高速公路互通立交改建工程橋梁施工方案

高速公路互通立交改建工程橋梁施工方案本標段共有主線橋梁2座，匝道橋7座，主線橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力T梁，匝道橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)為1.1橋梁工程施工工藝與施工方法1.1.1樁基施工方法1.1.1.1施工準備：開鉆前根據(jù)地層巖性等地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進方法和選用合適的鉆具；規(guī)劃施工場地，合理布置臨時設(shè)施；開孔前，測量班放出樁位中心后將鋼護筒埋入土中正確對位。開孔時，采用短鉆具、低鉆速、輕壓慢進?？陔p面焊，要求焊逢連續(xù)，保證不漏水。護筒埋置深度須符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m,砂類土不小于2m,當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m;岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。1.1.1.3施工工藝：鉆孔灌注樁施工工藝流程圖平整場地平整場地樁位放樣甲設(shè)鋼護筒鉆機就位成升檢杏些理工程師驗收潔升安放鋼筋昌加泥漿外運鋼護筒制潔升鉆進施工時，再次將鉆頭、鉆桿、鋼絲繩等進行全面檢查；鉆進時，鉆頭對準設(shè)計樁位中心，勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進，鉆進過程中，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層調(diào)整鉆機的轉(zhuǎn)1.1.1.4護壁：鉆孔護壁采用泥漿護壁的形式。選用成品膨潤土配制優(yōu)泥皮薄、穩(wěn)定性強、固壁能力高等優(yōu)點。根據(jù)不同的地質(zhì)情況選擇不同的泥漿比重。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，參照<公路橋梁施工規(guī)范>(JTG/TF50-2011)泥漿性能指標。1.1.1.5第一次清孔：鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)過檢查，孔深符合要求后，開始進行清空。清孔采用換漿法，在鉆進至設(shè)計深度后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環(huán)浮碴，隨著殘存鉆碴的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清1.1.1.6驗孔：采用驗孔設(shè)備檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉渣厚度達到設(shè)計要求，監(jiān)理工程師簽證后方可進入下道工序。1.1.1.7鋼筋籠制作安裝：本工程鋼筋籠利用汽車吊或鉆機安裝，鋼筋籠可以分節(jié)再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。當最后一道加勁箍接近孔口時，用鋼管放在加勁箍下橫擔在平臺上，再吊起第2節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，接頭對接接好后再吊起鋼筋籠、取掉平臺上的鋼管下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨架下放至設(shè)計標高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中1.1.1.8聲測管的埋設(shè)：根據(jù)圖紙要求，樁基檢測采用超聲波檢測，在安裝鋼筋籠時應(yīng)注意配套安裝聲測管。頂部封口防止砂漿、雜物堵塞管道。樁基成孔后，安裝鋼筋籠時，聲測管隨著鋼筋籠下放接長，接頭嚴格按照聲測管使用方法進行，同時聲測管內(nèi)注入清水，避免泥漿等雜物流入1.1.1.9導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管用內(nèi)徑φ250,壁厚4mm的鋼管，標準每節(jié)長2.65m,底節(jié)長4m,配1m、1.5m的輔助節(jié)。下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢查制度，避免利用導(dǎo)管進行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將不小于1.05的優(yōu)質(zhì)泥漿壓入管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣。清孔標準是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度1.03～1.10之間，復(fù)測沉渣厚度在要求范圍以內(nèi)，此時清孔完成，請監(jiān)理驗收孔深、泥漿、沉渣3項指標，經(jīng)驗收合格同意澆筑后，可進行砼澆筑。1.1.1.11灌注混凝土：混凝土施工時先灌入首批封底混凝土，首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。首批混凝土澆筑完成，隨著澆注連續(xù)進行，及時提拔導(dǎo)管，混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進行，不能停止，中途停歇時間不得超過30min。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以2～4m為宜，既不能小于1m,也不能大于6m。1.1.1.12泥漿清理：為保護環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿及時運出。