第2章電氣控制的基本線路1

第二章電氣控制線路根本環(huán)節(jié)2.1電氣控制線路的繪制2.2三相籠型異步電動機(jī)啟動2.3三相籠型異步電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制2.4三相異步電動機(jī)的制動控制2.5其他控制電路2.6電氣控制系統(tǒng)的維護(hù)環(huán)節(jié)2.7電氣控制分析根底電氣控制系統(tǒng)是由電氣元件按照一定要求聯(lián)接而成的。電氣控制系統(tǒng)圖是用圖形的方式來表示電氣控制系統(tǒng)中的電氣元件及其聯(lián)接關(guān)系，圖中采用不同的圖形符號表示各種電器元件、采用不同的文字符號表示各電器元件的稱號、序號或線路的功能、情況和特征，采用不同的線號或接點(diǎn)編號來表示導(dǎo)線與銜接等。電氣控制系統(tǒng)圖表達(dá)了消費(fèi)機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的構(gòu)造、原理等設(shè)計(jì)意圖，是電氣系統(tǒng)安裝、調(diào)整、運(yùn)用和維修的重要資料。一、電氣控制系統(tǒng)圖中的圖形符號和文字符號電氣控制系統(tǒng)圖中，電氣元件的圖形符號和文字符號都有一致的國家規(guī)范。近年來，我國采用GB4728-84“電氣圖用圖形符號〞、GB6988-87“電氣制圖〞和GB7159-87“電氣技術(shù)中的文字符號制定通那么〞等新規(guī)范，在繪制電氣控制系統(tǒng)圖時(shí)必需嚴(yán)厲遵照。2.1電氣控制系統(tǒng)圖的類型及有關(guān)規(guī)范二、電氣控制系統(tǒng)圖電氣原理圖電器布置圖電氣安裝接線圖1.電氣原理圖用規(guī)定的圖形符號，按主電路和輔助電路相互分開并根據(jù)各電器元件動作順序等原那么所繪制的線路圖，稱為電氣原理圖。它包括一切電器元件的導(dǎo)電部件和接線端點(diǎn)，不表示電氣元件的外形、大小和安裝方式。某機(jī)床的電氣控制原理圖1〕繪制電氣原理圖的原那么電氣原理圖普通分主電路和輔助電路兩部分。電氣原理圖中，一切電元件都應(yīng)采用國家一致規(guī)定的圖形符號和文字符號來表示。電氣原理圖中，各個電器元件和部件在控制線路中的位置，應(yīng)根據(jù)便于閱讀的原那么安排，同一電器元件的各個部件可以不畫在一同。電氣原理圖中，一切電器的觸頭都按沒有通電和沒有受外力作用時(shí)的形狀繪制。電氣原理圖中，無論是主電路還是輔助電路，各電氣元件普通按動作順序從上到下，從左到右依次排序，可程度布置或者垂直布置。電氣原理圖中，有直接電聯(lián)絡(luò)的交叉導(dǎo)線銜接點(diǎn)，要用黑圓點(diǎn)表示。無直接聯(lián)絡(luò)的交叉導(dǎo)線銜接點(diǎn)不畫黑圓點(diǎn)。2〕原理圖區(qū)域劃分圖區(qū)編號可以設(shè)置在圖的上方或下方，對應(yīng)圖區(qū)編號下方或上方闡明它對應(yīng)電路的功能。3〕符號位置的索引符號位置的索援用圖號、頁次和圖區(qū)編號的組合索引法，索引代號組如下：

當(dāng)某一元件相關(guān)的各符號元素出如今不同圖號的圖紙上，而當(dāng)每個圖號僅有一頁圖紙時(shí)，索引代號可簡化成：在原理圖中相應(yīng)線圈的下方，給出觸頭的文字符號，并在其下面注明相應(yīng)觸頭的索引代號，對未運(yùn)用的觸頭用“×〞闡明，有時(shí)也可采用上述省去觸頭的表示法。對接觸器，上述表示法中各欄的含義如下：右欄 中欄左欄主觸頭所輔助常開觸頭輔助常閉觸頭在圖區(qū)號所在圖區(qū)號所在圖區(qū)號對繼電器，上述表示法各欄的含義如下：左欄右欄輔助常開觸頭輔助常閉觸頭所在圖區(qū)號所在圖區(qū)號

是接觸器KM相應(yīng)觸頭的索引。例圖中KM1線圈下方的2.電器元件布置圖電器元件布置圖是用來闡明電氣設(shè)備上一切電機(jī)、電器的實(shí)踐位置，為電氣控制設(shè)備的制造、安裝、維修提供必要的檔案資料。

