汽車底盤技術(shù)復(fù)習(xí)試題及答案

第頁汽車底盤技術(shù)復(fù)習(xí)試題及答案1.()車橋做成斷開的，每一側(cè)車輪單獨(dú)懸架與車架（或車身）連接。A、獨(dú)立懸架B、空氣C、非獨(dú)立懸架D、彈簧懸架【正確答案】：C2.傳動(dòng)系的具體功用包括()A、變速變矩、差速功能、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)B、變速變矩、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)C、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)D、變速變矩和中斷動(dòng)力傳動(dòng)【正確答案】：A3.下列哪種萬向節(jié)屬于不等速萬向節(jié)（）。A、球叉式萬向節(jié)B、三銷軸式萬向節(jié)C、十字軸剛性萬向節(jié)D、一字軸剛性萬向節(jié)【正確答案】：C4.哪種變速器調(diào)速范圍大，傳動(dòng)系簡(jiǎn)單，行駛平穩(wěn)，沖擊小，壽命長，效率低，重量大。AMTB、CVTC、ATD、MT【正確答案】：B5.彈簧的分類有（）等。A、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧B、螺旋彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧C、螺旋彈簧、油液彈簧、扭桿彈簧D、螺旋彈簧、扭桿彈簧【正確答案】：A6.半軸的一端與半軸齒輪相連，另一端與（）相連。A、車輪B、輪轂C、輪胎D、輪輻【正確答案】：B7.懸架的功用是什么（）A、傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛B、減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛C、傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛D、傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，以保證汽車能平順地行駛【正確答案】：A8.如果以保證附著力較小的車輪不發(fā)生制動(dòng)抱死或驅(qū)動(dòng)滑轉(zhuǎn)為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為（）。A、獨(dú)立控制B、一同控制C、高選原則一同控制D、低選原則一同控制【正確答案】：D9.在駕駛上，對(duì)汽車離合器的主要要求是接和柔和，（），操縱輕便等。A、聯(lián)動(dòng)B、分離不徹底C、分離徹底D、半聯(lián)動(dòng)【正確答案】：C10.轉(zhuǎn)向梯形理想表達(dá)式中的B是指()。A、輪距B、兩側(cè)主銷軸線與地面相交點(diǎn)間的距離C、轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度D、軸距【正確答案】：B11.不可逆式轉(zhuǎn)向器不平道路對(duì)轉(zhuǎn)向輪的（）不會(huì)傳到轉(zhuǎn)向盤上，但是路面作用于轉(zhuǎn)向輪上的回正力矩也同樣不能傳到轉(zhuǎn)向盤，使其失去自動(dòng)回正作用。A、負(fù)荷B、沖擊載荷C、沖擊D、打手【正確答案】：B12.（）制動(dòng)裝置和主要用于駐車。A、行車B、駐車C、行車和駐車D、半坡起步【正確答案】：B13.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（）。A、10°～15°B、25°～30°C、15°～30°D、5°～30°【正確答案】：A14.差速器按其工作特性可分為普通齒輪式差速器和()兩大類。A、路間差速器B、防滑差速器C、輪間差速器D、行星差速器【正確答案】：B15.主銷內(nèi)傾角的作用是()。A、①保證轉(zhuǎn)向輪具有向前走的作用；②轉(zhuǎn)向輕便；③減少由轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力，避免出現(xiàn)打手的現(xiàn)象。B、①保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用；②轉(zhuǎn)向沉重；③增大由轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力，避免出現(xiàn)打手的現(xiàn)象。C、①保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用；②轉(zhuǎn)向沉重；③減少由轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力，避免出現(xiàn)打手的現(xiàn)象。D、①保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用；②轉(zhuǎn)向輕便；③減少由轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力，避免出現(xiàn)打手的現(xiàn)象。