牽引供電知識(shí)綜合講座接觸網(wǎng)部分

牽引供電系統(tǒng)根底知識(shí)

--接觸網(wǎng)局部霍爾果斯口岸指揮部2021年3月15日

主要內(nèi)容一、牽引供電系統(tǒng)的組成。二、牽引供電方式和回流方式三、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成。四、牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。五、牽引供電系統(tǒng)人身平安案例警示與分析。牽引供電系統(tǒng)的組成1、牽引供電系統(tǒng)：是將電力系統(tǒng)提供的電能通過(guò)變換、分配傳輸、為電力機(jī)車(chē)提供電能的沿線供電設(shè)施稱(chēng)為牽引供電系統(tǒng)。2、牽引供電系統(tǒng)主要包括：牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所、AT所和牽引網(wǎng)。3、牽引網(wǎng)包括：專(zhuān)用高壓供電線路、接觸網(wǎng)、回流線路、吸上線、專(zhuān)用供電設(shè)備、接地裝置、鋼軌等。4、牽引供電系統(tǒng)的核心是牽引變電所,骨架是牽引網(wǎng)。接觸網(wǎng)是牽引網(wǎng)的一局部。電力系統(tǒng)與牽引供電系統(tǒng)圖牽引供電系統(tǒng)圖1綜合系統(tǒng)圖牽引供電系統(tǒng)圖2牽引供電方式和回流方式直接供電方式〔簡(jiǎn)稱(chēng)TR供電方式〕是在牽引網(wǎng)中不加特殊防護(hù)措施的一種供電方式?；亓鞣绞綖楣╇娋€、接觸網(wǎng)、鋼軌牽引變壓器次邊中性點(diǎn)。

直接供電方式1—牽引變電所；2—接觸網(wǎng)〔T〕；3—機(jī)車(chē)；4—鋼軌〔R〕牽引供電方式和回流方式〕帶回流線的直接供電方式

：回流方式為供電線、接觸網(wǎng)、鋼軌、吸上線、回流線，流回牽引變電所變壓器次邊中性點(diǎn)。

帶回流線的直接供電方式1—牽引變電所；2—接觸線〔T〕；3—回流線〔NF〕4—機(jī)車(chē)；5—鋼軌〔R〕牽引供電方式和回流方式吸流變壓器供電方式〔簡(jiǎn)稱(chēng)BT供電方式〕在牽引網(wǎng)中架設(shè)有吸流變壓器—回流線裝置的一種供電方式?；亓鞣绞綖椋汗╇娋€、接觸網(wǎng)、吸流變壓器、吸上線、鋼軌，流回牽引變壓器中性點(diǎn)。吸流變壓器——回流線供電方式1—牽引變電所；2—接觸網(wǎng)〔T〕；3—吸流變壓器；4—回流線〔NF〕；5—機(jī)車(chē)；6—鋼軌〔R〕牽引供電方式和回流方式自耦變壓器供電方式〔簡(jiǎn)稱(chēng)AT供電方式〕在牽引網(wǎng)中裝設(shè)有自耦變壓器〔AT變〕—回流線裝置的一種供電方式。其供電電壓是其他供電方式的一倍55KV?；亓鞣绞綖椋汗╇娋€、接觸網(wǎng)、鋼軌，吸上線、回流線、AT變壓器中性點(diǎn)、正饋線，流回牽引變壓器中性點(diǎn)。圖2-4自耦變壓器供電方式1—牽引變電所；2—自耦變壓器；3—接觸網(wǎng)〔T〕；4—正饋線〔AF〕；5—鋼軌〔R〕；6—機(jī)車(chē)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)的概念：架設(shè)在鐵路線上空，向電力機(jī)車(chē)供給電能的一種特殊形式的輸電線路。支持裝置定位裝置接觸懸掛支柱與基礎(chǔ)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成接觸網(wǎng)的根本要求：1、穩(wěn)定、可靠，在滿足要求的前提下，結(jié)構(gòu)上盡可能簡(jiǎn)單。2、設(shè)計(jì)階段要考慮自然和環(huán)境保護(hù)，其使用壽命盡可能長(zhǎng)。3、盡可能降低投資及運(yùn)行和維護(hù)本錢(qián)費(fèi)用。4、市內(nèi)安裝接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，注意美學(xué)要求及城市規(guī)劃.接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成取流綜合圖接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成

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071、計(jì)算：M=h*H/1435=h*6350/1435=4h2、工務(wù)抬道一次不得大于7㎜3、軌面標(biāo)準(zhǔn)線〔紅線〕的作用。接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成曲線區(qū)段機(jī)車(chē)狀態(tài)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、供電線向接觸網(wǎng)供電圖1接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成2、供電線向接觸網(wǎng)供電圖2接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖1〔區(qū)間局部〕接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖2〔區(qū)間局部〕接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖3〔區(qū)間局部〕接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)綜合局部圖41—單腕臂柱，中間柱3、4—雙腕臂柱，轉(zhuǎn)換柱5—中心錨結(jié)柱6—中心錨結(jié)下錨柱7—中心柱(圖中未標(biāo)出,四跨錨段關(guān)節(jié)時(shí)出現(xiàn))8—補(bǔ)償下錨柱接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)站場(chǎng)局部圖5接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)站場(chǎng)局部圖6接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)站場(chǎng)局部圖7接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)站場(chǎng)局部圖8接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)站場(chǎng)局部圖9接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成1、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)綜合局部圖10接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成隧道接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖11接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和組成接觸網(wǎng)的組成1、接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱、根底、供電保護(hù)設(shè)備和附加懸掛等幾局部組成。