1.1.2墩臺施工工藝方法開挖墩臺基坑開挖墩臺基坑整平基底，鑿樁頭，鋪墊層立模板綁扎鋼筋安裝冷卻管灌筑墩臺混凝土及養(yǎng)護拆除承臺模板墩臺四周填土墩臺施工完畢模板制造檢查驗收承臺面預(yù)埋筋處理鋼筋加工成型原材料實驗及選擇配合比，混墩臺施工工藝流程圖1.1.2.1基坑開挖基坑開挖前探明地質(zhì)情況，如果有流沙層應(yīng)進行井點降挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結(jié)構(gòu)，挖至距承臺底設(shè)計標高約30cm厚的最后一層土時，采用人工挖除修整，以保證一般采用匯水井對基坑排水，確定承臺底標高，按設(shè)計將主筋調(diào)直，按設(shè)計要求綁成喇叭口，并向外設(shè)置直鉤。鑿樁頭完成后，即進行樁基檢測。合格后方可進行下道1.1.2.2綁扎鋼筋、立模板鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工，嚴格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。為加快模板組裝速度，擬用吊車吊裝模板，人工配合立模，外側(cè)用φ48鋼管加固，在模板外打兩排斜撐加固?；炷敛捎米园杌炷?，混凝土攪拌輸送車運混凝土，采用斜向水平推進法施工?；炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^2m,保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。1.1.2.4拆模養(yǎng)生再一次收漿壓光(墩柱處應(yīng)拉毛),表面用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。當混凝土達到一定強度后拆模，1.1.3墩身施工工藝方法1.1.3.1清基墩柱施工前，鑿除基礎(chǔ)頂面浮漿、泥土并沖洗干凈，整1.1.3.2測量放線先根據(jù)各墩的設(shè)計位置，用全站儀精確測定出其墩柱中心，然后在基礎(chǔ)頂面放出墩(臺)柱縱橫中線(十字線)和模板外輪廓線的準確位置，并同時定出墩柱模板位置的控制點。施測時，還應(yīng)注意校核，確保墩柱及跨距準確無誤后，才能1.1.3.3模板工程根據(jù)本標段墩柱的結(jié)構(gòu)形式，擬全部采用定型加工的鋼模板。在制作模板時必須嚴格按設(shè)計和鋼結(jié)構(gòu)加工驗收規(guī)范接縫嚴密，確保不漏漿。當混凝土的強度達到一定要求時，進行拆模，拆模板時不使用撬棍等工具，避免損壞混凝土的1.1.3.4鋼筋工程進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。立1.1.3.5混凝土工程采用自拌混凝土，運輸采用攪拌輸送車；根據(jù)混凝土要求對施工班組進行技術(shù)交底并派專人監(jiān)督。清理場地測量定位鋼筋加工鋼筋安裝搭設(shè)支架安裝模板模板檢測灌注墩柱砼制作試塊、測坍落1.1.4蓋梁施工1.1.4.1搭設(shè)支架搭設(shè)鋼管支架，成后按蓋梁自重的1.05倍加施工荷載進1.1.4.2安裝模板預(yù)壓合格后首先立底模，鋼筋綁扎后安裝側(cè)模板，安裝保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；在澆筑混凝土前用高壓風把模板內(nèi)的雜物吹干凈。模板拼合平整嚴密無漏漿縫隙，內(nèi)部涂刷脫模劑。模板的安裝完畢后，各部分尺寸1.1.4.3綁扎鋼筋鋼筋接頭主要采用閃光接觸對焊，輔以電弧焊。鋼筋接頭不設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大的截面，鋼筋混凝土梁保護層的厚度，按設(shè)計圖紙規(guī)定設(shè)置，鋼筋與模板之間的水泥砂漿1.1.4.4澆注混凝土混凝土采用自拌混凝土，運輸采用輸送車，由混凝土輸送泵泵送入模。灌注混凝土時自兩端向中間斜向分層連續(xù)澆筑，混凝土每層灌注厚度不大于30cm,混凝土的坡度小于1.1.4.5拆模養(yǎng)護混凝土強度達到2.5MPa可拆除側(cè)模板，強度達到設(shè)計強度80%拆除底模。拆模后灑水覆蓋養(yǎng)護不少于7晝夜。1.1.5匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理驗收監(jiān)理驗收監(jiān)理驗收監(jiān)理驗收1.1.1.1現(xiàn)澆箱梁施工流程框圖地基加固處理古想塔設(shè)搭設(shè)監(jiān)理驗收監(jiān)理驗收底模腹板鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力波紋管定位監(jiān)理驗收監(jiān)理驗收底模安裝箱體內(nèi)模安裝鋼銨線穿束拆除內(nèi)模，橋面頂板底模安裝復(fù)洲橋面標高預(yù)應(yīng)力波紋管定位鋼鉸線穿束橋面砼濟筑砼養(yǎng)護拆除橋面底模預(yù)應(yīng)力張拉束道注漿拆除支恕拆除箱梁底模1.1.1.2支架搭設(shè)支架搭設(shè)時嚴格按照建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)中標準和規(guī)范要求進行施工。支架搭設(shè)過程中各桿件必須做到橫平豎直，左右前后基本成一直線。立桿垂直度必須控制在H/500以內(nèi)，橫桿水平偏差必須控制在1/400架體長度。立桿位置及間距必須嚴格按方案確定的間距位置進行支架剪力撐設(shè)置：支架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐，中間縱橫向底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐，間距控制在間水平剪力撐設(shè)置間距控制在4.8m以內(nèi)。頂層橫桿在支架受壓橫桿此處猶為關(guān)鍵，為防止橫桿與立桿連接不牢，必須在橫桿與立桿連接扣件下再加一扣件，支架頂托自由端下節(jié)步距控制在60cm以內(nèi)。確保支架的搭設(shè)和使用符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)定要求。