危險(xiǎn)和有害因素識(shí)別、分析與對(duì)策措施剖析課件

危險(xiǎn)和有害因素1安全教育無(wú)錫安邁科技有限公司危險(xiǎn)和有害因素是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞等的根源或狀態(tài)。能量、有害物質(zhì)的存在是危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的根

源，系統(tǒng)具有的能量越大，存在的有害物質(zhì)的種類

和數(shù)量越多，系統(tǒng)中潛在的危險(xiǎn)和危害性也就越大。能量、有害物質(zhì)的失控是危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的條件，失控主要體現(xiàn)在設(shè)備故障、人為失誤、管理缺陷、環(huán)境因素等幾個(gè)方面。21

危險(xiǎn)和有害因素種類31.1

危險(xiǎn)因素的分類

在確定建設(shè)項(xiàng)目的危險(xiǎn)因素時(shí)，首先要確定什么是危險(xiǎn)因素，即確定危險(xiǎn)因素的劃分方法。危險(xiǎn)因素的分類方法目前主要有以下幾種：

第一，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB

13861—92《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》提出的方法進(jìn)行分類。該標(biāo)準(zhǔn)將生產(chǎn)勞動(dòng)過程中的危險(xiǎn)和有害因素劃分為：1、物理性危險(xiǎn)和有害因素2、化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素3、生物性危險(xiǎn)和有害因素4、心理生理性危險(xiǎn)和有害因素5、行為性危險(xiǎn)和有害因素6、其他危險(xiǎn)和有害因素6大類，第二，參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB

6441—86《企業(yè)職工傷亡事故分類》對(duì)職工傷亡事故的分類方法，將建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)勞動(dòng)過程中的危險(xiǎn)因素與職

工傷亡事故的種類相對(duì)應(yīng)，進(jìn)行危險(xiǎn)因素的

分類。這種方法簡(jiǎn)便易行，與安全生產(chǎn)實(shí)際

工作較為吻合。4《企業(yè)職工傷亡事故分類》中將事故類別劃分成20類，這20類中，作為礦山以外的工廠企業(yè)危險(xiǎn)因素的分類，可以定出16類：

第1類，機(jī)械傷害——由于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工具、加工件等直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害的危險(xiǎn)，不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害的危險(xiǎn)。第2類，觸電，一般包括2種形式：

①電擊、電傷——人體與帶電體直接接觸或人體接近帶高壓電體，使人體流過超過承受閾值的電流而造成傷害的危險(xiǎn)；或帶電體產(chǎn)生放電電弧而導(dǎo)致人體燒傷的危險(xiǎn)。

②雷電——由于雷擊造成的設(shè)備損壞或人員傷亡的危險(xiǎn)，雷電也可能導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。5

第3

類，物體打擊——物體在重力或其他外力用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體造成傷害的危險(xiǎn)，例如高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備部件松脫飛出傷人、高速流體噴射傷人等；不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊的危險(xiǎn)。

第4類，車輛傷害——廠（車間）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起撞擊、人體墜落、物體倒塌、飛落、擠壓等傷害的危險(xiǎn)。不包括起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時(shí)發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

第5類，起重傷害——各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生擠壓、墜落、（吊具、吊重）物體打擊和觸電事故的危險(xiǎn)。6

第

6

類，高處墜落 —— 指在高處作業(yè)墜落造成沖擊傷害的危險(xiǎn)。不包括觸電墜落和行駛車輛、起重機(jī)墜落的危險(xiǎn)。

第7

類，火災(zāi)——由于火災(zāi)而引起的燒傷、窒息、中毒等傷害的危險(xiǎn)，包括由電氣設(shè)備故障、雷電等引起的火災(zāi)傷害的危險(xiǎn)。

第8類，化學(xué)性爆炸——可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸性混合物，接觸引爆能源（包括電氣火花）發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。

第9類，淹溺——人體落入水中造成傷害的危險(xiǎn)，包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水等的淹溺。7

第

10

類，灼燙

——

火焰燙傷、高溫物體燙化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷）等危險(xiǎn)，不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷危險(xiǎn)。

第11

類，坍塌——物體在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的危險(xiǎn)（如腳手架坍塌、堆置物倒塌等），不包括車輛、起重機(jī)械碰撞或爆破引起的坍塌。第12類，放炮——爆破作業(yè)中所存在的危險(xiǎn)。8

第

13

類，火藥爆炸

——

火藥、炸藥及其制在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯存中發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。

