《船舶駕駛與管理》課程考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

《船舶駕駛與管理》課程考試復(fù)習(xí)題庫(含答案)

一'單選題

1.錨泊值班時應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,尤其是觀察船的動態(tài)，以防他船走錨或與我船

過近,危及本船安全。①上風(fēng)或上流方向的錨泊船②下風(fēng)或下流方向的錨泊船③

近距離駛近我船來錨泊的船

A、①②

B、②③

C、①③

D、①

答案：C

2.航行中的船舶，當(dāng)航向與風(fēng)向交角成_()_度,對航速最有利。

A、0

B、30

C、90

D、180

答案：A

3.風(fēng)向是指風(fēng)吹來的方向，常用十六方位或圓周方位來表示。十六方位用于_()

_O

A、海洋

B、高空

C、陸地

D、海洋、高空、陸地

答案：C

4.應(yīng)急操舵裝置應(yīng)具有足夠大的強(qiáng)度和能量，保證船舶在_()一航行時,能在一定

時間內(nèi)轉(zhuǎn)舵到要求的角度，維持對船舶的應(yīng)急操縱。

A、半速

B、全速

C、兩倍航速

D、任何航速

答案：A

5.雙推進(jìn)器的船舶，當(dāng)一部主機(jī)損壞時,應(yīng)該_()一,并立即組織人員搶修損壞的

主機(jī)。

A、拋錨停泊，并顯示失控信號

B、拋錨停泊,并顯示只能用一部機(jī)器行駛的信號

C、壓舵繼續(xù)航行,并顯示只能用一部機(jī)器行駛的信號

D、壓舵繼續(xù)航行，并顯示失控信號

答案：C

6.在寬度、水深均有限的運(yùn)河中，會讓船舶要謹(jǐn)慎,須減速并用舵防止偏轉(zhuǎn),其原

因是

A、防止船吸

B、防止浪損

C、防止岸吸

D、防止岸推

答案：A

7.選擇—的目的是為了保持船舶穩(wěn)向航行和船舶不落位可以用此來糾正。

A、轉(zhuǎn)向點(diǎn)

B、吊向點(diǎn)

C、過河點(diǎn)

D、測向點(diǎn)

答案:A

8.目前中國氣象局將寒潮標(biāo)準(zhǔn)定義為:0o①未來48h(小時)責(zé)任區(qū)

內(nèi)最低氣溫下降8攝氏度以上;②最低氣溫不超過4攝氏度;③陸上平均風(fēng)力5~7

級;④海區(qū)平均風(fēng)力7級以上

A、①③④

B、①②④

C、①②③

D、①②③④

答案:D

9.天氣預(yù)報中的風(fēng)力等級是按_()_確定的。

A、陣風(fēng)風(fēng)速

B、瞬時風(fēng)速

C、平均風(fēng)速

D、最大風(fēng)速

答案:C

10.在彎曲航道中進(jìn)行掉頭作業(yè)的下行船_()_。

A、應(yīng)從主流向緩流掉頭

B、應(yīng)從緩流向主流掉頭

C、應(yīng)從中間向岸邊掉頭

D、可向任意一舷掉頭

答案:A

11.對于船員,除了一般的職業(yè)道德規(guī)范以外,還有特殊的職業(yè)道德要求,具體包

括:①愛國敬業(yè),為國爭光;②遵章守法,紀(jì)律嚴(yán)明;③優(yōu)質(zhì)服務(wù),安全運(yùn)輸；④團(tuán)結(jié)

互助，同舟共濟(jì)

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：B

12.在有強(qiáng)風(fēng)時,如果船舶前部上層建筑受風(fēng)面積大、航道寬度又較窄時,多采用_

()方法掉頭。

A、連續(xù)進(jìn)車掉頭

B、進(jìn)、倒車掉頭

C、拖輪協(xié)助掉頭

D、拋錨掉頭

答案：B

13.入海河口段引航時,開航前應(yīng)當(dāng)掌握始發(fā)港的高低潮時,向上游航行的船舶為

提高航速應(yīng)在_()_開航

A、高潮或高潮稍前

B、低潮或低潮稍前

C、停潮或停潮稍前

D、平潮或平潮稍前

答案：B

14.下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是_()_。

A、過河標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)

B、導(dǎo)標(biāo)'示位標(biāo)'界限標(biāo)

C、側(cè)面標(biāo)、界限標(biāo)、示位標(biāo)

D、導(dǎo)標(biāo)'沿岸標(biāo)'管線標(biāo)

答案：A

15.根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定,船舶避讓時,各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后,

_()一避讓行動。

A、任何一方不得擅自改變

B、任何一方均可改變

C、不得改變

D、根據(jù)避讓需要任何一方均可改變

答案：A

16.《船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定，禁止對一()—中船舶進(jìn)行安全檢查，除非法律、

行政法規(guī)另有規(guī)定。

A、航行

B、錨泊

G靠泊

D、作業(yè)

答案：A

17.順直航道航行,最不利的因素是—()_o

A、風(fēng)的影響

B、江心洲橫流

Ci礁石

D、航道分叉

答案：A

18.急彎河段的主流在凸岸—()偏靠凸岸,過凸嘴后逐漸趨向凹岸,并沿凹岸—

―掃彎而下。

A、下半段/上半段

B、上半段/下半段

C、左半段/右半段

D、右半段/左半段

答案：B

19.AIS用于船舶避碰,可以克服雷達(dá)_()方面的缺陷。

A、盲區(qū)

B、量程

C、顯示方式

D、運(yùn)動模式

答案：A

20.在長江里,橋區(qū)河段的特點(diǎn)是_()—o

A、橋墩和橋臺使河槽的過水?dāng)嗝婵s減,航道寬度受限

B、橋梁通航高度與水位的升降成正比

C、橋臺和每個橋墩的上方出現(xiàn)旺水等不正常水流

D、橋臺和橋墩的下方出現(xiàn)雍水

答案：A

21.船舶遇有下述_()_情況,可以考慮棄錨。①錨地水域他船發(fā)生火災(zāi)或危險貨

物爆炸危及本船安全而來不及起錨②錨鉤住水底電纜③淤錨淤鏈,絞錨困難④錨

機(jī)損壞無其他設(shè)備替代錨機(jī)絞錨,而情況緊急時

A、①②③

B、①②④

C、①②③④

D、①③④

答案：C

22.就雷暴雨天氣而言,從其對船舶安全航行的危害程度來看,一般在_()_區(qū)域危

害最大。

A、平原河流

B、山區(qū)河流

C、海洋

D、水庫

答案：B

23.側(cè)面標(biāo)可采用的形狀是:①柱形②錐形③罐形④桿形⑤桅頂裝有球形頂標(biāo)的

燈船⑥三角形

A、①?⑥

B、①?⑤

C、①?④

D、①?③

答案：B

24.內(nèi)河船舶由于航道原因和經(jīng)常作業(yè)，對船舶的_()_要求較高。①回轉(zhuǎn)性②穩(wěn)

定性③穩(wěn)性

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：A

25.內(nèi)河船舶由于航道原因和經(jīng)常作業(yè),對船舶的一要求較高。①回轉(zhuǎn)性②穩(wěn)定

性③穩(wěn)性

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：A

26.導(dǎo)纜裝置的作用是:①引導(dǎo)系纜由舷內(nèi)通向舷外,并變換方向②限制其導(dǎo)出位

置及減少磨損③減少纜繩受力保證安全

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案:A

27.當(dāng)人力舵操舵裝置發(fā)生故障時，下述應(yīng)急措施正確的是_()_。①立即停車，

并報告船長,通知機(jī)艙,顯示失去控制的信號②吊拖船舶或船隊(duì)時臨時改為傍拖

或傍拖又吊拖,由駁船操舵至安全水域③雙槳船可短時間地用主機(jī)倒、順車操縱

船舶至安全地點(diǎn)錨泊搶修④情況緊急或航行條件受到限制時，停車拋雙錨穩(wěn)船

A、①②

B、①③

C、①②③

D、①②③④

答案：D

28.柴油機(jī)活塞在氣缸中運(yùn)動一個沖程,曲軸回轉(zhuǎn)_()_。

A、90°

B、180°

G270°

D、360°

答案：B

29.下列說法哪個正確？

A、“岸距要適當(dāng)”是指上行船越近岸邊航行越好

B、“岸距要適當(dāng)”是指下行船應(yīng)走在航道中間

C、“岸距要適當(dāng)”是指上行船越近岸邊航行越好，下行船應(yīng)走在航道中間

D、“岸距要適當(dāng)”是指上行船應(yīng)走在緩流內(nèi)或航道一根%下行船應(yīng)走在主流或航

道中間

答案:D

30.“航行警告”的發(fā)布方式:o

A、無線電報或者無線電話(包括傳真、GPS記錄系統(tǒng)等)

