尾氣檢測投標(biāo)方案（技術(shù)標(biāo)）

1尾氣檢測投標(biāo)方案第一章項目背景及需求分析 第一節(jié)項目背景 一、汽車排放污染物及危害 二、汽車尾氣的排放機理 第二節(jié)項目需求 一、項目簡介 二、服務(wù)內(nèi)容 第三節(jié)公司簡介 第二章項目整體實施方案 第一節(jié)服務(wù)思想及范圍 一、服務(wù)思想 二、服務(wù)范圍 第二節(jié)服務(wù)思路與策略 一、管理理念 三、管理模式 第三節(jié)服務(wù)目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 第三章項目組織機構(gòu)及人員配備 第一節(jié)項目機構(gòu)設(shè)置 2一、項目組織機構(gòu)設(shè)立 二、項目組織機構(gòu)圖 三、服務(wù)人員配置情況 第二節(jié)項目管理原則及模式 一、項目管理原則 二、項目管理模式 第三節(jié)管理人員的配備 一、人員配備的含義及配備原則 二、管理人員的需要量及其選聘標(biāo)準 三、管理人員的來源 四、管理人員的選聘程序與方法 五、管理人員考評的內(nèi)容 六、管理人員考評的程序與方法 第四節(jié)人員配置方案 一、管理人員配備 二、檢測人員配置 三、人員崗位職責(zé) 第五節(jié)人員管理 一、人員管理辦法 二、人員過失追究 三、人員考核 第四章擬投入設(shè)施設(shè)備 第一節(jié)物資配備原則 一、準備原則 3二、準備計劃 三、檢測工具設(shè)備的選用 第二節(jié)擬投入尾氣檢測設(shè)備及操作規(guī)程 一、擬投入設(shè)備計劃 二、雙怠速法排放氣體測試儀器使用 三、不透光煙度法尾氣煙度測試儀器使用 95四、濾紙煙度法尾氣煙度測試儀器的使用 五、自由加速排氣可見污染物試驗儀器使用 七、Lug-down加載減速工況煙度測量儀器使用.110第三節(jié)車輛配備及管理 一、車輛管理制度 二、車輛日常維修保養(yǎng) 四、車輛各項記錄表 第四節(jié)尾氣檢測設(shè)備日常注意及維護計劃 一、尾氣分析儀設(shè)備維護保養(yǎng) 三、滾筒反力式制動檢驗臺 六、車速表檢驗臺 4 第五章項目檢測方案 第一節(jié)尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè) 一、功能特點 二、系統(tǒng)原理 三、系統(tǒng)框架 四、方案優(yōu)勢 第二節(jié)機動車尾氣排放檢測作業(yè)規(guī)程 一、機動車尾氣排放檢測依據(jù) 二、機動車尾氣排放檢測方法 三、點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物檢測 第三節(jié)機動車注冊登記及在用車檢驗流程 一、外檢 二、登錄 三、檢測方法變更流程 第四節(jié)摩托車尾氣檢測操作規(guī)程 一、設(shè)備準備 二、車輛預(yù)先檢查、準備 三、排氣污染物檢測 四、記錄、數(shù)據(jù)處理 第六章項目質(zhì)量管理方案 5第一節(jié)質(zhì)量管理設(shè)想 一、總則 二、質(zhì)量方針 三、質(zhì)量目標(biāo) 四、質(zhì)量承諾 第二節(jié)質(zhì)量管理組織 一、組織 二、管理體系 三、文件控制 六、糾正措施、預(yù)防措施及改進 七、記錄 第三節(jié)質(zhì)量管理技術(shù)要求 二、設(shè)施和管理條件 三、檢測要求 六、結(jié)果質(zhì)量控制 七、結(jié)果報告 6第七章安全文明作業(yè)方案 第一節(jié)安全管理組織機構(gòu) 一、安全保證體系 二、設(shè)置安全管理機構(gòu) 三、制定安全管理制度 四、各項安全措施 五、事故預(yù)防措施 第二節(jié)安全作業(yè)管理方案 一、安全制度 二、安全預(yù)案 三、安全管理人員配備、安全設(shè)施配備 四、安全檢查及記錄 五、安全事故處理 第三節(jié)安全作業(yè)管理措施 一、安全作業(yè)技術(shù)措施 二、制定主要工種安全操作規(guī)程 三、員工安全管理規(guī)定 六、員工手冊安全及消防守則 第八章項目管理規(guī)章制度 第一節(jié)保密和保護所有權(quán)制度 第二節(jié)文件控制制度 第三節(jié)檢測分包管理制度 7第四節(jié)顧客申訴和投訴處理制度 第五節(jié)不符合工作控制制度 第六節(jié)糾正、預(yù)防措施管理制度 第七節(jié)記錄控制制度 第八節(jié)內(nèi)部審核管理制度 第九節(jié)人員培訓(xùn)管理制度 第十節(jié)設(shè)施與環(huán)境管理制度 第十一節(jié)檢測方法確認控制制度 第十二節(jié)結(jié)果質(zhì)量控制制度 第十三節(jié)偏離標(biāo)準、規(guī)定和檢測方法控制制度 第九章應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 二、適用范圍 三、應(yīng)急預(yù)案體系 四、應(yīng)急工作原則 第二節(jié)應(yīng)急總預(yù)案 一、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé) 二、預(yù)警及信息報告 三、應(yīng)急響應(yīng) 321 第三節(jié)尾氣檢測服務(wù)應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急處置基本原則 8 三、檢維修作業(yè)風(fēng)險分析和安全措施 第四節(jié)意外觸電應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急措施 二、預(yù)防措施 第五節(jié)機械傷害應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急措施 二、預(yù)防措施 第六節(jié)消防安全應(yīng)急處理 一、總則 三、火災(zāi)預(yù)防、監(jiān)測、預(yù)報、報告 六、后期處置 第七節(jié)疫情應(yīng)急預(yù)案 一、防控原則 二、組織機構(gòu)與職責(zé)分工 三、健全制度、防控有力 四、傳染病預(yù)防措施 六、后勤保障和物資準備 9本方案目錄中的內(nèi)容在word文檔內(nèi)均有詳細闡述，如需查閱，請購買后下載。說明一、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“項目整體服務(wù)設(shè)想”詳情可見本文第二章。二、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“組織機構(gòu)與人員配備”詳情可見本文第三章。三、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“擬投入設(shè)施設(shè)備”詳情四、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“檢測方案”詳情可見本五、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“質(zhì)量保障方案”詳情可六、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“項目管理制度”詳情可七、如招標(biāo)文件評分標(biāo)準要求“應(yīng)急預(yù)案”詳情可見本(三)其他法律法規(guī)。(以下內(nèi)容根據(jù)招標(biāo)文件及項目實際情況進行修改)第一章項目背景及需求分析第一節(jié)項目背景(一)一氧化碳(CO)和血液中有輸氧能力的血紅素蛋白的親和力比氧氣的親和力大200~300倍，因而一氧化碳能很快和血紅蛋白素結(jié)合形表1-1不同濃度CO對人體健康的影響CO濃度(10-6)CO濃度(10·6)1h接觸，中毒，血液中CO—Hb>10%(二)碳氫化合物(CH)碳氫化合物HC(也稱烴)包括未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化物。如苯、醛、酮、烯、多環(huán)芳香族碳氫化物等200多種復(fù)雜成分。飽和烴一般危害不入，甲烷氣體無毒性，乙烯、丙烯和乙炔主要會對植物造成傷害。但是，不飽和烴卻有很大的危害性。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、黏膜出血等癥狀.也可引起血液變化，紅血球減少，出現(xiàn)貧血，還可導(dǎo)致白血病。而甲醛，丙烯醛等醛類氣體也會對眼、呼吸道和皮膚有強刺激作用，超過一定濃度，會引起頭暈、惡心、紅血球減少、貧血和急性中毒。應(yīng)當(dāng)引起特別注意的是帶來更多環(huán)的多環(huán)芳香烴，如苯并[a]芘及硝基烯都是強致癌物。同時，烴類成分還是引起光化學(xué)煙霧的重要物質(zhì)。(三)氮氧化物(NOx)物的排放量取決于氣缸內(nèi)燃燒溫度、燃燒時間和空燃比等因素。燃燒過程排放的氮氧化物中95%以上可能是一氧化氮NO,NO2只占少量。NO是無色無味氣體，只有輕度刺激性，毒性不大，高濃度時會造成中樞神經(jīng)的輕度障礙，NO可被氧是一種紅棕色氣體，對呼吸道有強烈的刺激作用，對人體影響甚大。NO2被吸入人體后和血液中血紅素蛋白Hb結(jié)合，使表1-2不同濃度NO2對人體健康的影響NO?的濃度(10-4)NO?的濃度(10-4)1聞到翼味5聞到強臭味10min,眼、鼻、呼吸道受到刺激1min內(nèi)人呼吸困難(四)光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧是排入大氣的氮氧化物和碳氫化合物受太有臭氧(03)、醛類、硝酸酯類(PAN)等多種復(fù)雜化合物。