在使用過b、上下扶梯及圍擋設(shè)置為方便箱梁施工作業(yè)人員上下作業(yè)現(xiàn)場，在每聯(lián)箱梁支架梁端各設(shè)置上下通道，通道用支架搭設(shè)，上鋪跳板，跳板長度為4米，跳板下部用橫向鋼管支撐，橫向鋼管用扣件扣在支架立桿上，支撐間距根據(jù)支架布置情況，通道根據(jù)該處箱梁高度，設(shè)置成單向坡道至箱梁頂或在中間斷設(shè)置一平臺后轉(zhuǎn)向至箱梁頂，通道坡度按照1:2設(shè)置(高度上升1m,長度方向前進2m),通道寬度為90cm,兩側(cè)用鋼管扣件搭設(shè)扶手，并設(shè)置安全防護網(wǎng)，所有跳板在有鋼管支撐處開眼，用鐵絲綁扎在鋼管上，并在跳板板面上每隔40cm-50cm用在支架搭設(shè)到位后立即在兩側(cè)及兩端設(shè)置防護欄桿，欄桿用鋼管扣件搭設(shè)，下端扣接在支架立桿上，上端超出模板面1.2m,欄桿立柱間距2m,從頂端向下設(shè)置3檔水平欄桿，每檔間距40cm,然后綁扎上安全防護網(wǎng)。在支架搭設(shè)完畢之后，進行支架預(yù)壓，支架預(yù)壓采用全斷面60%、80%、100%分三階段預(yù)壓，以消除其非彈性變形及基礎(chǔ)沉降，預(yù)壓期間對支架進行連續(xù)觀測，連續(xù)3天支架累計沉降量小于3mm,方可卸載進行后續(xù)施工，項目部預(yù)壓堆載物采用砂袋，砂袋高度布置按照支架上箱梁混凝土厚度進行控制，預(yù)壓時，縱向取1/4、1/2、3/4跨徑及距墩臺頂2m處5個斷面，待沉降量穩(wěn)定后可每天早中晚各測一次，卸載后再觀測一次，根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線圖，根據(jù)沉降曲線圖計算支架及基礎(chǔ)彈性變形，并根據(jù)支架及基礎(chǔ)彈性變形量，同時考慮梁體撓度，精確調(diào)整支架頂托標高，調(diào)整木枋的標高，鋪底板，復(fù)測標高，預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨1.1.1.3支座安裝支座進場后，核對每個支座包裝與產(chǎn)品品牌(承載力、規(guī)格、型號和位移量)是否相符，在支座上鋼板上標明支座型號，滑動方向等信息，不同類型支座分開存放，在待安裝清理墩臺上預(yù)留錨栓孔洞，用氣泵吹出孔洞內(nèi)的混凝土渣及積水，用墨斗線彈出支座縱橫向中心線，中心線上貫穿頂面平整度，在支座鋼板范圍內(nèi)滿鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿，并各墩支座安裝完畢后，須有專職質(zhì)量員對每個支座的表支座安裝實測項目檢查項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻偏差率支座中心橫橋向偏位2全站儀、鋼尺：每支座支座中心順橋向偏位全站儀或拉線檢查：每支座支座高程(mm)符合設(shè)計規(guī)定，無規(guī)定時±5水準儀：每支座座四角高差承壓力≤1水準儀：每支座承壓力>2向拼裝時，相鄰兩塊定型模板曲線外側(cè)最大間距定為箱梁底?？v向拼接后，曲線箱梁內(nèi)外側(cè)形成最大弦長匝道箱梁腹板跟主線腹板安裝一致，只是在懸臂位置模時進行，拆下模板吊運至場外專人修整備用，橋面頂板底模的拆除應(yīng)在橋面砼養(yǎng)護至砼達到設(shè)計強度大于80%后進行，拆除的模板通過人孔傳出，吊運至場外整修備用。1.1.1.5箱梁鋼筋制作安裝箱梁鋼筋數(shù)量大，施工復(fù)雜，是控制箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，鋼筋加工在現(xiàn)場進行。用鋼筋調(diào)直機、切段機、彎所有鋼筋制作和綁扎，都要嚴格按設(shè)計要求，并參照施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。有關(guān)出入人孔截斷鋼筋更應(yīng)注意，在洞口范圍內(nèi)間隔交叉切斷，防止在同一斷面截斷鋼筋，補孔時采用對稱綁條焊接，單面焊縫長度10d。φ16以上(含φ16)鋼筋均要求焊接連接，焊縫長度單面焊10d,雙面焊5d,d為鋼筋直徑。端橫梁和中橫梁骨架鋼筋采用雙面焊。焊縫長度5d;骨架除鋼筋彎折處加焊外，在中間部分要適當增加2.5d短焊預(yù)應(yīng)力束張拉端凹槽與鋼筋位置發(fā)生矛盾時，可切斷鋼筋，張拉結(jié)束后，封錨前必須將其恢復(fù)，雙面焊縫長度要滿錨下鋼筋網(wǎng)片采用點焊成型，當其與螺旋筋相抵觸時，普通鋼筋如與預(yù)應(yīng)力錨具位置干擾時，可適當調(diào)整普通序號檢查項目(mm)允許偏差備注1受力鋼筋間距2箍筋、橫向水平筋間距3鋼筋骨架尺寸(長)4鋼筋骨架尺寸(寬、5彎起鋼筋位置6鋼筋保護層厚度1.1.1.6鋼絞線安裝、張拉壓降及封錨根據(jù)設(shè)計編號分類落料，落料前放出大樣，校核與設(shè)計長度是否一致，單向張拉者加放一個工作長度80～90cm,雙向張拉者加放兩個工作長度160～180cm。為使穿孔和張拉時不紊亂，根據(jù)設(shè)計分類編號，按所需鋼絞數(shù)，通過“梳板”逐根排列理順，并用20#鐵絲扎緊，每隔1米左右以單層密排螺旋線綁扎牢固，以備整束穿入波紋管。單向張拉的預(yù)應(yīng)力束，要先用P錨固定一端后穿束。鋼絞線編束后露天堆放容易生銹，擬用彩條布覆蓋后壓箱梁底板底層鋼筋綁扎完成，腹板箍筋定位完成后即可將鋼絞線一端穿入至另一端。箱梁腹板鋼筋綁扎成型后即可根據(jù)鋼絞線平面位置和豎豎向定位辦法：在腹板箍筋兩側(cè)各放置一個支架，鋼管搭橋后用鐵絲吊起波紋管至所需標高，最后用井字形鋼筋定整根波紋管定位正確后，鋼束從波紋管兩端套入，波紋管接頭按要求用膠布綁扎，長度不小于20cm。短鋼束定位穿束本工程邊跨、端橫梁、中橫梁鋼束較短，可在綁扎鋼筋張拉及壓漿、封錨工藝在張拉前先要對設(shè)計提供的伸長量根據(jù)鋼絞線檢測后提在砼強度達到100%,而且齡期10天后方可張拉，張拉順序為先張拉腹板束→底板鋼束→頂板鋼束→橫梁鋼束→橋面板束，按照先長束后短束的原則張拉，同一類型的鋼束必須對稱張拉，同編號的鋼束按照先中間到兩端的順序進行張0→初應(yīng)力(0.15ocon)→(0.30σcon)→(0.5ocon)→1.0ocon(持荷5分鐘)→錨固伸長量為±6%。與理論計算差異較大時及時通知設(shè)計院共同尋找原因確保預(yù)應(yīng)力箱梁質(zhì)量。支承錨具的錨墊板必須平整張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀錨具和夾具須經(jīng)部以上級別技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應(yīng)由廠家按規(guī)定進行檢驗并提供質(zhì)量證明書。