某機(jī)床的電器元件布置圖3.電氣安裝接線圖電氣安裝接線圖是用規(guī)定的圖形符號，按各電器元件相對位置繪制的實(shí)踐接線圖。安裝接線圖是實(shí)踐接線安裝的準(zhǔn)那么和根據(jù)，它清楚地表示各電器元件的相對位置和它們之間的電氣銜接，安裝接線圖不僅要把同一個電器的各個部件畫在一同，而且各個部件的布置要盡能夠符合該電器的實(shí)踐情況。各電器元件的表示要與原理圖一致，以便核對。同一控制柜中的各電器元件之間的銜接可以直接進(jìn)展，不在同一個控制柜內(nèi)的各電器元件之間的導(dǎo)線銜接，必需經(jīng)過接線端子進(jìn)展。安裝接線圖中，分支導(dǎo)線必需在各電器元件接線端上引出。還應(yīng)該詳細(xì)標(biāo)明導(dǎo)線和所穿管子的型號、規(guī)格等。例如，車床的電氣安裝接線圖三相鼠籠型異步電動機(jī)的啟動有兩種方式，即直接啟動〔或稱全壓啟動〕和降壓啟動。三相鼠籠型異步電動機(jī)直接啟動方式的啟動電流較大，普通可到達(dá)額定電流的5-7倍。過大的啟動電流一方面會呵斥電網(wǎng)電壓顯著下降，一方面電動機(jī)的頻繁啟動會嚴(yán)重發(fā)熱，加速線圈老化，縮短電動機(jī)的壽命，因此直接啟動電動機(jī)的容量遭到一定的限制。降壓啟動的本質(zhì)是，啟動時(shí)減少加在電動機(jī)定子繞組上的電壓，以減小啟動電流；啟動后再將電壓恢復(fù)到額定電壓，電動機(jī)進(jìn)入正常的任務(wù)形狀。2.2三相籠型異步電動機(jī)起動對于起動頻繁，允許直接起動電動機(jī)容量不大于變壓器容量的20%。對于不經(jīng)常起動者，直接起動電動機(jī)容量不大于變壓器容量的30%。通常對容量小于10kW的籠型異步電動機(jī)采用直接起動方法。額定電壓直接加到電動機(jī)的定子繞組。優(yōu)點(diǎn)：電路簡單缺陷：起動電流大一、全壓起動1.手動控制線路圖所示是一種最簡單的手動單向全電壓直接啟動的控制線路右圖為三相籠型異步電動機(jī)單向全壓直接起動控制電路。2.接觸器自鎖控制電路1〕任務(wù)原理起動過程：合QS按下SB2KM線圈得電自鎖M起動停車過程：按下SB2KM線圈斷電M停車自鎖2〕電路的維護(hù)環(huán)節(jié)〔1〕短路維護(hù)由熔斷器實(shí)現(xiàn)電路短路維護(hù)?！?〕過載維護(hù)經(jīng)過熱繼電器實(shí)現(xiàn)電動機(jī)長期過載維護(hù)?！?〕欠壓和失壓維護(hù)由接觸器本身的電磁機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。欠壓維護(hù)：是指電機(jī)主回路和控制回路供電電壓低于電機(jī)額定電壓時(shí)所實(shí)施的維護(hù)。失壓維護(hù)：是指在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于外界忽然斷電后又重新恢復(fù)供電時(shí)所實(shí)施的維護(hù)。3.點(diǎn)動控制電路點(diǎn)動：操作者按下起動按鈕后，電動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)，松開起動按鈕時(shí)、電動機(jī)就停頓轉(zhuǎn)動。圖(a)是最根本的點(diǎn)動控制線路。合QS按下SB2KM線圈得電M起動主觸頭閉合松開SB2KM線圈失電主觸頭斷開M停車電動機(jī)點(diǎn)動控制電路圖(b)是既可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動又可以實(shí)現(xiàn)延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制線路。點(diǎn)動：手動開關(guān)SA翻開延續(xù)任務(wù)：合上SA，自鎖觸頭接入，即可實(shí)現(xiàn)延續(xù)控制。