【正確答案】：D16.車輪外傾角的作用是()。A、①增大輪胎的偏磨損；②減少輪轂外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷，延長其使用壽命；③與拱形路面相適應(yīng)。B、①減少輪胎的偏磨損；②增大輪轂外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷，延長其使用壽命；③與拱形路面相適應(yīng)。C、①減少輪胎的偏磨損；②減少輪轂外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷，延長其使用壽命；③與拱形路面相適應(yīng)。D、①減少輪胎的偏磨損；②減少輪轂外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷，縮短其使用壽命；③與拱形路面相適應(yīng)。【正確答案】：C17.十字軸常出現(xiàn)軸頸磨損、軸承和油封磨損、油嘴螺紋孔損傷等。造成上述損傷的原因是（）。A、未按規(guī)定加注齒輪油。按原設(shè)計(jì)要求滾針軸承應(yīng)加注齒輪油。如果在保養(yǎng)、修理過程中改加潤滑脂，則因黏度大，將使軸承的滾針粘住，不易旋轉(zhuǎn)而失去滾動(dòng)軸承的作用，致使軸頸磨損加劇，甚至表面磨成溝槽。B、在修理過程中若軸承殼與座孔配合過松，或者在拆裝過程中敲擊軸承座孔外部，使座孔收縮不均勻，都會(huì)造成軸承殼體變形，致使十字軸軸頸出現(xiàn)溝槽。C、滾針直徑大或軸承殼內(nèi)表面磨出溝槽。D、座孔收縮均勻，都會(huì)造成軸承殼體不變形【正確答案】：A18.手動(dòng)變速器的撥叉軸有哪種機(jī)構(gòu)。（）A、自鎖B、互鎖C、自鎖，互鎖D、固定【正確答案】：C19.輪胎規(guī)格7.50-2014PR，14表示什么含義。（）A、14英寸B、14寸C、14層簾布D、14匹【正確答案】：C20.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離【正確答案】：B21.阻力的大小與孔隙的大?。ǎ?，車架與車橋的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度及油液的黏度有關(guān)。A、有關(guān)B、無關(guān)C、可能關(guān)聯(lián)D、其他【正確答案】：A22.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的英文縮寫是（）。A、FFB、FRC、AWDD、4WD【正確答案】：A23.汽車傳動(dòng)系主要是由()等裝置組成。A、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸B、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器和半軸C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸D、離合器、變速器、主減速器、差速器和半軸【正確答案】：C24.離合器從動(dòng)盤安裝在A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B、變速器輸入軸C、變速器輸出軸D、變速器中間軸【正確答案】：B25.架應(yīng)布置得離地面近一些，以使汽車（）降低，有利于提高汽車的行駛穩(wěn)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)位置B、質(zhì)量位置C、重心位置D、車架位置【正確答案】：C26.雙離合自動(dòng)變速器的英文是（）。AMTB、CMTCVTDSG【正確答案】：D27.i＝n1/n2＝r2/r1＝z2/z1i表示什么意思。（）A、功率B、傳動(dòng)比C、齒數(shù)比D、轉(zhuǎn)速比【正確答案】：B28.變速器掛入某一擋位行駛時(shí)，變速桿不停地抖動(dòng)的原因是（）。A、變速桿與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽或嚙合套環(huán)槽不平行，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，撥叉與環(huán)槽碰擦，引起變速桿抖動(dòng)。B、滑動(dòng)齒輪鍵槽與軸上的花鍵磨損，徑向間隙過小，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)形成徑向擺動(dòng)，觸動(dòng)撥叉，引起變速桿抖動(dòng)。C、變速桿中間球節(jié)過緊D、鎖定裝置失靈，撥叉軸定位，齒輪的軸向竄動(dòng)【正確答案】：A29.當(dāng)汽車需要改變行駛方向時(shí)，必須使轉(zhuǎn)向車輪繞主銷軸線偏轉(zhuǎn)一定角度，直到新的行駛方向符合駕駛員的要求時(shí)，再將轉(zhuǎn)向輪恢復(fù)到直線行駛位置。