錨夾具進場時應(yīng)分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。錨具的強度、硬度、錨固能力等，應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿(一般不宜超過48h),壓漿前應(yīng)鑿?fù)ㄅ艢饪?，排氣孔?yīng)設(shè)置在波紋管曲線位置的最壓漿采用真空輔助壓漿。壓漿前，先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道的真空度達到負壓0.然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道并產(chǎn)生一定的壓力，由于孔道內(nèi)只有極少的空氣，漿體中很難形成氣泡；同時，由于孔道內(nèi)和壓漿泵之并同時使用了專門的壓漿料，減少了漿體的離析、析水和干硬收縮，提高了漿體的強度，從而達到根除或減少預(yù)應(yīng)力筋每孔壓漿應(yīng)連續(xù)進行，中途間斷應(yīng)將孔道沖洗干凈后重新壓漿。由于孔道相臨較近，對相臨孔道應(yīng)連續(xù)壓漿以防水泥漿串孔堵塞，如不能連續(xù)壓漿，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前壓漿后應(yīng)從檢查孔抽檢壓漿的密實度，如有不實應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作日應(yīng)留取不少于3組的10×10×10cm的立方體試件，標準養(yǎng)護28d,檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程應(yīng)如實填寫壓漿記壓漿后用砂輪切割機切割預(yù)應(yīng)力鋼束，切割處距錨墊板當全部預(yù)應(yīng)力鋼束張拉切割完畢后進行封錨。先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛周邊混凝土，恢復(fù)截斷或移位的箱梁梁鋼筋，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，鋼筋用電焊連接與原有鋼筋成為整體，然后澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標號與箱梁相同均為C50。模板立好后要著重檢查梁的有效長度和封錨端面的垂直度。封錨模板安裝不易固定，所以在箱梁制作時，在距離封錨處一定距離預(yù)留4根16預(yù)留鋼筋，以便安裝封錨模箱梁砼澆筑前，先對模板進行清理，清理時先用吸塵機吸出垃圾，再用水進行沖洗。箱梁砼分兩次澆筑，第一次底板、腹板及頂板懸挑部位，第二次橋面板。本工程一般為3跨連續(xù)箱梁，第一次澆筑砼①.嚴格控制塌落度；②.待底板砼初凝前時澆筑腹板；③.振動棒插入底板砼10cm,做好結(jié)合層的振搗，防止冷縫出現(xiàn)；④.底板專人收水、抹平，收水坡向泄水孔。為保證第一次底板、腹板及頂板懸挑部位和第二次橋面板砼分兩次澆筑縫的外觀，主要用模板及線型一致及砼施工工藝控制。澆筑順序：兩泵配合；從低到高；先底板后腹板，最入點設(shè)置增壓泵。冬季砼養(yǎng)護用土工布覆蓋，必要時加蓋草包保溫，夏季防止陽光暴曬，覆蓋土工布后白天派專人灑水1.1.6主線橋預(yù)應(yīng)力T梁施工預(yù)制場地表面要進行整平處理，并經(jīng)壓實，以防沉陷。必要時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對場地進行相應(yīng)的處理，可采用換填、摻石灰或水泥，以及用其他的方法進行處理，使得地基預(yù)制場梁的起吊、運輸設(shè)備宜選用龍門吊機。龍門可根裝能力較小的用來裝、拆模板及其他工作，另一套吊裝能力較大的用來轉(zhuǎn)運梁。龍門吊機常用有型鋼加工的專用龍門，或是雷桁架，六四軍用梁，萬能桿件等自行拼裝而成。輸車輛進出道路，梁體吊運出場等的平面布置，使其相互配合，不干擾。并且還要安排鋼筋制作場面、砂石料堆放場、預(yù)制場內(nèi)應(yīng)設(shè)置功能良好的排水系統(tǒng)，以排除預(yù)制養(yǎng)生用水和雨水，使場內(nèi)無積水，對于多雨的地區(qū)，場區(qū)內(nèi)的道路、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)還應(yīng)進行硬化隔水，防止水滲入地下造成地基軟化，使地基的承載力下降而造成梁體不均勻沉降引它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質(zhì)量、施工進度和具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物的設(shè)計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準確性。模板板面光滑平整，接縫嚴密，確?；炷猎趶娏业恼駝酉虏宦{，同時模板還應(yīng)便于T型梁的整套模板由底模、倒模、端頭模板三部分組成。a、底模底模分為底座部分和模板。預(yù)制T梁底座一般為兩層砼結(jié)構(gòu)，底層為模板式結(jié)構(gòu)，厚度應(yīng)根據(jù)梁體的重量和地基承1.0—1.5m,長度方向一般較梁長出2.0m左右，可采用片石預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁體中部拱起，兩端受力集中，因此底座的上層為和梁體馬蹄等寬，長和梁體等長的高為底模通常采用8的預(yù)埋角鋼等預(yù)埋件和底座連接。方形底座和鋼底模應(yīng)比梁體的馬蹄寬度略小，以便底座邊上可以貼一層橡膠T形梁的側(cè)模和端模應(yīng)采用鋼模，主要特點是加工尺寸鋼板。鋼模支架一般采用角鋼加工而成，斷面尺寸可根據(jù)計算選定，通常用50T型梁的側(cè)模板長度一般從橫隔梁處分隔，模板的平接縫通常采用對接焊，內(nèi)側(cè)焊好后應(yīng)用打磨機磨平。澆筑用，其形狀按張拉用錨固板的位置做成階梯狀，另一套為了保證梁體澆筑時混凝土的密實，側(cè)模上應(yīng)安裝附著式振搗器，布置時應(yīng)根據(jù)梁高及振搗器的功率結(jié)合模板等綜合考慮振搗器的位置及間距。