技能認證鐵路線路工考試(習題卷5)

試卷科目：技能認證鐵路線路工考試技能認證鐵路線路工考試(習題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證鐵路線路工考試第1部分：單項選擇題，共50題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.成段調整軌縫作業(yè)，使用移動停車信號防護，拆開接頭并插入短軌頭，封鎖施工結束，線路開通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢復常速。A)100B)80C)160D)120[單選題]2.靠近線路堆放材料、機具等，距鋼軌頭部外側距離不小于（）mm,離鋼軌頂面高度不大于300mm，坡度不陡于1：1。A)500B)510C)800D)810[單選題]3.()的工作原理是液壓油不斷進入油缸油腔，活塞桿外伸，使左右鋼軌遠離，改變軌縫大小。A)直軌器B)內燃扳手C)方枕器D)軌縫調整器[單選題]4.下列（）不屬于普速鐵路工務Ⅱ級維修項目。A)更換道岔護軌B)軌道檢查儀檢查C)雙軌式探傷儀檢查D)利用小型養(yǎng)路機械道岔打磨[單選題]5.軌縫調整器構造中有（）套斜鐵式夾軌器。A)1B)2C)3D)4[單選題]6.50kg/h鋼軌，12號道岔，轍叉前長1849mm，轍叉后長2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A)171、228B)154、226C)154、228D)71、226[單選題]7.允許速度大于()的線路,無墊層時碎石道床厚度不得小于450mm。A)80km/hB)60km/hC)100km/hD)120km/h[單選題]8.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過3塊。A)順墊板B)橫墊板和順墊板C)橫墊板D)橫墊板或順墊板[單選題]9.目前我國線路直線地段采用的標準軌底坡為()。A)1:20B)1:30C)1:35D)1:40[單選題]10.線路Vmax＞()的區(qū)段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。A)80km/hB)100km/hC)120km/hD)160km/h[單選題]11.下列屬于影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)是（）。A)成段（連續(xù)3根及以上軌枕）更換道床B)成段連續(xù)100m以上）更換鋼軌C)無縫線路應力放散D)成段（連續(xù)100m以上）調整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭[單選題]12.查照間隔和護背距離的測量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內。A)20～30B)25C)50D)30[單選題]13.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為()mm。A)10B)16C)8D)12[單選題]14.無砟軌道精調整理前，（）控制點應經復測、評估合格。A)CPⅢB)CPⅡC)CPⅤD)CPⅩ[單選題]15.高錳鋼整鑄轍叉轍叉冀一條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度)超過()時，應及時更換。A)40mmB)50mmC)60mmD)80mm[單選題]16.在矯正單開道岔尖軌和基本軌彎折量作業(yè)中，應達到的作業(yè)質量標準之一是鋼軌彎折位置偏差不超過()mm。A)1B)2C)3D)4[單選題]17.《鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定：限速時間大于（）以上的固定限速地段不設置減速標志。A)3個月B)4個月C)5個月D)6個月[單選題]18.膠接絕緣接頭拉開時，應立即復緊兩端各（）m線路的扣件，限速不超過160km/h，并及時進行永久處理。A)200B)150C)100D)50[單選題]19.在碎石道床地段，每組防爬設備的組成：單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐；雙方向鎖定為2對防爬器和（）對支撐。A)2B)3C)4D)6[單選題]20.乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔和明火的距離不得小于()m。A)2B)5C)10D)15[單選題]21.人行過道線路兩側設置路障，路障設在距鋼軌軌頭外側2.5至3米處，按()間隔布設。A)0.3～0.5mB)0.5～0.7mC)0.8～1.0mD)1.0～1.3m[單選題]22.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A)5B)7C)8D)12[單選題]23.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：肩寬不足，不飽滿，有雜草，每組扣（）分。A)2B)4C)6D)8[單選題]24.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌工作邊肥邊應小于（）mm。A)0.3B)0.5C)1.0D)0.2[單選題]25.造成()人死亡，未構成較大以上事故的，為一般A類事故。A)1B)2C)3D)4[單選題]26.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線,曲線半徑()連接道岔的導曲線半徑。