在光化學(xué)反應(yīng)中，03約占85%以上。日光輻射強度是形發(fā)季節(jié)；在一天中，下午2點鐘前后是光化學(xué)煙霧達到峰值光化學(xué)煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎，這可能與產(chǎn)生的醛類等二次污染物的刺激有關(guān)。光化學(xué)煙霧對人體的另一些危害則與臭氧濃度有關(guān)。當(dāng)大氣中臭氧的濃度達到200~1000μg/m3時，使視覺敏感度和視力降低；濃度在400~1600μg/m3時，只要接觸2h就會出現(xiàn)氣管刺激癥狀，引起胸骨下疼痛和肺通透性降低，使機體缺氧；濃度在高，就會出現(xiàn)頭痛，并使肺部氣道變窄，出現(xiàn)肺氣腫。接觸時間過長，還會損害中樞神經(jīng)，導(dǎo)致思維紊亂或引起肺水腫等，如下表。臭氧還可引起潛在性的全身影響，如誘發(fā)淋巴細胞染色體畸變，損害酶的活性和溶血反應(yīng)，影響甲狀腺功能，使骨骼早期鈣化等。所以，我們必須采取一系列綜合性的措施來預(yù)防和減輕光化學(xué)煙霧給人類造成的損害。表1-3不同濃度03對人體健康的影響0?的濃度(i0-6)O?的濃度(10-6)lIh會引起氣喘，2h會引起頭痛lh聞到臭味全身痛，麻病引起肺氣腫30min即死亡(五)微粒微粒物對人體健康的影響，取決于顆粒物的濃度和其在空氣中暴露的時間。研究數(shù)據(jù)表明，因上呼吸道感染、心臟病、支氣管炎、氣喘、肺炎、肺氣腫等疾病到醫(yī)院就診人數(shù)的增加與大氣中顆粒物濃度的增加是相關(guān)的。顆粒的粒徑大小是危害人體健康的另一重要因素，它主1.顆粒越小，越不易沉積，長期漂浮在大氣中容易被吸入體內(nèi)，而且容易深入肺部。一般粒徑在100μm以上的微粒會很快在大氣中沉降；100μm以上的塵?？梢詼粼诤粑乐?；5~10μm的塵粒大部分會在呼吸道沉積，被分泌的黏液吸附，可以隨痰排除；小于5μm的微粒能深入肺部；0.01~0.1μm的塵粒，50%以上將沉積在肺腔中，引起各種塵加劇了生理效應(yīng)的發(fā)生和發(fā)展。此外，塵粒的表面可以吸附空氣中的各種有害氣體及其他污染物，而成為它們的載體。二、汽車尾氣的排放機理(一)一氧化碳的生成機理汽車尾氣中CO的產(chǎn)生是燃燒不充分所致，是氧氣不足而生成的中間產(chǎn)物。一般烴燃料的燃燒反應(yīng)有以下過程：同時CO還在與生成的水蒸氣作用，生成氫和二氧化碳。可見，如果燃氣中的氧氣量充足時，理論上燃料燃燒后在非分層燃燒的汽油機中，可燃混合氣基本上是均勻過量空氣系數(shù)φa。下圖所示為11種H/C比值不同的燃料在在濃混合氣中(φa<1)時，因缺氧引起不完全燃燒，動力學(xué)影響，大約在1100時，CO濃度凍結(jié)。汽油機起動暖在1.5～3之間，故其CO排放量要比汽油機低得多，只有在(二)碳氫化合物的生成機理汽油發(fā)動機中未燃HC的生成與排放主要有以下3種途徑。2.從燃燒室通過活塞組與汽缸之間的間隙漏入曲軸箱(1)車用汽油機未燃HC的生成機理度的時候，火焰不能進入便會產(chǎn)生未燃HC溫燃燒產(chǎn)物混合并被氧化；其余部分與較低溫度的燃氣混④燃燒室內(nèi)沉積物的影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，會在燃燒室壁面、活塞頂、進排氣門上形成沉積物，從而使HC排放增加。對使用含鉛汽油的發(fā)動機，HC排放可增加7%～20%。當(dāng)沉積物沉積于間隙中，由于間隙容積的減少，可能使由于狹隙效應(yīng)而生成的HC排放量下降，但同時又由于間隙尺寸減小而可能使HC排放⑤體積淬熄發(fā)動機在某些工況下，火焰前鋒面達到燃燒室壁面之前，由于燃燒室壓力和溫度下降太快，可能使火焰熄滅，稱為體積淬熄。故汽車汽油機點火系統(tǒng)的工作可靠性對HC排⑥碳氫化合物的后期氧化為燃燒的碳氫化合物釋放出來，重新被全部或部分氧化(2)汽缸內(nèi)未燃碳氫化合物的后期氧化(3)排氣管內(nèi)未燃碳氫的氧化4.車用柴油機未燃HC的生成機理柴油機的碳氫排放物有其自身的特點：柴油機中的碳氫化合物比汽油中的碳氫化合物沸點高、分子量大，柴油機的燃燒方式使油束中燃油的熱解作用難以避免，故柴油機排氣中未燃或部分氧化的HC成分比汽油機的復(fù)雜。柴油機的燃料以高壓噴入燃燒室后，直接在缸內(nèi)形成可燃混合氣并很快燃燒，燃料在汽缸內(nèi)停留的時間較短，生成HC的相對時間也短，故其HC排放量比汽油機少。(三)微粒的生成機理排放量在100-150mg/km范圍內(nèi)，其主要成分為鉛化合物，鉛質(zhì)量分數(shù)占25%-60%,微粒尺寸分布為80%的直徑小于0.2。硫酸鹽排放主要涉及排氣系統(tǒng)中有氧化催化劑的車用(1)柴油機排氣微粒由很多原生微球的聚集體而成，氣溫度低于500℃時，煙粒會吸附和凝聚多種有機物，稱為圍很廣，可從10%-90%,其含量決定于燃油性質(zhì)、發(fā)動機類柴油機微粒排放包括白煙、藍煙、黑煙。其中白煙、藍煙中較高的H/C,其主要成分為未燃的燃料微粒，藍煙中還有竄入燃燒室的潤滑油成分。白煙和黑煙沒有本質(zhì)區(qū)別，只是由于微粒大小不同，使光照顯色有異。(2)煙粒的生成機理柴油機排放的煙粒主要由燃油中的碳生成，并受燃油種類、燃油分子中的碳原子數(shù)及氫原子比的影響。柴油機煙粒的生成和長大過程一般可分為兩個階段：①煙粒生成階段：這是一個誘導(dǎo)期，其間燃料分子經(jīng)過其氧化中間產(chǎn)物或熱解產(chǎn)物萌生凝聚相。特別是乙炔及其較高階的同系物CnH2n-2和PAH,這類分子已被認為是火焰中形成碳煙微粒子最可能的先兆物。②煙粒長大階段：包括表面生長和聚集兩種形式。表面生長指煙粒表面粘住來自氣相的物質(zhì)使其質(zhì)量增大，同時還發(fā)生脫氧反應(yīng)，但不會改變煙粒數(shù)量。在柴油機中，煙粒聚集過程常與煙粒在空氣中的氧化過程同時發(fā)生，即在燃燒早期生成的碳煙微粒，在溫度高于碳反應(yīng)溫度的富氧區(qū)和擾流火焰出現(xiàn)的地方，在燃燒后期可能和氧混合而完全燃燒。煙粒排放量取決于煙粒生成反應(yīng)和氧化反應(yīng)之間的平衡情況。對于煙粒地開始生成可燃混合氣的碳氧原子比是重要的影子數(shù)):c/0>1時碳煙CS>0,此時開始生成煙粒。始前被氧化掉。在火焰中出現(xiàn)多種化學(xué)物質(zhì)如02、0、OH、并隨著膨脹過程逐漸緩慢下來。煙粒的多相氧化物主要是吸附是未燃的碳氫化合物或未完全燃燒的有機物分子凝結(jié)發(fā)生在煙粒周圍的氣體有機物的蒸汽壓力超過其飽和蒸汽壓時。增大稀釋比會減小氣體有機物的濃度，因而降低其蒸汽壓。此外，降低溫度也會使飽和氣壓降低。最容易凝結(jié)的是排氣中的低發(fā)揮性的有機物，其來源為燃燒燃油中的重餾分，已經(jīng)熱解但未燃燒的不完全燃燒有機物及竄入燃燒室的潤滑油微粒。若柴油機排氣中未解HC濃度高，則第二節(jié)項目需求為強化區(qū)域移動污染源的治理，助力提升XX區(qū)域大氣放的監(jiān)管，擬開展尾氣檢測不少于XX輛。二、服務(wù)內(nèi)容1.檢測頻次：根據(jù)工作需要，對我區(qū)域范圍內(nèi)在用的機動車尾氣排放檢測(具體檢測時間提前通知),每月檢測機動車尾氣排放數(shù)量不低于XX臺，共檢測機動車尾氣排放不2.檢測項目：(采購方可根據(jù)實際檢測情況安排)。對高排放非道路機械禁用區(qū)內(nèi)的各類施工工地、工業(yè)企業(yè)。4.成交供應(yīng)商必須具備以上所有檢測項目的計量認證柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》(GB36886-2018)表1中Ⅲ類限值。在檢測后2個工作日內(nèi)提供檢測報告。第三節(jié)公司簡介業(yè)技術(shù)人員XX人，其中中級職稱XX人，經(jīng)過環(huán)保廳技能培設(shè)備XX臺(套),組成自動檢測線，采用計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)斷的努力，將打造一支技術(shù)水平高、作風(fēng)過硬、吃苦耐勞的高素質(zhì)檢測隊伍，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本公司以先進的技術(shù)為手段，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為宗旨，以公正客觀為原則開展檢測試驗工作。第二章項目整體實施方案第一節(jié)服務(wù)思想及范圍認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)和有關(guān)尾氣檢測服務(wù)行業(yè)第二節(jié)服務(wù)思路與策略有將兩者有機地結(jié)合，方能實現(xiàn)管理和服務(wù)水平的同步提樹一個品牌?！北竟緦⒅嵤┢放茟?zhàn)略和形象項目，進一步倡導(dǎo)我們管理實踐中一直堅持的科學(xué)發(fā)展觀，信守“服務(wù)第一、客戶至上”的經(jīng)營方針，通過專業(yè)精細化服務(wù)管理，確保尾氣檢測服務(wù)安全有序開展，從而提升品牌形象，達到社會效益、安全效益、經(jīng)濟效益良性循環(huán)發(fā)展。(一)實行目標(biāo)管理責(zé)任制目標(biāo)管理責(zé)任制就是將項目的管理目標(biāo)、經(jīng)營目標(biāo)以量化形式作為重要職責(zé)交托給相關(guān)的責(zé)任人，并將目標(biāo)的實現(xiàn)與責(zé)任人切身利益(工資、獎金、崗位升遷)掛鉤。(二)激勵機制讓服務(wù)的效果與全體服務(wù)人員的切身利益掛鉤，從而調(diào)動員工的積極性，挖掘員工的潛能，最大限度地發(fā)揮全體員工的積極主動性，進而達到服務(wù)水平。(三)公開服務(wù)制所有服務(wù)工作均向采購方公開。