高速鐵路橋隧建筑物檢查修理組織 高速鐵路橋隧建筑物檢查類型

高速鐵路橋隧建筑物檢查類型01橋隧設(shè)備檢查02狀態(tài)分析評估03預(yù)防與整治病害高速鐵路橋隧建筑物檢查類型從橋隧維修的基本任務(wù)出發(fā)，為確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，適應(yīng)列車提速、重載運(yùn)輸需要，橋隧養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)重點(diǎn)做好設(shè)備檢查、狀態(tài)分析評估和預(yù)防整治病害等工作。高鐵橋隧檢查必須在“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型高鐵橋隧檢查的組織設(shè)置路橋檢查車間，負(fù)責(zé)橋隧、路基設(shè)備的日常管理，檢查車間歸屬所在工務(wù)（橋工）段管理（以下統(tǒng)稱為設(shè)備管理單位）。在路橋檢查車間下設(shè)路橋檢查工區(qū)。未設(shè)路橋檢查車間的，必須設(shè)置路橋檢查工區(qū)。跨越大江大河的大型鋼梁橋，應(yīng)專門設(shè)置鋼梁、機(jī)修工區(qū)；長大隧道或隧道群應(yīng)設(shè)置專門的檢查工區(qū)。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型車間、工區(qū)按照專業(yè)化管理的需要應(yīng)配備相應(yīng)的交通運(yùn)輸工具、動力機(jī)械、專用檢測設(shè)備及作業(yè)機(jī)具、高空檢查平臺等。其機(jī)具配備標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路橋隧檢查保養(yǎng)主要機(jī)具配備表》（附錄四）辦理。路橋檢查車間的管轄營業(yè)長度宜在300km左右，且不超過400km；路橋檢查工區(qū)管轄營業(yè)長度100km左右；山區(qū)路段宜適當(dāng)縮小管轄長度。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型一、橋隧設(shè)備檢查橋隧設(shè)備檢查是做好橋隧大修、維修工作的重要依據(jù)。對橋隧建筑物進(jìn)行周密檢查的目的是詳細(xì)了解橋隧建筑物在運(yùn)營中所發(fā)生的變化，及時發(fā)現(xiàn)病害和分析病害原因，并據(jù)以采取有效防治措施，合理安排大維修工作；積累技術(shù)資料，系統(tǒng)地掌握橋隧設(shè)備狀態(tài)，準(zhǔn)確規(guī)定建筑物的使用條件：使設(shè)備經(jīng)常保持完好狀態(tài)，保證列車安全和不間斷地運(yùn)行。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型檢查制度包括：水文觀測、專項(xiàng)檢查、檢定試驗(yàn)、周期性檢查、臨時檢查、等，各項(xiàng)檢查必須建立相應(yīng)責(zé)任制度，保證各項(xiàng)檢查工作的落實(shí)。凡跨越江河水庫的特大、大橋及其他需要了解墩臺基礎(chǔ)沖刷、河床變化、河道變化、水流量、冰凌等情況的橋梁，均應(yīng)進(jìn)行河床斷面、水位、洪水通過時的流速、流向、結(jié)冰及流冰情況的觀測。1.水文觀測高速鐵路橋隧建筑物檢查類型采集水體有關(guān)數(shù)據(jù)的一項(xiàng)工作。它是以江、河、湖、海的各種水文要素為主進(jìn)行的觀測。通常依一定條件在江河湖海的一定地點(diǎn)或斷面上布設(shè)水文觀測站，進(jìn)行長期不間斷的水文觀測.各種水文觀測資料經(jīng)整理分析后，不僅是各種水文預(yù)報(bào)的依據(jù)，而且也是研究海床、河床、河岸變遷、海流、徑流規(guī)律和進(jìn)行各種水利工程、海岸工程設(shè)計(jì)計(jì)算以及編寫航路指南等的重要資料。