B、公文

C、布告

D、報刊

答案:A

31.()_屬于AIS接收和發(fā)送的船舶靜態(tài)信息。

A、航速

B、船長

G航向

D、航跡

答案：B

32.航道寬度明顯不足,一般使用_()方法掉頭。

A、連續(xù)進(jìn)車掉頭

B、進(jìn)、倒車掉頭

C、利用流力掉頭

D、拋錨掉頭

答案：D

33.纜繩絞纏槳葉時應(yīng)立即—,并設(shè)法加以清除,防止損壞螺旋槳和主機(jī)。①停

車;②絞收;③松放;④拋錨

A、①②④

B、②③④

C、①④

D、①②③④

答案：C

34.船閘河段引航操作要點(diǎn)可歸納為下列三個方面：即—()o①掛高船位;②控

制船速;③準(zhǔn)確定位,正確取向;④掌握好漂距

A、①②④

B、①②③④

C、①②③

D、②③④

答案：D

35.下列說法哪個不正確？

A、右岸一側(cè)橫流標(biāo)頂標(biāo)的顏色為紅色或黑色

B、橫流標(biāo)可在標(biāo)桿上端安裝菱形頂標(biāo)設(shè)在岸上

C、左岸一側(cè)橫流標(biāo)頂標(biāo)的顏色為白色或黑色

D、橫流標(biāo)標(biāo)示航道內(nèi)有橫流,警告船舶注意

答案：A

36.“過河”是指—。

A、船舶從河的一側(cè)航道過渡到另一側(cè)航道

B、船舶從航道穿過主流,過渡到另一側(cè)

C、順航道行駛的上行船從航道一側(cè)穿過主流,過渡到航道的另一側(cè)

D、順航道行駛的下行船從航道一側(cè)穿過主流,過渡到航道的另一側(cè)

答案:C

37.下列說法哪個不正確？

A、下行船“抓主流，走主流”是指在任何航道上的下行船都應(yīng)走主流

B、吊向點(diǎn)是指船舶在保持定向航行時,船首方的顯著物標(biāo)

C、船舶首尾線平行或接近平行計(jì)劃航線時,即為順向

D、一個優(yōu)秀的駕駛員不僅要會引航,更主要的是應(yīng)會正確避讓各種船舶

答案:A

38._()一是指駕駛?cè)藛T根據(jù)航行條件和船舶性能,采取符合客觀實(shí)際的引航操作

方案,將船位擺在既安全又能提高航速的合理位置上。

A、順向

B、航線

C、擺船位

D、落位

答案：D

39.導(dǎo)纜裝置的型式有:①導(dǎo)纜孔②導(dǎo)纜鉗③導(dǎo)纜滑輪

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

40.船舶在頂流離碼頭時,通常留開倒車，使船首揚(yáng)出,再進(jìn)車離去。

A、坐纜(尾倒纜)

B、首纜

C、尾纜

D、首倒纜

答案：A

41.雷達(dá)關(guān)機(jī)時應(yīng)注意將一()—關(guān)至最小位置。

A、聚焦旋鈕

B、輝度旋鈕

C、增益旋鈕

D、調(diào)諧旋鈕

答案：B

42.上行船舶出角轉(zhuǎn)嘴,乘迎斜流后,未及時回舵,在_()作用下,船首急速內(nèi)轉(zhuǎn)而

觸岸,這種險情稱為挖岸。

A、披頭水

B、背腦水

C、壓力回流

D、內(nèi)拖水

答案：A

43.中間檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)可在相應(yīng)間隔期到期日前后_()_月內(nèi)進(jìn)行。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案:A

44.空載錨泊船出現(xiàn)劇烈的偏蕩運(yùn)動時,盡可能多打入壓艙水以增加吃水,可使偏

蕩減緩。如能達(dá)到_()滿載吃水，偏蕩可以得到很大程度的緩解。

A、1/3以上

B、1/2以上

G2/3以上

D、3/4以上

答案：D

45.關(guān)于纜繩絞纏螺旋槳的清解方法,下述不正確的是一()。

A、清解時應(yīng)將留在船上的一端繩頭系固,不可松放下水

B、不論是正車還是倒車時絞纏纜繩,都應(yīng)在機(jī)艙內(nèi)用人力將地軸逆時針旋轉(zhuǎn)清解

C、地軸每旋轉(zhuǎn)一周，船尾的繩頭要收緊一次

D、無法清解時,需派潛水員下水檢查清解或壓首、抬尾或上塢清解

答案：B

46.船舶發(fā)生火警,下述應(yīng)急措施不正確的是—()_o

A、駕駛臺及時發(fā)出救火警報信號

B、救火警報發(fā)出后,除值班人員外,全體船員應(yīng)迅速趕到現(xiàn)場或集合地點(diǎn),按應(yīng)急

部署表的分工履行各自的職責(zé)

C、通知機(jī)艙迅速打開消防水泵,水龍盡快出水

D、操縱船舶時要弄清風(fēng)向和著火部位,船尾部失火,應(yīng)操船處于順風(fēng)態(tài)勢

答案：D

47.船舶錨泊時，引起走錨的原因很多,下列情況屬于走錨原因之一的是_()。

A、嚴(yán)重偏蕩

B、流速減緩

G風(fēng)力減小

D、值班人員責(zé)任心不強(qiáng)

答案：A

48.船體破損進(jìn)水后,首先應(yīng)_()_。

A、關(guān)閉所有水密裝置和通路'防止進(jìn)水漫延

B、測量各艙室污水溝水位變化，查明漏洞所在

C、組織排水堵漏

D、發(fā)出堵漏應(yīng)變警報信號

答案：D

49.平彎河段中,上行船舶采取的引航方法是_()_。

A、分段平行航法

B、循主流駛過航法

C、直線航法

D、過河航法

答案：A

50.船舶從河上看去,水深信號桿的橫桁左端和右端的號型或號燈分別表示_()_。

A、水深的米和分米

B、水位的分米和米

C、水深的分米和米

D、水位的米和分米

答案:A

51.兩船舶在航行中相遇存在碰撞危險時,采用_()避讓措施效果最佳。

A、轉(zhuǎn)向

B、變速

C、轉(zhuǎn)向變速并用

D、停車

答案：C

52.霧天航行時,應(yīng)正確認(rèn)識安全航速,掌握避讓行動的主動權(quán),確定安全航速時

應(yīng)充分考慮以下幾方面的因素:0。①當(dāng)時能見度的程度;②通航

密度;③通航障礙物及港口管理設(shè)施的能力;④本船助儀器使用的局限性

A、①②③④

B、①③④

C、①②④

D、①②③

答案:A

53.航行圖中有一符號,它表示—o

A、明礁

B、暗礁

C、干出礁

D、適淹礁

答案:A

54.油漆施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用_()_采暖。

A、生火爐

B、熱水

G熱風(fēng)

D、蒸汽

答案：A

55.航行中的船舶，當(dāng)航向與風(fēng)向交角成_()一度,對航速最有利。

A、0

B、30

C、90

D、180

答案：A

56.大風(fēng)浪中整個掉頭的過程中要避免_()。

A、開快車

B、用滿舵

C、用5度以下小舵角

D、讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時發(fā)生在同一方向

答案：D

57.當(dāng)船尾吹攏風(fēng)或水流來自尾部外檔，為防止螺旋槳及舵觸到碼頭,一般留_()

一，用進(jìn)車操舵，將船尾擺開,再絞外檔首錨或倒車駛離。

A、坐纜

B、首纜

C、尾纜

D、首倒纜

答案：D

58.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，船長應(yīng)_()一對“航行日志”的記載進(jìn)行

審閱,并簽字。

A、每頁記載完畢

B、每班次結(jié)束后

C、停泊結(jié)束后

D、每航次結(jié)束后或停泊時的每旬末

答案:D

59.天氣預(yù)報中的風(fēng)力等級是按_()_確定的。

A、陣風(fēng)風(fēng)速

B、瞬時風(fēng)速

C、平均風(fēng)速

D、最大風(fēng)速

答案：C

60.遇雷雨大風(fēng)天氣,下述在航船舶應(yīng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊，以策安全。①抗風(fēng)

能力差的船②干舷較低的船③無壓載水艙的空船④不熟悉航道的船舶

A、①②③

B、①②

C、①③④

D、①②③④

答案:D

61.關(guān)于船舶進(jìn)出船閘,下列說法不正確的是_()_。

A、船閘有效寬度有限影響船舶操作

B、進(jìn)出船閘操作復(fù)雜,難度大

C、進(jìn)出船閘的時間較長,影響船舶營運(yùn)效率

D、船閘閘室內(nèi)流態(tài)壞,不易控制船舶

答案：D

62.船舶霧航時,應(yīng)利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望,具體體現(xiàn)在以下幾個方面」