A)不得小于B)不得大于C)不得等于D)等于[單選題]27.曲線鋼軌磨耗是隨著()。A)曲線長度增大而增大B)曲線半徑的減小而增大C)曲線半徑的增大而增大D)曲線轉角的增大而增大[單選題]28.下穿鐵路涵洞的()負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水。A)管理單位B)工務段C)地方政府D)鐵路局集團公司[單選題]29.《無縫線路鋪設驗收標準》規(guī)定,緩沖區(qū)鋼軌接頭,軌頂面及內側面要求平齊,誤差不得超過()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]30.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高低III級偏差管理值為（）mm。A)6B)10C)8D)15[單選題]31.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得（）。A)小于300mmB)小于250mmC)大于100mmD)大于200mm[單選題]32.有砟橋面上的碎石道床，最高速度＞120公里/每小時，枕下道床厚度應該是()。A)200B)250C)300D)350[單選題]33.禁止在地下光(電)纜兩側各()米的范圍內挖砂、取土。A)1B)2C)5D)10[單選題]34.線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過（）。A)30㎜B)50㎜C)40mmD)20㎜[單選題]35.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時，其鋼絲繩（包括晃動量）離接觸網帶電部分最小距離應大于（）m，并有接地線。A)2B)5C)8D)10[單選題]36.以下不屬于大型養(yǎng)路機械編組掛運或作業(yè)時應遵守的相關規(guī)定的是（）。A)各機械車連掛運行前，應連接好風管，試風試閘，鎖定工作裝置，確認正常后方準運行，其牽引輛數(shù)不應超出大型養(yǎng)路機械技術性能允許的能力，并盡量將功率大、軸距大或較重的機械編排在前部。B)大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應保持10m以上的安全間距C)大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應保持5m以上的安全間距D)雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足4.2m時，配砟整形車靠鄰線一側的側犁禁止作業(yè)。[單選題]37.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎裝備之一，屬重要的（）設備。A)安全B)行車C)信號D)技術[單選題]38.受洪水威脅地區(qū)的油田、管道、鐵路、公路、礦山、電力、電信等企業(yè)、事業(yè)單位應當()興建必要的防洪自保工程。A)政府投資B)部門投資C)自籌資金D)保險資金[單選題]39.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲線）的作業(yè)驗收標準為（）mm。A)5B)7C)8D)3[單選題]40.工務段應對線路設備大修施工進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質量問題時應責令施工單位立即糾正，危及行車安全時有權（）。A)責令其停止施工B)建議其停止施工C)責令天窗點內施工D)責令其施工慢行[單選題]41.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，速度Vmax>160km/h,本線必須下道,距離不小于（）m。A)800B)1400C)2000D)3200[單選題]42.160km/h≥允許速度vmax>120km/h的線路,軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()時判為輕傷。A)1mmB)3mmC)5mmD)7mm[單選題]43.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規(guī)定值（）kN以上。A)120B)100C)110D)80[單選題]44.直線型尖軌單開道岔，尖軌長度6250mm以下時，尖軌尖端軌距為1453mm，尖軌長度6250～7700以下mm時，尖軌尖端軌距為（）。A)1350mmB)1437mmC)1450mmD)1505mm[單選題]45.調整軌縫作業(yè)，接頭位置應相對，正線和到發(fā)線曲線誤差不超過（）mm加縮短量的一半。A)20B)80C)40D)60[單選題]46.當R〈195m時，曲線軌距應加寬()A)0B)5mmC)10mmD)15mm[單選題]47.曲線正矢應用20m弦在鋼軌踏面下()測量。A)14mm處B)14mm范圍內C)16mm處D)16mm范圍內[單選題]48.道口標志應設在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于（）處的道路右側。A)10mB)20mC)25mD)50m第2部分：多項選擇題，共6題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.下列屬于CRTSⅠ型板式無砟道床結構的是（）。A)軌道板B)水泥乳化瀝青砂漿充填層C)支承層D)凸形擋臺[多選題]50.混凝土枕（）橫裂（）接近環(huán)狀裂紋（）為軌枕失效。