圖(c)復(fù)合按鈕SB3來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動控制按鈕SB2實(shí)現(xiàn)延續(xù)控制合QS按下SB2KM得電自鎖M起動主觸頭閉合延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：點(diǎn)動運(yùn)轉(zhuǎn)：合QS按下SB2KM得電M起動主觸頭閉合松開SB2KM失電M停車圖d)是利用中間繼電器實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動的控制線路。點(diǎn)動運(yùn)轉(zhuǎn)：延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：按下SB3KM得電自鎖M起動按下SB2KA得電M起動KM得電松開SB2KM斷電M停車KA斷電二、降壓起動控制較大容量的籠型異步電動機(jī)〔大于10kW〕因起動電流較大，不允許用全壓直接起動，應(yīng)采用降壓起動控制。有時(shí)為了減小起動時(shí)對機(jī)械設(shè)備的沖擊，即使是允許采用直接起動的電動機(jī)，也往往采用降壓起動。降壓起動時(shí)，先降低加在電動機(jī)定子繞組上的電壓，待起動后再將電壓升高到額定值，使之在正常電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。由于電樞電流和電壓成正比，所以降低電壓可以減小起動電流，這樣不致在電路中產(chǎn)生過大的電壓降，減少對線路電壓的影響。三相籠型異步電動機(jī)常用的降壓起動方法有：定子串電阻〔或電抗器〕降壓起動、星-三角〔Y-〕降壓起動、自耦變壓器降壓起動及延邊三角形降壓起動。1.定子串電阻降壓起動控制三相籠型異步電動機(jī)定子繞阻串接起動電阻時(shí)，由于起動電阻的分壓，使定子繞組起動電壓降低，起動終了后再將電阻短接，使電動機(jī)在額定電壓下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以減小起動電流。這種起動方式不受電動機(jī)接線方式的限制，設(shè)備簡單、經(jīng)濟(jì)，在中小型消費(fèi)機(jī)械中運(yùn)用較廣。自動切換的降壓起動電路原理：合上電源開關(guān)QS，接入三相電源，按下SB2，KM1、KT線圈得電吸合并自鎖，電動機(jī)串電阻R降壓起動，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定值時(shí)，時(shí)間繼電器KT動作，其延時(shí)閉合的常開觸點(diǎn)閉合，KM2線圈得電并自鎖。KM2主觸點(diǎn)短接電阻R，KM2的常閉觸點(diǎn)斷開，使KM1、KT線圈斷電釋放，電動機(jī)經(jīng)KM2主觸點(diǎn)在全壓下進(jìn)入穩(wěn)定正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自動/手動短接電阻降壓起動電路原理：SA為自動/手動選擇開關(guān)，當(dāng)SA置于自動時(shí)，電路與圖a〕一樣。假設(shè)SA置于手動時(shí)，KT被切除，此時(shí)按下起動按鈕SB2后，電動機(jī)串電阻R降壓起動。再按下加速按鈕SB3，電阻R被短接，電動機(jī)全壓運(yùn)轉(zhuǎn)。2.星-三角〔Y-〕降壓起動控制適用范圍正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子繞組接成三角形運(yùn)轉(zhuǎn)的三相籠型異步電動機(jī)，可采用星-三角降壓起動。適用于操作較頻繁的空載或輕載場所。原理起動時(shí)，每相繞阻的電壓下降到正常任務(wù)電壓的，故起動電流下降到全壓起動時(shí)的1/3，但其起動轉(zhuǎn)矩只需全壓起動時(shí)的1/3。當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，將電動機(jī)定子繞組改接成三角形，電動機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)形狀。1〕、雙接觸器控制電路適用于13kW以下電動機(jī)的起動2〕、三接觸器控制電路適用于13kW以上電動機(jī)的起動按下起動按鈕SB2，KM1、KT線圈同時(shí)通電吸合并自鎖，KM1主觸點(diǎn)閉合接入電源，電動機(jī)星形降壓起動。