大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告頁(yè)

大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)2023/12/27大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生的基礎(chǔ)：市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)和能力新世紀(jì)的戰(zhàn)略新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的必要條件報(bào)告內(nèi)容大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的市場(chǎng)處于增長(zhǎng)期的末端，集團(tuán)隨市場(chǎng)自然發(fā)展的余地不多總體上，中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)不會(huì)重現(xiàn)90年代在東亞高速增長(zhǎng)的局面，消費(fèi)者的需求也變得愈趨多樣化盡管各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在未來(lái)5年仍有10-12%的增長(zhǎng)率，但與90年代的17%增長(zhǎng)率和30%國(guó)產(chǎn)轎車的增長(zhǎng)還相差很多與此同時(shí)，通過(guò)非傳統(tǒng)的市場(chǎng)和渠道能夠帶來(lái)部分新的增長(zhǎng)繼東部沿海城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和內(nèi)陸地區(qū)的出租車市場(chǎng)也將逐漸地成為一個(gè)重要的組成部分東部沿海城市的私人轎車市場(chǎng)存在著持續(xù)增長(zhǎng)的前景隨著汽車行業(yè)的日趨成熟，消費(fèi)者的成熟度和購(gòu)買決策也在發(fā)生變化，對(duì)汽車模式的選擇越來(lái)越多樣化挑戰(zhàn)一：市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力有限（市場(chǎng)）天汽集團(tuán)面臨著來(lái)自內(nèi)部和外部的三大挑戰(zhàn)；挑戰(zhàn)之一是有限的是市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)挑戰(zhàn)二：關(guān)鍵成功因素和競(jìng)爭(zhēng)格局的轉(zhuǎn)變（競(jìng)爭(zhēng)）目前汽車工業(yè)存在著嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，此現(xiàn)象在未來(lái)幾年仍將延續(xù)，盡管行業(yè)的整合已經(jīng)開始，但仍處于松散的整合在高級(jí)轎車和中級(jí)轎車方面，市場(chǎng)向寡頭壟斷的方向發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)企業(yè)逐漸通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行擴(kuò)張，占據(jù)大部分份額在銷售渠道方面，有以往的代理制逐漸向四位一體的專賣店模式轉(zhuǎn)變品牌已經(jīng)成為汽車工業(yè)廠家與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距的關(guān)鍵產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)成功的必要條件，再好的質(zhì)量已不能成為區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的標(biāo)志樣式的翻新和產(chǎn)品外觀的變化已經(jīng)成為消費(fèi)者需求多樣化的要素由于生產(chǎn)產(chǎn)能的過(guò)剩和技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)周期的加快，降低成本成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)的最關(guān)鍵因素另一個(gè)挑戰(zhàn)是關(guān)鍵的成功因素和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生演變大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)挑戰(zhàn)三：內(nèi)部能力的挑戰(zhàn)（能力）盡管單一產(chǎn)品的戰(zhàn)略取得了一定的成功，但無(wú)法幫助天汽集團(tuán)達(dá)到下一個(gè)目標(biāo)夏利/華利汽車幾十年的一慣制已經(jīng)不能適應(yīng)消費(fèi)者的變化需求老產(chǎn)品的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，企業(yè)必需尋求其他具有吸引力的技術(shù)和產(chǎn)品，并通過(guò)挖掘企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)開拓新的業(yè)務(wù)以往的戰(zhàn)略是透過(guò)一種以產(chǎn)品和技術(shù)為核心進(jìn)行擴(kuò)張，而不是圍繞核心競(jìng)爭(zhēng)力或市場(chǎng)為中心進(jìn)行擴(kuò)張?zhí)炱瘓F(tuán)目前是以內(nèi)部為中心的傳統(tǒng)型企業(yè)，與一個(gè)以市場(chǎng)和客戶為導(dǎo)向的公司目標(biāo)尚有相當(dāng)距離天汽集團(tuán)在組織和管理上，已不能適應(yīng)目前新競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下的市場(chǎng)，必須充分進(jìn)行改造在研發(fā)方向存在著方向性的問題，應(yīng)由產(chǎn)品的開發(fā)轉(zhuǎn)向以產(chǎn)品的改進(jìn)為中心，緊緊圍繞市場(chǎng)的需要而設(shè)計(jì)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上，成本控制、財(cái)務(wù)管理、采購(gòu)和生產(chǎn)等方面，尚有許多潛力可挖，應(yīng)加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用來(lái)提高效率挑戰(zhàn)三：天汽集團(tuán)的內(nèi)部能力的挑戰(zhàn)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)戰(zhàn)略企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要通過(guò)對(duì)三個(gè)主要戰(zhàn)略因素的清晰理解來(lái)確定市場(chǎng)市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模/增長(zhǎng)潛力產(chǎn)品/技術(shù)品牌消費(fèi)者購(gòu)買決策因素競(jìng)爭(zhēng)激烈程度/對(duì)手表現(xiàn)確定主要的競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析確定差異化的競(jìng)爭(zhēng)方式新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)能力管理的改進(jìn)營(yíng)銷/品牌管理銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本控制能力定價(jià)策略市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)微型轎車有一定增長(zhǎng)空間，其他的轎車增長(zhǎng)有限消費(fèi)者的需求多樣化出租車市場(chǎng)的更新需求較大需求由沿海向中西部轉(zhuǎn)進(jìn)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有限客戶群由于成熟度的提高而形成需求的多元化隨著中西部的發(fā)展及出租車市場(chǎng)的擴(kuò)張，銷售渠道也將向中小城鎮(zhèn)滲透在大型城市地區(qū)建立四位一體專賣店銷售網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道變化加強(qiáng)在微型轎車的競(jìng)爭(zhēng)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量主要的國(guó)外廠家加強(qiáng)市場(chǎng)滲透加強(qiáng)品牌管理競(jìng)爭(zhēng)加劇目標(biāo)市場(chǎng)依靠合作伙伴，提高規(guī)模，降低成本生產(chǎn)能力過(guò)剩價(jià)格戰(zhàn)利用現(xiàn)有產(chǎn)能，以規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)控制采購(gòu)成本成本壓力增加對(duì)于市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的分析，包括市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)的變化、廠商的成本壓力和廠商的營(yíng)銷渠道變化等方面大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)微型轎車(10萬(wàn)以下）普通級(jí)轎車（10-15萬(wàn)）中級(jí)轎車（15-20萬(wàn)）國(guó)內(nèi)需求預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）預(yù)估2000-2005年的年增長(zhǎng)率為10.1%競(jìng)爭(zhēng)主要集中于一些新進(jìn)入的整車廠產(chǎn)品尚未成熟，客戶對(duì)價(jià)格特別敏感增長(zhǎng)主要來(lái)自于私家車的發(fā)展增長(zhǎng)最為迅猛，5年的年增長(zhǎng)率達(dá)13.6%目前競(jìng)爭(zhēng)集中于中國(guó)前三大整車廠，未來(lái)將有更多的國(guó)外大廠（如豐田）打入這個(gè)市場(chǎng)私家車用戶將呈倍數(shù)增長(zhǎng)，出租車則呈穩(wěn)定增長(zhǎng)，集團(tuán)用車發(fā)展停滯，預(yù)估2000-2005年的年增長(zhǎng)率為9.6%除了目前作為普通級(jí)轎車的豪華型市場(chǎng)，未來(lái)將有更多針對(duì)此細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型目前超過(guò)50%為機(jī)構(gòu)用車，至2005年機(jī)構(gòu)用車與私人用處車將各占43%的份額說(shuō)明對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)和分析表明，20萬(wàn)元以下的轎車呈平穩(wěn)增長(zhǎng)，其中尤以普通級(jí)轎車增長(zhǎng)速度較為突出22.513.946.824.729.218.52000年2005年數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)中高級(jí)轎車(20萬(wàn)-30萬(wàn)）高級(jí)轎車(30萬(wàn)以上）多功能車9.25.36.53.84.50.52000年2005年國(guó)內(nèi)需求預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）預(yù)估2000-2005年的年增長(zhǎng)率為11.7%目前競(jìng)爭(zhēng)集中在帕薩特、雅閣和紅旗三種車型，未來(lái)將是國(guó)外整車廠商向中國(guó)出口的重點(diǎn)私家車和集團(tuán)用車平分市場(chǎng)2000到2005年的年增長(zhǎng)率達(dá)11.3%目前產(chǎn)品主要是紅旗、雅閣、別克和奧迪進(jìn)口車是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手集團(tuán)用車占有60%的份額預(yù)估2000年-2005年的年增長(zhǎng)率高達(dá)55.2%目前國(guó)內(nèi)唯一的生產(chǎn)廠商--上海通用在生產(chǎn)多功能車，未來(lái)將有更多大廠開始在現(xiàn)有轎車底盤上開發(fā)多功能車說(shuō)明中高檔轎車增長(zhǎng)穩(wěn)定，而作為新興市場(chǎng)的多功能車將有高速增長(zhǎng)，但總體需求量仍沒有突破性的改變數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)微型客車預(yù)估2000-2005年的年增長(zhǎng)率為17.4%，是國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)潛力最大的市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)集中于哈飛、昌河、長(zhǎng)安、柳微、天汽和新進(jìn)入市場(chǎng)的一汽佳寶主要廠商計(jì)劃提升微客檔次，推出高檔微客市場(chǎng)需求正從城市向農(nóng)村、東部向中西部擴(kuò)張?jiān)鲩L(zhǎng)主要來(lái)自于都市的機(jī)構(gòu)用車、農(nóng)村的私人用車和出租用車89.840.22000年2005年說(shuō)明數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析微型客車是需求量最大的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2005年將有90萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)需求大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)預(yù)估中國(guó)轎車、多功能車和微型客車市場(chǎng)到2005年總需求將達(dá)200萬(wàn)輛，而其中以微客、普通級(jí)轎車為主，微型轎車和中級(jí)轎車為輔數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析普通型轎車中高級(jí)轎車高級(jí)轎車多功能車總需求中級(jí)轎車微型轎車基本估計(jì):保守估計(jì):樂觀估計(jì):2005年中國(guó)轎車業(yè)的需求預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）22.546.829.29.26.54.5需求量年增長(zhǎng)率217萬(wàn)輛15.2%200萬(wàn)輛13.3%182萬(wàn)輛11.2%89.9微型客車大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)從銷售收入來(lái)看，到2005年轎車、微客和多功能車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2092億，其中以普通級(jí)轎車、中級(jí)轎車的規(guī)模最大數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析2005年中國(guó)轎車業(yè)的需求預(yù)測(cè)（億人民幣）普通型轎車中高級(jí)轎車高級(jí)轎車多功能車總需求中級(jí)轎車微型轎車135585512230244101285微型客車2092需求規(guī)模年增長(zhǎng)率2276億14.8%2092億12.9%1907億10.8%基本估計(jì):保守估計(jì):樂觀估計(jì):大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)預(yù)估2005年轎車銷售0%20%40%60%80%100%從轎車的用途分析，微型出租車市場(chǎng)所占的份額在迅速縮小，集團(tuán)用車需求在向中高檔發(fā)展，私人用車份額成長(zhǎng)幅度最大，以微轎增長(zhǎng)尤為快速，普通級(jí)和中級(jí)次之說(shuō)明由1999年到2005年的轎車需求額變化可以看出，從轎車的檔次而言，微轎的比例在縮小，而中高級(jí)和高級(jí)轎車的比例在增加從轎車的用途分布分析，私人用車的比例有突破性成長(zhǎng)，而集團(tuán)用車和出租用車則相對(duì)減小從各檔次轎車的用戶結(jié)構(gòu)分析，微轎的私人用車市場(chǎng)大幅取代了目前的微轎出租車市場(chǎng)；普通級(jí)轎車中的私人用車吸收了目前的集團(tuán)用車份額；中級(jí)轎車則同樣是私人用車的增長(zhǎng)點(diǎn)，集團(tuán)用車和出租用車的比例都對(duì)應(yīng)的減少；中高級(jí)和高級(jí)轎車的購(gòu)車用戶比例則相對(duì)穩(wěn)定，仍維持集團(tuán)用車與私人用車平分市場(chǎng)的局面總體而言，市場(chǎng)份額最大的是普通級(jí)轎車的私人用戶市場(chǎng)，微轎和中級(jí)轎車的私人用戶市場(chǎng)以及普通級(jí)轎車的出租車市場(chǎng)次之?dāng)?shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析1999年轎車銷售微轎普通級(jí)中級(jí)中高級(jí)高級(jí)私人集團(tuán)出租微轎普通級(jí)中級(jí)中高級(jí)高級(jí)0%20%40%60%80%100%私人集團(tuán)出租大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)0%20%40%60%80%100%出租集團(tuán)私人預(yù)估2005年轎車銷售從轎車用途和地域需求分析，未來(lái)5年的私家車市場(chǎng)仍將集中于東部地區(qū)，出租車市場(chǎng)則以在東部和中部的更新需求較為顯著20002005萬(wàn)輛西部中部東部中國(guó)出租車市場(chǎng)預(yù)測(cè)20002005西部中部東部萬(wàn)輛中國(guó)私家車市場(chǎng)預(yù)測(cè)說(shuō)明由2005年的轎車用途和地域需求分析看出，私家車市場(chǎng)仍集中在東部，出租車市場(chǎng)則是在東部和中部有同步增長(zhǎng)出租車市場(chǎng)的需求主要來(lái)自于東部和中部的出租車更新需求驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析西部中部東部2563.2新增需求更新需求新增需求更新需求新增需求更新需求17.3821.4大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)同時(shí)，一些新型的銷售模式在中國(guó)出現(xiàn)資料來(lái)源：咨詢公司內(nèi)部資料；咨詢公司訪談；咨詢公司分析渠道和結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的方式問題/考慮的方面有限的產(chǎn)品完整的服務(wù)僅限在局部范圍