第

14

類，物理爆炸

——

鍋爐、壓力容器、輪胎等發(fā)生壓力急劇釋放，沖擊波和物體（殘片）作用于人體所造成的危險(xiǎn)。

第15

類，中毒和窒息——化學(xué)品急性中毒、缺氧窒息、中毒性窒息等危險(xiǎn)。

第16

類，其他傷害——除上述因素以外的危險(xiǎn)因素，如體力搬運(yùn)重物時(shí)碰傷扭傷、非機(jī)動(dòng)車碰撞軋傷、滑倒（摔倒）碰傷、非高處作業(yè)跌落損傷、生物侵害等危險(xiǎn)。91.2有害因素種類10有害因素也稱為職業(yè)性有害因素，是指由職業(yè)因素引起的影響作業(yè)人員健康、導(dǎo)致其發(fā)生疾病的因素，有別于“危險(xiǎn)因素”，這里強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)間范圍內(nèi)的積累作用。

參照衛(wèi)生部、原勞動(dòng)部、全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合

頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法

的規(guī)定》，可將職業(yè)性有害因素分為生產(chǎn)性

粉塵（以下簡(jiǎn)稱粉塵）、毒物、噪聲與振動(dòng)、高溫、低溫、輻射（電離輻射、非電離輻射）和其他有害因素等7類。例：火力發(fā)電行業(yè)事故統(tǒng)計(jì)情況1993年～2002年某系統(tǒng)火電廠事故統(tǒng)計(jì)（按事故類別統(tǒng)計(jì)）11事故類型物理爆炸變壓器火災(zāi)電纜著火電弧灼傷觸電坍塌化學(xué)爆炸物體打擊起重傷害車輛傷害高處墜落窒息其他合計(jì)發(fā)生次數(shù)1254433222211748比例%25.010.48.38.36.36.34.24.24.24.22.12.114.6100從以上事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以初步判斷，物理和化學(xué)爆炸、電氣火災(zāi)、電弧灼燙傷、觸電、

物體打擊、車輛傷害、起重傷害、高處墜落、窒息等是電力行業(yè)發(fā)生工傷事故的主要事故

類別。122

危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和分析方法13（一）危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)的主要內(nèi)容（P.4）1.廠址2.廠區(qū)平面布置3.建（構(gòu)成）筑物4.生產(chǎn)工藝過程（二）重大危險(xiǎn)源辨識(shí)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》GB18218—2000（三）危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)的方法常用方法兩大類

(p.6)1.經(jīng)驗(yàn)法對(duì)照法類比法2.系統(tǒng)安全分析方法14

ETA（事件樹分析）

FTA（事故樹分析）

FMEA（故障模式及影響分析）（四）危險(xiǎn)、有害因素分析危險(xiǎn)和有害因素分析153

火力發(fā)電生產(chǎn)事故案例3.1

火災(zāi)事故案例

1．電纜火災(zāi)事故

據(jù)全國(guó)電力系統(tǒng)的不完全統(tǒng)計(jì)，1986

～

1991

年，全國(guó)共發(fā)生電纜火災(zāi)事故64起，其中由外部火源引燃的火災(zāi)有45次，占總數(shù)的70.3%；由電纜本身故

障引起的火災(zāi)有19次，占總數(shù)的29.7%。

在外界火源引起的火災(zāi)中，由于電纜積煤粉自燃引起電纜火災(zāi)23次，占由外界火源引起火災(zāi)的一半以上，油管道、軸瓦以及鍋爐油槍等漏油引起電纜火災(zāi)11次；電焊、氣割金屬熔渣引起電纜火災(zāi)3次；制粉系統(tǒng)爆炸引起電纜火災(zāi)2次。電纜本身故障引起火災(zāi)的主要原因有絕緣老化、受潮，以及終端、接頭爆炸等。16案例一：某熱電廠裝機(jī)3×200

MW。×年×月18日，事故前1號(hào)、3號(hào)機(jī)運(yùn)行，2號(hào)機(jī)檢修。13時(shí)20分首先鍋爐房零米層著火，向電纜豎井下延燒。大火先后將位于鍋爐