當(dāng)時(shí)間繼電器KT動作，KM1線圈斷電釋放，切斷電動機(jī)電源；KT延時(shí)閉合常開觸點(diǎn)閉合，使KM2線圈通電并自鎖，常閉觸點(diǎn)KM2斷開，使KT斷電，KM1線圈重新通電吸合，電動機(jī)三角形運(yùn)轉(zhuǎn)。1〕、雙接觸器控制電路按下SB2，KM1、KT、KM3線圈同時(shí)通電吸合自鎖，星形降壓起動，當(dāng)KT動作，KM3線圈斷電釋放，KM2線圈通電吸合，電動機(jī)三角形銜接，進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2〕、三接觸器控制電路3.自耦變壓器降壓起動控制電路按下SB2，KM1、KT線圈同時(shí)得電并自鎖，KM1主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)定子繞組經(jīng)自耦變壓器二次側(cè)供電開場降壓起動。當(dāng)KT動作，使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸點(diǎn)斷開，自耦變壓器從電網(wǎng)上切除；同時(shí)使接觸器KM2線圈得電，電動機(jī)直接接到電網(wǎng)上，全壓運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)經(jīng)自耦變壓器降壓起動時(shí)，如自耦變壓器的電壓變比為K=U1/U2>1，利用自耦變壓器降壓起動時(shí)的電壓為額定電壓的1/K，電網(wǎng)供應(yīng)的起動電流減小到1/K2，由于T∝U2，此時(shí)的起動轉(zhuǎn)矩降為直接起動時(shí)的1/K2。所以，自耦變壓器降壓起動常用于空載或輕載起動。自耦變壓器降壓起動的方法適用于正常任務(wù)時(shí)接成星形或三角形的較大容量電動機(jī)，起動轉(zhuǎn)矩可以經(jīng)過改動自耦變壓器抽頭的銜接位置而改動，缺陷是自耦變壓器價(jià)錢較貴，且不允許頻繁起動。常用的自耦變壓器起動產(chǎn)品是成套的補(bǔ)償降壓起動器。包括手動、自動操作兩種方式。手動操作的補(bǔ)償器有QJ3、QJ5等型號，自動操作的有XJ01型和CTZ系列等。降壓起動。HL3滅。當(dāng)KT動作，KA線圈得電并自鎖，KM1、KM3、KT線圈斷電釋放，KM2線圈得電，自耦變壓器切除，電動機(jī)在額定電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，HL2滅，HL1亮，指示電動機(jī)全壓正常運(yùn)轉(zhuǎn)。合上電源開關(guān)QS，HL2亮〔從上電至降壓期間亮〕、HL3亮〔上電至未起動期間亮〕，按下SB2，KM1、KM3、KT線圈得電自鎖，XJ01型補(bǔ)償降壓起動器電路〔適用14～28kW〕4)延邊三角形降壓起動控制電路延邊三角形降壓起動是一種既不用添加起動設(shè)備，又能提高起動轉(zhuǎn)矩的起動方法。它適用于定子繞組特別設(shè)計(jì)的異步電動機(jī)。延邊三角形電動機(jī)定子繞組結(jié)合圖電動機(jī)繞組有9個接線端。出線頭編號分別為：U〔U1、U2、U3〕V〔V1、V2、V3〕W〔W1、W2、W3〕其中，U3、V3、W3為繞組中間抽頭。按下SB2，KM1、KM2、KT線圈同時(shí)得電并自鎖，電動機(jī)延邊三角形降壓起動。當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近于額定轉(zhuǎn)速時(shí)，KT動作，KM1線圈斷電釋放，KM3線圈通電并自鎖，KM3主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)三角形正常運(yùn)轉(zhuǎn)。延邊三角形降壓起動控制電路在電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路中，利用兩個接觸器的常閉輔助觸頭相互控制的方法叫做互鎖，而兩對起互鎖作用的觸頭叫做互鎖觸頭。