移動(dòng)模架法現(xiàn)澆連續(xù)梁(高速鐵路橋梁施工)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

移動(dòng)模架法施工

主要內(nèi)容一、概述二、移動(dòng)模架的分類三、上行式移動(dòng)模架施工四、下行式移動(dòng)模架施工一、概述移動(dòng)模架為逐孔現(xiàn)澆法工藝的作業(yè)設(shè)備。

MovableScaffoldingSystem—MSS在不同的國(guó)家和地區(qū),移動(dòng)模架工法也有不同的譯法,如:挪威:MovableScaffoldingSystem——MSSFullSpanFormTraveler,SpanFormTravelerCarrier(徐耀賜1997年)PZ法(德國(guó)),臺(tái)灣:支撐先進(jìn)工法AdvancedShoringMethod——ASM大陸地區(qū)一般稱MSS為造橋機(jī)移動(dòng)模架在各國(guó)發(fā)展中早期主要以建造公路橋?yàn)橹?,隨著高速鐵路的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力箱梁因其剛度大、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁中。

二、移動(dòng)模架的分類按移動(dòng)模架的主體結(jié)構(gòu)與梁體的相對(duì)位置和移動(dòng)模架的過(guò)孔方式不同,移動(dòng)模架分為上行式、下行式和復(fù)合式三種形式,實(shí)際中主要使用的是上行式和下行式兩大類。

下行式MSS造橋機(jī)上行式MSS造橋機(jī)二、移動(dòng)模架的分類特點(diǎn):

承重的主梁系統(tǒng)位于橋面下方,外模系統(tǒng)吊掛在承重主梁上,主梁系統(tǒng)通過(guò)支腿支撐在梁端、墩頂或承臺(tái)上。過(guò)孔時(shí)外模系統(tǒng)橫向開(kāi)啟(或打開(kāi))或主梁攜外模一起橫向開(kāi)啟(或打開(kāi))以避開(kāi)橋墩。外模系統(tǒng)隨主梁系統(tǒng)一同縱移。支腿可自行向前倒裝或利用輔助吊機(jī)倒裝。(一)上行式MSS的主要組成部分

FRONT&REARNOSESMAINGIRDERTRANSVERSETRUSSLAUNCHING

WAGONPIER

SUPPORTFORMWORKTENSIONBARS(一)構(gòu)造

(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工澆注混凝土,進(jìn)行養(yǎng)護(hù),張拉完成后,用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時(shí),主梁坐落在工作車上。將高強(qiáng)螺紋筋同模板分開(kāi)。(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工澆注混凝土,進(jìn)行養(yǎng)護(hù),張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。澆注混凝土,進(jìn)行養(yǎng)護(hù),張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時(shí),主梁坐落在工作車上。將高強(qiáng)螺紋筋同模板分開(kāi)。模板降下,MSS處于推進(jìn)位置。

(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

混凝土澆注,進(jìn)行養(yǎng)護(hù),張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時(shí),主梁坐落在工作車上。將高強(qiáng)螺紋筋同模板分開(kāi)。模板降下,MSS處于推進(jìn)位置。(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工混凝土澆注,進(jìn)行養(yǎng)護(hù),張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時(shí),主梁坐落在工作車上。將高強(qiáng)螺紋筋同模板分開(kāi)。模板降下,MSS處于推進(jìn)位置。

主梁向前推進(jìn)到下一孔位置。

注意:第一孔通常為最大跨徑的80%.Thefollowingpourswillcantileverby1/5ofthespanlengths.“0,8xL”“L”“L”(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

模板安裝就位安裝并使用吊架的2臺(tái)主千斤頂將主梁提升就位。

調(diào)整吊桿,將MSS調(diào)整到澆注混凝土位置但此時(shí)主梁后方不再使用墩頂支撐支撐?!?,2xL”“0,2xL”(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