10

m

平臺(tái)處的電纜豎井上口兩道用石棉灰和保溫磚砌成的封堵設(shè)施破壞，蔓延到一單元控

制室下的電纜夾層之內(nèi)，將其中大部分電纜燒著。

由于塑料電纜燃燒時(shí)產(chǎn)生大量煙霧和有毒氣體，撲

救工作十分困難。消防部門調(diào)來(lái)配備自供氧氣防毒

面具的消防車，并于14時(shí)10分開始用水滅火。先后

于14時(shí)30分和16時(shí)30分將鍋爐零米及電纜夾層的火

撲滅。事故燒壞電纜1271根，高低壓動(dòng)力電纜50根，總長(zhǎng)近

20

km

，經(jīng)濟(jì)損失

11

萬(wàn)元，并造成

2

臺(tái)運(yùn)的200

MW機(jī)組全停，少發(fā)電量近2億kWh。17本次事故原因?yàn)槭鹿庶c(diǎn)在鍋爐房零米東墻側(cè)北端低壓動(dòng)力電纜90度轉(zhuǎn)角穿墻處。該處部分電纜出墻后呈懸吊狀，在敷設(shè)時(shí)或投產(chǎn)后

很難避免受外力影響，造成應(yīng)力處曲率過小，絕緣損傷，加上該處由于設(shè)備運(yùn)行引起的振

動(dòng)較大，工作條件惡劣，逐步發(fā)展使個(gè)別電

纜形成短路。18案例二：1999年6月28日，某電廠室外電纜溝發(fā)生電纜著火，將電纜溝內(nèi)部分電纜燒損，造成220kV失靈，保護(hù)電纜芯線短路，保護(hù)出口動(dòng)作將200kV甲、乙母線上的全部元件及運(yùn)行中的3臺(tái)機(jī)組全部跳閘，致使發(fā)電廠與系統(tǒng)解列，最終導(dǎo)致全廠停電事故。

電纜著火原因是電纜溝內(nèi)一條220kV

動(dòng)力直流電纜存在著機(jī)械損傷或質(zhì)量缺陷，運(yùn)行中發(fā)生絕緣擊穿，短路拉弧并引燃周圍電纜。另外，由于5號(hào)機(jī)組廠用VB段的電纜溝與室外電纜溝交界處封堵不嚴(yán)，室外電纜溝電纜著火的煙氣在風(fēng)的吹動(dòng)下竄入VB段母線室，造成室外開關(guān)柜內(nèi)元件嚴(yán)重污染，絕緣大大降低，甚至喪失，大部分需要更換或清洗。19事故暴露出電纜防火方面存在的問題以及所導(dǎo)致的嚴(yán)重后果：一是電纜布置混亂，沒有分層布置，且沒有采取分段阻燃或涂刷防火涂料，導(dǎo)致電纜著火事故的擴(kuò)大，燒損控制電纜，保護(hù)動(dòng)作使全廠停電；二是室內(nèi)電纜溝與室外電纜溝交界處封堵不嚴(yán)，擴(kuò)大了事故損失。電纜著火時(shí)產(chǎn)生大量有毒煙氣，特別是普通塑料電纜著火后產(chǎn)生氯化氫氣體，其通過縫隙、孔洞彌漫到電氣裝置室內(nèi)，在電氣裝置上形成一層稀鹽酸的導(dǎo)電膜，從而嚴(yán)重降低了設(shè)備、元件和接線回路的絕緣。造成了對(duì)電氣設(shè)備的二次危害。20由上述案例可見，火電廠一般集控室、電氣繼電保

護(hù)室等下設(shè)有電纜夾層，主廠房以及輔助廠房的電

纜路徑大部分設(shè)有架空電纜橋架，如電纜引燃將會(huì)

沿夾層及橋架敷設(shè)蔓延燃燒，不易撲滅。且電廠的

電纜電線均是重要的供電電纜或控制系統(tǒng)電纜，一

旦形成火災(zāi)，勢(shì)必造成全廠動(dòng)力、控制系統(tǒng)的癱瘓，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此電纜夾層、架空電纜橋

架是電廠極其重要的防火重點(diǎn)對(duì)象。

敷設(shè)在電纜夾層或架空電纜橋架廊道里的電纜，一旦點(diǎn)燃將蔓延至控制室、配電室等，從而進(jìn)一步擴(kuò)大事故，造成停機(jī)停電事故，事故后修復(fù)也很困難。電纜火災(zāi)事故的教訓(xùn)是極其深刻的，對(duì)經(jīng)濟(jì)的直接和間接損失也是巨大的。212．汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故

汽輪機(jī)油系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油系統(tǒng)、DEHC油系統(tǒng)、氫密封油系統(tǒng)等。汽輪機(jī)油系統(tǒng)可能產(chǎn)生失火的原因主要有：由于油系統(tǒng)管道、閥門、接地、法蘭等附件不嚴(yán)密處泄漏油，或運(yùn)行、檢修、維護(hù)操作不當(dāng)向外噴油，遇到明火或灼熱體所致。

