程序執(zhí)照中文基礎(chǔ)理論復(fù)習(xí)試題

第頁(yè)程序執(zhí)照中文基礎(chǔ)理論復(fù)習(xí)試題1.晝間進(jìn)行起落航線飛行時(shí)，只有經(jīng)過(guò)允許，快速度飛機(jī)可以在第三轉(zhuǎn)彎前超越慢速度飛機(jī)，超越時(shí)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)的外側(cè)超越。其側(cè)向間隔：A類航空器不得小于（）m，B、C、D類航空器不得小于（）m。A、100500B、200500C、300500D、400500【正確答案】：B2.單邊帶通信的缺點(diǎn)是（）。A、頻帶寬B、功率利用率低C、通信距離近D、收發(fā)信機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度高【正確答案】：D3.地方時(shí)是（）。A、以當(dāng)?shù)厝粘鰹?點(diǎn)所確定的時(shí)間系統(tǒng)B、以當(dāng)?shù)靥?yáng)當(dāng)頂為12點(diǎn)所確定的時(shí)間系統(tǒng)C、當(dāng)?shù)亟?jīng)線兩次對(duì)正太陽(yáng)的時(shí)間D、以當(dāng)?shù)亟?jīng)線正背太陽(yáng)為零點(diǎn)，正對(duì)太陽(yáng)為12點(diǎn)所確定的時(shí)間系統(tǒng)【正確答案】：D4.FMC的導(dǎo)航數(shù)據(jù)內(nèi)存儲(chǔ)的信息包括:制定飛行計(jì)劃必須的地圖、SID、STAR、進(jìn)近圖、助航設(shè)施等。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A5.地面天氣圖上風(fēng)向以矢桿表示，矢桿方向指向站圈，表示風(fēng)的來(lái)向；風(fēng)速以矢羽表示，矢羽一長(zhǎng)劃表示8m/s，矢羽一短劃表示4m/s。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B6.利用DME進(jìn)行定位，要求至少同時(shí)接收到（）個(gè)DME信標(biāo)的信號(hào)A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B7.高原ft區(qū)天氣的顯著特點(diǎn)是（）A、溫度高B、濕度大C、亂流強(qiáng)烈D、氣壓高【正確答案】：C8.直線復(fù)飛程序從（）階段開(kāi)始可作不大于15°的航跡改變。A、復(fù)飛起始B、復(fù)飛中間C、復(fù)飛最后D、水平加速【正確答案】：B9.民航飛機(jī)及交由民航保障的其它部門的航空器的飛行，其管制工作是在（）的原則下，由（）實(shí)施管制服務(wù)。A、民航統(tǒng)一管制，空軍B、總參統(tǒng)一管制，空軍C、空軍統(tǒng)一管制，民航D、總參統(tǒng)一管制，民航【正確答案】：C10.空中交通管制單位之間協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)航空器作最后通信聯(lián)絡(luò)的時(shí)間。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A11.RNAV在大圓航線上進(jìn)行計(jì)算。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A12.全向信標(biāo)工作在（）波段。A、HFB、VHFC、UHFD、SHF【正確答案】：B13.大圓航線在（）航圖上為直線。A、墨卡托投影B、高斯－克呂格投影C、極地方位投影D、修正多圓錐投影【正確答案】：C14.從總體上講，隨著迎角的增加，飛機(jī)的升阻比（）。A、增加B、減小C、先增加后減小D、先減小后增加【正確答案】：C15.在不穩(wěn)定層結(jié)下出現(xiàn)的天氣現(xiàn)象是（）。A、連續(xù)性降水B、陣性降水C、層狀云D、霧【正確答案】：B16.空中交通管制中所采用的信息處理方法大多是（）。A、基于技巧的方法B、基于規(guī)則的方法C、基于知識(shí)的方法D、不一定【正確答案】：B17.用于機(jī)艙內(nèi)滅火的三種滅火劑是（）。A、水、干化學(xué)制品、甲基溴化物B、水、二氧化碳、干化學(xué)制品C、水、干化學(xué)制品、氯化溴代甲烷D、水、甲基溴化物、二氧化碳【正確答案】：B18.電臺(tái)磁方位角是（）。A、無(wú)線電方位線同經(jīng)線的夾角B、無(wú)線電方位線同航向線的夾角C、飛機(jī)所在位置的經(jīng)線北端順時(shí)針量到無(wú)線電方位線的角度D、電臺(tái)所在位置的經(jīng)線北端順時(shí)針量到無(wú)線電方位線的角度【正確答案】：C19.衛(wèi)星云圖上的高空急流云系中出現(xiàn)了橫向波動(dòng)云線，說(shuō)明（）。A、高空急流正處于消散階段，風(fēng)速較小B、高空急流經(jīng)過(guò)的地區(qū)出現(xiàn)了波動(dòng)C、高空急流中的卷云將演變成卷積云，對(duì)流將發(fā)展D、高空急流中風(fēng)速很強(qiáng)，會(huì)有嚴(yán)重顛簸【正確答案】：D20.RNAV允許建立平行航路，提高空域的利用率和交通流量。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A21.外指點(diǎn)信標(biāo)指示下滑道（）。A、方位點(diǎn)B、截獲點(diǎn)C、位置點(diǎn)D、距離【正確答案】：B22.調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由地區(qū)空管局提出建議，由民航局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位后實(shí)施。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A23.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在高原和ft區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、400B、600C、800D、1000【正確答案】：B24.日常航空天氣報(bào)告的名稱是（）。A、TAFB、ROFORC、METARD、SPECI【正確答案】：C25.飛行程序設(shè)計(jì)中考慮ILS航向臺(tái)提供側(cè)方定位時(shí)的精度是±1.4°。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A26.在臨界迎角狀態(tài)，飛機(jī)的（）。A、升力最大B、升力系數(shù)最大C、阻力系數(shù)最大D、升阻比最大【正確答案】：B27.穩(wěn)定的緩行冷鋒來(lái)臨時(shí)，所看到的層狀云出現(xiàn)的次序是（）。A、Ci-Cs-As-NsB、As-Ns-Cs-CiCi-As-Cs-NsD、Ns-As-Cs-Ci【正確答案】：D28.下雪天飛行員容易覺(jué)得離地距離比實(shí)際高度高，這是因?yàn)椋ǎ┬?yīng)的影響。A、虛假天地線B、自主運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺(jué)C、黑洞D、白洞【正確答案】：D29.長(zhǎng)期記憶是有限資源。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B30.飛機(jī)VHF通信系統(tǒng)天線是輻射和接收射頻信號(hào)的裝置，通常是（）天線，12英寸長(zhǎng)。A、刀型B、圓型C、射線型D、直線型【正確答案】：A31.SSB接收機(jī)采用（）進(jìn)行檢波。A、同步檢波器B、包絡(luò)檢波器C、鑒頻器D、鑒相器【正確答案】：A32.機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖，在某跑道中線延長(zhǎng)線上距起飛離場(chǎng)末端400m的地方有一條河，當(dāng)輪船通過(guò)時(shí)其桅桿高為5m，則該輪船:（）。A、是重要障礙物，產(chǎn)生陰影B、是重要障礙物，但不產(chǎn)生陰影C、不是重要障礙物，不產(chǎn)生陰影D、不是重要障礙物，但產(chǎn)生陰影【正確答案】：B33.風(fēng)切變警報(bào)中風(fēng)切變的影響范圍（）。A、跑道高度及其上空1000m高度B、跑道高度及其上空800m高度C、跑道高度及其上空600m高度D、跑道高度及其上空500m高度【正確答案】：D34.在TAF報(bào)文中，+RA表示的天氣現(xiàn)象是（）。A、濃重的煙B、濃重的霾C、加強(qiáng)的降水D、增強(qiáng)的毛毛雨【正確答案】：C35.按零點(diǎn)高度著陸，如果當(dāng)時(shí)的QNH值小于1013.2hpa，零點(diǎn)高度與機(jī)場(chǎng)標(biāo)高是否相等（）。