產(chǎn)品的組合完美服務(wù)多種品牌的新車大規(guī)模中介

帶折扣的整體購(gòu)買(集團(tuán)銷售)

由中間商處理購(gòu)買者事先談好折扣價(jià)格用費(fèi)用較低的網(wǎng)絡(luò)/電話處理

多種品牌的舊車大規(guī)模中介銷售人員工資，而不是傭金利用“系統(tǒng)化”模式存在

汽車銷售的利潤(rùn)

維持增長(zhǎng)

評(píng)估利潤(rùn)空間

有吸引力的利潤(rùn)

消費(fèi)者的意識(shí)

二手車的獲得快速擁有二手車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位資本兼并小型的傳統(tǒng)經(jīng)銷商

大型的傳統(tǒng)經(jīng)銷商特大型的經(jīng)銷商/連鎖店制造商直銷汽車購(gòu)買俱東部汽車經(jīng)紀(jì)人二手車超級(jí)市場(chǎng)特別的零配件和服務(wù)

市場(chǎng)影響

上升下降銷售渠道管理大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)紅旗世紀(jì)星捷達(dá)5V；富康1.6捷達(dá)AT；畢加索桑塔納2000帕薩特普桑云雀奧迪A62.4別克桑迪雅快樂王子都市貝貝奧拓富康1.4別克新世紀(jì)雅閣雷諾風(fēng)景一汽博雅捷達(dá)2V塞歐奇瑞夏利2000悅達(dá)悅達(dá)英格爾優(yōu)尼卡美日吉利金夏利帕里奧羚羊老夏利福萊特奧迪A61.8國(guó)外OEM國(guó)內(nèi)OEM在中高級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越趨于寡頭競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)，而在經(jīng)濟(jì)型和微型轎車的競(jìng)爭(zhēng)還處于分散和國(guó)內(nèi)的OEM廠家為主數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車產(chǎn)銷快訊大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)在低于1.3升排量的轎車中，天汽處于一定的優(yōu)勢(shì)云雀奧拓快樂王子兩廂夏利金夏利吉利美日羚羊基本型三廂夏利夏利2000奧拓都市貝貝吉利豪情海南馬自達(dá)羚羊世紀(jì)星夏利7101排量１.３升以下車型銷量圖(以２００１年第一季度為例)天汽產(chǎn)品其他注釋：1）數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車產(chǎn)銷快訊；2）圖中圓圈大小表示相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)在高于1.3升排量的轎車中，基本上由一汽、二汽和上汽所主導(dǎo)英格爾賽歐SL/SLX捷達(dá)2V/5V捷達(dá)都市先鋒帕薩特奧迪I奧迪悅達(dá)K14L富康RP富康RL雅閣富康988ES紅旗雅閣捷達(dá)都市陽(yáng)光AT奧迪雅閣紅旗世紀(jì)星上汽一汽二汽其他排量（升）價(jià)格（萬(wàn)元）桑塔納2000桑塔納2000普桑神龍988EX富康988ES奇瑞紅旗排量１.３升以上車型銷量圖(以２００１年第一季度為例)注釋：1）數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車產(chǎn)銷快訊；2）圖中圓圈大小表示相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)隨著總體產(chǎn)能的過(guò)剩和市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的日益激烈，降低成本變得越來(lái)越重要加強(qiáng)內(nèi)部管理，減少管理費(fèi)用，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性由于過(guò)去幾年微型轎車市場(chǎng)的需求增加，許多本地的OEM廠商陸續(xù)地進(jìn)入經(jīng)濟(jì)性轎車行列，導(dǎo)致了生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大對(duì)于沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)者而言，降價(jià)是在市場(chǎng)上保持一席之地的最大優(yōu)勢(shì)如何利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)成為重要問題，只有注重對(duì)成本的控制，才能形成成本優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)，最終將促使行業(yè)的合并天汽集團(tuán)在經(jīng)濟(jì)型轎車中有一定的優(yōu)勢(shì)價(jià)格戰(zhàn)生產(chǎn)產(chǎn)能和利用率狀況--以2000年為例桑塔那軍工奧拓天津夏利神龍富康一汽捷達(dá)上海通用一汽紅旗廣州本田一汽奧迪生產(chǎn)能力（萬(wàn)輛）151515151065330閑置產(chǎn)能運(yùn)作產(chǎn)能數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車產(chǎn)銷快訊大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)同時(shí)，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，批發(fā)渠道在微型轎車方面還將存在，而中高檔轎車則趨于四位一體的獨(dú)家銷售模式微型轎車四位一體的銷售模式整車企業(yè)的銷售公司轎車微型客車地區(qū)分銷商或銷售公司的分公司當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商最終用戶…………..80%-85%的銷售通過(guò)經(jīng)銷商/分銷商在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)存在同一整車企業(yè)的許多獨(dú)立的經(jīng)銷商并且互相競(jìng)爭(zhēng)100%銷售都由四位一體經(jīng)銷商直銷經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷商集合整車銷售、維修和零部件銷售于一身，發(fā)揮銷售帶動(dòng)服務(wù)、服務(wù)拉動(dòng)銷售的效應(yīng)整車企業(yè)的銷售公司四位一體經(jīng)銷商最終用戶四位一體經(jīng)銷商銷售維修零部件…大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)過(guò)去的中國(guó)汽車市場(chǎng)關(guān)鍵成功要素保持成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定注重引進(jìn)吸收國(guó)外技術(shù)側(cè)重銷售現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)關(guān)鍵成功要素市場(chǎng)反應(yīng)能力：對(duì)于市場(chǎng)需求的反應(yīng)速度、產(chǎn)品入市速度、產(chǎn)品選擇品牌管理：品牌認(rèn)知度、客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度、品牌營(yíng)銷行動(dòng)銷售渠道管理：有效區(qū)域規(guī)劃、銷售人員組織、合理連貫的銷售政策供應(yīng)商管理：供應(yīng)商選擇、采購(gòu)過(guò)程管理、物流管理客戶服務(wù)：完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、流暢的零配件供應(yīng)渠道、完整的用戶檔案、有效追蹤用戶滿意程度，掌握用戶需求零售分銷組裝采購(gòu)研發(fā)規(guī)劃/管理目標(biāo)客戶競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和消費(fèi)形態(tài)的變化正在改變汽車行業(yè)的關(guān)鍵成功因素大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)現(xiàn)狀可改進(jìn)之處在第一階段報(bào)告中，咨詢公司項(xiàng)目組對(duì)天汽集團(tuán)內(nèi)部的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)管理作了一系列的評(píng)估，在生產(chǎn)工作方式上有相當(dāng)多的的改進(jìn)之處層次復(fù)雜、混亂各公司管理各自為政，缺乏交流還未形成一個(gè)能夠完全獨(dú)立運(yùn)作的領(lǐng)導(dǎo)層沒有統(tǒng)一研發(fā)中心協(xié)調(diào)各部門缺乏以市場(chǎng)為導(dǎo)向的研發(fā)機(jī)制缺乏各部門間交流配件沒有統(tǒng)一的采購(gòu)體制內(nèi)部采購(gòu)造成成本壓力固定資產(chǎn)利用率可能未達(dá)到最佳狀態(tài)(設(shè)備閑置時(shí)間較長(zhǎng))分銷體制下各分公司相對(duì)獨(dú)立公司內(nèi)部銷售價(jià)格混亂以“推”銷為主，與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶市場(chǎng)份額銷售人缺乏培訓(xùn)促銷力度低于同行原品牌形象開始削弱公司內(nèi)部缺乏大型的軟件系統(tǒng)，導(dǎo)致大量的手工報(bào)表和紙面數(shù)據(jù)來(lái)自各個(gè)方面的數(shù)據(jù)互相矛盾，無(wú)法提供準(zhǔn)確的決策信息服務(wù)/配件品牌管理/市場(chǎng)促銷分銷/銷售生產(chǎn)采購(gòu)研究與開發(fā)IT組織重新調(diào)整集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)，理順管理關(guān)系明確定義集團(tuán)公司內(nèi)部各組織單元的職責(zé)和任務(wù)建立分層次的研發(fā)體系以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行應(yīng)用性研發(fā)同銷售、營(yíng)銷等其它部門建立相應(yīng)的溝通渠道建立統(tǒng)一的采購(gòu)組織，協(xié)調(diào)各個(gè)子公司的采購(gòu)行為適當(dāng)降低零部件內(nèi)配比例和供應(yīng)商一道，建立雙贏的成本削減規(guī)劃加強(qiáng)生產(chǎn)管理，在現(xiàn)有設(shè)備條件下，提高生產(chǎn)柔性，充分發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)能制定有效的區(qū)域規(guī)劃及定價(jià)策略針對(duì)不同的品牌系列靈活采用相應(yīng)的銷售渠道建立專門的市場(chǎng)營(yíng)銷部門，加強(qiáng)品牌促銷力度針對(duì)不同的車型系列采用不同的品牌及促銷戰(zhàn)略以三位一體店為核心，提供完善的售后服務(wù)及零部件供應(yīng)以企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）的建設(shè)為契機(jī)，重整企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，將企業(yè)內(nèi)部資金流，物流，信息流等整合新產(chǎn)品配件供應(yīng)不足維修人員水平參差不齊大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)雖然在現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)下內(nèi)部管理仍然有一定改進(jìn)余地，但只有在組織結(jié)構(gòu)變化后才能實(shí)現(xiàn)其效益在通過(guò)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)功能交叉的工作流程之前，生產(chǎn)不可能達(dá)到JIT目前能力在目前組織機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)改進(jìn)可以達(dá)到的水平必需經(jīng)過(guò)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整才能達(dá)到的水平生產(chǎn)計(jì)劃采購(gòu)生產(chǎn)控制倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸生產(chǎn)能力生產(chǎn)周期培訓(xùn)IT供貨商數(shù)量原材料不良品率供貨商證書生產(chǎn)批量 設(shè)備預(yù)備拉動(dòng)系統(tǒng)/看板指標(biāo)(Kanban)材料物流/流程圖垂直整合不合格率半成品檢驗(yàn)半成品不合格率成品周轉(zhuǎn)庫(kù)存利用率產(chǎn)品結(jié)構(gòu)無(wú)庫(kù)存送貨碼頭到倉(cāng)庫(kù)壞損率價(jià)值鏈主要環(huán)節(jié)衡量標(biāo)準(zhǔn)天汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)運(yùn)作評(píng)估弱強(qiáng)12345說(shuō)明業(yè)務(wù)能力評(píng)估由弱到強(qiáng)，用1到5表示，數(shù)值越大，表示業(yè)務(wù)運(yùn)作水平越高大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)指標(biāo)199819992000銷售收入63.360.127.0凈銷售利潤(rùn)0.61-0.28-18.8對(duì)比過(guò)去幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)可以看出，天汽的整車業(yè)務(wù)面臨較大滑坡單位：%資產(chǎn)回報(bào)率（ROA）年份指標(biāo)199819992000銷售回報(bào)率（ROS）1.0%-0.5%-69.3%資產(chǎn)回報(bào)率（ROA）0.8%-0.3%-19.2%單位：億元數(shù)據(jù)來(lái)源：天汽集團(tuán)及銷售公司財(cái)務(wù)部，夏利股份公司及華利公司財(cái)務(wù)部天汽整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)銷售收入及凈利潤(rùn)天汽整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)銷售及資產(chǎn)回報(bào)率銷售收入凈銷售利潤(rùn)銷售收入凈銷售利潤(rùn)銷售匯報(bào)率(ROS)資產(chǎn)匯報(bào)率（ROA）大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)主要發(fā)現(xiàn)1999年華利及夏利平均應(yīng)收帳款時(shí)間較前一年分別上升23%及63%,與此同時(shí)平均庫(kù)存時(shí)間卻下降了54%及51%；至2000年，平均收款時(shí)間仍在上升，但庫(kù)存時(shí)間又出現(xiàn)了較大幅度的反彈造成以上這種局面的原因是：在1999年，天汽集團(tuán)采取了較大力度的特別賒銷政策以減低產(chǎn)品滯銷帶來(lái)的庫(kù)存壓力，因而在平均收款時(shí)間上升的同時(shí)帳面庫(kù)存下降。到2000年，由于市場(chǎng)需求不斷下降，同時(shí)也由于公司銷售及財(cái)務(wù)政策的改變，前一年的銷售數(shù)量及帳面庫(kù)存額被加以調(diào)整，因此，在平均收款時(shí)間進(jìn)一步攀升的同時(shí)，平均庫(kù)存時(shí)間較前一年有大幅回升平均收款時(shí)間（天）平均庫(kù)存時(shí)間（天）夏利華利夏利華利天汽集團(tuán)在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面雖然有一些改進(jìn)，但過(guò)去幾年在應(yīng)收帳款和庫(kù)存周轉(zhuǎn)等方面的表現(xiàn)卻亟待提高數(shù)據(jù)來(lái)源：天汽集團(tuán)及銷售公司財(cái)務(wù)部，夏利股份公司及華利公司財(cái)務(wù)部大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)應(yīng)收帳款潛在收益情形1：應(yīng)收帳款減少25%2001年應(yīng)收帳款額：33.0億元預(yù)期減少：33.0*25%=8.3億元流動(dòng)資金年利息率：6.4%

