0.30，剎車(chē)作用中度好D、每三分之一跑道的平均跑道雪深3毫米【正確答案】：A73.某機(jī)場(chǎng)27號(hào)跑道的長(zhǎng)為2800米，末端的凈空道和停止道的長(zhǎng)分別為200米和60米，則該跑道起飛航徑區(qū)起點(diǎn)處的水平坐標(biāo)為：A、3000B、2860C、0D、2800【正確答案】：A74.終端圖上的ATIS是指：A、空中交通情報(bào)系統(tǒng)B、空中交通情報(bào)服務(wù)C、航空技術(shù)信息安全D、自動(dòng)航站情報(bào)服務(wù)【正確答案】：D75.根據(jù)《航空運(yùn)營(yíng)人全天候運(yùn)行》咨詢(xún)通告，機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行的部分（不包括機(jī)坪），是指（）A、飛行區(qū)B、機(jī)動(dòng)區(qū)C、活動(dòng)區(qū)D、起飛著陸區(qū)【正確答案】：B76.航圖中,“VAR1°W”指：A、跑道方向誤差不超過(guò)1°B、磁差為+1°C、跑道方向誤差超過(guò)1°D、磁差為-1°【正確答案】：D77.以下哪個(gè)機(jī)場(chǎng)不臨近國(guó)境線(xiàn)？A、延吉（ZYYJ）B、滿(mǎn)洲里（ZBMZ）C、西雙版納（ZPJH）D、通遼（ZBTL）【正確答案】：D78.C090040)除了航向信標(biāo)、下滑道、指點(diǎn)標(biāo)、進(jìn)近燈、HIRL，在操縱上DH以下150FT，哪些部分在II類(lèi)ILS進(jìn)近時(shí)被要求？A、RCLS,REILB、RADAR,RVRC、TDZL,RADARD、TDZL,RCLS,RVR【正確答案】：D79.某非精密進(jìn)近程序中間進(jìn)近階段程序設(shè)計(jì)中，主區(qū)內(nèi)最高障礙物高度為352米，副區(qū)無(wú)障礙物，那么超障高度應(yīng)該為（）A、550米B、502米C、652米D、700米【正確答案】：A80.實(shí)時(shí)流量管理的方法不包括（）。A、改變航空器開(kāi)車(chē)、起飛時(shí)間B、限制進(jìn)入管制區(qū)時(shí)刻C、限制起飛、著陸時(shí)刻D、安排航空器空中等待【正確答案】：A81.航空器駕駛員已得到空中交通管制許可時(shí)，不得偏離該許可，除非（）。A、在緊急情況下或?yàn)榱藢?duì)機(jī)載防撞系統(tǒng)的警告作出反應(yīng)B、得到公司運(yùn)行控制部門(mén)的許可C、進(jìn)行程序轉(zhuǎn)彎D、臨時(shí)改變飛行計(jì)劃【正確答案】：A82.RCLM是什么？A、跑道中線(xiàn)標(biāo)志B、跑道邊燈C、接地地帶標(biāo)志D、跑道入口燈【正確答案】：A83.C090089)如果在非精密進(jìn)近中不采用CDFA技術(shù)，運(yùn)營(yíng)人所確定的其機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在局方批準(zhǔn)的該機(jī)場(chǎng)最低標(biāo)準(zhǔn)之上。對(duì)于C、D類(lèi)飛機(jī)，RVR/VIS至少增加（）A、500米B、800米C、200米D、400米【正確答案】：D84.C040066)參閱圖3-28上海/虹橋機(jī)場(chǎng)圖，36R號(hào)跑道的可用加速停止距離為A、3200MB、3500MC、3300MD、3400M【正確答案】：C85.在機(jī)場(chǎng)圖中磁差的簡(jiǎn)寫(xiě)為：A、SALSB、ELEVC、VARD、TWR【正確答案】：C86.雪情通告格式的B)項(xiàng)用來(lái)填寫(xiě)：A、觀測(cè)日期和時(shí)間B、收?qǐng)?bào)地址C、預(yù)計(jì)結(jié)束的時(shí)間和日期D、發(fā)生地【正確答案】：A87.C040110)參閱圖3-52，ILS正常工作時(shí)，航空器切入航向臺(tái)的最低高度為A、1772FTB、540MC、550FTD、550M【正確答案】：D88.RVSM運(yùn)行空域內(nèi)高度層之間縮小垂直間隔至（）的標(biāo)準(zhǔn)。A、500米B、300米C、300英尺D、500英尺【正確答案】：B89.中國(guó)國(guó)際系列航行通告劃分中，L系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報(bào)區(qū)內(nèi)各國(guó)際或?qū)ν忾_(kāi)放機(jī)場(chǎng)的相關(guān)航空情報(bào)A、ZBPEB、ZGZUC、ZLHWD、ZSHA【正確答案】：C90.停止道燈采用哪種燈光A、全向發(fā)白光B、單向發(fā)紅光C、雙向發(fā)紅光D、單向發(fā)白光【正確答案】：B91.在我國(guó)從8900米至12500米之間，間隔（）為一個(gè)高度層？A、400米B、600米C、200米D、300米【正確答案】：D92.FIR指（）。A、航站管制區(qū)域B、飛行情報(bào)區(qū)C、管制地帶D、管制區(qū)【正確答案】：B93.中指點(diǎn)標(biāo)故障對(duì)II類(lèi)PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、執(zhí)行無(wú)燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)B、無(wú)影響,（如果由公布的等效位置代替）C、RVR不小于800米D、不允許【正確答案】：B94.轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)是指離場(chǎng)航跡與跑道中心線(xiàn)夾角大于（）度的離場(chǎng)A、5B、15C、10D、20【正確答案】：B95.C040129)參閱圖3-52，該等待程序出航計(jì)時(shí)應(yīng)從A、FAFB、BYATCC、轉(zhuǎn)至出航航向D、IF【正確答案】：C96.進(jìn)近燈備用電源故障或降級(jí)對(duì)APV著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于800米B、RVR不小于550米C、不允許夜間運(yùn)行D、無(wú)影響【正確答案】：D97.JEPPESEN航路圖中，限制區(qū)的識(shí)別標(biāo)志字母為（）。AB、PC、DD、R【正確答案】：D98.終端圖上的REDL是指：A、跑道邊燈B、二次放行C、等待線(xiàn)D、紅燈【正確答案】：A99.某架B737飛機(jī)自動(dòng)駕駛保留，能否執(zhí)行RVSM運(yùn)行A、不能B、不確定C、能D、視情況而定【正確答案】：A100.杰普遜航路圖中高度帶有后綴“A”表示：A、最低偏航高度B、最低超障高度C、最低航路高度D、最大許可高度【正確答案】：A101.一級(jí)航行通告中，B)應(yīng)填寫(xiě)()。A、該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時(shí)間B、該飛行情報(bào)區(qū)4字地名代碼C、填寫(xiě)該通告的日期和時(shí)間D、該通告內(nèi)容開(kāi)始生效的日期和時(shí)間【正確答案】：D102.ADISPATCHERASKSATIMELYQUESTIONTOCLARIFYHISASSUMPTIONONTHELEGALITYOFAFLIGHT.EVERYONENOWHASASHAREDMENTALMODEL.THISISBESTDESCRIBEDBYWHICHOFTHEFOLLOWING:ASSERTIONB、INQUIRYC、BARRIERSD、ADVOCACY【正確答案】：B103.在精密進(jìn)近中規(guī)定的決斷高為（）。A、飛機(jī)主輪至跑道入口平面的高B、下滑接收天線(xiàn)至跑道入口平面的高C、以上均不對(duì)D、飛行員的眼睛至跑道入口平面的高【正確答案】：A104.航空器在管制空域內(nèi)進(jìn)行儀表飛行時(shí)，為防止航空器與航空器、航空器與障礙物相撞，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，配備A、水平間隔、縱向間隔和側(cè)向間隔B、垂直間隔、縱向間隔和側(cè)向間隔C、垂直間隔、縱向間隔和水平間隔D、垂直間隔、水平間隔和側(cè)向間隔【正確答案】：B105.