案例：某年某月，某廠一臺(tái)國(guó)產(chǎn)200MW機(jī)組運(yùn)行中，高壓油動(dòng)機(jī)活塞上壓力表管漏油，檢修人員用膠皮包住漏點(diǎn)并用鐵絲纏緊，交待運(yùn)行人員

10

min檢查一次。后在檢查間隔中突然斷開，運(yùn)行人員跑到漏油點(diǎn)用工作服堵漏。油管斷開約

4

min

后，值班長(zhǎng)下令停機(jī)，隨即油動(dòng)機(jī)下部著火并發(fā)展到機(jī)頭附

近地面的油氣爆燃，形成火線，將一人封在火區(qū)內(nèi)。此人在撤出時(shí)從10m平臺(tái)掉落到0m造成死亡，另一人被燒傷。22油系統(tǒng)火災(zāi)案例表明，汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故造成的危害輕則影響設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)行，迫使機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行；嚴(yán)重時(shí)可使機(jī)組被迫停運(yùn)，燒壞機(jī)械、管道及電氣、熱控設(shè)備及其電纜，降低廠房結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及危害人身安全等，因此應(yīng)引起足夠重視。233．輸煤皮帶火災(zāi)事故

案例：1992

年6

月18

日21

時(shí)45

分，某電廠4

號(hào)乙側(cè)皮帶頭部（按輸煤流向）因布袋除塵器積粉自然下落著火，燒壞輸煤皮帶二條和部分皮帶托架，一孔鋼結(jié)構(gòu)棧橋因遇高溫，強(qiáng)度降低失穩(wěn)塌落，造成了兩臺(tái)機(jī)組被迫停運(yùn)189h的重大事故。

這次火災(zāi)燒壞皮帶487

m（帶寬1.2

m）、帶式除鐵器兩臺(tái)、低壓電纜

520

m

、配電箱兩塊，

4

號(hào)皮約

60%

的支架扭曲變形，部分托滾燒壞，一孔

31長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)棧橋塌落，4號(hào)棧橋兩側(cè)及4號(hào)皮帶尾部轉(zhuǎn)運(yùn)間的玻璃大部分破碎。事故直接經(jīng)濟(jì)損失為23.06萬(wàn)元。24這次火災(zāi)事故的火源是由4號(hào)皮帶乙側(cè)頭部的布袋除塵器吸塵罩蝶閥后管段、回粉管處積粉自燃引起的。自燃的煤粉落到皮帶下使之著火。時(shí)值刮東風(fēng)，加

上棧橋與水平面呈17°角，如同斜置的煙囪，燃燒

形成的熱氣流把棧橋內(nèi)積存的煤塵裹起，助長(zhǎng)了火

勢(shì)。大火沿棧橋迅速向上蔓延，很快燒到4號(hào)皮帶尾部。導(dǎo)致這次火災(zāi)事故的起因是：

①布袋除塵器安裝后，經(jīng)反復(fù)調(diào)試不能正常投運(yùn)，并存有大量煤炭積粉；

②皮帶架及地面清掃不干凈，有積煤，輸煤皮帶為非阻燃的橡膠鋼絲帶，著火后燃燒迅速，發(fā)熱量高，這些都助長(zhǎng)了火勢(shì)的發(fā)展；

③由于4號(hào)皮帶值班人員不按制度巡回檢查設(shè)備，并且嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律脫崗?fù)獬觯率狗e粉自燃的重大火險(xiǎn)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，釀成了嚴(yán)重的火災(zāi)。25

4

．油區(qū)動(dòng)火嚴(yán)重違章引起油罐爆炸著火事故

案例：1973年6月29日10時(shí)，某電廠一座儲(chǔ)有約700t原油的油庫(kù)，在用乙炔焰切割油罐

的回油管道時(shí)引起著火，火勢(shì)猛烈。在省、地、縣負(fù)責(zé)人的指揮和附近工廠、部隊(duì)、醫(yī)院、學(xué)校等奮力搶救下，到晚上8時(shí)30分才將大火撲滅。這次火災(zāi)燒毀了油泵房以及老廠的主變壓器、主控制室、電氣試驗(yàn)室和其他一些設(shè)施，損失約100萬(wàn)元。在救火過程中，有5位人員犧牲。26這次事故的原因，主要是由于思想麻痹，在油罐的回油管道上動(dòng)火時(shí)，違反了《電業(yè)安全工作規(guī)程》中“在燃油管道上和通向油罐（油池、油溝）的其他管道（包括空管道）上進(jìn)行電火焊作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的隔絕措施，靠油罐（油池、油溝）一側(cè)的管路法蘭應(yīng)拆開通大氣，并用絕緣物分隔，沖凈管內(nèi)積油，放盡余氣”的規(guī)定，沒有采取任何隔絕防火措施，而草率地動(dòng)火作業(yè)。動(dòng)火地點(diǎn)雖然距離油罐80