支持裝置定位裝置接觸懸掛支柱與基礎(chǔ)接觸網(wǎng)的組成1、接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置：作用是補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。接觸網(wǎng)的組成分相簡(jiǎn)圖1接觸網(wǎng)的組成分相絕緣器接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)接地裝置圖1接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)接地裝置圖2接觸網(wǎng)的組成1、接觸網(wǎng)設(shè)備隔離開(kāi)關(guān)接觸網(wǎng)的組成1、隔離開(kāi)關(guān)的作用與組成：隔離開(kāi)關(guān)是一種沒(méi)有滅弧裝置開(kāi)關(guān)設(shè)備，它的作用是連通或切斷接觸網(wǎng)供電分段間的電路，增加供電的靈活性，以滿足檢修和不同供電方式運(yùn)行的需要。一般裝設(shè)在大型建筑物〔如長(zhǎng)大隧道和長(zhǎng)大橋梁〕兩端、車(chē)站裝卸線、專(zhuān)用線、電力機(jī)車(chē)庫(kù)線、機(jī)車(chē)整備線、絕緣錨段關(guān)節(jié)、分區(qū)、分相絕緣器等需要進(jìn)行電分段的地方。接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)接地保護(hù)裝置——避雷器。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系圖牽引供電系統(tǒng)車(chē)務(wù)部門(mén)機(jī)務(wù)部門(mén)工務(wù)部門(mén)電務(wù)部門(mén)車(chē)輛部門(mén)施工部門(mén)路內(nèi)其他部門(mén)消防安全規(guī)定其它牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。1、我國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，電氣化鐵路客運(yùn)向高速、人文化，貨運(yùn)向重載、智能化迅速開(kāi)展，電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)得到了鐵道部的高度重視，為此掌握簡(jiǎn)單的電氣化知識(shí)非常迫切。2、供電系統(tǒng)與電務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、鐵通等部門(mén)均有密切的關(guān)系，下面分別說(shuō)明。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

與車(chē)務(wù)部門(mén)的關(guān)系與配合1、在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，作業(yè)人員身體各部位及所持信號(hào)和其他物體，必須與接觸網(wǎng)帶電局部保持2米以上平安距離2、調(diào)車(chē)、接發(fā)列車(chē)及其他作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線、部件及電力機(jī)車(chē)的電力設(shè)備接觸。3、貨檢人員在進(jìn)行貨物狀態(tài)檢查時(shí)，禁止在未停電接地的情況下爬到車(chē)頂或車(chē)邊上去觀察，如發(fā)現(xiàn)篷布掀翻或繩索脫落，禁止隨意掀翻復(fù)原或上拋繩索。4.當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)(包括機(jī)車(chē)整備線、裝卸線等)接觸網(wǎng)停電、接地時(shí)，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

與機(jī)務(wù)部門(mén)的關(guān)系與配合：1、電氣化鐵路開(kāi)通后，機(jī)務(wù)牽引機(jī)型發(fā)生了本質(zhì)的變化，在機(jī)務(wù)段增設(shè)電力機(jī)車(chē)整備線，在整備線首端需裝設(shè)電分段設(shè)備和手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)〔電動(dòng)、遙控〕等平安作業(yè)設(shè)備；因此，在電氣化鐵路開(kāi)通前，機(jī)務(wù)段和供電段要簽定相關(guān)協(xié)議，明確分界和有關(guān)事宜。2．在電力機(jī)車(chē)小修庫(kù)首端需裝設(shè)電分段設(shè)備和手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)〔電動(dòng)、遙控〕等平安作業(yè)設(shè)備；因此在進(jìn)行作業(yè)前，要做好可靠的平安防護(hù)措施，必需裝設(shè)不小于25mm2的軟銅絞線接地線。3．供電設(shè)備故障主要是弓、網(wǎng)匹配關(guān)系，因此電力機(jī)車(chē)受電弓的性能需進(jìn)一步研究，狀態(tài)需按標(biāo)準(zhǔn)保證。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

與工務(wù)部門(mén)的關(guān)系和配合1、電氣化鐵路線路上接觸網(wǎng)，在水平方面有最小側(cè)面限界的要求，在垂直方面有導(dǎo)線高度的要求，在橋隧內(nèi)要懸掛接觸網(wǎng)，橋隧凈空高度須符合有關(guān)規(guī)定，在大橋上要裝設(shè)支柱，因此，接觸網(wǎng)與工務(wù)線路在垂直、水平距離方面，根底防護(hù)方面均有非常密切的關(guān)系。2．平交道口需增設(shè)限界門(mén)和接觸網(wǎng)支柱防護(hù)樁。接觸網(wǎng)設(shè)備的接地極需與鋼軌相連，構(gòu)成設(shè)備和人身平安保護(hù)措施。3、電氣化鐵路各個(gè)站場(chǎng)，在道叉上方均設(shè)置了線叉，因此，當(dāng)工務(wù)部門(mén)更換道叉時(shí)，一定要通知供電部門(mén)，否那么會(huì)造成，導(dǎo)高、接觸線拉出值和線叉中心位置發(fā)生變化，造成脫弓、鉆弓、打弓等設(shè)備故障或事故。4、電氣化鐵路接觸網(wǎng)接地線與鋼軌可靠連接，構(gòu)成設(shè)備和人身平安保護(hù)措施；因此，當(dāng)工務(wù)部門(mén)更換鋼軌時(shí)，一定要通知供電部門(mén)，否那么會(huì)造成，導(dǎo)高、接觸線拉出值和支柱側(cè)面限界發(fā)生變化，造成脫弓等設(shè)備故障或事故。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