關(guān)于簽字放行，下列說(shuō)法正確的是（）A、授權(quán)的AOC值勤簽派員可以委托其他人員代替其在簽派放行單上簽字，但簽派放行的決定必須由飛行簽派員本人做出。B、授權(quán)的AOC值勤簽派員不可以委托其他人員代替其在簽派放行單上簽字，且簽派放行的決定必須由飛行簽派員本人做出。C、責(zé)任機(jī)長(zhǎng)可以委托副駕駛代替其在簽派放行單上簽字，但此決定必須由責(zé)任機(jī)長(zhǎng)本人做出。D、責(zé)任機(jī)長(zhǎng)不可以委托副駕駛代替其在簽派放行單上簽字，簽字表明其對(duì)放行內(nèi)容的認(rèn)可【正確答案】：A106.永久性航行通告的內(nèi)容編入航空資料匯編后，應(yīng)在航空資料匯編修訂生效第（）天，發(fā)布取消航行通告予以取消。A、10B、5C、28D、15【正確答案】：D107.除冰是指除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器的工作程序。A、視情況而定B、不確定C、錯(cuò)D、對(duì)【正確答案】：D108.C090021)使用HUD實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行是指RVR不低于__米，DH不低于__米條件下，在降低燈光要求的I類(lèi)精密進(jìn)近跑道上，使用HUD至DH的I類(lèi)進(jìn)近A、550/60B、800/45C、550/45D、800/60【正確答案】：A109.除冰/防冰液的預(yù)計(jì)保持時(shí)間從（）開(kāi)始計(jì)算A、使用除冰/防冰液對(duì)關(guān)鍵表面全部處理完的時(shí)刻B、最后一步使用除冰/防冰液的開(kāi)始時(shí)刻C、兩步法中第一步使用除冰/防冰液的開(kāi)始時(shí)刻【正確答案】：B110.機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)的定義為A、機(jī)場(chǎng)上供航空器起飛、著陸和滑行使用的部分，包括停機(jī)坪B、跑道、滑行道和停機(jī)坪C、機(jī)場(chǎng)上供航空器起飛、著陸使用的部分，但不包括滑行道D、機(jī)場(chǎng)上供航空器起飛、著陸和滑行使用的部分，但不包括停機(jī)坪【正確答案】：D111.參閱圖3-47，通信頻率欄中的D-ATISARRIVAL表示A、以上均不正確B、數(shù)字式離場(chǎng)通播C、數(shù)字式進(jìn)場(chǎng)通播D、語(yǔ)音式進(jìn)場(chǎng)通播【正確答案】：C112.在杰普遜航路圖上，管制空域的底色為A、藍(lán)灰色B、灰色C、以上均不正確D、白色【正確答案】：D113.機(jī)場(chǎng)最低著陸標(biāo)準(zhǔn)公布在A、儀表進(jìn)近圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖D、機(jī)場(chǎng)圖【正確答案】：A114.磁差是A、磁經(jīng)線(xiàn)和羅經(jīng)線(xiàn)的夾角B、經(jīng)線(xiàn)和航線(xiàn)的夾角C、磁經(jīng)線(xiàn)和真經(jīng)線(xiàn)的夾角D、航跡線(xiàn)和真經(jīng)線(xiàn)的夾角【正確答案】：C115.機(jī)翼上表面的冰、雪、霜等污染物會(huì)使失速迎角A、不變B、減小C、增大【正確答案】：B116.參閱圖3-45，該機(jī)場(chǎng)最低扇區(qū)安全高度劃分的半徑為A、25NMB、25KMC、30KMD、30NM【正確答案】：A117.某飛機(jī)1月26日上午10點(diǎn)做了C類(lèi)保留，請(qǐng)問(wèn)該保留最晚必須在什么時(shí)間關(guān)閉A、經(jīng)相關(guān)批準(zhǔn)，可延期到下一周期B、2月6日24點(diǎn)C、2月6日0點(diǎn)D、2月5日上午10點(diǎn)【正確答案】：C118.航路航線(xiàn)代號(hào)包括一個(gè)表示屬性的字母，后隨1-999的數(shù)碼。其中L表示（）。A、國(guó)內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰稡、對(duì)外開(kāi)放的臨時(shí)航線(xiàn)C、國(guó)際（地區(qū)）航路航線(xiàn)D、國(guó)際（地區(qū)）區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：D119.最低下降高度（MDA）是為非精密進(jìn)近規(guī)定的在某一基準(zhǔn)面之上的一個(gè)高度，該基準(zhǔn)面應(yīng)為：A、場(chǎng)壓面或標(biāo)準(zhǔn)氣壓面均可B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓面C、修正海平面（QNH）D、場(chǎng)壓面【正確答案】：C120.目前，國(guó)內(nèi)航班的領(lǐng)航報(bào)高度層和速度表述正確的是（）。A、K0870F351B、N0490F351C、N0490S1070D、K0870S1070【正確答案】：D121.雪情通告格式的A)項(xiàng)中用來(lái)填寫(xiě):A、電報(bào)等級(jí)B、收?qǐng)?bào)地址C、ICAO規(guī)定的機(jī)場(chǎng)四字地名代碼D、一個(gè)或一個(gè)以上的飛行情報(bào)區(qū)的四字地名代碼【正確答案】：C122.某機(jī)場(chǎng)跑道的磁方位為50度和230度，氣象風(fēng)90度，當(dāng)航空器按頂風(fēng)落地時(shí)使用多少號(hào)跑道著陸？A、23號(hào)跑道B、12號(hào)跑道C、05號(hào)跑道D、30號(hào)跑道【正確答案】：C123.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近平面圖，B737-800型飛機(jī)做基線(xiàn)轉(zhuǎn)彎其出航航跡應(yīng)飛A、058°B、255°C、256°D、067°【正確答案】：A124.參閱圖3-46，23R跑道的長(zhǎng)、寬分別為A、8858FT×148FTB、5348FT×164FTC、以上均不正確D、9843FT×148FT【正確答案】：A125.FPL第10項(xiàng)中表示飛機(jī)RVSM能力的字母是什么？A、RB、IC、WD、L【正確答案】：C126.參閱圖3-05的區(qū)域圖，ZS（R）567的上限為A、1200FTB、600MC、12000MD、地面【正確答案】：C127.收到航空器緊急、遇險(xiǎn)的情況報(bào)告或者信號(hào)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)迅速判明航空器緊急程度、遇險(xiǎn)性質(zhì)，A、立即按照遇險(xiǎn)、告警、情況不明三個(gè)階段的程序提供服務(wù)B、立即按照情況不明、告警、遇險(xiǎn)三個(gè)階段的程序提供服務(wù)C、立即按照遇險(xiǎn)、情況不明、告警、三個(gè)階段的程序提供服務(wù)D、立即按照告警、情況不明、遇險(xiǎn)三個(gè)階段的程序提供服務(wù)【正確答案】：B128.構(gòu)形缺陷清單（CDL），還提供在_______手冊(cè)中作為一個(gè)附錄。AFMB、QRHC、FPPM【正確答案】：A129.Ⅰ類(lèi)ILS進(jìn)近程序,中間進(jìn)近航段的航跡方向與航向臺(tái)（LLZ）的夾角為（）A、45°B、30°C、0°D、15°【正確答案】：C130.MDA以平均海面為基準(zhǔn)，MDH以機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為基準(zhǔn)，如果入口標(biāo)高在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之下（）米以上，則以入口標(biāo)高為基準(zhǔn)。盤(pán)旋進(jìn)近的MDH是以（）為基準(zhǔn)。A、2機(jī)場(chǎng)標(biāo)高B、2入口標(biāo)高C、5入口標(biāo)高D、5機(jī)場(chǎng)標(biāo)高【正確答案】：A131.杰普遜航路圖修訂日期一般總是在：A、星期五B、星期二C、星期一D、星期三【正確答案】：A132.