機場導(dǎo)航監(jiān)控和維護崗位培訓(xùn)考試題庫含答案

機場導(dǎo)航監(jiān)控和維護崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序培訓(xùn)考試題庫一、單選題1、機房室內(nèi)濕度應(yīng)低于（）。A、80%B、90%C、95%D、100%答案：B2、機房正常室溫控制在（）。A、10oC-20oCB、 15oC-25oCC、 20oC-35oCD、25oC-50oC答案：B3、機房設(shè)備正常工作電壓為（）。A、220V±10%B、 110V±10%C、 220V±50%D、110V±50%答案：A4、每日06:30或根據(jù)最早落地航班時間（）前完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報運行控制室。A、 1小時B、 半小時C、 20分鐘D、10分鐘答案：A5、 MH4003規(guī)定，下滑信標(biāo)保護區(qū)的“A”區(qū)內(nèi)，雜草髙度不得髙于（）oA、 0.3mB、 0.5mC、ImD、1.5m答案：A6、 航向信標(biāo)日常維護工作通常不包括（）oA、 檢查機房溫度、濕度B、 檢查市電C、 記錄設(shè)備主要工作參數(shù)D、 對直流電瓶進行放電檢查答案：D7、 90Hz音頻調(diào)制度為22%,150Hz音頻調(diào)制度為18%,則SDM為（）。A、4B、40C、0.04D、0.4答案：D8、 下滑設(shè)備調(diào)制度和為（）OA、0.2B、 0.4C、 0.6D、 0.8答案：D9、 航向信標(biāo)或下滑信標(biāo)服務(wù)的連續(xù)性與設(shè)備的（）相關(guān)。A、 平均無故障時間B、 質(zhì)量C、 性能D、 利用率答案：A10、 根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程》（1P-115-TM-2016-01）,設(shè)備運行安全指標(biāo)是指因設(shè)備保障原因造成運行影響事件的評估等級標(biāo)準(zhǔn)，按照運行影響的嚴重程度，分為（）級。A、TOC\o"1-5"\h\zB、 二C、 三D、 四答案：D11、飛行校驗分為（）類。A、 1B、 2C、 3D、 4答案：D12、飛行校驗可以分為定期校驗、特殊校驗、監(jiān)視校驗和（）。A、 正常校驗B、 不定期校驗C、 投產(chǎn)校驗D、 試飛校驗答案：C13、下列飛行校驗優(yōu)先次序的排列，正確的是（）。A、投產(chǎn)校驗〉特殊校驗〉監(jiān)視校驗〉定期校驗B、 定期校驗〉監(jiān)視校驗〉投產(chǎn)校驗〉特殊校驗C、 特殊校驗〉投產(chǎn)校驗〉定期校驗〉監(jiān)視校驗D、 特殊校驗〉定期校驗〉投產(chǎn)校驗〉監(jiān)視校驗答案：C14、 航向設(shè)備更換了天線后應(yīng)申請（）校驗。A、 投產(chǎn)校驗B、 特殊校驗C、 監(jiān)視校驗D、 定期校驗答案：B15、 進行飛行事故調(diào)查需要進行的飛行校驗是（）oA、 投產(chǎn)校驗B、 特殊校驗C、 監(jiān)視校驗D、 定期校驗答案：B16、 非設(shè)備、場地原因造成導(dǎo)航設(shè)備長期停用后需重新投入使用時，需要申請的校驗是（）OA、 投產(chǎn)校驗B、 特殊校驗C、 監(jiān)視校驗D、定期校驗答案：B17、 設(shè)備飛行校驗后的等級可分為（）oA、 合格，不合格，限用B、 正常，不正常，可用C、 優(yōu)，良，差D、 I,II,III答案：A18、 飛行校驗期間，被校對象（）oA、 可以繼續(xù)提供使用B、 可以在校驗的間隙時間提供短期服務(wù)C、 應(yīng)發(fā)航行通告停止提供使用D、 應(yīng)告知塔臺設(shè)備已關(guān)閉答案：C19、 設(shè)備飛行校驗后定級為“限用”，是指（）0A、 所有參數(shù)完全符合《飛行校驗規(guī)則》B、 被校對象的參數(shù)不能滿足所有可用的扇區(qū)，但可滿足其中一部分C、 被校對象的參數(shù)未能完全滿足《飛行校驗規(guī)則》，但飛行程序所要求范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)完全滿足。