19屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第九單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第26講交通與通信發(fā)展帶來的變化學(xué)案魯教版

PAGEPAGE4。。內(nèi)部文件，版權(quán)追溯內(nèi)部文件，版權(quán)追溯第26講交通與通信發(fā)展帶來的變化知考綱明考情理線索交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響與等高線、城市區(qū)位及規(guī)劃、區(qū)域地理等知識結(jié)合，考查交通線選址、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局等知識，考查形式為選擇題或綜合題，考查頻度較高一、對聚落空間形態(tài)的影響1.交通運(yùn)輸方式變化的影響讀浙江嘉興略圖，回答問題。交通方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響典例新的交通方式發(fā)展帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化嘉興的城市形態(tài)隨水路(江南運(yùn)河)和陸路(滬杭鐵路)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化某種交通方式的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變沿京杭運(yùn)河的城市隨著大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成，使沿線城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變2.交通運(yùn)輸布局變化的影響讀株洲和武漢城市略圖，回答問題。(1)表現(xiàn)：聚落的空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，并以此為主要發(fā)展軸。(2)實(shí)例：圖中株洲市主要沿京廣鐵路(圖中甲)發(fā)展；武漢市位于漢水(圖中乙)和長江(圖中丙)匯合處，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)?！旧疃人伎?】交通線的變化對聚落的興衰有什么影響？提示交通線路的改變常引起在交通要道沿線發(fā)展起來的聚落的繁榮或衰落。二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度讀山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖，回答問題。區(qū)域交通運(yùn)輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一小平原交通便利，交通線路密集成網(wǎng)大溫馨提示平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不一定大于山區(qū)。一般來講，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較小，平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較大。但在熱帶、寒帶的平原地區(qū)，由于氣候惡劣，人口密度小，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度也很小。2.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置(1)原因：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量購物者，即交通最優(yōu)原則。市功能的新都市，又稱邊緣城市。下圖示意美國某邊緣城市高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是()A.生產(chǎn)用地 B.居住用地 C.辦公用地 D.零售業(yè)用地(2)圖示邊緣城市()A.人口的晝夜流動(dòng)性大 B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主C.空間上和中心城市相接 D.建筑物的密度比中心城市大解析第(1)題，高速公路具有相對封閉的特點(diǎn)，在高速公路上不能像在普通公路上那樣自由出入，所以車上需要備一些日常用品，由此可推斷出高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地。第(2)題，根據(jù)上題分析可知，該邊緣城市主要是在零售業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，然后具備城市功能，所以該邊緣城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主。答案(1)D(2)B高速公路的特點(diǎn)及高速公路通過城市時(shí)的建設(shè)要求高速公路的建設(shè)情況反映著一個(gè)國家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度，乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。(1)其優(yōu)點(diǎn)主要有：①高速行車；②通行能力大，運(yùn)輸效率高；③行車安全舒適；④降低能源消耗。(2)缺點(diǎn)有：①占地多，對環(huán)境影響大；②投資大，造價(jià)高；③工期長。高速公路通過城市時(shí)，大多沿城市周圍的環(huán)道繞過，如有必要穿過城市交通繁忙地區(qū)，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲污染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時(shí)還要修筑多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網(wǎng)?？挤ㄒ桓劭诮ㄔO(shè)對城市的影響1.(2017·江蘇地理，17～18)下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答(1)～(2)題。