_0o①瞭望時一定要保持在能獲得瞭望效果的最佳位置;②堅(jiān)持利用一

切可利用的手段全方位、不間斷瞭望;③正確使用各種助航儀器，并要了解各種儀

器的局限性、使用特點(diǎn);④要及早發(fā)現(xiàn)來船和獲取一切有礙航行的信息

A、①③④

B、①②③④

C、①②④

D、①②③

答案：B

63.船閘下引航道的水文特征,下列說法不正確的是_()一。

A、下引航道一般水流平靜

B、當(dāng)船閘泄水時,水流下泄成波浪,會造成下引航道局部區(qū)段水深下降

C、下引航道下口門段，受異重流影響，淤積嚴(yán)重

D、船閘下引航道泥沙易淤積,上口門段比下口門段淤積更嚴(yán)重。

答案：D

64.《內(nèi)河助航標(biāo)志》中，內(nèi)河航標(biāo)作用距離是指_()_。

A、船舶航行時必須離開航標(biāo)的最小安全距離

B、航標(biāo)燈光最大射程

C、航標(biāo)或其燈光最大可見距離

D、設(shè)置相鄰航標(biāo)之間的最大距離

答案：A

65.申請內(nèi)河船員注冊一般應(yīng)具備的條件包括:①年滿18歲但不超過60周歲;②

符合船員的健康要求；③經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn),并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格;④

船員專業(yè)外語考試

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、①③④

答案：B

66.船舶航行中遇到緊急情況時,常用的避讓措施有:①減速②停車'倒車③拋錨

制動

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：D

67.船舶的主要應(yīng)急設(shè)備有:①應(yīng)急電源,消防泵②應(yīng)急操舵裝置③水密門

A、②

B、①③

C、①②

D、①②③

答案：D

68.防止纜繩絞纏螺旋槳槳葉的方法下列正確的是:①用車前,解船尾系纜必須與

駕駛室保持聯(lián)系②靠泊作業(yè)前,一定要將從導(dǎo)纜孔出的纜繩頭放在船尾甲板上③

離泊時迅速收起落于水中的纜繩,待全部纜繩從導(dǎo)纜孔收進(jìn)后,才能用車

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

69.《中華人民共和國船員條例》的意義有:①標(biāo)志著我國的船員從業(yè)、船員職責(zé)'

船員權(quán)益保護(hù)、船員培訓(xùn)發(fā)證和船員服務(wù)等工作更加規(guī)范化'法制化;②對提高

船員素質(zhì)、加強(qiáng)船員管理、維護(hù)船員權(quán)益起到十分重要的作用;③規(guī)范的船員工

作,將為保障水上交通安全和防止船舶污染創(chuàng)造積極的條件

A、②③

B、①②③

C、①②

D、①③

答案:B

70.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，在航行中,船舶發(fā)生水上交通事故時應(yīng)

記載:①事故經(jīng)過②措施③結(jié)果④有關(guān)情況

A、①?④

B、①②③

C、①③④

D、①③

答案：A

71.遇有下列情形之一者，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時航行、單航、封航

等臨時性限制、疏導(dǎo)交通的措施,并予以公告:①惡劣天氣;②大范圍水上施工作

業(yè)；③影響航行的水上交通事故；④水上大型群眾性活動或者體育比賽。

A、①②③④

B、①②④

C、①②

D、①②③

答案：A

72.按“船員條例”規(guī)定，申請船員適任證書,應(yīng)當(dāng)具備的條件包括:①已經(jīng)取得船

員服務(wù)簿②符合船員任職崗位健康要求③經(jīng)過相應(yīng)的船員適任培訓(xùn)'特殊培訓(xùn)④

具備相應(yīng)的船員任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好

A、①③④

B、②③④

C、①②③

D、①②③④

答案：D

73.在風(fēng)、流影響相互不一致時,船舶拋錨時應(yīng)

A、主要服從于流

B\主要服從于風(fēng)

C、結(jié)合本船情況,考慮影響較大的一方

D、按無風(fēng)、流的情況處理

答案：C

74.關(guān)于夜航下列說法哪一個不正確？

A、在強(qiáng)的燈光照射下，首先發(fā)現(xiàn)光芒,然后才能看到實(shí)光

B、遠(yuǎn)望時有色燈光可能誤認(rèn)為白色,有時則把白色看成紅色

C、習(xí)慣上以燈光明亮判斷遠(yuǎn)近,這容易產(chǎn)生錯覺

D、沿江城鎮(zhèn)光力都很強(qiáng),十分耀眼,往往很容易看到實(shí)光

答案：D

75.已知長江某處礁石的實(shí)際水深為5.2m（米）,某輪首吃水為4.2m（米）,尾吃水

為5.0m（米），當(dāng)?shù)厥Ｓ嗨钜?guī)定為0.3m（米），該輪可否從礁石上安全通過—（）.

B、不能

C、無法判斷

D、靜水狀態(tài)時可以通過

答案：B

76.船閘河段的航行條件變化主要包括_（）_等幾個方面。①航道尺度發(fā)生變化;

②閘區(qū)的水工設(shè)施與港口碼頭系泊設(shè)施不同;③船閘上、下引航道、閘室水文特

征及淤積亦有自身特點(diǎn)；④船閘河段交通安全管理規(guī)則的約束

A、①②③④

B、①②④

C、①②③

D、①③④

答案：A

77.夜間航行全船失電時,應(yīng)當(dāng)_（）_。

A、立即停船進(jìn)行檢修

B、立即拋錨進(jìn)行檢修

C、立即減速,啟用蓄電池應(yīng)急照明設(shè)備為船舶號燈供電,并進(jìn)行檢修

D、繼續(xù)航行，并進(jìn)行檢修

答案：C

78.關(guān)于船舶利用潮汐的做法,下述正確的是。①利用潮汐漲落中的水深變化,選

擇時機(jī)通過淺區(qū)②利用水流不漲不落或流速很小時,通過不正常水流區(qū)域③擱淺

船利用漲潮或高潮時自力脫淺④利用低潮坐灘檢修船體水線以下部分

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

79.有較強(qiáng)橫風(fēng)時,船隊(duì)進(jìn)閘應(yīng)保持在_()_位置。

A、中間

B、靠右

C、上風(fēng)

D、下風(fēng)

答案：C

80.兩船對駛相遇,若間距較小，當(dāng)兩船船首平行時,會出現(xiàn)船首向外偏轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,

此時應(yīng)。

A、操大舵角抑制船首外偏

B、保持原速,操小舵角抑制船首外偏

C、減低船速，穩(wěn)定船首向

D、適當(dāng)加車，穩(wěn)定船首向

答案:D

81.船舶破損后,最有效的緊急措施是()_。

A、卸貨減載

B、壓水扶正

C、調(diào)整貨物

D、排水堵漏

答案：D

82.關(guān)于《中華人民共和國船員違法記分辦法》，下列說法不正確的是：

A、每一公歷年為一個記分周期

B、一個周期期滿后,分值累加未達(dá)到15分的,其分值應(yīng)轉(zhuǎn)入下一個記分周期

C、在一個記分周期內(nèi),記分滿15分的船員,經(jīng)培訓(xùn)|、考試后，其分值重新起算

D、一次船員違法記分的分值為：15分、8分、4分、2分、1分五種

答案：B

83.關(guān)于《中華人民共和國船員違法記分辦法》，以下說法正確的是：

A、船員需參加法規(guī)培訓(xùn)的,可向船員注冊地的海事管理機(jī)構(gòu)報名

B、對存在共同違法行為的船員,應(yīng)當(dāng)合并實(shí)施船員違法記分

C、對違法船員的強(qiáng)制培訓(xùn)時間不少于7天

D、行政處罰的決定和執(zhí)行,應(yīng)考慮船員違法記分的分值

答案：A

84.載重線的作用：

A、規(guī)定船在不同航區(qū)的最小干舷

B、規(guī)定船在不同航區(qū)的最小吃水

C、規(guī)定船在不同航區(qū)的最大干舷

D、表示船在不同航區(qū)的最小載重量

答案：A

85.解纜時,碼頭解掉纜繩后,絞回纜繩的速度要_()o

A、慢

B、快

C、看情況

D、適中

答案:B

86.錨設(shè)備的作用可以分為_()一三方面。

A、停泊用錨、操縱用錨、拋錨掉頭

B、靠離用錨、操縱用錨、應(yīng)急用錨

C、停泊用錨、操縱用錨、應(yīng)急用錨

D、停泊用錨、制動用錨、應(yīng)急用錨

答案：C

87.水底管線標(biāo)應(yīng)設(shè)在要標(biāo)示的跨河管線兩端(或一端)的河岸上,其功能是:①禁

止船舶拋錨②禁止船舶拖錨航行③禁止船舶垂放重物

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

88.船舶在走沙及江口河段長時間錨泊，以每隔_()_天進(jìn)行一次“活錨”為宜。

A、1~3

B、3~5

C、5~7

D、7~9

答案：B

89.河床底質(zhì)不良,不能充分發(fā)揮錨的抓力，是引起走錨的主要原因之一。錨地最

佳底質(zhì)為_()_。

A、泥沙底

B、軟亂石底

G卵石底

D、石底

答案：A

90.內(nèi)河小型船舶的應(yīng)急電源基本采用：

A、交流發(fā)電機(jī)

B、應(yīng)急發(fā)電機(jī)

C、手搖發(fā)電機(jī)