(四)首問責(zé)任制任何員工在接到咨詢、投訴、求助時均負責(zé)將問題解決(五)全天候服務(wù)我方實行全天24小時服務(wù)。(六)回訪工作制(七)應(yīng)急預(yù)案制(八)監(jiān)督機制(九)自我約束機制第三節(jié)服務(wù)目標(biāo)1.服務(wù)人員上崗率達100%;合格率100%;5.不發(fā)生因未執(zhí)行采購人定期工作或巡視不到位發(fā)生圍的違章記分(或嚴格控制在考核指標(biāo)內(nèi))事件；11.不發(fā)生工作期間由于自身原因造成的負主要責(zé)任的第三章項目組織機構(gòu)及人員配備第一節(jié)項目機構(gòu)設(shè)置財財務(wù)部辦公室業(yè)務(wù)部檢測小組技術(shù)咨詢小組總經(jīng)理檢測部技術(shù)部資料室序號崗位姓名職稱人員專業(yè)工作內(nèi)容1234567(投標(biāo)人根據(jù)項目實際情況繪制)擬派往本項目人員匯總表序號姓名性別年齡學(xué)歷技術(shù)職稱執(zhí)業(yè)資格擔(dān)任職務(wù)12345678(投標(biāo)人根據(jù)項目實際情況繪制)擬派往本項目人員簡介表投標(biāo)人公司名稱姓名出生年月技術(shù)職稱執(zhí)業(yè)資格證號專業(yè)擔(dān)任職務(wù)現(xiàn)在的工作地點業(yè)主名稱聯(lián)系人業(yè)主地址傳真擔(dān)任的職務(wù)電話獲獎情況第二節(jié)項目管理原則及模式針對項目范疇和項目特點所規(guī)范的管理制度就是項目(一)規(guī)范性管理制度的規(guī)范性并不是固定不變的，是一個穩(wěn)定和變化的結(jié)合。對項目來說，不變地規(guī)范不一定適應(yīng)新的變化，善變的規(guī)范也不一定是個好制度。所以應(yīng)該根據(jù)項目發(fā)展的情況進行周期的性變化，表現(xiàn)為項目管理制度要有穩(wěn)定周期和動態(tài)周期。(二)層次性通常的管理制度分為三個層次：2.崗位職能制度。3.作業(yè)基礎(chǔ)制度。(三)適應(yīng)性項目管理制度是為實現(xiàn)項目目標(biāo)服務(wù)的，所以要在適應(yīng)項目實際，結(jié)合先進理論的基礎(chǔ)上制定簡潔明了的管理制千萬不能為了制定制度而制定，要為了多快好省地實現(xiàn)項目目標(biāo)，并保證項目各方的利益。管理制度的簡潔明了有利于理解，執(zhí)行和考核。(四)可行性獲得人員認同并認真執(zhí)行的管理制度才是可行有效的制度，這不是簡單的上級制定，下級執(zhí)行；也不是制定的時如果員工不認可制度，工作的有效進行就無法保障。但也不是放任員工自由，要兼顧尊重員工和制度的權(quán)威。(五)創(chuàng)新性項目管理制度動態(tài)周期的適應(yīng)性變化需要有一定的創(chuàng)新，而且只有創(chuàng)新才能讓制度具有相對穩(wěn)定性、規(guī)范性。所以合理的創(chuàng)新是保持制度規(guī)范性的重要途徑。項目管理制度的創(chuàng)新性和規(guī)范性兩者互為基礎(chǔ)、互相作用、互相影響，是一種良性上升關(guān)系。二、項目管理模式查一處理的管理循環(huán)。建立科學(xué)的績效考核體系，全面實行目標(biāo)量化管理，做到責(zé)任到位，目標(biāo)到人。項目經(jīng)理、主管每天每周制定工作計劃，隨時對下屬進行檢查、糾正，保證工作做到糾結(jié)日清。2.每月各單位相互學(xué)習(xí)評選敬業(yè)愛崗優(yōu)秀員工。從而打造“紀律嚴明、敬業(yè)愛崗、行動快捷、服務(wù)細致”的專業(yè)化3.與所服務(wù)單位建立科學(xué)的質(zhì)量反饋系統(tǒng)。每月項目主管與所服務(wù)單位聯(lián)系簽回本月考評情況表。公司根據(jù)考評情況制定當(dāng)月工資績效。4.制度管理人員根據(jù)所服務(wù)單位具體情況制定相應(yīng)管理制度，嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，獎懲分明。5.針對不同崗位進行專業(yè)技能培訓(xùn)，提高專業(yè)服務(wù)技能。通過系統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)讓各崗位都能掌握各項專業(yè)技能，更好地為業(yè)主提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的采購方設(shè)施設(shè)備運行維護服第三節(jié)管理人員的配備一、人員配備的含義及配備原則(一)人員配備的含義人員配備，就是根據(jù)組織結(jié)構(gòu)規(guī)定的職位數(shù)量與要求，對所需各類人員進行恰當(dāng)有效的選拔、使用、考評和培養(yǎng)，以合適的人員去充實組織中的各個職位，保證組織活動正常進行并實現(xiàn)組織的既定目標(biāo)的活動。(二)人員配備的原則1.因事?lián)袢说脑瓌t人員的選擇要以職位的空缺和實際工作的需要為出發(fā)點，以職位對人的要求為標(biāo)準，選拔、錄用各類人員。要使工作卓有成效地完成，就要使選擇的人員具備相應(yīng)的知識和2.量才使用的原則不同的人也具有不同的能力和素質(zhì)，能夠從事不同的工才能使人的潛能得到最充分地發(fā)揮，使人的工作熱情得到最3.人事動態(tài)平衡的原則任何組織都是在不斷變化的環(huán)境中發(fā)展的，工作中的人的能力和知識也是在不斷提高和豐富的。同時，組織對其成員的素質(zhì)的認識也是不斷完善的。因此，人與事的配合需要進行不斷的調(diào)整，使能力強的人有機會從事更高層次的工作，能力一般的人從事其力所能及的工作，使組織中的每一個人都能得到最合理地使用，實現(xiàn)人與工作的動態(tài)平衡。4.程序化、規(guī)范化原則員工的選拔和錄用必須遵循一定的標(biāo)準和程序?？茖W(xué)合理地確定員工的選拔標(biāo)準和聘任程序，是組織聘任優(yōu)秀人才的重要保證。只有按照規(guī)定的程序和標(biāo)準辦事，才能選聘到真正愿為組織的發(fā)展作出貢獻的人才。二、管理人員的需要量及其選聘標(biāo)準(一)管理人員需要量的確定1.組織現(xiàn)有的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和崗位管理人員的配備是為了指導(dǎo)和協(xié)調(diào)組織活動的開展。因此，首先需要參照組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖，根據(jù)管理職位的數(shù)量和種類確定組織所需要的管理人員數(shù)量。2.管理人員的流動率在任何一個組織中，都存在著管理人員的外流和自然減員的現(xiàn)象。因此，在確定未來的管理人員需要量時，要對這些自然的和非自然的管理人員減員情況加以考慮。3.組織發(fā)展的需要隨著組織規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)營管理工作日益復(fù)雜，工作量也將不斷加大，對管理人員的需要量也會不斷增加。因此，組織中管理人員的確定還需預(yù)測和評估組織發(fā)展與業(yè)務(wù)(二)管理人員的選聘標(biāo)準合格的管理人員必須具備相應(yīng)的素質(zhì)和能力，主要包1.強烈的管理欲望擔(dān)任管理工作不僅意味著在組織中取得較高的地位、名聲以及與之相應(yīng)的報酬，還意味著可以利用制度賦予的權(quán)力地運用權(quán)力，從而影響組織目標(biāo)的實現(xiàn)。2.良好的道德品質(zhì)擔(dān)任管理職務(wù)的人擁有相當(dāng)?shù)臋?quán)力，而組織對其權(quán)力的運用往往難以進行及時、有效的監(jiān)督，所以權(quán)力能否正確運用在很大程度上取決于管理人員的良知。此外，管理者能否有效影響和激發(fā)下屬的積極性，也在很大程度上取決于管理者個人的道德品質(zhì)。3.富于創(chuàng)新精神管理者的任務(wù)不僅是執(zhí)行上級的命令，維持系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，而且要在組織系統(tǒng)或部門的工作中不斷創(chuàng)新。只有不斷創(chuàng)新，組織才能充滿生機，不斷發(fā)展。4.良好的決策能力管理人員在組織下屬工作的過程中，要進行一系列的決策，例如，何時去做?采用何種方式去做?由誰去做?等等管理過程中充滿了決策。決策能力是管理人員應(yīng)具備的一種5.較強的溝通能力管理人員既要善于理解別人，也需要別人理解自己。組織成員之間的相互理解是組織成功的基本保證，而要實現(xiàn)相互理解就要借助信息溝通才能完成。溝通的效果決定了管理者與員工相互理解和相互信任的程度。作為管理者必須具有進行有效溝通的技能。6.較強的組織協(xié)調(diào)能力管理者的職責(zé)之一就是實現(xiàn)組織內(nèi)部各部門各環(huán)節(jié)的密切配合，所以管理者應(yīng)有較強的組織協(xié)調(diào)能力，能夠按分工協(xié)作的要求合理調(diào)配人員，布置工作任務(wù)；同時，管理者要善于協(xié)調(diào)內(nèi)部員工之間的關(guān)系，創(chuàng)造和諧、融洽的氣氛。7.相應(yīng)的業(yè)務(wù)知識和水平管理者未必是專家，但了解一定的專業(yè)知識、具備一定的技術(shù)水平和能力仍是管理者不可缺少的條件。8.良好的身體素質(zhì)管理工作的勞動強度很高，這要求管理者必須要有健康的體魄和充沛的精力。