影響橋梁檢測質(zhì)量的因素與對策探討

引言：隨著科學技術(shù)的進步和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，橋梁基礎設施建設越來越受到重視。當前，國家大力推進橋梁建設發(fā)展，橋梁建設規(guī)模加大，橋梁建設行業(yè)進入了新的發(fā)展時期。橋梁檢測是檢驗橋梁施工質(zhì)量安全的重要手段，它也是分析施工過程中出現(xiàn)的問題和不足的重要手段之一。只有確保橋梁檢測的質(zhì)量，才能保證橋梁工程的質(zhì)量和安全。加強橋梁建設質(zhì)量控制，不僅能更好地保證施工質(zhì)量，而且能為國家和人民的安全提供可靠的保障。但是，中國橋梁建設行業(yè)還存在一些問題，有些問題甚至非常嚴重。施工現(xiàn)場質(zhì)量管理中出現(xiàn)的諸多問題，對測試結(jié)果產(chǎn)生影響，對橋梁施工質(zhì)量判斷產(chǎn)生一定的影響，導致施工單位進行局部整改，乃至返工，影響施工進度[1]。因此，有必要深入分析橋梁施工質(zhì)量，加強橋梁施工質(zhì)量控制，總結(jié)橋梁施工質(zhì)量檢測過程中出現(xiàn)的問題，提出科學合理的改進措施。文章就目前在橋梁工程測試中遇到的幾個問題進行了分析，并對存在的問題提出了幾點看法。1.做好試驗檢測對于橋梁工程的意義橋梁檢測的有效性將直接影響橋梁工程管理的質(zhì)量。因此，在橋梁建設的具體階段，施工單位必須對橋梁施工進行嚴格的檢測，加強對施工質(zhì)量的控制。因此，充分認識到橋梁項目檢驗質(zhì)量管理的重要意義，對現(xiàn)行的檢驗方法進行了優(yōu)化，以保證檢驗結(jié)果符合工程的實際[2]。1.1提高橋梁工程質(zhì)量對橋梁施工中所使用的材料進行測試和檢驗，可以確保其在施工中所使用的材料質(zhì)量符合規(guī)定的要求，并能在施工中起到應有的作用；通過測試檢驗，可以優(yōu)化施工過程和工藝，確保最終使用的工藝更合理，更具可操作性。另外，對橋梁工程進行測試，可以準確地了解其性能和外觀，保證其滿足設計的需要。1.2降低造價經(jīng)過測試，可以將不合格的產(chǎn)品篩選出來，經(jīng)過比較和分析，選出性價比最高的，同時確保原材料的品質(zhì)符合要求，從而以更低的價格購買。對項目周邊建筑材料進行檢測，便于選用合適的材料，就地取材，從而極大的減少了材料的運輸損耗和相應運輸費用。同時，做好試驗檢測工作，可以規(guī)范生產(chǎn)過程，優(yōu)化工藝流程，可以節(jié)省工人、加速工程進度、降低人工成本[3]。1.3加快施工技術(shù)進步通過試驗方法，對施工工藝、材料等各方面的內(nèi)容進行測試，通過試驗、應用、改進和創(chuàng)新，以推動施工技術(shù)的發(fā)展。1.4保證橋梁工程在工期內(nèi)竣工由于我國橋梁工程的規(guī)模越來越大，施工周期也越來越長，在施工過程中會產(chǎn)生很多不可控的因素，從而影響到橋梁工程的正常進行，如果不能很好地進行控制，不但會耽誤工期，還會影響工程的質(zhì)量。因此，在建設過程中，必須加強對項目的檢測和管理，以提高問題的處理效率，消除施工過程中出現(xiàn)的種種阻礙。2.工程案例本項目為104國道西過境平陽段改建工程的4、5合同段，路線大致為南北走向，在后岙水庫東側(cè)沿山布線，穿水亭隧道至鰲江鎮(zhèn)萬安村，穿萬安隧道、官邊隧道、夾坑隧道至梅溪村，在梅溪社區(qū)東側(cè)設東山隧道、橋頭隧道。起點樁號K14+021.264，終點樁號K21+933，總長7.912km。圖1104國道西過境平陽段改建工程PPP項目公路地理位置示意圖2.1路線技術(shù)標準（1）路基寬度：雙向六車道一級公路標準，路基寬度32.0m。