2.3電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制電路1、電動機(jī)“正-停-反〞控制電路按下SB2KM1得電自鎖M正轉(zhuǎn)合QS正轉(zhuǎn)：反轉(zhuǎn)：按下SB2KM2得電自鎖M反轉(zhuǎn)停車：按下SB2KM1失電M停車如圖a〕所示：a〕正-停-反電路互鎖2、電動機(jī)“正-反-停〞控制電路其控制電路如下圖。按下SB2KM1得電自鎖M正轉(zhuǎn)合QS正轉(zhuǎn)：停車：反轉(zhuǎn)：按下SB2KM2得電自鎖M反轉(zhuǎn)按下SB2KM1或KM2失電M停車互鎖聯(lián)鎖3.自動往返行程控制電路右圖為自動往返循環(huán)控制典型電路。SQ1為正向轉(zhuǎn)反向行程開關(guān)SQ2為反向轉(zhuǎn)正向行程開關(guān)如此周而復(fù)始。任務(wù)原理：按下SB2KM1得電自鎖M正轉(zhuǎn)合QS拖動運(yùn)動部件前進(jìn)碰SQ1KM1失電KM2得電M反轉(zhuǎn)拖動運(yùn)動部件后退碰SQ2KM2失電KM1得電M正轉(zhuǎn)上述自動往返運(yùn)動，運(yùn)動部件每經(jīng)過一個循環(huán)，電動機(jī)要進(jìn)展兩次制動過程，會出現(xiàn)較大的制動電流和機(jī)械沖擊。因此，這種電路只適用于電動機(jī)容量較小、循環(huán)周期較長、電動機(jī)轉(zhuǎn)軸具有足夠剛性的拖動系統(tǒng)。另外，在選擇接觸器的容量時(shí)應(yīng)比普通情況選擇的容量大一些。當(dāng)三相異步電動機(jī)脫離電源，由于慣性，轉(zhuǎn)子要經(jīng)過一段時(shí)間才干完全停頓旋轉(zhuǎn)，這不能順應(yīng)某些消費(fèi)機(jī)械工藝的要求，如對萬能銑床、臥式鏜床、組合機(jī)床等，會呵斥運(yùn)動部件停位不準(zhǔn)、任務(wù)不平安等景象，同時(shí)也影響消費(fèi)效率。因此，電動機(jī)需求進(jìn)展有效的制動，使之能迅速停車。普通采取的制動方法有兩大類：機(jī)械制動和電氣制動。機(jī)械制動是利用電磁抱閘等機(jī)械安裝來強(qiáng)迫電動機(jī)迅速停車；電氣制動是使電動機(jī)任務(wù)在制動形狀，使電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩方向與電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向相反，從而起制動作用。電氣制動控制電路包括反接制動和能耗制動。2.4三相異步電動機(jī)的制動控制

一、反接制動控制電路反接制動種類：倒拉反接制動——起重機(jī)下放重物；電源反接制動：*為防止轉(zhuǎn)子降速后反向起動，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近于零時(shí)應(yīng)迅速切斷電源；**轉(zhuǎn)子與忽然反向的旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度接近于兩倍的同步轉(zhuǎn)速，為了減小沖擊電流，通常在電動機(jī)主電路中串接電阻來限制反接制動電流。反接制動電阻的接線方法對稱、不對稱反接制動特點(diǎn)是制動迅速，效果好，沖擊大，通常僅適用于10kW以下的小容量電動機(jī)。按下SB2，KM1得電，全壓起動。速度繼電器KS的常開觸點(diǎn)閉合，為反接制動作好預(yù)備。停車時(shí)，按下停頓按鈕SB1，KM1斷電，由于慣性，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速還很高，KS依然動作，因SB1按下，KM2得電，電動機(jī)反接制動，轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)速度繼電器恢復(fù)，KM2斷電，電動機(jī)斷電，反接制動終了。1.單向運(yùn)轉(zhuǎn)的反接制動控制電路按起動SB2，正轉(zhuǎn)KM1得電，電動機(jī)正轉(zhuǎn)起動，KS動作，正轉(zhuǎn)常閉觸點(diǎn)KS-1斷開，常開觸點(diǎn)KS-1閉合。