A、相等B、零點(diǎn)高度大于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高C、零點(diǎn)高度小于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高D、不管QNH如何，著陸時(shí)高度表均指示零【正確答案】：B36.飛機(jī)需調(diào)到經(jīng)停站執(zhí)行專機(jī)任務(wù)時(shí)，調(diào)機(jī)時(shí)間由（）確定。A、民航局空管局B、民航局C、航空公司D、地區(qū)空管局【正確答案】：C37.在以NM/h為單位的高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，一個(gè)黑三角旗代表風(fēng)速為（）。A、20NM/hB、30NM/hC、40NM/hD、50NM/h【正確答案】：D38.我國(guó)的飛行情報(bào)區(qū)共有（）。A、5個(gè)B、9個(gè)C、11個(gè)D、27個(gè)【正確答案】：C39.巡航表速250km/h（不含）以上的航空器，航行目視飛行最低安全高度的規(guī)定是（）。A、距航行左右5km地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于B、距航行左右5km地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于600mC、按航線目視飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行D、按航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行【正確答案】：D40.在NAIP的航圖手冊(cè)中編號(hào)為“ZBTJ-3A”的航圖是天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的（）。A、16號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖B、34號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖C、16號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖D、34號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖【正確答案】：C41.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于自備式的（）。A、磁羅盤B、慣性導(dǎo)航C、多普勒雷達(dá)D、無(wú)線電羅盤【正確答案】：D42.航空器著陸前，氣壓高度表?yè)苷翟赒NH上，著陸后高度表指針將表示（）。A、零B、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高C、機(jī)場(chǎng)零點(diǎn)高度D、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高度【正確答案】：D43.按適航條例規(guī)定，民用運(yùn)輸機(jī)旅客A、10000B、20000C、8000D、14000【正確答案】：D44.在彩色氣象雷達(dá)上，出現(xiàn)（）符號(hào)，表示航空器按航向繼續(xù)飛行將有可能有危險(xiǎn)A、GTTB、TC、GTGD、TGT【正確答案】：D45.當(dāng)雷達(dá)接收機(jī)檢測(cè)出發(fā)射脈沖與接受脈沖之間的延遲時(shí)間為t=500μS時(shí)，這時(shí)目標(biāo)距雷達(dá)站的距離是（）km。A、150B、120C、100D、75【正確答案】：D46.信息音頻率（）環(huán)境音頻率時(shí)，環(huán)境噪音對(duì)信息音的影響小。A、高于B、低于C、等于D、不能確定【正確答案】：B47.無(wú)氧氣設(shè)備或氧氣設(shè)備有故障的航空器，飛行高度通常不得在（）m以上。A、3600B、4000C、4500D、5000【正確答案】：B48.對(duì)飛行危害最大的低空風(fēng)切變通常是指近地面1000m以下的風(fēng)切變。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B49.二次雷達(dá)存在著一些難以克服的缺點(diǎn)，隨著交通密度的增加，（）將迅速增加。A、異步干擾B、同步干擾C、終端沖突D、航路沖突【正確答案】：A50.滑行中兩機(jī)交叉相遇，飛行員（）。A、應(yīng)增大滑行速度，迅速通過(guò)B、從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓C、從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓D、聽(tīng)從地面指揮滑行【正確答案】：B51.CAVOK天氣所指云底高度要（）。A、大于1500mB、大于1000mC、大于5000mD、大于3000m【正確答案】：A52.當(dāng)飛機(jī)按氣壓式高度表保持一定高度飛向低壓區(qū)時(shí)，其實(shí)際高度的變化是（）。A、逐漸變低B、逐漸變高C、先變低，后變高D、先變高，后變低【正確答案】：A53.地面天氣圖上蘭色實(shí)線所代表的是（）。A、冷鋒B、暖鋒C、等壓線D、靜止鋒【正確答案】：A54.當(dāng)熱帶風(fēng)暴外圍對(duì)流云帶消失、熱帶風(fēng)暴變圓時(shí)，通常預(yù)示其將（）。A、進(jìn)一步加強(qiáng)B、減弱消失C、向東運(yùn)動(dòng)D、向南運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B55.I類精密進(jìn)近，決斷高低至（）m，跑道視程低至（）m。A、60900B、60800C、40900D、40800【正確答案】：B56.航空器在飛行中，若需改變高度層時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)（）。A、決定后立即改變B、主動(dòng)與空軍管制部門聯(lián)系，經(jīng)其同意后方可改變C、經(jīng)有關(guān)空管部門許可后方可改變D、經(jīng)簽派部門同意【正確答案】：C57.民航一次雷達(dá)和二次雷達(dá)的工作波段是相同的。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A58.我國(guó)二次雷達(dá)編碼的使用和管理工作由（）分配。A、國(guó)家空管委B、空軍C、民航D、A、B和C【正確答案】：A59.METAR報(bào)中RASN表示中等強(qiáng)度的雨夾雪，以雪為主。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B60.發(fā)生空管嚴(yán)重差錯(cuò)或差錯(cuò)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)組織調(diào)查。A、民航局有關(guān)單位B、發(fā)生差錯(cuò)單位C、發(fā)生差錯(cuò)單位的上一級(jí)單位D、B和C聯(lián)合【正確答案】：B61.飛機(jī)在等表速爬升時(shí)，隨高度增加飛機(jī)的真空速將先增后減。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B62.進(jìn)場(chǎng)及進(jìn)近程序設(shè)計(jì)使用的極坐標(biāo)是以跑道入口中心為原點(diǎn)，跑道中A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A63.在額定高度以上，螺旋槳有效功率隨飛行高度的增加將（）。A、減小B、增大C、難以確定D、不變【正確答案】：A64.在航路高度18000ft以上，VOR的作用距離大約（）NM左右。A、300B、200C、100D、500【正確答案】：C65.指揮航空器起降過(guò)程中違反尾流間隔規(guī)定的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A66.馬赫數(shù)（M數(shù)）是（）。A、表速與音速之比B、表真速與音速之比C、飛行高度上的真空速與音速之比D、飛行高度上的真空速與海平面的音速之比【正確答案】：C67.當(dāng)積雨云云頂高度在8000m左右時(shí)，航空器最好距離云體（）。A、2km繞過(guò)B、8km繞過(guò)C、3km繞過(guò)D、1km繞過(guò)【正確答案】：B68.向冷空氣一側(cè)移動(dòng)的鋒面是冷鋒；向暖空氣一側(cè)移動(dòng)的鋒面是暖鋒；24小時(shí)移動(dòng)不超過(guò)1個(gè)緯距的是準(zhǔn)靜止鋒。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B69.飛機(jī)在遇到下?lián)舯┝鲿r(shí)，其性能總是先變好。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A70.下列哪個(gè)頻率是應(yīng)急電臺(tái)的工作頻率（）？