S230（57省道）青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告

S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)ENVIRONMENTALIMPACTASS浙江大學(xué)國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2002號(hào)二O一五年五月 1 1 2 4 4 4 5 5 5 6 7 7 8 8 8 8 10 10 11 12 12 13 14 14 16 16 16 17 17 17 21 21 21 21 21 22 22 23 24 24 24 24 25 25 28 30 32 32 33 34 37 37 37 37 39 40 41 41 41 44 46 46 47 48 49 49 49 49 52 52 53 54 55 55 55 56 57 60 60 62 66 66 66 66 67 67 67 68 68 68 69 69 70 70 70 71 71 72 73 74 74 74 76 76 76 77 77 79 79 79 80 80 80 83 83 83 88 88 89 91 97 97 97 97 98 99浙江大學(xué) 99 99 99 100 100 100 101 101 102 102 104 105 105 105 128 128 128 128 131 134 134 135 135 193 193 193 193 193 194 194 194 201浙江大學(xué) 201 201 202 202 203 203 203 203 203 204 206 206 206 207 207 207 207 207 208 208 208 211 211 212 214 215 215 215 215 215 216 216浙江大學(xué) 217 218 218 218 218 220 221 221 222 222 223 224 224 224 224 225 225 227 231 231 231 231 231 232 232 232 232 232 233 233 233 234浙江大學(xué) 234 234 235 235 237 239 239 242 243 244 244 244附件10S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程擬使用林地現(xiàn)狀初步調(diào)查情況浙江大學(xué) 57省道起于青田縣鶴城街道，途徑青田縣鶴城鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、仁莊鎮(zhèn)、湯垟 浙江大學(xué)要求，對(duì)于緩解現(xiàn)狀道路交通擁擠，實(shí)現(xiàn)老城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)道，再沿S230（57省道）終于石錦路與S230（57省道）交叉口，路線全長(zhǎng)約 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)浙江大學(xué)第一第一階段第二階段第三階段2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件類(lèi)型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析3開(kāi)展初步的環(huán)境狀況調(diào)查1明確評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目眾參與有重大變化公 浙江大學(xué)2012年，57省道的年平均日交通量已達(dá)16925pcu城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)間的快捷出行，改造和完善國(guó)省道及區(qū)域干項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響主要體現(xiàn)在建設(shè)期及營(yíng)運(yùn)期，在環(huán)境影響評(píng)價(jià)過(guò)程 （11）《中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施條例》(國(guó)務(wù)院令第256號(hào)，1999（12）《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，交通部令2003年第5號(hào)， （5）浙江省人大常委會(huì)《浙江省固體廢物污染環(huán)境防（7）關(guān)于印發(fā)《浙江省環(huán)保局建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批程序若干規(guī)（8）《關(guān)于印發(fā)浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件分級(jí)審批管理辦法的通（11）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管 1、通過(guò)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)2、根據(jù)工程分析和同類(lèi)型項(xiàng)目的類(lèi)比調(diào)查，預(yù)測(cè)分析工程施工期和運(yùn)3、根據(jù)擬建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度和范圍從環(huán)境保護(hù)角度明確項(xiàng) 30地表水水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)12區(qū)區(qū)；相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)聲功能區(qū)，交通干線邊界線外35±5m范圍內(nèi)區(qū)域?yàn)?類(lèi)聲1中聲環(huán)境功能區(qū)劃的23 源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅳ2-31121B05為限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)。生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃與本工程公路相交的交通線路情況匯總見(jiàn)表路的第一排建筑均高于三層，因此將第一排建筑面向金溫鐵路側(cè)區(qū)域執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。本工程公路與國(guó)道330交叉 12NO23NOx4/5PM10/6表2-6地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)≤0.1表2-7地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：除pH、色度、總大腸菌群外，mg/LⅢⅢpH鉛 項(xiàng)目建設(shè)期施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》表2-8建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（A）（GB8978-1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后可就近排入Ⅲ類(lèi)地表水體。pH工程施工產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行GB18599-2001《一般工業(yè)固占地拆遷安置土石方路基路面材料運(yùn)輸運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)○○○○○○○○■○▲□□□□□□□■■○○○○○○○○■○ 境▲■△○○○○■■○○○□○○○○■○○○○△△△△○□■■生態(tài)環(huán)境△■△△○○○○○○▲○△△△○○○○■○○△○○○○○○○▲○△△△○△○○■○○△○○○○○○■○○△△△○○■○○○○△△○△△■▲○○○△△△△△■▲○○○△△△○○■○■○○△△△○○■○■注：■/□長(zhǎng)期/短期有利影響，▲/△長(zhǎng)期/短期不利影響，○相互作用不明顯或不確定由表2-10分析可知，在施工期，各項(xiàng)活動(dòng)（不含綠化工程）除了對(duì)就業(yè)勞◎★☆☆★◎◎★★◎★◎◎◎☆☆◎☆★ ★◎☆◎★◎注：★/☆/◎顯著影響/一般影響/輕微影響，