D、 信號質(zhì)量非常糟糕，不能提供使用答案：C20、I類航向設(shè)備定期校飛時，航道校直的容限是（）oA、小于等于15uAB、 小于等于6uAC、 小于等IuAD、 小于等4uA答案：A二、多選題1、 以下設(shè)備中哪些屬于臺站機房附屬設(shè)備（）oA、 空調(diào)B、 UPSC、 配電柜D、 機房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)答案：ABCD2、 以下哪些工作應(yīng)由導(dǎo)航監(jiān)控值班人員負責(zé)完成（）oA、 檢查通信導(dǎo)航及附屬設(shè)備工作狀態(tài)是否正常B、 檢查人員是否到崗C、 檢查遠臺人員是否到崗D、 每日06:30將檢查情況報運行控制室答案：ABCD3、 導(dǎo)航設(shè)備運行參數(shù)進行截屏保存的時間是（）TOC\o"1-5"\h\zA、 每天 10： 30-11： 30B、 每天 16： 30-17： 30C、 每天 20： 00-21： 00D、 每天 22： 00-24： 00答案：AB4、導(dǎo)航監(jiān)控值班人員負責(zé)完成工作內(nèi)容有（）oA、導(dǎo)航設(shè)備運行參數(shù)進行截屏保存B、 檢查機房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，電壓、溫濕度是否顯示正常,視頻監(jiān)視是否可正常。C、 利用視頻監(jiān)控和電話檢查導(dǎo)航臺人員到崗和臺站情況。D、 維修設(shè)備答案：ABC5、 關(guān)于以下說法正確的有（）。A、 設(shè)備供電電壓為220V±10%B、 設(shè)備供電頻率為50HZC、 機房正常室溫控制在15°C-25。CD、 機房室內(nèi)濕度低于90%答案:ABCD6、 對VHF電臺和語音記錄儀進行檢查時，設(shè)備檢查的內(nèi)容是（）。a、VHF設(shè)備告警日志B、 隨機調(diào)取語音記錄儀三個或三個以上語音記錄內(nèi)容C、 室內(nèi)溫度D、 室內(nèi)濕度答案：AB7、 對飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺供電、溫濕度、附屬設(shè)備運行狀況和環(huán)境衛(wèi)生進行檢查時，檢查內(nèi)容有哪些（）oA、 檢查配電柜和UPS的狀態(tài)是否正常B、 檢查機房溫濕度環(huán)境C、 檢查空調(diào)工作是否正常D、 檢查機房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是否正常E、 檢查消防控制設(shè)施運行是否正常答案：ABCDE8、 對飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺天線系統(tǒng)、附屬設(shè)施、周邊環(huán)境進行檢查的檢查內(nèi)容（）oA、 目視檢查天線陣子、支撐桿、天線架、電纜及管槽等情況B、 目視檢查避雷針、避雷引線、三方拉線C、 夜晚巡檢時，需檢查障礙燈D、 環(huán)境檢查：根據(jù)《航空無線電導(dǎo)航臺（站）電磁環(huán)境要求》目視檢查臺站保護區(qū)答案:ABCD9、 NM7013B和NM7033B的日常巡檢檢查內(nèi)容（ ）。A、C1.DDM,C1.SDM,C1.RFB、DSDDM,DSSDM,C1.RFC、NFDDM,NFSDM,C1.RFD、C1.RDDM,C1.RSDM,C1.RRFE、DF答案：ABCDE10、DVOR全向信標(biāo)日常記錄參數(shù)（ ）。A、 30HzModulationB、 9960HzModulationC、 RF1.evelD、 IdentModulationE、 TxPower答案：ABCDE11、 在I1.S設(shè)備出廠時，由于未批復(fù)頻率，致使外方設(shè)置的頻率與后來批復(fù)頻率不符，你將如何做？（）o在0S1221A板上設(shè)置頻率在0S1221B板上設(shè)置頻率在TCAI218板上設(shè)置頻率在1.FI576A板上設(shè)置頻率答案：A,B12、NM7000B設(shè)備的1.F1576中調(diào)制的信號有：（ ）。