5、在電氣化鐵路區(qū)段通過(guò)或使用的鋪?lái)臋C(jī)、鋪軌機(jī)、鋪路機(jī)、架橋機(jī)、吊車(chē)等各種機(jī)具設(shè)備，均不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電局部必須保持2米以上的距離。6、施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險(xiǎn)〞等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護(hù)措施。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。

與電務(wù)部門(mén)的關(guān)系與配合1．由于接觸網(wǎng)在站場(chǎng)和區(qū)間需設(shè)立電分段，為防止由于感應(yīng)電影響信號(hào)顯示，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、高柱出站信號(hào)機(jī)的外殼需采取可靠的接地措施。2．牽引電流是通過(guò)電力機(jī)車(chē)、鋼軌、地線和回流線流會(huì)牽引所，因此，兩鋼軌之間要有良好的絕緣，在非電力機(jī)車(chē)運(yùn)行的區(qū)間禁止將兩條鋼軌短路，否那么會(huì)造成信號(hào)錯(cuò)誤顯示。3．鋼軌間增設(shè)牽引連接線，采用“一塞一焊〞平安可靠的雙套方式，保證牽引電流的流通。各線路間增設(shè)橫向連接線，確保機(jī)車(chē)在每處線路上運(yùn)行都可以暢通回流；區(qū)間需通過(guò)增設(shè)空扼流變壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)橫向連接。牽引供電系統(tǒng)與各部門(mén)的關(guān)系與配合。4．絕緣鋼軌處增設(shè)扼流變壓器，以使信號(hào)電流回路與牽引電流回路分別流通，互不干擾。同時(shí)扼流變要采取可靠的接地措施。5．軌道電路接收輸入端加裝抗干擾適配器，相應(yīng)的50Hz交流連續(xù)式軌道電路改為25Hz相敏軌道電路、ZPW-2000A軌道電路等。6．信號(hào)電纜的敷設(shè)深度、與線路平行距離相應(yīng)增加，同時(shí)各種信號(hào)設(shè)備增設(shè)保護(hù)接地。7．軌道電路受電端軌道繼電器線圈并接防護(hù)盒，并需裝設(shè)可靠的防止過(guò)電壓設(shè)備，防止接觸網(wǎng)故障造成設(shè)備擊穿。8．加裝復(fù)示繼電器，防止軌道繼電器的瞬間誤動(dòng)。牽引供電系統(tǒng)人身平安案例警示與分析。人身平安常識(shí)：1、平安電壓、低壓、高壓和跨步電壓的概念2、平安電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，它是根據(jù)人體電阻確定的，人體電阻一般在800Ω~1MΩ之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般不會(huì)超過(guò)50mA，按照歐姆定律可知人體平安電壓應(yīng)小于40V。我國(guó)規(guī)定36V以下為平安電壓，在某些特殊場(chǎng)合規(guī)定12V為平安電壓。3、低壓指對(duì)地電壓在250V及以下。4、高壓指對(duì)地電壓在250V以上。牽引供電系統(tǒng)人身平安案例警示與分析。5、跨步電壓：是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí)，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走進(jìn)短路點(diǎn)時(shí)，兩腳之間的電位差。當(dāng)跨步電壓到達(dá)40V以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。事故案例案例一：鄭州供電段馬XX觸電死亡事故事故地點(diǎn)：京廣線薛店--長(zhǎng)葛間下行線。事故類(lèi)別：觸電。傷亡情況：死亡。事故經(jīng)過(guò)：1992年9月15日9時(shí)49分，鄭州分局調(diào)度所簽認(rèn)同意鄭州供電段在京廣線薛店--長(zhǎng)葛間下行線停電作業(yè)。新鄭網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定辦理完停電作業(yè)手續(xù)，10點(diǎn)40分檢修完畢，工作領(lǐng)導(dǎo)人王XX首先通知139#地線人員撤除地線，撤完后于10：43分通知303#地線監(jiān)護(hù)人周XX撤除地線，周XX即命令操作人馬XX上桿撤除地線。在撤除正饋線地線時(shí)，由于地線桿離支柱較遠(yuǎn)〔約2米〕馬XX用手抓住地線向外去兜地線桿，因用力過(guò)大地線靴從鋼軌接地處脫開(kāi)，造成馬XX觸電，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。事故分析：分局行車(chē)調(diào)度在同意鄭州供電段進(jìn)行停電作業(yè)后漏發(fā)限制行車(chē)命令，新鄭車(chē)站在10：47分39#--41#岔上下行渡線分段絕緣器由上行向下行排放電力機(jī)車(chē)將電帶入下行作業(yè)區(qū)，正在此時(shí)馬XX違章手抓地線造成觸電死亡。事故案例事故案例警示教育：(1)行調(diào)批準(zhǔn)停電作業(yè)命令后漏發(fā)限制行車(chē)命令。(2)馬XX撤除地線時(shí)手抓地線，違章蠻干。(3)停電檢修作業(yè)時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)--17〞填寫(xiě)以及與車(chē)務(wù)部門(mén)的配合方面存在漏洞。座臺(tái)防護(hù)人員沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行調(diào)錯(cuò)發(fā)命令和制止電力機(jī)車(chē)進(jìn)入停電作業(yè)區(qū)。(4)地線監(jiān)護(hù)人沒(méi)有盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，未及時(shí)有效制止馬XX違章作業(yè)。二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定1、在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部或翻越車(chē)頂通過(guò)線路。