/◆可逆影響/不可逆影響由表2-11可知，施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境、水土保持會(huì)有較顯著影響，運(yùn)行期將境聲持-能區(qū)為2類(lèi)，部分敏感目標(biāo)在建設(shè)項(xiàng)目建成前后噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB以上，受 服務(wù)區(qū)、車(chē)站集中式排放源，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（GB8978-1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后可就近排入Ⅲ類(lèi)地表水體。本項(xiàng)目廢水水質(zhì)類(lèi)型簡(jiǎn)單，發(fā)生量不大，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-1993），確定地表水環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)確定為三級(jí)。因此僅簡(jiǎn)），地4.11hm2，臨時(shí)占地0.13hm2已然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊生態(tài)敏感區(qū)，也未涉及國(guó)家級(jí)、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地等重要生態(tài)敏感區(qū)，根據(jù)《環(huán)境本次工程對(duì)其進(jìn)行整治）、涵洞2道，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的特點(diǎn)，結(jié)合工程沿線的自然環(huán)境特123456（1）生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容是工程建設(shè)期對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響及（2）聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)以工程沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)為重點(diǎn)，將應(yīng)用數(shù)學(xué)模型（3）針對(duì)工程建設(shè)對(duì)聲環(huán)境、空氣環(huán)境、地表水、地下水環(huán)境、生態(tài)和社 林地、旱地0.5hm230地表水水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)通過(guò)對(duì)擬建公路沿線區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查，工程沿線（公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)）聲環(huán)境、大氣現(xiàn)狀敏感保護(hù)目標(biāo)主要為工程沿線的村莊、住宅小 序號(hào)中心樁號(hào)目標(biāo)置最近一排房屋距道路中心線距離(m)離(m)數(shù)量(戶)建筑物與道路關(guān)系示意圖圖示聲環(huán)境準(zhǔn)4類(lèi)區(qū)中心線外200m范圍內(nèi)2類(lèi)區(qū)東側(cè)0建筑為高層2山莊西側(cè)民民房建筑為6層橋苑出注橋苑出注類(lèi) 3東堡山(規(guī)東側(cè)011建筑為低層別墅東堡山別墅東堡山別墅2類(lèi)4萬(wàn)基歐郡東側(cè)為在建高層建筑(在建),建筑為12萬(wàn)基歐郡萬(wàn)基歐郡類(lèi)5官塘小區(qū)西側(cè)建筑為5層磚混商住用房(1層為商業(yè)用房)官塘小區(qū)官塘小區(qū)類(lèi) 距離道////1地23 3環(huán)境概況景寧，北靠縉云，全縣總面積2493平方公里，丘陵低山有2228平方公里，占有“九山半水半分田”之稱(chēng)。青田歷史悠久，有“石雕之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)、名人之鄉(xiāng)”57省道起于青田縣鶴城街道，途徑青田縣鶴城鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、仁莊鎮(zhèn)、湯垟（57省道）拓寬，在下穿金溫鐵路后至石郭嶺隧道，路線左幅利用現(xiàn)有石郭嶺 月平均流量為58.3m3/s，豐、枯期流量差十分明 （1）河谷兩側(cè)階地分布沖積、沖洪積層，由粉細(xì)砂、亞砂土、亞粘土、卵次為南北350-10°走向，傾角55-86°為主，少量25-42°,微張-閉合，少量張開(kāi)，根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 月改屬麗水地區(qū)。2000年7月，麗水撤地設(shè)市，青田縣隸屬麗水市。據(jù)縣志記青田縣縣域總面積2493.34km2，目前青田縣轄3街道、9鎮(zhèn)、21鄉(xiāng)，414 根據(jù)麗水市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)和目標(biāo)，規(guī)劃建設(shè)“三級(jí)網(wǎng)絡(luò)、三大系統(tǒng)”——區(qū)域?qū)ν飧删€交通網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域快速交通網(wǎng)絡(luò)、城鄉(xiāng)集 “七縱七橫”普通干線公路網(wǎng)布局?！捌呖v”為縉云－溫州、G330國(guó)道、武義－麗水－文成、松陽(yáng)－景寧－泰順、武義－松陽(yáng)－慶元、遂昌－龍泉－慶元、衢州-遂昌－龍泉；“七橫”為仙居－縉云－松陽(yáng)、縉云－麗水－龍泉、遂道，通江達(dá)海。航道規(guī)劃等級(jí)為IV（四）級(jí)，規(guī)劃通航內(nèi)河500噸級(jí)船舶，其機(jī)場(chǎng)：2008年麗水機(jī)場(chǎng)被列入經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布的《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)根據(jù)浙江省公路水路交通“十二五”發(fā)展的總體目標(biāo)“1331”（即圍繞“交通轉(zhuǎn)型升 “十二五”期末（2015年底規(guī)劃青田縣公路總里程達(dá)695.33km，其中高以金麗溫高速公路、330國(guó)道、S221(原49省道六東線+57省道青岱線)、5連：路線連接南岸、禎埠、嶺下、王村、禎旺、龍須坑、北山與S324相 通村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)：準(zhǔn)四級(jí)公路769公里，“十二五”期間共計(jì)劃投資7.39規(guī)劃到“十二五”期末，恢復(fù)甌江上游Ⅳ級(jí)航道80公里，Ⅳ級(jí)航道總里程達(dá)除已建成汽車(chē)站外，“十二五”期間規(guī)劃新建縣級(jí)客運(yùn)站一個(gè)：青田汽車(chē)客（貨）運(yùn)東站；新建七座鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，計(jì)劃投資2990規(guī)劃范圍：青田縣行政區(qū)域范圍，面積為2477.16km2。 護(hù)帶；“五區(qū)”即甌江名人文化旅游區(qū)、千峽湖世界風(fēng)情休閑度假旅游區(qū)、鶴城 源涵養(yǎng)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅳ2-31121B05為限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)。 