某直角航線(xiàn)程序，在3000米高度上的全向風(fēng)應(yīng)該是（）A、53千米/小時(shí)B、123千米/小時(shí)C、56千米/小時(shí)D、123海里/小時(shí)【正確答案】：B133.起飛航徑區(qū)起點(diǎn)寬度是多少？A、150MB、300MC、180MD、60M【正確答案】：C134.有FAF的最后進(jìn)近航段，主區(qū)的最小超障余度為（）米。A、300B、90C、75D、150【正確答案】：C135.Ⅱ類(lèi)(CATⅡ)運(yùn)行--決斷高低于60米(200英尺)但不低于30米(100英尺)，跑道視程不小于()米的精密進(jìn)近著陸。A、250B、450C、300D、550【正確答案】：C136.在7800米(含）至10100米（不含）之間有（）個(gè)飛行高度層？A、6B、9C、7D、5【正確答案】：C137.儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)的定位信息是“R185°PEK”則：A、定位點(diǎn)在以識(shí)別標(biāo)志為PEK的VOR電臺(tái)為引導(dǎo)的185°航跡上B、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的NDB電臺(tái)的185°方位線(xiàn)C、定位點(diǎn)在以識(shí)別標(biāo)志為PEK的VOR電臺(tái)為引導(dǎo)的185°航跡上D、該定位點(diǎn)在識(shí)別標(biāo)志為PEK的VOR電臺(tái)的185°徑向線(xiàn)【正確答案】：D138.對(duì)于縮寫(xiě)AMDT解釋正確的是：A、航空資料匯編修訂B、航空情報(bào)資料C、航空資料匯編D、航空資料通告【正確答案】：A139.在非精密進(jìn)近程序中有FAF時(shí)，其復(fù)飛點(diǎn)必須用（）來(lái)確定。A、一個(gè)導(dǎo)航設(shè)施B、一個(gè)交叉定位點(diǎn)C、上述三項(xiàng)中的一項(xiàng)D、距FAF規(guī)定的距離【正確答案】：C140.在一級(jí)航行通告限定行相應(yīng)地方填寫(xiě)“N”，表示：A、其他航行資料，不包含在飛行前資料公告中，但可按申請(qǐng)?zhí)峁〣、與飛行有關(guān)的航行通告C、供選入飛行前資料公告的航行通告D、需立刻引起飛行員注意的航行通告【正確答案】：D141.對(duì)于縮寫(xiě)CPDLC解釋正確的是A、機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)鏈通信B、管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信C、管制員-飛行員語(yǔ)音通信D、爬升至并保持【正確答案】：B142.在以下那張圖可以查到起飛最低標(biāo)準(zhǔn)？A、進(jìn)近圖B、機(jī)場(chǎng)圖C、離場(chǎng)圖D、進(jìn)場(chǎng)圖【正確答案】：B143.C090086)不使用CDFA技術(shù)的運(yùn)營(yíng)人的能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn):，對(duì)于C、D類(lèi)飛機(jī)，RVR/VIS至少增加()米。A、200B、800C、550D、400【正確答案】：D144.在MEL中的日歷日是指：A、從故障發(fā)現(xiàn)到次日的24小時(shí)時(shí)間段B、從午夜到次日中午的12小時(shí)時(shí)間段C、從午夜到次日午夜的24小時(shí)時(shí)間段【正確答案】：C145.C090095)實(shí)施CDFA技術(shù)時(shí)，為了（），由運(yùn)營(yíng)人確定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高，當(dāng)下降至此高度/高時(shí)，如果不具備著陸條件，飛行員應(yīng)開(kāi)始復(fù)飛。A、降低可控飛行撞地（CFIT）的風(fēng)險(xiǎn)B、確保航空器在復(fù)飛過(guò)程中不低于公布的最低下降高度/高C、提高最后進(jìn)近的穩(wěn)定性D、增加復(fù)飛梯度，提高爬升越障能力【正確答案】：B146.傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)施的定位方式不包括以下哪種方式A、導(dǎo)航臺(tái)旁切定位B、雷達(dá)定位C、導(dǎo)航臺(tái)交叉定位D、導(dǎo)航臺(tái)飛越定位【正確答案】：A147.接到航空器駕駛員報(bào)告迷航時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取措施A、了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報(bào)告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置B、指揮航空器在空中盤(pán)旋等待，直到雷達(dá)發(fā)現(xiàn)其位置C、指揮航空器直飛某導(dǎo)航臺(tái)D、當(dāng)航空器在國(guó)境附近時(shí)，指令其沿國(guó)境線(xiàn)飛行，然后采取復(fù)航措施【正確答案】：A148.ATIS是指（）AIRPORTTRAFFICINFORMATIONSERVICEB、AUTOMATICTERMINALINFORMATIONSERVICEC、AIRPORTTRAFFICINFORMATIONSERVICED、AIRTRAFFICINFORMATIONSERVICE【正確答案】：B149.參閱圖3-45，56°HDG表示A、航線(xiàn)的航線(xiàn)角為55°B、應(yīng)飛的航跡角為55°C、以上均不正確D、應(yīng)飛航向56°【正確答案】：D150.某機(jī)場(chǎng)27號(hào)跑道的長(zhǎng)為2800米，末端的凈空道和停止道的長(zhǎng)分別為200米和60米，則該跑道起飛航徑區(qū)起點(diǎn)處的水平坐標(biāo)為：A、0B、3000C、2800D、2860【正確答案】：B151.跑道中線(xiàn)燈開(kāi)始900米的顏色為A、紅色B、綠紅交替C、綠色D、白色【正確答案】：D152.C090145)RNP應(yīng)用于A、遠(yuǎn)程航路飛行階段B、起飛、著落飛行階段C、從起飛到著落的各個(gè)飛行階段D、進(jìn)、離場(chǎng)飛行階段【正確答案】：C153.參閱圖3-46，B737-800航空器利用23L跑道起飛離場(chǎng)，在跑道中線(xiàn)標(biāo)志可見(jiàn)，或跑道燈正常運(yùn)行的情況下，最低起飛標(biāo)準(zhǔn)為A、RVR400MB、RVR300MC、RVR500MD、RVR550M【正確答案】：A154.減噪程序設(shè)計(jì)和應(yīng)用中，關(guān)于噪聲優(yōu)先跑道使用的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、出于安全考慮，機(jī)長(zhǎng)可拒絕因噪聲優(yōu)先原因提供的跑道B、如果有能見(jiàn)度、風(fēng)速、跑道道面有雪、冰、水或其它物質(zhì)等不利影響時(shí)，不使用減噪程序C、無(wú)論何時(shí)，在有噪聲優(yōu)先要求的跑道運(yùn)行時(shí)，都要求飛機(jī)在起始離場(chǎng)過(guò)程中和最后進(jìn)近階段避開(kāi)噪聲敏感區(qū)D、在著陸運(yùn)行中，跑道的選擇不能以減噪聲為目的，除非該跑道裝有適當(dāng)?shù)南禄€(xiàn)引導(dǎo)設(shè)備【正確答案】：C155.C090107)通過(guò)氣壓高度表獲得的數(shù)據(jù)在環(huán)境溫度高于ISA時(shí)，（）A、真實(shí)高度偏低B、真實(shí)高度與ISA高度一致C、真實(shí)高度偏高【正確答案】：C156.若在IFR情況下有雷達(dá)引導(dǎo)，與空中交通管制失去通信聯(lián)系時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)為A、直飛IFR飛行計(jì)劃中的下一點(diǎn)后繼續(xù)飛行B、目視飛行規(guī)則高度，且高于任一航段上的最低航路高度C、直飛至引導(dǎo)指令中指定的定位點(diǎn)或航路D、應(yīng)答編碼調(diào)至7700并且爬升做云上目視飛行【正確答案】：C157.