(一)內(nèi)部提升(1)有利于調(diào)動組織內(nèi)部成員的工作積極性(2)有利于吸引外部人才(3)有利于保證選聘工作的準確性能對其作全面深入地考察和評估，從而提高選聘的準確程(4)有利于被聘者迅速展開工作從組織內(nèi)部提升的管理人員，熟悉組織中錯綜復(fù)雜的機構(gòu)和人事關(guān)系，了解組織業(yè)務(wù)及其運行特點，可以較快地適應(yīng)新的管理工作，迅速打開工作局面。2.內(nèi)部提升制度的缺點(1)引起同事之間的不團結(jié)沒有被提升的人可能會產(chǎn)生不滿情緒，不利于被提拔者(2)可能造成“近親繁殖”的現(xiàn)象并抑制組織的創(chuàng)新力。從內(nèi)部提升的管理人員往往會模仿以前的管理方法，有可能使不良作風(fēng)得以發(fā)展，不利于組織的管理創(chuàng)新和管理水(二)外部招聘外部招聘，是根據(jù)一定的標(biāo)準和程序，從組織外部的眾多候選人中選拔符合空缺職位工作要求的管理人員。1.外部招聘制度的優(yōu)點(1)外聘的管理者具有“外來優(yōu)勢”外聘的管理者沒有“歷史包袱”,組織內(nèi)部成員只了解其目前的工作能力和業(yè)績。如果他確實具有較強的工作能力，便可迅速地打開工作局面。(2)有利于平息和緩和內(nèi)部競爭者之間的緊張關(guān)系內(nèi)部提升中，如果同一職位的競爭者發(fā)現(xiàn)自己的同事，特別是原來與自己處于同一層次具有同等能力的同事提升而自己未得到提升時，就可能產(chǎn)生不滿情緒，甚至相互拆臺。而從外部招聘就可能使這些競爭者得到某種心理上的平衡，有利于緩和他們之間的緊張關(guān)系。(3)能夠為組織帶來新的管理方法和經(jīng)驗外聘人員一般不受組織原有條條框框的束縛，能夠放開手腳，給組織帶來較多的創(chuàng)新機會。除此之外，由于他們新加入組織，沒有與上級或下屬歷史上的個人恩怨，在工作中可以較少顧及復(fù)雜的人情關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，大膽地采用新的管理方2.外部招聘制度的缺點(1)外聘人員很難迅速打開局面外聘管理者不熟悉組織的內(nèi)部情況，同時也缺乏一定的人事基礎(chǔ)，因此需要一段時間的適應(yīng)才能有效地開展工作。(2)組織對應(yīng)聘者的情況不能深入了解由于一個人的實際工作能力，很難通過幾次書面測試和面對面測試準確地反映出來。因此，被聘者的實際工作能力與選聘時的評估能力可能存在很大差距。所以，組織有可能聘用了不符合要求的管理人員，這會給組織造成一定的損(3)外部招聘會打擊內(nèi)部員工的工作積極性外部招聘會使內(nèi)部人員感到?jīng)]有升遷的機會，影響他們的工作士氣，挫傷他們的工作積極性，致使某些有才能的內(nèi)部人員會設(shè)法離開。一個組織選聘管理人員是采用內(nèi)部提升還是外部招聘，(一)選聘程序程一直持續(xù)到備選者中有人應(yīng)聘為止。如直到最后無人應(yīng)聘，此次招聘則宣告失敗。5.使用通過上述過程為各管理崗位選聘到合適的管理人員后，理者有一個試用期，試用合格再正式聘用。管理人員聘任后若不能或不愿履行其崗位職責(zé)，用人單位可對其做調(diào)動、降職、解職或辭退等處理。(二)選聘方法1.筆試(1)智力測驗。目的是衡量被試者的記憶力、思維的敏捷度和觀察復(fù)雜事物相互關(guān)系的能力。(2)業(yè)務(wù)測驗。目的在于考核被試者的業(yè)務(wù)水平與能力，以為其選擇最適宜擔(dān)任的職務(wù)。(3)人格測驗。此類測試通過對被試者的個人特點(如外向型、愉悅性、責(zé)任心和好奇心等)進行衡量，判斷其是否適合某一職位。2.面談有效的面談往往可以獲得其他方式得不到的有用信息。在面談過程中，人力資源部門主管不僅能夠直接了解被測試者的言談舉止，還能夠就某些實際問題考評被測試者的應(yīng)變(1)文件簍測試。(2)無領(lǐng)導(dǎo)小組討論。(3)管理競賽。將被測試者分組，不為他們分派角色，各組代表一家公司在模擬的市場上開展業(yè)務(wù)競爭。各個“公司”必須在一定時間內(nèi)提交有關(guān)生產(chǎn)、廣告或存貨數(shù)量等方面的決策。最后根據(jù)每個被測試者在小組中的表現(xiàn)進行評價。通過這種測試，可以考查被測試者的規(guī)劃能力、組織能力、領(lǐng)導(dǎo)能力和(4)角色扮演。角色扮演就是要求被測試者扮演一個特定的管理角色來處理日常的管理事務(wù)，以此來觀察被測試者的多種表現(xiàn)，以便了解其心理素質(zhì)和潛在能力。比如，要求被測試者扮演一名車間主任，請他在車間里直接指揮生產(chǎn)，等等。(5)即席發(fā)言。即席發(fā)言就是給被測試者出一個題目，讓他稍作準備后按題目要求進行發(fā)言。即席發(fā)言主要能夠了解被測試者的快速反應(yīng)能力、理解能力、思維的發(fā)散性、語言的表達能力、風(fēng)度氣質(zhì)等。即席發(fā)言之前應(yīng)該向被測試者提供有關(guān)的背景管理人員的考評主要涉及兩個方面的內(nèi)容：貢獻考評和(一)貢獻考評貢獻考評，是指考核和評估管理人員在一定時期內(nèi)擔(dān)任某個職務(wù)的過程中對實現(xiàn)組織目標(biāo)的貢獻程度。對管理人員貢獻的考評包括兩個方面：通過對實際目標(biāo)達成情況與預(yù)定目標(biāo)的比較來評價管考察管理人員在實際工作中是否有效地履行了各項管(二)能力考評能力考評，是指通過考察管理人員在一定時間內(nèi)的管理工作，評估他們的現(xiàn)實能力和發(fā)展?jié)摿?，即分析他們是否符合現(xiàn)任職務(wù)所必需的要求，任現(xiàn)職后素質(zhì)和能力是否有所提高，能否擔(dān)任更重要的工作。美國管理學(xué)家孔茨等人認為，應(yīng)該根據(jù)組織對不同管理人員的基本要求，將管理工作按職能進行分類，然后用一系列具體的問題說明每項工作，以此來考評管理人員在從事這些工作中所表現(xiàn)出來的能力。例如，為了考評管理人員的計劃能力，可以提出以下幾1.他是否為本部門制定了與公司目標(biāo)有明確關(guān)系的可考核的長期和短期的目標(biāo)?2.他是否理解公司政策對其他決策中的指導(dǎo)作用，并確保下屬也這樣做?3.他是否定期檢查計劃的執(zhí)行情況，以確保部門的實際工作與計劃要求相一致?為了盡可能地得到客觀地評價意見，上述問題應(yīng)力求設(shè)計成是非判斷題的形式。管理人員的選聘渠道主要來自兩個方面：內(nèi)部提升和外(一)考評程序通常，管理人員的考評程序包括以下步驟：制定考評計劃、考評前的技術(shù)準備、實施考評、分析考評結(jié)果、反饋考1.制定考評計劃首先明確考核目的、對象和內(nèi)容，然后據(jù)此制定考核計劃，安排考核的時間、程序和方法，確定考核人員等，以保證考核的順利實施。2.考評前的技術(shù)準備(1)制定考評標(biāo)準?？荚u標(biāo)準要以職務(wù)說明書為依據(jù)，按照各種職務(wù)的職責(zé)進行考評。(2)選擇設(shè)計考評方法與工具。如調(diào)查表的設(shè)計和準備；資料處理工具和方法等。(3)選擇考評工作人員?？荚u工作人員是與被考評對象在業(yè)務(wù)上發(fā)生聯(lián)系的人。所以，考評表應(yīng)該由這些部門的有關(guān)人員去填寫。與被考評對象發(fā)生業(yè)務(wù)聯(lián)系的人員主要有三類：上級、關(guān)系部門、下屬。3.實施考評制定了考評標(biāo)準以后，就要進行考評、測定與記錄。根據(jù)需要，對職務(wù)績效的各項指標(biāo)，可以全部考評，也可以考評一部分，但必須是統(tǒng)一的。即凡是同一職務(wù)，考評指標(biāo)也要相同，這樣的考核才具有可比性。4.分析考評結(jié)果為了得到正確的考評結(jié)果，首先要分析考評表的可靠性，剔除那些不符合要求的隨意亂填的表格。在此基礎(chǔ)上綜合各考評表的打分，得出考評結(jié)論，并對考評結(jié)論的主要內(nèi)容進行對照分析。5.反饋考評結(jié)果考評結(jié)果應(yīng)及時反饋給當(dāng)事人。反饋的形式是上級主管與被考評對象的直接單獨面談，或者用書面形式通知。有效的方法應(yīng)該把這兩種形式結(jié)合起來使用：主管與被考評對象會晤之前，讓后者了解考評的結(jié)論，知道組織對自己能力的評價和貢獻的承認程度等等。(二)考評方法管理人員考評的結(jié)果是否準確，在很大程度上取決于考評的方法和考評系統(tǒng)的設(shè)計。隨著管理理論和實踐的發(fā)展，績效考評的方法也在不斷完善。常用的管理人員考評方法主要有以下幾種。1.自我考評自我考評就是管理人員根據(jù)組織的要求定期對自己的上級考評是指由上級對下級的績效進行考評。一般而第四節(jié)人員配置方案(投標(biāo)人根據(jù)實際情況填寫)一、管理人員配備姓名職位持有資質(zhì)證件發(fā)證時間從事本工作時間1.具有省級勞動和保障部門頒發(fā)的維修電工技師職業(yè)2.畢業(yè)證專業(yè)屬于給排水、環(huán)境工程、機電、機械、電氣專業(yè)其中一項。3.提供職業(yè)資格證書、畢業(yè)證書復(fù)印件。二、檢測人員配置姓名部門持有資質(zhì)證件職務(wù)備注1.專業(yè)：畢業(yè)證屬于排水管道檢測相關(guān)專業(yè)2.職稱：具有初級(含)以上職稱。3.具有高壓電工操作證、低壓電工操作證。4.提供畢業(yè)證書、職稱證書、電工操作證書復(fù)印件。三、人員崗位職責(zé)1.