總量控制目標(biāo)：到2010年，點(diǎn)源COD排放量控制在20噸，氨氮控制在41）以建設(shè)甌江綠色長(zhǎng)廊為中心，加大封山育林和退耕 4現(xiàn)有工程概況1級(jí)2/345m67m8m5該段老路路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C中粒式瀝青砼ZK0+770～ZK1+970為現(xiàn)狀石郭嶺隧道，根據(jù)原竣工圖紙，隧道路面為： 隅斷裂病害為主，局部存在錯(cuò)臺(tái)。依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》4.3現(xiàn)有公路主要環(huán)境影響因素及環(huán)境問(wèn)題州普洛賽斯檢測(cè)科技有限公司于2014年11月1日~11月7日在萬(wàn)基歐郡住宅小區(qū)處進(jìn)行了取樣監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，離隧道口最近的萬(wàn)基歐郡住宅小區(qū)處CO值達(dá)到了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，根據(jù)2014年青田縣空氣站全年的環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，NO?監(jiān)測(cè)值能達(dá)到《環(huán)加產(chǎn)生的噪聲對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)帶來(lái)影響，其影響因素為L(zhǎng)Aeq。環(huán)評(píng)期間委托杭州普洛賽斯檢測(cè)科技有限公司于2015年3月6日~2015年3月11日對(duì)現(xiàn)有公路 從而影響水環(huán)境質(zhì)量，其主要影響因素為：pH、SS、石油類(lèi)?，F(xiàn)有項(xiàng)目地勢(shì)北圩仁斷面2014年常規(guī)水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)斷面各項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)均滿足《地表水環(huán) 中心樁號(hào)目標(biāo)置最近一排房屋距道路中心線距離(m)離(m)數(shù)量(戶)圖示聲環(huán)境執(zhí)行4類(lèi)區(qū)中心線外200m范圍內(nèi)2類(lèi)區(qū)1東側(cè)0筑為高層住宅樓2山莊西側(cè)筑為6層民房 4萬(wàn)基歐郡東側(cè)沿線第1排建筑為12層或94a類(lèi)、2類(lèi)5官塘小區(qū)西側(cè)筑為5層磚混商住用房(1層為商業(yè)用4a類(lèi)、2類(lèi) 5工程概況石郭嶺隧道（1180m右幅在現(xiàn)有石郭嶺隧道南側(cè)新建半幅隧1級(jí)23456789個(gè)% mmmm//道2道處1處6mm5123456道278//9 本項(xiàng)目為57省道老路拓寬改建，主要為實(shí)現(xiàn)老城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-石郭嶺隧道，右幅在現(xiàn)有石郭嶺隧道南側(cè)新建半幅隧道，后路線沿57省道至石本項(xiàng)目作為57省道的一部分，同時(shí)也是鶴城與油竹間的最主要的城市主干K0+000~K0+250段采用三幅路斷面布設(shè)，路幅寬度34.0m，K0+250~K采用單幅路斷面布設(shè)，路幅寬度20.0m、20.5m；沿線排水、管線按照城市道路本項(xiàng)目新建石郭嶺隧道進(jìn)出口離原石郭嶺隧道距離只有13m左右，施工過(guò)程中對(duì)老石郭嶺隧道有一定的影響，路線樁號(hào)K0+551~K0+775 浙江大學(xué)本項(xiàng)目路線樁號(hào)K0+551~K0+775段右側(cè)有高邊坡路本項(xiàng)目路線樁號(hào)K0+400~K0+551段右側(cè)涉及到居民為60m左右，按照東堡山道路網(wǎng)規(guī)劃，東堡山道路北接塔山大橋南側(cè)橋頭，南穿僑鄉(xiāng)汽校接57省道。從地形圖上看，北接線的塔缺點(diǎn)：平面指標(biāo)較差；路線K0+300~K0+800段路幅左側(cè)涉及本項(xiàng)目總投資1.67億元。本項(xiàng)目資金投入除了爭(zhēng)取上級(jí)交通主管部門(mén)部分浙江大學(xué)2015年10月正式開(kāi)工建設(shè)，2017年10月建成通車(chē)，施工工期為24個(gè)月。本項(xiàng)目起于57省道與330國(guó)道交叉口，終點(diǎn)接石錦路，采用拓寬方案，路34m=2.0m(中央分隔帶)+2×0.5m(左側(cè)路緣帶)+2×2×3.50m(行車(chē)道)+2×0.5m(右側(cè)路緣帶)+2×4.0m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+2×1.5m(左右側(cè)分帶)+2×2.50m(左右人行道) 20m=1.0m(中間護(hù)欄)+2×0.行車(chē)道行車(chē)道土路扇硬路行行車(chē)道行車(chē)道土路扇硬路行車(chē)道行車(chē)道土硬路路土硬肩3)20.5m斷面K0+400~K0+551段：20.5m=1.0m(中間護(hù)欄)+2×0.5m(左側(cè)路緣帶)+2×2×3.50m(行車(chē)道)+0.5右幅右側(cè)路緣帶+2×1.5m(硬路肩)+2×0.5m(土路肩)升科路覆土 4)20m分離式斷面K0+631~K0+775段和K2+000~K2+140段，單幅路基寬度10m:20m=2×0.5m(左側(cè)路緣帶)+2×2×3.50m(行車(chē)道)+2×2.5m(硬路肩)S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)浙江大學(xué)43硅2、路基排水根據(jù)公路縱坡及周邊河道分布情況，本工程共分8個(gè)雨水排水體系：①設(shè)計(jì)起點(diǎn)(57省道)樁號(hào)K0+000~樁號(hào)K0+250:公路兩側(cè)設(shè)D400~D600雨水管道，收集路面雨水后分別自西向東，與下一標(biāo)段的雨水管道相銜接；②樁號(hào)K0+250~樁號(hào)K0+631:公路兩側(cè)設(shè)D400~D1000雨水管道，收集路面雨水后分別自西向東，在系統(tǒng)末端集中由一根D1000雨水管道排入K0+335處面雨水后分別自東向西，在系統(tǒng)末端集中由一根D800雨水管道排入K0+335處面雨水后分別自西向東，在系統(tǒng)末端集中由一根D800雨水管道排入K2+233處石錦路排水管道。根據(jù)鶴城規(guī)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，道路收集兩側(cè)地塊污水及轉(zhuǎn)輸規(guī)劃道路的污水，通過(guò)D300~D500污水管道收集后分別向東西兩側(cè)排向鶴城和石錦路方向，并最終排入就近污水處理廠。3、路基防護(hù)工程本工程的挖方防護(hù)主要針對(duì)隧道邊部分深挖路段。挖方路塹的防護(hù)與綠化：在保證路塹邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對(duì)挖方坡面進(jìn)行美化綠化設(shè)計(jì)，以求達(dá)到與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)、和諧。設(shè)計(jì)中針對(duì)K0+631～K0+775和K2+000～K2+233段挖方土質(zhì)邊坡的地質(zhì)情況，結(jié)合現(xiàn)狀邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，采 浙江大學(xué)寬后的挖方斷面比較近，所以挖方斷面采用1：0.3的挖方坡率，以求達(dá)到不碰計(jì)理論與方法設(shè)計(jì)，其它設(shè)計(jì)依據(jù)有《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）、《關(guān)于進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)該段老路路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C中粒式瀝青砼ZK0+770～ZK1+970為現(xiàn)狀石郭嶺隧道，根據(jù)原竣工圖紙，隧道路面為： 浙江大學(xué)隅斷裂病害為主，局部存在錯(cuò)臺(tái)。