1.1.6.3配合比設(shè)計：混凝土的施工配制強度應(yīng)不低于設(shè)計等級的1.15倍，同時應(yīng)遵循低水灰比，宜控制在0.24—0.38的范圍，最大不超過0.45,低砂率宜控制在28%—34%的范圍內(nèi)，最大不超過40%;高骨灰比，水泥用量不宜超過500kg/m3,水泥與混合材料的總量不超過550kg/m3,高效減水劑的摻量宜為水泥的0.5%—1.8%。a、刷底模脫模劑底模在涂刷脫模劑之前應(yīng)進行認真清理，脫模劑可分為：①油脂類，可用較好的機油，同時可摻少量黃油，以增加粘度。②皂類，可用高濃度的肥皂水。b、鋼筋加工、綁扎①鋼筋的加工應(yīng)設(shè)置專門的加工場地，對加工成型的鋼筋應(yīng)分開放置，并根據(jù)其型號進行掛牌識別。②為了防止鋼筋綁扎中對底模的污染等，應(yīng)設(shè)置專門的綁扎臺，待鋼筋骨架綁扎好后，整體吊裝安放到預(yù)制臺座的底模上，底部根據(jù)圖紙要求用同砼標號的砂漿墊塊設(shè)置保護層。c、設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道①預(yù)留孔道的方法可采用抽芯法或預(yù)埋管道法，施工中②預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，③管道的空間位置應(yīng)通過井字形定位鋼筋來實現(xiàn)定位，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計位置。固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對于鋼管不宜大于1.0m;對于波紋管不宜大于0.8m;對于膠管不宜大于0.5m;對于曲線管道宜適④各種成孔管道接頭處應(yīng)用密封膠帶封裹，壓漿孔及排氣孔均應(yīng)用無油棉絮封堵嚴實，主要是防止?jié)仓艜r水泥漿①為了保證模板方便拆模，模板與混凝土接觸面應(yīng)涂②側(cè)模的每塊模板的平面位置應(yīng)預(yù)先準確放樣，安裝時一一對應(yīng)就位，防止模板移位和凸出，通底部、頂部的拉桿對模板進行固定后，對模板的平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，要求模板的安裝精度應(yīng)高于預(yù)制梁精①混凝土澆筑采用不平澆筑法，也可采用斜層澆筑或縱向分段，水平分層②混凝土澆筑方向應(yīng)從梁的一端循序進展至另一端，為了避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)在將近另一端③分層澆筑時，每層厚度不宜超過30cm,上、下層澆筑時間相隔不宜超過1—1.5小時。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。④混凝土澆筑進行中不得任意中斷，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁工字梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板。如果梁體較長可分段進行，以保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，及時整平、⑤澆筑過程中及時開啟相應(yīng)位置的附著式振搗器進行振搗，必要時應(yīng)輔助以插入式振搗器振搗，但采用插入式振搗⑥預(yù)應(yīng)力梁的端頭處因預(yù)埋件、加固鋼筋很多，應(yīng)注意該處砼的密實性，必要時梁端的范圍內(nèi)可使用同標號小骨料f、砼養(yǎng)護、拆?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。一般在常溫下砼的灑水養(yǎng)護時間不少于7天，當氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進行，設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序；非承重側(cè)模板應(yīng)在砼強度能保強度達到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模板。預(yù)留孔道的抽拔管，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時方制孔器抽拔時間參照表環(huán)境溫度抽拔時間(h)環(huán)境溫度抽拔時間(h)30以上310以上對于翼板處模板應(yīng)在砼強度能承受自重和其他可能的外荷載時方能拆除，如無規(guī)定時，應(yīng)在砼強度達到設(shè)計的50%①拆除拉桿，包括待拆模板微調(diào)支撐、緊固側(cè)板的底板②拆除與待拆模板相鄰的接縫，應(yīng)清除滲進縫內(nèi)的水泥可將鋼絲繩機套在拉鉤上，施力拉鋼絲繩使模板旋轉(zhuǎn)脫離梁體。也可采用活門裝置拆模，要先拆活門，再橫置千斤頂于門內(nèi)，使千斤頂?shù)鬃肿×后w混凝土，千斤頂另一端則抵在預(yù)留孔道應(yīng)在制孔后用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，般用大小不一的兩種直徑通孔器(相差10mm左右),先用大直徑的試通，若通不過，再用小直徑的試通，并用芯棒檢查堵孔位置并作以標記。對僅能通過小直徑的孔道可采用螺紋鋼筋在孔內(nèi)通搗(或來回拉孔);對不通的孔，查明原因后，則可在芯棒上焊制鋼鉤將其鉤出或用力將其搗通；若是金屬則應(yīng)標出準確位置，從側(cè)面鑿開取出，疏通孔道，重設(shè)制孔h、預(yù)應(yīng)束的制備及穿束①預(yù)應(yīng)力束的制備預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線的下料長度，應(yīng)為孔道的凈長加上構(gòu)件兩端的預(yù)留張拉用的預(yù)留長度；預(yù)應(yīng)力束的切斷宜采用砂輪切割機；以保證切口平整，線頭不散，也可采用氣割下料法，不允許采用電弧切割下料。②預(yù)應(yīng)力束的穿束預(yù)應(yīng)力鋼束在穿束前應(yīng)排列理順，沿長度方向每隔2m—鐵絲捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，較長的預(yù)應(yīng)力筋可借助一根5φ的長鋼絲作引線，用卷物機進行穿束。