為KM2線圈的通電做預(yù)備。按停頓按鈕SB1，KM1斷電，KM2通電，正向反接制動。由于速度繼電器的常閉觸點(diǎn)KS-1已斷開，KM2線圈不自鎖。當(dāng)轉(zhuǎn)速接近于零，正轉(zhuǎn)常開KS-1斷開，KM2斷電，正反接制動終了。2.電機(jī)可逆運(yùn)轉(zhuǎn)的反接制動控制電路電阻R是反接制動電阻，同時(shí)也限制起動電流3.具有限流電阻的可逆反接制動控制電路任務(wù)原理：按下正轉(zhuǎn)起動按鈕SB2，中間繼電器KA3得電并自鎖，接觸器KM1線圈通電，KM1的主觸點(diǎn)閉合，定子繞組經(jīng)電阻R接通正向三相電源，電動機(jī)定子繞組串電阻降壓起動。當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)，KS的正轉(zhuǎn)常開觸點(diǎn)KS-1閉合，中間繼電器KA1得電并自鎖，這時(shí)KA1、KA3中間繼電器的常開觸點(diǎn)全部閉合，接觸器KM3線圈得電，KM3主觸點(diǎn)閉合，短接電阻R，定子繞組得到額定電壓，進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)。假設(shè)按下停頓按鈕SB1，那么KA3、KM1、KM3線圈斷電。但此時(shí)電動機(jī)轉(zhuǎn)速依然很高，速度繼電器KS的正轉(zhuǎn)常開觸點(diǎn)KS-1還處于閉合形狀，中間繼電器KA1線圈仍得電，所以接觸器KM1常閉觸點(diǎn)復(fù)位后，接觸器KM2線圈得電，KM2常開主觸點(diǎn)閉合，使定子繞組經(jīng)電阻R獲得反向的三相交流電源，電動機(jī)進(jìn)展反接制動。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于100r／min時(shí)，KS的正轉(zhuǎn)常開觸點(diǎn)KS-1復(fù)位，KA1斷電，KM2斷電，反接制動過程終了。二、能耗制動控制電路1.單向能耗制動控制電路正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，按下停頓按鈕SB1，KM1斷電，切斷電動機(jī)電源，同時(shí)KT得電，KM2得電并自鎖，直流電源那么接入定子繞組，進(jìn)展能耗制動。當(dāng)時(shí)間到時(shí)常閉觸點(diǎn)KT斷開，KM2斷電，直流電源被切除，同時(shí)KM2常開輔助觸點(diǎn)復(fù)位，時(shí)間繼電器KT線圈斷電，能耗制動終了。時(shí)間原那么控制的單向能耗制動控制電路制動時(shí)，按下停頓SB1，KM斷電，斷開三相電源。此時(shí)速度依然很高，KS的常開觸點(diǎn)依然閉合，KM2可以依托SB1按鈕的按下通電，定子繞組通入直流電，能耗制動。當(dāng)電動機(jī)速度接近零時(shí)，KS常開觸點(diǎn)復(fù)位，KM2斷電，能耗制動終了。速度原那么控制的單向能耗制動控制電路正常正向運(yùn)轉(zhuǎn)中，按下停頓按鈕SB1，KM1斷電，KM3和KT得電并自鎖，KM3常開主觸點(diǎn)閉合，直流電源加到定子繞組，電動機(jī)進(jìn)展正向能耗制動。當(dāng)轉(zhuǎn)速接近零時(shí)，時(shí)間繼電器延時(shí)斷開的常閉觸點(diǎn)KT斷開KM3線圈電源。KM3主觸點(diǎn)斷開直流電源，KM3常開輔助觸點(diǎn)復(fù)位，KT斷電，正向能耗制動終了。2.電機(jī)可逆運(yùn)轉(zhuǎn)能耗制動控制電路該電路按時(shí)間原那么控制適用于10kW以下制動要求不高的場所。制動時(shí)，按SB1，KM1斷電，KT、KM2得電，接入整流電源，經(jīng)整流二極管V構(gòu)成回路，電動機(jī)制動。當(dāng)時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開，KM2斷電，直流電源切除，能耗制動終了。