項目經(jīng)理(1)全面負責(zé)尾氣檢測工作；(2)負責(zé)制定和實施管理方針和目標(biāo)，進行人員安排，配備足夠的資源，保證質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、管理體(3)為項目成本、質(zhì)量、進度、安全控制第一人標(biāo)責(zé)任書，接受公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；(4)組織項目部全體員工貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量、環(huán)境和(5)組織落實成本、質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、文(6)全權(quán)負責(zé)公司各項規(guī)章制度的落實根據(jù)實際組織(7)支持策劃項目組織機構(gòu)，協(xié)調(diào)、安排項目部各類生產(chǎn)要素，保證提供項目部管理體系運行所需資源；(8)主持對“項目管理實施規(guī)劃”的交底，落實執(zhí)行責(zé)任，保證按公司批準的“項目管理實施規(guī)劃”科學(xué)合理組(9)主持制定應(yīng)急方案并組織落實；(10)負責(zé)與業(yè)主方進行及時的信息溝通。2.外觀檢測員(1)維護好外檢區(qū)的檢測秩序；(2)指導(dǎo)客戶填寫車輛登記表；(3)對照行駛證信息，確認外檢表內(nèi)容和車輛信息是(4)檢測車輛要檢查輪胎有無明顯缺氣，左右氣壓是否一致，輪胎有無裂痕及劃傷，是否夾有雜物及過多沙石；(5)檢查車輛進、排氣系統(tǒng)，發(fā)動機變速箱和冷卻系統(tǒng)，不得有任何破損、泄漏，車輛的發(fā)動機變速箱和冷卻系(6)確定車輛驅(qū)動形式，斷開ABS和防側(cè)滑(ASR),和引車員做好交接，提醒引車員驅(qū)動形式；(7)檢查車輛的機械狀況，無影響安全或引起試驗偏(8)關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)，音響等附屬裝備，裝備牽引力控制裝置的車輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置。受檢車輛不能載(9)判斷受檢車輛所適用的檢測方法。3.錄入員(1)熟悉汽車檢測工藝流程、檢測業(yè)務(wù)和檢測技術(shù)；(2)熟練操作計算機，熟悉本公司的檢測業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機動車相關(guān)參數(shù)，耐心答復(fù)解釋送檢車輛單位提出的詢問，做好對外窗口的文明服務(wù)；(3)開啟計算機及服務(wù)器電源，對設(shè)備進行預(yù)熱，并(4)信息錄入做到迅速而準確；(5)核對外檢單信息，對照車輛行駛證信息確定檢測方法，并準確無誤地錄入信息并入庫；(6)對外地轉(zhuǎn)入，異地委托審驗的車輛，應(yīng)符合相關(guān)檢測要求，并留行車證或車輛登記證書復(fù)印件；(7)嚴格遵守《安全用電管理制度》和《登錄計算機4.操作員操作員負責(zé)電腦儀器的操作，引導(dǎo)引車員、輔助員完成(1)設(shè)備預(yù)熱①在開檢前半小時打開控制柜后面的電源開關(guān)，開啟電腦、測控儀和尾氣分析儀，啟動檢測程序，按照電腦提示輸入正確的操作員用戶名和密碼進入檢測程序，進行檢測系統(tǒng)預(yù)熱，測功機預(yù)熱時間為10分鐘，分析儀預(yù)熱為15分鐘。②對臺架進行加載滑行和空載滑行試驗(每天一次)填③對五氣分析儀進行校準(調(diào)零，密封性檢測，低流量檢測)(每天一次)填寫使用記錄。并上傳。預(yù)熱完畢后，漏過程為17秒，如有漏氣，系統(tǒng)會提示“有泄漏，請堵塞量程檢測)(每天一次)填寫使用記錄。并上傳。(2)車輛檢測③選擇車輛：對照外檢單和上線車輛，從“待檢記錄”(1)抬起檢測車間入口欄桿，示意引車員駛?cè)胲囕v。(2)核對外檢單，確認檢測方法，并將外檢單遞交給(3)引車員將受檢車輛駛?cè)肱_架并擺正車輛位置后，(4)核查排氣管有無泄漏，以免影響采氣管采氣，造(5)車輛停穩(wěn)后將發(fā)動機冷卻裝置靠近車輛發(fā)動機進風(fēng)口500-1000mm處(不得影響尾氣排放的采集),打開風(fēng)機(6)插入采樣探頭(簡易瞬態(tài)工況的套入流量計套管，雙怠速檢測的應(yīng)接入油溫傳感器和速傳感器),雙排氣管的(7)接轉(zhuǎn)速儀，點煙器信號靈敏的，轉(zhuǎn)速儀連線直接(8)發(fā)出準備完畢信號，并站立在受檢車輛后側(cè)，及(9)檢測完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置，將探頭(10)收起油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器。抬起檢測車間出(1)核對外檢單，要按照外檢表的內(nèi)容對車輛的離合、(2)待檢區(qū)車道車輛限速15km/h,注意鄰近車輛動向，(3)檢測車間車輛限速5km/h,保持安全車距，原則上(4)檢測車輛沿車道標(biāo)線行進，將受檢車輛緩慢駛?cè)?5)接受操作員發(fā)出的指令，按照司機助的屏幕提示(6)檢測完畢時等操作員發(fā)出指令后緩慢將汽車駛離7.安全負責(zé)人職責(zé)負責(zé)安全、環(huán)保、文明、治安、消防、交通等工作的落實，監(jiān)督管理目標(biāo)實現(xiàn)。8.安全管理組人員職責(zé)(1)宣傳、貫徹、執(zhí)行國家、行業(yè)和項目所在地的安全文明環(huán)保法規(guī)和上級公司的安全文明環(huán)保管理制度及相(2)協(xié)助安全負責(zé)人負責(zé)項目安全文明環(huán)保日常管理工作，嚴格施工全過程的安全文明環(huán)?？刂?，并做好記錄，建立安全文明環(huán)保各類臺賬；(3)負責(zé)具體策劃、組織項目安全文明環(huán)保規(guī)章制度(4)參與項目的危險源和環(huán)境因素的識別、評價，并組織制定相應(yīng)控制措施，加強對重點部位危險源和重要環(huán)境(5)分鐘收集本項目適用的安全法規(guī)及要求，并將項目所在地的有關(guān)法規(guī)及其他要求清單及文本及時傳遞給上(6)參加安全物資、安全防火設(shè)施、特種設(shè)備及中小(7)負責(zé)組織、實施員工安全教育培訓(xùn)，協(xié)同有關(guān)部門實施員工安全技術(shù)教育。(8)積極組織、開展形式多樣的安全環(huán)保的宣傳活動，營造良好的安全生產(chǎn)和文明施工的氛圍；(9)參與審核安全技術(shù)方案，參加分部分項技術(shù)交底，負責(zé)組織不同工種的安全操作規(guī)程交底：(10)負責(zé)組織編制項目事故應(yīng)急救援預(yù)案，并實施應(yīng)(11)負責(zé)安全環(huán)保運行的日常監(jiān)測和項目部的守法評(12)深入項目現(xiàn)場，掌握安全動態(tài)，對人、機物、環(huán)境及自然的不安行為和不安全動態(tài)，及時采取糾正預(yù)防措(13)牽頭組織安全環(huán)保檢查，如實匯報項目安全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取糾正措施，并監(jiān)督落實。發(fā)現(xiàn)重大隱患，有權(quán)要求停工。待整改復(fù)查后復(fù)工。9.檔案資料組崗位職責(zé)(1)負責(zé)項目公司內(nèi)部及與建設(shè)公司、勘察公司、設(shè)計公司、監(jiān)理公司材料及設(shè)備供應(yīng)公司、分包公司、其他有關(guān)部門之間的文件及資料的收發(fā)、傳達、管理等工作，應(yīng)進行規(guī)范管理，做到及時收發(fā)、認真?zhèn)鬟_、妥善管理、準確無(2)負責(zé)所涉及的檢測報告的收發(fā)、登記、傳閱、借閱、整理、組卷、保管、移交、歸檔。(3)參與項目生產(chǎn)管理，做好各類文件資料的及時收(4)負責(zé)項目資料的分類、組卷、歸檔、移交工作。(5)及時檢索和查詢、收集、整理、傳閱、保存有關(guān)(6)處理好各種公共關(guān)系。第五節(jié)人員管理(一)充分了解企業(yè)的員工相互了解，在心靈上相互溝通與默契，這一點對企業(yè)的管理(二)聆聽員工的心聲企業(yè)的管理者都有強烈的自我主張，這種傾向有助于果聽不進他人意見，導(dǎo)致決策失誤。在企業(yè)的管理中，聆聽員工的心聲，也就是團結(jié)員工，工作熱情。作為管理者，應(yīng)耐心地去聽取員工的心聲，找出問題的癥結(jié)，解決員工的問題或耐心開導(dǎo)。對待犯錯誤的人員，也應(yīng)當(dāng)采取傾聽的辦法，不應(yīng)一味責(zé)難它們。(三)德才兼?zhèn)?，量才使用“尺有所短，寸有所長”,每個人在能力、性格、態(tài)度、為此，在培訓(xùn)服務(wù)人員員工管理中，先要了解每個人的特點，也就十個員工十個樣，有的工作起來利落迅速；有的謹慎小心；有的擅長處理人際關(guān)系；有的卻喜歡獨自埋頭在統(tǒng)計資料里默默工作。因此不僅要注重人事考核表上的評分，更重要的就是在實踐中觀察，結(jié)合每個員工的長處給予適當(dāng)?shù)墓ぷ?。在從他們工作過程中觀察其處事態(tài)度、速度與準確性，從而真正測出其下屬的潛能。(四)淡化權(quán)利，強化權(quán)威司的服從。這種領(lǐng)導(dǎo)服從關(guān)系可以來自權(quán)利或權(quán)威兩個方(五)多表彰員工(六)適宜的工作環(huán)境(七)提高員工士氣影響員工士氣的因素至少包括三個層面：公司層面、管理者層面、員工個人層面。要提高員工士氣應(yīng)該從這三個方1.公司層面績效管理體系、員工晉升體系、培訓(xùn)與發(fā)展體系、勞動保護與安全、工作環(huán)境等，這些因素都會影響到員工的士氣，因此公司必須結(jié)合企業(yè)的實際情況，采取相應(yīng)的措施進行變革，適應(yīng)公司發(fā)展要求。比如：薪酬與福利體系必須認真進行周密的薪酬外部調(diào)查，綜合考慮同行業(yè)的薪酬水平，也要考慮當(dāng)?shù)氐男匠晁?