i、預(yù)應(yīng)力束的張拉1)張拉程序后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序，依力筋種類與錨具類型不同而異?？煞譃殇摻g線和鋼絲束。①鋼絞線束，有自錨性能的夾片式錨具普通松弛力筋0—初應(yīng)力—1.03σk(錨固)低松弛力筋0—初應(yīng)力—σK(持荷2min錨固)②鋼絲束，有自錨性能的夾片式錨具普通松弛力筋0—初應(yīng)力—1.03σk(錨固)低松弛力筋0—初應(yīng)力—σk(持荷2min錨固)其它錨具0—初應(yīng)力—1.05oK—oK為張拉時的控制應(yīng)力(包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi));兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作應(yīng)一致；預(yù)應(yīng)力的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計要求，需要超張拉時，可比設(shè)計要求增加5%,但不得超過允許應(yīng)力的規(guī)定2)兩次張拉工藝預(yù)應(yīng)力梁在混凝土強度達到強度之前，如達到設(shè)計強度的60%以上，先張拉一部分力筋，對梁體施加較低的預(yù)壓應(yīng)力，使梁體能承受自重荷載，提前將梁移出生產(chǎn)梁位。因為混凝土強度早期發(fā)展快，后期強度增長慢，所以采取早期部分施加應(yīng)力，可大在縮短生產(chǎn)臺座周期，加快施工進度。預(yù)制梁移出生產(chǎn)臺座后，繼續(xù)進行養(yǎng)護，待達到混凝土設(shè)計強度后，進行其他力筋的張拉工作。預(yù)應(yīng)力梁進行早期張拉力筋的根數(shù)、位置和錨頭局部承壓應(yīng)力的均需通過驗算后確3)張拉要點力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行，若無規(guī)定時，應(yīng)綜合以下兩方面因素核算確定：其一避免張拉時構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應(yīng)使已張拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力；其二應(yīng)計算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)在全部張拉后進行第二次張拉，補足預(yù)應(yīng)力損失。對于長度大于或等于25m的直線和曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在兩端張拉，若設(shè)備不足時可先張拉一端，后張拉另一端。長4)張拉應(yīng)力控制①預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校對，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%②實際伸長值的量測，預(yù)應(yīng)力筋張拉時，在將預(yù)應(yīng)力拉至規(guī)定的應(yīng)力時，應(yīng)停車量測一個初始值，再拉到初應(yīng)力的I倍量測一個實際伸長值△L?作為0到初始應(yīng)力的伸長值，5)滑絲和斷絲處理在張拉過程中，由于各種原因會引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲數(shù)量，為此施工中應(yīng)做好如下要求(1)、加強對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查①千斤頂和油表需按時進行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定；千斤頂?shù)目ūP等尺寸應(yīng)正確，沒②錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個地進行尺寸檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用。亦即錨環(huán)的大小兩孔的錨塞的粗細兩端，都只允許同時出現(xiàn)正誤差或同時出③錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。為防止錨塞部損傷鋼④錨環(huán)不得有內(nèi)部缺陷，應(yīng)逐個進行電磁探傷。錨環(huán)太清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉。⑥錨具安裝位置要準確：錨墊板承壓面，錨環(huán)、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道(2)、嚴格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲①墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應(yīng)當在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。將錨圈孔對正墊板并點焊，防止張拉時移②錨具在使用前須先清除雜物，刷洗去油污。③千斤頂給油、回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進行。特別④張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼絲受力超限發(fā)生拉斷⑤在冬季施工時，特別是在負溫條件下鋼絲性能發(fā)生了變化(鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等)。故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與為絲。建議預(yù)應(yīng)力張拉工作應(yīng)在滑絲與斷絲現(xiàn)象發(fā)生在頂錨以后，可采用如下方法。①鋼絲束放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在這時立即用鋼纖卡住錨塞螺紋(鋼釬可用φ5mm的鋼絲，端部磨尖制成，長20cm—30cm)。