在旅客站臺(tái)、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登〞、“有電危險(xiǎn)〞等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定3、為提醒人們對(duì)高壓帶電梯的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登〞的警告語(yǔ)；在電氣化鐵路上使用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通往車(chē)頂?shù)奶葑討?yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)〞的警告牌；在電力機(jī)車(chē)、牽引變壓器的一次側(cè)〔高壓側(cè)〕應(yīng)設(shè)置平安防護(hù)柵網(wǎng)二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定4、各種車(chē)輛和行人，通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，必須遵守以下規(guī)定： 〔1〕汽車(chē)和獸力車(chē)通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度〔從地面算起〕不得超過(guò)4.2m和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)橫板和吊鏈。裝載高度超過(guò)4.2m的貨物應(yīng)繞行立交道口和進(jìn)行倒裝。二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定〔2〕在裝載貨物高度超過(guò)2m〔從地面算起〕的車(chē)輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車(chē)人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車(chē)人員時(shí)，應(yīng)下車(chē)步行，待車(chē)輛駛過(guò)道口后，再上車(chē)乘坐。二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定〔3〕當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過(guò)道口，以免高長(zhǎng)物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。在道口限界門(mén)右側(cè)桿上，供電段設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的標(biāo)示牌，要求機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)和行人嚴(yán)格遵守。二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶點(diǎn)局部5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置平安柵網(wǎng)，因天橋、跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電局部較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身平安，設(shè)置平安柵網(wǎng)以屏蔽感應(yīng)電流。為此，行人通過(guò)這種天橋或跨線橋時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件穿捅平安柵網(wǎng)。因?yàn)橹苯踊蜷g接與接觸網(wǎng)帶電局部接觸都十分危險(xiǎn)。特別要教育電氣化鐵路附近的兒童，不要在上面玩耍，也不要長(zhǎng)時(shí)間逗留。二、有關(guān)人身平安的一般規(guī)定6、鐵路運(yùn)輸部門(mén)三令五申，嚴(yán)禁爬乘貨車(chē)，主要時(shí)為了防止人員墜車(chē)事故，在電氣化鐵路上爬乘貨車(chē)時(shí)，還容易發(fā)生人員觸電傷亡事故。因此，在發(fā)現(xiàn)有人爬乘貨車(chē)時(shí)要嚴(yán)加制止。特別是從非電氣化鐵路開(kāi)來(lái)的貨車(chē)，貨車(chē)在進(jìn)入電氣化鐵路前，接發(fā)列車(chē)人員應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有人乘坐在敞平車(chē)裝載的貨物或棚車(chē)車(chē)頂上時(shí)，應(yīng)令其下車(chē)，勸其乘坐客車(chē)或安排在平安處所，以防列車(chē)進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段后爬乘人員觸電。事故案例案例二過(guò)鐵路揚(yáng)鐵鍬，觸電受傷事故地點(diǎn):某道口。事故類(lèi)別:觸電。傷亡情況:電擊傷。事故經(jīng)過(guò):XX年X月X日，十幾個(gè)鐵路施工人員搭貨車(chē)回駐地，在經(jīng)過(guò)某電氣化鐵路平交道口時(shí)，一人揚(yáng)鐵鍬正與另一人打鬧。當(dāng)鐵鍬揚(yáng)到最高處時(shí)，突然被電氣化鐵路接觸網(wǎng)的高壓電擊倒在車(chē)上，造成電擊傷。事故案例警示教育:根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定，通過(guò)電氣化鐵路時(shí)，所持物件必須平行通過(guò)，不準(zhǔn)高舉，距離接觸網(wǎng)必須在2m以上。這些施工人員無(wú)視了在鐵路接觸網(wǎng)下過(guò)往時(shí)，應(yīng)自覺(jué)遵守以上規(guī)定的平安要求。三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定1、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。2、為保證人身平安，處專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件〔包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等〕與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電局部需保持2m以上的距離。三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定3、在電氣化鐵路附近施工、沖洗車(chē)輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電局部有2m以上距離，以防觸電事故發(fā)生。