這種在汽車上由駕駛員操縱、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一整套控制機(jī)構(gòu)稱為汽車（）系統(tǒng)。A、制動(dòng)B、轉(zhuǎn)向C、傳動(dòng)D、行駛【正確答案】：B30.以使已停駛的汽車（）不動(dòng)的制動(dòng)系則稱為駐車制動(dòng)系。A、起步B、駐留原地C、減速D、加速【正確答案】：B31.十字軸式剛性萬向節(jié)屬于（）萬向節(jié)。A、不等速B、等速C、準(zhǔn)等速D、撓性【正確答案】：A32.汽車制動(dòng)系主要用于汽車（）制動(dòng)的。A、行車B、駐車C、行車和駐車D、半坡起步【正確答案】：C33.懸架一般由（）和橫向穩(wěn)定器等組成。A、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)B、彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)C、扭力桿、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)D、擺臂、彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)【正確答案】：B34.獨(dú)立懸架：左右車輪安裝在一根整體式車橋兩端，()則通過懸架與車架相連。A、車架B、車橋C、后梁D、擺臂【正確答案】：B35.剎車碟上有深淺不一的凹槽，原因是（）。A、剎車皮有金屬B、剎車皮質(zhì)量差C、剎車碟變形D、分泵發(fā)卡【正確答案】：B36.若輪胎氣壓過低，應(yīng)對(duì)其充氣，使之達(dá)到滿載時(shí)規(guī)定值（）kPa。A、120B、200C、210D、280【正確答案】：C37.動(dòng)效能的恒定性指抗()和抗“水衰退”能力。A、“衰退”B、“熱衰退”C、“功能衰退”D、“熱力衰退”【正確答案】：B38.雙向自增力式車輪制動(dòng)器的制動(dòng)效能（）。A、前進(jìn)時(shí)高B、倒車時(shí)高C、前進(jìn)與倒車一樣D、前進(jìn)與倒車一樣低【正確答案】：C39.汽車行駛系根據(jù)其結(jié)棲形式的不同，可以分為以下幾種。（）A、輪式行駛系半履帶式行駛系全履帶式行駛系車輪一履帶式行駛系B、半履帶式行駛系全履帶式行駛系車輪一履帶式行駛系C、輪式行駛系履帶式行駛系車輪一履帶式行駛系D、步履式行駛系全履帶式行駛系車輪一履帶式行駛系【正確答案】：A40.主減速器的功用是（），改變動(dòng)力傳動(dòng)方向。A、減速增矩B、增速增矩C、減速減矩D、增速減矩【正確答案】：A41.哪個(gè)不是導(dǎo)致機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重的原因。（）A、轉(zhuǎn)向器缺油；轉(zhuǎn)向器嚙合間隙小B、轉(zhuǎn)向搖臂和襯套間隙大C、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球銷缺油D、輪胎氣壓不足；前輪定位失準(zhǔn)【正確答案】：B42.兩軸式變速器適用于（）的布置型式。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)【正確答案】：A43.關(guān)于離合器打滑的原因錯(cuò)誤的說法是()。A、離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上B、離合器踏板自由行程過大C、從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)D、從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降【正確答案】：B44.汽車內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角一般在35°～42°。載貨車的最小轉(zhuǎn)彎半徑一般約為（）m。A、3～13B、7～13C、7～10D、7～18【正確答案】：B45.鋼板彈簧折斷，尤其是第一片折斷，會(huì)因彈力不足等原因，使車身()。A、上升B、歪斜C、異響D、車輪著地【正確答案】：B46.半軸的支承型式分為（）和半浮式兩種。A、全浮式B、漂浮式C、懸浮式D、自浮式【正確答案】：A47.鋼索拉得越()，摩擦片對(duì)制動(dòng)鼓的壓力也越大，制動(dòng)鼓與摩擦片之間產(chǎn)生的摩擦力矩也越大。A、緊B、松C、不送不緊D、到位【正確答案】：A48.小客車剎車采用哪種形式的制動(dòng)器。（）A、碟式B、碗式C、鼓式D、盆式【正確答案】：A49.車輪沿剛性地固定在車架上的主銷上、下移動(dòng)的懸架，稱為（）懸架。A、雙橫臂式B、燭式C、拖曳式D、麥佛遜式【正確答案】：B50.多軸驅(qū)動(dòng)車輛的分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)必須保證（），不得掛入抵擋。非先退出低檔，不能摘下前橋