A、131.5MHzB、121.5MHzC、111.5MHzD、101.5MHz【正確答案】：B71.航路保護(hù)區(qū)主區(qū)原則上需代表95%概率的可容度。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A72.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的報(bào)文發(fā)送主要由（）控制。A、駕駛員B、管制員C、通信中心D、航空器運(yùn)營(yíng)者【正確答案】：A73.民航局專機(jī)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)為（），各航空公司飛行簽派室是（）專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)。A、航空公司，總調(diào)B、總調(diào)，航空公司C、管調(diào)，航空公司D、航空公司，管調(diào)【正確答案】：B74.起飛航空器的尾流，從航空器（）時(shí)開(kāi)始形成。A、開(kāi)始滑跑B、抬前輪C、離地D、滑跑速度達(dá)到V1【正確答案】：B75.非精密進(jìn)近中間進(jìn)近航段主區(qū)MOC為150m，副區(qū)MOC由150mA、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A76.ILS進(jìn)近限制障礙物的基本ILS面由（）組成。A、過(guò)渡面，進(jìn)近面，復(fù)飛面和凈空面B、起降地帶，進(jìn)近面，復(fù)飛面和過(guò)渡面C、起降地帶，錐形面，過(guò)渡面和凈空面D、過(guò)渡面，錐形面，進(jìn)近面和復(fù)飛面【正確答案】：B77.二次監(jiān)視雷達(dá)測(cè)距是靠測(cè)量（）之間的時(shí)間延遲。A、地面站發(fā)射探測(cè)脈沖接收航空器反射的回波B、地面站發(fā)射詢問(wèn)編碼接收航空器發(fā)射的回答C、航空器發(fā)射詢問(wèn)編碼接收地面站發(fā)射的回答D、航空器發(fā)射探測(cè)脈沖接受地面站反射的回波【正確答案】：B78.以下不屬于相向空中相撞發(fā)生的原因有（）。A、空虛視野近視B、缺少參照物C、飛機(jī)盲點(diǎn)D、白天物體光線沒(méi)有投射在中央凹上【正確答案】：C79.副翼卡阻時(shí)，可用于橫側(cè)操縱的是（）。A、后緣襟翼B、前緣襟翼C、擾流板D、偏航阻尼器【正確答案】：C80.每個(gè)儀表進(jìn)近程序都應(yīng)規(guī)定1個(gè)復(fù)飛程序。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A81.航路飛行中，從5100m（含）至7800（含）之間，共有（）個(gè)高度層。A、4B、3C、7D、8【正確答案】：C82.一般航空地圖常用比例尺形式采用（）。A、面積比例尺B、角度比例C、高度比例尺D、數(shù)字比例尺【正確答案】：D83.下列航空活動(dòng)中不屬于通用航空的是（）。A、農(nóng)業(yè)B、漁業(yè)C、文化體育D、海關(guān)緝私【正確答案】：D84.以下關(guān)于判斷的說(shuō)法中，不正確的是（）。A、感知性判斷信息加工量少B、新飛行員多采用認(rèn)知性判斷C、老飛行員多采用直覺(jué)判斷D、直覺(jué)判斷的結(jié)果最正確【正確答案】：D85.積雨云在紅外云圖上為白色，而在可見(jiàn)光云圖上為淺灰至灰色，說(shuō)明云體最有可能（）。A、正在發(fā)展B、剛剛成熟C、云頂和下部云體脫離，云體瓦解D、轉(zhuǎn)變?yōu)橛陮釉啤菊_答案】：C86.在高原機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在進(jìn)近下降的過(guò)程中，氣壓高度表指示（）高度。A、零點(diǎn)B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓C、修正海平面氣壓D、B，C均可以指【正確答案】：C87.按航空器的儀表進(jìn)近速度分類，指示空速介于261（含）——307km/h的航空器為D類航空器。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A88.飛機(jī)在應(yīng)急供電時(shí)，為了保證關(guān)鍵設(shè)備的供電，可以切斷部分或全部重要設(shè)備的供電。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A89.雷達(dá)顯示屏上顯示的C模式高度，其精度容差值為90m。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B90.當(dāng)交叉定位點(diǎn)是用VOR/VOR確定時(shí)，兩條徑向線之間的夾角不得大于（）。A、30°B、45°C、135°D、150°【正確答案】：D91.等待空域的飛行高度層是：從高度600m開(kāi)始，每隔300m為一個(gè)高度層，最低等待高度距地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）m，距儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于（）m。A、600300B、300600C、900600D、600900【正確答案】：A92.在飛行活動(dòng)中所謂“機(jī)場(chǎng)關(guān)閉”，就氣象條件而言，主要是以風(fēng)和能見(jiàn)度為標(biāo)準(zhǔn)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B93.規(guī)章通常代表（）的安全符合水平。A、最高B、最低C、平均D、一般【正確答案】：B94.人的體溫隨晝夜生物節(jié)律變化，人的警覺(jué)性、反應(yīng)能力等也大致按此規(guī)律變化。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A95.急流區(qū)經(jīng)常顛簸的區(qū)域主要位于（）。A、靠高壓一側(cè)B、靠低壓一側(cè)(北側(cè))C、急流軸上方D、急流軸上【正確答案】：B96.推測(cè)航段的最大長(zhǎng)度為19km。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A97.航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過(guò)程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A98.高空急流以其強(qiáng)大的（）為特征。A、風(fēng)速和溫度切變B、風(fēng)速和風(fēng)切變C、風(fēng)速和軸對(duì)稱性D、風(fēng)速和季節(jié)變動(dòng)【正確答案】：B99.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在平原地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、200B、300C、400D、600【正確答案】：C100.B737-300燃油系統(tǒng)的供油順序是，先使用中央油箱后使用主油箱的燃油。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A101.以下哪些措施可抑制和消除飛機(jī)加油時(shí)的靜電（）。A、提高航空燃油的導(dǎo)電率B、控制燃油中的水分和雜質(zhì)C、接地和跨接D、以上都正確【正確答案】：D102.無(wú)線電波經(jīng)過(guò)不同媒質(zhì)的交界面時(shí)，通常是不會(huì)產(chǎn)生反射現(xiàn)象。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B103.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)為中心，半徑（）km扇區(qū)范圍內(nèi)，在丘陵ft區(qū)，距離障礙物的最高點(diǎn)不得少于（）m。A、55200B、50300C、50600D、55600【正確答案】：D104.直接噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)氣門控制的是（）。A、空氣B、混合氣C、燃油D、滑油【正確答案】：A105.在下述何種降水中能見(jiàn)度最差（）。A、小雨B、中雨C、大雨D、中雪【正確答案】：D106.飛機(jī)燃油系統(tǒng)除了儲(chǔ)存燃油并向發(fā)動(dòng)機(jī)供油外，還必須具備的功能包括（）。A、加油和放油B、加油、放油和系統(tǒng)工作顯示C、加油、放油、油箱通氣和系統(tǒng)工作顯示D、加油、放油和滅火【正確答案】：C107.風(fēng)向增大時(shí)，偏流一定增大。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B108.飛機(jī)下降到低于決斷高度以后，從飛機(jī)航徑上飄過(guò)的阻礙航空器駕駛員視線的煙霧被稱為空中陷阱，航空器繼續(xù)著陸（）。