MSS提升就位(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工

MSS提升就位(二)上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動(dòng)模架施工三、上行式移動(dòng)模架施工三、上行式移動(dòng)模架施工優(yōu)點(diǎn):走行方便,占用橋下凈空小,對(duì)低矮橋墩具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,且施工首跨和末跨更方便(不需拆除主梁),能滿足通過(guò)高壓線等障礙物的凈空要求。主梁系統(tǒng)短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)方便,可直接通過(guò)隧道。缺點(diǎn):上部作業(yè)空間受限,拉桿設(shè)計(jì)復(fù)雜,預(yù)留孔多,對(duì)橋下凈空要求嚴(yán)格,當(dāng)凈空不足時(shí)必須拆除模板。上部荷載無(wú)法傳遞給下部,造成脫模困難,施工相對(duì)于下行式移動(dòng)模架較復(fù)雜。RioMajor,葡萄牙最大跨度: 40m橋梁寬度: 15.35m上部結(jié)構(gòu)重量: 210kN/mMSS重量: 400t施工周期: 7-9天孔三、上行式移動(dòng)模架施工Utrechtboog,荷蘭最大跨度: 2x50m橋?qū)? 10m上部結(jié)構(gòu)重量:330kN/mMSS重量: 1620t施工周期: 每2孔12–14D三、上行式移動(dòng)模架施工Utrechtboog,TheNetherlands(推進(jìn))三、上行式移動(dòng)模架施工Utrechtboog,TheNetherlands(澆注混凝土)三、上行式移動(dòng)模架施工荷蘭阿姆斯特丹火車從MSS下方通過(guò)三、上行式移動(dòng)模架施工RioMajor,Portugal三、上行式移動(dòng)模架施工天津海河大橋用MSS,跨度:55+1166m,橋?qū)挘?8.75m荷載:2500噸,最小曲線:490米三、上行式移動(dòng)模架施工Grandola,葡萄牙最大跨度: 42.5m橋梁寬度: 20m上部結(jié)構(gòu)重量: 290kN/mMSS重量: 440t施工周期: 7-9天孔三、上行式移動(dòng)模架施工Nat’l.ExpressWay,Bid374,臺(tái)灣最大跨度: 35-50m橋梁寬度: 16.1–19.2m上部結(jié)構(gòu)重量: 325kN/mMSS重量: 510t施工周期: 8-12天孔三、上行式移動(dòng)模架施工Bid374,Taiwan三、上行式移動(dòng)模架施工(一)下行式MSS主要組成部分SUPPORTING

BRACKETS..LAUNCHING

WAGONMAINGIRDERTRANSVERSEBEAMEXTERNALFORMWORKINTERNALFORMWORK前后鼻梁....(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序....混凝土澆注,養(yǎng)護(hù)張拉完成后,用前后支架上的主千斤頂降下主梁。

..四、下行式移動(dòng)模架施工....混凝土澆注,養(yǎng)護(hù)張拉完成后,用前后支架上的主千斤頂降下主梁。橫梁中間松開(kāi)螺栓,主梁向外橫向移動(dòng)以便橫梁穿過(guò)墩柱。......四、下行式移動(dòng)模架施工........橫梁中間松開(kāi)螺栓,主梁向外橫向移動(dòng)以便橫梁穿過(guò)墩柱。..(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工混凝土澆注,養(yǎng)護(hù)張拉完成后,用前后支架上的主千斤頂降下主梁。....MSS向前推進(jìn)。2根主梁可同步移動(dòng)也可分別移動(dòng)。

(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工....MSS向前推進(jìn)。2根主梁可同步移動(dòng)也可分別移動(dòng)。內(nèi)模在鋼筋綁扎完成后用內(nèi)模小車安裝。主梁向內(nèi)移動(dòng),橫梁閉合。提升MSS。(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工....MSS向前推進(jìn)。2根主梁可同步移動(dòng)也可分別移動(dòng)。內(nèi)模在鋼筋綁扎完成后用內(nèi)模小車安裝。主梁向內(nèi)移動(dòng),橫梁閉合。提升MSS。(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工..吊架:此時(shí)主梁提升到澆注混凝土位置NOTE

第一孔通常為最大跨徑的80%

“0,8xL”“L”“L”(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工..四、下行式移動(dòng)模架施工..“0,2xL”“0,2xL”四、下行式移動(dòng)模架施工..MSS用前支架上的主千斤頂及吊架下面的主千斤頂提升通過(guò)上部結(jié)構(gòu)的翼板傳遞荷載。

外模調(diào)整完畢后安裝鋼筋及鋼絞線。安裝內(nèi)模,澆注混凝土。四、下行式移動(dòng)模架施工..內(nèi)模被分成大約5米一段。專用內(nèi)模小車上的液壓油缸被用來(lái)安裝調(diào)整內(nèi)模。四、下行式移動(dòng)模架施工支架推進(jìn)工作車(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工支架推進(jìn)工作車主梁四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架外模四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序SUPPORTING

BRACKETSLAUNCHING

WAGONMAINGIRDERTRANSVERSEBEAMSUSPENSIONGALLOWSEXTERNALFORMWORKINTERNALFORMWORK四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序SUPPORTING