m

，但因回油管道內(nèi)充滿油氣，而且與油罐相通，在用乙炔火焰切割時(shí)，點(diǎn)燃了回油管中的油氣，火焰很快延燒到油罐，引起油罐著火和爆炸。由于廠房離油庫(kù)太近，使火很快燒至廠房，導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴(kuò)大。273.2

化學(xué)爆炸事故案例1．鍋爐爐膛爆炸事故

案例一：

1991

年12

月4

日，某發(fā)電廠發(fā)生1

號(hào)鍋爐爐膛爆炸事故。當(dāng)天上午10：40，1號(hào)鍋爐啟動(dòng)投運(yùn)，機(jī)組負(fù)荷32

MW，主蒸汽流量135

t/h，氣壓8.4

MPa，氣溫

535

℃

。

17：

30，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)

1號(hào)鍋爐下排臺(tái)給粉機(jī)轉(zhuǎn)速由1200

r/min

下降到300

r/min

左右，主蒸汽溫度由535℃下降到510℃，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鍋爐滅火采取停爐措施，而是啟動(dòng)上排5號(hào)、7號(hào)給粉機(jī)，并將下排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)回到1200

r/min

左右，又將11號(hào)引風(fēng)機(jī)擋板關(guān)小，將爐膛負(fù)壓從滿表調(diào)到零，使?fàn)t內(nèi)大量煤粉積累，引起爆炸。造成事故的另一原因是滅火保護(hù)裝置未投入運(yùn)行。事故造成鍋爐本體四角裂開。28案例二：1993

年3

月10

日，某電廠1

號(hào)600

MW機(jī)組鍋爐發(fā)生特大爐膛爆炸事故。從1993年3月6日開始，1號(hào)鍋爐運(yùn)行情況出現(xiàn)異常，為

降低再熱器管壁溫度，噴燃器角度由水平改為下擺至下限，3月9日鍋爐運(yùn)行狀況逐漸惡化。3月10日事故前1

h內(nèi)無(wú)大操作。10日14：07，鍋爐爐膛發(fā)生爆炸。事故造成爐底灰斗呈開放性損壞和失穩(wěn)下塌，包角管和水冷壁聯(lián)箱破裂，并造成了23人死亡、24人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失778萬(wàn)元，機(jī)組停運(yùn)132天的特大鍋爐爐膛爆炸事故。29事故原因是由于爐膛設(shè)計(jì)和布置的缺陷，在燃用設(shè)計(jì)煤種或允許變動(dòng)范圍的煤質(zhì)時(shí)，出現(xiàn)了鍋爐嚴(yán)重結(jié)渣、再熱蒸汽溫度達(dá)不到設(shè)計(jì)值而過熱器、再熱器管壁嚴(yán)重超溫的問題。雖然采取了降負(fù)荷和下擺燃燒器等防止結(jié)渣措施，但結(jié)渣日趨嚴(yán)重；爐底灰斗結(jié)渣，為煤裂解氣和煤氣的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生和積累創(chuàng)造了條件?；以淙朐樊a(chǎn)生的水蒸氣進(jìn)入冷灰斗，形成振動(dòng)，加速可燃?xì)怏w的生成，可燃?xì)怏w逐步沿灰斗上升，在上升過程中由于下二次風(fēng)與可燃?xì)怏w混合，混合溫度在470℃左右，突遇熱碎渣的進(jìn)入或火焰的隨機(jī)飄入，引起可燃?xì)怏w爆炸，爐膛壓力急劇升高，觸發(fā)MFT（主燃料切斷保護(hù)）動(dòng)作。爆炸使兩側(cè)墻鼓出，在爆炸和爐底底渣作用下，灰斗與兩側(cè)墻連接處被撕裂，灰斗失穩(wěn)下塌，包角管和水冷壁聯(lián)箱相繼破裂，大量水汽泄出，爐內(nèi)壓力猛烈升高，使事故擴(kuò)大。302．煤粉爆炸事故

案例：1989年某電廠發(fā)生煤粉倉(cāng)爆炸導(dǎo)致2人重傷事故。1989年6月1日19：35，23號(hào)鍋

爐粉倉(cāng)粉位到零，在鍋爐點(diǎn)火時(shí)，鍋爐分場(chǎng)