(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港(2)洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是()A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷 B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運(yùn)中心的地位 D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級解析第(1)題，讀圖可知，由1到6按照時(shí)間順序推移，從最開始位于黃浦江與支流蘇州河的交匯處，到最后洋山港的深水港，港口區(qū)位遷移形成的拓建模式為支流港一干流港一門戶港一深海港，選D。第(2)題，洋山港位于東海，是深水港，洋山港的建設(shè)可增加上海港口運(yùn)輸能力，提升上海國際航運(yùn)中心的地位，故選C。答案(1)D(2)C考法二公路對沿線地區(qū)的影響2.(2017·北京文綜，9)下圖為107國道邯鄲－武漢段及其附近區(qū)域簡圖。讀圖，回答下題。該段國道能夠()①增加沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量②促進(jìn)沿線地區(qū)人口流動(dòng)③緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力④促使省會城市空間形態(tài)呈帶狀分布A.①② B.③④ C.①③ D.②④解析交通線的建設(shè)可促進(jìn)沿線地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、發(fā)展，也可促進(jìn)沿線地區(qū)的人口流動(dòng)，故①②正確；隴海鐵路線為東西走向，而國道線為南北方向，與之垂直，不能緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力，故③錯(cuò)誤；國道的作用主要是加強(qiáng)城市對外聯(lián)系，國道建設(shè)不會促使省會城市空間形態(tài)呈帶狀分布，故④錯(cuò)誤；因此A正確。答案A考法三交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜勐浒l(fā)展的影響3.[2015·北京文綜，36(1)，10分]北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀下圖，回答下列問題。說明百余年來北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?，并分析此變化對聚落興衰的影響。(10分)解析本題考查交通運(yùn)輸變化對聚落發(fā)展的影響。注意從交通運(yùn)輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知，交通運(yùn)輸方式變化很大，出現(xiàn)了鐵路、公路、高速公路；交通線增多，交通運(yùn)輸網(wǎng)越來越密集。由現(xiàn)代交通示意圖可知，古驛站已成遺址，說明古驛站衰落；讀圖可知，部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。答案運(yùn)輸方式變化大；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。考法四鐵路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響4.[2015·課標(biāo)Ⅱ，36(1)、(2)、(4)，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(6分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(6分)(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(4分)解析第(1)題，讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路，再結(jié)合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運(yùn)輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進(jìn)口商品。第(2)題，讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行，溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。第(3)題，與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線制造等。答案(1)路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響2.交通運(yùn)輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響3.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市接合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所拓展應(yīng)用城市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場的原因(1)郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運(yùn)輸便利。(2)城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集、道路狹窄，汽車通行能力受限制，駕車購物不便。(3)郊區(qū)城市化，人口、企業(yè)向城市郊區(qū)集聚。(4)城郊地區(qū)土地價(jià)格較低。(2014·天津文綜，5)結(jié)合圖文材料，回答下題。上圖所示的大型商城，以匯集國際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是()A.靠近鐵路、公路，貨運(yùn)成本低 B.位于大城市之間，顧客來源廣C.接近城市邊緣，土地成本較低 D.遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良[審題指導(dǎo)]1.從材料中獲取信息大型商城，說明占地①廣；匯集國際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠，說明競爭力較②強(qiáng)。2.從圖表中獲取信息[自主嘗試]________答案B商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價(jià)高低：在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動(dòng)和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)?？挤ㄒ唤煌▽W(wǎng)上書店的影響1.(2015·上海地理，5)“互聯(lián)網(wǎng)＋商業(yè)”即電商，作為一種新業(yè)態(tài)，對傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面影響。據(jù)此回答下題。網(wǎng)上書店購書之所以便宜，部分原因是某些傳統(tǒng)的商業(yè)區(qū)位要素對網(wǎng)上書店影響變得很小。影響變小的要素主要是()①交通②人口③集聚④地價(jià)A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析網(wǎng)上購書的一般流程是消費(fèi)者網(wǎng)上選書、通過第三方支付平臺付書款和物流企業(yè)送貨上門，因此交通和人口對網(wǎng)上書店有重要影響。而傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)位的地價(jià)和集聚要素則對網(wǎng)上書店影響很小。答案C考法二交通對餐飲業(yè)的影響2.(2013·海南地理，23，10分)閱讀圖文材料，完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。(10分)解析擁有某傳統(tǒng)美食產(chǎn)品和穩(wěn)固客源市場(M市)是甲地以某傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)發(fā)展起來的重要原因。高速公路建成后，乙地緊靠高速公路且有出入口連接，比甲地的交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，吸引該傳統(tǒng)美食餐館和M市消費(fèi)者集聚，進(jìn)而由于集聚產(chǎn)生集聚效應(yīng)和品牌效應(yīng)，餐飲業(yè)得以興起；同時(shí)，甲地由于客源的大量減少，餐飲業(yè)走向衰落。答案M市為主要客源地、高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客，高速公路在乙地有出入口(乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地方便)，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對不便，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。(其他合理答案也可)限時(shí)規(guī)范專練(時(shí)間：45分鐘滿分：90分)一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的)(2018·河南天一大聯(lián)考)1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成1～3題。1.影響紐約早期建城的主要社會經(jīng)濟(jì)因素是()A.礦產(chǎn) B.水源 C.交通 D.軍事2.推測早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是()A.毛皮和皮革制品 B.鐵礦和煤炭C.棉花和小麥 D.香料和咖啡3.伊利運(yùn)河的開通對于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A.擴(kuò)大水源供給渠道 B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈得孫河水位 D.加速內(nèi)陸人口增長解析第1題，由材料可知，1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身，說明紐約交通便利，影響其早期建城的主要社會經(jīng)濟(jì)因素是交通。第2題，“建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港”，說明早期紐約港形成時(shí)出口貨物主要是毛皮和皮革制品。第3題，伊利運(yùn)河的開通運(yùn)營對于紐約港來說，不僅降低了來自中西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本，而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍。對中西部內(nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說，增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量，促進(jìn)了沿海地區(qū)人口向內(nèi)陸地區(qū)的遷移，加速了內(nèi)陸人口的增長。答案1.C2.A3.B(2018·湖北黃岡質(zhì)檢)順豐快遞公司為了進(jìn)一步發(fā)展高端快遞業(yè)務(wù)，將在距離武漢不到一小時(shí)車程的鄂州建一個(gè)覆蓋全國的全貨運(yùn)機(jī)場。該機(jī)場將成為順豐的全國核心樞紐，1.5小時(shí)飛行能覆蓋經(jīng)濟(jì)、人口占全國90%的地區(qū)。據(jù)此回答4～5題。4.與武漢比較，順豐選址鄂州的優(yōu)勢有()①空域資源更充裕②服務(wù)和生活配套更好③土地資源更豐富④口岸通關(guān)功能更完善A.①② B.③④ C.①③ D.②④5.將來，順豐貨運(yùn)機(jī)場周邊最有可能集聚()A.電力機(jī)車制造 B.飛機(jī)制造C.疫苗生產(chǎn) D.大型游樂主題公園解析第4題，貨運(yùn)機(jī)場占地面積大，而且需要廣闊的飛行環(huán)境，即空域資源。