技能認證鐵路線路工考試(習(xí)題卷48)

試卷科目：技能認證鐵路線路工考試技能認證鐵路線路工考試(習(xí)題卷48)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證鐵路線路工考試第1部分：單項選擇題，共50題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小平車應(yīng)在()的情況下使用。A)利用列車間隔B)封鎖線路C)點外作業(yè)D)有現(xiàn)場防護[單選題]2.線路安全保護區(qū)標樁分為（）。A)A型和B型B)B型和C型C)D型D)E型[單選題]3.對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器，應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀（）至少檢查1遍。A)每月B)每季度C)每半年D)每年[單選題]4.道岔撥道作業(yè)，允許速度200km/h＞Vmax＞160km/h，軌向順直，用10m弦測量最大矢度，軌向容許偏差在不超過（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]5.在防洪檢查時，需進入路肩范圍內(nèi)或高架橋面檢查時，需向列車調(diào)度員申請本線封鎖、鄰線限速（）km/h運行的調(diào)度命令。A)80B)45C)200D)160[單選題]6.道岔改道作業(yè)時，以（）為標準股。A)導(dǎo)曲上股B)導(dǎo)曲下股C)直外股和導(dǎo)曲線上股D)直內(nèi)股和導(dǎo)曲線下股[單選題]7.當(dāng)?shù)揽趫缶忢憰r，（）關(guān)閉欄桿（門）。A)適時B)視情況而定C)延時D)立即[單選題]8.鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖（）。A)雙方驗收B)通告公布C)植樹造林D)設(shè)立標樁[單選題]9.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上,使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè),施工結(jié)束,開通后,列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常[單選題]10.75kg/m鋼軌高度為()。A)192mmB)176mmC)152mmD)140mm[單選題]11.（）是由于路基填筑密度不夠和強度不足，在水、荷載、自重及振動作用下發(fā)生局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因為路基填料及壓實達不到要求。A)滑坡B)泥石流C)路基下沉D)翻漿冒泥[單選題]12.有人看守道口單班備用長5m以上兩端有套，能拉動機動車輛的鋼絲繩數(shù)量為()。A)1條B)2條C)3條D)4條[單選題]13.搗固車一次起道量超過（）mm時應(yīng)分兩次起道搗固。A)100B)50C)40D)80[單選題]14.線路允許速度120＜v≤160混凝土枕正線線路，軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值軌距限速（120km/h）為（）mm。A)+4-2B)+6-4C)+8-6D)+14-7[單選題]15.無縫線路在鎖定軌溫以上時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生()。A)拉應(yīng)力B)壓應(yīng)力C)剪應(yīng)力D)拉應(yīng)力與壓應(yīng)力[單選題]16.轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)曲軌的設(shè)備，其長度取決于轍跟螺栓的（），常用的有4孔和5孔，其構(gòu)造形式有左右之分。A)類型B)大小C)數(shù)量D)等級[單選題]17.保障人民群眾的()安全，是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之一。A)生命B)財產(chǎn)C)生命和財產(chǎn)D)生命和健康[單選題]18.線路大、中修，在封鎖施工前，υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許每隔（）根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。A)6B)3C)4D)5[單選題]19.道口是指鐵路上鋪面寬度在（）m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。A)2.5B)4.5C)6D)2[單選題]20.作業(yè)前，()應(yīng)對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。A)工長B)班長C)防護員D)機具使用人員[單選題]21.在防洪工程設(shè)施保護范圍內(nèi),禁止進行爆破、打井、采石、()等危害防洪工程設(shè)施安全的A)挖砂B)取土C)圍墾D)造田[單選題]22.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道砟之間存在空隙，當(dāng)間隙或空隙超過（）mm時稱為空吊板。A)3B)2C)0.5D)1[單選題]23.v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界中，在距鋼軌頂面350～1100mm這個高度范圍內(nèi)，直線建筑限界的半寬是()。A)1400mmB)1500mmC)1725mmD)1875mm[單選題]24.經(jīng)常養(yǎng)護是指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，對全線進行有計劃、有重點的經(jīng)常性養(yǎng)護，以保持線路質(zhì)量處于（）。