依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》根據(jù)交通部部頒《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50-2006》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40-2011》及部頒相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)合本項(xiàng)目服務(wù)年限內(nèi)的預(yù)測(cè)交通量，經(jīng)計(jì)算推薦路面結(jié) 浙江大學(xué)12本項(xiàng)目石郭嶺隧道設(shè)計(jì)速度60km/h，隧道建筑界限基本寬度，按《城市道 浙江大學(xué)本項(xiàng)目隧道石郭嶺隧道左洞長(zhǎng)1180m，右洞長(zhǎng)1225m隧道洞內(nèi)左右洞之間設(shè)置1個(gè)汽車(chē)橫通道。汽車(chē)橫通道與右線隧道中心線夾角12/3 浙江大學(xué)K0+000起點(diǎn)處與桐G330T型交叉，交叉角度90°,被交道路為二級(jí)公路， 浙江大學(xué)工程沿線不設(shè)置隧道管理房、瀝青拌合場(chǎng)所、收費(fèi)站或服務(wù)區(qū)。瀝青砼來(lái)在永久占地范圍內(nèi)。根據(jù)土地管理分類(lèi)，整個(gè)項(xiàng)目占地類(lèi)型分為旱地2400m2，在交通標(biāo)志、標(biāo)線布設(shè)原則上，嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》程可供剝離的林地、旱地地區(qū)域占地共計(jì)5000m2，林地、旱地區(qū)域表層種植土 表5-7路基工程土石方數(shù)量表訖號(hào)起樁K0+000~0K2+000~000垃圾通過(guò)合理的施工工藝處理后用于永嘉至慶元公路青田湖邊至巨浦段改建工表5-8拆遷工程土石方數(shù)量表 料所得破除老路共計(jì)產(chǎn)生石方0.75萬(wàn)m3，新建路面390m(樁號(hào)為K0+000-K表5-10路面工程土石方數(shù)量表單訖號(hào)起樁K0+000~K0+250~ZK0+631~ZK0+770~ZK1+960~ZK1+970~YK0+631~YK2+000~根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)資料，本工程不設(shè)棄土場(chǎng)。本工程共計(jì)土石方開(kāi)挖總量隧道工程土石方數(shù)量表單位：m3K0+775~表5-12綠化工程土石方數(shù)量表單K0+000~K2+000~12序號(hào)12林地2600m2根據(jù)可供剝離的表土量設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)，建議新增臨時(shí)堆土場(chǎng)0.07hm2，由于公路周邊基本為住宅及山體，無(wú)適合堆置表土區(qū)域，綜合考慮各序號(hào)31 1234年、2031年。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，各路段特征年的交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和不 6工程分析公路建設(shè)涉及到永久性和臨時(shí)性占地（本工程臨時(shí)占地在永久性占地范圍 挖過(guò)程也會(huì)造成一定的水土流失，污染因子為SS；瀝青攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青 2 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)環(huán)境識(shí)別項(xiàng)目組成社會(huì)環(huán)境生態(tài)環(huán)境水環(huán)境大氣環(huán)境聲環(huán)境、振動(dòng)社會(huì)運(yùn)輸居民植被水土流失水文地面水質(zhì)水位NO2TSPLAeq征地拆遷△/土石方△/△/路基工程路面工程涵洞工程隧道工程施工場(chǎng)地施工機(jī)械及車(chē)輛營(yíng)運(yùn)期竣工營(yíng)運(yùn)/△/●/△交通量增長(zhǎng)/△/△/△工程養(yǎng)護(hù)/○/●綠化工程/●/△/○/○/○交通事故 300mg/L，NH3-N30mg/L。則生活污水污染物產(chǎn)生量為：廢水量4m3/d，CODCr灰土、混凝土拌和加工4）路基開(kāi)挖、土地平整及路基填筑等施工過(guò)程中遭 定的污染。根據(jù)類(lèi)比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，污染物濃度一般在下風(fēng)向50m外B(a)P低于Leq152535455565758195255 Qj Eij——汽車(chē)專(zhuān)用道路運(yùn)行工況下i型車(chē)j類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的的等速工況單車(chē)污染物排放因子Eij推薦值見(jiàn)表6-3所示。由于目前生產(chǎn)的汽車(chē)考慮到汽車(chē)制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步及環(huán)保型高清潔燃料的推廣應(yīng)用等因素，營(yíng)運(yùn)中期NOxNOxNOx 表6-6各預(yù)測(cè)年份的車(chē)流量及車(chē)輛類(lèi)型分布情 期只有雨水徑流產(chǎn)生。雨水徑流主要是降雨產(chǎn)生的路面徑流，主要污染因子是 7社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)高速便捷的現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)疑是社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展不可或缺的重捷的特點(diǎn)有助于沿線地區(qū)生產(chǎn)要素和商品的自由流通，實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配（1）本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于緩解現(xiàn)狀道路交通擁擠，實(shí)現(xiàn)老城區(qū)、溫溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)間的快捷出行，改造和完善國(guó)省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)（2）推進(jìn)青田縣、麗水市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，引領(lǐng)整個(gè)青田縣、麗水市的產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)及服務(wù)業(yè)(餐飲、旅游、金融、保險(xiǎn)等)的發(fā)展 溪組團(tuán)以及油竹-山口組團(tuán)間的快捷出行，改造和完善國(guó)省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)）， 占用土地4.11公頃。根據(jù)土地管理分類(lèi)，整個(gè)項(xiàng)目占地類(lèi)型分 并采取臨時(shí)圍護(hù)隔聲設(shè)施。 8生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程占地面積4.11hm2，根據(jù)土地管理分類(lèi)，整個(gè)項(xiàng)目占地類(lèi)型分為旱地22。