D、蓄電池

答案：D

91.發(fā)生漏損事故后,為減少進(jìn)水量,應(yīng)立即停車并將破損部位置于_()o

A、上風(fēng)側(cè)

B、迎流側(cè)

C、與風(fēng)流平行側(cè)

D、下風(fēng)背流側(cè)

答案：D

92.在碰撞不可避免時,應(yīng)盡力避免_()一部位被他船撞入。

A、機(jī)艙或船中

B、船首或船尾

C、機(jī)艙或船尾

D、船首或船中

答案:A

93.一般情況下，河船利用錨設(shè)備控制航速時,松鏈長度宜為水深的倍。

A、1.5

B、2.5

C、3

D、5

答案:A

94.船舶應(yīng)急操舵設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)及風(fēng)、油應(yīng)急切斷系統(tǒng),每月應(yīng)進(jìn)行檢查和

試驗(yàn)不少于一()。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

95.在入湖河口處,一般漢道多,且航行較困難。

A、水深小、航寬小

B、水深大、航寬小

C、水深小、航寬大

D、水深大、航寬大

答案：A

96.當(dāng)船尾吹攏風(fēng)或水流來自尾部外檔，為防止螺旋槳及舵觸到碼頭,一般留()

用進(jìn)車操舵,將船尾擺開,再絞外檔首錨或倒車駛離。

A、坐纜

B、首纜

G尾纜

D、首倒纜

答案：D

97.下列關(guān)于河口潮汐特點(diǎn)的說法正確的一項(xiàng)是0_o

A、一般越臨近海區(qū)，潮差越大

B、一般越臨近河口上段，潮差越大

C、一般越臨近潮區(qū)界，潮差越大

D、一般越臨近潮流界，潮差越大

答案：A

98.天氣預(yù)報中的風(fēng)力等級是按_()確定的。

A、陣風(fēng)風(fēng)速

B、瞬時風(fēng)速

C、平均風(fēng)速

D、最大風(fēng)速

答案：C

99.潮流在低潮時的轉(zhuǎn)流，河底比水面轉(zhuǎn)流,彎曲河段的凸岸比凹岸轉(zhuǎn)流。

A、先/后

B、先/先

G后/先

D、后/后

答案:B

100.在大風(fēng)浪中的錨泊船,應(yīng)用一切瞭望的手段檢查船舶是否走錨,一旦發(fā)現(xiàn)船

舶走錨，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)采取的首要措施是O

A、立即松長錨鏈以增加錨的抓力

B、立即加拋另一錨并使之受力，同時緊急備車，并報告船長

C、開動主機(jī)以減輕錨鏈?zhǔn)芰?/p>

D、立即起錨另擇錨地錨泊

答案：A

101.《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》對船舶的規(guī)定要求

有:①任何在內(nèi)河水域航行、停泊和作業(yè)的船舶，都不得違反法律、行政法規(guī)、規(guī)

范和交通運(yùn)輸部的規(guī)定，向內(nèi)河水域排放污染物②禁止在內(nèi)河水域使用溢油分散

劑③禁止船舶在內(nèi)河水域使用焚燒爐④禁止船舶向內(nèi)河水體排放有毒液體物質(zhì)

及其殘余物或者含有此類物質(zhì)的壓載水、洗艙水或者其他混合物

A、①③④

B、①②④

C、①②③④

D、①②③

答案：c

102.在順直河段,上行船提高航速的途徑有:①用舵要少,舵角要?、谡_選擇航

向③適當(dāng)拉長定向航距④岸距要適當(dāng)⑤合理利用緩流⑥少作過河航行

A、①遜

B、②遜

C、②④⑤⑥

D、①②④⑤⑥

答案：A

103.航行船舶預(yù)測到將有大風(fēng)浪來臨時,必須采取以下相應(yīng)措施:—()_①保證

水密、暢通排水；②系固活動物件;③做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備；④空船壓載

A、①②③

B、①②④

C、①②

D、①②③④

答案：D

104.碰撞是指船舶與船舶之間或船舶與水上移動式裝置之間發(fā)生接觸造成損害

的事故,下列_()_不屬于構(gòu)成碰撞事故的要素。

A、實(shí)際接觸

B、間接接觸

C、發(fā)生在船舶之間或船舶與水上移動式裝置之間

D、產(chǎn)生損害后果

答案：B

105.錨泊中值班駕駛員在實(shí)施船舶基本安全措施的基礎(chǔ)上應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的安全事

項(xiàng)包括_()_。①是否走錨;②周圍錨泊船舶的情況;③風(fēng)、流、水位及潮汐的變

化情況;④旁靠船舶的系纜及其它安全設(shè)施

A、①②③④

B、①②④

C、①②③

D、①③④

答案：A

106.彎曲河段的彎頂以下，由于超高現(xiàn)象，水流的表面流向是_()—o

A、自凹岸流向凸岸

B、自凸岸流向凹岸

C、自左岸流向右岸

D、自右岸流向左岸

答案:A

107.船舶突遇雷暴雨天氣時,下列哪個做法不正確？

A、鳴放霧航聲號

B、加車迅速駛往錨地拋錨

C、開啟雷達(dá)、VHF

D、必要時停車淌航

答案:B

108.在霧中航行,抓一()_比抓浮標(biāo)容易。

A\主流

B、岸形

C、物標(biāo)

D、緩流

答案：B

109.全船失電時的應(yīng)急措施,下述正確的是:①航行中失電,應(yīng)先停主機(jī)并告知駕

駛臺，啟動備用發(fā)電機(jī)組先為舵機(jī)、助航設(shè)備供電。②在狹水道或港內(nèi)航行中突

然失電,如情況危急必須用車時,應(yīng)按車令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不計(jì)主機(jī)后果。③系泊

或錨泊中失電,先啟動備用發(fā)電機(jī)組，恢復(fù)供電后再排除故障。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

110.臺風(fēng)(寒潮)緊急警報是指臺風(fēng)(寒潮)將在—()侵入本地。

Av12h以內(nèi)

B、24h以內(nèi)

G24h以后

D、48h以后

答案：B

111.淺水對船舶操縱性能的影響表現(xiàn)為_()_。

A、旋回性變好、航向穩(wěn)定性變差

B、旋回性變好、航向穩(wěn)定性變好

C、旋回性變差、航向穩(wěn)定性變好

D、旋回性變差、航向穩(wěn)定性變差

答案：C

112.順直河段水流平順,一般在河槽中間,水深、流速分布較對稱,有利于船

舶穩(wěn)向航行。

Ax主流

B、緩流

G橫流

D、急流

答案：A

113.“看水走船”這句話在船舶操縱與引航方面所包含的意義體現(xiàn)在：

A、技術(shù)高超的船舶駕駛?cè)藛T有水就能行船

B、船舶駕駛?cè)藛T不論在航行或靠離泊，必須注意流向、辨認(rèn)流向和掌握所處地的

水文特征,以便提高操縱技能,確保船舶航行與靠離泊安全

C、船舶駕駛?cè)藛T只要找到主流就可以安全行船

D、合格的船舶駕駛?cè)藛T看著水就可以行船

答案：B

114.兩船并列行駛時,船吸作用影響是—o

A、航速越高越明顯

B、兩船吃水越大影響越小

C、兩船速度差越小影響越小

D、船速越慢越明顯

答案：A

115.靠泊操作三要領(lǐng)是_()_。

A、控制余速、注意風(fēng)流'掌握駛靠角

B、控制余速、擺好船位、車舵配合

C、控制余速、擺好船位、掌握駛靠角

D、注意風(fēng)流、擺好船位、掌握駛靠角

答案：C

116.錨泊中的船舶因外力的變化而造成錨鏈的張力大于錨泊力,致錨被拖動、自

轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)出土,從而失去正常錨泊力的現(xiàn)象叫做

A、拖錨

B、走錨

C、活錨

D、立錨

答案:B

117.在船舶主發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時,應(yīng)急電源主要供給一()一等重要處所的照明之用。

①救生艇、救生筏登乘點(diǎn)及旅客艙室出口②船員艙室出口③各主要走廊、梯道

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：D

118.船舶在航行中，做到“航向與流向的夾角要小”的好處是:①可以減小因水流

作用而發(fā)生的漂移和航向不穩(wěn)定②確保船舶航行在預(yù)定航線上③下行船舶可以

充分利用水流提高航速

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

119.空氣在單位時間內(nèi)流經(jīng)的距離叫做風(fēng)速。平常說的風(fēng)速為_()_。

A、瞬時風(fēng)速

B、最大風(fēng)速

C、即時風(fēng)速

D、平均風(fēng)速

答案：D

120.水流對舵效的影響表現(xiàn)為o

A、順流,舵效好

B、順流，舵效不變

C、逆流,舵效好

D、逆流，舵效不變

答案：C

121._()一不是雷雨大風(fēng)來臨前的征兆。

A、電閃雷鳴

B、烏云密布如倒梨狀向下突出

C、氣溫突降

D、氣壓先降后突升

答案：C

122.黑邊白底，暗灰色三條細(xì)左斜杠,中間一般為黑色圖案的標(biāo)志是_()_。

A、限制標(biāo)志

B、禁止標(biāo)志

C、解除禁止標(biāo)志

D、解除限制標(biāo)志

答案：C

123.彎曲河段的礙航因素有:①航道尺度條件限制②水深分布不均勻③流態(tài)紊亂

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：D

124.根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定,船舶、浮動設(shè)施發(fā)生事故,必須