A、射頻信號B、90Hz音頻信號C、150HZ音頻信號D、102OHZ識別信號答案：BCD）板件組成。13、 NM7000B航向設(shè)備的發(fā)射機部分由（）板件組成。A、1.F1576B、 0S1221AC、 1.PA1580D、 MF1212答案：ABC14、 GP設(shè)備低頻信號包括以下信號（）A、90HzB、 150HzC、 1020HzD、 識別碼答案：AB15、 CSB信號包括（）oA、 載波信號B、 雙邊帶信號C、 上邊帶信號D、 下邊帶信號答案：AB16、儀表著陸系統(tǒng)采用空間調(diào)制是為了產(chǎn)生（ ）信息A、 航道B、 航路C、 下滑道D、 余隙答案：AC17、飛行校驗種類包括（ ）。A、 特殊校驗B、 定期校驗C、 投產(chǎn)校驗D、 監(jiān)視校驗答案：ABCD18、下滑信標(biāo)臺距跑道入口的縱向距離由（ ）因素決定。A、 下滑角B、 場地臨界區(qū)C、 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點髙度D、 沿跑道縱向的地面坡度和下滑反射面的縱向坡度答案：ACD19、 飛行校驗科目一（進近科目）校驗的航向參數(shù)有（）。A、航向校直B、 校直告警C、 航向結(jié)構(gòu)D、 調(diào)制度答案：ACD20、在RMM軟件中，下列哪些級別登陸可以進行開關(guān)機、換機操作（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 1級B、 2級C、 3級D、 4級答案：BC三、判斷題1、 導(dǎo)航設(shè)備運行參數(shù)進行截屏保存的時間是每天上午10：30-11：30和每天下午的16：30-17：30。（）答案：T2、 導(dǎo)航監(jiān)控員每日06:30或根據(jù)最早落地航班時間1小時前完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報運行控制室。（）答案：T3、 導(dǎo)航設(shè)備需要截屏保存參數(shù)的設(shè)備只有盲降設(shè)備。（）答案：F4、臺站溫度或者濕度超出規(guī)定范圍不需要報告。（）答案：F5、 存放在Tl的對講機中繼設(shè)備無需進行進行檢查。（）答案：F6、 進入控制區(qū)對設(shè)備進行巡檢時，駕駛?cè)藛T須有控制區(qū)機動車輛駕駛證，并佩戴控制區(qū)通行證。身穿反光背心，在控制區(qū)限速25公里/每小時，不得超速行駛，停車時須按規(guī)定停放在指定位置，車輛停放需要熄火。（）答案：T7、 駕駛巡場車輛對控制區(qū)內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備進行巡檢時，在跑道南、北端如遇飛機降落，須停車等候，不得在飛機下方通過。答案：T8、 對臺站進行每日巡檢時，第一步應(yīng)該先觀察臺站周圍環(huán)境和天線環(huán)境是否正常。（）答案：T9、 一套II.S系統(tǒng)可以給飛機提供單向著陸信息。（）答案：T10、 用外場測試儀可以測到的參數(shù)有DDM、SDMI.VI.（）o答案：T11、 民用航空通信導(dǎo)航雷達工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。答案：T12、中國民用航空局負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全國的民用航空通信導(dǎo)航雷達工作，規(guī)劃民用航空通信導(dǎo)航和雷達設(shè)施建設(shè)。答案：T13、國際航線、機場和國內(nèi)航線、機場的導(dǎo)航、雷達設(shè)施，由民航局統(tǒng)一計劃，地區(qū)管理局負責(zé)組織建設(shè)。答案：T14、國際機場和國內(nèi)主要機場，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件配置適合多種類型飛機在晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。答案：T15、實施平行跑道同時儀表運行的人員，應(yīng)當(dāng)使用民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的《空中交通無線電通話用語》規(guī)定的專用術(shù)語及規(guī)范。