A)衡定狀態(tài)B)均衡狀態(tài)C)優(yōu)質(zhì)狀態(tài)D)良好狀態(tài)[單選題]25.無縫線路軌道應(yīng)采用（）及以上的焊接長鋼軌。A、75kg/mA)75kg/mB)60kg/mC)50kg/mD)43kg/m[單選題]26.線路鋼軌折斷進行臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為()m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。A)5B)8C)10D)20[單選題]27.當(dāng)車輪逆向運行時，在尖軌頂寬()及以后，車輪才全部壓在尖軌上。A)30mmB)40mmC)50mmD)60mm[單選題]28.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩，鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過（）km/h。A)80B)100C)120D)160[單選題]29.在進行()設(shè)計時，相鄰兩坡段的交點叫變坡點。A)橫斷面B)縱斷面C)平面D)剖面[單選題]30.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A)嚴禁B)可以C)不得D)允許[單選題]31.V允__________許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A)20000B)15000C)25000D)5000[單選題]32.800m≤R<2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。A)-10℃～+10℃B)-15℃～+10℃C)-20℃～+15℃D)-5℃～+5℃[單選題]33.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A)5B)8C)10D)15[單選題]34.雙塊式和軌枕埋入式無砟道床的路基地段曲線超高在()設(shè)置。A)支承層上B)底座上C)路基基床表層上D)道床板上[單選題]35.利用無縫線路軌道為支點，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，曲線地段上股應(yīng)不超過實際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)（）℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A)10B)15C)20D)5[單選題]36.道岔查照間隔在有客車運行的線路上應(yīng)不得（）。A)小于1391mmB)大于1391mmC)小于1348mmD)大于1348mm[單選題]37.在75kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，第二孔至第三孔中心距為()。A)160mmB)150mmC)140mmD)130mm[單選題]38.鄰近營業(yè)線進行（），可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。A)吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B)路基填筑或棄土等施工C)開挖基坑、降水和挖孔樁施工D)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工[單選題]39.下列（）不是小型液壓搗固機上道使用前的注意事項。A)檢查各部件是否完整無缺B)檢查油箱里的油是否充足C)搗固夾實力D)檢查并實驗手壓泵作用是否良好[單選題]40.鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A)開挖基坑、降水和挖孔樁施工B)開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D)路基填筑或棄土等施工[單選題]41.雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足()m時，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴禁作業(yè)。A)4B)4.2C)4.4D)4.9[單選題]42.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為（）mm。A)4600B)4400C)4000D)4200[單選題]43.焊接切割設(shè)備保護接零的具體做法是用一根導(dǎo)線（）。A)一端接零線，一端接焊機外殼B)一端接地，一端接焊機外殼C)一端接地，一端接零D)一端接地，一端空載[單選題]44.在區(qū)間線路上施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機(反方向進站信號機)小于820m時,使用移動停車信號，車站方向移動停車信號設(shè)置于()A)不設(shè)置B)進站信號機（反方向進站信號機）柱在線路中心線上的投影C)進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路上D)按800m設(shè)置[單選題]45.高錳鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過()時，應(yīng)及時更換。A)10mmB)20mmC)25mmD)30mm[單選題]46.函數(shù)?=SUM（A1:F10）?表示對A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)（）。A)求和B)求平均值C)求最大值D)求最小值[單選題]47.膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各（）m線路的扣件，限速不超過160km/h，并及時進行永久處理。A)25B)50C)100D)200[單選題]48.