在事故發(fā)生后_()_小時內(nèi)向事故發(fā)生地的主管機(jī)關(guān)提交事故報告書和必要的

證書、文件資料。

A、24

B、36

C、48

D、72

答案：A

125.紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是一()_。

A、禁止通航

B、禁止駛?cè)?/p>

C、禁止停泊

D、停航受檢

答案：B

126.入湖河口附近一般以致河口常呈____狀態(tài)。

A、沖刷多于淤積/三角洲

B、沖刷多于淤積/三角港

C、淤積多于沖刷/三角洲

D、淤積多于沖刷/三角港

答案：C

127.碼頭帶纜時,如發(fā)現(xiàn)樁柱上已有它船的琵琶頭時,應(yīng)將本船的琵琶從它船的

琵琶頭的_()穿過。

A、下方

B、上方

C、先下方后上方

D、先上方后下方

答案：A

128.舵設(shè)備是船舶在航行過程中_()_的主要設(shè)備。

A、保證航向和改變航向

B、改變航向

C、保證航向

D、穩(wěn)定航向

答案:A

129.關(guān)于橋涵標(biāo)下列說法哪個不正確？

A、設(shè)在通航橋孔迎船一面的橋梁中央,標(biāo)示船舶通航橋孔的位置

B、圓形標(biāo)牌表示小輪通航的橋孔,包括非機(jī)動船，但不包括排筏

C、正方形標(biāo)牌表示大輪通航的橋

D、正方形標(biāo)牌為紅色，圓形標(biāo)牌為白色

答案：B

130.關(guān)于夜航下列說法哪一個不正確？

A、在強(qiáng)的燈光照射下,首先發(fā)現(xiàn)光芒,然后才能看到實(shí)光

B、遠(yuǎn)望時有色燈光可能誤認(rèn)為白色,有時則把白色看成紅色

C、習(xí)慣上以燈光明亮判斷遠(yuǎn)近,這容易產(chǎn)生錯覺

D、沿江城鎮(zhèn)光力都很強(qiáng),十分耀眼,往往很容易看到實(shí)光

答案：D

131.船舶平時按_()_定期舉行應(yīng)變演習(xí)。

A、船舶應(yīng)變部署表

B、領(lǐng)導(dǎo)要求

C、駕駛員要求

D、公司通知

答案：A

132.150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪,應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記

載在一()中。

A、航行日志

B、輪機(jī)日志

C、油類記錄簿

D、貨物記錄簿

答案：C

133.舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障的船舶,遇有下述_()_情況,應(yīng)立即停車并拋雙錨

穩(wěn)住船舶。①即將通過橋梁水域②即將進(jìn)入彎曲狹窄航道③大風(fēng)浪或有濃霧的水

域④船舶密集水域

A、①②③

B、①②③④

C、①③④

D、②③④

答案：B

134.船舶發(fā)生鋼纜絞纏螺旋槳槳葉,進(jìn)行人工清解時,在機(jī)艙內(nèi)用人力將地軸_()

每轉(zhuǎn)一周,船尾的繩頭一次,經(jīng)多次動作后,即可解脫。

A、正轉(zhuǎn)/收緊

B、正轉(zhuǎn)/松開

C、反轉(zhuǎn)/收緊

D、反轉(zhuǎn)/松開

答案：C

135.航行圖上的水深數(shù)字“56”表示_()+—,,

A、繪圖基準(zhǔn)面以上的水深為5.6m(米)

B、繪圖基準(zhǔn)面以下的水深為5.6m(米)

C、未到底水深

D、掃測水深

答案:A

136.夜間航行中容易出現(xiàn)的問題是:①辨認(rèn)不清②感覺上的誤差③精神緊張、疲

勞

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

137.船寬吃水比B/d對船舶主要性能都有影響，比值過大或過小,都會引起船舶_

()的增加。

A、浮性

B、穩(wěn)性

C、抗沉性

D、阻力

答案：D

138.更換電路熔斷絲時,應(yīng)。①先拉斷開關(guān)②換上符合規(guī)定容量的熔斷絲③熔斷

絲不得用鐵絲或其他金屬絲替代

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

139.在彎曲河段凸岸邊灘的下方,最末一個齒形物有時能向下延伸很長的距離，

這個齒形物稱為_()_。

A、沙齒

B、沙角

C、沙嘴

D、沙波

答案：B

140.根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》，不符合排放

規(guī)定的船舶污染物應(yīng)當(dāng)交由()接收處理。

A、港口

B、港口、碼頭

C、港口、碼頭、裝卸站

D、港口、碼頭、裝卸站或者有資質(zhì)的單位

答案：D

141.航行中的船隊(duì),萬一遇到強(qiáng)風(fēng)襲來,應(yīng)。①船長親自掌握船隊(duì)的駕駛②船駁之

間加強(qiáng)纜繩的系結(jié)和靠把的襯墊③單排一列式吊拖船隊(duì)可改為頂推形式④盡量

趕赴安全避風(fēng)錨地，當(dāng)無法抵達(dá)錨地時要立即解隊(duì)單獨(dú)拋錨⑤艙面工作人員要抓

住船上固定物體穩(wěn)步慢行避免落水

A、①②③④

B、①②④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：B

142.在AIS提供的信息中下列哪項(xiàng)信息的可信度較高_(dá)()。

A、航行狀態(tài)

B、船舶吃水

C、船名與呼號

D、危險貨

答案:C

143.胞線過境時,常會出現(xiàn)_()_等劇烈的天氣變化。①風(fēng)向突變;②風(fēng)速猛增;

③氣溫陡降;④氣壓驟升

A、①③④

B、②③④

C、①②③

D、①②③④

答案：D

144.船舶應(yīng)急必須具備的基本條件包括哪些?①完備的應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施②訓(xùn)練有

素的人員③高效的應(yīng)急預(yù)案

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案:D

145.根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》，船舶安全檢查的內(nèi)容包括對_()

一的檢查或核查。①船舶配員②船舶安全證書③船員適任證書

A、①②

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

146.駕駛員的主要職責(zé)包括:①負(fù)責(zé)航行值班,對本班的航行安全負(fù)全部責(zé)任;②

負(fù)責(zé)停泊值班,掌握水情、氣候變化,采取安全措施，對船舶停泊安全負(fù)責(zé);③負(fù)責(zé)

貨物裝卸、旅客上下的安全管理工作;④負(fù)責(zé)船舶簽證工作。

A、①②③

B、①②

C、①②③④

D、①③④

答案：C

147.船舶航行中,舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障時,如條件允許,應(yīng):①吊拖船隊(duì)改為

傍拖,利用駁船幫舵②懸掛信號旗“CB2”或用VHF向附近船舶求助③雙螺旋槳船

可利用主機(jī)進(jìn)、倒車短時間操縱船舶

A、①②③

B、①②

C、②③

D、①③

答案：A

148.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》，下列屬于航行中應(yīng)記載的內(nèi)容是:①駕

駛室與機(jī)艙對時的時間和校正數(shù)據(jù)②到、離港的時間和港名③雷達(dá)啟動、關(guān)閉時

間④無線電話重要通話內(nèi)容、時間

A、①?④

B、①③④

C、③④

D、②③④

答案：A

149.船舶應(yīng)變演習(xí)一定要從實(shí)際出發(fā),_()_(時間)進(jìn)行。

A、白天

B、晴天

C、雨天

D、不但在白天而且還要在黑夜

答案：D

150.同一船舶一般在—()情況下舵效最好。

A、上水

B、下水

C、平水

D、橫流

答案：A

151.“點(diǎn)向結(jié)合”是指船舶航行時_()_相結(jié)合。

A、船位與航向、轉(zhuǎn)向點(diǎn)與吊向點(diǎn)

B、船位與航向、轉(zhuǎn)向點(diǎn)與過河點(diǎn)

C、船位與航向、吊向點(diǎn)與過河點(diǎn)

D、落位與航向、轉(zhuǎn)向點(diǎn)與吊向點(diǎn)

答案：A

152.船舶應(yīng)急必須具備的基本條件包括哪些?①完備的應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施;②訓(xùn)練

有素的人員；③高效的應(yīng)急預(yù)案

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：D

153.克服橫流對船舶航行的影響的方法是預(yù)先向橫流的_()_偏轉(zhuǎn)一個恰當(dāng)角度

為偏航留有余地,以使船舶沿著預(yù)定的安全航線航行。

A、上方

B、下方

C、前方

D、后方

答案：A

154.彎曲河段船舶避讓操作,駕駛?cè)藛T不正確的是_()_。

A、熟悉彎曲航道特點(diǎn)