在站場(chǎng)施工時(shí)，裝卸濕粉石灰，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對(duì)地絕緣。4、在施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)設(shè)備5m范圍內(nèi)要有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)〞明顯標(biāo)志，并采取有效的防護(hù)措施。三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定〔3〕用非絕緣桿尺檢測(cè)貨物高度，登車(chē)處理超高貨物、緊固篷布或繩索等。〔4〕拋擲測(cè)量工具〔如鋼卷尺、皮尺等〕、索具及其他非絕緣工具物件等，在接觸網(wǎng)下使用或運(yùn)送侵入平安距離之內(nèi)的各種工具、設(shè)備物件等。三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定10、在距接觸網(wǎng)帶電局部不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照以下規(guī)定辦理： 〔1〕施工領(lǐng)導(dǎo)人向設(shè)備所屬接觸網(wǎng)工區(qū)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有方案的作業(yè)，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前兩天提出。 〔2〕只有在接到供電調(diào)度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工裝設(shè)臨時(shí)接地線后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣平安方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定〔3〕施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在平安地點(diǎn)之后。方可撤除臨時(shí)接地線，并通知供電調(diào)度員施工已完成。在撤除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。11、在距接觸網(wǎng)帶電局部2~4m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。12、支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)；當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路需移設(shè)接地線時(shí)，應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門(mén)受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員進(jìn)行。三、有關(guān)作業(yè)平安的一般規(guī)定事故案例案例三：直接用手傳遞工具，觸電受傷事故地點(diǎn):XX—XX區(qū)間65號(hào)支柱處。事故類(lèi)別:觸電。傷亡情況:高處觸電摔傷，1人重傷，1人輕傷。事故經(jīng)過(guò):某接觸網(wǎng)工區(qū)在XX—XX區(qū)間帶電作業(yè)。當(dāng)作業(yè)至65號(hào)支柱處時(shí)，操作人員甲(在接觸網(wǎng)上)向地面作業(yè)組成員乙要工具，乙沒(méi)多想，便攀上65號(hào)支柱向甲傳遞工具，造成空氣間隙擊穿，乙觸電墜落地面(見(jiàn)案例四插圖)，甲被電擊傷送到醫(yī)院后，截去右臂，構(gòu)成重傷。事故分析:(1)違反有關(guān)帶電作業(yè)的規(guī)定。甲、乙在作業(yè)過(guò)程中，未使用絕緣繩，直接用手傳遞工具，是釀成該觸電傷亡事故的直接原因。(2)工作領(lǐng)導(dǎo)人監(jiān)護(hù)不力。當(dāng)甲、乙直接傳遞工具時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以制止，是造成這起事故的次要原因。事故案例事故案例警示教育:根據(jù)有關(guān)規(guī)定，直接帶電作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員與地面人員直接傳遞工具、材料及其他物件。傳遞工具及其他物件必須使用絕緣繩，而且絕緣繩的有效長(zhǎng)度在任何情況下均不得小于1000mm。甲、乙無(wú)視帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，未能?chē)?yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；工作領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)監(jiān)護(hù)工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠。這反映出日常教育培訓(xùn)弱化，職工平安意識(shí)淡薄，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位，教訓(xùn)是深刻的。事故案例事故案例五、人體觸電后的應(yīng)急措施〔一〕電流通過(guò)人體叫觸電。常見(jiàn)的觸電形式有：人體觸及帶電的導(dǎo)體或絕緣損壞的設(shè)備外殼；帶電體與人體之間缺乏最小平安距離行程閃絡(luò)放電；人體承受跨步電壓或者誤操作，電弧涉及人體等。觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種電擊是指電流流經(jīng)人體內(nèi)部，引起疼痛發(fā)麻、肌肉抽搐，嚴(yán)重的會(huì)引起強(qiáng)烈的痙攣、心室顫抖或呼吸停止，甚至由于人體心臟、呼吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)的致命傷害，造成死亡。絕大局部觸電死亡事故是電擊造成的。五、人體觸電后的應(yīng)急措施五、人體觸電后的應(yīng)急措施電傷是指觸電時(shí)人體備帶電體接觸不良局部發(fā)生的電弧灼傷，或者人體與帶電體接觸局部的電烙印，或者是由于被電流熔化和蒸發(fā)的金屬微粒等侵入人體皮膚引起的皮膚金屬化。這些以外會(huì)給人留下傷害，嚴(yán)重時(shí)也可致人于死地。電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)造成的。電擊和電傷也可同時(shí)發(fā)生，這在高壓觸電事故中時(shí)常見(jiàn)的。五、人體觸電后的應(yīng)急措施〔二〕低壓觸電事故的應(yīng)急措施發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取以下措施。 關(guān)斷電源閘刀。 