混凝土枕地段無縫線路作業(yè)，當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫（）以下時禁止更換膠接絕緣接頭A)-10℃B)-15℃C)－20℃D)－25℃第2部分：多項選擇題，共6題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.無縫線路通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴重不勻,應(yīng)進行（）。A)應(yīng)力放散B)撥道處理C)應(yīng)力調(diào)整D)起道搗固[多選題]50.在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該的()為車站與區(qū)間的分界線。A)進站信號機柱中心線B)出發(fā)信號機柱中心線C)最外方道岔基本軌接頭處D)站界標的中心線[多選題]51.行車條件有較大變化，或曲線發(fā)生（）等情況，應(yīng)根據(jù)實測行車速度和實際牽引質(zhì)量，重新計算和調(diào)整超高。A)木枕壓切B)軌枕折斷C)混凝土枕擋肩破損D)鋼軌不正常磨耗[多選題]52.線路設(shè)備維修分為()。A)綜合維修B)經(jīng)常保養(yǎng)C)計劃維修D(zhuǎn))臨時補修[多選題]53.施工作業(yè)過程中，()執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認制度。A)施工前準備B)施工中控制C)線路開通D)速度變更[多選題]54.采用鋼軌打磨列車進行()時，應(yīng)與大型養(yǎng)路機械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)后進行。A)計劃性打磨B)預(yù)防性打磨C)修理性打磨D)焊縫打磨第3部分：判斷題，共32題，請判斷題目是否正確。[判斷題]55.反向曲線兩超高順坡終點間直線的長度，正線上最短不短于50m。()A)正確B)錯誤[判斷題]56.高速鐵路維修工作應(yīng)嚴格實行天窗修制度。天窗時間應(yīng)固定，一般不得少于180min。A)正確B)錯誤[判斷題]57.施工方案由主管業(yè)務(wù)部留存，保存期限為自施工結(jié)束后24個月。A)正確B)錯誤[判斷題]58.曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值中450＜R≤800的曲線，圓曲線正矢連續(xù)差為6mm。A)正確B)錯誤[判斷題]59.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內(nèi)作業(yè)時，不必顯示停車手信號。A)正確B)錯誤[判斷題]60.無縫線路上有實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過5℃時，必須做好放散或調(diào)整工作。A)正確B)錯誤[判斷題]61.（）遵章守紀，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A)正確B)錯誤[判斷題]62.線路上插入短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入2根及以上。A)正確B)錯誤[判斷題]63.每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復(fù)緊至達到規(guī)定標準。A)正確B)錯誤[判斷題]64.電焊機是利用正負兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，使被接觸物相結(jié)合的設(shè)備。A)正確B)錯誤[判斷題]65.WJ-7型扣件，安裝鐵墊板時，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道外側(cè)。A)正確B)錯誤[判斷題]66.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。A)正確B)錯誤[判斷題]67.目測方向和高低，檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測線路軌向，俯身于鋼軌看軌頭下顎縱向水平延長線上的凸凹，目測線路高低。A)正確B)錯誤[判斷題]68.（）鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀、盡職盡責(zé)、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。A)正確B)錯誤[判斷題]69.起道作業(yè)收工時，順坡率應(yīng)滿足：允許速度為120（不含）～160km/h線路不應(yīng)大于1.5‰。A)正確B)錯誤[判斷題]70.()更換護軌后，護軌平直段應(yīng)正對轍叉有害空間。A)正確B)錯誤[判斷題]71.線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有標準狀態(tài)。區(qū)間線路變動時，須經(jīng)段專業(yè)科室批準。A)正確B)錯誤[判斷題]72.允許速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標準進行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標志。A)正確B)錯誤[判斷題]73.我國鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。A)正確B)錯誤[判斷題]74.()大型養(yǎng)路機械主要是指養(yǎng)護、維修、整修鐵路線路的機械設(shè)備,包括線路石砟清篩、線路石砟搗固密實、線路道床震動穩(wěn)定、線路道床整形等設(shè)備。A)正確B)錯誤[判斷題]75.鋼軌的存放必須平整、穩(wěn)固，不得使鋼軌產(chǎn)生硬彎。A)正確B)錯誤[判斷題]76.曲線超高必須在整個緩和曲線內(nèi)順完；允許速度不大于120km／h線路，有緩和曲線時不應(yīng)大于10mm。