航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，除非航空器駕駛員申請(qǐng)或A、機(jī)型、情報(bào)和氣象條件另有明確規(guī)定B、機(jī)場(chǎng)、機(jī)型和情報(bào)另有明確規(guī)定C、情報(bào)、機(jī)場(chǎng)和氣象條件另有明確規(guī)定D、機(jī)場(chǎng)、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定【正確答案】：D158.新機(jī)長(zhǎng)在目的地機(jī)場(chǎng)著陸的天氣標(biāo)準(zhǔn)為：A、DH+60米，VIS/RVR+800米B、該機(jī)場(chǎng)公布的著陸標(biāo)準(zhǔn)C、DH+30米，VIS/RVR+800米【正確答案】：C159.飛行程序設(shè)計(jì)中，最小超障余度在跑道的起飛離場(chǎng)端（DER）為零，此后按飛行飛向水平距離的（）增加。A、0.025B、0.01C、0.033D、0.008【正確答案】：D160.C040135)參閱附圖3-52，GPINOP的含義是A、下滑臺(tái)不工作B、航向臺(tái)工作C、航向臺(tái)不工作D、下滑臺(tái)工作【正確答案】：A161.C090154)便攜式EFB取電方式說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、可以在飛機(jī)上充電B、不能在飛機(jī)上充電C、可以使用自帶電池并可以在飛機(jī)上充電D、使用自帶電池【正確答案】：B162.在可同時(shí)獲得RVR和VIS值時(shí)，以（）為準(zhǔn)A、RVRB、VISC、以較大值為準(zhǔn)D、以較小值位置【正確答案】：A163.WHATISTHEMAXIMUMNUMBEROFCHARACTERSALLOWEDINASIDORSTARIDENTIFIERFORNAVIGATIONDATABASE？A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C164.根據(jù)03-昆航-01，RWY04跑道長(zhǎng)寬為？A、4620x300B、4120x300C、4000x45D、4500x60【正確答案】：D165.C090054)對(duì)于全天候運(yùn)行的批準(zhǔn)是通過(guò)修訂運(yùn)營(yíng)人的（）來(lái)完成的。A、《特殊運(yùn)行手冊(cè)》B、《運(yùn)行規(guī)范》C、《運(yùn)行手冊(cè)》D、《飛行簽派員訓(xùn)練大綱》【正確答案】：B166.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)B、導(dǎo)航服務(wù)C、飛行情報(bào)服務(wù)D、航行情報(bào)服務(wù)【正確答案】：C167.C090090)連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA），一種與穩(wěn)定進(jìn)近相關(guān)的飛行技術(shù)，在非精密儀表進(jìn)近程序的最后進(jìn)近階段連續(xù)下降，沒(méi)有平飛，從高于或等于最后進(jìn)近定位點(diǎn)高度/高下降到高于著陸跑道入口大約（）的點(diǎn)或者到該機(jī)型開(kāi)始拉平操作的點(diǎn)。A、15米B、60米C、45米D、50米【正確答案】：A168.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)車(chē)狀態(tài)時(shí)，能否執(zhí)行地面除冰防冰工作？A、視情況而定B、不確定C、不能D、建立了慢車(chē)除冰程序后，可以實(shí)施慢車(chē)除冰【正確答案】：D169.對(duì)于縮寫(xiě)GPWS解釋正確的是：A、近地告警系統(tǒng)B、地面運(yùn)行引導(dǎo)系統(tǒng)C、地基增強(qiáng)系統(tǒng)D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)【正確答案】：A170.C090073)全天候運(yùn)行條件下，機(jī)組須經(jīng)過(guò)有針對(duì)性的（）訓(xùn)練并取得資格。A、儀表飛行B、新雇員C、年度復(fù)訓(xùn)D、目視飛行【正確答案】：A171.C090159)EFB構(gòu)型控制。什么信息必須包含在運(yùn)行規(guī)范A0047中：（）A、包含版本控制的操作系統(tǒng)；應(yīng)用程序的版本控制B、其他都對(duì)C、經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)更新源D、EFB硬件的制造商和型號(hào)，包括對(duì)EFB內(nèi)部主要器件的替換、升級(jí)可能需要另作無(wú)干擾測(cè)試的跟蹤過(guò)程【正確答案】：B172.C040119)參閱圖3-52，目視盤(pán)旋著陸的區(qū)域限制為A、只準(zhǔn)在跑道左側(cè)進(jìn)行B、只準(zhǔn)在跑道西側(cè)進(jìn)行C、只準(zhǔn)在跑道東側(cè)進(jìn)行D、跑道兩側(cè)均可【正確答案】：B173.C090156)安裝式EFBENROUTE和AMM數(shù)據(jù)的更新周期是A、每28天B、每14天C、每21天D、每7天【正確答案】：A174.C040033)參閱圖3-53，滑行道C6對(duì)航空器的胎壓限制為A、1.5MPAB、1.0MPAC、無(wú)胎壓限制D、1.2MPA【正確答案】：C175.一般情況下MDH等于：A、OCHB、OCH+5MC、OCH+10D、OCH+15【正確答案】：A176.管制員接到航空器報(bào)告惡劣氣象情報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)A、及時(shí)通報(bào)氣象部門(mén)和鄰近的管制單位B、及時(shí)通報(bào)氣象部門(mén)和本區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器C、及時(shí)通報(bào)本區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器和鄰近的管制單位D、及時(shí)通報(bào)鄰近的管制單位【正確答案】：B177.C090157)對(duì)于安裝式固定裝置和便攜式固定裝置說(shuō)法正確的是（）A、安裝式不需適航批準(zhǔn)、便攜式需要B、安裝式和便攜式均需適航批準(zhǔn)C、安裝式和便攜式均不需適航批準(zhǔn)D、安裝式需適航批準(zhǔn)、便攜式不需要【正確答案】：D178.儀表飛行規(guī)則信息位于AIP主體的哪個(gè)部分？A、航路B、航行資料通報(bào)C、機(jī)場(chǎng)D、總則【正確答案】：A179.C090038)增強(qiáng)飛行視景系統(tǒng)（EFVS）是（）和（）兩項(xiàng)新技術(shù)的有效整合。A、平視顯示器（HUD）、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）B、平視顯示器（HUD）、增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）C、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）D、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）、增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）【正確答案】：B180.巡航表速250千米/小時(shí)（不含）以上的航空器，航行目視飛行最低安全高度的規(guī)定是A、按航線(xiàn)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行B、距航行左右5千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于300米C、距航行左右5千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于600米D、按航線(xiàn)目視飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行【正確答案】：A181.