，保證薪酬的外部公平；另一個方面要進行崗位評價，保證薪酬的內(nèi)部公平，不同崗位之間根據(jù)崗位的貢獻價值，設(shè)定不同的薪酬水平，避免大鍋飯同時又要適當(dāng)拉開距離。2.管理者層面除了公司層面進行改進之外，更重要的就是作為公司的中層、基層管理者要掌握提高員工士氣的一些技能。建議中基層主管在提高員工士氣時加強以下幾個方面工作：(1)深入了解員工的需求了解員工的需求可以通過平時的溝通、會議、員工的抱怨、調(diào)查問卷等形式。只有深入了解下屬的需求，我們才能有效地激勵他們，充分調(diào)動他們的工作積極性。(2)創(chuàng)造良好的工作氛圍良好的工作環(huán)境，寬松，與諧自由的氣氛；辦公/現(xiàn)場整潔溫馨；團隊成員相互幫助，精誠合作；人際關(guān)系簡單明了；敢于嘗試，不會受到指責(zé)；微小的進步與成績都獲得上司與同事的認可與賞識。因此創(chuàng)造一個良好的工作氛圍就是我們中基層主管日常管理工作的一項重要工作之一。(3)認可與贊美人的天性就是喜歡得到別人的認可與贊美，員工的微小進步，我們應(yīng)該及時給予真誠的認可與贊美。在批評員工時評盡可能在私下進行。(4)促進員工成長在工作中不斷得到成長，就是絕大部分員工的期望，作為主管，幫助員工不斷成長就是我們的一項重要工作職責(zé)。3.員工個人層面企業(yè)的發(fā)展需要員工的支持。管理者應(yīng)懂得，員工決不僅就是一種工具，其主動性、積極性與創(chuàng)造性將對企業(yè)生存發(fā)展產(chǎn)生巨大的作用。而要取得員工的支持，就必須對員工進行激勵，調(diào)動員工積極性就是管理激勵的主要功能。建立有效的激勵機制，就是提高員工積極性，主動性的重要途徑。一個有效的激勵機制需要進行設(shè)計，實施。激勵機制設(shè)計重點包括4個方面的內(nèi)容：一就是獎勵制度的設(shè)計；二就是職位系列的設(shè)計；三就是員工培訓(xùn)開發(fā)方案的設(shè)計；四就是其他激勵方法的設(shè)計，包括員工參與、溝通等。設(shè)計好一套激勵機制后需要實施，以檢驗激勵機制的有效一套有效的激勵機制，包括各種激勵方法與措施，歸納(1)薪酬物質(zhì)需要始終就是人類的第一需要，就是人們從事一切社會活動的基本動因。所以，物質(zhì)激勵仍舊是激勵的主要形式。就目前而言，能否提供優(yōu)厚的薪水(即貨幣報酬)仍然就是影響員工積極性的直接因素。然而，優(yōu)厚的薪水不一定都能使企業(yè)員工得到滿足。通常，企業(yè)的薪酬體系不能做到內(nèi)部公平、公正，并與外部市場薪酬水平相吻合，員工便容易產(chǎn)生不滿情緒。員工的這些不公平感不能及時解決，將會直接影響員工工作積極性，出現(xiàn)消極怠工甚至人才流失的現(xiàn)象，從而影響到企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量。有效解決內(nèi)部不公激發(fā)員工積極性。怎樣才能解決這些問題呢?通常在薪酬決以它們作為制定工資制度的基礎(chǔ)。通過以上三要素的有效結(jié)合，可以使員工預(yù)先知道做得好與差對自己的薪酬收入具體的影響，有利于充分調(diào)動員工積極性，并使員工的努力方向符合公司的發(fā)展方向，推動公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，使公司經(jīng)營目標(biāo)與個人目標(biāo)聯(lián)系起來，實現(xiàn)企業(yè)與個人共同發(fā)展。同時就是金手銬，起留人的作用。有沒有長期的利益激勵，對人才的牽引作用就是有很大影響的。能夠獲得資金來源。員工持股目的實際上就是全體員工承擔(dān)風(fēng)險，把企業(yè)做大，因為從這方面講，員工持股有積極(2)制度企業(yè)的運行需要各種制度，同樣，對員工進行激勵也要制定出合理的制度，才能有效調(diào)動員工的積極性與主動性。獎懲制度：表彰與獎勵就是員工努力或積極性最重要的基礎(chǔ)。高績效與獎勵之間有著密切的關(guān)系，獎勵可以促成員取得高績效，取得高績效后又有值得獎勵的東西，兩者就是懲罰也就是一種激勵，就是一種負激勵。負激勵措施主要有如淘汰激勵、罰款、降職與開除等。競爭機制：競爭就是調(diào)動員工積極性的又一大法寶。真正在企業(yè)中實現(xiàn)能者上，弱者下的局面。末位淘汰制就是競爭機制的一個具體形式，現(xiàn)階段我國的企業(yè)管理水平來說，末位淘汰制有其可行性，建立嚴格的員工競爭機制，實行末位淘汰制，能給員工以壓力，能在員工之間產(chǎn)生競爭氣氛，有利于調(diào)動員工積極性，使公司更富有朝氣與活力，更好地促進企業(yè)成長。崗位制度：即建立適當(dāng)?shù)膷徫唬构ぷ髀毼痪咛魬?zhàn)性?！肮ぷ髀毼惶魬?zhàn)性”就是要讓每一個員工都能感受到所在的職位確實具有輕微的壓力。怎樣才能讓工作職位具有挑戰(zhàn)性呢?有2個問題要特別注意：一就是要認真搞好職位設(shè)置，二就是要適才適位。(3)激勵1)目標(biāo)激勵就是確定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，誘發(fā)人的動機與行為，達到調(diào)動人的積極性的目的。目標(biāo)作為一種誘因，具有引發(fā)、導(dǎo)向與啟發(fā)其奮而向上的內(nèi)在動力。每個人實際上除了金錢目標(biāo)外，還有如權(quán)力目標(biāo)或成就目標(biāo)等。管理者要將每個人內(nèi)心深處的這種或隱或現(xiàn)的目標(biāo)挖掘出來，并協(xié)助他們制定詳細努力實現(xiàn)其目標(biāo)。2)情感激勵人本主義心理學(xué)家馬斯洛，在其《動機與人格》一書提出了人的5種層次的不同需要，這5個方面的內(nèi)容就是：基本生活需求一—安全感——歸屬感一一地位與尊重——自我實現(xiàn)。企業(yè)要努力滿足員工的各項需求，如提供穩(wěn)定可靠的就業(yè)，滿足員工的生活需求與安全感。歸屬感就是指員工在企業(yè)中能有家的感覺，在這一層次上感情、人文因素要大于經(jīng)濟因素。人員之間的密切交往與合作、與諧的上下級關(guān)系、共同的利益等都有助于增強員工的歸屬感，而員工的歸屬感就是企業(yè)凝聚力的基本條件。地位與尊重就是指人的社會性使每個人都要求得到社會的承認與尊重。在當(dāng)前的社會中，經(jīng)濟收入與職位往往就是社會地位的一種體現(xiàn)。自我實現(xiàn)就是指當(dāng)前面的需求基本得到滿足以后，人們將產(chǎn)生進一步發(fā)展、充分發(fā)揮自己的潛能的需求，即自我實現(xiàn)。人在這5方面的需求層次就是逐步加深的，只有滿足了前一層次的需求后，才會追求更高層次的需要。這5個方面除了基本生活需求外，其他4個均為情感需要，因此，情感激勵對調(diào)動員工的積極性，主動性具有重要的意義。關(guān)于情感激勵的方式有很多，主要有這幾種；3)尊重激勵所謂尊重激勵，就是要求企業(yè)的管理者要重視員工的價值與地位。如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使其工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重就是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵就是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重就是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團隊精神與凝聚力的形成。因而，尊重激勵就是提高員工積極性的重要方法。4)參與激勵現(xiàn)代人力資源管理的實踐經(jīng)驗與研究表明，現(xiàn)代的員工都有參與管理的要求與愿望，創(chuàng)造與提供一切機會讓員工參與管理就是調(diào)動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊與自我實5)工作激勵工作本身具有激勵力量，為了更好地發(fā)揮員工工作積極給職工一種自我實現(xiàn)感。這要求管理者對員工工作進行設(shè)6)培訓(xùn)與發(fā)展機會激勵7)榮譽與提升激勵(八)建立優(yōu)秀的企業(yè)文化企業(yè)在發(fā)展過程中，應(yīng)有意識地通過建立共同的價值9.所有工作人員要勤儉節(jié)約，不得隨意打私人電話(工作業(yè)務(wù)除外),并注意水、電、煤氣節(jié)約使用。(二)本辦法所稱工作過失，是指工作人員因故意或者(三)工作過失責(zé)任追究，堅持實事求是，有錯必糾，(四)工作人員在實施管理與服務(wù)過程中，有下列情形6.無正當(dāng)理由在規(guī)定時間內(nèi)未完成本職工作或完成工10.其他違反內(nèi)部管理制度貽誤工作或損害公司利益(五)工作過失責(zé)任分為：直接責(zé)任，間接責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)(六)承辦人未經(jīng)審核人審核，批準人批準，直接作出(七)雖經(jīng)審核人審核，批準人批準，但承辦人不依照(八)承辦人提出方案或意見有錯誤，審核人，批準人(九)審核人不采納或改變承辦人正確意見，經(jīng)批準人(十)批準人不采納或改變承辦人，審核人正確意見，(十一)集體研究，認定導(dǎo)致工作過失后果發(fā)生的，集(十二)兩人以上故意或者過失，導(dǎo)致工作過失后果發(fā)(十三)對工作過失責(zé)任人，視情節(jié)輕重作如下處理：(1)所有工作崗位因工作不到位，服務(wù)質(zhì)量不高，造(2)缺乏調(diào)查研究，工作浮夸，提供不實數(shù)據(jù)，虛假 (3)對屬于職責(zé)范圍內(nèi)的事項推諉，拖延不辦的，每(一)設(shè)施設(shè)備維護要求集器、太陽能電池板、蓄電池、防輻射罩(或百葉箱)等設(shè)(二)站容站貌要求好，各類井蓋無碎裂。