機(jī)車的管理與運(yùn)用 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

11.列車運(yùn)行圖的概念

列車運(yùn)行圖是用以表示列車在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車站到發(fā)或通過時(shí)刻的技術(shù)文件，它規(guī)定各次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個(gè)車站的到達(dá)和出發(fā)（或通過）時(shí)刻，列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間，列車在車站的停站時(shí)間以及機(jī)車交路、列車重量和長(zhǎng)度等，是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。

任務(wù)五、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖232.列車運(yùn)行圖在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的作用鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)有效地組織鐵路運(yùn)輸工作的列車運(yùn)行生產(chǎn)計(jì)劃。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)聯(lián)結(jié)廠礦企業(yè)和社會(huì)生活的紐帶決定性地影響著鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效果4一、列車運(yùn)行圖的圖形表示方法

重點(diǎn)內(nèi)容列車運(yùn)行圖的圖形表示方法要求掌握列車運(yùn)行圖的三種格式運(yùn)行圖上車站中心線的確定方法列車運(yùn)行圖上列車時(shí)刻與車次的表示方法51.列車運(yùn)行圖的表示方法列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理對(duì)列車運(yùn)行時(shí)間、空間關(guān)系的圖解表示。以橫坐標(biāo)表示時(shí)間，以縱坐標(biāo)表示距離。即列車運(yùn)行圖上的水平線表示分界點(diǎn)的中心線，水平線的間距表示分界點(diǎn)間的距離。672.列車運(yùn)行圖的三種格式

列車運(yùn)行圖按時(shí)間劃分方法的不同，有三種格式：

一分格和二分格運(yùn)行圖（編制新列車運(yùn)行圖時(shí)使用）十分格運(yùn)行圖（編制列車運(yùn)行調(diào)度調(diào)整計(jì)劃和繪制實(shí)績(jī)運(yùn)行圖時(shí)使用）小時(shí)格運(yùn)行圖（編制旅客列車方案圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖時(shí)使用）

8（1）二分格運(yùn)行圖

9（2）十分格運(yùn)行圖

10（3）小時(shí)格運(yùn)行圖113.運(yùn)行圖上車站中心線位置的確定方法（1）按區(qū)間實(shí)際里程的比例確定即按整個(gè)區(qū)段內(nèi)各車站間實(shí)際里程的比例來確定車站中心線的位置。（2）按區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的比例確定即按整個(gè)區(qū)段內(nèi)各車站間列車運(yùn)行的時(shí)分比例來確定車站中心線的位置。12按區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的比例確定車站中心線位置的方法

134.列車運(yùn)行圖上列車時(shí)刻與車次的表示方法

（1）列車時(shí)刻的表示方法運(yùn)行圖上的列車運(yùn)行線與車站中心線交點(diǎn)即為列車到、發(fā)、通過車站的時(shí)刻。二分格圖上以規(guī)定的標(biāo)記符號(hào)表示；十分格圖上填寫10min以下的數(shù)值；小時(shí)格運(yùn)行圖上填寫60min以下的數(shù)值。所有表示時(shí)刻的數(shù)字，都填寫在運(yùn)行線與橫線相交的鈍角內(nèi)。列車通過車站的時(shí)刻，一般寫在出站一端的鈍角內(nèi)。車次標(biāo)在區(qū)段的首末兩端區(qū)間相應(yīng)列車運(yùn)行線的上方。

二分格表示方法：?jiǎn)握麛?shù)分用短豎線填記在兩時(shí)分線中間，雙數(shù)用短線填記在時(shí)分線上，15s用短豎線及線頂端加一向右上45度短橫填記在兩整分線之間、、、、、、。