使用絕緣鉗截?cái)鄬?dǎo)線。使導(dǎo)線與被害者分開(kāi)〔用枯燥的木棍或繩索〕。把觸電者脫離導(dǎo)線〔抓住衣服干的局部或用干繩索把他拖開(kāi)〕，使觸電者和土地別離〔把絕緣材料、干木材、衣服等墊在觸電者下面〕。 急救時(shí)，急救者必須做好自己的防護(hù)工作，特別時(shí)手〔借助于橡皮手套、毛的、絨的、涂橡膠的織物〕和腳〔穿絕緣鞋或站在干的木板或衣服上等〕的防護(hù)。五、人體觸電后的應(yīng)急措施〔三〕高壓觸電事故的應(yīng)急措施在高壓場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源1、如隔離開(kāi)關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉開(kāi)開(kāi)關(guān)，切斷電源。2、如隔離開(kāi)關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來(lái)不急迫斷電源時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。五、人體觸電后的應(yīng)急措施3、采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端線牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使其電源跳閘。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10m以外，并注意防止短路電流傷人。4、在切斷電源以前，不要用手直接或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護(hù)者本人也觸電。5、切斷電源的同時(shí)，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護(hù)措施。例如，觸電者觸電開(kāi)始時(shí)由于肌肉收縮而緊握帶電體，斷電時(shí)，手就松開(kāi)，就可能從高處跌落，加重傷勢(shì)。五、人體觸電后的應(yīng)急措施〔四〕對(duì)觸電者的急救當(dāng)發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當(dāng)?shù)牡胤?，開(kāi)始實(shí)行急救。1、如觸電者未失去知覺(jué)時(shí)，應(yīng)安防在空氣流通、溫暖的地方休息，同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。2、如觸電者雖已失去知覺(jué)，尚可呼吸有脈搏時(shí)，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的地方，解開(kāi)衣扣褲袋，使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾摩擦全身，使其身體發(fā)熱，并迅速請(qǐng)醫(yī)生診治。3、假設(shè)觸電者失去知覺(jué)，已無(wú)脈搏，呼吸停止，只能認(rèn)為是假死，在請(qǐng)醫(yī)生的同時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行搶救，只要搶救及時(shí)，方法得當(dāng)，一般都能救活。對(duì)觸電者的急救是一般是做人工呼吸法。五、人體觸電后的應(yīng)急措施急救方法如下?！?〕口對(duì)口〔鼻〕人工呼吸法 〔2〕胸外心臟擠壓法 〔3〕綜合人工呼吸法 〔4〕俯臥壓背法 〔5〕仰臥搖臂拉伸法 〔6〕新針急救法五、人體觸電后的應(yīng)急措施注意： 無(wú)論以哪種方式進(jìn)行人工呼吸，其前提是保持觸電者呼吸通道暢通無(wú)阻，必須有耐心，堅(jiān)持到最后一分鐘。有人觸電假死達(dá)幾個(gè)小時(shí)之久。在實(shí)行人工呼吸過(guò)程中還要注意快慢，節(jié)奏要均勻，一般以每分鐘14~15次為宜。在人工呼吸中，應(yīng)特別注意觸電者的面部表情變化，如嘴唇、眼皮是否活動(dòng)，喉部是否發(fā)出聲響，當(dāng)觸電者能自己呼吸時(shí)應(yīng)停止人工呼吸。五、人體觸電后的應(yīng)急措施在急救完畢后，仍應(yīng)使觸電者安靜的平臥休息。在急救過(guò)程中，嚴(yán)禁注射強(qiáng)心劑和其他刺激性藥物。對(duì)于觸電者燒傷處應(yīng)特別注意保護(hù)傷口不被污染。不得用手觸及傷口，應(yīng)涂軟膏凡士林或其他藥劑油膏。對(duì)于伴隨著摔傷、骨傷、出血等，應(yīng)用繃帶止血，并固定骨折局部，立即送往醫(yī)院。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安〔一〕停電作業(yè)1、平安距離 在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員〔包括所持的機(jī)具、材料、零部件等〕與周?chē)鷰щ娫O(shè)備的距離不得小于：110kV為1500mm；25kV、35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安2、命令程序每個(gè)作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人或指定一名平安等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請(qǐng)停電幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每一個(gè)作業(yè)組必須分別向供電調(diào)度員申請(qǐng)停電。申請(qǐng)時(shí)，要說(shuō)明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)間和平安措施等。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前，要做好以下工作：〔1〕將所有的停電作業(yè)申請(qǐng)進(jìn)行綜合安排，審查作業(yè)內(nèi)容和平安措施，確定停電的區(qū)段?！?〕通過(guò)列車(chē)調(diào)度辦理停電作業(yè)封閉線路的手續(xù)，對(duì)可能通過(guò)受電弓導(dǎo)通電流的分段部位采取封閉措施，防止從各方面來(lái)電的可能。〔3〕確認(rèn)作業(yè)區(qū)段所有的電力機(jī)車(chē)已降下受電弓，斷開(kāi)有關(guān)饋電線斷路器及接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)，作業(yè)區(qū)段的接觸網(wǎng)已經(jīng)停電，方可發(fā)布停電作業(yè)命令?！?〕供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時(shí)，受令人認(rèn)真復(fù)誦，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。