B、掌握上下行航路各自位置

C、對單向通航的狹窄彎道,搶先擺好船位

D、注意他船的動態(tài)和船位,多發(fā)信號聯(lián)系

答案：C

155.船舶在靠離碼頭或拖帶頂推船舶時,防止纜繩絞纏螺旋槳的做法,下述正確

的是。①用車前，解船尾系纜必須與駕駛臺保持聯(lián)系。②解、系纜時不慎纜繩落

入水中，應(yīng)立即停車迅速撈起。③靠泊作業(yè)前,從導(dǎo)纜孔中送出的纜繩頭要放在船

尾甲板上,防止滑落水中。④離泊時待全部纜繩從導(dǎo)纜孔收進(jìn)后,才能用車。

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

156.一個太陰日內(nèi)發(fā)生_()_的現(xiàn)象稱為半日潮。

A、一次高潮和一次低潮

B、一次高潮和二次低潮

C、二高潮和二次低潮

D、二次高潮和一次低潮

答案：C

157.船舶駕駛臺救火警報發(fā)出后,所有船員（除值班者外）,應(yīng)按部署規(guī)定,在一（）

內(nèi)攜帶救火器材趕到現(xiàn)場或指定的集合地點(diǎn)，由大副或值班駕駛員統(tǒng)一指揮,機(jī)

艙值班人員應(yīng)在______內(nèi)開泵供水。

A、2min（分鐘），5min（分鐘）

B、3min（分鐘），5min（分鐘）

G5min（分鐘），5min（分鐘）

D、5min（分鐘），10min（分鐘）

答案：A

158.表示禁止船舶通行的號型和號燈為_（）_。

A、兩個尖端相對的紅色錐體和垂直顯示的兩盞紅色定光燈

B、兩個尖端向下的黑色錐體和垂直顯示的兩盞綠色定光燈

C、兩個尖端向上的黑色錐體和垂直顯示的紅、綠色定光燈

D、兩個尖端向上的紅色錐體和垂直顯示的兩盞紅色定光燈

答案：D

159.船舶發(fā)生舵失靈時,首先應(yīng)

A、拋錨

B、備車

C、啟用應(yīng)急舵操舵系統(tǒng)

D、懸掛舵機(jī)失靈信號

答案：C

160.船舶應(yīng)急消防設(shè)備包括。①應(yīng)急消防泵②燃油速閉閥③風(fēng)油應(yīng)急切斷開關(guān)④

通風(fēng)筒防火板和機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置

A、①②③④

B、①②③

C、①③④

D、①②④

答案：A

161.駕駛員的主要職責(zé)包括。①遵守船舶的管理制度;②遵守船舶報告制度；③按

規(guī)定記載航行日志;④參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)。

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、①③④

答案:A

162.順直河段的引航操作要點(diǎn)是。①辨明主緩流位置,下行船要跟主流,上行船則

丟主流，恰當(dāng)用舵,盡可能做到用舵要少、舵角要?、谏闲写M量少過河③航經(jīng)江

心洲的上、下端時,要防止受不正常水流的影響致船舶偏移④順直河段浪大,大風(fēng)

天要做好防范工作,特別是下行頂浪航行船舶尤要注意

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

163.橋下通航高度與水位的升降在最高水位期常迫使過往船舶倒桅而過。

Av有關(guān)

B、成正比

C、成反比

D、無關(guān)

答案：A

164.夜間航行中容易出現(xiàn)的問題是:①辨認(rèn)不清②感覺上的誤差③精神緊張、疲

勞

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

165.下行船在彎曲河段航行,操作不當(dāng)在_()一影響下,易造成船舶偏航,導(dǎo)致輸

向落彎。

A、內(nèi)拖水

B、掃彎水

C、滑梁水

D、背腦水

答案：B

166.單錨泊船可根據(jù)當(dāng)時情況選擇拋適宜一舷的錨,當(dāng)風(fēng)流來自一舷時,應(yīng)選擇

拋_()一首錨

A、左舷

B、右舷

C、下風(fēng)舷或背流舷

D、上風(fēng)舷或迎流舷

答案:D

167.船舶在橫浪中橫搖劇烈可能有傾覆的危險,唯一奏效的措施是_()_。

A、改變航向

B、減低航速

C、增加航速

D、將船速減到能夠維持舵效的最小速度

答案:A

168.船舶的抗沉性是通過設(shè)置—來實(shí)現(xiàn)的。

A、水密縱艙室

B、淡水艙

C、制蕩艙壁

D、縱艙壁

答案：A

169.船舶安全檢查的目的是督促_()等有效執(zhí)行我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章，船

舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。①船舶；②船員；③船舶所有人；④船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

A、①②④

B、②③④

C、①②③④

D、①③④

答案：C

170.掛高的含義是以()_為依據(jù)，使沿程船位置于主流線的上側(cè),即高流勢一側(cè)

航行。

A、緩流

B、岸形

G沱楞

D、主流

答案：D

171.落位的標(biāo)準(zhǔn)是:①航向與流向的夾角要小②離岸距離要適當(dāng)③盡量拉長定向

航行距離

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

172.船舶停泊期間進(jìn)行排污、傾倒廢物,航行日志應(yīng)記載o①時間;②地點(diǎn);

③數(shù)量;④作業(yè)方式及有關(guān)情況

A、①②③

B、①③

C、①②④

D、①②③④

答案：D

173.就雷暴雨天氣而言,從其對船舶安全航行的危害程度來看,一般在_()區(qū)域危

害最大。

Ax平原河流

B、山區(qū)河流

C、海洋

D、水庫

答案：B

174.船舶發(fā)生碰撞后進(jìn)水,這時首先應(yīng)_()。

A、搶救人員

B、搶救物資

C、堵漏排水

D、搶灘擱淺

答案：C

175.在大風(fēng)浪中的錨泊船,船舶偏蕩運(yùn)動速度和擺幅大的船是—。①空載船②滿

載船。③駕駛臺在船首或船中的船。④駕駛臺在船尾的船

A、①③

B、①④

C、②③

D、②④

答案：A

176.船舶在緊迫危險時,下列屬于避碰措施的是:①有時為了避免碰撞,甚至不惜

冒自己擱淺的危險駛出航道外避讓②立即停車、倒車,必要時拋下雙錨制動③兩

船迎面相遇,船位已經(jīng)逼近,應(yīng)先操外舵使船首避開,再向來船一側(cè)操內(nèi)舵,以避

開船尾

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

177.落位的標(biāo)準(zhǔn)是:①航向與流向的夾角要?、陔x岸距離要適當(dāng)③盡量拉長定向

航行距離

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

178.船舶在大風(fēng)浪中航行,應(yīng)盡量避免o

A、正橫受浪

B、船首受浪

C、船尾受浪

D、舷側(cè)受浪

答案：A

179.在洪水或走沙水期,錨泊船為了避免錨的埋沒,要定期_()。

A、走錨

B、活錨

C、拋錨

D、棄錨

答案:B

180.組成往復(fù)泵基本結(jié)構(gòu)的部件不包括：

A、活塞

B、泵缸

C、葉輪

D、吸、排閥

答案：C

181.上行船在利用回流時,因揚(yáng)頭過遲,船瀕臨岸嘴,橫向出角，此時船首受斜流

及主流沖擊,船尾受回流出水推壓，使水動力旋轉(zhuǎn)力矩大于轉(zhuǎn)舵力矩,船首橫沖彼

岸或向下游倒頭,船體嚴(yán)重傾斜,出現(xiàn)這種操作失誤稱為()。

A、打槍

B、挖岸

C、搭跳

D、打張

答案:D

182.在晴朗無風(fēng)的夜間,深水區(qū)水面_()_。

A、發(fā)白

B、發(fā)黑

C、與淺水區(qū)顏色一樣

D、有陰影

答案：B

183.專用浮標(biāo)的形狀、顏色、燈質(zhì)分別為一()_。

A、任選、黃色、單、雙閃光

B、塔形體、黃色'單、雙閃光

C、任選、白色、單、雙閃光

D、塔形體、紅色、單、雙閃光

答案：A

184.船舶從河上看去,水深信號桿的橫桁左端和右端的號型或號燈分別表示_()_

_____O

A、水深的米和分米

B、水位的分米和米

C、水深的分米和米

D、水位的米和分米

答案：A

185.《內(nèi)河交通事故報告書》應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:①船舶、浮動設(shè)施概況(包括其

名稱、主要技術(shù)數(shù)據(jù)、證書'船員及所載旅客、貨物等)②船舶、浮動設(shè)施所屬

公司情況(包括其所有人、經(jīng)營人或者管理人的名稱、地址、聯(lián)系電話等)③事故

發(fā)生的時間和地點(diǎn)④事故發(fā)生時水域的水文、氣象、通航環(huán)境情況

A、①②③

B、①②④

C、①②③④

D、①③④

答案：C

186.按“船員條例”規(guī)定，船員用人單位和船員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定參加并依