A)殘余裂縫寬度超過0.5mmB)殘余裂縫寬度超過1.5mmC)或長度超過1／3枕高D)或長度超過2／3枕高[多選題]51.無砟軌道相對于有砟軌道，具有()等突出優(yōu)點。A)高平順性B)高穩(wěn)定性C)剛度均勻性和耐久性好D)維修工作量顯著減少[多選題]52.下列屬于鋼軌折斷的情況的有（）。A)鋼軌全截面斷裂B)裂紋貫通整個軌頭截面C)裂紋貫通整個軌底截面D)鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊[多選題]53.無砟軌道的優(yōu)點有()。A)養(yǎng)護維修工作量少，使用壽命長B)整潔美觀，利于環(huán)保C)初期土建工程投資相對較小，節(jié)省工程總造價D)軌道穩(wěn)定性好，平順性高，舒適性好[多選題]54.普速鐵路Ⅰ級施工包括（）。A)繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工B)繁忙干線和干線換梁施工C)繁忙干線和干線封鎖2小時以上的大型上跨鐵路結構物施工D)中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網絡設備施工第3部分：判斷題，共32題，請判斷題目是否正確。[判斷題]55.軌道檢測設備有軌道檢查車、綜合檢測列車、鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、軌道檢查儀、便攜式添乘儀、車載儀、電子平直儀等。A)正確B)錯誤[判斷題]56.客專線道岔尖軌跟端傳力結構采用限位器或間隔鐵兩種結構形式。A)正確B)錯誤[判斷題]57.Ⅱ級鐵路，其曲線半徑在困難地段不得小于400m。()A)正確B)錯誤[判斷題]58.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內側，說明軌底坡過大。A)正確B)錯誤[判斷題]59.道岔起撥改作業(yè)可在天窗點外進行，按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員和工地防護員就可作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]60.更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌前首先應該核對尖軌、基本軌、轍叉、護軌的型號、長度、開向，彎折位置矢度和刨切量。A)正確B)錯誤[判斷題]61.小阻力扣件使用的復合墊板，橡膠與不銹鋼片分離時不必及時更換。A)正確B)錯誤[判斷題]62.只有作業(yè)負責人才可以指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]63.放散溫度應力式無縫線路包括固定區(qū)、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)三部分。()A)正確B)錯誤[判斷題]64.施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機(反方向進站信號機)小于820m時，現(xiàn)場防護人員應站在距進站信號機處。A)正確B)錯誤[判斷題]65.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，作業(yè)驗收管理值為線路設備大修、綜合維修、計劃維修和臨時補修作業(yè)的質量檢查標準。A)正確B)錯誤[判斷題]66.II級防洪地點寫入IC卡進行安全提示，雨前和雨中派人臨時看守。A)正確B)錯誤[判斷題]67.在軌道不平順的判定中，軌向、水平逆向復合不平順應及時處理。A)正確B)錯誤[判斷題]68.在與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。A)正確B)錯誤[判斷題]69.在站內線路上施工時，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，可不設置移動停車信號牌(燈）。A)正確B)錯誤[判斷題]70.無縫線路發(fā)生脹軌進行緊急處理或臨時處理后，必須盡快插入短軌重新焊接或拉伸焊接，進行永久處理，恢復無縫線路正常允許速度。A)正確B)錯誤[判斷題]71.結束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。A)正確B)錯誤[判斷題]72.轍叉頂面和側面的任何部位有裂紋為轍叉輕傷。()A)正確B)錯誤[判斷題]73.υmax＞120km/h線路鋼軌工作邊或軌端肥邊大于1mm，應及時處理。A)正確B)錯誤[判斷題]74.高速鐵路對鋼軌折斷處所進行焊復處理時，作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫0℃～20℃。A)正確B)錯誤[判斷題]75.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應立即限速。A)正確B)錯誤[判斷題]76.曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線。加寬方法可采用階梯形方式，或采用曲線圓順方式。A)正確B)錯誤[判斷題]77.大修列車由材料車、動力車、作業(yè)車、輔助動力車、龍門吊車和軌枕車組成。A)正確B)錯誤[判斷題]78.軌道電路紅光帶故障，檢查人員檢查時，必須對左右股鋼軌進行仔細巡查，直至發(fā)現(xiàn)斷軌點或查明故障原因為止。故障原因不明、紅光帶未消失，檢查人員必須繼續(xù)查找，直至確認故障原因，檢查人員方可撤回。A)正確B)錯誤[判斷題]79.