可新增稅前利潤(rùn)：0.5億元情形2：應(yīng)收帳款減少50%2001年應(yīng)收帳款額：33.0億元預(yù)期減少：39.8*50%=16.5億元流動(dòng)資金年利息率：6.4%

可新增稅前利潤(rùn)：1.1億元庫(kù)存潛在收益情形1：實(shí)際成品庫(kù)存減少25%2001年實(shí)際成品庫(kù)存額：26.4億元預(yù)期減少：26.4*25%=6.6億元可新增銷售額：6.6億元情形2：實(shí)際成品庫(kù)存減少50%2001年實(shí)際成品庫(kù)存：26.4億元預(yù)期減少：26.4*50%=13.2億元可新增銷售額：13.2億元-25%-50%天汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)實(shí)際成品庫(kù)存（單位：億元）天汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)實(shí)際應(yīng)收帳款（單位：億元）-25%-50%運(yùn)營(yíng)效率的提高將使天汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可觀的潛在收益：增加銷售及減少利息支付額數(shù)據(jù)來(lái)源：天汽集團(tuán)及銷售公司財(cái)務(wù)部，夏利股份公司及華利公司財(cái)務(wù)部大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)已在削減成本方面取得一定效果，如果成立專門項(xiàng)目組大力推進(jìn)，到2003年材料成本可望降低25%，三年共削減材料支出10.7億元2000年三廂電噴1升夏利單車材料成本下降6.5%2000年加長(zhǎng)型金夏利單車材料成本下降7.9%元/輛元/輛天汽在削減成本方面已經(jīng)取得一定效果。2000年夏利轎車降低材料成本5.5%，總計(jì)1.6億元天汽目前內(nèi)配率過(guò)高，供應(yīng)商規(guī)模偏小，在進(jìn)行集中戰(zhàn)略采購(gòu)方面還有很大潛力為應(yīng)對(duì)目前困難局面，需要提高成本競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)國(guó)外同行業(yè)廠商的經(jīng)驗(yàn)，行之有效的成本削減戰(zhàn)略，如戰(zhàn)略采購(gòu)等，可以在三年之內(nèi)削減25%的材料成本根據(jù)上述經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合天汽過(guò)去兩年的產(chǎn)品產(chǎn)量和成本結(jié)構(gòu)推算，一個(gè)有效的成本削減計(jì)劃可以在三年之內(nèi)為天汽削減材料成本10.7億元削減成本計(jì)劃數(shù)據(jù)來(lái)源：天汽集團(tuán)及銷售公司財(cái)務(wù)部大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)我們認(rèn)為天汽集團(tuán)嚴(yán)重乏財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督和控制職能，建議集團(tuán)進(jìn)行財(cái)務(wù)的集中化管理，包括客戶的信用管理就總體而言，目前的財(cái)務(wù)職能主要停留在”財(cái)務(wù)報(bào)告和會(huì)議層次上”，也許是由于職能設(shè)置的緣故，未能充分發(fā)揮”財(cái)務(wù)監(jiān)督”職能，更談不上”財(cái)務(wù)控制”，但這對(duì)今后事業(yè)部的建立至關(guān)重要對(duì)集團(tuán)下屬的子公司由于授權(quán)不足和權(quán)責(zé)不清等原因，沒有力量進(jìn)行監(jiān)督管理缺乏資本運(yùn)作方面的職能資源分配和資產(chǎn)效率監(jiān)督和參與不足，權(quán)力有限天汽集團(tuán)迅速建立財(cái)務(wù)信息體系，利用先進(jìn)的手段來(lái)提升管理和提高員工的素質(zhì)缺乏財(cái)務(wù)的預(yù)算功能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏整合以及各種來(lái)源數(shù)據(jù)的不一致，不能為決策提供支持天汽集團(tuán)應(yīng)充分發(fā)揮對(duì)企業(yè)發(fā)展的監(jiān)督和控制職能大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)在企業(yè)內(nèi)部能力方面，咨詢公司的多年管理證明，成功的商業(yè)擴(kuò)張必須，也只能依靠企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)完成領(lǐng)先者清晰的發(fā)展目標(biāo)注重運(yùn)用內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)力來(lái)推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：經(jīng)過(guò)溝通得出長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)基于目標(biāo)的完善管理響應(yīng)客戶的需求注重對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)力和資源的培育圍繞自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行戰(zhàn)略擴(kuò)張落后者只注重內(nèi)部運(yùn)作效率，沒有系統(tǒng)的長(zhǎng)期目標(biāo)不斷受到外部環(huán)境和驅(qū)動(dòng)力的影響容易受到經(jīng)濟(jì)興衰的牽制模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行動(dòng)不注重客戶的真正需求忽視對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)力和資源的開發(fā)盲目進(jìn)入不相關(guān)的多元化領(lǐng)域主要側(cè)重點(diǎn)成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力戰(zhàn)略舉措大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)努力學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)管理系統(tǒng)（TPS）注重對(duì)轎車產(chǎn)品成本的控制采購(gòu)成本原材料成本管理費(fèi)用的監(jiān)控增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)創(chuàng)建市場(chǎng)機(jī)制，建立完善的市場(chǎng)營(yíng)銷體制隨著市場(chǎng)的成熟，主要集中精力創(chuàng)造幾個(gè)新的品牌適應(yīng)不同層次的消費(fèi)群應(yīng)使市場(chǎng)部、銷售部、和研發(fā)部門不斷的交流建立銷售與服務(wù)反饋體系產(chǎn)品開放注重產(chǎn)品應(yīng)用性，積極適合用戶需求組織設(shè)計(jì)一個(gè)有效、實(shí)用的事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)將業(yè)務(wù)權(quán)下放到事業(yè)部門主管，而將功能性權(quán)力集中到集團(tuán)公司確定各個(gè)業(yè)務(wù)部門職責(zé)與工作流程通過(guò)對(duì)ERP的實(shí)施來(lái)提高企業(yè)管理水平和控制員工整體的管理素質(zhì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)必須通過(guò)組織、市場(chǎng)和生產(chǎn)三方面由內(nèi)向外的發(fā)展大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)報(bào)告內(nèi)容戰(zhàn)略產(chǎn)生的基礎(chǔ)：市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)和能力新世紀(jì)的戰(zhàn)略新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的必要條件大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)方向性戰(zhàn)略與內(nèi)部保障機(jī)制核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)選擇遠(yuǎn)景目標(biāo)定位核心業(yè)務(wù)發(fā)展策略概述戰(zhàn)略方案的財(cái)務(wù)分析測(cè)算新世紀(jì)戰(zhàn)略要點(diǎn)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)方向性戰(zhàn)略