武漢的經(jīng)濟(jì)比鄂州的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，因此土地資源不如鄂州廣闊，武漢交通發(fā)達(dá)，現(xiàn)有的飛機(jī)場已經(jīng)占用一定的飛行空間，而鄂州經(jīng)濟(jì)較為落后，原有的航空條件較差，空域資源廣闊，故①③正確。武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，因此服務(wù)和生活配套更好，②錯(cuò)誤。武漢為省會城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，口岸通關(guān)功能更完善，④錯(cuò)誤。第5題，靠近航空貨運(yùn)中心，交通便捷，利于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)與運(yùn)輸。電力機(jī)車制造運(yùn)量大，不可能靠航空運(yùn)輸，A錯(cuò)誤；飛機(jī)制造屬于技術(shù)導(dǎo)向型的工業(yè)，需要布局在技術(shù)先進(jìn)的地區(qū)，B錯(cuò)誤；疫苗屬于急需藥品，體積小，運(yùn)量小，而且貴重，需要及時(shí)輸送，多布局在交通便捷的地區(qū)，C正確；大型游樂主題公園主要考慮的因素為市場，所以多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)，D錯(cuò)誤。答案4.C5.C(2017·青島期末)北京的王女士登錄總部位于上海的M公司(服裝公司)網(wǎng)站，訂購了兩件襯衣，兩天后在家收到貨。下圖示意M公司的企業(yè)組織、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。據(jù)此完成6～7題。6.王女士此次購買的襯衣，在M公司員工完成的環(huán)節(jié)是()A.設(shè)計(jì) B.提供面料 C.加工 D.送貨上門7.M公司的產(chǎn)品銷售依靠()A.大型服裝超市 B.服裝專賣店 C.代理銷售商 D.信息交流平臺解析第6題，此題關(guān)鍵在于讀圖應(yīng)用，通過圖中流程可知，M公司(服裝公司)員工完成的環(huán)節(jié)主要有設(shè)計(jì)、采購、市場銷售、庫存管理等，其他選項(xiàng)中提供面料由面料廠完成，加工由制衣廠完成，送貨上門由物流公司完成。第7題，通過M公司的企業(yè)組織、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)圖可知，M公司與供應(yīng)商、物流公司以及消費(fèi)者之間的聯(lián)系都是通過“實(shí)時(shí)信息流”完成的。所以M公司的產(chǎn)品銷售依靠的是信息交流平臺，而不是其他。答案6.A7.D(2018·張家口模擬)下圖為某大城市地鐵線分布示意圖。讀圖回答8～9題。8.圖中四地中地租最高的是()A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地9.該城市的空間發(fā)展方向是()A.東北部 B.東南部 C.西南部 D.西北部解析第8題，從圖中可看出，甲地位于地鐵網(wǎng)的中心，交通通達(dá)度最好，應(yīng)該是市中心位置，所以地租最高；其他地點(diǎn)通達(dá)度較差，地租較低。第9題，從圖中可看出，東南部地鐵線路延伸最長，城市沿交通線發(fā)展，說明城市向東南部發(fā)展；其他方向的交通線延伸較短，不是主要發(fā)展方向。答案8.A9.B云桂高鐵自昆明到南寧，如下圖所示，在楊美站接入南寧鐵路樞紐時(shí)設(shè)計(jì)了兩個(gè)初選方案，方案Ⅰ客運(yùn)線直達(dá)南寧站；方案Ⅱ客運(yùn)線經(jīng)過南寧南站到達(dá)南寧站。讀圖完成10～11題。10.選擇方案Ⅱ的理由主要是()A.跨河橋梁較少 B.沿途站點(diǎn)較少C.建設(shè)成本較低 D.線路長度較短11.與方案Ⅰ相比，實(shí)施方案Ⅱ可能帶來的影響是()A.導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷增加 B.促進(jìn)南寧城區(qū)向西北擴(kuò)展C.導(dǎo)致南寧南站的地位下降 D.促進(jìn)南寧南站附近商業(yè)發(fā)展解析第10題，從圖中可以看出，與方案Ⅰ相比，選擇方案Ⅱ跨河橋梁并不少，沿途站點(diǎn)較多，線路長度較長，可以利用原有的鐵路，建設(shè)成本較低。第11題，讀圖并結(jié)合所學(xué)的知識，可以得出與方案Ⅰ相比，實(shí)施方案Ⅱ可能導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷減輕，促進(jìn)南寧城區(qū)向西南擴(kuò)展，導(dǎo)致南寧南站的地位提高，促進(jìn)南寧南站附近商業(yè)發(fā)展。答案10.C11.D二、綜合題(共46分)12.(2018·湖北聯(lián)考)閱讀圖文資料，回答問題。(22分)隋唐以后，我國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長達(dá)1000多年的歷史長河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。(1)“水巷小橋多，人家盡枕河?！?參見圖中照片)簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。(6分)(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州。”簡析隋唐以后揚(yáng)州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。(8分)(3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化？(8分)解析第(1)題，滬寧杭地區(qū)位于我國東部沿海地區(qū)，地勢低平，多河流，河網(wǎng)密布，人們大多傍水而居，以內(nèi)河航運(yùn)代替陸路運(yùn)輸。第(2)題，揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，水運(yùn)交通便捷，服務(wù)范圍廣，市場廣闊；地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。第(3)題，19世紀(jì)中期以