法按時足額繳納各項(xiàng)保險費(fèi)用。①工傷保險②醫(yī)療保險③養(yǎng)老保險④失業(yè)保險

A、①②③

B、①②④

C、①②③④

D、①③④

答案：C

187.航行安全信息對船舶的安全航行具有至關(guān)重要的意義,對航行安全信息必須

—0—o①及時發(fā)布;②順暢傳播;③保證接獲;④認(rèn)真處置

A、①②④

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：D

188.船長吃水比L/d比值大小直接影響船舶一()。

A、回轉(zhuǎn)性

B、航向穩(wěn)定性

G浮性

D、穩(wěn)性

答案：A

189.船舶進(jìn)入淺水區(qū),下述做法不正確的是。

A、連續(xù)測深,探明航路水深，保持船舶有足夠的富余水深

B、在常車的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高航速,以利沖淺和盡快駛離淺水區(qū)

C、早用舵,早回舵,用舵舵角適當(dāng)增大,慢車與常車交替使用

D、備錨航行,以便應(yīng)急時使用

答案：B

190.下列說法正確的是

A、船舶滿載比輕載的沖程要短

B、同一船舶航行在深水中比在淺水中沖程要短

C、船舶順風(fēng)、順流航行時，沖程增大

D、船舶污底越嚴(yán)重,相應(yīng)沖程越大

答案:C

191.《駕駛室規(guī)則》對值班人員的要求包括:①不做與值班無關(guān)的事②不嬉笑閑

談③不得在駕駛臺用餐④負(fù)責(zé)保持駕駛室的清潔，維持駕駛室的秩序

A、①?④

B、①②④

C、①③④

D、①④

答案：A

192.目前常用的航行安全信息主要有—0—等幾種。①航行通告;②航行警告;

③臨時警示信息與信息聯(lián)播；④公司內(nèi)部安全信息

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、①③④

答案:A

193.進(jìn)閘時船位的最佳狀態(tài)應(yīng)是使船舶的_()_和閘室中心線重合。

A、航向

B、首尾線

C、航跡線

D、中心線

答案：C

194.船舶在旋回掉頭過程中如發(fā)現(xiàn)橫傾角過大時,為防止船舶發(fā)生傾覆的危險，

應(yīng)一()。

A、先拋錨后回舵

B、立即減速或停車

C、加舵

D、壓舵

答案：B

195.船舶在狹窄航道或港內(nèi)航行中突然失電時,應(yīng)迅速啟動發(fā)電機(jī)組盡快恢復(fù)供

電，同時應(yīng)立即通知駕駛臺并停止_()_運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、主機(jī)

B、輔機(jī)

C、舵機(jī)

D、錨機(jī)

答案:A

196.左旋螺旋槳,水面效應(yīng)橫向力正車時推尾向一()_,倒車時推尾向o

A、左、左

B、右、右

C、左'右

D、右'左

答案：C

197.“落位”是指駕駛員根據(jù)_()_，采用符合客觀實(shí)際的操作方案，將船位擺在

既安全又能提高航速的合理位置。

A、航行條件

B、船舶性能

C、航行條件和船舶性能

D、航行習(xí)慣

答案：C

198.一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時，小船易發(fā)生—o

A、首向右轉(zhuǎn)

B、首向左轉(zhuǎn)

C、船身平行吸擾

D、船身平行排斥

答案：B

199.橋涵標(biāo)的正方形標(biāo)牌為_()一。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：C

200.船舶利用尾倒纜離碼頭時,尾倒纜的出纜方向與船舶髓腥夾角應(yīng)一()。

A、力求最小

B、力求最大

C、保持垂直

D、保持在45度左右

答案：A

201.船員適任證書的有效期不超過()一年。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

202.逆流航路的選擇,其基本原則是沿緩流或航道一側(cè)行駛，俗稱_()。

A、找主流，丟主流

B\找主流,跟主流

C、找緩流，走主流

D、找緩流，走緩流

答案：A

203.船舶遇有下列情況,船長應(yīng)當(dāng)下達(dá)棄船命令。①船舶尾部被撞,螺旋槳或舵受

損失去控制②船舶因碰撞、觸礁大量進(jìn)水而失去動力,立即會沉沒③船舶發(fā)生火

災(zāi),火勢強(qiáng)烈,機(jī)艙著火燒毀消防動力和管系并隨時有爆炸危險④船舶擱在礁石

上，隨時有折斷、傾覆和沉沒的危險

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：C

204.航行中發(fā)出火警時應(yīng)()。

A、輪機(jī)長應(yīng)先弄清風(fēng)向和著火部位

B、操縱船舶轉(zhuǎn)向，使火勢迎風(fēng)

C、當(dāng)火勢大到危機(jī)旅客或船員生命安全時,應(yīng)立即跳水

D、未得到棄船命令不得擅自棄船

答案：D

205.操舵人員通常利用_()一作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù),檢驗(yàn)船舶是否偏離

航線。

A、轉(zhuǎn)向點(diǎn)

B、吊向點(diǎn)

C、過河點(diǎn)

D\航標(biāo)

答案：B

206.一般用各種形狀的塔形體來做標(biāo)志的航標(biāo)是一()—o

A、示位標(biāo)

B、左右通航標(biāo)

C、過河標(biāo)

D、沿岸標(biāo)

答案：A

207.船舶在入海河口，所謂“合理掌握航速”，就是指從上游港的一()—時向下游港

開航后調(diào)整車速，使船舶在駛到下游港時恰好是下游港的時間。

A、高潮/高潮

B、高潮/低潮

C、低潮/高潮

D、低潮/低潮

答案：A

208.在晴朗無風(fēng)的夜間，深水區(qū)水面_()_。

A、發(fā)白

B、發(fā)黑

C、與淺水區(qū)顏色一樣

D、有陰影

答案：B

209.標(biāo)頂上端裝有兩塊正方形頂標(biāo)的是_()_。

A、過河標(biāo)

B、沿岸標(biāo)

C\導(dǎo)標(biāo)

D、側(cè)面標(biāo)

答案:A

210.水密門的作用是一()。

A、消除機(jī)艙噪音

B、保持房間溫度

C、用于破艙時保護(hù)機(jī)艙或失火封艙

D、防盜

答案：C

211.AIS船載系統(tǒng)提供的自動識別信息中不包括一()_0

A、航線信息

B、靜態(tài)信息

C、動態(tài)信息

D、航次數(shù)據(jù)

答案：A

212.()屬于安全檢查的內(nèi)容。①船舶證書和船員證書;②救生和消防演習(xí);③安全

制度;④防污染設(shè)備。

A、①②③

B、①②③④

C、①②

D、①③④

答案：B

213.舵角的大小,影響舵效,一般來說,—舵效越好。

A、舵角越大

B、舵角越小

C、舵角在某個極限值內(nèi)，舵角越大

D、舵角達(dá)到90度時

答案：C

214.值班駕駛員在航行中發(fā)現(xiàn)有人落水,應(yīng)

A、停車，倒車，就近拋下救生圈

B、立即停車，并向落水者相反一舷操舵

C、拋下救生圈，鳴放人員落水信號，報告船長

D、拋下救生圈，并采取措施，避免車葉打傷落水人員

答案：D

215.船舶發(fā)生重大事故或遇險時,船員應(yīng):①臨危不懼;②積極搶險;③排除故障,

控制事故擴(kuò)大;④最大限度確保船舶和人員安全

A、②③④

B、①②③④

C、①②④

D、①③④

答案：B

216.主機(jī)損壞時應(yīng)立即懸掛主機(jī)失靈信號,盡一切努力控制船舶,下列各項(xiàng)中正

確的一項(xiàng)處置方法是：

A、小型船舶可通過送流錨作業(yè)將船舶拉向岸邊

B、配有機(jī)動救生艇的船舶可通過釋放機(jī)動救生艇拖帶至安全地點(diǎn)

C、立即設(shè)法借助船舶慣性用舵控制航向，盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域

或緩流區(qū)錨泊

D、尋找大橋橋墩等水上建筑物緊急系靠搶修

答案：C

217.儲備浮力的大小可用_()的尺度來衡量。

A、船長

B、型寬

C、型深

D、干舷

答案:D

218.兩船迎面相遇處于碰撞緊迫危險時,應(yīng)先使—()避開,再向來船一側(cè)操舵，

以避開。

A、船首/船首

B、船首/船尾

C、船尾/船首

D、船尾/船尾

答案：B

219.按照應(yīng)變部署表要求,船舶一般一()至少演習(xí)一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每周