根據(jù)全國(guó)土壤侵蝕類(lèi)型區(qū)劃，工程所在地屬以水力侵蝕為主的類(lèi)型區(qū)—南程區(qū)不屬于國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)，根據(jù)《關(guān)于公布省級(jí)水土流失重點(diǎn)根據(jù)2014年浙江省水土流失復(fù)核調(diào)查成果，青田縣水土流失面積為壞、水土流失、農(nóng)業(yè)減產(chǎn)和改變土地利用性質(zhì)等。工程主要生態(tài)環(huán)境影響見(jiàn)表 工程對(duì)所在區(qū)域的植被的影響主要體現(xiàn)在工程占地引起局部區(qū)域農(nóng)作物和本工程深挖路段主要是隧道進(jìn)出口部分，樁號(hào)為K0+631~k0+775和時(shí)在順坡面外側(cè)2～5m外開(kāi)挖截水溝，邊開(kāi)挖邊修坡，開(kāi)挖至路塹路基標(biāo)高。設(shè)，分別位于樁號(hào)為k1+745—k1+750半幅路面和樁號(hào)為k2+020—k2+025半幅本工程委托麗水市萬(wàn)源水利水電工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司編制了《S230（57 工程建設(shè)區(qū)包括主線工程區(qū)（路基工程等）、施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)（施工臨時(shí)直接影響區(qū)包括主線工程兩側(cè)影響區(qū)，施工場(chǎng)地影響區(qū)均在主線工程兩側(cè)區(qū)地───工程建設(shè)中擾動(dòng)地表面積主要包括主線工程等永久占地及施工臨時(shí)設(shè)施等目占地類(lèi)型分為旱地2400m2，林地2600m2，住宅用地316m2，交通運(yùn)輸用地 工程建設(shè)形成的開(kāi)挖及填筑的裸露面，損壞原地表植被和其生存的自然環(huán)期可能造成的水土流失量為720.68t，新增 9環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)表9-1空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位PM10為了解隧道口現(xiàn)狀特征污染物的濃度值，本次評(píng)價(jià)委托杭州普洛賽斯檢測(cè)科由表9-1可知，2014年青田縣空氣站環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中SO2、NO2Q0.123V5W6.80.85P0.50.752。 左右，收到良好的降塵效果。施工場(chǎng)地灑水試表9-3不同車(chē)速和地面清潔程度的汽車(chē)揚(yáng)塵單位：kg/輛.kmQ2.1V50V03e1.023W0—— 由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250m降速度為1.005m/s，當(dāng)塵粒大于250m時(shí)，主要 5況下，將受到道路揚(yáng)塵、施工場(chǎng)地粉塵的影響，局部環(huán)境空氣TSP超標(biāo)。因此瀝青攤鋪時(shí)會(huì)產(chǎn)生以THC、TSP和B(a)P為主的煙塵，其中THC和B(a)P S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)年平均溫度變化曲線(2)風(fēng)速根據(jù)麗水市近5年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出近5年麗水市月平均風(fēng)速隨月份的3月4月6月8月9月10月11月12月小時(shí)(h)風(fēng)速(m/s)秋季冬季風(fēng)速(m/s)秋季冬季 年平均風(fēng)速月變化曲線(3)風(fēng)向、風(fēng)頻根據(jù)麗水市近5年地面氣象資料，統(tǒng)計(jì)出近5年麗水市每月、各季及長(zhǎng)期平均各風(fēng)速風(fēng)頻變化情況表，以及各季及年平均風(fēng)向玫瑰圖，詳見(jiàn)表9-10、9-11 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)2春：2春：夏口秋客：客：P中 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)NESWCNESWC/北東南西/ 當(dāng)主導(dǎo)風(fēng)向與線源的交角為0°<θ<90°時(shí)，將預(yù)測(cè)路段視作有限長(zhǎng)線源。該CPR 2y 2z 2dl2z②當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時(shí)，擴(kuò)散模式如下：垂直Uz2③當(dāng)風(fēng)向與線源平行(θ=0°)時(shí)，擴(kuò)散模式如下：平行2Uzr平行2Uzrryz21/2e2ez/y 根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向，用冪指數(shù)法推算。U0取多年平均風(fēng)速1.3m/s。計(jì)算公示UAU.164cos2本次預(yù)測(cè)以項(xiàng)目主線工程為對(duì)象，公路工程各路段在不同營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣段段表9-13道路兩側(cè)NOx濃度預(yù)測(cè)結(jié)果段段（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值；NOX2017年、2023年高峰期與主導(dǎo)風(fēng)向0°的相應(yīng)限值要求。營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣排放對(duì)公路沿線敏感目標(biāo)環(huán)境空氣的影響較報(bào)告選用覃有鈞等在《汽車(chē)尾氣污染》一書(shū)中推薦的模式進(jìn)CiC0C0C0---3；3/h； 歐洲在隧道口試驗(yàn)實(shí)測(cè)基礎(chǔ)上提出的，并得到國(guó)際道路會(huì)議推薦的TOP模式對(duì)a=3.48/V01.95×exp(0.166t-0.203V0m=0.487+0.150V0-0.039t=t0-tuCx=Ci/(1+1.52bx/D+0.528(bx2；D---排風(fēng)洞口面積當(dāng)量直徑（mD； 用影響等。本評(píng)價(jià)在計(jì)算中對(duì)幾種主要影響因素都給予了充分考慮:行熱交換以外，一般可以認(rèn)為隧道內(nèi)氣溫平均高于外界氣溫2~4℃,本評(píng)價(jià)取污染物濃度衰減較慢，自然風(fēng)與洞口射流方向相反 6）射流軸線與自然風(fēng)夾角右線出口與主導(dǎo)風(fēng)向夾角為120°。 處的濃度值均達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；而NOx近中遠(yuǎn)期隧道出口處濃高差為0.3m。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，無(wú)論是靜風(fēng)還是有風(fēng)時(shí)，項(xiàng)目隧道排放的CO最 10水環(huán)境影響及固廢影響評(píng)價(jià) SpH,j=SpH,j= 7.0pHj7.0pHsd pHj7.0pHsu7.0pH≤7.0某水溫、氣壓條件下的飽和溶解氧濃度；mg/L，計(jì)算公式常采用：DOf=468/00000根據(jù)表10-2監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果可知，本項(xiàng)目附近水體常規(guī)監(jiān)測(cè)斷面各項(xiàng)水質(zhì)指工程施工過(guò)程中對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自施工作業(yè)廢水和施工人員生活污 凝土壓力而繃壞，接縫焊接采用雙面焊，保證焊接溫度和搭接長(zhǎng)度；3、二次襯 沖刷路面而形成。根據(jù)有關(guān)類(lèi)比監(jiān)測(cè)資料，公路路面徑流中的主要污染物為雨后后，暴雨徑流對(duì)水體的影響會(huì)逐漸減弱。