機車的管理與運用 機車周轉(zhuǎn)圖

11.列車運行圖的概念

列車運行圖是用以表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，它規(guī)定各次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個車站的到達(dá)和出發(fā)（或通過）時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等，是全路組織列車運行的基礎(chǔ)。

任務(wù)五、機車周轉(zhuǎn)圖232.列車運行圖在鐵路運輸生產(chǎn)中的作用鐵路運輸企業(yè)實現(xiàn)列車安全、正點運行和經(jīng)濟(jì)有效地組織鐵路運輸工作的列車運行生產(chǎn)計劃。鐵路運輸生產(chǎn)聯(lián)結(jié)廠礦企業(yè)和社會生活的紐帶決定性地影響著鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效果4一、列車運行圖的圖形表示方法

重點內(nèi)容列車運行圖的圖形表示方法要求掌握列車運行圖的三種格式運行圖上車站中心線的確定方法列車運行圖上列車時刻與車次的表示方法51.列車運行圖的表示方法列車運行圖是運用坐標(biāo)原理對列車運行時間、空間關(guān)系的圖解表示。以橫坐標(biāo)表示時間，以縱坐標(biāo)表示距離。即列車運行圖上的水平線表示分界點的中心線，水平線的間距表示分界點間的距離。672.列車運行圖的三種格式

列車運行圖按時間劃分方法的不同，有三種格式：

一分格和二分格運行圖（編制新列車運行圖時使用）十分格運行圖（編制列車運行調(diào)度調(diào)整計劃和繪制實績運行圖時使用）小時格運行圖（編制旅客列車方案圖和機車周轉(zhuǎn)圖時使用）

8（1）二分格運行圖

9（2）十分格運行圖

10（3）小時格運行圖113.運行圖上車站中心線位置的確定方法（1）按區(qū)間實際里程的比例確定即按整個區(qū)段內(nèi)各車站間實際里程的比例來確定車站中心線的位置。（2）按區(qū)間運行時分的比例確定即按整個區(qū)段內(nèi)各車站間列車運行的時分比例來確定車站中心線的位置。12按區(qū)間運行時分的比例確定車站中心線位置的方法

134.列車運行圖上列車時刻與車次的表示方法

（1）列車時刻的表示方法運行圖上的列車運行線與車站中心線交點即為列車到、發(fā)、通過車站的時刻。二分格圖上以規(guī)定的標(biāo)記符號表示；十分格圖上填寫10min以下的數(shù)值；小時格運行圖上填寫60min以下的數(shù)值。所有表示時刻的數(shù)字，都填寫在運行線與橫線相交的鈍角內(nèi)。列車通過車站的時刻，一般寫在出站一端的鈍角內(nèi)。車次標(biāo)在區(qū)段的首末兩端區(qū)間相應(yīng)列車運行線的上方。

二分格表示方法：單整數(shù)分用短豎線填記在兩時分線中間，雙數(shù)用短線填記在時分線上，15s用短豎線及線頂端加一向右上45度短橫填記在兩整分線之間、、、、、、。

14二分格運行圖15十分格運行圖16小時格運行圖17（2）列車車次的表示方法不同種類列車的運行線采用不同的表示方法并對每一列車冠以規(guī)定的車次，標(biāo)在區(qū)段的首末兩端區(qū)間相應(yīng)列車運行線的上方。上行列車的車次為雙數(shù)，下行列車的車次為單數(shù)。列車運行線的表示方法全路列車車次編定表全路列車車次編定表21110014200111003T31車次T321452110046﹕056﹕308﹕449﹕30A7﹕228﹕109﹕216﹕206﹕457﹕229﹕009﹕099﹕43b7﹕127﹕579﹕076﹕327﹕368﹕139﹕209﹕53c7﹕047﹕478﹕526﹕486﹕568﹕309﹕119﹕35d6﹕547﹕358﹕347﹕089﹕239﹕46E6﹕467﹕258﹕23例題：把下面的列車時刻表鋪畫成運行圖。要求按下行貨物列車的區(qū)間純運行時分=14min，=12min，=15min，=10min。確定車站中心線，從技術(shù)站出發(fā)增加起動附加時分（1min），到達(dá)技術(shù)站增加停車附加時分（1min）。列車時刻表列車運行圖要素概述