（2）線形要素①設計速度80km/h，②平曲線最小半徑250m，③最大縱坡5%，④凸型豎曲線最小半徑：3000m，凹型豎曲線最小半徑：2000m。（3）道路交叉標準上跨各級道路的橋梁凈空高度：二級及二級以上公路≥5.0m，三級、四級公路≥4.5m，通行農(nóng)用汽車≥3.5m，通行拖拉機、畜力車≥2.7m，人行道路≥2.2m。下穿各級公路的凈空標準：下穿各級公路的凈空高度要求為≥5.0m并預留0.2m。2.2橋涵技術(shù)標準（1）設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100；（2）設計荷載：路面：標準軸載100KN；橋涵：汽車荷載公路-I級。2.3隧道技術(shù)標準（1）建設標準：采用雙向六車道一級公路標準。（2）設計速度：隧道幾何線形與凈空按80km/h；隧道照明設計速度按80km/h。（3）隧道凈空：行車道寬度3＊3.75m；側(cè)向?qū)挾?左0.5m、右0.75m；檢修道寬0.75m；檢修高度2.5m；建筑界限總寬14m。（4）洞內(nèi)環(huán)境控制標準：①隧道內(nèi)CO允許濃度：正常運營時：隧道長度≤1000m時取150cm3/m3;隧道長度1000＜L≤3000m時（按線性內(nèi)插法取值），發(fā)生交通阻塞時：短時間（20min）以內(nèi)平均值≤150cm3/m3。②隧道內(nèi)NO2允許濃度：洞內(nèi)平均20min內(nèi)NO2允許濃度≤1.0cm3/m3。③隧道內(nèi)煙塵允許濃度：正常運營時為0.0070m-1；交通堵塞時為0.009m-1，達到0.012m-1時應進行交通管制。（5）地下結(jié)構(gòu)防水等級：二級（GB50108-2008）。2.4主要施工內(nèi)容和主要工程量(見表1）表1主要施工內(nèi)容及工程數(shù)量表3.影響橋梁檢測質(zhì)量的因素3.1試驗檢測設施試驗設備對試驗數(shù)據(jù)影響很大。老舊的測試設備不僅增加了測試人員的工作量，而且影響了測試精度，特別是技術(shù)指標。例如，不定期檢查維修設備，或設備布置不當，導致機器價值偏差，導致一系列錯誤的測試結(jié)果，誤導制造業(yè)和建造業(yè)質(zhì)量問題。先進儀器是施工控制結(jié)果精度的重要保證。此外，具有良好知識組合的、經(jīng)驗豐富的專家能夠提供準確、可靠和科學的試驗數(shù)據(jù)。進行測試的儀器質(zhì)量較低，設備配置不完善，很難對普通的橋梁工程測試儀器進行有效的防護，而且由于用戶在惡劣的工作環(huán)境中頻繁的流動，很難對測試儀器進行及時、高效的維護。另外，有些設備并不是正規(guī)的測試設備，所以測試的結(jié)果也會受到很大的影響。3.2混凝土水泥試驗影響橋梁施工中水泥混凝土經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。許多影響混凝土質(zhì)量的因素在試驗過程中都存在一些問題。作為水泥混凝土強度的主要指標：混凝土立方體抗壓強度，混凝土軸心抗壓強度（或棱柱體強度）和混凝土抗拉強度，它是檢驗和評價混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。完整的水泥混凝土試驗報告，包括最重要的強度指標和各種原料的詳細試驗結(jié)果，以及水灰比。如果水灰比過大，則需要加成劑使其具有良好的保水性和附著力。如果混凝土不控制水灰比，水灰比越低，混凝土的抗壓強度就越高，從而導致混凝土的脫落。3.3密封控制影響根據(jù)我國目前的施工情況，土基或路堤施工完成后，橋面施工，極易導致橋面早期局部沉積。