14二分格運(yùn)行圖15十分格運(yùn)行圖16小時(shí)格運(yùn)行圖17（2）列車車次的表示方法不同種類列車的運(yùn)行線采用不同的表示方法并對(duì)每一列車冠以規(guī)定的車次，標(biāo)在區(qū)段的首末兩端區(qū)間相應(yīng)列車運(yùn)行線的上方。上行列車的車次為雙數(shù)，下行列車的車次為單數(shù)。列車運(yùn)行線的表示方法全路列車車次編定表全路列車車次編定表21110014200111003T31車次T321452110046﹕056﹕308﹕449﹕30A7﹕228﹕109﹕216﹕206﹕457﹕229﹕009﹕099﹕43b7﹕127﹕579﹕076﹕327﹕368﹕139﹕209﹕53c7﹕047﹕478﹕526﹕486﹕568﹕309﹕119﹕35d6﹕547﹕358﹕347﹕089﹕239﹕46E6﹕467﹕258﹕23例題：把下面的列車時(shí)刻表鋪畫成運(yùn)行圖。要求按下行貨物列車的區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分=14min，=12min，=15min，=10min。確定車站中心線，從技術(shù)站出發(fā)增加起動(dòng)附加時(shí)分（1min），到達(dá)技術(shù)站增加停車附加時(shí)分（1min）。列車時(shí)刻表列車運(yùn)行圖要素概述

列車運(yùn)行圖的要素有：（1）列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分；（2）列車在中間站的停站時(shí)間；（3）機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；（4）列車在技術(shù)站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)過程及其主要作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；（5）車站間隔時(shí)間；（6）追蹤列車間隔時(shí)間。鋪畫時(shí)必須遵守的一些時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)

概述一、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分是指列車在兩相鄰車站或線路所之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。列車運(yùn)行圖要素概述一、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分按車站中心線或線路所通過信號(hào)機(jī)之間的距離計(jì)算；列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分應(yīng)按各種列車和上下行方向分別查定；列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分應(yīng)按列車在區(qū)間兩端站停車與不停車通過分別查定。

列車運(yùn)行圖要素1概述二、列車在中間站的停站時(shí)間（1）技術(shù)作業(yè)需要停站時(shí)間；

（2）客貨運(yùn)作業(yè)需要停站時(shí)間；

（3）會(huì)車和越行。列車運(yùn)行圖要素1概述三、機(jī)車在基本段和折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車在基本段和折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，取決于機(jī)車類型和機(jī)車交路方式。機(jī)車在基本段和折返段所在站辦理必要作業(yè)所需要的最小時(shí)間，稱為機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

列車運(yùn)行圖要素1概述三、機(jī)車在基本段和折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車在折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：

列車運(yùn)行圖要素1概述

四、列車在技術(shù)站和客貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)

（1）在到發(fā)場(chǎng)內(nèi)辦理各種列車作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；（2）在駝峰或牽出線上解體和編組列車的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；（3）旅客列車車列在配屬段、折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；（4）貨運(yùn)站辦理整列或成組裝卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間車站間隔時(shí)間是指在車站上辦理兩列車的到達(dá)、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的最小間隔時(shí)間。常用的車站間隔時(shí)間包括不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間、會(huì)車間隔時(shí)間、同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間、同方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間和不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間等幾種。列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

一、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間

在單線區(qū)段，來自相對(duì)方向的兩列車在車站交會(huì)時(shí)，從某一方向列車到達(dá)車站時(shí)起，至相對(duì)方向列車到達(dá)或通過該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間。兩種形式：一停一通和雙停。列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

一、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間

一列停車，一列通過兩列都停車列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

一、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間

列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

二、會(huì)車間隔時(shí)間

在單線區(qū)段，自列車到達(dá)或通過車站時(shí)起，至由該站向同一區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為會(huì)車間隔時(shí)間。兩種形式：一停一通和雙停。列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

二、會(huì)車間隔時(shí)間

一列停車，一列通過兩列都停車列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

三、同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間

τ連在單線或雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，從列車到達(dá)或通過前方鄰接車站時(shí)起，至由車站向該區(qū)間再發(fā)出另一同方向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間。四種形式，兩種類型。列車運(yùn)行圖要素2車站間隔時(shí)間

三、同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間

列車均在后方站通過列車均在后方站停車2車站間隔時(shí)間

三、同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間

列車運(yùn)行圖要素列車運(yùn)行圖要素