。A、先掛上后橋B、

非先掛上后橋C、先掛上前橋D、非先掛上前橋【正確答案】：D51.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向搖臂擺角之比稱為轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比。（）A、方向角傳動(dòng)比B、轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比C、車輪傳動(dòng)角D、主銷角【正確答案】：B52.變速器的異響主要是()異響和齒輪異響。A、花鍵B、軸承C、法蘭盤D、定位銷【正確答案】：B53.普通斜交胎的換位方法可采用()和

交叉換位方法。A、不換位B、循環(huán)換位

C、換位D、調(diào)位【正確答案】：B54.前軸用中碳鋼鍛造而成，為“工”字形斷面，故又稱()，是一根中部下凹兩端上翹的長軸。A、“Y”字梁B、“工”字梁C、“一”字梁D、“二”字梁【正確答案】：B55.汽車制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪制動(dòng)力FB等于車輪與地面之間的附著力FA時(shí)，則車輪()。A、做純滾動(dòng)B、做純滑移C、邊滾邊滑D、不動(dòng)【正確答案】：B56.目前大多數(shù)轎車都是采用（）。A、邊梁式車架B、中梁式車架C、綜合式車架D、承載式車身【正確答案】：D57.輪胎集中在胎肩上的磨損原因是（）。A、充氣壓力過高B、充氣壓力過低C、前束不正確D、外傾角不正確【正確答案】：B58.兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（），且無中間軸。A、重合B、垂直C、平行D、斜交【正確答案】：C59.轉(zhuǎn)向系由（）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。A、方向盤B、方向柱C、轉(zhuǎn)向器D、萬向節(jié)【正確答案】：C60.氣壓制動(dòng)的制動(dòng)踏板自由行程,所對(duì)應(yīng)的是〈〉。A、調(diào)整螺釘與挺桿之間的問隙B、排氣間隙C、頂桿間隙D、氣室間隙【正確答案】：B61.真空助力器作用于(

)。A、主缸推桿上B、制動(dòng)踏板上C、主缸通向輪缸的管路上D、輔助缸的活塞上【正確答案】：A62.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的英文縮寫是（）。A、MRB、FRC、AWDD、4WD【正確答案】：B63.子午線輪胎的換位方法宜用（