壓實程度是衡量橋面施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標之一，它代表了現(xiàn)場壓實后的壓實狀態(tài)。這有利于提高高密度、高壓固體材料的綜合性能。雖然密封測試過程簡單易行，但在實際操作中差異很大，這反映在現(xiàn)場抽樣的代表性和不同檢測員的工作中。3.4檢驗員自身素質(zhì)在整個施工過程中，檢測員在工程質(zhì)量中扮演著重要的角色，直接影響著檢驗和測試的結(jié)果。目前，檢測員只能在通過考試并取得檢測證書后才能工作。不過，具備測試資格的人士的技術(shù)能力亦不盡相同。檢測員缺乏進行實地視察的業(yè)務能力或?qū)嶋H經(jīng)驗，以及缺乏評估數(shù)據(jù)的能力，甚至缺乏所需的專業(yè)操守，嚴重影響業(yè)界的聲譽。這樣，檢測員不僅要取得檢驗資格，還要具備實踐能力，對檢驗數(shù)據(jù)進行分析判斷，具備現(xiàn)場判別變形的能力，恪守職業(yè)道德，不斷提升自身綜合素質(zhì)，才能更好地開展檢驗。4.橋梁工程試驗檢測優(yōu)化對策由于各種因素的影響，橋梁工程施工中的質(zhì)量問題比較多，因此，必須在原有的基礎上加強工程的質(zhì)量管理。4.1引進先進的檢測設備近年來，隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，大量的數(shù)字化、智能化技術(shù)被合理地運用到了測試設備中，使得數(shù)據(jù)的收集和分析變得更加準確，正確地使用這項技術(shù)，可以極大地節(jié)省人力，同時也可以防止人工操作的錯誤，保證數(shù)據(jù)的準確性。在引進先進設備的同時，適當?shù)匾胂冗M的技術(shù)，確保各項操作標準和規(guī)范；同時，也能使檢驗領(lǐng)域的各項標準統(tǒng)一起來，確保標準的一致性，提高整個橋梁工程的質(zhì)量，改善交通環(huán)境。4.2運用先進的試驗檢測技術(shù)作為橋梁工程試驗檢測員，應積極參與各項技術(shù)培訓，充分利用閑暇時間，了解最新的檢測技術(shù)，以提高測試結(jié)果的正確性和規(guī)范化。在應用先進的測試技術(shù)前，必須對各種測試儀器的運行過程有一定的認識，并針對其結(jié)構(gòu)特征，制訂科學的維修措施，以進一步提高測試技術(shù)的質(zhì)量。在實踐中，橋梁工程試驗既要依據(jù)其自身的特性，又要依據(jù)橋梁工程進度對試驗流程進行優(yōu)化。橋梁工程測試，測試人員應結(jié)合橋梁工程的特性，選用測試和試驗手段，以保證各項測試結(jié)果的準確。4.3強化橋梁工程檢測的管理橋梁項目的檢驗工作涉及到多種因素對檢驗的實際效果，這是一個比較復雜的問題。為改善橋梁項目的檢驗工作，未來的規(guī)劃發(fā)展還必須制定相應的計劃，制定明確的檢驗標準，根據(jù)橋梁項目的復雜程度，制定詳細的規(guī)劃，完善橋梁項目檢驗，大大增加資料的科學性，標準化的檢驗程序，保證橋梁工程檢驗工作的可靠性，保證橋梁試驗檢驗的有效性。為了提高測試工作的質(zhì)量，必須制定比較完備的檢測計劃，采取有效的監(jiān)管措施，對檢驗工作進行嚴格的管理，以確保檢驗工作達到要求。首先，要設立專門的監(jiān)管機構(gòu)，配備專業(yè)技術(shù)力量的人員，對日常檢驗工作進行監(jiān)督，運用科學的方法，及時發(fā)現(xiàn)問題，并給出解決方案，提高檢驗工作的效果。其次，為了確保日常工作的質(zhì)量，在監(jiān)測中還要對試驗檢驗進行動態(tài)的調(diào)研，以確定檢驗結(jié)果的準確性和操作的規(guī)范性，并進行有針對性的指導和管理。