（）答案：T16、獨立平行儀表進近模式，是在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器需要配備規(guī)定的雷達間隔，在平行跑道上同時進行的儀表著陸的進近的運行模式。（）答案：F17、實施獨立平行儀表進近的跑道中心線的間距大于或者等于1525米的，配備適當(dāng)?shù)睦走_的方位精度不得小于0.06度,更新周期不得大于5秒。（）答案：F18、實施隔離平行運行的離場航跡應(yīng)當(dāng)在起飛后立即與相鄰跑道的進近復(fù)飛航跡建立不小于15度的擴散角。（）答案：F19、 I類（CATl）運行：決斷髙不低于60米（200英尺），能見度不小于800米或跑道視程不小于500米的精密進近和著陸。（）答案：F20、 民用機場在初始初始批準(zhǔn)營運人II類運行時，就批準(zhǔn)至決斷髙度30米/RVR3500米進近著陸。（）答案：F四、填空題、每日（）或根據(jù)最早落地航班時間一小時前完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報運行控制室。答案：06:302、導(dǎo)航設(shè)備機房正常室溫控制在（）o答案：15oC-25oC3、 導(dǎo)航設(shè)備機房室內(nèi)濕度應(yīng)低于（）o答案：90%4、 導(dǎo)航機房設(shè)備正常工作電壓為（）o答案：220V±10%5、利用（ ）檢查遠臺人員到崗和臺站情況。答案：視頻監(jiān)控和電話6、遠臺電話中斷，及時檢查（ ）并通報移動、電信運營商處置。答案：通信鏈路7、每（ ）對TI航站樓原指揮中心室內(nèi)400M對講機中繼設(shè)備進行檢查，并記錄運行情況。答案：周一8、 查看VHF設(shè)備告警日志時，應(yīng)隨機調(diào)取語音記錄儀（ ）語音記錄內(nèi)容。答案：3個或3個以上9、 VHF收發(fā)信機的工作模式是（）o答案：半雙工10、 導(dǎo)航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定（），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺站。答案：導(dǎo)航參量Ih設(shè)備使用許可證有效期為（）o答案：5年12、 民航總局空管局對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用許可實施（）。答案：統(tǒng)一管理13、 臨時使用許可證有效期為（）答案：3年14、著陸引導(dǎo)設(shè)備（指點信標(biāo)臺、儀表著陸系統(tǒng)、著陸雷達等）應(yīng)當(dāng)重點保障主要著陸方向，結(jié)合機場凈空條件、氣象條件、（）和設(shè)臺條件確定。答案：飛行程序15、地面調(diào)機人員應(yīng)正確操作，保證校驗順利進行，減少（）。答案：校驗時間16、飛行校驗進行中，空中交通管理部門應(yīng)協(xié)調(diào)好校驗飛行的（）,盡量不中斷校驗飛行。答案：活動區(qū)域17、飛行校驗可以分為定期校驗、特殊校驗、監(jiān)視校驗和（）。答案：投產(chǎn)校驗18、飛行校驗分為（ ）類。答案：419、 II類儀表著陸系統(tǒng)的定期校驗周期是（）o答案：120d20、當(dāng)跑道兩邊存在較多的障礙物時，應(yīng)采用（ ）天線陣，才能減小跑道兩邊障礙物對輻射信號的反射。答案：寬孔徑五、簡答題一、請簡述導(dǎo)航監(jiān)控員每日設(shè)備參數(shù)截屏保存的工作標(biāo)準(zhǔn)。答：每天10：30-11：30、16：30-17：30兩個時段設(shè)備參數(shù)截屏保存；二、請簡述導(dǎo)航維護員對對講機中繼臺的維護工作標(biāo)準(zhǔn)。答：對講機中繼臺無紅色告警燈，臺賬記錄清晰、完整。三、請簡述電磁環(huán)境監(jiān)測的工作內(nèi)容。答：利用電磁環(huán)境監(jiān)測儀對機場周邊電磁環(huán)境進行監(jiān)測，檢查是否有在機場設(shè)備使用頻段內(nèi)出現(xiàn)其他信號。四、請簡述通信導(dǎo)航室應(yīng)急信息通報流程