列車運行圖的要素有：（1）列車區(qū)間運行時分；（2）列車在中間站的停站時間；（3）機車在基本段和折返段所在站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)；（4）列車在技術(shù)站、客運站和貨運站的技術(shù)作業(yè)過程及其主要作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)；（5）車站間隔時間；（6）追蹤列車間隔時間。鋪畫時必須遵守的一些時間標(biāo)準(zhǔn)

概述一、列車區(qū)間運行時分列車區(qū)間運行時分是指列車在兩相鄰車站或線路所之間的運行時間標(biāo)準(zhǔn)。列車運行圖要素概述一、列車區(qū)間運行時分列車區(qū)間運行時分按車站中心線或線路所通過信號機之間的距離計算；列車區(qū)間運行時分應(yīng)按各種列車和上下行方向分別查定；列車區(qū)間運行時分應(yīng)按列車在區(qū)間兩端站停車與不停車通過分別查定。

列車運行圖要素1概述二、列車在中間站的停站時間（1）技術(shù)作業(yè)需要停站時間；

（2）客貨運作業(yè)需要停站時間；

（3）會車和越行。列車運行圖要素1概述三、機車在基本段和折返段所在站停留時間標(biāo)準(zhǔn)

機車在基本段和折返段所在站停留時間標(biāo)準(zhǔn)，取決于機車類型和機車交路方式。機車在基本段和折返段所在站辦理必要作業(yè)所需要的最小時間，稱為機車在基本段和折返段所在站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)。

列車運行圖要素1概述三、機車在基本段和折返段所在站停留時間標(biāo)準(zhǔn)

機車在折返段所在站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)：

列車運行圖要素1概述

四、列車在技術(shù)站和客貨運站的技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)

（1）在到發(fā)場內(nèi)辦理各種列車作業(yè)的時間標(biāo)準(zhǔn)；（2）在駝峰或牽出線上解體和編組列車的時間標(biāo)準(zhǔn)；（3）旅客列車車列在配屬段、折返段所在站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)；（4）貨運站辦理整列或成組裝卸作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)。列車運行圖要素2車站間隔時間車站間隔時間是指在車站上辦理兩列車的到達(dá)、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的最小間隔時間。常用的車站間隔時間包括不同時到達(dá)間隔時間、會車間隔時間、同方向列車連發(fā)間隔時間、同方向列車不同時發(fā)到間隔時間和不同時到發(fā)間隔時間等幾種。列車運行圖要素2車站間隔時間

一、不同時到達(dá)間隔時間

在單線區(qū)段，來自相對方向的兩列車在車站交會時，從某一方向列車到達(dá)車站時起，至相對方向列車到達(dá)或通過該站時止的最小間隔時間，稱為不同時到達(dá)間隔時間。兩種形式：一停一通和雙停。列車運行圖要素2車站間隔時間

一、不同時到達(dá)間隔時間

一列停車，一列通過兩列都停車列車運行圖要素2車站間隔時間

一、不同時到達(dá)間隔時間

列車運行圖要素2車站間隔時間

二、會車間隔時間

在單線區(qū)段，自列車到達(dá)或通過車站時起，至由該站向同一區(qū)間發(fā)出另一對向列車時止的最小間隔時間，稱為會車間隔時間。兩種形式：一停一通和雙停。列車運行圖要素2車站間隔時間

二、會車間隔時間

一列停車，一列通過兩列都停車列車運行圖要素2車站間隔時間

三、同方向列車連發(fā)間隔時間

τ連在單線或雙線半自動閉塞區(qū)段，從列車到達(dá)或通過前方鄰接車站時起，至由車站向該區(qū)間再發(fā)出另一同方向列車時止的最小間隔時間，稱為同方向列車連發(fā)間隔時間。四種形式，兩種類型。列車運行圖要素2車站間隔時間

三、同方向列車連發(fā)間隔時間

列車均在后方站通過列車均在后方站停車2車站間隔時間

三、同方向列車連發(fā)間隔時間

列車運行圖要素列車運行圖要素