通過(guò)表10-4與《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 方式適當(dāng)增強(qiáng)其功能，使沿線各地水利設(shè)施的排洪），α由表10-5可知，工程施工產(chǎn)生的涌水量不大，對(duì) 致巖土應(yīng)力變化；③使得地下水水質(zhì)受到污染。隧道工程的開(kāi)挖會(huì)在很大程度沿線村莊所在山體最高點(diǎn)與隧道頂點(diǎn)的高程差為55m，有一定的地下水儲(chǔ)（3）在穿越斷層、斷裂帶以及節(jié)理裂隙發(fā)育的地下水發(fā)育地段，采用超前（4）隧道施工應(yīng)制定完善的施工方案，對(duì)圍巖應(yīng)進(jìn)行超前預(yù)注漿處理，加（6）如確實(shí)發(fā)生由于項(xiàng)目隧道工程施工導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝蚓萁?，從而影?）隧道施工中產(chǎn)生的廢水主要包括隧道穿越裂隙含水層時(shí)產(chǎn)生的少量涌 11聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，本次評(píng)價(jià)的聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)主要選擇工程沿線敏感目標(biāo)，共設(shè)置8個(gè)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中1#~4#監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于金溫鐵路與S230排離金溫鐵路的最近的一幢3層以 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)題圖11-1噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖圖11-2噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖 西側(cè)僑苑 西側(cè)僑苑單位dB（A）西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑西側(cè)僑苑 ----------------------------------------------------------------633監(jiān)測(cè)結(jié)果，現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量尚可。根據(jù)對(duì)金溫鐵路和S230容易造成糾紛。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的類(lèi)比調(diào)查，主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲情況見(jiàn)表 LA(r)La(r0)20lg r 0r0主要施工機(jī)械的噪聲隨距離的衰減情況見(jiàn)表9-3。123456789注：施工現(xiàn)場(chǎng)中噪聲最大的點(diǎn)距工地邊界15m處。噪聲的高峰值為70dB(A)，均符合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)GB12523-2011中晝間70dB(A)值要求。在距離工地中心線70m遠(yuǎn)的錢(qián)江農(nóng)場(chǎng)四大隊(duì)隊(duì)部門(mén)口，測(cè)得施工噪聲L10123456789綜上可知，本工程路基路面的施工噪聲會(huì)給沿線居民工作生活帶來(lái)一定影 諒解和支持，并盡量縮短工時(shí)。在施工期間必須按GB12523-2011《建筑施工場(chǎng)2．做好運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出本工程的沿線道路的周?chē)罕姷膮f(xié)調(diào)經(jīng)采取上述噪聲減緩措施后，使項(xiàng)目施工期噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最爆破噪聲屬于固定噪聲源，采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJT2.4-2009）中推薦的無(wú)指向性點(diǎn)源幾何發(fā)散衰減模式，并考慮山谷反射、 1（m） ），R(K/V)1/Q1/3K、α—與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條動(dòng)影響范圍即可小于50m，采用重量小于400kg的炸藥包，其振動(dòng)影響范圍即硬巖0.2~0.3kg/m、軟巖0.07~0.15kg/m。環(huán)評(píng)建議施工時(shí)齊發(fā)爆破總炸藥量或微差爆破最大段炸藥量控制在400kg以?xún)?nèi)，則爆破的振動(dòng)影響范圍可控制在起爆，達(dá)到最小的振動(dòng)控制要求；2、采取周邊預(yù)裂爆破技術(shù)阻隔爆破地震波向本次評(píng)價(jià)噪聲預(yù)測(cè)采用聲場(chǎng)仿真軟件Cadna/A，由德國(guó)Lm,EL)DvDstroDstgL)37.310lgM10.082p其中：M為單車(chē)道道路小時(shí)平均車(chē)流量，對(duì)于多車(chē)道道路，計(jì)算最外側(cè)2計(jì)算多車(chē)道道路聲級(jí)，假定最外側(cè)2條車(chē)道中心線位置、高度0.5m處為2100.1Lm,f Lm,iLm,EDlDsDBMDB取公路營(yíng)運(yùn)后的第1年（2017年）作為工程噪聲近期預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年，第7年在特征年份距本公路中心線不同距離處（假設(shè)全部為平坦地形的情況下 表11-36交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)087 類(lèi)區(qū)達(dá)標(biāo)距離晝間按達(dá)到60dB考慮，夜間按達(dá)到50dB考慮；4a晝間按達(dá)到70dB考慮，夜間按達(dá)到55dB考慮。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果公路沿線區(qū)域噪22段9 樓層華庭（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9///////////////////////////////////////1////2////3////1//2//3//4///55///6///4第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////第三排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////第四排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////的高層（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////8////9////////////////////////////////1////2////3////4////5////6////靠近鐵路最近的高81////2////3////4////5////6////7///8////9////////////////////////////////////////（隧道 