A、可能造成飛行員無(wú)目視參考接地，復(fù)飛可能造成航空器升力不夠B、無(wú)影響，復(fù)飛不會(huì)因升力不夠撞地C、可能造成航空器撞地，復(fù)飛無(wú)影響D、不會(huì)對(duì)飛機(jī)安全構(gòu)成影響【正確答案】：A109.終端（進(jìn)近）管制區(qū)的下限通常在距離地面或者水面（）m以上，或者為機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)的上限；如果終端（進(jìn)近）管制區(qū)內(nèi)存在弧半徑１３km的機(jī)場(chǎng)管制地帶，則終端（進(jìn)近）管制區(qū)的下限應(yīng)當(dāng)在地面或者水面（）m以上。A、100450B、100600C、200450D、200600【正確答案】：C110.有利迎角的（）最大。A、升力系數(shù)B、阻力系數(shù)C、升阻比D、性質(zhì)角【正確答案】：C111.一天中最低氣溫出現(xiàn)在（）。A、地方時(shí)上午10點(diǎn)左右B、大約日出前一小時(shí)C、午夜D、地方時(shí)下午4時(shí)左右【正確答案】：B112.空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)掌握并適時(shí)向航空器發(fā)出有關(guān)危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、或禁區(qū)的（）通知及其他資料。A、空域的名稱、水平、垂直范圍、活動(dòng)時(shí)間B、空域的類型、結(jié)束時(shí)間、垂直范圍C、空域的名稱、活動(dòng)時(shí)間、是否有活動(dòng)D、空域的類型、開(kāi)始時(shí)間、垂直范圍、空軍的特殊限制【正確答案】：A113.對(duì)航空燃油的要求不包括（）。A、不積碳B、高熱值C、高揮發(fā)性D、高燃點(diǎn)【正確答案】：D114.一架飛機(jī)在雨層云中飛行時(shí)遇到輕度積冰，此時(shí)飛機(jī)上大氣溫度計(jì)讀數(shù)為-15℃，要脫離積冰區(qū)最好的方法是（）。A、下降高度B、改變航線C、上升高度D、保持航向和高度【正確答案】：C115.設(shè)計(jì)直線進(jìn)近的中間進(jìn)近航段時(shí)，關(guān)于下降梯度說(shuō)法正確的是（）。A、無(wú)下降梯度的規(guī)定，但以不超過(guò)8%為好B、最佳4%，最大8%C、最佳是平飛，最大5.2%D、最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%【正確答案】：C116.選擇飛行高度層時(shí)，在航線兩側(cè)各25km以內(nèi)的標(biāo)高不高于100m、大氣壓力不低于1000hpa（750毫米汞柱）時(shí)，可以允許在600m的高度層飛行。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A117.目視盤旋的OCH由目視盤旋區(qū)內(nèi)最高障礙物決定。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A118.協(xié)調(diào)世界時(shí)就是零時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B119.“埋置雷暴”的含義是（）。A、颮線內(nèi)埋置有大量積雨云B、預(yù)計(jì)積雨云將在一個(gè)穩(wěn)定的氣團(tuán)中發(fā)展起來(lái)C、積雨云埋置在厚度較大的層狀云中D、高壓中心出現(xiàn)積雨云【正確答案】：C120.利用ILS、PAR、MLS可以引導(dǎo)飛機(jī)做精密進(jìn)近著陸。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A121.飛行高度層（FL）的基準(zhǔn)面為（）。A、機(jī)場(chǎng)平面B、平均海平面C、1013.2hpa氣壓面D、修正海平面氣壓面【正確答案】：C122.只要技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)化程度越高越好。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B123.在飛機(jī)著陸進(jìn)入順風(fēng)切變區(qū)時(shí)，如果風(fēng)切變層相對(duì)于跑道的高度較高，飛行員可以進(jìn)行修正，使飛機(jī)正常下滑著陸。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A124.A型圖必須繪制的內(nèi)容包括（）和重要障礙物。A、滑行道，停止道，復(fù)飛道，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)B、滑行道，凈空道，復(fù)飛區(qū)，起飛航徑區(qū)C、跑道，加速道，凈空道，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)D、跑道，停止道，凈空道，起飛航徑區(qū)【正確答案】：D125.中度結(jié)冰指的是每分鐘結(jié)冰厚度（）mm。A、不大于0.6B、為1.2～2C、為0.6～1D、大于2【正確答案】：C126.全靜壓系統(tǒng)用來(lái)（）。A、收集并輸送飛機(jī)相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)對(duì)氣流的全壓和靜壓至大氣數(shù)據(jù)儀表和傳感器B、收集并輸送進(jìn)入氣密艙內(nèi)氣流的全壓和靜壓至大氣數(shù)據(jù)儀表和傳感器C、收集氣流的全壓和靜壓D、輸送氣流的全壓和靜壓【正確答案】：A127.民用飛機(jī)使用減推力起飛的主要目的中不包括下列哪一項(xiàng)？（）A、節(jié)省燃油B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的拆換率C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性D、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命【正確答案】：A128.閃爍頻率越高越好。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B129.有航空器放油時(shí)，其他航空器與放油區(qū)的水平距離至少應(yīng)該有15km。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B130.“差動(dòng)操縱”與（）相聯(lián)系。A、方向舵操縱系統(tǒng)B、副翼和升降舵操縱系統(tǒng)C、升降舵操縱系統(tǒng)D、副翼操縱系統(tǒng)【正確答案】：D131.轉(zhuǎn)彎傾斜儀的功用是（）。A、當(dāng)航空器下降時(shí)，指示航空器的縱向姿態(tài)B、在姿態(tài)陀螺失效的情況下，做傾斜信息的應(yīng)急源C、在航空器從預(yù)定的姿態(tài)發(fā)生偏差的任何時(shí)候，只是在俯仰和傾斜中做修正的需要D、當(dāng)航空器在上升時(shí)，指示縱向姿態(tài)【正確答案】：B132.A型圖標(biāo)繪的障礙物，穿過(guò)起飛航徑區(qū)起端劃出的（）坡度面為重要障礙物。A、0.013B、0.014C、0.012D、0.011【正確答案】：C133.下述何種天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴已進(jìn)入成熟階段（）。A、地面開(kāi)始下雨B、出現(xiàn)了強(qiáng)上升氣流C、云體增長(zhǎng)速度達(dá)到最大D、出現(xiàn)了混亂的低云【正確答案】：A134.鑒于目前GPS使用情況，航空器儀表飛行時(shí)（）。A、航線飛行以GPS位置為主進(jìn)行位置檢查B、以無(wú)線電位置進(jìn)行檢查C、使用GPS位置和無(wú)線電位置進(jìn)行交叉位置檢查D、航線飛行以VOR為主進(jìn)行位置檢查【正確答案】：C135.大比例尺地圖包含的地面范圍小，地物描述簡(jiǎn)略。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A136.白天，不管是紅外云圖還是可見(jiàn)光云圖，積雨云的色調(diào)都最白。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A137.在不增壓的飛機(jī)上的氧氣系統(tǒng)通常是（）。A、只裝壓力式供氧設(shè)備B、只裝手提式氣瓶C、裝有連續(xù)流動(dòng)和壓力式供氧設(shè)備，以及手提式氧氣瓶D、只裝連續(xù)流動(dòng)式供氧設(shè)備【正確答案】：C138.R339、A461、UG338都是國(guó)際（地區(qū)）航路（航段）。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A139.