通過(guò)提高和發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)定不移地捍衛(wèi)天汽集團(tuán)在經(jīng)濟(jì)型轎車的霸主地位，同時(shí)進(jìn)行與核心競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)多元化發(fā)展。按照“微型轎車普通型轎車中級(jí)轎車核心零部件微型客車中高級(jí)轎車”的優(yōu)先順序進(jìn)行投資擴(kuò)張的優(yōu)化組合，同時(shí)堅(jiān)決剝離無(wú)關(guān)或非核心業(yè)務(wù)，以集中資源發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，致力于成為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)型轎車制造企業(yè)。內(nèi)部保障機(jī)制面向市場(chǎng)，重組機(jī)構(gòu)：天汽集團(tuán)目前各管理層的職責(zé)性質(zhì)沒有清晰的定位。應(yīng)將這種缺乏明確授權(quán)的組織運(yùn)作模式進(jìn)行重組，形成以相關(guān)產(chǎn)品為基礎(chǔ)設(shè)立的事業(yè)部形式的組織結(jié)構(gòu)，大力加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，協(xié)調(diào)和取得公司功能部門和各系統(tǒng)的資源的支持。同時(shí)集團(tuán)應(yīng)強(qiáng)化和完善功能管理，包括人力資源、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷支持、戰(zhàn)略規(guī)劃和信息技術(shù)開發(fā)等功能。通過(guò)組織結(jié)構(gòu)的重組，讓天汽集團(tuán)更直接與市場(chǎng)接觸，使天汽集團(tuán)的各個(gè)部門都能充分“以市場(chǎng)和客戶為導(dǎo)向”。清晰定位，加強(qiáng)營(yíng)銷：能夠清晰地進(jìn)行定位是天汽集團(tuán)取得成功的關(guān)鍵?！跋睦弊鳛槌鲎廛嚭偷投水a(chǎn)品的品牌，已經(jīng)不能滿足私人車用車和高端產(chǎn)品的要求。改變過(guò)去“重生產(chǎn)，輕營(yíng)銷”的狀況，強(qiáng)化品牌意識(shí)，適時(shí)推出新的品牌。根據(jù)天汽的現(xiàn)狀，發(fā)展私家車品牌已成為當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)對(duì)天汽集團(tuán)所面臨的內(nèi)外挑戰(zhàn)和發(fā)展目標(biāo)的理解，咨詢公司建議天汽集團(tuán)應(yīng)制定堅(jiān)持發(fā)展支柱性產(chǎn)業(yè)的方向性戰(zhàn)略大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)根據(jù)對(duì)天汽集團(tuán)所面臨的內(nèi)外挑戰(zhàn)和發(fā)展目標(biāo)的理解，咨詢公司建議天汽集團(tuán)應(yīng)制定堅(jiān)持發(fā)展支柱性產(chǎn)業(yè)的方向性戰(zhàn)略（續(xù)）內(nèi)部保障機(jī)制（續(xù)）強(qiáng)化質(zhì)量，提高效率：提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率是集團(tuán)的現(xiàn)實(shí)任務(wù)。嚴(yán)格的流程管理和質(zhì)量意識(shí)是產(chǎn)品成功的保障，應(yīng)將工人工資與產(chǎn)品質(zhì)量密切掛鉤。優(yōu)化生產(chǎn)和銷售運(yùn)作效率，降低中間庫(kù)存，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度。優(yōu)化運(yùn)作，深入挖潛：

信息技術(shù)應(yīng)用是提高管理水平和組織改革的有效工具。組織的變革和管理水平的提高并非易事，ERP的實(shí)施將有效推動(dòng)管理水平的提高和組織變革的進(jìn)行。同時(shí)，可以加強(qiáng)集團(tuán)對(duì)事業(yè)部的控制。大力推行削減成本計(jì)劃，充分挖掘內(nèi)部潛力。推行戰(zhàn)略采購(gòu)降低采購(gòu)成本，并加強(qiáng)供應(yīng)商管理，縮短供貨時(shí)間加快市場(chǎng)反應(yīng)。大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)不可控的業(yè)務(wù)可控的業(yè)務(wù)夏利股份公司華利天拖國(guó)有/部分合資零部件企業(yè)物流服務(wù)租賃二手車交易營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)天津豐田公司天津約翰迪爾公司部分合資零部件企業(yè)天汽集團(tuán)應(yīng)拓展與汽車相關(guān)的新業(yè)務(wù)天汽集團(tuán)對(duì)這些合資企業(yè)的控制力弱，無(wú)法保證長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天汽集團(tuán)應(yīng)該控制關(guān)鍵的、戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)天汽集團(tuán)的戰(zhàn)略定位強(qiáng)化對(duì)可控業(yè)務(wù)的調(diào)整和對(duì)不可控制業(yè)務(wù)提供服務(wù)和支持大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)財(cái)務(wù)性投資業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)集團(tuán)下屬企業(yè)夏利股份、華利天拖零部件企業(yè)豐發(fā)、汽齒、客車橋…暖風(fēng)機(jī)、水泵、空濾、模具、部分合資零部件…天汽銷售公司安達(dá)儲(chǔ)運(yùn)公司天津豐田公司天津迪爾公司豐田汽發(fā)、部分合資零部件通過(guò)劃分戰(zhàn)略性企業(yè)（可控制）和財(cái)務(wù)性投資企業(yè)（不可控制），天汽集團(tuán)可建立清晰的新業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)吸引力謹(jǐn)慎/退出發(fā)展領(lǐng)域選擇性發(fā)展T桑塔納奧拓TTT吉利捷達(dá)富康通用上汽哈飛昌河長(zhǎng)安柳微德爾福普通型轎車微型客車微型轎車零部件目前，天汽集團(tuán)的可控性業(yè)務(wù)都處于較不利的市場(chǎng)位置主要考慮因素：市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力技術(shù)成熟度主要考慮因素：競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)集中程度天汽相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在各個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上的能力表現(xiàn)注釋：圖中圓圈大小表示市場(chǎng)規(guī)模大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)D類業(yè)務(wù)：市場(chǎng)增長(zhǎng)前景較差，而天汽能 力較弱，市場(chǎng)份額較低天汽集團(tuán)A類業(yè)務(wù)：具有較好的增長(zhǎng)前景，同時(shí) 天汽具有一定基礎(chǔ)和市場(chǎng)份 額，有優(yōu)良的合作伙伴C類業(yè)務(wù)：市場(chǎng)增長(zhǎng)前景較差，但是天汽 有一定的能力和較高的市場(chǎng) 份額B類業(yè)務(wù)：具有較好的增長(zhǎng)前景，但天 汽尚未涉及該業(yè)務(wù)領(lǐng)域或還 不具備進(jìn)入的條件NBC系列轎車大馬力拖拉機(jī)物流業(yè)務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件中級(jí)轎車/MPV高端微型客車防抱死制動(dòng)、安全氣囊等核心零部件夏利轎車天拖發(fā)動(dòng)機(jī)類、底盤、車身/內(nèi)飾類及電器類核心零部件輕型卡車輕型客車剩余零部件企業(yè)根據(jù)未來(lái)成為戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)的潛力對(duì)天汽集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)估分類大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)2000年天汽銷售收入構(gòu)成(總計(jì)78億元)微型轎車41.4億元微型客車4.7億元拖拉機(jī)1.6億元零部件28.7億元三產(chǎn)1.3億元經(jīng)初步的審核和評(píng)估，未來(lái)微型轎車、普通型轎車、中級(jí)轎車、零部件和物流等汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)共五種與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)可能成為天汽的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展方向微型轎車：天汽集團(tuán)要努力保持在此細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和市場(chǎng)份額，此業(yè)務(wù)將成為集團(tuán)向上發(fā)展的基礎(chǔ)和支持普通型轎車：天汽集團(tuán)近期戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)和關(guān)鍵。此業(yè)務(wù)將成為天汽在未來(lái)5年內(nèi)主要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)來(lái)源中級(jí)轎車：天汽集團(tuán)中期的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。此業(yè)務(wù)的成功是向上拓展產(chǎn)品線的關(guān)鍵一步零部件：做大做強(qiáng)天汽具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的零部件，拓展外配和出口市場(chǎng)物流：天汽集團(tuán)進(jìn)入汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)的突破點(diǎn)資料來(lái)源：天津汽車工業(yè)集團(tuán)注：天汽總銷售收入采用各集團(tuán)企業(yè)銷售收入簡(jiǎn)單加總，不扣除重復(fù)部分大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)對(duì)企業(yè)/集團(tuán)業(yè)務(wù)二手車市場(chǎng)汽車租賃物流銷售整車制造

零部件微轎普轎微客中級(jí)維修信貸保險(xiǎn)零部件外配零部件內(nèi)配出口業(yè)務(wù)配件供應(yīng)出租車集團(tuán)用車私人車出租車集團(tuán)用車私人車出租車鄉(xiāng)鎮(zhèn)私人車集團(tuán)用車城市私人車出租車集團(tuán)用車私人車對(duì)內(nèi)全程物流對(duì)外第三方物流服務(wù)對(duì)私業(yè)務(wù)在汽車行業(yè)的價(jià)值鏈中，天汽集團(tuán)目前進(jìn)入的主要是與制造有關(guān)的領(lǐng)域消費(fèi)信貸汽車保險(xiǎn)汽車二手車市場(chǎng)汽車租賃天汽集團(tuán)目前的業(yè)務(wù)范圍大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)2005年中國(guó)轎車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(億元)數(shù)據(jù)來(lái)源：咨詢公司分析普通型轎車中高級(jí)轎車高級(jí)轎車總需求中級(jí)轎車微型轎車天汽戰(zhàn)略發(fā)展核心業(yè)務(wù)天汽集團(tuán)應(yīng)該專注于微型轎車、普通型轎車和中級(jí)轎車等業(yè)務(wù)，這三大整車業(yè)務(wù)占據(jù)了轎車市場(chǎng)總規(guī)模的72%，2005年總需求達(dá)到1232億元大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)成熟度天汽集團(tuán)轎車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)效應(yīng)評(píng)論品牌分銷網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者關(guān)系研發(fā)微型轎車增長(zhǎng)/成熟以“夏利”為品牌的出租車已成為大眾消費(fèi)品所接收的品牌擁有遍及全國(guó)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)普通型轎車增長(zhǎng)與夏利可以共享中心城市四位一體銷售體系NBC系列車的外飾配置等可以推廣到夏利中級(jí)轎車增長(zhǎng)/成熟開發(fā)、生產(chǎn)和銷售相對(duì)獨(dú)立，協(xié)同效應(yīng)較少零部件成熟在研發(fā)上與夏利、NBC系列上聯(lián)系非常緊密保障夏利/NBC產(chǎn)品的部分配件供應(yīng)汽車物流增長(zhǎng)各產(chǎn)品均可共享物流服務(wù)開展對(duì)外第三方物流服務(wù)依靠天汽的品牌和分銷網(wǎng)絡(luò)一般強(qiáng)很弱弱很強(qiáng)戰(zhàn)略發(fā)展業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)各戰(zhàn)略發(fā)展業(yè)務(wù)之間有較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)對(duì)企業(yè)/集團(tuán)業(yè)務(wù)二手車市場(chǎng)汽車租賃物流銷售整車制造