A)正確B)錯誤[判斷題]77.高速鐵路無縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3℃。A)正確B)錯誤[判斷題]78.發(fā)生道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷時應(yīng)立即封鎖線路，進行臨時處理。A)正確B)錯誤[判斷題]79.若發(fā)生軟軸轉(zhuǎn)動而棒頭振動無力，拆開棒體，清除棒殼內(nèi)的粉塵、油污、水分，用汽油洗，晾干后重新組裝。A)正確B)錯誤[判斷題]80.作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點前最高行車速度等級的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。A)正確B)錯誤[判斷題]81.()對碎石道床而言,當(dāng)其不潔度(按重量計)超過50%時,應(yīng)該進行及時清篩。A)正確B)錯誤[判斷題]82.電氣化區(qū)段換軌大修時，可使用鋼軌來替代縱向?qū)Ь€。A)正確B)錯誤[判斷題]83.道口欄桿（門）應(yīng)以對道路開放為定位。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，必須經(jīng)工務(wù)段批準。A)正確B)錯誤[判斷題]84.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截面不少于70mm2的銅導(dǎo)線。A)正確B)錯誤[判斷題]85.軌縫過小，軌溫降低時，就一定會形成瞎縫。A)正確B)錯誤[判斷題]86.()電焊機是利用正負兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，使被接觸物相結(jié)合的設(shè)備。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共12題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]87.道岔密貼調(diào)整工作中，工務(wù)負責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動不超過限度，基本軌不橫移，尖軌轉(zhuǎn)動靈活、不偏斜及前后爬行不超過<--NRC-->mm。[問答題]88.鋼軌折斷緊急處理后，按不超過（）km/h速度放行列車。[問答題]89.線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）動態(tài)不平順Ⅳ級偏差為<--NRC-->標準。[問答題]90.鋼軌打磨作業(yè)應(yīng)按照以()為主、修理性打磨為輔的原則，采用鋼軌打磨列車與小型打磨機結(jié)合的方式，通過對鋼軌廓形檢測、設(shè)計，制訂針對性的預(yù)防修方案。[問答題]91.線路設(shè)備修理采用()相結(jié)合。線路設(shè)備大修以周期修為主，日常維修以狀態(tài)修為主。[問答題]92.線路設(shè)備狀態(tài)評定應(yīng)以千米為單位，滿分為100分，<--NRC-->分為優(yōu)良。85(不含)～60分為合格，60分以下為失格。[問答題]93.檢養(yǎng)修分開的基本原則是實行()以及專業(yè)化、機械化集中修理。[問答題]94.應(yīng)力放散后的鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，兩股相差不超過<--NRC-->℃。[問答題]95.普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時<--NRC-->。[問答題]96.鋼軌打磨作業(yè)驗收標準：焊縫頂面和焊縫內(nèi)側(cè)工作面驗收標準為0～+<--NRC-->。[問答題]97.高速鐵路作業(yè)前，應(yīng)對（）進行綜合分析，制定作業(yè)方案。[問答題]98.在線路曲線地段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑和實測行車速度，在外股鋼軌合理設(shè)置()。[單選題]99.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到（）mm，必須立即設(shè)置停車信號防護。A)6B)8C)10D)12[單選題]100.用繩正法撥正曲線，在外股鋼軌上用鋼尺丈量，每（）設(shè)置1個測點。A)5mB)10mC)15mD)20m1.答案:B解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:C解析:5.答案:D解析:6.答案:C解析:7.答案:D解析:8.答案:D解析:9.答案:B解析:10.答案:A解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:D解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號第6.2.1條15.答案:B解析:16.答案:C解析:17.答案:C解析:18.答案:A解析:19.答案:A解析:20.答案:D解析:21.答案:B解析:22.答案:B解析:23.答案:D解析:24.答案:B解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:C解析:28.答案:D解析:29.答案:B解析:30.答案:A解析:31.答案:D解析:32.答案:B解析:33.答案:A解析:34.答案:C解析:35.答案:D解析:36.答案:A解析:37.答案:D解析:38.答案:D解析:39.答案:C解析:40.答案:B解析:41.答案:B解析:42.答案:D解析:43.答案:A解析:44.答案:B解析:45.答案:D解析:46.答案:A解析:47.答案:B解析:48.答案:C解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號第4.8.6條49.答案:AC解析:50