國際貨運代理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下武漢城市職業(yè)學院

國際貨運代理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下武漢城市職業(yè)學院武漢城市職業(yè)學院

項目一測試

貨運代理行業(yè)在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于（）,性質(zhì)上屬于服務業(yè)。

答案:

第三產(chǎn)業(yè)

國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的標識是（）。

答案:

FIATA

我國企業(yè)設(shè)立國際海運代理企業(yè)的必備條件之一，是其注冊資金至少有（）。

答案:

500萬元

國際貨運代理企業(yè)以自己的名義與其他人簽訂合同，或者在安排儲運時使用自己的倉庫或運輸工具，或者在安排運輸、拼箱、集運時收取差價，則該企業(yè)承擔的責任在分類中屬于（）。

答案:

當事人身份的責任

國際貨運代理人是指接受進出口貨物（）的委托，以委

托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相

關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的企業(yè)。

答案:

承運人;發(fā)貨人;收貨人

國際貨運代理企業(yè)名稱必須合法，同時還須包含（）等

相關(guān)字樣。

答案:

貨運代理;集運;運輸服務;物流

國際貨運代理企業(yè)為貨主提供服務時，應當遵循的經(jīng)營方針是（）。

答案:

節(jié)省;準確;安全;迅速;方便

下列屬于國際貨運代理作用的是（）。

答案:

降低成本;咨詢顧問;資金融通;組織協(xié)調(diào)

對我國貨運代理業(yè)現(xiàn)狀描述正確的是（）。

答案:

發(fā)放程度有待擴大;服務質(zhì)量參差不齊，國際競爭能力較弱;分布廣泛，多種經(jīng)濟成分并存，發(fā)展不夠均衡

“貨運代理”包含兩種含義：其一指承運人；其二是指貨運代理人。（）

答案:

錯

目前，我國允許私人和個體戶經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務。（）

答案:

錯

國際貨運代理人本身既是運輸關(guān)系的實際當事人，又是運輸關(guān)系實際當事人的代理人。（）

答案:

錯

國際貨運代理從事純粹代理業(yè)務，無論本身是否過失，都不承擔任何責任。（）

答案:

錯

項目二測試

《2000年通則》的十三種貿(mào)易術(shù)語中，須由賣方辦理進口手續(xù)、支付進口稅費的是（）。

答案:

DDP

在國際貿(mào)易中，就賣方承擔的風險而言（）。

答案:

CIF與CFR相同

買方以FOB條件購買礦石一批，不愿承擔裝船費，那么應選擇（）價格條件簽訂合同。

答案:

FOB包括平艙

在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失或損壞的風險（）。

答案:

均由買方承擔

FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點在于（）。

答案:

風險劃分的分界點相同;交貨地點相同;適用的運輸方式相同

下列屬于國際貨運代理責任險的除外責任的是（）。

答案:

合同列明的除外責任;未經(jīng)保險人同意的賠付、支付行為;承保期間以外;戰(zhàn)爭、政府行為;超期索賠

國際貨運代理的除外責任有（）。

答案:

貨物自然特性或潛在缺陷;不可抗力;貨物包裝不牢固、缺乏或不當所致

貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（）。

答案:

表示成交價格的構(gòu)成因素;表示交貨條件

當前，世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是（）。

答案:

遠東—北美航線;北美—歐洲、地中海航線;遠東—歐洲、地中海航線

國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（）

答案:

錯

買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務。（）

答案:

對

按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）

答案:

錯

FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的。（）

答案:

對

項目三測試

攬貨就是招攬貨源，一般是由（）來完成。

答案:

業(yè)務員

攬貨就是招攬貨源，是指貨代企業(yè)通過一定的營銷手段爭取對貨物的（），以期獲得最好的經(jīng)營效益的行為。

答案:

承運權(quán)

實踐中，常用的攬貨方式有電話營銷，上門拜訪、網(wǎng)絡(luò)營銷和關(guān)系營銷。（）

答案:

對

一般來講，國際貨代企業(yè)的客戶來源渠道主要有三個，分別是直客貨物，同行貨物以及海外代理FOB指定貨。（）

答案:

對

國際貨代企業(yè)的客戶來源渠道有直客貨物、同行貨物和海外代理FOB指定貨。

答案:

對

項目四測試

（）就是向承運人預訂艙位。

答案:

訂艙

訂艙單又叫（）。

答案:

訂艙托運書

FOB條款下，（）委托國際貨運代理協(xié)助訂艙。

答案:

收貨人

在辦理進出口貨物運輸委托時，委托人需填寫《進口租船訂艙聯(lián)系單》(以下簡稱聯(lián)系單)并提出具體要求。以下關(guān)于聯(lián)系單的填寫描述不正確的是（）。

答案:

商品重量一項，應填凈重

國際貨運代理人以自己名義向承運人訂艙時，運輸合同的當事人是貨運代理人與承運人。（）

答案:

對

FOB中的訂艙是買方國內(nèi)訂艙或卸船港訂艙。（）

答案:

對

得到實際承運人的訂艙確認后，配艙回單一般由貨運公司發(fā)送給發(fā)貨人。（）

答案:

對

貨運公司完成訂艙申請后，實際承運人審核無誤會發(fā)送訂艙確認給訂艙人。（）

答案:

對

（）是結(jié)匯單據(jù)，如果繕制錯漏、延誤等，就會影響安全結(jié)匯。、

答案:

匯票;受益人證明書;發(fā)票

托運單收貨人欄目填寫為（），則其對應的提單可通過背書轉(zhuǎn)讓。

答案:

TOORDEROF×××BANK;TOORDER;TOORDEROFSHIPPER

下面托運單欄目中，須由船公司填寫的是（）。

答案:

提單編號;船期;船名

托運單的運費繳付方式，根據(jù)實際情況可填寫（）。

答案:

FREIGHTPREPAID;FREIGHTCOLLECT;FREIGHTPAID;FREIGHTPAYABLEATDESTINATION

承運人從起運地到目的地都采用整箱交接貨物方式的是（）。

答案:

DOORTOCY;CYTOCY

項目五測試

集裝箱運輸業(yè)務中，最常用的20英尺集裝箱類型是（）。

答案:

IC

集裝箱的使用超出了免費使用期時，承運人應向集裝箱使用者收?。ǎ?/p>

答案:

滯期費

整箱貨（FCL）是指由承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數(shù)，填制裝箱單并加封志的集裝箱貨物。（）

答案:

錯

集裝箱裝載危險貨物托運訂艙時，必須隨附“危險貨物說明書”或“危險貨物技術(shù)證明書”。（）

答案:

對

集裝箱裝載危險貨物時，危險貨物外包裝表面必須張貼《國際危規(guī)》規(guī)定的危險品標志和標記。（）

答案:

對

貨主與委托貨代到碼頭堆場提空箱時，通常與堆場業(yè)務人員一起對集裝箱進行檢查，檢查的主要內(nèi)容包括（）。

答案:

集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣;附屬件是否齊全;集裝箱箱門能否做到2700開啟;箱內(nèi)是否清潔

集裝箱的租賃方式主要有（）。

答案:

定期租賃;活期租賃;程租租賃

下列何種術(shù)語不屬于集裝箱整箱接受、拆箱交付方式的是（）。

答案:

CYTOTACKLE;DOORTOCY

集裝箱貨物在裝箱積載時，一般方法有（）。

答案:

包裝牢固者裝于底部;貨物裝載應嚴密整齊;使用清潔、干燥的墊料;箱內(nèi)重量分布較均衡

集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性包括（）。

答案:

減少貨物運輸費用;減少貨損貨差，提高貨運的安全與質(zhì)量;縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉(zhuǎn);提高裝卸效率，減輕勞動強度

項目六測試

集裝箱貨物交接方式中，CYTOCY是指（）。

答案:

場到場的交接

集裝箱租箱合同中的還箱條款一般規(guī)定，超過合同規(guī)定的還箱期（）天后，租箱人還未還箱，出租公司可視為集裝箱已全損。

答案:

30

貨運代理企業(yè)的責任可以通過投保責任險將風險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運代理企業(yè)或其工作

人員必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險。通常情況

下，保險公司對于貨運代理企業(yè)（）負賠償責任。

答案:

錯誤與遺漏

下列列入《自動進口許可證管理貨物目錄》的貨物，可免交自動進口許可證的是（）

答案:

進入保稅物流中心的貨物;暫時進口的海關(guān)監(jiān)管貨物

出境貨物通關(guān)單適用于下列哪些范圍（）

答案:

出口紡織品標志;列入《法檢目錄》的貨物;其他未列入《法檢目錄》，但國家有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定由出入境檢驗檢疫機構(gòu)負責檢驗檢疫的出境貨物;對外經(jīng)濟技術(shù)援助物資及人道主義緊急救災援助物資

入境貨物通關(guān)單適用于（）

答案:

進口捐贈的醫(yī)療器械;進口可用作原料的廢物;進口舊機電產(chǎn)品;列入《法檢目錄》的商品

下列有關(guān)進出口貨物的報關(guān)時限，說法正確的有（）

答案:

出口貨物自貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后裝貨的24小時以前;進口貨物自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)

項目七測試

經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

答案:

指示提單

提貨單的簽發(fā)表明（）。

答案:

收貨人有權(quán)提貨

下列（）無須背書即可轉(zhuǎn)讓。

答案:

不記名提單

在國際航空貨物運輸中，航空貨運代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是（）。

答案:

MAWB

在集中托運模式下，航空公司向貨運代理簽發(fā)（）。

答案:

MAWB

“TOORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。（）

答案:

對

大副收據(jù)可證明貨物己裝船。（）

答案:

對

換提貨單的憑證是海運提單。（）

答案:

對

海關(guān)在裝貨單上蓋章則表明貨物已可放行。（）

答案:

對

裝貨單是向海關(guān)申報出口的主要單證。（）

答案:

對

航空貨運的單證有（）。

答案:

分運單;主運單

航空貨運單是國際航空運輸中的重要單據(jù)，其與海運提單的區(qū)別在于（）。

答案:

兩者的性質(zhì)不同，前者屬于非物權(quán)憑證，后者屬于物權(quán)憑證;兩者適用的運輸方式不同;前者不可轉(zhuǎn)讓，后者可以轉(zhuǎn)讓

B/L是（）。

答案:

運輸合同證明;物權(quán)憑證;貨物收據(jù);交貨憑證

根據(jù)提單是否記載收貨人可分（）。

答案:

指示提單;記名提單;不記名提單

可轉(zhuǎn)讓的B/L有（）。

答案:

不記名B/L;指示B/L

項目八測試

雜貨班輪運輸中的收貨單由（）簽署。

答案:

大副

航次租船由誰負責船舶運營管（）。

答案:

船東

由于為班輪公司提供貨載，按慣例，班輪公司應向（）支付傭金。

答案:

貨運代理人

承運人簽發(fā)了海運提單后，原先的場站收據(jù)（正本）或大副簽發(fā)的收貨單存于（）。

答案:

承運人

大副編制積載計劃的主要依據(jù)是（）。

答案:

裝貨清單

國際海運班輪運輸中，當貨物裝船完畢，大副簽發(fā)了收貨單后，原先的裝貨單存于（）。

答案:

大副

在國際海上貨物運輸中，若按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收海運運費，

則船公司運價表內(nèi)以（）表示。

答案:

“W/MorAdVal”

班輪運輸通常由船公司支付裝卸費。（）

答案:

對

班輪運輸定航線、定港口、定運價、定時間。（）

答案:

對

項目九測試

運輸某國際航空等級貨物所適用運價是:“150%oftheNormalGCR”,在填寫航空貨運單“RateClass”一欄時，應填寫（）。

答案:

S

國際航空貨物的計費重量以（）為最小單位

答案:

0.5kg

國際航空運輸中的一般輕泡貨物，在計算計費體積時，以每（）立方厘米折合1公斤計重。

答案:

6000

下列城市屬于IATA三個航空運輸業(yè)務區(qū)中的TCI區(qū)的是（）。

答案:

紐約

在航空貨物運輸中，說明貨物的貨運單號碼、件數(shù)、重量、始發(fā)站、目的站、中轉(zhuǎn)站的

一種運輸標志是（）。

答案:

識別標簽

航空貨運單是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓買賣。（）

答案:

錯

航空運輸?shù)闹饕?jīng)營分式包括班機運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞等四種。（）

答案:

錯

國際民用航空組織的英文縮寫是ICAO。（）

答案:

對

在國際航空貨物運輸中，如果所托運的貨物是易碎物品，則每件重量不應超過25公斤，且用木箱包裝，內(nèi)加墊襯物，外包裝上貼“易碎物品”標簽。（）

答案:

對

在包機運輸方式下，包機人可以在包機航班執(zhí)行前24小時書面通知承運人取消航班，但應向承運人付退包費，退包費從包機費用中由承運人扣減。（）

答案:

對

項目十測試

我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）。

答案:

滿洲里

1961年7月2日生效的《國際公路貨物運輸合同公約》就適用范圍、承運人責任、合同的

簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運人履行合同等都做了較為詳細的規(guī)定。該公約適用

（）。

答案:

歐洲國際公路貨物運輸

從沈陽經(jīng)鐵路運往俄羅斯的貨物，在最短運距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。

答案:

滿洲里

鐵路始發(fā)站在（）,開始對承運貨物承擔有關(guān)責任。

答案:

貨運單上加蓋承運人承運日期后

北疆線是我國通往（）的鐵路干線。

答案:

哈薩克斯坦

在國境站，因兩國軌距不同，貨車不可以直接過軌，需要換裝或更換輪對。以下說法不正確的是（）。

答案:

中朝間丹東到新義州國境站貨物要換裝

以下國境站對應不正確的是（）。

答案:

中國丹東國境站和朝鮮南陽國境站

雙邊汽車貨物運輸是指有接壤、非接壤國家之間通過簽訂多邊汽車運輸協(xié)定而開展的汽車貨物運輸。（）

答案:

錯

物流公司都可以自由開展國際公路運輸業(yè)務。（）

答案:

錯

在國際公路運輸業(yè)務中，托運人一次托運的貨物重量超過3噸即可定義為整車運輸。（）

答案:

錯

從事國際道路貨物運輸?shù)能囕v應當使用國際道路貨物運單，一車一單，在規(guī)定期限內(nèi)往返一次有效。（）

答案:

對

由于發(fā)生暴雨和泥石流導致鐵路貨物運輸受阻，造成貨物運輸逾期交付，鐵路運輸?shù)某羞\人應當承擔賠償責任。（）

答案:

錯

項目十一測試

按照《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的規(guī)定，下列不是國際多式聯(lián)運特點的是（）。

答案:

簽訂一個運輸合同，采用一種運輸方式

《國際多式聯(lián)運公約》基本上采用（）。

答案:

統(tǒng)一修正責任制

下面關(guān)于多式聯(lián)運的英文表述正確的是（）。

答案:

Multi-modaltransport

（）是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，貨物的滅失或損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一

區(qū)段的，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額適用調(diào)整該區(qū)段運輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。

如果貨物的滅失、損壞發(fā)生的區(qū)段不能確定(俗稱為“隱藏損害”)，多式聯(lián)運經(jīng)營人則按照

按海運或雙方約定的某一標準來確定賠償責任和責任限制。

答案:

網(wǎng)狀責任制

國際多式聯(lián)運公約是調(diào)整國際多式聯(lián)運各方的公約，它強制適用于多式聯(lián)運經(jīng)營人。（）

答案:

錯

統(tǒng)一責任制下，多式聯(lián)運經(jīng)營人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責任及賠償數(shù)額。（）

答案:

錯

聯(lián)運屬于不同運輸工具間的貨物運輸。（）

答案:

錯

國際多式聯(lián)運在全程運輸中要使用兩種或兩種以上運輸方式，但不一定要連續(xù)運輸。（）

答案:

錯

國際多式聯(lián)運提單都是不可轉(zhuǎn)讓提單。（）

答案:

錯

集拼運輸也稱為“組裝化運輸”,它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸。貨物運抵卸貨港后，由當?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯(lián)運。（）

答案:

錯

簽發(fā)多式聯(lián)運單證、全程統(tǒng)一費率、一次托運、一次付費等條件是構(gòu)成國際多式聯(lián)運的充分條件，并非必要條件，不具備這些條件，國際多式聯(lián)運仍然成立。（）

答案:

對

多式聯(lián)運的全過程就其工作性質(zhì)的不同，可劃分為（）。

答案:

協(xié)作式聯(lián)運;銜接式聯(lián)運

國際多式聯(lián)運的優(yōu)點主要表現(xiàn)在（）。

答案:

手續(xù)簡便，提早結(jié)匯;安全迅速;降低運輸成本，節(jié)約運款費用

國際多式聯(lián)運的特點有（）。

答案:

“兩種方式”;“一票”;“兩國”;“一個費率”

項目十二測試

（）是指在整個運輸責任期間(從貨物裝運時起到貨物運達交付完畢止)，發(fā)生貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，應按貨物實際損失賠償對方。

答案:

貨損貨差責任

在保價運輸中，貨物全部滅失，按（）賠償。

答案:

貨物保價聲明價格

造成貨物滅失的原因很多，但其后果均是貨方受到損失。絕大多數(shù)情況是收貨人未收到貨物，也有的是托運人在未轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的情況下，無法取回貨物。以下屬于貨物滅失糾紛的是（）。

答案:

因政府法令禁運和沒收、戰(zhàn)爭行為造成貨物滅失的糾紛

（）是解決糾紛的一種重要方式，具有當事人自愿、程序