零部件微轎普轎微客中級(jí)維修信貸保險(xiǎn)對(duì)私業(yè)務(wù)如何去發(fā)展與汽車服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，是天汽集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展應(yīng)該注意考慮零部件外配零部件內(nèi)配出口業(yè)務(wù)配件供應(yīng)出租車集團(tuán)用車私人車出租車集團(tuán)用車私人車出租車鄉(xiāng)鎮(zhèn)私人車集團(tuán)用車城市私人車出租車集團(tuán)用車私人車對(duì)內(nèi)全程物流對(duì)外第三方物流服務(wù)消費(fèi)信貸汽車保險(xiǎn)汽車二手車市場(chǎng)汽車租賃國(guó)家政策目前只允許一汽、二汽和上汽三大集團(tuán)進(jìn)入信貸/保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，加入WTO后會(huì)對(duì)國(guó)外汽車公司放開開展此類業(yè)務(wù)需要雄厚的資金實(shí)力國(guó)家尚未放開此項(xiàng)業(yè)務(wù)；今后發(fā)展將有較大地域差異天汽集團(tuán)在此方面尚未有整體的規(guī)劃部分地方經(jīng)銷商已經(jīng)開始自發(fā)進(jìn)入第三方物流服務(wù)需要較高的硬件、軟件和管理水平，目前天汽尚不完全具備天汽集團(tuán)目前的業(yè)務(wù)范圍大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)零部件物流拖拉機(jī)繼續(xù)保持微型轎車市場(chǎng)份額第一迅速擴(kuò)大普通型轎車市場(chǎng)占有伺機(jī)進(jìn)入中級(jí)轎車領(lǐng)域適度發(fā)展高端微客確保關(guān)鍵零部件的發(fā)展選擇市場(chǎng)增長(zhǎng)前景好的業(yè)務(wù)投資退出部分長(zhǎng)期虧損而非關(guān)鍵業(yè)務(wù)成立事業(yè)部統(tǒng)一集團(tuán)內(nèi)部零部件/物料供應(yīng)物流對(duì)外提供第三方物流服務(wù)與迪爾合作發(fā)展大馬力拖拉機(jī)集團(tuán)未來(lái)關(guān)鍵核心充分利用現(xiàn)在的產(chǎn)能，不斷增加產(chǎn)品系列成為中國(guó)最大經(jīng)濟(jì)型轎車基地增加多個(gè)品牌技術(shù)水平和開發(fā)能力的提升將有力支持核心業(yè)務(wù)的發(fā)展在具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的零部件業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，拓展外配以及出口市場(chǎng)，為集團(tuán)增加新的收入來(lái)源發(fā)揮現(xiàn)有物流系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和能力，成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)為天汽全面進(jìn)入汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)打下基礎(chǔ)與集團(tuán)其它業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展支柱戰(zhàn)略意義最終，我們建議以下四大業(yè)務(wù)作為天汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的主體，其它的業(yè)務(wù)待時(shí)機(jī)成熟再進(jìn)一步開發(fā)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)微型轎車：夏利系列普通型轎車：NBC系列微型客車：華利幸福使者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件鐵牛牌拖拉機(jī)迪爾合資拖拉機(jī)拖拉機(jī)零部件內(nèi)部零部件和物料的物流對(duì)外第三方物流發(fā)動(dòng)機(jī)類零部件底盤類零部件車身/內(nèi)飾類零部件物流整車天汽的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)零部件拖拉機(jī)每個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)本身就是一個(gè)完整的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上可以制定天汽集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽的戰(zhàn)略目標(biāo)成為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)型家庭用車的制造企業(yè)，兼顧發(fā)展中高級(jí)轎車產(chǎn)品相應(yīng)發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的零部件同時(shí)發(fā)展拖拉機(jī)和相應(yīng)的零部件不斷擴(kuò)大汽車物流業(yè)務(wù)，關(guān)注汽車貿(mào)易和服務(wù)業(yè)的發(fā)展每個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)本身就是一個(gè)完整的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上可以制定天汽集團(tuán)遠(yuǎn)景目標(biāo)天汽集團(tuán)的整車業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)拖拉機(jī)業(yè)務(wù)零部件業(yè)務(wù)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽的戰(zhàn)略目標(biāo)透露了豐富的信息戰(zhàn)略目標(biāo)成為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)型轎車制造企業(yè)，同時(shí)發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件系列。盡快轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)和客戶為導(dǎo)向的現(xiàn)代化企業(yè)組織，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化；豐富現(xiàn)有產(chǎn)品系列，滿足客戶多樣化需求，適時(shí)引進(jìn)大中排量的轎車產(chǎn)品；加強(qiáng)品牌營(yíng)銷，完善和發(fā)展銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；以信息化改造為契機(jī)來(lái)提升企業(yè)管理水平和運(yùn)作效率，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，確立成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；積極務(wù)實(shí)地把握WTO之后中國(guó)轎車市場(chǎng)的發(fā)展方向，進(jìn)一步拓展與汽車相關(guān)的新興服務(wù)領(lǐng)域不僅是市場(chǎng)占有率最高，而且要向多種檔次發(fā)展，成為檔次齊全的產(chǎn)品系列不追求成為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，而根據(jù)市場(chǎng)變化使用成功的業(yè)務(wù)模式和實(shí)踐1.3升排量以上排量在1.3升以下價(jià)格在8萬(wàn)元以下不僅適用于家庭，而且要繼續(xù)發(fā)展出租車業(yè)務(wù)必須盡快進(jìn)行相應(yīng)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，使企業(yè)成為快速響應(yīng)市場(chǎng)變化的組織完善現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)建立適當(dāng)私家車銷售的四位一體網(wǎng)絡(luò)通過(guò)ERP的實(shí)施提升整個(gè)企業(yè)的管理水平發(fā)展物流業(yè)務(wù)關(guān)注消費(fèi)信貸/保險(xiǎn)二手車/租賃降低采購(gòu)成本優(yōu)化生產(chǎn)管理降低庫(kù)存降低銷售和管理費(fèi)用健全質(zhì)量管理體系規(guī)范服務(wù)內(nèi)容提高人員素質(zhì)應(yīng)用信息技術(shù)在整車方面有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器核心零部件業(yè)務(wù)包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸掛等總成系統(tǒng)新的戰(zhàn)略性零部件有ABS制動(dòng)系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向等多品牌戰(zhàn)略強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷功能大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)在微型轎車業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)用性研發(fā)進(jìn)行投入，并發(fā)展高端微型轎車產(chǎn)品，加強(qiáng)品牌營(yíng)銷，大力削減成本在普通型轎車方面，加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和營(yíng)銷投入，同時(shí)應(yīng)推出NBC-II的普及型尋求合作伙伴，進(jìn)入中級(jí)轎車/MPV領(lǐng)域戰(zhàn)略方向2005年市場(chǎng)定位相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)吸引力謹(jǐn)慎/退出發(fā)展領(lǐng)域選擇性發(fā)展TTTTT微型轎車普通型轎車中級(jí)轎車因此，我們建議天汽集團(tuán)應(yīng)優(yōu)先對(duì)微型轎車、普通型轎車和中級(jí)轎車業(yè)務(wù)進(jìn)行投入，但各業(yè)務(wù)發(fā)展的方向并不相同2000年天汽市場(chǎng)定位--圓圈大小代表天汽市場(chǎng)規(guī)模2005年天汽市場(chǎng)定位—圓圈大小代表預(yù)估天汽市場(chǎng)規(guī)模TTT大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)整合零部件業(yè)務(wù)：對(duì)部分關(guān)鍵零部件進(jìn)行投資，同時(shí)退出非戰(zhàn)略性、非關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)在微型客車方面，天汽集團(tuán)不應(yīng)投入更多的資金，應(yīng)向多功能方向發(fā)展，尋求外資伙伴合作戰(zhàn)略方向2005年市場(chǎng)定位相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)吸引力謹(jǐn)慎/退出發(fā)展領(lǐng)域選擇性發(fā)展TTT零部件微型客車對(duì)市場(chǎng)吸引力一般而天汽集團(tuán)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力在短時(shí)間內(nèi)也難以提升的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，投入幅度應(yīng)根據(jù)其它較優(yōu)先業(yè)務(wù)的發(fā)展情況和天汽集團(tuán)資源投入能力來(lái)分配2000年天汽市場(chǎng)定位--圓圈大小代表天汽市場(chǎng)規(guī)模2005年天汽市場(chǎng)定位—圓圈大小代表預(yù)估天汽市場(chǎng)規(guī)模TTT大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)在微型轎車方面，最根本問題在于如何能夠在最大程度上利用其現(xiàn)金流來(lái)支持其它核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)保證其自身業(yè)務(wù)不受影響天汽微型轎車SWOT分析微型轎車市場(chǎng)份額的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)夏利在出租車市場(chǎng)的品牌和強(qiáng)大客戶影響力在銷售網(wǎng)絡(luò)具備優(yōu)勢(shì)，有一個(gè)初具規(guī)模的全國(guó)性銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已建成的15萬(wàn)輛產(chǎn)能生產(chǎn)線機(jī)會(huì)微型轎車市場(chǎng)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，2005年需求22.5萬(wàn)輛國(guó)家即將出臺(tái)對(duì)1.3升8萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車的優(yōu)惠消費(fèi)政策，將改善消費(fèi)環(huán)境、刺激需求增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)威脅／挑戰(zhàn)大型整車企業(yè)如一汽、上汽等也紛紛推出面向這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品微型轎車在大中城市出租市場(chǎng)的迅速萎縮激烈的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)，使得各企業(yè)利潤(rùn)降低日趨嚴(yán)厲的安全環(huán)保法規(guī)對(duì)微型轎車不斷提出更高要求1升夏利在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)私車市場(chǎng)和二級(jí)城市出租車市場(chǎng)有較大潛力金夏利升級(jí)車型還有很大發(fā)展空間由于市場(chǎng)需求較高和國(guó)內(nèi)消費(fèi)政策的引導(dǎo)，許多新興整車廠家開始進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)劣勢(shì)城市零售渠道的建設(shè)和管理與對(duì)手相比處于劣勢(shì)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)下滑趨勢(shì)沒有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)局部改進(jìn)采購(gòu)成本過(guò)高關(guān)鍵戰(zhàn)略保持和發(fā)展天汽集團(tuán)在微型轎車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位利用其在微型轎車方面的業(yè)務(wù)資源來(lái)支持其它業(yè)務(wù)提升現(xiàn)有的微轎產(chǎn)品水平產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，缺乏突破與創(chuàng)新，停留在“吃老本”狀態(tài)營(yíng)銷力度不夠，缺乏新意，品牌形象下滑大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)必須而且有能力繼續(xù)保持微型轎車的領(lǐng)導(dǎo)地位以NBC-II普及型產(chǎn)品和金夏利改進(jìn)型作為高端微型轎車產(chǎn)品，完善產(chǎn)品組合加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)和內(nèi)部管理，提高市場(chǎng)反應(yīng)能力進(jìn)行應(yīng)用性研發(fā)和產(chǎn)品改進(jìn)以滿足客戶多樣化需求推行戰(zhàn)略采購(gòu)，大力削減成本和費(fèi)用，以爭(zhēng)取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)威懾對(duì)手，提高自身利潤(rùn)水平重新確立經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量可靠的品牌形象，加強(qiáng)針對(duì)私人客戶的品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略舉措二廂1升夏利三廂1升夏利金夏利面向低端私人購(gòu)車市場(chǎng)針對(duì)低端私人購(gòu)車行為進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研：了解客戶購(gòu)買行為和偏好以競(jìng)爭(zhēng)性定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，威懾潛在進(jìn)入者為客戶提供車身外型、內(nèi)飾、顏色和配置等多樣化選擇面向低端私人購(gòu)車市場(chǎng)與二級(jí)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)出租車市場(chǎng)針對(duì)出租車市場(chǎng)繼續(xù)加強(qiáng)與各地主管部門溝通針對(duì)私人購(gòu)車市場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)用性研發(fā)，為客戶提供多種選擇加強(qiáng)質(zhì)量管理，扭轉(zhuǎn)質(zhì)量下滑趨勢(shì)面向中低端私人購(gòu)車市場(chǎng)和中小城市出租車市場(chǎng)適當(dāng)提高配置推出高端產(chǎn)品，形成低中高檔系列化產(chǎn)品組合中小城市出租市場(chǎng)還有一定市場(chǎng)空間，應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T溝通私人客戶主要為實(shí)用型客戶，在品牌宣傳時(shí)應(yīng)注意與對(duì)手區(qū)別定位加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)和內(nèi)部研發(fā)、生產(chǎn)和銷售部門協(xié)調(diào)，提高市場(chǎng)反應(yīng)能力完善售后服務(wù)體系建設(shè)和規(guī)范管理，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)業(yè)務(wù)綜合評(píng)估顯示，普通型轎車是最適宜進(jìn)入的市場(chǎng)，天汽應(yīng)將其作為未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)進(jìn)行投入天汽普通型轎車SWOT分析劣勢(shì)能利用和借鑒豐田先進(jìn)生產(chǎn)管理方式擁有新穎和先進(jìn)的NBC系列車型可利用夏利現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)天汽在出租車市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的的客戶和渠道資源機(jī)會(huì)普通型轎車市場(chǎng)在未來(lái)十年將以18.5%的年均增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)，2005年達(dá)到46.8萬(wàn)輛競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在此細(xì)分市場(chǎng)的車型大多比較陳舊優(yōu)勢(shì)威脅／挑戰(zhàn)原有對(duì)手和新進(jìn)入者紛紛推出更新產(chǎn)品和車型私人購(gòu)買者對(duì)品牌和售后服務(wù)的要求越來(lái)越高汽車消費(fèi)信貸將日趨完善，有利于更多的私人購(gòu)買普通型轎車天汽可以通過(guò)豐富和提高配置獲得銷量的大幅增長(zhǎng)和更高的利潤(rùn)天汽自身缺乏獨(dú)立開發(fā)能力，產(chǎn)品改進(jìn)慢營(yíng)銷能力較弱，夏利2000的品牌形象定位不清，對(duì)市場(chǎng)缺乏沖擊銷售和服務(wù)體系處于劣勢(shì)采購(gòu)成本過(guò)高關(guān)鍵戰(zhàn)略作為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)進(jìn)行投入，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在普通型轎車市場(chǎng)占有較大份額大力提升營(yíng)銷能力、服務(wù)水平和渠道管理，在普通型轎車市場(chǎng)塑造全新品牌消費(fèi)者對(duì)天汽產(chǎn)品的原有認(rèn)知定位短期內(nèi)難以提升豐田在此細(xì)分市場(chǎng)的合作策略尚不明確大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)應(yīng)迅速進(jìn)入，盡快在普通型轎車市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)市場(chǎng)份額在哪里競(jìng)爭(zhēng)？