主任違章指揮作業(yè)，在煤粉倉(cāng)溫度83℃和火

源沒有消除的情況下，決定強(qiáng)行向煤粉倉(cāng)送

粉，并在送粉前開吸潮管通風(fēng)，促成了爆炸

時(shí)防爆門未破，人孔門鼓開，煤粉火焰噴出

并充滿44號(hào)段輸煤間，氣浪將南北隔墻沖倒、西墻移位，并將正在進(jìn)行送粉操作的2人燒成重傷。313.3

壓力管道物理爆炸事故案例

據(jù)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門統(tǒng)計(jì)，1998～2001年4年間我國(guó)壓力管道爆炸事故分別為8起、8起、

13起和8起。其主要原因?yàn)椋喊惭b質(zhì)量不符合要求，法蘭、閥門等附件存在質(zhì)量問題，建

筑施工造成管道破壞，操作不當(dāng)?shù)取?．省煤器引管破裂事故

案例：1999

年遼寧某電站鍋爐的高溫省煤器引管破裂，造成死亡5人、受傷3人、直接經(jīng)濟(jì)損失120萬(wàn)元的重大事故。322．蒸汽母管爆炸事故

案例：2000年7月9日凌晨1時(shí)許，北京首鋼電力廠主蒸汽母管突然發(fā)生爆炸，在3＃值班33室的

6

名值班人員全部遇難，約

60

m2室被全部摧毀，事故直接經(jīng)濟(jì)損失75.2萬(wàn)元。事故的主要原因是：首先將材質(zhì)為35＃鑄鋼的閥門（低壓閥門）用在了高壓管道上；其

次是蒸汽母管與該閥門的連接處焊接質(zhì)量差，未焊透的部位在長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生裂紋，成為

誘發(fā)斷裂的重要原因。3．爐外汽水管爆破事故

案例：

1995

年7

月5

日，中原某電廠一號(hào)爐在小修后啟動(dòng)過程切分剛結(jié)束

5 min

，乙側(cè)前墻由西向東數(shù)第二屏出口聯(lián)箱至一混合器入口導(dǎo)汽管突然爆破，高溫蒸氣將附近正在測(cè)溫的2人嚴(yán)重燙傷，其中1名經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后對(duì)爆裂管取樣做金相分析，該管段金屬性能、機(jī)械強(qiáng)度、硬度均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但管徑已脹粗，管壁已減薄。爆裂管的壁溫檢測(cè)結(jié)果雖未超溫，但相鄰管有的已達(dá)617℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了導(dǎo)汽管材料的極限工作溫度。因此，此次爆管的原因是短期局部超溫引起管壁塑性變形，多次超強(qiáng)脹粗減薄后，在工作壓力增大時(shí)，材料承受的實(shí)際工作應(yīng)力超過了強(qiáng)度極限發(fā)生了爆破。34該事故暴露出企業(yè)平時(shí)運(yùn)行管理方面存在的問題：一是未從以往事故中吸取教訓(xùn)，此前該電廠曾發(fā)生過主蒸汽管由于焊接不良引起的爆裂事故（未傷人）；二是該爐已運(yùn)行20年，承壓部件超出了其相應(yīng)的技術(shù)壽命，技術(shù)改造不力。353.4

電氣系統(tǒng)事故案例1．發(fā)電機(jī)漏氫著火事故

案例：東北某廠于1993年8月發(fā)生一起發(fā)電機(jī)漏氫著火事故。因?yàn)槊芊庥屠溆推鳛V網(wǎng)端蓋的膠墊被呲

開，致使油壓下降，直流油泵聯(lián)動(dòng)后也不能滿足密

封油系統(tǒng)油壓要求，導(dǎo)致油壓低于氫壓，氫氣從發(fā)

電機(jī)端蓋外漏，被發(fā)電機(jī)自冷風(fēng)扇吸進(jìn)滑環(huán)處起火。2．發(fā)電機(jī)損壞事故

案例：東北某廠于1998年3月發(fā)生一起發(fā)電機(jī)損壞事故。汽輪發(fā)電機(jī)固定轉(zhuǎn)子引線夾板的特殊螺釘發(fā)生斷裂，致使夾板、螺釘頭及鎖緊圈沿著轉(zhuǎn)子本體端部的出風(fēng)槽甩出轉(zhuǎn)子后進(jìn)入發(fā)電機(jī)氣隙，將轉(zhuǎn)子槽楔風(fēng)斗和定子鐵心表面大范圍撞擊損傷。363．變壓器起火事故