BRACKETSLAUNCHING

WAGONMAINGIRDERTRANSVERSEBEAMSUSPENSIONGALLOWSEXTERNALFORMWORKINTERNALFORMWORK四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進(jìn)工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動(dòng)模架施工(二)下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動(dòng)模架施工特點(diǎn):承重的主梁系統(tǒng)位于橋面下方,外模系統(tǒng)支撐在承重主梁上,主梁系統(tǒng)通過(guò)支腿(也叫支撐托架)支撐在承臺(tái)上(橋墩較高時(shí)也可支撐在橋墩上部,墩身設(shè)置預(yù)埋件),并利用高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋將支撐托架對(duì)拉在橋墩上。下行式造橋機(jī)外模模板隨主梁一同橫向開(kāi)啟或單獨(dú)橫向開(kāi)啟以避開(kāi)橋墩。外模系統(tǒng)隨主梁系統(tǒng)一同縱移。優(yōu)點(diǎn):受力明確,直接,對(duì)橋上空間無(wú)限制,施工作業(yè)方便。因主梁在橋面的下側(cè)也便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化內(nèi)模,提高施工效率。缺點(diǎn):占用橋下凈空大,對(duì)橋墩的高度有要求,一般大于5米,對(duì)高橋墩更具適應(yīng)性。下行式移動(dòng)模架主梁系統(tǒng)無(wú)法直接通過(guò)隧道(因主梁系統(tǒng)位于橋面下方),并且一般首末跨的施工存在一定的困難。Taiwan2ndExpressway,臺(tái)灣

最大跨度: 35m橋梁寬度: 22,5m上部結(jié)構(gòu)重量: 380kN/mMSS重量: 620t施工周期: 6-8天孔

四、下行式移動(dòng)模架施工Espinheiros,Portugal最大跨度: 40m橋梁寬度: 17,6m上部結(jié)構(gòu)重量: 250kN/mMSS重量: 370t施工周期: 6-9天孔

四、下行式移動(dòng)模架施工TaiwanNatl.ExpressWay,臺(tái)灣

最大跨度: 35-50m橋梁寬度: 16,1m上部結(jié)構(gòu)重量: 300kN/mMSS重量: 460t施工周期: 6-9dayspr.span

四、下行式移動(dòng)模架施工SongLa/PalKok,韓國(guó)最大跨度: 40m橋梁寬度: 14m上部結(jié)構(gòu)重量: 300-350kN/mMSS重量: 625t施工周期: 8-12dayspr.span四、下行式移動(dòng)模架施工SongLa/PalKok,韓國(guó)(MSS#2atabutment)四、下行式移動(dòng)模架施工SongLa/PalKok,韓國(guó)(MSS#3)四、下行式移動(dòng)模架施工Lousado,葡萄牙最大跨度: 55,7m橋?qū)? 15m上部結(jié)構(gòu)重量: 266kN/mMSS重量: 460t施工周期: 8-10dayspr.span四、下行式移動(dòng)模架施工BidE206,臺(tái)灣

最大跨度: 37m橋梁寬度: 19,7m上部結(jié)構(gòu)重量: 325kN/mMSS重量: 545t施工周期: 7-9dayspr.span

四、下行式移動(dòng)模架施工BidE206,Taiwan,(混凝土澆注)四、下行式移動(dòng)模架施工C.R.E.L.,葡萄牙最大跨度: 54m橋梁寬度: 17,5m上部結(jié)構(gòu)重量: 310kN/mMSS重量: 502t施工周期: 8-10dayspr.span

四、下行式移動(dòng)模架施工C.R.E.L.,葡萄牙四、下行式移動(dòng)模架施工BidE303,臺(tái)灣最大跨度: 38m橋梁寬度: 22,7m上部結(jié)構(gòu)重量: 384kN/mMSS重量: 645t施工周期: 7-8dayspr.span

四、下行式移動(dòng)模架施工BidE303,臺(tái)灣,底板模板折疊四、下行式移動(dòng)模架施工AlcácerdoSal,Portugal最大跨度: 44m橋梁寬度: 18,5m上部結(jié)構(gòu)重量: 289kN/mMSS重量: 520t施工周期: 6-8dayspr.span

四、下行式移動(dòng)模架施工BidC325a,臺(tái)灣最大跨度: 46-55m橋梁寬度: 16.1–18.55m上部結(jié)構(gòu)重量: 270kN/mMSS重量: 550t施工周期: 6–8(11)dayspr.span四、下行式移動(dòng)模架施工D202&204,Olomouc,捷克最大跨度: 45m橋梁寬度: 15.7m上部結(jié)構(gòu)重量: 210-400kN/mMSS重量: 515t施工周期: 8-10dayspr.span四、下行式移動(dòng)模架施工D202&204,Olomouc,Czech四、下行式移動(dòng)模架施工中國(guó)南京長(zhǎng)江二橋最大跨度: 55m橋梁寬度: 15.4–16.9m上部結(jié)構(gòu)重量:260kN/mMSS重量: 733t施工周期: 9-12days四、下行式移動(dòng)模架施工E18,Drammen,挪威最大跨度(雙MSS

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