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型水文觀測高速鐵路橋隧建筑物檢查類型2.周期性檢查對特殊結(jié)構(gòu)（鋼桁梁、拱、斜拉橋等）和重要橋隧設(shè)備每季度檢查一遍；對橋面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、橋涵限高防護(hù)架每半年檢查一遍；橋面以下結(jié)構(gòu)、支座、隧道、涵洞每年檢查一遍；橋隧周邊環(huán)境每年檢查一遍。汛期，對橋隧防洪設(shè)施進(jìn)行專門檢查。檢查車間承擔(dān)橋隧建筑物的周期性檢查管理責(zé)任。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型橋隧設(shè)備檢查每季至少對管內(nèi)設(shè)備全面檢查一遍；在每座橋隧綜合維修時，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型橋隧檢查的主要目的是系統(tǒng)了解建筑物的一般技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)及時消滅，并調(diào)查需要修理的工作量，同時檢查和指導(dǎo)維修和大修工作的進(jìn)行情況。對每次檢查情況，應(yīng)填寫《高速鐵路橋隧建筑物檢查記錄簿》（高橋-2），發(fā)現(xiàn)重要病害或病害發(fā)展較快時，應(yīng)及時逐級上報(bào)，必要時繪制病害示意圖，記入橋隧登記簿或橋隧卷宗內(nèi)。對使用年久、結(jié)構(gòu)特殊及病害嚴(yán)重的橋隧建筑物，應(yīng)按工務(wù)段規(guī)定由指定人員進(jìn)行定期檢查，并作好記錄，建立觀測臺帳。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型檢查工作由工務(wù)段根據(jù)鐵路局的要求組織進(jìn)行。長大橋隧及重要設(shè)備，工務(wù)段長必須親自檢查，鐵路局應(yīng)有重點(diǎn)地進(jìn)行檢查。春融及汛前，應(yīng)對橋隧設(shè)備的排水、泄洪及度汛防護(hù)設(shè)施進(jìn)行一次檢查。秋季（三季度），應(yīng)對橋隧設(shè)備進(jìn)行全面檢查，據(jù)以擬定病害整治措施、安排設(shè)備改善計(jì)劃，確保行車安全。3.春檢、秋檢高速鐵路橋隧建筑物檢查類型臨時檢查是當(dāng)設(shè)備遭受地震、洪水、臺風(fēng)、火災(zāi)及車船撞擊等緊急情況或發(fā)生突發(fā)性嚴(yán)重病害時，為及時得到結(jié)構(gòu)物狀態(tài)的信息而進(jìn)行的檢查。臨時檢查由工務(wù)段組織進(jìn)行，必要時由鐵路局組織進(jìn)行。4.臨時檢查高速鐵路橋隧建筑物檢查類型

對于特別長大的、構(gòu)造復(fù)雜、高墩、有嚴(yán)重病害或新型結(jié)構(gòu)的橋梁應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查或檢定試驗(yàn)。河床斷面、橋隧限界、橋梁撓度和拱度測量、墩臺變形和基礎(chǔ)病害檢查等。通常檢查的內(nèi)容包括5.專項(xiàng)檢查、檢定試驗(yàn)高速鐵路橋隧建筑物檢查類型橋梁檢定工作由鐵路局按部頒《鐵路橋梁檢定工作細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。新建的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，必須進(jìn)行全面的檢定試驗(yàn)。在竣工移交時，其檢定試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)作為交接驗(yàn)收資料的一部分。運(yùn)營中的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，應(yīng)每隔10年進(jìn)行一次檢定，橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害，可能危及行車安全的，應(yīng)及時進(jìn)行檢定。