與反接制動相比，能耗制動具有耗費(fèi)能量少、制動電流小等優(yōu)點(diǎn)，但需求直流電源，控制電路復(fù)雜。通常能耗制動適用于電動機(jī)容量較大和起制動頻繁的場所，反接制動適用于容量小而制動要求迅速的場所。3.無變壓器的單管能耗制動控制電路多地控制多條件控制順序控制2.5其他常用控制電路一、多地控制定義：多地控制電路設(shè)置多套起、停按鈕，分別安裝在設(shè)備的多個操作位置，故稱多地控制。特點(diǎn)：起動按鈕的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，停頓按鈕的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)。操作：無論操作哪個啟動按鈕都可以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的起動；操作恣意一個停頓按鈕都可以打斷自鎖電路，使電動機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)。二、多條件控制用途：多條件啟動控制和多條件停頓控制電路，適用于電路的多條件維護(hù)。特點(diǎn)：按鈕或開關(guān)的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，常閉觸點(diǎn)并聯(lián)。多個條件都滿足〔動作〕后，才可以起動或停頓。三、順序控制用途：用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備依次動作的控制要求?？刂品椒ǎ褐麟娐讽樞蚩刂瓶刂齐娐讽樞蚩刂?/p>

1.主電路順序控制：KM2串在KM1觸點(diǎn)下，故只需M1任務(wù)后M2才有能夠任務(wù)。2.控制電路順序控制根本電路的構(gòu)造特點(diǎn)：1.自鎖——接觸器常開觸點(diǎn)與按鈕常開觸點(diǎn)相并聯(lián)。2.互鎖——兩個接觸器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在對方線圈的電路中。3.點(diǎn)動——無自鎖環(huán)節(jié)。4.多地——按鈕的常開觸點(diǎn)并聯(lián)、常閉觸點(diǎn)串聯(lián)。5.多條件——按鈕的常開觸點(diǎn)串聯(lián)、常閉觸點(diǎn)并聯(lián)?？偨Y(jié)第八節(jié)電氣控制系統(tǒng)的維護(hù)環(huán)節(jié)一、短路維護(hù)常用的短路維護(hù)元件有熔斷器和自動開關(guān)。二、過載維護(hù)常用的過載維護(hù)元件是熱繼電器。常用維護(hù)環(huán)節(jié)短路維護(hù)過載維護(hù)零電壓、欠電壓維護(hù)弱磁維護(hù)過流維護(hù)當(dāng)電動機(jī)為額定電流時(shí)，電動機(jī)為額定溫度，熱繼電器不會動作。1.過載電流較小時(shí)，熱繼電器要經(jīng)過較長時(shí)間才動作，2.過載電流較大時(shí)，熱繼電器那么經(jīng)過較短時(shí)間就會動作。3.通常1.5倍以內(nèi)過電流，假設(shè)過電流時(shí)間短的話，對電動機(jī)的影響不大，假設(shè)過電流時(shí)間長，那么用熱繼電器進(jìn)展過載維護(hù)。作短路維護(hù)的熔斷器熔體的額定電流不能大于4倍熱繼電器發(fā)熱元件的額定電流。三、過電流維護(hù)直流電動機(jī)和繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)控制線路中，過電流繼電器也起著短路維護(hù)的作用。過電流的動作值為起動電流的1.2倍。四、零電壓及欠電壓維護(hù)為了防止電網(wǎng)失電后恢復(fù)供電時(shí)電動機(jī)自行起動的維護(hù)叫做零壓維護(hù)。在電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于電源電壓過分的降低〔UN的60％～80％以下〕將引起一些電器釋放，呵斥控制系統(tǒng)的不正常任務(wù)，因此而設(shè)置的維護(hù)環(huán)節(jié)稱為欠電壓維護(hù)