我國(guó)共有十個(gè)飛行情報(bào)區(qū)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B140.下列不屬于通用航空事故征候的是:（）。A、同場(chǎng)訓(xùn)練飛行，在指揮員無(wú)指令的情況下后機(jī)超越前機(jī)B、訓(xùn)練飛行中，，兩機(jī)高度差小于50m，同時(shí)縱向間隔小于200m、橫向間隔小于100m的危險(xiǎn)接近C、飛行中，進(jìn)入急盤旋、飄擺D、飛行中，航空器的任何部位起火【正確答案】：C141.最后進(jìn)近的下降梯度大于6.5%時(shí)應(yīng)該建立目視盤旋進(jìn)近。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A142.在考慮到地球彎曲的情況下，雷達(dá)的作用距離決定于天線和目標(biāo)的（）。A、角度B、高度C、幅度D、反射面【正確答案】：B143.反向程序包括基線轉(zhuǎn)彎，45°/180°程序轉(zhuǎn)彎和80°/260°程序轉(zhuǎn)A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A144.飛機(jī)在四轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，如果飛機(jī)偏在標(biāo)稱轉(zhuǎn)彎航跡的外側(cè)，應(yīng)如何修正（）。A、適當(dāng)減小坡度B、適當(dāng)增加坡度C、保持原來(lái)的坡度不變，繼續(xù)轉(zhuǎn)彎D、無(wú)法修正【正確答案】：B145.RNP類型是一個(gè)以海里作為距離表示的包容數(shù)值，航空器的實(shí)際位置與理想位置的距離在此包容數(shù)值之內(nèi)的時(shí)間占總飛行時(shí)間的99.999％。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B146.陀螺半羅盤需要對(duì)照磁羅盤人工調(diào)定基準(zhǔn)線才能測(cè)量飛機(jī)航向。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A147.重要天氣圖上通常標(biāo)有（）等危害飛行的天氣分布情況。A、Cb云、急流、鋒面B、Cu云、鋒面、熱帶風(fēng)暴Ci云、急流、熱低壓D、Cc云、赤道輻合帶、熱低壓【正確答案】：A148.管制室改善燈光、通風(fēng)、噪音；教室桌椅設(shè)計(jì)；飛行員、管制員選拔和訓(xùn)練等都屬于人為因素應(yīng)用。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A149.下列有關(guān)最小超障余度的說(shuō)法正確的是（）。A、最小超障余度是指航空器在某一航段飛行時(shí)的最低安全高度B、航空器性能好時(shí)，最小超障余度可以降低C、氣象條件好時(shí)，最小超障余度可以降低D、最小超障余度是指航空器在某一航段飛行時(shí)與保護(hù)區(qū)內(nèi)障礙物【正確答案】：D150.在飛機(jī)側(cè)向受擾后可能產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)模態(tài)中，對(duì)飛行影響最大的是（）。A、飄擺B、盤旋下降C、滾轉(zhuǎn)D、俯沖【正確答案】：A151.衛(wèi)星導(dǎo)航空間直角坐標(biāo)系規(guī)定（）。A、x軸從地心通過(guò)0°經(jīng)線與赤道面的交點(diǎn)B、x軸從地心通過(guò)90°經(jīng)線與赤道面的交點(diǎn)C、x軸通過(guò)地球北極D、x軸從地心通過(guò)270°經(jīng)線與赤道面的交點(diǎn)【正確答案】：A152.方向舵向右偏，則機(jī)頭向左偏。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B153.較強(qiáng)的低空風(fēng)切變多產(chǎn)生于下列何種天氣系統(tǒng)中（）。A、海陸風(fēng)和熱低壓B、氣旋和低渦C、槽線和切變線D、鋒面和雷暴【正確答案】：D154.航空器上的手提式滅火器中最適用的滅火劑是（）。A、二氧化碳B、干化學(xué)制品C、四氯化碳D、水【正確答案】：A155.新航行系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。A、雷達(dá)管制B、星基航行系統(tǒng)代替陸基系統(tǒng)C、雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)D、自由飛行【正確答案】：B156.夏季的冷鋒雷暴是由于（）而形成的。A、空氣潮濕、不穩(wěn)定B、溫度較高C、云層較厚D、地面蒸發(fā)量大【正確答案】：A157.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）構(gòu)成。A、導(dǎo)航臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)B、導(dǎo)航臺(tái)、航向臺(tái)、下滑臺(tái)C、導(dǎo)航臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距臺(tái)D、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)【正確答案】：D158.飛機(jī)在等速平飛時(shí)，其重量越大，則所需推力越大、而平飛速度范圍也就越大。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B159.標(biāo)繪在A型圖平面圖上的障礙物，每一平面圖的范圍應(yīng)足以包括所有重要障礙物，對(duì)于那些孤立而較遠(yuǎn)的主要障礙物，不必要增加圖幅大小，可用用箭頭表示，但必須注明該障礙物離跑道遠(yuǎn)端的（）和（）及障礙物的（）。A、尺寸，大小，標(biāo)高B、方位，距離，標(biāo)高C、顏色，體積，標(biāo)高D、方位，距離，顏色【正確答案】：B160.《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》是（）。A、專供國(guó)內(nèi)飛行使用的資料的匯編B、我國(guó)與外國(guó)民用航空器共同使用的技術(shù)資料C、專供通用飛行使用的資料的匯編D、外國(guó)民用航空器在我國(guó)境內(nèi)飛行必須的綜合性技術(shù)資料【正確答案】：D161.下列有關(guān)梯級(jí)下降定位點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）。A、某航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，其保護(hù)區(qū)和MOC都將改變B、最后進(jìn)近航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，通常可以降低該機(jī)場(chǎng)的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)C、在一個(gè)航段中，建立的梯級(jí)下降定位點(diǎn)越多越好D、建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后將使飛行操縱更復(fù)雜更不安全【正確答案】：B162.衛(wèi)星通信的一個(gè)缺點(diǎn)是傳輸時(shí)延大。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A163.目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)（）。A、下降高度B、上升高度C、向左轉(zhuǎn)彎D、向右轉(zhuǎn)彎【正確答案】：B164.在對(duì)流層頂傾斜度較大的地區(qū)，距離對(duì)流層頂1-1.5km高度下，常出現(xiàn)（）。A、卷云B、急流C、升降氣流D、湍流【正確答案】：D165.大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)不向其它系統(tǒng)提供的參數(shù)是（）。A、垂直速率B、馬赫數(shù)C、大氣溫度D、坡度角【正確答案】：D166.當(dāng)著陸航空器在下滑面以下時(shí)，則下滑指示器指針（）。A、指向上邊B、指向下邊C、居中D、不能確定【正確答案】：A167.II類精密進(jìn)近，決斷高低至（）m，跑道視程低至（）m。A、30450B、20450C、30400D、20400【正確答案】：C168.凡是跑道具備（）條件的都應(yīng)提供精密進(jìn)近地形圖。A、I類精密進(jìn)近B、Ⅱ類精密進(jìn)近C、Ⅲ類精密進(jìn)近D、Ⅱ或Ⅲ類精密進(jìn)近【正確答案】：D169.磁航線角200°，飛機(jī)入航后保持預(yù)計(jì)磁航向195°飛行，測(cè)得偏航角＋10°，表明（）。A、偏流修正過(guò)大B、偏流修正過(guò)小C、偏流修正反了D、偏流修正正確【正確答案】：B170.