在發(fā)、受停電命令時(shí)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“作業(yè)命令記錄〞中，受令人要填寫(xiě)“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票〞。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安3、驗(yàn)電、接地作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗(yàn)電接地，然前方可作業(yè)。驗(yàn)電應(yīng)采用電子音響〔或轉(zhuǎn)輪式〕驗(yàn)電器。作業(yè)組成員手持驗(yàn)電器在接觸網(wǎng)附近地面上即可驗(yàn)明接觸網(wǎng)是否帶電。當(dāng)接觸網(wǎng)有電時(shí)，驗(yàn)電器發(fā)出蜂鳴聲〔或轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)〕。為了確認(rèn)驗(yàn)電器狀態(tài)是否正常，它帶有自檢驗(yàn)按鈕，按下自檢驗(yàn)按鈕會(huì)發(fā)出蜂鳴聲〔或轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)〕。驗(yàn)電器日常應(yīng)由專(zhuān)人保管，及時(shí)更換電池，發(fā)生故障時(shí)及時(shí)修理好才能使用。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安

當(dāng)驗(yàn)明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線，接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。接地線不得有斷股、散股和接頭。掛接地線的步驟是：(1)先將地線的已斷用接地靴接在鋼軌上，另一端用耐壓35kV的絕緣桿將地線掛在已停電的接觸網(wǎng)設(shè)備上。掛地線時(shí)，人不得觸及地線，接地線不得侵入建筑限界。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安(2)應(yīng)先掛來(lái)電側(cè)地線，然后接另一側(cè)地線。撤除地線時(shí)，應(yīng)線撤另一側(cè)地線，然后撤來(lái)電側(cè)地線，防止在掛地線時(shí)突然來(lái)電。接地線要連接牢固，接觸良好。地線接好前方能作業(yè)。(3)一定要嚴(yán)格按上述程序執(zhí)行，要注意防止感應(yīng)電影響，特別時(shí)雙線區(qū)段，在接地靴未連接好前不得掛地線，接觸網(wǎng)上地線未撤除前，不得提前將鋼軌端地線撤掉。連接或撤除接地線時(shí)，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行。絕緣桿要保持清潔、枯燥。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安(4)在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按上條規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線(5)驗(yàn)電和裝設(shè)、撤除接地線，必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安4、作業(yè)結(jié)束工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布作業(yè)結(jié)束，作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至平安地帶，撤除接地線，確認(rèn)具備送電、行車(chē)條件，通知要令人向供電調(diào)度請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令。幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)，每個(gè)作業(yè)組要分別向供電調(diào)度申請(qǐng)消除停電作業(yè)命令。供電調(diào)度員經(jīng)了解確認(rèn)完全到達(dá)送電、行車(chē)條件后，給予消除停電作業(yè)命令的時(shí)間，雙發(fā)均按規(guī)定做好記錄，整個(gè)停電作業(yè)方告結(jié)束。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安〔三〕倒閘作業(yè)凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)倒閘時(shí)，必須有供電調(diào)度的命令；對(duì)車(chē)站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開(kāi)關(guān)，在向供電調(diào)度申請(qǐng)倒閘命令之前，要令人須向該站、段、廠、礦等單位主管負(fù)責(zé)人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開(kāi)關(guān)倒閘作業(yè)人員按要求每年進(jìn)行考試，其平安等級(jí)不得低于三級(jí)。 在申請(qǐng)倒閘命令時(shí)，先由平安等級(jí)不低于三級(jí)的要令人向供電調(diào)度提出申請(qǐng)，供電調(diào)度員審查后，發(fā)布倒閘命令；要令人受令復(fù)誦，供電調(diào)度員確認(rèn)無(wú)誤后，方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間；每次倒閘作業(yè)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“倒閘操作命令記錄〞中，受令人要填寫(xiě)“隔離開(kāi)關(guān)倒閘命令票〞。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認(rèn)開(kāi)關(guān)位置和開(kāi)合狀態(tài)無(wú)誤后，再迅速進(jìn)行倒閘。倒閘時(shí)操作人必須戴好平安帽和絕緣手套，穿絕緣靴，操作準(zhǔn)確迅速，一次開(kāi)閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。倒閘作業(yè)完成后，操作人要立即填寫(xiě)“隔離開(kāi)關(guān)倒閘完成報(bào)告單〞，供電調(diào)度員要及時(shí)發(fā)布完成時(shí)間和編號(hào)并記入“倒閘操作命令記錄〞中，至此倒閘作業(yè)方告結(jié)束。