圍墻完好、無開裂、傾斜，欄桿(護欄)無銹蝕。建筑物內(nèi)、外墻無裂縫、剝落現(xiàn)象，場地內(nèi)無(三)安全管理要求雪、防火、防小動物、防汛、通風(fēng))。安全用具配置齊全，案，預(yù)案的演練每年不少于1次。(四)考核標(biāo)準考核要求考核標(biāo)準安全管理1.制度健全、臺賬齊備，并嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定，無違章操作而引起的人身傷害、財產(chǎn)損失(101.制度不健全扣1分；2.臺賬記錄不齊備扣1分；3.因違章操作未造成后果扣2分、造成較輕財產(chǎn)損失扣5分、造成重大財產(chǎn)損失或人身傷害扣10分。2.工作紀律嚴明，無酒后上崗現(xiàn)象(5分)酒后上崗發(fā)現(xiàn)一次扣1分3.嚴格按照安全要求巡檢設(shè)施、設(shè)備，人員配備安全裝備(5分)安全裝備配備不到位，缺一項4.安全設(shè)施按規(guī)定擺放、檢查并做好記錄(5分)1.安全設(shè)施擺放不規(guī)范，有1處扣1分；運行管理各類報表字跡清晰、工整(10分)數(shù)據(jù)填報、上報不準確，字跡不清晰、不工整，有1處扣12.巡檢認真，發(fā)現(xiàn)設(shè)施、設(shè)備故障能及時處理(10發(fā)生1次扣2分；2.巡檢發(fā)現(xiàn)問題未及時處理對采購方運行造成妨礙的，但未造成采購方停運的，發(fā)生1次扣5分；對采購方運行造成妨礙的，且造成采購方停運的，發(fā)生1次扣10分。3.積極配合采購方所運行調(diào)度，接到通知按響應(yīng)時間到達指定現(xiàn)場(10分)一次未按響應(yīng)時間到達的扣1分4.未經(jīng)許可允許或帶外來人員進入采購方現(xiàn)場(5發(fā)生一次扣1分設(shè)設(shè)備管理(15(10分)1.未及時處理設(shè)備故障，未對采購方運行造成妨礙的，發(fā)生1次扣2分；2.未及時處理設(shè)備故障，對采購方運行造成妨礙的，但未造成采購方停運的，發(fā)生1次扣3.未及時處理設(shè)備故障，對采購方運行造成妨礙的，且造成采購方停運的，發(fā)生1次扣10分。2.按要求完成各類設(shè)備的保養(yǎng)工作，并做好記錄。(51.完成設(shè)備保養(yǎng)工作，但未做好記錄，扣1分；3.未完設(shè)備保養(yǎng)工作，扣5分。現(xiàn)場1.室內(nèi)外及設(shè)備表面干凈、整潔衛(wèi)生；道路、綠1.未按要求做好設(shè)施、設(shè)備、管管理化帶內(nèi)無雜物；所有垃圾及時清理、集中(10分)2.現(xiàn)場用電規(guī)范，無私拉亂接現(xiàn)象(5分)用電不規(guī)范，發(fā)現(xiàn)一次扣1分3.人員著裝統(tǒng)一、整潔；舉止文明；不在禁煙場所吸煙(5分)未按要求，發(fā)現(xiàn)一次扣1分4.現(xiàn)場物品按區(qū)域擺放；車輛按區(qū)域停放；未經(jīng)允許，無外來車輛停放(5分)1.現(xiàn)場物品、車輛擺(停)放不規(guī)范，發(fā)現(xiàn)一次扣1分；一次扣5分。(1)每月考核得分=70%*抽查得分+30%*月檢查得分；(2)總分低于90分(不含90分)的，每低一分扣除當(dāng)月服務(wù)費用的5%;連續(xù)兩個月低于85分的，甲方有權(quán)解第四章擬投入設(shè)施設(shè)備第一節(jié)物資配備原則4.對于構(gòu)成項目實體的使用設(shè)備工具材料將先編制詳7.實施中應(yīng)及時準備堆放設(shè)備工具材料、設(shè)備，以便使用，這些設(shè)備工具材料、設(shè)備都應(yīng)放置在每個區(qū)域指定處，相應(yīng)的應(yīng)做好設(shè)備工具材料傳遞及處置運輸工作，即分門別8.作為服務(wù)方，我們將在進場后及時出具一份詳細的平面布置圖，報請XX采購方批準。投入的主要設(shè)備計劃根據(jù)本項目的實施要求及特殊性，在實施前期準備及實施全過程中，將充分考慮本項目的難度及XX采購方對本項目工期及實施要求，保證充足、齊全、先進的機具設(shè)備，以滿足不同實施要求及實施過程中的需要，同時在本項目中采取的機具等設(shè)備及時進行的保養(yǎng)及維修，確保使用正常。1.本項目進度較緊，因此大中型實施設(shè)備需根據(jù)本項目總體實施部署并結(jié)合各分部分項項目實施順序，擬定實施設(shè)備進出場計劃，按計劃要求安排精良的設(shè)備進場，進行保養(yǎng)2.對于小型實施設(shè)備，則根據(jù)項目各實施階段實施進度實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。3.所有設(shè)備進場后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７?，小型設(shè)備規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆谩?.擬投入本項目的設(shè)備目前基本處于待工狀態(tài)，隨時可以進行調(diào)配，而且根據(jù)項目進展情況可以隨時調(diào)配除此以外(一)檢測工具設(shè)備是實現(xiàn)檢測作業(yè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，(三)工具設(shè)備的主要性能參數(shù)：(四)工具設(shè)備使用、操作要求：防事故損壞(非正常損壞),即指人為的損壞。造成事故損(1)完成任務(wù)好：要做到高效、優(yōu)質(zhì)、低耗和服務(wù)好。(2)技術(shù)狀況好：工具設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，工作(3)使用好：認真執(zhí)行以崗位責(zé)任制為主的各項制度，(4)保養(yǎng)好：認真執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程，做到精心保養(yǎng)，隨(5)安全好：認真遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)安全制度，第二節(jié)擬投入尾氣檢測設(shè)備及操作規(guī)程一、擬投入設(shè)備計劃序號名稱數(shù)量型號備注1雙怠速法排放氣體測試儀器2不透光煙度法尾氣煙度測試儀器3濾紙煙度法尾氣煙度測試儀器(一)基本技術(shù)要求種成分的體積分數(shù)(或濃度),并能按規(guī)定計算過量空氣系數(shù)λ值。3.具有內(nèi)置發(fā)動機轉(zhuǎn)速和機油溫度測量功能或轉(zhuǎn)速和4.取樣探頭就能經(jīng)受尾氣高溫，并具有限位和固定裝(二)主要組成部分1.取樣探頭：取樣探頭應(yīng)能插入機動車輛尾氣管至少6.零氣端口和校準端口：該端口位于水分享器及過濾器下游位置，包括用于引入作測量儀器零點調(diào)節(jié)的純凈環(huán)境氣體端口和校準氣體端口。7.數(shù)據(jù)系統(tǒng)和顯示器件：數(shù)據(jù)系統(tǒng)處理信號，顯示器件8.控制調(diào)整裝置：完成儀器初始及開機檢查半自動或全自動調(diào)節(jié)裝置將儀器參數(shù)調(diào)整于設(shè)定的范圍內(nèi)。CO2.HC和02傳感器，氣體壓力傳感器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(或輸入端口),油溫傳感器(或輸入端口)分析部分流量計過濾器閥指示部分排水排排放氣體水分離器濾清器探頭導(dǎo)管(三)儀器的使用1.測前檢查(1)測量環(huán)境：環(huán)境溫度5～40℃,環(huán)境濕度小于80%,大氣壓力80~(2)過濾器元件：濾嘴、濾芯、濾膜是否清潔或破損；水分離器的密封圈(3)取樣系統(tǒng)：氣體通路(取樣探頭、取樣軟管、接口等)是否有破裂、2.開機預(yù)熱預(yù)熱的目的，是為了讓電路達到熱飽和狀態(tài)，使檢測儀器在穩(wěn)定環(huán)境中工作，減少干擾因素，提高儀器的測量精度。3.泄漏檢查為了保證儀器良好的密封性，確保測量結(jié)果的準確性，應(yīng)根據(jù)儀器設(shè)備提供的取樣系統(tǒng)密封性檢測方法進行檢測。一般情況下泄漏檢查應(yīng)在取樣探頭進行。未通過泄漏檢查的儀器禁止進行檢測。4.HC殘留量檢查每次檢測后，HC讀數(shù)在20s內(nèi)應(yīng)下降到20×10-6或以下，下次檢測前，HC的讀數(shù)應(yīng)在7×10-6或以下。遇到被測車輛HC數(shù)值較高時，可分兩步檢測確認：(1)斷開外置取樣組件后檢查：若檢查不合格，就要開取樣泵或輸入清新空氣或氮氣進行吹洗，經(jīng)過吹洗仍然不合格就需要更換儀器內(nèi)部氣路和清洗儀器氣室。(2)接上外置取樣組件后檢查(當(dāng)確認儀器內(nèi)部管路HC吸附?jīng)]超標(biāo)時):若檢測不合格，可通過壓縮空氣吹洗，(1)調(diào)零階段NO轉(zhuǎn)速(2)準備階段NO轉(zhuǎn)速R油溫(3)測量階段%確閃鎖存防翻返回?界面一AFR測%NO轉(zhuǎn)速(4)標(biāo)定階段校準氣體應(yīng)符合中華人民共和國有關(guān)標(biāo)準規(guī)定，并具有國家市場監(jiān)督管理總局批準標(biāo)準參考物質(zhì)證書。尾氣分析儀應(yīng)用高量程標(biāo)準氣體校準，并用低量程標(biāo)準所用標(biāo)準氣體成分(以體積分數(shù)計)要求如下：名稱低量程標(biāo)準氣體高量程標(biāo)準氣體<HNO10移位符號符號NO0NO定設(shè)定值符號請通標(biāo)氣，穩(wěn)定后頤識標(biāo)定防翻返回?