4a類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7///8////9////////////////1////2///3///4///5///6///7///8////9////////////////////////////////////////////第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////第一排1//2//3///4///5///第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////樓層華庭（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////1////2////3////1//2//3//4///5///6///第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////第三排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////第四排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////的高層（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////1////2////3////4////5////6////81////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////（隧道 4a類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7///8////9///////////////1////2///3///4///5///6///7///8///9//////////////////////////////////////////第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////第一排1//2//3//4//5///第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////樓層華庭（2類(lèi)）01////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////01////2////3////1//2//3//4//5///6///第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////第三排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////第四排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////的高層（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7///8////9//////////////////////////////1////2////3////4////5////6////81////2////3////4////5////6////7////8////9//////////////////////////////////////（隧道 4a類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////1////2///3///4///5///6///7///8///9//////////////////////////////////////////第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5////6////7////8////9////////////////////////////////第一排1//2//3//4//5///第二排（2類(lèi)）1////2////3////4////5//// 僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值1~3樓超標(biāo)，4~6樓達(dá)標(biāo)，超標(biāo)范圍萬(wàn)基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)標(biāo)，夜間2~7層超標(biāo)，超標(biāo)范圍僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值1~3樓超標(biāo)，超 萬(wàn)基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)標(biāo)，夜間2~10層均超標(biāo)，超標(biāo)范圍根據(jù)表11-40，景都華庭晝夜間噪聲預(yù)測(cè)值全部能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值的要僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值1~4樓超標(biāo)，超 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)>40.0>45.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 58.4 65.9 70.366.3 66.659.161.1>>-99.0>40.0>45.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 48.9 56.4 60.756.859.659.652.1 57.149.551.6>>-99.0>40.0>45.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>40.0>45.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) >>-99.0>40.0>45.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) >>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>55.0>60.0>65.0>70.0>75.0>80.0>85.0dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB圖11-15景都華庭營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-16景都華庭營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-17東堡山別墅營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-18東堡山別墅營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-19僑苑山莊營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-20僑苑山莊營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)圖11-21萬(wàn)基甌郡營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-22萬(wàn)基甌郡營(yíng)運(yùn)近期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-23景都華庭營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-24景都華庭營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-25東堡山別墅營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-26東堡山別墅營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-27僑苑山莊營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-28僑苑山莊營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-29萬(wàn)基甌郡營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)圖11-30萬(wàn)基甌郡營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間)圖11-31官塘小區(qū)營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(晝間)圖11-32官塘小區(qū)營(yíng)運(yùn)中期垂直方向交通噪聲分布圖(夜間) 