高速鐵路橋隧建筑物檢查類型特大鋼梁橋及長隧道應(yīng)設(shè)巡守。橋隧巡守工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和匯報(bào)制度。巡守工在當(dāng)班巡守時，應(yīng)穿戴防護(hù)服，并要掌握重點(diǎn)列車的運(yùn)行時刻，注意了望，及時避車，目送本線運(yùn)行列車。為確保職工人身安全，在線路允許速度大于120km/h區(qū)段或遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣、了望困難時，巡守人員應(yīng)走兩側(cè)人行道，察看設(shè)備狀態(tài)。6.橋梁巡守高速鐵路橋隧建筑物檢查類型橋梁巡守高速鐵路橋隧建筑物檢查類型二、狀態(tài)分析評估橋隧設(shè)備通過各項(xiàng)檢查，掌握其實(shí)際工作狀態(tài)后，還需進(jìn)一步進(jìn)行科學(xué)的分析判斷，以能采取有針對性的整修加固。目前，對運(yùn)營橋隧狀態(tài)的評估方法，主要有以下幾種。橋隧在運(yùn)營過程中，承受荷載的作用和環(huán)境的侵害，必然會引起結(jié)構(gòu)功能的變化，構(gòu)成對行車安全的影響，也即橋隧狀態(tài)的劣化。由于荷載作用和環(huán)境侵害的程度不同，影響結(jié)構(gòu)功能和行車安全的程度也不相同，因此，橋隧的劣化程度也是不同的。（一）狀態(tài)劣化評定高速鐵路橋隧建筑物檢查類型劣化等級對結(jié)構(gòu)功能和行車安全的影響措施AAA（極嚴(yán)重）結(jié)構(gòu)功能嚴(yán)重劣化，危及行車安全立即采取措施，如停運(yùn)、限速或限制荷載A1（嚴(yán)重）結(jié)構(gòu)功能嚴(yán)重劣化，進(jìn)一步發(fā)展會危及行車安全盡快采取措施B（較重）如劣化繼續(xù)發(fā)展，將升至A級加強(qiáng)監(jiān)視，必要時采取措施C（中等）影響較少加強(qiáng)檢查，正常維修表10-1-2狀態(tài)劣化等級高速鐵路橋隧建筑物檢查類型設(shè)備名稱部位項(xiàng)目橋梁明橋面橋枕、伸縮調(diào)節(jié)器鋼梁裂紋、變位、柳釘或高強(qiáng)度螺栓、腐蝕、檢定承載系數(shù)圬工梁裂紋、變形、防水層及排水系統(tǒng)、保護(hù)層中性化支座鑄鋼、橡膠墩臺基礎(chǔ)劣損、傾斜、腐蝕、凍融、下沉橋渡沖刷、淤積、孔徑及凈空、河調(diào)建筑物隧道襯砌、防排水設(shè)施、洞門及防護(hù)設(shè)施、凍害、腐蝕涵渠涵身、防護(hù)設(shè)施、孔徑表10-1-3鐵路橋隧建筑物劣化評定項(xiàng)目高速鐵路橋隧建筑物檢查類型橋隧在運(yùn)用檢修的壽命周期內(nèi)，根據(jù)狀態(tài)變化和健全衰退的程度，進(jìn)行適時的修理，使其最大限度地恢復(fù)原有的功能。但隨著時間的推移，其健全度（注：指結(jié)構(gòu)物完成其特定功能的健康安全度或損傷度）必將逐步喪失，以至失去應(yīng)有功能而報(bào)廢。因此，對橋隧在運(yùn)用過程中，科學(xué)地診斷病害，有效地整治病害，在確保行車安全和適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展前提下，充分發(fā)揮橋隧功能的潛力，最大限度地延長使用壽命，取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。（二）病害診斷及剩余壽命評估高速鐵路橋隧建筑物檢查類型隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及應(yīng)用，人們運(yùn)用專家知識和模擬專家行為進(jìn)行計(jì)算機(jī)編程，解決了較為復(fù)雜的疑難問題，這就是所謂的專家系統(tǒng)。（三）狀態(tài)評估專家系統(tǒng)高速鐵路橋隧建筑物檢查類型三、