在機(jī)場(chǎng)圖中標(biāo)高的簡(jiǎn)寫(xiě)為：A、SALSB、VARC、ELEVD、TWR【正確答案】：C182.雪情通告H)項(xiàng)填入“9”表示摩擦系數(shù)：A、中等B、好C、差D、不可靠【正確答案】：D183.延程運(yùn)行雙發(fā)飛機(jī)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，下列（）因素不能作為選擇在最近的延程運(yùn)行可選備降機(jī)場(chǎng)以遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)備降的理由。A.燃油量足夠飛抵更遠(yuǎn)的延程運(yùn)行可選備降機(jī)場(chǎng)B.旅客的住宿問(wèn)題C.旅客的安全問(wèn)題D.維修資源的可用性ABCB、ACDC、ABDD、BCD【正確答案】：C184.根據(jù)《縮小垂直間隔空域的運(yùn)行要求》咨詢(xún)通告，在高度層轉(zhuǎn)換時(shí)，航空器偏離指定的飛行高度層的最大誤差不超過(guò)（）A、30米B、60米C、45米D、15米【正確答案】：C185.參閱圖3-47，在儀表著陸系統(tǒng)正常工作的情況下，最低著陸標(biāo)準(zhǔn)中公布的DH，其基準(zhǔn)面為A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高B、07L跑道入口標(biāo)高C、07L跑道接地地帶標(biāo)高D、以上均不正確【正確答案】：B186.關(guān)于延程運(yùn)行指定備降機(jī)場(chǎng)，錯(cuò)誤的是：A、必須能為飛機(jī)提供救援和消防服務(wù)的機(jī)場(chǎng)B、PCN值略低于ACN值是可以的C、目的地機(jī)場(chǎng)不能用作延程運(yùn)行指定備降機(jī)場(chǎng)D、可以是對(duì)民用開(kāi)放的可用的國(guó)內(nèi)外軍用機(jī)場(chǎng)【正確答案】：C187.跑道中線(xiàn)燈故障或降級(jí)對(duì)APV著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、不允許夜間運(yùn)行B、執(zhí)行無(wú)燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)C、RVR不小于800米D、無(wú)影響【正確答案】：D188.圖3-47中D4.0IZSL處標(biāo)準(zhǔn)下滑道高度為（）英尺A、1200B、1290C、1000D、1500【正確答案】：B189.C090053)對(duì)于首次申請(qǐng)II類(lèi)運(yùn)行許可的人員，要求的運(yùn)行經(jīng)歷是A、在前6個(gè)日歷月內(nèi)，6次自動(dòng)ILS進(jìn)近至I類(lèi)決斷高B、在前6個(gè)日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進(jìn)近C、在前12個(gè)日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進(jìn)近D、在前12個(gè)日歷月內(nèi)，6次自動(dòng)ILS進(jìn)近至I類(lèi)或II類(lèi)決斷高【正確答案】：B190.滑行燈系統(tǒng)故障或降級(jí)對(duì)I類(lèi)PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、無(wú)影響，除非因滑行速度降低而導(dǎo)致延誤B、RVR不小于800米C、RVR不小于550米D、不允許夜間運(yùn)行【正確答案】：A191.接到航空器駕駛員報(bào)告航空器空中失火時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施A、只要航空器駕駛員報(bào)告航空器空中失火，就當(dāng)立即指揮航空器迫降B、只要航空器駕駛員報(bào)告航空器空中失火，就當(dāng)立即指揮航空器按計(jì)劃備降場(chǎng)備降C、通知有關(guān)保障單位和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)做好航空器著陸和救援的準(zhǔn)備工作D、允許航空器下降到最低安全高度以下飛行【正確答案】：C192.RNPAR程序垂直引導(dǎo)使用（）A、衛(wèi)星B、氣壓式高度表C、GBASVBED、無(wú)線(xiàn)電高度表【正確答案】：B193.C090034)HUD準(zhǔn)I類(lèi)精密進(jìn)近運(yùn)行表示A、（HUDSAI）B、HUDIC、（HUDSAII）D、（HUDII）【正確答案】：B194.中國(guó)國(guó)內(nèi)9200米對(duì)應(yīng)哪個(gè)高度層？A、FL290B、FL300C、FL301D、FL291【正確答案】：C195.停止排燈采用哪種燈光A、雙向發(fā)紅光B、單向發(fā)紅光C、單向發(fā)白光D、全向發(fā)紅光【正確答案】：B196.C090099)對(duì)于RNPAPCH程序運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)用LNAV/VNAV方式，屬于（）進(jìn)近A、目視進(jìn)近B、非精密進(jìn)近C、類(lèi)精密進(jìn)近D、精密進(jìn)近【正確答案】：C197.機(jī)場(chǎng)燈光欄內(nèi)“SFL”指的是（）A、地面燈光系統(tǒng)B、Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)D、順序閃光燈【正確答案】：D198.C040150)參見(jiàn)圖3-03的航路圖，長(zhǎng)沙管制區(qū)02號(hào)扇區(qū)VHF地空通信頻率為:A、130.00兆赫B、132.55兆赫C、123.2兆赫D、133.15兆赫【正確答案】：C199.對(duì)于A380機(jī)型，延程運(yùn)行是指在飛機(jī)計(jì)劃運(yùn)行的航路上至少存在一點(diǎn)到任一延程運(yùn)行（）備降機(jī)場(chǎng)的距離超過(guò)飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)條件下（）大氣中以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的巡航速度飛行（）分鐘對(duì)應(yīng)的飛行距離的運(yùn)行A、可選，靜止，60B、指定，ISA，120C、指定，ISA，180D、可選，靜止，180【正確答案】：D200.若在IFR情況下有雷達(dá)引導(dǎo)，與空中交通管制失去通信聯(lián)系時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)為()。A、直飛IFR飛行計(jì)劃中的下一點(diǎn)后繼續(xù)飛行B、目視飛行規(guī)則高度，且高于任一航段上的最低航路高度C、直飛至引導(dǎo)指令中指定的定位點(diǎn)或航路D、應(yīng)答編碼調(diào)至7700并且爬升做云上目視飛行【正確答案】：C201.在中線(xiàn)燈光系統(tǒng)中，發(fā)出白光的中線(xiàn)燈位于（）。A、從距跑道末端300M到跑道末端B、從跑道入口到距跑道末端900M處C、從距跑道末端100M到跑道末端D、從距跑道末端900M處到距跑道末端300M【正確答案】：B202.C040014)在機(jī)場(chǎng)圖中，“PALS”表示A、跑道邊燈B、精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)D、高強(qiáng)度進(jìn)近燈光系統(tǒng)【正確答案】：B203.航行通告收電地址有（）個(gè)字母組成。A、8B、4C、2D、6【正確答案】：A204.參閱圖3-47，實(shí)施ILS直線(xiàn)進(jìn)近，復(fù)飛爬升5000＇的最小爬升梯度為A、5.7%B、6%C、7.5%D、2.5%【正確答案】：D205.管制空域分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四類(lèi)。