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮。主缸再次進油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進行至錨塞退出為至。然后拉出鋼絲束再換新的鋼②單根滑絲單根補拉。將滑進的鋼絲楔緊在卡盤上，張在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應(yīng)力仍拉不出錨塞與錨①張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標志，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入②張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。③油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。④作業(yè)應(yīng)由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰緊螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚機。⑤冷拉或張拉時，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑⑥千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊；以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。⑦在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。⑧已張拉完尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。j、孔道壓漿和封端同匝道箱梁孔道壓漿和封端。k、T梁的架設(shè)方法及施工方案1)架梁施工程序場地平整→測量放樣→安放支座→架橋機拼裝、調(diào)試、就位→梁體運輸→喂梁、起吊→前移、橫移(架橋機帶梁運行橫移)→梁體安放就位。在梁體架設(shè)前應(yīng)先行平整場地(拼裝架橋機用),然后(4)將設(shè)計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及支座下鋼板、橡膠支座上，將支座下鋼板準確安放在支承墊石上，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，然后將橡膠支座準確安放在鋼板上，要求支座中心線、鋼板中心線同支承墊石中心線三線在T梁連續(xù)端簡支安裝時要采用臨時支座，臨時支座采用鋼砂筒上支撐高強砼塊，安裝時按照彈出的臨時支座中心線，使臨時支座居中放置。每片T梁連續(xù)端設(shè)2個臨時支座。臨時支座的高程控制按照設(shè)計永久性支座高程控制。臨時支(6)T梁安放時，必須就位準確(查看是否與放出的安裝線相吻合)且與支座上密貼，就位不準或支座、鋼板與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在2)架橋機的拼裝、調(diào)試及就位測量定位→安裝導(dǎo)梁前中支腿橫移軌道→平衡對稱拼裝左、右主梁導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→安裝中支腿聯(lián)結(jié)橫梁→安裝導(dǎo)梁前支腿反托支撐及后支腿→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝前、后起吊天車→安裝液壓系統(tǒng)→安裝電器①用吊車將前支撐橫移軌道移到23#橋臺臺帽上，再把中托橫移軌道和連接橫梁分別放在距前端面20cm和30m處，在后支腿前搭建枕木，中心距4.82m,高度1.2m;②將貝雷片按三排一層通過連接銷、支撐架等連成左右通長節(jié)段(即導(dǎo)梁),在上方按間距50cm鋪設(shè)工字鋼作為上玄軌道鋼枕，將中支腿反托支架與橫梁通過螺栓連接，把兩導(dǎo)梁用吊車吊裝到枕木和中支腿反托支架的兩個支點上。前④用吊車將天車梁和卷揚機吊裝到上玄軌道上。同時安裝前、后伸縮缸，拆掉枕木，用鋼絲繩將定滑輪和動滑輪連⑤最后安裝液壓油管、電纜、電器控制開關(guān)等。①首跨T梁架設(shè)前須按要求設(shè)置后支腿支架；②橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋墩④組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是⑤組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)進行認真檢查并清理⑥組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各c、行車運行和卷揚吊重試驗；d、各油缸支腿伸縮試f、機械、電器設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計顯示情況，向上油泵，在無負荷情況下進行運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)5～10分鐘。轉(zhuǎn)動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。將兩起吊天車后退到后支腿的附近位置，檢測導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗。運行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復(fù)進行行走2～3次。