如何競(jìng)爭(zhēng)？目標(biāo)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手業(yè)務(wù)重點(diǎn)獲取資源方法主要消費(fèi)市場(chǎng)集中于東部沿海地區(qū)和華南地區(qū)私家車將是主要目標(biāo)市場(chǎng)包括原有三大廠商和新進(jìn)入者：上海大眾普桑一汽大眾捷達(dá)二汽神龍富康上海通用賽歐以前衛(wèi)和個(gè)性化的市場(chǎng)定位塑造全新的品牌形象面向個(gè)人需求提供豐富配置，為客戶提供多種選擇并獲取更高利潤(rùn)在沿海發(fā)達(dá)城市建立起四位一體的銷售網(wǎng)點(diǎn)，但應(yīng)控制數(shù)量和資格嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的零售價(jià)格，避免出現(xiàn)自家零售商之間的價(jià)格戰(zhàn)完善客戶檔案管理，推行客戶關(guān)系管理提高國(guó)產(chǎn)化率以降低成本利用現(xiàn)有的銷售渠道充分利用豐田的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)針對(duì)目標(biāo)客戶，展開大規(guī)模的全新品牌塑造活動(dòng)提供豐富配置，為客戶提供多種選擇并獲取更高利潤(rùn)縮短市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)間，實(shí)行按訂單生產(chǎn)，充分滿足客戶個(gè)性化需求銷售組織整合推行客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略舉措大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)應(yīng)該指出，將NBC-V的市場(chǎng)定位在15-20萬(wàn)元的中級(jí)轎車，不僅能夠避免與NBC-I/II在普通型轎車市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)，還能夠提升天汽和NBC系列產(chǎn)品形象，為天汽繼續(xù)向上跨越發(fā)展邁出承前啟后的關(guān)鍵一步從戰(zhàn)略發(fā)展角度來(lái)看，NBC-V將成為天汽集團(tuán)向上跨越的重要一步NBC-V定位在中級(jí)轎車市場(chǎng)將有利于提升天汽和NBC系列產(chǎn)品市場(chǎng)形象從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，中級(jí)轎車領(lǐng)域主要對(duì)手的車型較老，NBC-V定位在中級(jí)轎車領(lǐng)域會(huì)更有利從完善天汽產(chǎn)品組合來(lái)看，NBC系列產(chǎn)品之間也應(yīng)拉開差距，避免集中在普通型轎車市場(chǎng)直接競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略含義中國(guó)轎車價(jià)格-排量分布小紅旗捷達(dá)5V捷達(dá)2V捷達(dá)AT桑塔納2000普桑云雀雅閣夏利富康1.4富康1.6奧拓金夏利NBC-IINBC-V天汽中高級(jí)轎車帕薩特2001年量產(chǎn)2003年量產(chǎn)2005年量產(chǎn)資料來(lái)源：2000年汽車工業(yè)年鑒、天津汽車工業(yè)集團(tuán)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)吸引力較強(qiáng)，但天汽集團(tuán)自身缺乏進(jìn)入能力，天汽可視時(shí)機(jī)尋找合適的國(guó)外戰(zhàn)略性的合作伙伴進(jìn)入該領(lǐng)域天汽中高級(jí)轎車SWOT分析劣勢(shì)天津市政府對(duì)天汽集團(tuán)發(fā)展的支持機(jī)會(huì)消費(fèi)信貸和二手車市場(chǎng)的發(fā)展完善將有利于消費(fèi)者選購(gòu)較高檔次的轎車，中高級(jí)轎車市場(chǎng)在未來(lái)十年將以14.5%的年均增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)此細(xì)分市場(chǎng)利潤(rùn)水平很高關(guān)鍵戰(zhàn)略視時(shí)機(jī)成為中高級(jí)轎車領(lǐng)域的新興力量尋求實(shí)力的國(guó)外合作伙伴小批量、逐步量產(chǎn)并快速獲取利潤(rùn)與豐田集團(tuán)形成制衡優(yōu)勢(shì)威脅／挑戰(zhàn)原有對(duì)手(本田雅閣和上海大眾帕薩特)已建立了強(qiáng)有力的品牌形象中國(guó)即將加入WTO，跨國(guó)公司急欲尋找合作伙伴進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而進(jìn)口整車和散件的不同關(guān)稅水平使得跨國(guó)公司更傾向于以CKD方式進(jìn)行本地化組裝天汽自身完全缺乏設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力目前集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況對(duì)吸引合作伙伴不利天汽融資能力不足WTO后本地產(chǎn)轎車將直接面臨進(jìn)口車的挑戰(zhàn)需要重新建立銷售渠道和服務(wù)體系項(xiàng)目成功有賴于合作伙伴對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解和投入力度大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽應(yīng)努力尋找新的合作伙伴進(jìn)入中高級(jí)轎車領(lǐng)域積極接觸和尋找新的戰(zhàn)略伙伴推出適合中國(guó)市場(chǎng)的具備競(jìng)爭(zhēng)力的中高級(jí)轎車建立全新的強(qiáng)有力的品牌充分利用和平衡天汽集團(tuán)與豐田及新的合作方的關(guān)系戰(zhàn)略舉措在哪里競(jìng)爭(zhēng)？如何競(jìng)爭(zhēng)？目標(biāo)市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手業(yè)務(wù)重點(diǎn)獲取資源方法主要消費(fèi)市場(chǎng)集中于東部沿海地區(qū)和華南地區(qū)私家車和集團(tuán)用車將是主要目標(biāo)市場(chǎng)上海大眾帕薩特廣州本田雅閣一汽紅旗積極尋求國(guó)外合作伙伴采取小批量逐步加大投入方式建設(shè)以CKD方式迅速實(shí)行量產(chǎn)，盡快進(jìn)入市場(chǎng)建立新的強(qiáng)有力的品牌首先在中心城市建立四位一體的銷售網(wǎng)點(diǎn)再逐漸擴(kuò)大充分利用合作伙伴的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得天津市政府對(duì)項(xiàng)目的政策和資金支持大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)對(duì)其它的整車業(yè)務(wù)應(yīng)采取有針對(duì)性投入或選擇性退出的策略業(yè)務(wù)舉措原因微型客車以新型多功能車推出為契機(jī)進(jìn)入高端市場(chǎng)迅速提高產(chǎn)品質(zhì)量，盡快投放市場(chǎng)利用夏利原有渠道進(jìn)行銷售，加強(qiáng)廣告宣傳加快與大發(fā)的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手控制市場(chǎng)，天汽市場(chǎng)份額很低，能力很弱華利品牌已極大被削弱市場(chǎng)前景較好，尤其是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域輕型客車引進(jìn)國(guó)內(nèi)輕型客車廠家作為戰(zhàn)略合作伙伴，如華晨金杯等，盤活資產(chǎn)天汽自身不再新增投資國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)較好有合作意愿者較多天汽自身已無(wú)能力繼續(xù)發(fā)展輕型卡車退出/出售資產(chǎn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景一般競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，天汽已沒有競(jìng)爭(zhēng)能力大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)戰(zhàn)略性零部件低潛力減價(jià)部件可利用的零部件非關(guān)鍵性零部件根據(jù)零部件產(chǎn)品的戰(zhàn)略相關(guān)性以及同整車的重要程度，應(yīng)該考慮將現(xiàn)有零部件業(yè)務(wù)分為核心和非核心部分，重點(diǎn)發(fā)展核心業(yè)務(wù)，保持部分非核心業(yè)務(wù)并在適當(dāng)情況下剝離非關(guān)鍵性業(yè)務(wù)零部件業(yè)務(wù)理由核心零部件業(yè)務(wù)：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向、懸掛及制動(dòng)系統(tǒng)總成座椅等內(nèi)飾件總成可保留的非核心零部件業(yè)務(wù)：汽油泵、水泵等發(fā)動(dòng)機(jī)配套零部件車輪等底盤零部件分總成洗滌器、轉(zhuǎn)向盤等車身內(nèi)飾零部件風(fēng)扇等電器零部件其它非核心零部件業(yè)務(wù)可以考慮在適當(dāng)條件下退出具有戰(zhàn)略性或同整車關(guān)聯(lián)程度較高的零部件總成不具備戰(zhàn)略性，但屬于可利用的零部件/低潛力降價(jià)部件或零部件分總成，且產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況較好屬于非關(guān)鍵性零部件，零部件同整車關(guān)聯(lián)程度較弱，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較差，相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況一般或較差大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)可以考慮將部分重要的核心零部件業(yè)務(wù)交由整車業(yè)務(wù)事業(yè)部管理建議業(yè)務(wù)舉措我們建議將部分關(guān)鍵性的核心零部件業(yè)務(wù)交給整車業(yè)務(wù)部門直接管理：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱原因便于統(tǒng)籌安排生產(chǎn)計(jì)劃，和整車廠同步運(yùn)作更加緊密地配合老車型的改進(jìn)和新車型的開發(fā)工作，縮短研發(fā)時(shí)間，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力夏利/華利發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)變速器業(yè)務(wù)整車業(yè)務(wù)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)內(nèi)部零部件和物料運(yùn)輸處于分散經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，成本高效率低各零部件和物料企業(yè)共擁有載重汽車362輛運(yùn)輸周期長(zhǎng)，庫(kù)存水平高鋼板等大宗材料內(nèi)配零部件廠外協(xié)零部件廠裝配廠安達(dá)物流中轉(zhuǎn)庫(kù)各地經(jīng)銷商配件中心外部物流國(guó)外零部件廠天汽物流費(fèi)用萬(wàn)元內(nèi)部物流安達(dá)物流擁有專用運(yùn)輸車輛270輛，中轉(zhuǎn)庫(kù)8個(gè)，年運(yùn)能15萬(wàn)輛安達(dá)物流計(jì)算機(jī)管理較好，正在推廣GPS應(yīng)用，但尚未使用條形碼天汽集團(tuán)目前物流業(yè)務(wù)條塊分割，在內(nèi)部和外部物流上均存在較大的能力閑置大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)微型轎車和微型客車物流業(yè)務(wù)總規(guī)模為5億元/年，2005年達(dá)到10億元，但各廠普遍面臨返程空載成本過(guò)高的問題，尤其是新興汽車廠商自建物流體系投入相當(dāng)大。這為第三方物流企業(yè)為其提供零部件、整車和配件全程物流解決方案提供良好機(jī)會(huì)天津長(zhǎng)春合肥柳州北京上海南京寧波重慶鹽城景德鎮(zhèn)潛在的物流客戶微轎微客哈飛-11萬(wàn)輛一汽佳寶-3萬(wàn)輛天汽8萬(wàn)輛1萬(wàn)輛江蘇悅達(dá)1萬(wàn)輛-奇瑞2萬(wàn)輛-吉利3萬(wàn)輛-南亞躍進(jìn)1萬(wàn)輛-昌河-9萬(wàn)輛長(zhǎng)安奧拓5萬(wàn)輛-長(zhǎng)安集團(tuán)-10萬(wàn)輛柳州五菱-6萬(wàn)輛哈爾濱大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)公司使命：發(fā)揮安達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為客戶提供迅捷準(zhǔn)確的物流服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車物流解決方案提供商節(jié)省客戶投資和費(fèi)用降低庫(kù)存和風(fēng)險(xiǎn)，幫助客戶降低潛在物流成本提高快速響應(yīng)能力提供整車、零部件供應(yīng)和配件全套物流服務(wù)初期目標(biāo)客戶：新興汽車廠家，如吉利、奇瑞、悅達(dá)、南亞、一汽佳寶等，年銷量10萬(wàn)輛以下的廠家目標(biāo)：2005年對(duì)外銷售收入：2億元（利潤(rùn)3000萬(wàn)元）關(guān)鍵成功因素：具備較大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋具有強(qiáng)大的指揮和控制中心兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù)、財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略第三方物流全程物流需求供給需求供給統(tǒng)一進(jìn)行內(nèi)部物料和零部件物流業(yè)務(wù)之前之后天汽集團(tuán)應(yīng)開展全程物流和第三方物流作為未來(lái)的新興業(yè)務(wù)，并以此為今后全面進(jìn)入汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)作準(zhǔn)備效果降低運(yùn)輸費(fèi)用減少物料庫(kù)存和占用資金增加生產(chǎn)靈活性提高生產(chǎn)計(jì)劃能力和準(zhǔn)確性大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽新世紀(jì)戰(zhàn)略小結(jié)天汽集團(tuán)應(yīng)堅(jiān)持做大做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)型轎車的方向性戰(zhàn)略，并建立以市場(chǎng)和客戶為導(dǎo)向的內(nèi)部保障機(jī)制由于原有低端整車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)有限而競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，天汽必須向上延伸拓展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)入轎車市場(chǎng)重心從整個(gè)集團(tuán)來(lái)看，天汽應(yīng)集中發(fā)展整車、零部件、物流和拖拉機(jī)四大支柱產(chǎn)業(yè)天汽的使命是：成為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)型轎車制造企業(yè)，同時(shí)發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件系列。