遇有危及人身和設(shè)備平安的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開(kāi)斷路器或有條件斷開(kāi)的負(fù)荷開(kāi)關(guān)、隔離開(kāi)關(guān)，并立即報(bào)告供電調(diào)度。但再閉合時(shí)必須有供電調(diào)度員的命令。 六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)倒閘作業(yè)。隔離開(kāi)關(guān)可以開(kāi)、合不超過(guò)10km〔延長(zhǎng)公里〕線路的空載電流，超過(guò)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。對(duì)帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)，應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)。因工作需要斷開(kāi)時(shí)，當(dāng)工作完畢須及時(shí)閉合。主閘刀和接地閘刀分別操作的隔離開(kāi)關(guān)，其斷開(kāi)、閉合必須按以下順序進(jìn)行：閉合時(shí)要先斷開(kāi)接地閘刀，后閉合主閘刀；斷開(kāi)時(shí)要先斷開(kāi)主閘刀，后閉合接地閘刀。各隔離開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須鎖住，鑰匙存放于固定地點(diǎn)，專(zhuān)人保管并有標(biāo)簽注明開(kāi)關(guān)號(hào)碼。相鄰支柱的隔離開(kāi)關(guān)及同一根支柱上的各臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)，其鑰匙不得相互通用。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安〔四〕高處作業(yè)接觸網(wǎng)高處作業(yè)是指在距離地面3m以上的處所進(jìn)行的所有作業(yè)1、高處作業(yè)的監(jiān)護(hù) 高空作業(yè)必須設(shè)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，其監(jiān)護(hù)要求如下： 〔1〕帶電作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 〔2〕停電作業(yè)時(shí)，每一監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過(guò)2個(gè)跨距，在同一組軟〔硬〕橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò)4條股道，在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù) 〔3〕當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。高處作業(yè)要使用專(zhuān)門(mén)的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。高處作業(yè)人員要系好平安帶。平安帶的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：在兩倍額定符合狀態(tài)下，10min內(nèi)無(wú)破損和斷股。試驗(yàn)周期為每年一次。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安2、攀桿作業(yè)攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無(wú)其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。攀登支柱時(shí)要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，用腳扣和踏板攀登時(shí)，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落攀登支柱時(shí)盡量避開(kāi)設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的平安距離六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安3、登梯作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)用的車(chē)梯和梯子必須符合以下要求：〔1〕結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固?！?〕在有軌道電路的區(qū)段上，車(chē)梯的車(chē)輪必須采取可靠的絕緣措施〔3〕車(chē)梯和梯子的試驗(yàn)周期為每年一次，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：工作臺(tái)加300kg負(fù)荷、工作臺(tái)欄桿和每一級(jí)梯蹬加200kg負(fù)荷，5min內(nèi)無(wú)裂紋和永久變形。梯子的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：每一級(jí)梯蹬加200kg負(fù)荷，5min內(nèi)無(wú)裂損和永久變形。用車(chē)梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車(chē)梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過(guò)兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)的臺(tái)面上。六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)平安作業(yè)中推動(dòng)車(chē)梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車(chē)梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車(chē)梯的速度不得超過(guò)5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺(tái)上人員和車(chē)梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)。工作領(lǐng)導(dǎo)人和推車(chē)梯人員，要時(shí)刻注意和保持車(chē)梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)車(chē)梯在曲線上或遇大風(fēng)時(shí)，對(duì)車(chē)梯要采取防止傾倒的措施；當(dāng)車(chē)梯在大坡道上時(shí)，要采取防止滑移的措施；當(dāng)車(chē)梯放在道床、路