Ａ、Ｂ、Ｃ類(lèi)空域的下限應(yīng)當(dāng)A、在所劃空域內(nèi)最低安全高度以上第一個(gè)高度層B、在所劃空域內(nèi)的地球表面C、在所劃空域內(nèi)的MSAD、在所劃空域內(nèi)自行確定【正確答案】：A206.在有RNAV程序的機(jī)場(chǎng)ILS進(jìn)近圖上,一般會(huì)用"Z"、"X"、"Y"等字母來(lái)區(qū)分傳統(tǒng)和RNAV程序圖的名稱(chēng)，這些字母的主要作用是什么？A、便于飛行員查找B、便于計(jì)算機(jī)管理C、只是名稱(chēng)不同，無(wú)其它含義D、便于機(jī)載FMS數(shù)據(jù)中程序的區(qū)別【正確答案】：D207.關(guān)于帶故障條件下（存在MEL項(xiàng)目）的簽派放行，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、簽派員和機(jī)組對(duì)于MEL項(xiàng)目有爭(zhēng)執(zhí)不同意見(jiàn)的情況下，應(yīng)該咨詢(xún)飛機(jī)制作商、機(jī)務(wù)、性能等專(zhuān)家來(lái)共同協(xié)商，最終由簽派員和機(jī)組共同決定放行航班。B、MEL項(xiàng)目只是規(guī)范起飛之前帶故障放行。C、有許多MEL項(xiàng)目對(duì)于飛機(jī)的性能是有一定影響的，減載，限制高度，增加油量要求等。D、簽派員和機(jī)組對(duì)于MEL項(xiàng)目有爭(zhēng)執(zhí)不同意見(jiàn)的情況下，最終應(yīng)該以機(jī)組的意見(jiàn)來(lái)決定放行航班?！菊_答案】：D208.C090064)初始批準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)人Ⅱ類(lèi)運(yùn)行時(shí)，只批準(zhǔn)其按決斷高_(dá)_米／RVR__米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近著陸。A、30/300B、30/500C、45/300D、45/500【正確答案】：D209.某機(jī)場(chǎng)因跑道維修施工，從2019年5月1日零時(shí)至2019年8月25日09:00機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，在25日取消機(jī)場(chǎng)關(guān)閉后，針對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行程序需開(kāi)展工作理解正確的是（）。A、需形成飛行程序設(shè)計(jì)B、需組織對(duì)飛行程序開(kāi)展校驗(yàn)飛行C、需組織對(duì)飛行程序開(kāi)展驗(yàn)證試飛【正確答案】：B210.實(shí)施二次放行時(shí)，目前可以使用以下（）通訊方式。A.HF電話(huà)B.ACARS電報(bào)C.衛(wèi)星電話(huà)A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B211.關(guān)于進(jìn)近程序，說(shuō)法不正確的是（）A、一個(gè)儀表進(jìn)近程序分成五個(gè)航段，進(jìn)場(chǎng)，起始進(jìn)近，中間進(jìn)近，最后進(jìn)近和復(fù)飛航段。B、在非精密進(jìn)近情況下，如果最后進(jìn)近航跡與跑道中線(xiàn)的交角等于或小于15°，則可認(rèn)為是直線(xiàn)進(jìn)近。C、盤(pán)旋進(jìn)近的著陸標(biāo)準(zhǔn)采用MDA（MDH）和RVR或者能見(jiàn)度D、進(jìn)近類(lèi)型可以分成直線(xiàn)進(jìn)近和盤(pán)旋進(jìn)近【正確答案】：B212.BARO-VNAV的RNPAPCH程序，關(guān)于溫度限制的表述正確的是（）。A、無(wú)溫度限制B、既有最高溫度限制又有最低溫度限制C、只有最低溫度限制D、只有最高溫度限制【正確答案】：B213.RNAV1和RNP1區(qū)別是A、RNP導(dǎo)航精度更高，基于機(jī)載性能監(jiān)控更精確B、RNP導(dǎo)航源基于星基，RNAV僅基于地基C、RNP有基于機(jī)載性能監(jiān)控功能，RNAV沒(méi)有D、RNP1可用于終端區(qū)導(dǎo)航，RNAV1不能【正確答案】：C214.在夜間(日落到日出期間)和云上運(yùn)行的所有航空器除安裝儀表飛行規(guī)則飛行規(guī)定的儀表和設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)裝備：A防撞燈和航行燈；B兩個(gè)著陸燈，但對(duì)于固定翼飛機(jī)實(shí)施的航空作業(yè)運(yùn)行，可僅安裝一個(gè)著陸燈；C供飛行組使用的、安全運(yùn)行所必需的儀表和設(shè)備的照明；D客艙燈光；E在每一個(gè)機(jī)組成員座位處配置一個(gè)電筒。ABCDB、ABCDEC、ABDED、ACDE【正確答案】：B215.對(duì)于沒(méi)有制定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，可以使用下列基本起飛最低標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)，能見(jiàn)度（）。A、3200米B、800米C、2400米D、1600米【正確答案】：D216.參見(jiàn)圖3-47，若儀表著陸系統(tǒng)中下滑臺(tái)不工作，則最后進(jìn)近航段使用航向臺(tái)進(jìn)行非精密進(jìn)近的下降梯度為（），復(fù)飛的最小爬升梯度為（）A、5%/5.8%B、5.4%/7%C、5%/5.7%D、5.4%/5.7%【正確答案】：D217.高度表?yè)苷狄阅膫€(gè)部門(mén)提供的氣壓數(shù)值為準(zhǔn)A、機(jī)場(chǎng)指揮中心B、氣象部門(mén)C、區(qū)域管制室D、空中交通服務(wù)報(bào)告室【正確答案】：B218.飛行程序設(shè)計(jì)中，按照_____對(duì)航空器進(jìn)行分類(lèi)。A、航空器的尾流B、航空器的決斷速度C、航空器的跑道入口速度D、航空器的最大巡航速度【正確答案】：C219.在夜晚，飛行員如何識(shí)別陸地機(jī)場(chǎng)？A、陸地機(jī)場(chǎng)有由白色和紅色交替閃爍的燈標(biāo)B、陸地機(jī)場(chǎng)有綠色、黃色交替閃爍的燈標(biāo)C、陸地機(jī)場(chǎng)有由白色和黃色交替閃爍的燈標(biāo)D、陸地機(jī)場(chǎng)有由白色和綠色交替閃爍的燈標(biāo)【正確答案】：D220.中強(qiáng)度跑道邊燈縮寫(xiě)正確的是（）。A、MIALSB、MIRLC、PALSD、HIALS【正確答案】：B221.對(duì)于延程運(yùn)行航線(xiàn)，列入合格證持有人運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)是A、延程運(yùn)行可用備降場(chǎng)B、延程運(yùn)行指定備降機(jī)場(chǎng)C、延程運(yùn)行可選備降機(jī)場(chǎng)D、延程運(yùn)行合適備降場(chǎng)【正確答案】：C222.在尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)中，輕型機(jī)是指A、最大允許起飛全重小于或等于6000千克的航空器B、最大允許起飛全重小于6000千克的航空器C、最大允許起飛全重小于或等于7000千克的航空器D、最大允許起飛全重小于或等于8000千克的航空器【正確答案】：C223.機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖的剖面網(wǎng)格必須在除跑道外的整個(gè)剖面圖上畫(huà)出，水平座標(biāo)的零點(diǎn)必須是A、離有關(guān)起飛航徑區(qū)的最遠(yuǎn)端的跑道頭B、塔臺(tái)位置C、離有關(guān)起飛航徑區(qū)的最近端的跑道頭D、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)【正確答案】：A224.PBN概念的關(guān)鍵組成要素是（）。A、RNPB、RNAVC、RNAV和RNP【正確答案】：C225.