案例：華北某廠于2001年2月發(fā)生一起變壓器起火事故。由于1號(hào)聯(lián)變絕緣在制造中存在缺陷，運(yùn)行中500kV側(cè)C相繞組主絕緣擊穿造成對(duì)地短路，并引發(fā)C相高壓繞組匝間短路，隨后在電弧作用下發(fā)展成B、C相相間短路，造成突發(fā)性事故。374．觸電死傷事故

案例一：西南某廠于1993

年12

月發(fā)生一起電弧灼傷事故。由于監(jiān)護(hù)人、操作人未執(zhí)行操作規(guī)定，便把5個(gè)開關(guān)盤后下蓋板一齊拆下，并錯(cuò)誤地認(rèn)為已拆下蓋板的即為需要操作的開關(guān)，未經(jīng)驗(yàn)電便在開盤后測(cè)量絕緣，且一操作人員離開現(xiàn)場(chǎng)去另一端操作，監(jiān)護(hù)人失去監(jiān)護(hù)作用親自去操作，誤入帶電間隔觸電死亡。38案例二：西北某廠于1996年4

月發(fā)生電事故。在廠用分支

6kVⅠ段612

開關(guān)39行清掃任務(wù)時(shí)，因失去監(jiān)護(hù)，擅自從612開關(guān)間隔側(cè)上方誤爬到相鄰的612－1刀閘隔離間，導(dǎo)致觸電死亡。3.5

空氣壓縮系統(tǒng)事故案例

空氣壓縮機(jī)的氣缸有物理爆炸的危險(xiǎn)，壓縮空氣儲(chǔ)罐屬一類壓力容器，為低壓危險(xiǎn)源，存在破裂泄壓、發(fā)生物理性爆炸的危險(xiǎn)。實(shí)際生產(chǎn)過程曾發(fā)生過空氣壓縮機(jī)氣缸和壓縮空氣儲(chǔ)罐爆炸事故?？諝鈮嚎s機(jī)供氣系統(tǒng)事故有以下幾種情況：①與潤(rùn)滑油有關(guān)的爆炸事故，如壓縮機(jī)氣缸、油氣分離器、壓縮空氣儲(chǔ)罐、壓縮空氣管道爆炸等；②壓縮空氣儲(chǔ)罐強(qiáng)度降低或超壓引起的爆炸事故；③管道振動(dòng)引起的爆炸事故；④機(jī)械事故；⑤曲軸箱爆炸事故。其中與潤(rùn)滑油有關(guān)的爆炸事故占絕大多數(shù)。40

案例一：

1983

年

2

月，某鋼廠壓縮機(jī)縮空氣儲(chǔ)罐在正常工作的壓力下突然發(fā)生爆炸。經(jīng)調(diào)查分析，此次爆炸是由于壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度超溫，容器內(nèi)積炭燃燒而導(dǎo)致的爆炸。

案例二：1990

年12

月28

日河北省豐寧銀礦空氣壓縮機(jī)油氣分離儲(chǔ)氣箱爆炸，造成4人死亡，2人重傷。413.6

氣輪機(jī)機(jī)械事故案例

汽輪發(fā)電機(jī)組是目前熱電廠最主要的設(shè)備。汽輪發(fā)電機(jī)組斷軸毀機(jī)事故是最嚴(yán)重的事故，近幾十年來(lái)國(guó)內(nèi)外都發(fā)生過軸斷機(jī)毀的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)、加拿大、英國(guó)、日本等國(guó)已

至少發(fā)生過70余起。國(guó)內(nèi)自1984年至今，已

先后發(fā)生過十多起。汽輪機(jī)如不能安全運(yùn)行，就會(huì)造成人身傷亡、設(shè)備損壞和事故，而且

不能連續(xù)向用戶供電，釀成重大經(jīng)濟(jì)損失。42案例：1996年3月9日16時(shí)47分，河南中孚公司一臺(tái)高壓50

MW單缸抽汽凝氣式汽輪機(jī)（額定轉(zhuǎn)速3000r/min）發(fā)生爆炸，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分裸露，機(jī)組的軸系斷裂成9節(jié)，殘骸散落在廠房各處。由于爆炸的能量甚大，廠房?jī)?nèi)一根鋼筋混凝土行車大粱的立柱被飛出的機(jī)件砸裂，房頂被擊穿多處，最大的兩個(gè)孔徑約200～300mm大小，室內(nèi)標(biāo)高8m平臺(tái)的護(hù)欄多處砸壞，壓力表排架被砸壞，窗玻璃大部分震碎。最大的斷軸長(zhǎng)2.48m，重約2.6t，落在標(biāo)高15m除氧器平臺(tái)上。截止事故發(fā)生時(shí)機(jī)組累計(jì)運(yùn)行3349

h，發(fā)電16122.24萬(wàn)千瓦時(shí)，機(jī)組曾啟停過26次，甩負(fù)