架橋機組裝完成后，即進行吊梁試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對起吊天車的起吊、縱向移動及制動，前(后和中)支腿、前(后)頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述①架橋機縱向空載就位A、縱向移位時，前后天車運行至后主梁后端，并吊起一片預(yù)制梁作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，B、轉(zhuǎn)動中支腿反托架下的移動裝置，鋪設(shè)好縱向前移軌道，利用中支腿上的驅(qū)動機及運梁車的動力驅(qū)動架橋機主C、通過導(dǎo)梁前支腿液壓系統(tǒng)頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至D、架橋機完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電器線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安②運行要求A、架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架B、縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，C、操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運行整個過程在規(guī)定時間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報，以便D、架橋機跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉3)T梁的起吊T梁的起吊作業(yè)包括T梁從梁場存梁區(qū)(或臺座)至運梁炮車的起吊及運梁炮車運梁到位后架橋機的起吊。T梁的起吊采用兜底吊裝法，在T梁臺座制作時，設(shè)置T梁預(yù)制時在翼板上預(yù)留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大于0.8m,T梁吊裝時采用φ32鋼絲繩，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底砼間安放20cm長內(nèi)直角外圓弧形的鋼制抱角。4)T梁的運輸由于T梁長度較長，自重較大，所以保證T梁在運輸工看便道的寬度要滿足要求，便道上無障礙物，便道須平整以及便道地基承載力要滿足運梁車通行等。對不符合要求的路梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保T梁運輸工作的順利；(3)在T梁預(yù)制場用龍門吊將T梁吊置在運梁炮車上，在腹板兩側(cè)設(shè)置臨時支撐，并用倒鏈固定，使T梁與炮車緊固連接，防止T梁傾覆。①運梁炮車運梁時，T梁重心應(yīng)落在炮車前后支承橫梁轉(zhuǎn)盤縱向中心線上，偏差不得超過20mm;②T梁落在炮車上時，梁前端支撐橫梁位置距梁端不得大于80cm,T梁與炮車支承間應(yīng)墊放硬木板或膠板，以保③運梁炮車運送T梁時，應(yīng)在兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人護送，預(yù)防梁片支撐松動；④運梁炮車重載速度不得超過5m/min,進入導(dǎo)梁內(nèi)巷時必須與起吊天車前移速度相同，且由專人操作控制動力。5)喂梁運梁車進入架橋機后部導(dǎo)梁內(nèi)，距架橋機后支腿50cm左右時，運梁車停止前進。前起吊天車運行到T梁吊點處停車，安裝T梁吊具并與起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前吊天車吊起T梁前端，同時開動前起吊天車，前后天車均通過導(dǎo)梁前端安放的5t卷揚機牽引移動，運梁車和前起吊天車同時以4.16m/min的速度前進。當運梁車運行到預(yù)定位置時，停止前進并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具并與起吊天車連接牢靠，然后解除T梁后端支撐，后起吊天車吊起T梁后端，檢查無誤后前后天車將梁吊起橫移對中。此時兩起吊天車已將T梁吊起，6)、架橋機帶梁運行橫移保證梁片的位置準確和橋梁的整體外形。架橋機只能將位于架橋機軸線上的一片T梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟對正位置T梁落到距臨時支座15cm暫停，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機帶梁橫移到該片T梁的位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐。吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的準確性，確①橫移梁時必須加設(shè)緊固倒鏈和支撐，不允許下坡道移②橫移過程中要保持T梁兩端同時、同速移動。前后橫移軌道上每10cm用油漆標記，以便觀察前中支架位移是否③橫移速度控制在2.5m/min。嚴禁快速橫移。④兩梁端均需設(shè)專人負責橋梁對位，包括橋梁垂直度、7)、落架架設(shè)內(nèi)梁直接落梁就位進行支撐和焊接。架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機兩臺起吊天車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈。直到邊梁密實接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。落梁后經(jīng)自檢合格及時通知監(jiān)理認證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設(shè)T梁時上述程序完成后，確認支撐穩(wěn)固或焊接牢固后，方可摘8)、連接橫隔板對已就位的梁片應(yīng)立即連接T梁梁端及橫隔板，將兩梁片連成整體。只有將三處橫隔板滿焊聯(lián)接完成后方可移動架由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰因此必須準備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措9)、橫隔板及橋面板濕接縫施工橫隔板及橋面板濕接縫施工在架梁完畢后實施，根據(jù)實際情況及人員安排情況，也可緊隨架梁進行，但不能影響梁1.1.8橋面系工程施工方案橋面系結(jié)構(gòu)含防撞墻、鋪裝層、防水層、黑色瀝青、伸縮縫、標志、標線、落水管等。防撞墻內(nèi)管線分布密，各類1.1.8.2、施工工藝流程(1)橋面清理→橋面防水砼基層→防撞墻腳手架搭設(shè)→防撞墻鋼筋綁扎→管線安裝→防撞墻立模板→預(yù)埋件安