參見(jiàn)圖3-06昆明機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖，②號(hào)障礙物位于A、03號(hào)跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)上，距21號(hào)跑道入口5730米B、03號(hào)跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)左側(cè)，距03號(hào)跑道入口5730米C、03號(hào)跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)右側(cè)，距03號(hào)跑道入口5730米D、03號(hào)跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)上，距03號(hào)跑道入口5730米【正確答案】：B226.機(jī)場(chǎng)受限于下面哪些原因，不能保證飛行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)？A、跑道道面，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備B、氣象原因，站坪原因或燈光設(shè)備C、站坪原因，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備D、氣象原因，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備【正確答案】：A227.C040072)參見(jiàn)圖3-44，從03號(hào)跑道起飛的航空器有幾條離場(chǎng)程序可以利用？A、9條B、4條C、6條D、5條【正確答案】：A228.C090182)下列關(guān)于EFB軟件描述不正確的是：A、失效狀況類(lèi)別為輕微危害的屬于B類(lèi)應(yīng)用軟件。B、應(yīng)用軟件分為A類(lèi)和B類(lèi)，A類(lèi)可以加載在便攜式或安裝式EFB上，B類(lèi)只可以加載在安裝式EFB上。C、只要保證未經(jīng)適航批準(zhǔn)的應(yīng)用軟件不會(huì)對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)的應(yīng)用軟件產(chǎn)生不利影響，就可以安裝在安裝式EFB上。D、可以替代或取代要求的用于簽派放行或飛機(jī)上應(yīng)攜帶的紙質(zhì)信息產(chǎn)品的屬于B類(lèi)應(yīng)用軟件?！菊_答案】：B229.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近剖面圖，航空器切入下滑道的最低高度為A、500FTB、700MC、700FTD、550M【正確答案】：D230.13100米及以上高度層間隔為多少？A、300米B、600米C、2000米D、1000米【正確答案】：B231.下列哪一項(xiàng)需要指定2個(gè)目的地備降場(chǎng)（）A、起飛機(jī)場(chǎng)天氣條件處于邊緣B、目的地機(jī)場(chǎng)或第一備降場(chǎng)預(yù)報(bào)處于邊緣C、目的地機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)處于邊緣D、目的地機(jī)場(chǎng)和第一備降場(chǎng)預(yù)報(bào)處于邊緣【正確答案】：D232.C090103)適用于最后進(jìn)近階段運(yùn)行的導(dǎo)航規(guī)范有哪些？①RNP1；②RNPAR；③RNPAPCH；④RNAV1A、①②③④B、①②③C、②③④D、②③【正確答案】：D233.C090126)飛行中監(jiān)控ANP值什么情況下不可繼續(xù)運(yùn)行RNP程序ANP＜RNPB、ANP＞RNPC、任何情況下都可以運(yùn)行D、ANP=RNP【正確答案】：B234.C090065)II類(lèi)精密進(jìn)近的最低決斷高為（）米，跑道視程在（）米以上A、60、800B、30、300C、60、350D、30、550【正確答案】：B235.PAPI如何顯示？A、高－白，正好處在下滑道－紅白，低－紅B、高－白，正好綠白，低－紅C、高－白綠，正好－綠，低－紅D、高－白，正好－綠、低－紅【正確答案】：A236.跑道入口燈必須是朝向進(jìn)近方向的A、全向發(fā)綠光B、單向發(fā)白光C、單向發(fā)綠光D、雙向發(fā)綠光【正確答案】：C237.對(duì)于縮寫(xiě)NPA解釋正確的是：A、非精密進(jìn)近B、類(lèi)精密進(jìn)近C、導(dǎo)航系統(tǒng)誤差D、精密進(jìn)近【正確答案】：A238.下列不屬于精密進(jìn)近的是（）A、ILSB、RNAV(RNP)C、RNAV/ILSD、PAR【正確答案】：B239.C090175)EFB應(yīng)用軟件分為（）A、B、C、D類(lèi)B、A、B、C類(lèi)C、A、B類(lèi)D、A、B、C、D、E類(lèi)【正確答案】：C240.雷雨天氣條件下制作飛行計(jì)劃，應(yīng)該考慮的措施是A、航路更改：若雷雨持續(xù)時(shí)間較短，控制航班放行；若持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，考慮更改航路，注意向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)B、以上全部C、備降機(jī)場(chǎng)選擇：應(yīng)選擇穩(wěn)定、可靠的備降機(jī)場(chǎng)，必要時(shí)選擇第二備降場(chǎng)D、油量要求：應(yīng)適量增加飛行計(jì)劃的酌情攜帶燃油【正確答案】：B241.某航空公司航班涉及RNAV運(yùn)行，如果預(yù)測(cè)到計(jì)劃飛行的任何階段失去RAIM持續(xù)超過(guò)（）分鐘，則此飛行應(yīng)推遲或取消，或者在滿(mǎn)足RAIM要求的區(qū)域重新擬定飛行計(jì)劃。A、5B、10C、3D、15【正確答案】：A242.一個(gè)儀表進(jìn)近程序可以有哪幾個(gè)獨(dú)立航段A、進(jìn)場(chǎng)、起始、中間、最后B、進(jìn)場(chǎng)、起始、中間、最后和復(fù)飛航段C、起始、中間、最后和復(fù)飛航段D、起始、中間、最后【正確答案】：B243.跑道燈光備用電源故障或降級(jí)對(duì)I類(lèi)PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于800米B、RVR不小于550米C、無(wú)影響D、不允許夜間運(yùn)行【正確答案】：C244.C040116)參閱圖3-52，復(fù)飛轉(zhuǎn)彎的最大指示空速為A、380KTB、400KTC、400KM/HD、350KM/H【正確答案】：D245.除經(jīng)過(guò)特殊批準(zhǔn)的航空器外，航空器在我國(guó)境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用A、公制計(jì)量單位B、高度使用英制，速度使用公制C、公英制均可D、英制計(jì)量單位【正確答案】：A246.杰普遜航路圖中高度帶有后綴“T”表示：A、最低偏航高度B、最低超障高度C、最低航路高度D、最大許可高度【正確答案】：B247.最后進(jìn)近定位點(diǎn)解釋正確的是：A、INTERMEDIATEAPPROACHFIXB、FINALAPPROACHFIXC、INITIALAPPROACHFIXD、FINALAPPROACHSEGMENT【正確答案】：B248.飛行程序設(shè)計(jì)中，梯級(jí)下降定位點(diǎn)是一個(gè)航段內(nèi)確認(rèn)已安全飛越控制障礙物后允許再下降的定位點(diǎn)。在最后進(jìn)近航段只宜規(guī)定（）個(gè)梯級(jí)下降定位點(diǎn)。除非可提供雷達(dá)或者DME定位，在這種情況也不應(yīng)規(guī)定多于（）個(gè)梯級(jí)下降定位點(diǎn)。A、1,2B、1,3C、2,4D、2,3【正確答案】：A249.當(dāng)航空器在8400米以下等待時(shí)，等待高度層的間隔為A、500米B、400米C、300米D、600米【正確答案】：C250.參閱圖3-51，該圖中描述了幾條進(jìn)場(chǎng)程序？A、5條B、2條C、4條D、3條【正確答案】：B251.應(yīng)答機(jī)的工作對(duì)RVSM運(yùn)行是否有影響A、沒(méi)有B、有C、不確定D、視情況而定【正確答案】：B252.