工程建成營(yíng)運(yùn)后，路段運(yùn)營(yíng)近期（2017年）4a類(lèi)區(qū)、2類(lèi)區(qū)晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離運(yùn)營(yíng)中期（2023年）4a類(lèi)區(qū)、2類(lèi)區(qū)晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離（與公路中心線距離）上述達(dá)標(biāo)距離范圍以?xún)?nèi)靠近公路第一排建筑應(yīng)避免規(guī)劃和建設(shè)對(duì)聲環(huán)境敏萬(wàn)基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)標(biāo)，夜間2~7層超標(biāo)，超標(biāo)范圍萬(wàn)基甌郡第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)標(biāo)，夜間2~10層均超標(biāo)，超標(biāo)范圍根據(jù)表11-40，僑苑山莊第一排晝間噪聲預(yù)測(cè)值1~4樓超標(biāo)，超標(biāo)范圍 環(huán)評(píng)要求在僑苑山莊第一排前設(shè)置隔聲屏障，隔聲屏障高度3.5m，在官塘12 S230(57省道)青田甌南至油竹段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)樓層1////2////3////4////5////6////1////2////3////4////5////6////7////8////9/////////////////////////////////////////////////第一排1////2////3////4////5////樓層1////2////3////4////5////6////1////2////34////5////6////7////8////9////////////////////////////////////////////第一排1////2////3////4////5//// 12環(huán)境保護(hù)措施（2）工程施工時(shí)會(huì)對(duì)沿線居民生活產(chǎn)生一定干擾，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的交通情況（3）加強(qiáng)組織交通管理，在所使用的運(yùn)輸通道交通高峰時(shí)間停止或減少車(chē) （2）凡因工程施工破壞植被而裸露的土地（包括路界內(nèi)、外）均應(yīng)在施工（3）綠化樹(shù)種的選擇可以適當(dāng)配置一些對(duì)汽車(chē)尾氣和揚(yáng)塵有凈化、吸收作等工程區(qū)屬以水力侵蝕為主類(lèi)型區(qū)中的南方紅壤丘陵區(qū)，工程區(qū)不屬于國(guó)家本工程水土流失防治執(zhí)行建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根 --------------本方案防治分區(qū)根據(jù)公路沿線的氣候特點(diǎn)、地形地貌類(lèi)型，結(jié)合工程建設(shè)本區(qū)防治面積0.23hm2，包括施工臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地0.01hm2；中轉(zhuǎn)料場(chǎng) 12本區(qū)防治面積8.14hm2，包括公路工程等建設(shè)區(qū)4.11hm2和直接影響區(qū)4.03hm2。主體設(shè)計(jì)已考慮采取的防治措施有路基排水措施等，本方案新增表土了生態(tài)環(huán)保的厚層基材防護(hù)措施，K0+550～K0+662段路基坡面采用錨桿加厚 主體工程設(shè)計(jì)在公路K0+000-K0+250段中央隔離帶以及在K0+551-K2+074①邊坡綠化應(yīng)以保持水土、穩(wěn)定邊坡為主，創(chuàng)造優(yōu)美景觀為輔，盡可能地②根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)挖方邊坡局部土質(zhì)不穩(wěn)定的區(qū)域采用漿砌石骨架③植物措施應(yīng)盡量安排在春、秋季節(jié)，同時(shí)盡可能的選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)(三)臨時(shí)措施臨時(shí)排水溝的斷面形式結(jié)合主體工程設(shè)計(jì)中已明確各個(gè)標(biāo)段所采用的雨水 面積0.2826m2，排水溝形式采用梯形斷面，底寬0.6m，高度0.6m，邊坡①重點(diǎn)是加強(qiáng)施工期間的臨時(shí)防護(hù)及水土保持管理，并要求施工中路基邊②施工單位應(yīng)注意收集中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)信息，事先了解當(dāng)?shù)亟涤甑臅r(shí)間和③土石方開(kāi)挖要求在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，開(kāi)挖從上而下進(jìn)行，并做到邊開(kāi)④為了保證土石方調(diào)運(yùn)的交通暢通，施工單位嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定的施⑥施工期間要盡量減少對(duì)原有植被的破壞，路塹開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)控制I區(qū)（主線工程防治區(qū)）主體工程已列防治措施包括：路基埋設(shè)雨水管hm2hm2m3m3工程建設(shè)區(qū)0.13hm2和施工場(chǎng)地周邊影響范圍0.10hm2。本區(qū)防治措施均為本方據(jù)施工進(jìn)度及臨時(shí)堆料情況進(jìn)行設(shè)定，一般高度以小 要受周邊地形及施工時(shí)序的影響，暫時(shí)布置在樁號(hào)為k1+750— m3m3m3的部分回用作施工用水，不能回用的部分達(dá)標(biāo)排放項(xiàng)目北側(cè)的Ⅲ類(lèi)水體（甌江 （2）施工廢棄物要有組織地堆放，及時(shí)清運(yùn)，不得棄入河道，避免影響河（3）在穿越斷層、斷裂帶以及節(jié)理裂隙發(fā)育的地下水發(fā)育地段，采用超前（4）隧道施工應(yīng)制定完善的施工方案，對(duì)圍巖應(yīng)進(jìn)行超前預(yù)注漿處理，加 （5）工程采用瀝青混凝土路面，在瀝青混凝土路面鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)避開(kāi)風(fēng)向針（2）加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)工作，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免 感目標(biāo)僑苑山莊、萬(wàn)基歐郡、官塘小區(qū)一側(cè)設(shè)置2m高的隔聲圍護(hù)（屏以減止夜間(22：00～次日6：00)施工。如需連續(xù)作業(yè)必須夜間施工的，應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)方式，考慮到隧道口距離萬(wàn)基甌郡、官塘小區(qū)距離較近，暫定出洞口段80米采制面障6~莊6~難林超標(biāo)較為嚴(yán)重，超標(biāo)范圍4~7dB，兩個(gè)居民小區(qū)戶數(shù)較多，采用拆遷或隔聲門(mén) 12-----（2）施工中產(chǎn)生的廢材料、包裝袋、零星邊角料等，應(yīng)分類(lèi)收集，并盡可（3）施工人員的生活垃圾應(yīng)定點(diǎn)收集，并由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)，統(tǒng)一 環(huán)境保護(hù)工作的監(jiān)督作用，從而在項(xiàng)目建設(shè)前使可能存在的矛盾得到緩和與解 保護(hù)方面的意見(jiàn)和建議，公告內(nèi)容詳見(jiàn)附件4，公告照片見(jiàn)附圖8。第一環(huán)境保護(hù)方面的意見(jiàn)和建議，公示內(nèi)容詳見(jiàn)附件5，公示照片見(jiàn)附圖1男2男3女4女5女6男7女8男9女女男女男男女女男男女男男女男男男男男男男男男男男女男