國(guó)際民航組織定義的航空電信網(wǎng)（ATN）的子網(wǎng)有（）類型。A、四種B、五種C、六種D、七種【正確答案】：A171.儀表進(jìn)近圖上標(biāo)有過(guò)渡高度和過(guò)渡高度層。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A172.專機(jī)工作專責(zé)制是指（）。A、專機(jī)任務(wù)從計(jì)劃到實(shí)施，領(lǐng)導(dǎo)必須在場(chǎng)B、專機(jī)任務(wù)的組織、實(shí)施，有專人負(fù)責(zé)C、專機(jī)任務(wù)的起飛，著陸各項(xiàng)工作有專人監(jiān)督負(fù)責(zé)D、專機(jī)任務(wù)的每一項(xiàng)工作、每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都要有專人負(fù)責(zé)【正確答案】：D173.飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成包括（）。A、供壓、傳動(dòng)和控制三個(gè)部分B、液壓油、油箱和液壓泵三個(gè)部分C、油箱、液壓泵和蓄壓器三個(gè)部分D、液壓泵、控制活門和所傳動(dòng)的部件【正確答案】：A174.產(chǎn)生陣性降水和間歇性降水的主要云狀分別是（）。A、Cb,CiB、Tcu,ScCb,NsD、Ns,Sc【正確答案】：B175.下列哪項(xiàng)是衛(wèi)星通信的主要缺點(diǎn)（）？A、信號(hào)傳輸不穩(wěn)定B、維護(hù)費(fèi)用昂貴C、傳輸時(shí)延大D、布站困難【正確答案】：C176.儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)用NDB/NDB定位，則NDB的方位線箭頭（）。A、指向電臺(tái)B、背向電臺(tái)C、指向定位點(diǎn)D、B、C均正確【正確答案】：A177.甚高頻（VHF）電波的（）現(xiàn)象比較顯著。A、折射B、散射C、繞射D、反射【正確答案】：B178.地面溫度為25℃，露點(diǎn)溫度為12℃，一空氣塊從地面上升達(dá)到飽和時(shí)的高度是（）。A、825mB、1625mC、2800mD、650m【正確答案】：B179.標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供對(duì)垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A180.起飛前，飛行員將氣壓高度表?yè)苷叫拚?，則高度表指示（）。A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高B、座艙高C、零D、機(jī)場(chǎng)零點(diǎn)高度【正確答案】：A181.起飛機(jī)場(chǎng)區(qū)域管制室對(duì)航空器申請(qǐng)的飛行高度層有批準(zhǔn)權(quán)，區(qū)域管制室如果對(duì)申請(qǐng)的高度層有異議，應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前20分鐘通知塔臺(tái)管制室。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A182.從定位的觀點(diǎn)來(lái)看，測(cè)定一個(gè)電參量，就可以確定接收點(diǎn)所處的位置。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B183.航路保護(hù)區(qū)總寬度要保證100%概率的可容度。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B184.某一磁航線角為52°，航段長(zhǎng)度為490km，如果預(yù)計(jì)偏流+6°，預(yù)計(jì)地速420km/h，則（）。A、應(yīng)飛磁航向?yàn)?6°，飛行時(shí)間為50分鐘B、應(yīng)飛磁航向?yàn)?6°，飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘C、應(yīng)飛磁航向?yàn)?8°，飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘D、應(yīng)飛磁航向?yàn)?8°，飛行時(shí)間為50分鐘【正確答案】：B185.飛機(jī)在平飛放襟翼時(shí)（）。A、放襟翼的角度大時(shí)，失速速度小B、放襟翼的角度大時(shí)，失速速度大C、失速速度與襟翼角度無(wú)關(guān)D、失速速度隨襟翼角度增加而先增后減【正確答案】：A186.儀表進(jìn)近圖中列出的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，包括（）。A、過(guò)渡高度，能見(jiàn)度或跑道視程B、決斷高度或最低下降高度，能見(jiàn)度或跑道視程C、過(guò)渡高度層，能見(jiàn)度D、超障高度，跑道視程【正確答案】：B187.關(guān)于TCAS告警陳述正確的是（）。A、在飛行中駕駛員依靠TCAS就能避免沖突，保證安全間隔B、對(duì)沒(méi)有高度模式應(yīng)答機(jī)的目標(biāo)，TCAS既能發(fā)出TA，也能發(fā)出RAC、RA在所有高度都能使用D、TCAS不能發(fā)現(xiàn)未安裝應(yīng)答機(jī)或應(yīng)答機(jī)故障的航空器【正確答案】：D188.冬季侵入我國(guó)的西伯利亞氣團(tuán)將產(chǎn)生（）天氣。A、滿天層狀云B、晴空和輻射霧C、積狀云和雷暴D、層積云【正確答案】：B189.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的額定推力將隨飛行高度增加而（）。A、增加B、減小C、不變D、先增加，后按小【正確答案】：B190.逆溫層常發(fā)生在（）。A、急流內(nèi)B、對(duì)流云系下方C、盛夏近地面層中的干熱地表上空D、西風(fēng)帶中【正確答案】：C191.根據(jù)機(jī)場(chǎng)凈空條件，下滑面和跑道水平平面的夾角可在（）之間選擇。A、0°～2°B、22°～24°C、12°～14°D、2°～4°【正確答案】：D192.飛機(jī)在著陸過(guò)程中，其尾流結(jié)束是從:（）。A、飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)后收油門至慢車位B、飛機(jī)接地后C、飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)D、飛機(jī)收回?cái)_流板并解除反推后【正確答案】：B193.（）是云中有過(guò)冷水的特征。A、快速飛行的航空器上迅速形成明冰B、云體中水滴直徑很大C、云中有冰晶存在D、云中有水滴存在【正確答案】：A194.起落架手柄在地面時(shí)不能扳到收上位。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A195.一次雷達(dá)測(cè)量目標(biāo)的物理基礎(chǔ)是依據(jù)電磁波的反射特性。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A196.機(jī)載VOR基本功能是測(cè)定VOR距離，以確定飛機(jī)相對(duì)于所選定的VOR航道的距離。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B197.在其他參數(shù)一定時(shí)，飛機(jī)的襟翼角度越大則升阻比就越小。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A198.當(dāng)交叉定位點(diǎn)是用NDB/NDB確定時(shí)，兩條方位線之間的夾角不得大A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A199.飛行高度8000m以上時(shí)，DME信標(biāo)的導(dǎo)航范圍為（）NM。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C200.對(duì)于轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、只要離場(chǎng)航線要求大于15°的轉(zhuǎn)彎，就可以稱之為轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)B、航空器必須在到達(dá)跑道起飛末端（DER）標(biāo)高之上120m之后才可以轉(zhuǎn)彎C、轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)可以分為指定高度轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)和指定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)D、航空器必須在轉(zhuǎn)彎之后20km之內(nèi)取得航跡引導(dǎo)【正確答案】：D201.