英文縮寫(xiě)“AIC”的含義是指A、航行資料通報(bào)B、航行資料匯編C、飛行前資料公告D、航行通告【正確答案】：A253.對(duì)于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的離場(chǎng)程序而言，如果沒(méi)有另外公布，程序設(shè)計(jì)梯度（PDG：PROCEDUREDESIGNGRADIENT）規(guī)定為A、0.04B、0.025C、0.02D、0.033【正確答案】：D254.最低油量是指飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告空中交通管制員采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。該油量是在考慮到規(guī)定的燃油油量指示系統(tǒng)誤差后，最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后，能以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高450米(1500英尺)的高度上飛行（）分鐘。A、15B、20C、45D、30【正確答案】：D255.在機(jī)場(chǎng)圖中“CONC”表示A、水泥B、道面等級(jí)C、燈光級(jí)別D、瀝青【正確答案】：A256.按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，在距預(yù)定航道中心線(xiàn)兩側(cè)各25公里(13.5海里)水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物的高度以下，在丘陵和山區(qū)不得在距最高障礙物的高度以下飛行。A、400米/600米B、400米/800米C、600米/800米D、1300米/2000米【正確答案】：A257.C040035)參閱附圖3-53，B737-8型航空器在白天無(wú)燈的情況下，利用04L號(hào)跑道起飛的最低標(biāo)準(zhǔn)為A、VIS800MB、VIS1600MC、RVR500MD、RVR400M【正確答案】：C258.最低下降高（MDH）是為非精密進(jìn)近規(guī)定的在某一基準(zhǔn)面之上的一個(gè)高度，該基準(zhǔn)面為：A、場(chǎng)壓面B、平均海平面C、QNHD、標(biāo)準(zhǔn)氣壓【正確答案】：A259.中間點(diǎn)RVR故障對(duì)APV著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、不允許夜間運(yùn)行B、RVR不小于550米C、無(wú)影響D、RVR不小于800米【正確答案】：C260.一級(jí)航行通告C)項(xiàng)中填寫(xiě)了“PERM”表示:A、到預(yù)計(jì)時(shí)間后自行失效B、該通告的結(jié)束時(shí)間待進(jìn)一步通知C、該通告的有效時(shí)間為預(yù)計(jì)一個(gè)月D、該通告的有效時(shí)間為永久【正確答案】：D261.對(duì)于某一次飛行，簽派員（）委托他人簽署放行單，（）委托他人行使其簽派放行權(quán)？A、不可以，可以B、可以，不可以C、不可以，不可以D、可以，可以【正確答案】：B262.“最低油量”對(duì)空中管制人員而言意味著什么?A、該油量需要在最近的合適機(jī)場(chǎng)緊急著陸。B、該油量需要在目的地機(jī)場(chǎng)優(yōu)先著陸。C、該油量只能接受飛行過(guò)程中出現(xiàn)短時(shí)間的延誤甚至無(wú)延誤而到達(dá)目的地。D、該油量需要給予緊急情況優(yōu)先權(quán)。【正確答案】：C263.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行中兩個(gè)甚高頻中一個(gè)不工作，將采取的措施是：A、監(jiān)聽(tīng)VOR接收機(jī)B、應(yīng)答機(jī)調(diào)到7600C、立即通知ATC【正確答案】：C264.在一級(jí)航行通告限定行相應(yīng)地方填寫(xiě)“IV”，表示：A、對(duì)目視飛行規(guī)則(VFR)的飛行有影響B(tài)、對(duì)儀表飛行規(guī)則(IFR)的飛行有影響C、對(duì)儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則(IFR/VFR)的飛行均無(wú)影響D、對(duì)儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則(IFR/VFR)的飛行均有影響【正確答案】：D265.目視飛行和儀表飛行的航空器之間的間隔按什么間隔標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?A、尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)B、儀表飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)C、目視飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)D、以上均可【正確答案】：B266.Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A、決斷高(DH)和RVRB、決斷高(DH)和RVR或VISC、決斷高(DH)和VISD、RVR或VIS【正確答案】：A267.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近剖面圖，該程序的下滑角為A、3°B、4°C、5°D、3.5°【正確答案】：A268.跑道燈光強(qiáng)度最強(qiáng)為()級(jí)燈光A、3B、9C、5D、10【正確答案】：C269.C090172)局方完成EFB評(píng)審后，向運(yùn)營(yíng)人授予臨時(shí)批準(zhǔn)，進(jìn)入一般不少于（）個(gè)月的驗(yàn)證測(cè)試階段。A、12B、3C、9D、6【正確答案】：D270.在一級(jí)航行通告限定行影響范圍欄中填寫(xiě)了“AE”表示：A、情報(bào)區(qū)B、航路C、航行警告D、機(jī)場(chǎng)區(qū)域和航路【正確答案】：D271.B類(lèi)空域的范圍是（）。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度6000米以下B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度6000米(含)至其下某指定高度的空間C、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度6600米以下D、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度6000米（含）以上【正確答案】：B272.當(dāng)飛行員收到與法規(guī)相違背的空中交通管制放行許可時(shí)，應(yīng)采取的行動(dòng)為A、從管制員那里請(qǐng)求澄清B、不接受許可C、把許可全文復(fù)誦D、按管制員指令執(zhí)行【正確答案】：A273.下列有關(guān)航空資料匯編AIP說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、在AIP總則列出該國(guó)與ICAO標(biāo)準(zhǔn)、建議措施和程序中，對(duì)每一個(gè)重要問(wèn)題如有兩種方法可以任選其一時(shí)，則應(yīng)說(shuō)明該國(guó)的抉擇B、由國(guó)家發(fā)行或由國(guó)家授權(quán)發(fā)行C、國(guó)際飛行必備的綜合性技術(shù)資料D、該匯編所涉及的空中航行設(shè)施、服務(wù)或程序負(fù)責(zé)的主管當(dāng)局不必列出【正確答案】：D274.巡航表速250千米/小時(shí)（含）以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時(shí)，距航行兩側(cè)各5千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度A、平原和丘陵地區(qū)不得低于400米，山區(qū)不得低于600米B、平原和丘陵地區(qū)不得低于150米，山區(qū)不得