）法。A、環(huán)換位B、交叉換位C、單邊換位D、不換位【正確答案】：C64.汽車減振器廣泛采用的是（）。A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、擺臂式D、阻力可調(diào)式【正確答案】：B65.離合器的常見故障，一般有（）等故障A、“打滑”、“分離不徹底”、“離合器接合不平順”B、“分離不徹底”、“離合器接合平順”、“異常響聲”(簡(jiǎn)稱異響)C、“打滑”、“分離不徹底”、“離合器接合不平順”、“異常響聲”(簡(jiǎn)稱異響)D、“打滑”、“分離不徹底”、“異常響聲”(簡(jiǎn)稱異響)【正確答案】：C66.手剎的形式有（）。A、拉線式、液壓式、電子式拉線式、液壓式、電子式B、C、拉線式、液壓式、氣動(dòng)式、電子式D、拉線式、液壓式、電子式【正確答案】：C67.汽車裝配的基體是（）。A、車架B、車橋C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、懸架【正確答案】：A68.輪輞的輪廓類型有七種()。A、深槽輪輞，代號(hào)DD；深槽寬輪輞，代號(hào)wDC；半深槽輪輞，代號(hào)SDC；平底輪輞，代號(hào)WTB；全斜底輪輞，代號(hào)TB；對(duì)開式輪輞，代號(hào)DTB、深槽輪輞，代號(hào)DC；深槽寬輪輞，代號(hào)wDC；半深槽輪輞，代號(hào)SDC；平底輪輞，代號(hào)WTB；全斜底輪輞，代號(hào)TB；對(duì)開式輪輞，代號(hào)DTC、深槽輪輞，代號(hào)DC；深槽寬輪輞，代號(hào)wEC；半深槽輪輞，代號(hào)SDC；平底輪輞，代號(hào)WTB；全斜底輪輞，代號(hào)TB；對(duì)開式輪輞，代號(hào)DTD、深槽輪輞，代號(hào)DE；深槽寬輪輞，代號(hào)wDC；半深槽輪輞，代號(hào)SDC；平底輪輞，代號(hào)WTB；全斜底輪輞，代號(hào)TB；對(duì)開式輪輞，代號(hào)DT【正確答案】：B69.關(guān)于離合器分離不徹底的原因錯(cuò)誤的說法是()。A、離合器踏板自由行程過大B、分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低C、新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)D、壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降【正確答案】：D70.鋼板彈簧的第一片是(最長的一片)稱為（），兩端彎成卷耳，包在第一片卷耳的外面，稱為（）。A、吊耳B、豬耳卷耳C、主片包耳D、襯片包耳【正確答案】：C71.通常單級(jí)主減速器是由一對(duì)（）齒輪組成。A、斜齒輪B、準(zhǔn)雙曲面錐C、直齒輪D、渦輪【正確答案】：B72.手剎按布置來分，以下哪個(gè)不是常見形式。（）A、手提式B、腳踩式C、電子式D、聲控式【正確答案】：D73.按輪輻的結(jié)構(gòu)形式，車輪可分為()車輪和輻條式車輪兩種。A、輻板式B、鋼線式C、整體式D、輪圈式【正確答案】：A74.雙向筒式避震器中的減震器描述正確的是（）。A、減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力小B、減振器伸張行程阻尼力小，壓縮行程阻尼力大C、減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等D、減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力不相等【正確答案】：A75.在不制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓關(guān)系是（

）。A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相等C、輪缸高于主缸D、輪缸低于主缸【正確答案】：B76.歐洲型汽車使用子午線輪胎的，前束值為()mm。A、2B、0±2C、>2D、<2【正確答案】：B77.橫向穩(wěn)定器的作用是（）。A、方便轉(zhuǎn)向B、減少汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，車架與車身的橫向傾斜C、方便車輪回位D、減少磨損【正確答案】：B78.變速器中超速擋的齒輪傳動(dòng)比()。A、大于1B、小于1C、等于1D、以上都不是【正確答案】：B79.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會(huì)造成（）。A、轉(zhuǎn)向輕便B、轉(zhuǎn)向沉重C、轉(zhuǎn)向不靈敏D、轉(zhuǎn)向任意【正確答案】：C80.驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由（）傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動(dòng)力傳動(dòng)方向等，使汽車行駛，而且允許左、右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A、萬向傳動(dòng)裝置B、主減速器C、差速器D、半軸【正確答案】：A81.液力制動(dòng)裝置主要由（）等組成。A、