設(shè)計(jì)離場(chǎng)程序時(shí)，對(duì)于最小超障余度說(shuō)法不正確的是（）。A、在主區(qū)跑道起飛末端（DER）處的最小超障余度等于0B、在主區(qū)跑道起飛末端（DER）處的航空器最低高度可以等于5mC、OIS面的起始高度為0D、最小超障余度在DER后按照飛行方向水平距離的0.8%增加【正確答案】：C202.座位數(shù)200以上，內(nèi)部有兩個(gè)通道的飛機(jī)是寬體客機(jī)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A203.長(zhǎng)波、中波的傳播是（）傳播方式為主。A、天波B、地波C、直射波D、地面反射波【正確答案】：B204.航空器保持預(yù)定航向飛行，測(cè)得偏流為+10°，地速等于真空速，風(fēng)為（）。A、無(wú)風(fēng)B、左側(cè)風(fēng)C、右正側(cè)風(fēng)D、左正側(cè)風(fēng)【正確答案】：D205.航空器復(fù)飛轉(zhuǎn)彎開(kāi)始的位置為（）。A、一個(gè)高度，一個(gè)電臺(tái)位置B、一個(gè)方向，一個(gè)距離C、一個(gè)高度，一個(gè)時(shí)間D、一個(gè)方向，一個(gè)時(shí)間【正確答案】：A206.雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)絮狀回波時(shí)，常出現(xiàn)（）。A、連綿的小雨B、較大的陣雨C、冰雹D、連續(xù)性降水且雨量較大【正確答案】：D207.氣象雷達(dá)可以探測(cè)到的最遠(yuǎn)距離是（）NM。A、200B、100C、300D、500【正確答案】：C208.屬于等壓面圖上的填圖項(xiàng)目是（）。A、溫度露點(diǎn)差B、三小時(shí)變壓C、氣壓D、現(xiàn)在天氣【正確答案】：A209.機(jī)載設(shè)備中使用填充有高頻介質(zhì)的同軸線，電磁能在其中的傳播速度接近于（）。A、聲速B、光速C、波速D、風(fēng)速【正確答案】：B210.儀表進(jìn)近圖的剖面圖中下滑線上除標(biāo)注最后進(jìn)近的航跡方向外，ILS程序還應(yīng)標(biāo)出:（）。A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角D、接地區(qū)標(biāo)高【正確答案】：B211.在復(fù)飛程序的（）階段不允許改變飛行方向。A、起始B、中間C、最后D、直線復(fù)飛【正確答案】：A212.水平狀態(tài)指示器主要顯示與操縱系統(tǒng)和自動(dòng)飛行系統(tǒng)有關(guān)的信息。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B213.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于著陸系統(tǒng)的是（）。A、SSRB、PSRC、ILSD、GPS【正確答案】：C214.飛機(jī)在巡航過(guò)程中如果出現(xiàn)一發(fā)停車情況，飛機(jī)要飄降，此時(shí)飛機(jī)剩余發(fā)動(dòng)機(jī)的推力應(yīng)加大到最大爬升推力。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B215.飛機(jī)地面滑行或滑跑中受到水平撞擊時(shí)，減震效果最好的起落架結(jié)構(gòu)型式是（）。A、構(gòu)架式起落架B、搖臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、小車式起落架【正確答案】：B216.國(guó)內(nèi)干線航線（航段）和國(guó)內(nèi)地方航線（航段）的代號(hào)分別為（）A和HB、A和TC、A和BD、H和J【正確答案】：D217.在北半球的（），天氣系統(tǒng)一般是自西向東移動(dòng)的。A、極地地區(qū)B、溫帶地區(qū)C、熱帶地區(qū)D、赤道附近【正確答案】：B218.CPL是用于取消已發(fā)出的航空器領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)的電報(bào)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B219.重要天氣圖上縮寫SCT、BKN、OVC分別表示（）。A、少云、中云、多云B、少云、多云、陰C、多云、高云、低云D、低云、中云、高云【正確答案】：B220.由于空中交通管制工作上的失誤造成影響鄰近管制區(qū)管制單位的正常工作，或者致使航空器飛出該管制區(qū)30分鐘后仍未與下一管制區(qū)建立無(wú)線電聯(lián)絡(luò)的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B221.在機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖中，跑道中線延長(zhǎng)線上距起飛離場(chǎng)末端200m和450m的地方分別有兩個(gè)高為2.8m和4.8m的障礙物，在制作機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖時(shí)應(yīng)在圖上標(biāo)注的障礙物為:（）。A、只標(biāo)2.8m的障礙物B、只標(biāo)4.8m的障礙物C、都不標(biāo)D、都標(biāo)【正確答案】：A222.（）是產(chǎn)生系統(tǒng)性雷暴的天氣系統(tǒng)。A、冷渦B、大陸冷高壓C、熱低壓D、副熱帶高壓【正確答案】：A223.為了便于機(jī)組判別正在測(cè)距的測(cè)距信標(biāo)臺(tái)是否是所選定的測(cè)距信標(biāo)臺(tái)，信標(biāo)臺(tái)以（）發(fā)射三個(gè)字母的識(shí)別信號(hào)。A、莫爾斯電碼B、ASCII碼C、漢明碼D、RS232碼【正確答案】：A224.在北半球與低壓區(qū)有關(guān)的空氣環(huán)流是（）。A、向內(nèi)、向下和沿反時(shí)針?lè)较駼、向外、向上和沿順時(shí)針?lè)较駽、向外、向下和沿順時(shí)針?lè)较駾、向內(nèi)、向上和沿反時(shí)針?lè)较颉菊_答案】：D225.儀表進(jìn)近中進(jìn)場(chǎng)航線的主要作用是用于航空器消失高度,并通過(guò)一定A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B226.航行情報(bào)的原始資料主要來(lái)源于（）。A、各級(jí)航行情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)B、管制、簽派、氣象等各航空服務(wù)機(jī)構(gòu)C、飛行程序設(shè)計(jì)部門D、各有關(guān)業(yè)務(wù)部門【正確答案】：D227.以下不屬于興奮劑的是（）。A、咖啡因B、尼古丁C、苯丙胺/安非他明D、抗腸胃疾病藥物【正確答案】：D228.發(fā)射機(jī)每s發(fā)射的脈沖個(gè)數(shù)是指（）。A、累積的脈沖個(gè)數(shù)B、雷達(dá)的工作頻率C、雷達(dá)的重復(fù)頻率D、雷達(dá)的數(shù)據(jù)率【正確答案】：C229.我國(guó)D類空域的下限為（）；A、B、C、D類空域的上限，應(yīng)當(dāng)根據(jù)提供空中交通管制的情況確定，如無(wú)上限，應(yīng)當(dāng)與（）上限一致。A、地球表面、巡航高度層B、最低安全高度、13000mC、地球表面、13000mD、最低安全高度、巡航高度層【正確答案】：A230.在以節(jié)為單位的高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，一個(gè)黑三角旗代表風(fēng)速為10knot。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B231.空管系統(tǒng)自愿報(bào)告可通過(guò)郵寄、電子郵件及傳真等方式發(fā)至（）。A、民航局空管局安全監(jiān)察處B、民航局運(yùn)行監(jiān)控室C、地區(qū)空管局安全監(jiān)察部門D、A和C【正確答案】：D232.實(shí)施飛行流量管理的原則是以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實(shí)時(shí)流量管理為輔。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A233.能在雷暴云下方的地面上或地面附近引起災(zāi)害性大風(fēng)的局地強(qiáng)下降氣流稱為（）。A、下沉氣流B、下?lián)舯┝鰿、颮線D、低空急流【正確答案】：B234.當(dāng)起落架指示燈故障時(shí),駕駛員將A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B235.