無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯量超過10mm，必須做好放散或調整工作。A)正確B)錯誤[判斷題]80.υmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過30mm且深度超過8mm，屬于重傷標準。A)正確B)錯誤[判斷題]81.電機、電焊機等電器設備平時要放在干燥的地方。A)正確B)錯誤[判斷題]82.參加確認列車添乘工作的人員，應具備1年以上的專業(yè)工作經歷，經過高速鐵路相關知識培訓并考試合格。A)正確B)錯誤[判斷題]83.120km/h＜Vmax≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離不小于2m。A)正確B)錯誤[判斷題]84.在雙線地段遇有鄰線來車時，防護人員應暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。A)正確B)錯誤[判斷題]85.()弦測測量線路軌向、高低；并在《線路檢查記錄簿》上的軌向、高低及其他欄內，軌號在對應位置做好記錄。A)正確B)錯誤[判斷題]86.普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應及時更換。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共12題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]87.有砟地段線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程<--NRC-->左右為宜。負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側門,供添乘人員上下車。[問答題]88.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合下列要求：半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔<--NRC-->根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。[問答題]89.高程控制網復測周期?[問答題]90.封閉設施設置在<--NRC-->的，可不埋設地界樁。[問答題]91.高速鐵路正線有砟軌道混凝土枕擋肩缺損，接近失去支承能力（缺損長度超過擋肩長度的1/2）應判定為<--NRC-->。[問答題]92.正線及客車徑路鋼軌異型接頭必須使用<--NRC-->鋼軌。[問答題]93.線路設備修理采用周期修與<--NRC-->相結合。[問答題]94.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床應<--NRC-->，并不高于軌枕頂面。[問答題]95.無砟道床分為雙塊式、軌枕埋入式和<--NRC-->式無砟道床等。[問答題]96.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑，超高不應大于<--NRC-->mm，順坡率不應大于2‰。[問答題]97.危及行車安全需立即搶修時設備管理單位按規(guī)定采取措施在（）內登記。[問答題]98.曲線標設置在曲線<--NRC-->處。[單選題]99.道床翻漿地段、成組更換道岔和岔枕時，應全部更換為（）。A)舊道砟B)新道砟C)臟污道砟[單選題]100.（）是鐵路人的首要職責。A)服務B)安全C)效益1.答案:D解析:2.答案:D解析:《普速鐵路工務安全規(guī)則》鐵總運[2014]272號第2.6.6條3.答案:D解析:4.答案:A解析:《蘭州局集團公司鐵路營業(yè)線施工管理實施細則》蘭鐵施工〔2021〕170號第14條5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:D解析:8.答案:C解析:9.答案:D解析:10.答案:C解析:11.答案:A解析:《蘭州局集團公司鐵路營業(yè)線施工管理實施細則》蘭鐵施工〔2021〕170號第14條12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:A解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號第4.14.1條15.答案:A解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號第4.8.11條19.答案:B解析:20.答案:C解析:21.答案:C解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:A解析:25.答案:B解析:26.答案:A解析:27.答案:B解析:28.答案:A解析:29.答案:A解析:30.答案:D解析:31.答案:A解析:32.答案:C解析:33.答案:A解析:34.答案:D解析:35.答案:B解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:A解析:40.答案:A解析:41.答案:C解析:42.答案:B解析:43.答案:B解析:44.答案:C解析:45.答案:C解析:46.答案:D解析:47.答案:C解析:48.答案:B解析:49.答案:ABCD解析:50.答案:AD解析:51.答案:ABCD解析:52.答案:ABCD解析:53.答案:ABCD解析:54.答案:ABCD解析:《蘭州局集團公司鐵路營業(yè)線施工管理實施細則》蘭鐵施工〔2021〕170號第13條55.答案:對解析:56.答案:對解析:57.答案