制動(dòng)管路、

制動(dòng)主缸、

制動(dòng)液、

制動(dòng)輪缸B、

制動(dòng)踏板、

制動(dòng)管路、

制動(dòng)主缸、

制動(dòng)液、

制動(dòng)輪缸C、制動(dòng)主缸、

制動(dòng)液、

制動(dòng)輪缸D、

離合踏板、

制動(dòng)管路、

制動(dòng)主缸、

制動(dòng)液、

制動(dòng)輪缸【正確答案】：B82.哪個(gè)不是子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)（）。A、行駛里程短，不耐磨B、滾動(dòng)阻力小、節(jié)約燃料、C、承載能力強(qiáng)、減振性能好D、附著性能好、不易爆胎【正確答案】：A83.不屬于離合器異響的是（）。A、分離軸承異響B(tài)、中間壓盤異響C、主動(dòng)盤異響D、飛輪【正確答案】：D84.車身結(jié)構(gòu)可按承載方式分為（）等三種。A、邊梁車身、半承載式車身、承載式車身B、一體車身、中梁車身、承載式車身C、非承載式車身、半承載式車身、承載式車身D、非承載式車身、綜合式車身、承載式車身【正確答案】：C85.下列哪個(gè)不是底盤組成件A、踏板B、車橋C、減震頂角D、下擺臂【正確答案】：A86.變速器過熱故障產(chǎn)生的原因()。A、軸承安裝過松，或軸承內(nèi)(外)圈與軸(孔)相對(duì)松動(dòng)B、潤滑油過多或油質(zhì)不良，軸承和齒輪潤滑散熱條件變壞C、軸承安裝過緊，或軸承內(nèi)(外)圈與軸(孔)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸承摩擦熱增加。D、動(dòng)力換擋離合器的摩擦片進(jìn)油【正確答案】：C87.傳動(dòng)系的布置形式有()等。A、前置前驅(qū)、前置后驅(qū)B、前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)C、前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)D、前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)和四驅(qū)(前置全驅(qū))【正確答案】：D88.在不考慮差速器的內(nèi)摩擦力矩MT的情況下，無論左、右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速是否()，差速器總是把扭矩平均分配給兩驅(qū)動(dòng)車輪。A、不相等B、相等C、不影響D、大于【正確答案】：B89.齒輪沿齒長方向磨損成錐形會(huì)造成：()A、跳檔B、亂檔C、掛檔困難D、換檔時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)響【正確答案】：A90.三軸式變速器前進(jìn)擋一般需要（）齒輪傳動(dòng)才能將動(dòng)力傳出。A、一對(duì)B、二對(duì)C、三對(duì)D、四對(duì)【正確答案】：B91.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由()、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。A、活塞B、液壓泵C、馬達(dá)D、水泵【正確答案】：B92.剎車碟上有深淺不一的凹槽，需要（）。A、車削B、刨C、砂紙打磨D、光碟【正確答案】：D93.典型的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式包括（）。A、齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。B、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。C、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、渦輪蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。D、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器?！菊_答案】：B94.東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器蓋用鋼板沖壓成，在其側(cè)面與飛輪接觸處有四個(gè)缺口，制成這四個(gè)缺口的主要目的是()。A、減輕離合器總成的質(zhì)量B、使離合器通風(fēng)散熱C、使離合器受力平衡D、為了節(jié)省材料【正確答案】：B95.裝用普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難于駛出的原因是（）。A、該輪無扭矩作用B、好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩C、此時(shí)車輪轉(zhuǎn)向相反D、差速器未鎖止【正確答案】：D96.桑塔納轎車前懸架采用（