盡快轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)和客戶為導(dǎo)向的現(xiàn)代化企業(yè)組織，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化；豐富現(xiàn)有產(chǎn)品系列，滿足客戶多樣化需求，適時(shí)引進(jìn)大中排量的轎車產(chǎn)品；加強(qiáng)品牌營(yíng)銷，完善和發(fā)展銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；以信息化改造為契機(jī)來(lái)提升企業(yè)管理水平和運(yùn)作效率，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，確立成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；積極務(wù)實(shí)地把握WTO之后中國(guó)轎車市場(chǎng)的發(fā)展方向，進(jìn)一步拓展與汽車相關(guān)的新興服務(wù)領(lǐng)域大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)方案2合計(jì)：20.9萬(wàn)輛主要車型銷售目標(biāo)（2005年底）評(píng)述夏利系列（總計(jì)：17萬(wàn)輛）普通夏利兩廂電噴20000輛加大對(duì)微轎新產(chǎn)品的投入（NBCI，II及V)，以新產(chǎn)品的銷售來(lái)驅(qū)動(dòng)公司銷售增長(zhǎng)及盈利性在完全停止化油器產(chǎn)品生產(chǎn)的同時(shí)，保持電噴型普通夏利及金夏利產(chǎn)品的生產(chǎn)，作為基礎(chǔ)產(chǎn)品線三廂電噴20000輛金夏利30000輛NBCII40000輛NBCI30000輛NBCV30000輛華利系列（總計(jì)：3萬(wàn)9千輛）TJ6320G22000輛化油器型微客產(chǎn)品的生產(chǎn)將逐漸不被允許，最好可以生產(chǎn)至2005年，TJ6320G2系列產(chǎn)品將停止生產(chǎn)以新產(chǎn)品“幸福使者”為主要產(chǎn)品之一幸福使者12000輛新型微客25000輛/50000輛以高端的新型微客為主要產(chǎn)品，提高公司在微客市場(chǎng)上的份額戰(zhàn)略方案的財(cái)務(wù)分析測(cè)算：以經(jīng)濟(jì)型和普通型轎車為主，兼顧新型微客的發(fā)展，積極尋求新的戰(zhàn)略合作伙伴，進(jìn)入中高級(jí)轎車市場(chǎng)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)從方案2的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)可以看出：在2005年，天汽整車銷售業(yè)務(wù)可以給天汽帶來(lái)近178.5億元的銷售額及17.7億元的純利潤(rùn)評(píng)論夏利至2005年，微轎系列的銷售收入為149.5億，其中NBCII將帶來(lái)44億銷售額，NBCI的銷售也會(huì)達(dá)到30億左右，NBCV的銷售額約為39億微轎產(chǎn)品帶來(lái)的凈利潤(rùn)將為16.05億元左右預(yù)計(jì)其時(shí)平均凈利潤(rùn)率為10.7%左右華利至2005年，微客系列有“幸福使者”及新型微客等產(chǎn)品，年銷售額近29億，實(shí)現(xiàn)純利潤(rùn)近1.65億單位：億元銷售收入凈利潤(rùn)年份方案2：整車銷售收入及利潤(rùn)預(yù)測(cè)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)方案2中的每年的投資和營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流情況分析單位：億元方案2投資及營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流說(shuō)明2001年投資額主要包括原有固定資產(chǎn)投入，NBC系列新車型投入等（總計(jì)：37.2億元）已投入：31.3億元+尚需：5.9億元總計(jì)：37.2億元2002年投入主要包括夏利局部改型投入，華利新型微客以及企業(yè)信息系統(tǒng)方面的投入（2002-2004）（總計(jì)：約10億)2006-2008年對(duì)夏利,NBC系列產(chǎn)品局部改型及華利“幸福使者”改型的投入(總計(jì)：2.8億）大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)到2005年，方案2中天汽集團(tuán)的收入總額預(yù)計(jì)為262.27億元，主要構(gòu)成如下2005年天汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入構(gòu)成大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)方案2中各產(chǎn)品從1999/2000年至2005年的增長(zhǎng)分析可以看出，產(chǎn)品銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都依賴于如何從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里贏得市場(chǎng)份額普通夏利金夏利夏利2000NBCI&V新型微型客車幸福使者1999年至2005年2000年至2005年99.8%0.2%100%100%100%100%100%100%100%5.3%100%41.5%53.2%40.0%8.9%51.1%100%大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)報(bào)告內(nèi)容戰(zhàn)略產(chǎn)生的基礎(chǔ)：市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)和能力新世紀(jì)的戰(zhàn)略新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的必要條件大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要條件調(diào)整現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)建立行之有效的信息系統(tǒng)提升市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售渠道管理能力大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)調(diào)整現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)和不足適合天汽戰(zhàn)略發(fā)展需要的事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)組織變革建議小結(jié)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)天汽集團(tuán)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的企業(yè)發(fā)展平臺(tái)，即從單一轎車生產(chǎn)進(jìn)入多元化發(fā)展，企業(yè)從規(guī)模上和管理上都變得更加龐大和復(fù)雜，需要新的管理體制來(lái)管理企業(yè)已經(jīng)從單純的生產(chǎn)制造發(fā)展到以銷定產(chǎn)，企業(yè)不僅要提高生產(chǎn)的效率、降低產(chǎn)品的成本，而且更要以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向來(lái)組織生產(chǎn)天汽集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)仍處于發(fā)展的初期。在企業(yè)創(chuàng)業(yè)和發(fā)展初期，這種組織是非常有效的；但是，一個(gè)企業(yè)各部門的成功和效率的提高僅僅依靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的能力就會(huì)導(dǎo)致高層領(lǐng)導(dǎo)事無(wú)巨細(xì)事必躬親，在企業(yè)規(guī)模發(fā)展到一定程度時(shí)這就會(huì)限制企業(yè)的發(fā)展天汽集團(tuán)缺少完善的市場(chǎng)營(yíng)銷這一重要職能，公司組織及管理流程沒有突出“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心”的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)理念天汽集團(tuán)總部各管理層的職責(zé)性質(zhì)沒有清晰的區(qū)別。決策層、管理層和執(zhí)行層的責(zé)任與授權(quán)沒有明確定義職能分割不合理，部門分工過(guò)細(xì)，造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，職責(zé)交叉，管理者多，效率低缺乏統(tǒng)一的與企業(yè)戰(zhàn)略銜接的投資管理和回報(bào)監(jiān)督，總部集中領(lǐng)導(dǎo)了大量的引資及其規(guī)劃和實(shí)施，但沒有定期的監(jiān)督和業(yè)務(wù)改良措施沒有集團(tuán)規(guī)劃流程去指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各子公司制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)策略和年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃在產(chǎn)銷分離的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)下沒有有效的質(zhì)量管理和監(jiān)督體系去實(shí)施市場(chǎng)的反饋現(xiàn)在的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)天汽集團(tuán)發(fā)展的需要，在具體運(yùn)作上出現(xiàn)了許多問題大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)市場(chǎng)與公司內(nèi)部發(fā)展的不同階段示意天汽集團(tuán)組織成熟度天汽集團(tuán)市場(chǎng)成熟度起步期增長(zhǎng)期成熟期衰退期下一周期；再興初級(jí)組織，以個(gè)人能力為主導(dǎo)；組織以分散的職能有關(guān)權(quán)力分散，以事業(yè)部為主導(dǎo)整合資源，以矩陣為主導(dǎo)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，建立創(chuàng)新體制集團(tuán)消除內(nèi)部危機(jī)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)集中權(quán)力、創(chuàng)造系統(tǒng)新秩序企業(yè)失去活力，需重組以創(chuàng)新單一產(chǎn)品市場(chǎng)多元產(chǎn)品、市場(chǎng)國(guó)際化產(chǎn)品、市場(chǎng)錯(cuò)位造成這些問題的主要根源之一是天汽集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)、日常管理方式與企業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的階段之間存在嚴(yán)重的錯(cuò)位大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)同時(shí)，天汽集團(tuán)的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)其組織結(jié)構(gòu)和管理體制更提出了新的要求天汽集團(tuán)新世紀(jì)戰(zhàn)略對(duì)組織的要求以整車為主、同時(shí)發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心零部件系統(tǒng)并拓展與汽車相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域，努力整車爭(zhēng)取成為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)性轎車制造企業(yè)內(nèi)部驅(qū)動(dòng)為主，兼顧外部擴(kuò)張，圍繞核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略增長(zhǎng)從以產(chǎn)品為主導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為主導(dǎo)，以顧客為中心的戰(zhàn)略。加強(qiáng)品牌建設(shè)，樹立優(yōu)質(zhì)品牌形象。建立強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售隊(duì)伍，增強(qiáng)售后服務(wù)功能，向消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品2005年實(shí)現(xiàn)銷售收入260億元人民幣，稅前利潤(rùn)大于30億元人民幣，在相關(guān)整車市場(chǎng)中占據(jù)舉足輕重的地位發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)組織和管理的要求未來(lái)組織結(jié)構(gòu)要能夠支持集團(tuán)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，適應(yīng)企業(yè)擴(kuò)張和從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)入新的服務(wù)領(lǐng)域的要求。對(duì)核心業(yè)務(wù)提供足夠的資源和發(fā)展空間，保證核心業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展管理模式、功能、和流程必須確保各核心業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。同時(shí)創(chuàng)造綜合效應(yīng)，達(dá)到資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互相推動(dòng)，有效降低管理成本建立“以市場(chǎng)為主導(dǎo)，以顧客為中心”的組織結(jié)構(gòu)和管理能力。做到貼近市場(chǎng)，貼近消費(fèi)者，能對(duì)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求作出快速反應(yīng)，與市場(chǎng)緊密整合對(duì)人力資源實(shí)行規(guī)范化和制度化的開發(fā)和管理。培養(yǎng)員工對(duì)公司的認(rèn)同感，強(qiáng)化員工與公司的聯(lián)系紐帶。使員工時(shí)時(shí)想到為客戶增加價(jià)值，以做“天汽人”而自豪，愿意對(duì)公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)作出貢獻(xiàn)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，應(yīng)該從下列組織策略出發(fā)設(shè)計(jì)天汽集團(tuán)新的組織結(jié)構(gòu)集團(tuán)本部組織結(jié)構(gòu)的必須以有效率的、靈活的方式管理多元化的業(yè)務(wù)。針對(duì)合資企業(yè)、全資企業(yè)和股份公司的不同運(yùn)作能力和營(yíng)運(yùn)方式制定不同的管理方式從而保證權(quán)利下放為投資企業(yè)提供發(fā)展空間的同時(shí)建立有效的所有者和經(jīng)營(yíng)者之間的制衡與績(jī)效監(jiān)督對(duì)需要進(jìn)一步改造的企業(yè)提供管理能力集團(tuán)必須有效地監(jiān)督和管理日益復(fù)雜和龐大的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這就要求集團(tuán)各部門的設(shè)置必須有必要性和清楚的價(jià)值定位。各部門之間的職責(zé)、權(quán)限界定應(yīng)清晰避免重疊；縱向的匯報(bào)關(guān)系和橫向的協(xié)作關(guān)系（管理流程）明確定義。以最簡(jiǎn)單、最少的部門來(lái)達(dá)成管理績(jī)效為宗旨體現(xiàn)市場(chǎng)決定一切的原則。突出市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶關(guān)系管理的功能。以市場(chǎng)和客戶的要求決定產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)，使生產(chǎn)和銷售互相配合，保證向消費(fèi)者提供所需要的產(chǎn)品集團(tuán)與股份公司之間的交易(包括共享式服務(wù))都應(yīng)遵循同任何其它獨(dú)立單位交易時(shí)采用的商業(yè)原則。即：在價(jià)格、服務(wù)、質(zhì)量、付款及其它方面以市場(chǎng)上的同等條件為基礎(chǔ)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)綜合考慮上述要素，采用事業(yè)部與共享職能相結(jié)合的組織結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)天汽集團(tuán)發(fā)展的需要集團(tuán)管理與共享職能大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)事業(yè)部設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)事業(yè)部的設(shè)置使集團(tuán)的從參與全面操作過(guò)渡為結(jié)果管理，從而可根據(jù)不同事業(yè)部的運(yùn)作需求和法規(guī)設(shè)定集團(tuán)參與度和權(quán)利下放的程度每一個(gè)事業(yè)單元有唯一的負(fù)責(zé)人，改變由職能部多頭管理，問題層層匯報(bào)，決策過(guò)于集中的現(xiàn)狀對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展處于不同階段的事業(yè)部提供不同的發(fā)展空間，改變集團(tuán)一套體制管理所有事業(yè)單元的“大鍋飯”現(xiàn)象從組織體制上推動(dòng)“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的理念，使事業(yè)部產(chǎn)銷結(jié)合，以銷定產(chǎn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)該事業(yè)部的業(yè)績(jī)，易于董事會(huì)和總經(jīng)理進(jìn)行以經(jīng)營(yíng)成果為導(dǎo)向的績(jī)效管理大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)集團(tuán)管理與共享職能設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)共享職能是集團(tuán)內(nèi)為提高經(jīng)濟(jì)效益將某些職能集中運(yùn)作從而提高資源的利用率并達(dá)成比分散運(yùn)作更高的價(jià)值共享職能部同時(shí)為事業(yè)部和集團(tuán)本部提供專業(yè)職能服務(wù)，在行政上向集團(tuán)總經(jīng)理匯報(bào)，在專項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)上向事業(yè)部負(fù)責(zé)人匯報(bào)并在管理流程上和子公司的相關(guān)專業(yè)人員有緊密的聯(lián)系，加強(qiáng)了集團(tuán)的管理力度。如企劃/公關(guān)、人力資源（培訓(xùn)中心）、質(zhì)量體系及信息技術(shù)部門同時(shí)兼有服務(wù)和管理的職能集團(tuán)管理職能如人力資源、財(cái)務(wù)/資產(chǎn)管理、企業(yè)規(guī)劃和項(xiàng)目管理等部門需要在現(xiàn)有的眾多部門基礎(chǔ)上整合歸并提高其專業(yè)能力，成為集團(tuán)內(nèi)部“咨詢顧問”為集團(tuán)管理子公司和董事會(huì)管理股份公司提供專業(yè)建議并在必要時(shí)協(xié)助事業(yè)部實(shí)施重要項(xiàng)目?集團(tuán)管理