航線是（）A、航空器從地球表面一點(diǎn)飛向地球表面另一點(diǎn)的預(yù)定飛行路線B、航空器航行中對(duì)地面運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過(guò)的路線C、航空器隨空氣團(tuán)漂移的路線D、航空器縱軸前方的延長(zhǎng)線【正確答案】：A236.二次雷達(dá)天線的類型是（）。A、拋物面天線B、相控陣天線C、陣列天線D、刀型天線【正確答案】：C237.以下關(guān)于合成語(yǔ)音特點(diǎn)，不正確的是（）。A、有特色能區(qū)別B、語(yǔ)速快有噪音時(shí)，可理解性降低比自然語(yǔ)音快C、要經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，習(xí)慣后，才易聽(tīng)懂D、聽(tīng)了合成語(yǔ)音后的短時(shí)記憶比自然語(yǔ)音好，記得的多【正確答案】：D238.北半球溫帶急流、副熱帶急流的前下方存在（）。A、空中鋒區(qū)B、雷雨區(qū)C、霧區(qū)D、低云區(qū)【正確答案】：A239.極地方位投影圖上大圓航線為直線。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A240.精密進(jìn)近復(fù)飛點(diǎn)通常情況設(shè)在（）與下滑道的交點(diǎn)處。A、最低下降高/高度B、決斷高/高度C、最低扇區(qū)高/高度D、最低安全高/高度【正確答案】：B241.SIGMET由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)發(fā)布。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B242.飛機(jī)在等速平飛放襟翼時(shí)，應(yīng)當(dāng)逐漸增加迎角大小。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B243.衛(wèi)星云圖上的未閉合細(xì)胞狀云系主要由（）組成。A、層積云B、濃積云或積雨云C、高積云D、堡狀云【正確答案】：B244.在云中飛行時(shí)，若光線從機(jī)頭方向投射過(guò)來(lái)，可產(chǎn)生下俯錯(cuò)覺(jué)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B245.不同高度目視飛行的航空器，航空器之間的高度差不得少于（）m。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C246.飛機(jī)的盤旋轉(zhuǎn)彎半徑隨轉(zhuǎn)彎坡度角增加而減小，隨飛行速度增加而增加。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A247.ILS工作的基本原理是比較兩調(diào)制音頻的（）。A、幅度B、頻率C、相位D、調(diào)制度【正確答案】：D248.當(dāng)目標(biāo)與雷達(dá)站之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接受到的載頻將產(chǎn)生一個(gè)頻移，通常稱為（）。A、頻率漂移B、頻率抖動(dòng)C、多普勒頻移D、頻率不穩(wěn)定【正確答案】：C249.當(dāng)某個(gè)VHF地面臺(tái)管制員正與覆蓋區(qū)內(nèi)某架飛機(jī)通話時(shí)，其它飛機(jī)（）。A、可以聽(tīng)到他們的通話內(nèi)容B、聽(tīng)不到他們的通話內(nèi)容C、可以接收到他們的數(shù)據(jù)D、可以監(jiān)視他們的工作狀態(tài)【正確答案】：A250.如果報(bào)告航路上有大到暴雨發(fā)生，那么可以斷定航路上有（）云存在。A、CbB、CuC、StD、Sc【正確答案】：A251.根據(jù)位置線的不同，可以把導(dǎo)航系統(tǒng)劃分為（）、測(cè)距系統(tǒng)及測(cè)距差系統(tǒng)。A、測(cè)溫差系統(tǒng)B、測(cè)溫系統(tǒng)C、測(cè)速系統(tǒng)D、測(cè)向系統(tǒng)【正確答案】：D252.飛機(jī)在著陸時(shí)，起落架紅色指示燈亮起，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:A、此時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力減至慢車推力且起落架未放出B、駕駛員可能忘記放起落架，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)出告警信息C、駕駛員雖然進(jìn)行了放起落架操作，但可能由于液壓系統(tǒng)故障，起落架未放出D、起落架放下并鎖好?！菊_答案】：D253.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測(cè)得的氣溫是-24℃，則飛機(jī)所在高度是（）。A、3000mB、4000mC、6000mD、8000m【正確答案】：C254.高層云和高積云都屬于中云。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A255.線狀地標(biāo)通常用（）符號(hào)表示。A、全依比例尺B、文字說(shuō)明比例尺C、不依比例尺D、半依比例尺【正確答案】：D256.下?lián)舯┝魉斐傻膹?qiáng)的（），對(duì)飛行安全構(gòu)成了極大的威脅。A、暴雨B、冰雹C、低空風(fēng)切變D、積冰【正確答案】：C257.在NAIP的航圖手冊(cè)中編號(hào)為“ZBTJ-6A”的航圖是天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的（）。A、NDB儀表進(jìn)近圖B、VOR儀表進(jìn)近圖C、ILS儀表進(jìn)近圖D、GPS儀表進(jìn)近圖【正確答案】：B258.航空器按儀表進(jìn)近速度分類時(shí)，是根據(jù)航空器在最大允許著陸重量著陸形態(tài)下的失速速度的1.2倍確定的。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B259.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（）。A、跑道的坡度B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)夾角大小D、地面風(fēng)向風(fēng)速【正確答案】：D260.（）只能在飛行期間直接觀察而后在PIREP中報(bào)告。A、飛機(jī)機(jī)體積冰B、急流型風(fēng)C、對(duì)流層頂?shù)母叨菵、空中鋒區(qū)【正確答案】：A261.（）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運(yùn)動(dòng)、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。A、天氣圖B、METER報(bào)C、T-LnP圖D、RVR報(bào)告【正確答案】：A262.衛(wèi)星導(dǎo)航中，衛(wèi)星位置按（）注記。A、Xs，Ys，Zs坐標(biāo)B、方位角，仰角C、方位，距離D、赤經(jīng)，赤緯【正確答案】：A263.在一條“空中航路”上，根據(jù)航路的長(zhǎng)短，可以設(shè)置（）VOR臺(tái)。A、測(cè)向B、一個(gè)C、多個(gè)D、領(lǐng)航【正確答案】：C264.如果需要，可以在航路和航線的基本代號(hào)前加上一個(gè)前置字母（）表示主要為直升機(jī)劃設(shè)的低空航路或者航線。A、ＫB、ＵC、ＳD、Ｔ【正確答案】：A265.民航VHF地空通信的工作方式是（）。A、單工B、半雙工C、全雙工D、全單工【正確答案】：B266.使用二次雷達(dá)S模式工作的特點(diǎn)是可以（）。A、提高跟蹤精確度B、進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈通信C、區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)格式D、克服虛假目標(biāo)干擾【正確答案】：B267.SSB是指（）。A、標(biāo)準(zhǔn)調(diào)幅B、雙邊帶調(diào)幅C、單邊帶調(diào)幅D、殘留邊帶調(diào)幅【正確答案】：C268.最后進(jìn)近航段的主要作用是（）。A、理順航路和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行路線之間的關(guān)系B、用于航空器消失高度,并通過(guò)一定的機(jī)動(dòng)飛行完成對(duì)準(zhǔn)中間或最后進(jìn)近航段C、用于調(diào)整飛機(jī)的外形、速度和位置，準(zhǔn)備進(jìn)入最后進(jìn)近航段D、完成對(duì)準(zhǔn)著陸航跡和下降著陸【正確答案】：D269.無(wú)線電波在均勻媒質(zhì)中是以恒定的速度沿（）傳播的。A、直線B、曲線C、折線D、弧線【正確答案】：A270.在6000m（19700ft）以上高度飛行時(shí)，航空器增壓艙失壓，導(dǎo)致氧氣面