答案：A

220.某內(nèi)河船舶在航行中其水線沒有超過相應(yīng)載重線的上邊緣,你認(rèn)為該船：

A、一定滿足載重線規(guī)范的要求

B、一定不滿足重線規(guī)范的要求

C、依據(jù)具體情況判斷是否滿足載重線規(guī)范的要求

D、無法判斷是否滿足載重線規(guī)范的要求

答案：A

221.船舶擱淺后可能發(fā)生的危險情況是:①墩底②向岸漂移③打橫

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

222.當(dāng)在駕駛臺恰能看清前方航道岸形或駕駛員與前方航道中的兩浮標(biāo)三點(diǎn)成

一線時,稱為,這種情況稱為_()。

A、串視/開門

B、閉視/關(guān)門

G開視/開門

D、開視/關(guān)門

答案：A

223.船閘由_()_幾部分組成。

A、閘室、閘首和引航道

B、閘室、閘首

C、閘室、上閘首和下閘首

D、閘室、上引航道和下引航道

答案：A

224.船舶應(yīng)急操舵設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)及風(fēng)、油應(yīng)急切斷系統(tǒng)，每月應(yīng)進(jìn)行檢查

和試驗(yàn)不少于_()_。

Ax1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

225.航行圖中有一符號,它表示_()o

A、深度超過6.5m的沉船

B、深度不及6.5m的沉船

C、深度不明的沉船

D、性質(zhì)不明的障礙物

答案：B

226.無論上、下行船舶在駛經(jīng)大的漩水時,應(yīng)盡可能繞開航行,若航道條件限制,

漩水阻擋航路時,船舶應(yīng)_()_而過。

A、上順漩

B、上反漩或騎漩

C、上順漩或騎漩

D、上反漩

答案:A

227.會直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距_()_。

A、兩船船長之和的一半

B、小于兩船船長之和

C、小于兩船船長之和的2倍

D、小于兩船船長之和的3倍

答案：B

228.涂油漆一般以薄涂多度為原則,前度油漆_()_以后,才能涂后度油漆。

A、5小時

B、10小時

C、一天

D、徹底干了

答案：D

229.在順直河段河水急退時，水流表面的流向是

A、自左岸流向右岸

B、自右岸流向左岸

C、自兩岸流向河流中間

D、自河流中間流向兩岸

答案：C

230.《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》規(guī)定:船長小于或等于30m的船舶的防撞

艙壁距首垂線的距離應(yīng)不大于一()。

A、2m

B、3m

Cv4m

D、5m

答案：B

231.在內(nèi)河中，駕駛員做引航工作的基礎(chǔ)是正確一()—o

A、判斷船位

B、選擇航向

C、選擇航路

D、掌握本船操縱性能

答案：A

232.下列哪些船舶垃圾禁止投入內(nèi)河水域?①塑料制品②漂浮物③食品廢棄物及

其它垃圾

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

233.船舶遭遇大風(fēng)浪,在_()_情況下可采用從船首松出錨鏈漂滯的方法，以減

輕船舶劇烈橫搖,避免船舶完全打橫或受風(fēng)漂移過快。①在大風(fēng)浪中無法作有效

航行②船舶失控③船舶老舊④抗風(fēng)能力很差

A、②④

B、②③④

C、①②③④

D、①②④

答案：C

234.使用堵漏毯時應(yīng)將有麻絨的一面_()_。

A、向外

B、貼向漏洞處

C、向上

D、向下

答案:B

235.《中華人民共和國船員條例》適用于中華人民共和國境內(nèi)的_()一等活動。

①船員注冊;②船員任職資格;③船員培訓(xùn);④船員職業(yè)保障。

A、①②③

B、①③④

C、①②③④

D、①②④

答案：C

236.根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》規(guī)定,船舶、浮動設(shè)施發(fā)生事故應(yīng)當(dāng)迅

速用無線電報或者其他有效手段向_()報告。①主管機(jī)關(guān)②管轄地主管機(jī)關(guān)③事

故發(fā)生地的主管機(jī)關(guān)

A、①

B、②

C、③

D、①或②或③

答案：C

237.標(biāo)示錨地、漁場、娛樂區(qū)、游泳場、水文測量、水下鉆探、疏浚作業(yè)等特定

水域或標(biāo)示取水口、排水口、泵房以及其他航道界限外的水工構(gòu)筑物的標(biāo)志是一

_0_o

A、水底管線標(biāo)

B、架空管線標(biāo)

C、專用浮標(biāo)

D、示位標(biāo)

答案：C

238.AIS的組成包括_()_。

A、船臺設(shè)備和岸臺系統(tǒng)

B、船臺系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)

C、岸臺系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)

D、衛(wèi)星系統(tǒng)和海事系統(tǒng)

答案：A

239.船舶下行經(jīng)過彎曲河段時,根據(jù)水流的流向的判別,可以將船位掛于一()。

A、凸岸

B、凹岸

C、橫流水勢較高的一側(cè)

D、橫流水勢較低的一側(cè)

答案：C

240.下列關(guān)于河口潮汐特點(diǎn)的說法不正確的一項(xiàng)是

A、同一條河流,潮流界和潮區(qū)界的位置并不是固定不變的

B、同一條河流，潮流界和潮區(qū)界的位置是固定不變的

C、同一條河流,潮流界和潮區(qū)界的位置與風(fēng)的方向和大小有關(guān)

D、同一條河流，潮流界和潮區(qū)界的位置與河流水位、潮汐的大小有關(guān)

答案：B

241.船舶因突遇濃霧,一時無法選擇錨地拋錨而被迫在濃霧中航行時,除應(yīng)按照

霧天航行要點(diǎn)進(jìn)行操作外,還應(yīng)著重采取下列措施:即—()_o①減速航行;②充

分利用雷達(dá)'VHF、AIS等助航儀器;③服從當(dāng)?shù)豓TS的管理并及時請求其幫助和

指導(dǎo);④及早做好錨地扎霧的準(zhǔn)備工作,盡快找到錨地拋錨扎霧

A、①③④

B、①②③④

C、①②④

D、①②③

答案:B

242.河口或江河急流地區(qū)長期錨泊，常需一、二日重起、重拋,_()。

A、其原因是流速較高,易于走錨

B、便于仔細(xì)檢查拋錨是否牢靠

C、其原因是該地區(qū)流沙現(xiàn)象嚴(yán)重,易于走錨

D、其原因是該地區(qū)泥沙多流動，錨被深埋不易起出

答案：D

243.橋區(qū)河段的航行條件給船舶航行帶來的限制和困難主要體現(xiàn)在_()_等方面

①航道尺度縮減;②出現(xiàn)了不正常水流;③流向與橋梁水平垂線交角的影響；④橋

區(qū)交通安全管理規(guī)則的約束

A、①②③

B、①②③④

C、①②④

D、①③④

答案：B

244.船舶下行通過彎曲河段,如果在彎道段掛高不及時,就有可能出現(xiàn)_()一的危

局。

A、落彎

B、背腦

C、逼向

D、打搶

答案：A

245.上行船過急流灘時,所受到的阻力主要是_()_。

A、急流對船舶產(chǎn)生的水阻力

B、坡降阻力

C、船體阻力

D、興波阻力

答案：B

246.為了滿足載重線規(guī)范的要求,應(yīng)使船舶的水線：

A、不超過甲板線

B、不超過相應(yīng)載重線的上邊緣

C、不超過相應(yīng)載重線的下邊緣

D、不超過圓環(huán)的中心

答案：B

247.航行標(biāo)志包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、示位標(biāo)'

—及橋涵標(biāo)共10種。

A、橫流標(biāo)、節(jié)制閘標(biāo)、鳴笛標(biāo)

B、左右通航標(biāo)、橫流標(biāo)、節(jié)制閘標(biāo)

C、左右通航標(biāo)、泛濫標(biāo)、鳴笛標(biāo)

D、導(dǎo)標(biāo)、左右通航標(biāo)、泛濫標(biāo)

答案：D

248.船舶最大尺度的作用是()_。

A、算總載重量及總噸位的主要尺度

B、丈量登記噸位的主要參數(shù)

C、計(jì)算運(yùn)河噸位的主要尺度

D、靠泊、通過船閘和進(jìn)出船塢的參考依據(jù)

答案：D

249.船舶下行經(jīng)過彎曲河段時，關(guān)于“掛高”理解正確的是—o

A、掛高就是將船位擺在凸岸

B、掛高就是將船位擺在凹岸

C、掛高就是將船位擺在橫流水勢較高的一側(cè)

D、掛高就是將船位擺在水流動力軸線上方

答案:C

250.災(zāi)害性天氣預(yù)報中預(yù)計(jì)在未來48小時之內(nèi)本地平均風(fēng)力可達(dá)六級或六級以

上,最大風(fēng)力一級以上時發(fā)布大風(fēng)消息。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：B

251.根據(jù)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，船舶排放的含油污水是指:①油輪壓艙水②油

輪洗艙水③油輪艙底污水④船舶艙底污水

A、①②③

B、①②④

C、①③④

D、②③④

答案：D

252.下列哪些船舶垃圾禁止投入內(nèi)河水域?①塑料制品②漂浮物③食品廢棄物及

其它垃圾

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

253.根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》，船舶安全檢查的內(nèi)容包括對_

()—的檢查或核查。①船舶配員②船舶安全證書③船員適任證書

A、①②

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

254.船舶在順直河段航行時，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是:①提高

航速②避免航跡彎曲③減小操作復(fù)雜性

A、①②