荷9次。所幸的是事故時(shí)因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人，未發(fā)生人員傷亡，僅構(gòu)成一起重大設(shè)備事故案件。43

事故的起因估計(jì)是氣輪機(jī)軸斷裂引起機(jī)殼破裂，繼而發(fā)生物理爆炸。調(diào)查事故原因有設(shè)

計(jì)、制造、安裝的質(zhì)量問題，也有使用失誤、生產(chǎn)管理不當(dāng)?shù)葐栴}，促使機(jī)件損傷積累，

加速事故發(fā)生。443.7

高處墜落事故案例案例：某廠曾經(jīng)發(fā)生一工人在拆卸閥門時(shí)用力過度，不慎從

20

m

高處的欄桿空檔中墜落死亡的事故。454

工藝過程危險(xiǎn)和有害因素識(shí)別463.4.1

工藝過程危險(xiǎn)和有害因素的辨識(shí)

例如：按火力發(fā)電生產(chǎn)各個(gè)工藝過程確定其所存在的危險(xiǎn)和有害因素。

分別將工藝過程和危險(xiǎn)因素的對(duì)應(yīng)關(guān)系編制成“工藝過程危險(xiǎn)因素分析表”和“工藝過程有害因素分析表”。1．熱機(jī)部分

熱機(jī)部分是火力發(fā)電廠的核心部分，該部分存在的危險(xiǎn)因素有：火災(zāi)、爆炸、機(jī)械傷害、起重傷害、物體打擊、墜落傷害、觸電、灼傷、中毒和其他傷

害等。

火力發(fā)電廠正常運(yùn)行工況下易發(fā)生的危險(xiǎn)如：鍋爐爐膛爆炸，爐門噴火，過熱器、再熱器和直流鍋爐水冷壁管的超溫爆管事故，以及制粉系統(tǒng)的自燃和爆炸等。

鍋爐房的屋內(nèi)配電裝置和所有帶電的設(shè)施、設(shè)備，在運(yùn)行和檢修期間，如有不慎，均有可能造成觸電傷亡事故。47鍋爐廠房和汽機(jī)房?jī)?nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，如風(fēng)機(jī)、各種泵類的外露部分，在運(yùn)行和檢修期間，如有不慎，均有可能發(fā)生卷入轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的機(jī)械傷亡事故。

廠內(nèi)的上人的屋面、高平臺(tái)、高斜梯、高直梯、地溝（坑）及起重機(jī)械，在運(yùn)行和檢修期間，如有不慎，有可能發(fā)生高空墜落、起重傷害和高空落物的傷亡事故。

熱機(jī)部分存在的危險(xiǎn)、有害因素和可能發(fā)生的具體系統(tǒng)部位如表2所示。482．輸煤系統(tǒng)

煤炭是燃煤電廠燃料，在燃料運(yùn)輸過程中存在的危害因素有：

火災(zāi)、機(jī)械傷害、車輛傷害、起重傷害、物體打擊、墜落傷害、觸電、坍塌、中毒和其他傷害等。

在燃料的貯存、輸送和制備過程中，高濃度煤塵遇火容易引發(fā)火災(zāi)，輸煤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備如：皮帶輸煤機(jī)和卸煤裝置的外露部分，在運(yùn)行和檢修期間，如有不慎，均有可能發(fā)生卷入轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的機(jī)械傷亡事故。

49該系統(tǒng)的上人的輸煤棧橋、高平臺(tái)、高斜梯、高直梯地溝（坑）及起重機(jī)械，在運(yùn)行和檢修期間，如有不慎，有可能發(fā)生高空墜落、起重傷害和高空落物的傷亡事故。

運(yùn)煤部分存在的危險(xiǎn)、有害因素和可能發(fā)生的具體部位如表3所示。503．除灰渣系統(tǒng)

除灰渣系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素有：火災(zāi)、機(jī)械傷害、車輛傷害、物體打擊、墜落傷害、觸電和其他傷害等；易發(fā)生火災(zāi)的系統(tǒng)為除灰渣系統(tǒng)的控制部分。

除渣系統(tǒng)、石子煤處理