?共享職能?

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?大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)事業(yè)部結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)和改革要點(diǎn)與目前結(jié)構(gòu)相比變革幅度大，難度高。涉及的人事，權(quán)利架構(gòu)和管理體制的變動(dòng)是徹底改觀而不是小修小補(bǔ)集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)的管理重心從參與執(zhí)行細(xì)節(jié)到變革管理、績(jī)效管理、關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)崗位的人員部署。與目前集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)作方式與風(fēng)格的區(qū)別較大。需要充分的心理準(zhǔn)備。這個(gè)管理模式要求集團(tuán)董事會(huì)和總經(jīng)理在打破集中運(yùn)作，權(quán)利下放的同時(shí)，從“企業(yè)管理部”回收績(jī)效管理這一不可下放的職責(zé)集團(tuán)管理職能大幅度精簡(jiǎn)。有些同時(shí)兼營(yíng)管理和共享服務(wù)的職能部如信息技術(shù)部，必須就其從事的專項(xiàng)職能分別向集團(tuán)總經(jīng)理和事業(yè)部負(fù)責(zé)人匯報(bào)，操作技能要求高共享職能必須真正視自己為服務(wù)提供者，與內(nèi)部客戶（事業(yè)部）達(dá)成可行的服務(wù)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和自生運(yùn)作成本要求，并接受客戶的監(jiān)督與投訴，否則將失去“存在價(jià)值”該組織結(jié)構(gòu)將整個(gè)集團(tuán)變成“市場(chǎng)導(dǎo)向”。集團(tuán)本部的管理人員會(huì)經(jīng)歷從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的巨大變革阻力的挑戰(zhàn)。事業(yè)部的負(fù)責(zé)人員應(yīng)具有市場(chǎng)和營(yíng)銷知識(shí)大咨詢之XX汽車工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略摘要報(bào)告》頁(yè)事業(yè)部?jī)?nèi)各個(gè)主要部門的職責(zé)集團(tuán)管理層包括董事會(huì)、集團(tuán)總經(jīng)理等包括公司高層管理人員及政府和公司外部人員擁有對(duì)關(guān)鍵問題的最終決定權(quán)確定對(duì)管理層的業(yè)績(jī)要求負(fù)責(zé)制訂公司發(fā)展方向主要負(fù)責(zé)公司對(duì)外事務(wù)監(jiān)管組織的績(jī)效建議/制定公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和政策管理公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效并解決出現(xiàn)的重大問題整車事業(yè)部1負(fù)責(zé)轎車事業(yè)部運(yùn)營(yíng)、管理、控制和經(jīng)營(yíng)績(jī)效就本事業(yè)部的發(fā)展策略、資金分配和預(yù)算提出建議負(fù)責(zé)本事業(yè)部范圍內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，如新產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)以及銷售等整車事業(yè)部2負(fù)責(zé)微客事業(yè)部運(yùn)營(yíng)、管理、控制和經(jīng)營(yíng)績(jī)效就本事業(yè)部的發(fā)展策略、資金分配和預(yù)算提出建議負(fù)責(zé)本事業(yè)部范圍內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，如新產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)以及銷售等零部件事業(yè)部負(fù)責(zé)零部件事業(yè)部運(yùn)營(yíng)、管理、控制和經(jīng)營(yíng)績(jī)效就本事業(yè)部的發(fā)展策略、資金分配和預(yù)算提出建議負(fù)責(zé)本事業(yè)部范圍內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在新產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)以及銷售等方面積極配合整車事業(yè)部的發(fā)展新業(yè)務(wù)部事業(yè)部負(fù)責(zé)本事業(yè)部運(yùn)營(yíng)、管理、控制和經(jīng)營(yíng)績(jī)效就本事業(yè)部的發(fā)展策略、資金分配和預(yù)算提出建議以物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，積極拓展其它同整車相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)，如汽車租賃、信貸消費(fèi)等拖拉機(jī)事業(yè)部負(fù)責(zé)拖拉機(jī)事業(yè)部運(yùn)營(yíng)、管理、控制和經(jīng)營(yíng)績(jī)效就本事業(yè)部的發(fā)展策略、資金分配和預(yù)算提出建議負(fù)責(zé)本事業(yè)部范圍內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，如新產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)以及銷售等集團(tuán)管理層大咨詢之XX汽車工