）。A、橫臂式B、縱臂式C、燭式D、麥弗遜式【正確答案】：D97.為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（）連接。A、軸B、鋼絲C、萬向傳動(dòng)裝置D、鏈條【正確答案】：C98.主減速器在結(jié)構(gòu)上可分（）和雙級(jí)主減速器。A、單級(jí)主減速器B、三級(jí)主減速器C、主減速器D、多級(jí)減速器【正確答案】：A99.就制動(dòng)效能來看，鼓式制動(dòng)器對(duì)自動(dòng)助勢(shì)的效果利用的最差的制動(dòng)器是（）。A、簡(jiǎn)單非平衡式B、簡(jiǎn)單平衡式C、雙向平衡式D、自動(dòng)增力式【正確答案】：A100.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、比發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D、比發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速高【正確答案】：C1.變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用只是改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強(qiáng)度提高，但輪胎的彈性有所下降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.一般鋼板彈簧組合中，各片長度逐漸減短，目的是使其工作時(shí)，近似于一根等強(qiáng)度梁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.變速器倒檔傳動(dòng)比較小，這主要是為了倒車時(shí)，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.離合器踏板自由行程過大會(huì)引起離合器打滑故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重會(huì)造成起步發(fā)抖現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.普通斜交胎的簾布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，但彈性越差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.變速器的檔位越低，傳動(dòng)比越小，汽車的行駛速度越低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在車架和車橋間空間運(yùn)動(dòng)的桿系，各桿件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)，為避免運(yùn)動(dòng)干涉，采用螺紋連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任一方向的自由行程最好不超過10～18度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.手動(dòng)變速器按傳動(dòng)齒輪軸不同可分為二軸式變速器和三軸式變速器兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越省力，所以轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比應(yīng)越大越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時(shí)車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.現(xiàn)在一般汽車均采用超高壓胎。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.雙管路制動(dòng)系，當(dāng)一管路漏油（或漏氣）時(shí)，全車制動(dòng)失效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙是通過轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘來調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.越野汽車的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.雙管路制動(dòng)系，當(dāng)一管路漏油（或漏氣）時(shí)，全車制動(dòng)失效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.小客車普遍采用真空胎。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27..離合器踏板自由行程主要反映了離合器的自由間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.有的汽車沒有車架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.兩軸式一般比三軸式變速器機(jī)械效率低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.轉(zhuǎn)向半徑R越小，則汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，所需要的場(chǎng)地面積就越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.變速器輸入軸的前端與離合器的從動(dòng)盤相連，輸出軸的后端通過凸緣與萬向傳動(dòng)裝置相連。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.全浮式半軸支承要承受地面?zhèn)鞯杰囕喩系娜糠戳?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.現(xiàn)代行星齒輪自動(dòng)變速器和普通圓柱齒輪手動(dòng)變速器的變速機(jī)理一樣，都是通過改變齒輪的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比改變的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.采用獨(dú)立懸架的車橋通常為斷開式車橋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.主銷后傾角一定都是正值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.離合器扭轉(zhuǎn)減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時(shí)不受力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.傳動(dòng)軸上的裝配記號(hào)的作用是：為了拆卸后依此重新裝配后，保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.主從動(dòng)錐齒輪軸線不相交的齒輪是雙曲面齒輪，其特點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)，且對(duì)調(diào)整要求不高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.為保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的各個(gè)車輪作純滾動(dòng)，應(yīng)使內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相同，但是必須按照規(guī)定力矩?cái)Q緊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只是改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速，不改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.傳動(dòng)軸上的裝配記號(hào)只是為了保證傳動(dòng)軸和萬向節(jié)能實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.盤式車輪制動(dòng)器的間隙能自動(dòng)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.在良好的路面上行駛時(shí)，越野胎比普通胎耐磨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.制動(dòng)力一定是外力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.不管離合器處于結(jié)合或分離狀態(tài),其壓緊彈簧均處于放松狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損的狀況可以用游標(biāo)卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度來確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.傳動(dòng)軸上裝配記號(hào)的作用是：為拆卸后依此重新裝配，保證萬向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.十字軸式剛性萬向節(jié)的不等速特性，將使從動(dòng)軸及其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷及振動(dòng)噪音，影響部件壽命。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.轉(zhuǎn)向盤自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.變速器掛倒檔時(shí)，第二軸的旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以根據(jù)需要自動(dòng)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.變速器異常響聲現(xiàn)象，可能是由于變速器內(nèi)部齒輪磨損過大引起的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.主減速器殼體產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，可能是由于內(nèi)部齒輪油過少或粘度不對(duì)引起的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.由于轎車所采用的輪胎的氣壓都很低，彈性好，使穩(wěn)定力矩增加，所以主銷后傾角可以減小為零，甚至為負(fù)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.汽車兩側(cè)車輪輻板的固定螺栓一般都采用右旋螺紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.一個(gè)控制裝置與另一控制裝置之間的連接管路，稱為操縱管路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.可逆式轉(zhuǎn)向器的自動(dòng)回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.橫拉桿兩端螺紋旋向不同，其目的是為了安裝方便。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動(dòng)油泵有故障不能工作時(shí)，汽車將不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.無論何種車型，一般主銷后傾角均是不可調(diào)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.常用摩擦式慣性同步器有鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種類型。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.要增大制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)壓力，就可加大制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，從而制動(dòng)力就可隨之增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對(duì)滑移的現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.離合器從動(dòng)盤翹曲，會(huì)引起起步和換檔時(shí)車輛的發(fā)抖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.傳動(dòng)軸兩端的連接件裝好后，只做靜平衡試驗(yàn)，不用做動(dòng)平衡試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.離合器