4.4完善檢驗制度為保障橋梁工程的順利進行，保證工程的施工質(zhì)量，必須進一步完善有關(guān)的規(guī)章制度，以保證工程施工中的各項檢驗工作，并使之有據(jù)可循；對檢驗機構(gòu)而言，其所制訂的有關(guān)規(guī)章、制度，也要結(jié)合檢驗機構(gòu)的實際，進一步完善，強化內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行各種管理制度，確保各項管理措施具有可行性和可操作性。對某些專門的標準品檢驗機構(gòu)，必須保證其檢驗資料的完整、準確，并與現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)范相適應，保證測試工作具有相應的資格，能夠滿足目前有關(guān)測試規(guī)范的要求。4.5橋面厚度測定技術(shù)的應用一般來說，橋面的厚度直接影響橋梁的駕駛便利性、承載能力和使用壽命。在中國，傳統(tǒng)的橋面厚度測定方法是用鉆孔法測定芯樣品的實際厚度。該方案通常包括在不同地點和一定距離沿橋梁鉆探芯樣品，并測量芯厚度。該方案將導致交通事故的破壞、損壞和殘余影響，并使現(xiàn)代橋面厚度逐漸改變?yōu)樾碌臋z測技術(shù)，摒棄傳統(tǒng)的橋面檢測方法。橋梁探測雷達的應用是世界上廣泛應用的探測技術(shù)。地面雷達探測方法是一種確定橋面厚度的方法，不會造成損壞和影響。地面雷達的探測原理是，由于不同材料的介電常數(shù)不同，不同橋梁上脈動波的反射能量不同。一般來說，探空雷達發(fā)射的高頻脈沖是從橋梁傳輸?shù)降孛娴?。這些脈沖通過高頻電磁波傳輸?shù)綐蛎婧吐返躺?，然后通過寬帶短脈沖傳輸，充分利用橋面中連續(xù)發(fā)射電磁波的地面發(fā)射天線。當電磁波在層間傳播時，如果遇到不同的物理介質(zhì)，就會產(chǎn)生一定的反射界面，產(chǎn)生反射效應。接收天線將及時接收反射的電磁波，然后啟動顯示屏等相關(guān)設備，檢測和確定特定時區(qū)內(nèi)回波的特性、回波相位和波長，以便確定合適的移動時間。4.6路基承載力檢測路基承載力試驗主要是檢查路基的承載力，因此應科學合理地設計試驗工作，擴大路基檢測技術(shù)評估的范圍，以讓工作人員取得更廣闊的路基檢測數(shù)據(jù)。這就要求相關(guān)工作人員在橋梁工程建設過程中應用相應的技術(shù)來進行路基檢測，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題并及時解決，確保路基質(zhì)量過關(guān)，確保不影響路基承載力。4.7傾斜試驗坡度試驗方法主要在樁間高度進行,用相關(guān)技術(shù)的水平試驗方法彌補技術(shù)缺陷,提高了試驗定位效率。在測試過程中首先對聲波位置進行了處理,計算了其平均值的標準偏差,根據(jù)方程計算了數(shù)據(jù)偏差的計算結(jié)果,消除了路基的內(nèi)部缺陷。然后分析振蕩幅度數(shù)據(jù),主要基于平均偏差方法確定結(jié)構(gòu)是否存在任何問題。測試方法應確保質(zhì)量總體符合實際要求。此外,檢測實施的一個主要實際環(huán)節(jié),是在巡查時,根據(jù)橋梁工程的安全及穩(wěn)定標準,找出集中問題。4.8加強檢測隊伍建設對橋梁工程公司來說，可以定期對工程檢測人員進行培訓，豐富他們的專業(yè)知識,改進檢測方法。使其了解目前橋梁工程檢測的最新技術(shù)及發(fā)展趨勢，并具備相應的技術(shù)水平；同時，還可以組織來自不同部門的工程檢測人員進行交流，共同探討專業(yè)技術(shù)，有效地提升各個部門的整體素質(zhì)。在長期內(nèi)，加強對測試人員的培訓，為今后橋梁工程質(zhì)量管理的可持續(xù)發(fā)