×絕對誤差=標(biāo)準氣體標(biāo)稱值一系統(tǒng)讀數(shù)；相對誤差=絕對誤差/標(biāo)準值×100%PEF丙烷/正己烷轉(zhuǎn)換系數(shù)：0.490～0.540。要注意標(biāo)準氣體鋼瓶上所標(biāo)注的是C3H8還是HC的體積濃度，選擇正確的標(biāo)定值，是標(biāo)定成功的關(guān)鍵。CO2.C3H8(轉(zhuǎn)換為HC)、02進行標(biāo)定，測量結(jié)果與標(biāo)準氣體誤差絕對誤差相對誤差注：取絕對誤差和相對誤差較大者(四)檢測操作程序(1)裝上長度等于5.0m的取樣軟管和長度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭，插入深度不小于(2)儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。(3)受檢車輛發(fā)動機進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，尾(4)汽油應(yīng)符合GB17930-2016的規(guī)定。(5)測量時發(fā)動機冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達到汽車使(1)必要時在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計。(2)發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持30s后降至高怠速(即0.5額定轉(zhuǎn)速)。(3)發(fā)動機降至高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，儀(4)發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，儀器自動讀取30s內(nèi)的平均值，或人(5)若為多尾氣管時，分別取名尾氣管高、低怠速排(6)若車輛尾氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用尾氣3.注意事項(1)檢驗時，發(fā)動機怠速應(yīng)符合規(guī)定。(2)檢驗結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢(3)取樣探頭不用時要吊掛，防止污染受損。(五)儀器的維護1.取樣泵日檢查是否有異常噪聲。若發(fā)現(xiàn)有異常及時與廠家聯(lián)2.過濾器件日檢查是否被弄臟。目測檢查，若被弄臟，更換；顯示氣路堵塞符號，更換。3.廢氣尾氣管日檢查是否彎折，是否將其導(dǎo)引至室外通風(fēng)良好、安全的地方。目視檢查，加以更正。4.取樣軟管日檢查是否被弄臟。每天關(guān)閉儀器前，用清潔空氣清洗約30分鐘。5.取樣探頭日檢查是否有泄漏、堵塞、裂縫現(xiàn)象。6.氣體校正儀器正常使用期間每300輛車或5天進行一次氣體標(biāo)儀器長期不使用時，每30天預(yù)熱2小時并標(biāo)定一次。①調(diào)零(手動或自動)后的零錯誤。(六)儀器常出現(xiàn)的問題及解決方法現(xiàn)象可能原因解決方法打開電源開關(guān)后，顯示屏全不亮，儀器無任何1.電源插頭接觸不良2.保險絲燒斷3.開關(guān)電源起保護作用1.檢查開關(guān)檢查電源插頭2.更換保險絲3.電源輸出是否短路HC、CO、CO2顯示一個或兩個甚至三個突然微處理器出錯1.關(guān)機后再重新開機2.送回制造廠維修低流量(又稱氣1.取樣軟管或探頭處堵塞2.過濾器堵塞1.檢查取樣軟管及探頭2.清洗或更換過濾元件1.氧傳感器接頭接觸1.檢查接頭噪音變化大。不良2.氧傳感器失效2.更換氧傳感器測量結(jié)果偏低1.取樣系統(tǒng)管路泄漏或探頭插入深度太淺2.零位偏離大3.標(biāo)定不正確1.檢查過濾器是否已上緊，檢查內(nèi)、外置取樣系統(tǒng)是否老化或脫落，排除泄漏。2.重新調(diào)零3.重新標(biāo)定不回零、漂移過濾器及管路系統(tǒng)被污染1.更換過濾器濾芯2.清洗或更換被污染的氣管或過濾芯柱3.用壓縮空氣反吹外置取樣系統(tǒng)4.清洗氣室(一)基本技術(shù)要求對光吸收系數(shù)單位k,從0到趨于心(m-1);另一種為不透光度的線性分度單位N,從0到100%。兩種這都是單位的量程，均應(yīng)以光全通過時為0,全遮擋時為滿量程。(二)主要組成部分通道、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(可選件)、油溫傳感器(可選件)。Nt中國測試技術(shù)研究院*m(三)儀器的使用(1)測量環(huán)境環(huán)境溫度5-40℃,環(huán)境濕度小于80%。(2)取樣系統(tǒng)預(yù)熱中…3.零點校準儀器預(yù)熱完成后，自動進入線性校正界面。通過此操作儀器能把兩種計量單位的計數(shù)修正到0。4.重復(fù)性測試(1)測試要求：在不透光煙度計完成了零點漂移和量程漂移測試后才能進行重復(fù)性測試。測試時先將不透光煙度計調(diào)零，然后校準。(2)測試方法：①從校準口插入線性分度數(shù)值為30%的濾光片，分別連續(xù)記錄穩(wěn)定讀數(shù)10s,然后取出標(biāo)準濾光片1min后，再重復(fù)進行4次，整個過程共5次。②計算測量均值。以測量均值為基準，逐個計算各點測量值與測量均值的相對誤差。③插入線性分度數(shù)值為50%、70%和90%的標(biāo)準濾光相對誤差不能超過2%。(1)測試要求在不透光煙度計完成了零點漂移和量程漂移測試后才(2)測試方法將標(biāo)準濾光片按不透光度的線性分度數(shù)值逐步增大的上步驟四次，整個過程共5次。(1)自動校準儀器在內(nèi)部自動校準零位(0%)和滿量程位(99%)(2)儀器只能校準零位和滿量程位，在此兩點之間的部靠反射鏡一側(cè)的引導(dǎo)槽中觀察屏幕上顯示的不透光度值(原始值),此值減去濾光片標(biāo)準數(shù)值即為示值誤差。(四)儀器的維護為30%、50%、70%、90%的標(biāo)準濾光片對儀器進行檢查。2.濾光鏡的維護測量數(shù)據(jù)偏高時，清潔的濾光鏡紙擦拭濾光鏡，以保證測量數(shù)據(jù)的準確性。3.儀器的煙度校正儀器正常使用期間每300輛車或5天進行一次校準，檢查瀏覽量結(jié)果與煙度卡標(biāo)稱值的誤差應(yīng)在要求范圍內(nèi)；儀器測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)漂移或不正常情況，應(yīng)對其進行校準；儀器長期不使用時，每30天預(yù)熱2小時并校準一次。(五)常見問題及解決方法現(xiàn)象可能原因解決方法打開電源開關(guān)后，顯示屏全不亮，儀器無任何反應(yīng)。1.電源插頭接觸不良2.保險絲燒斷3.開關(guān)電源起保護作用1.檢查開關(guān)檢查電源插頭2.更換保險絲3.電源輸出是否短路開機后，顯示儀的“管溫”及“氣溫”數(shù)字始終停留在0℃,同時即使分別按“功能”鍵或“確認”鍵都不1.顯示儀未能與光2.光學(xué)平臺加熱膜1.檢查聯(lián)機通信線是否已經(jīng)分別接上顯示儀及光學(xué)平臺2.通過“菜單”選擇并進入【狀態(tài)檢查】項目，查看LEDONINTEN的READ能改變顯示屏狀態(tài)，始終停留在“預(yù)熱”屏。顯示的讀數(shù)是否>1.取樣系統(tǒng)管路泄漏或探頭插入深度太淺2.“線性校正”不正確2.重新操作“線性校正”(一)儀器的使用(1)測量環(huán)境：環(huán)境溫度5-40℃,環(huán)境濕度小于80%。(2)取樣系統(tǒng)：取樣探頭、取樣軟管是否有堵塞、泄(3)煙度卡：標(biāo)定用煙度卡和檢測用煙度卡兩種以上。(4)標(biāo)定用煙度卡：按量程0.5-9.0BSU均勻分布，不得少于6張。(5)日常檢測用煙度卡：按量程3.0或4.5BSU,每臺煙度3張；也可根據(jù)實際情況選用其他煙度值。2.開機預(yù)熱(預(yù)熱5分鐘以上)3.清零(每次檢測前進行)對該煙度卡連續(xù)測量5次，計算5次示值的平均值與各次示值的最大值差。最大偏差不能大于滿量程的2%5.示值誤差測試采用煙度值為0.5-9.0BSU均勻級差的6級標(biāo)準煙度卡，首先用煙度值為4.5BSU左右的標(biāo)準煙度卡對煙度計進行核準，然后對其他5級進行測量，重復(fù)測量3次，分別求出現(xiàn)各級測量值的平均值與標(biāo)準煙度卡標(biāo)準值之差。平均值與標(biāo)準值的偏差不大于滿量程的±3%。6.儀器的標(biāo)定首先將儀器指針調(diào)整到0位，然后將煙度值約等于4.0-5.0波許度單位的煙度卡下面朝上從校準插口插入，然后將儀器指針調(diào)到標(biāo)準煙度卡的標(biāo)稱值處，校準工作即告完成。取出標(biāo)準煙度卡后，指針回到零點附近，再用其他波許度單位煙度卡進行校準。(二)儀器的維護1.取樣軟管由丁腈橡膠制成，避免烈日長期暴曬。使用完畢，不要2.標(biāo)準煙度卡不可用手接觸其工作面，使用完畢后就放入塑料袋內(nèi)，存放在干燥處。煙度卡必須定期標(biāo)定，標(biāo)定周期為一年，在標(biāo)定有效期內(nèi)方可使用。3.儀器的煙度校正儀器正常使用期間每300輛車或5天進行一次校準；儀器長期不使用時，每30天預(yù)熱2小時并校準一次。(一)檢驗前儀器及車輛準備2.測量時發(fā)動機的冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達到汽車使3.測試前應(yīng)適當(dāng)增加幾次自由加速工況操作以便掃盡5.使用取樣式不透光煙度計，技術(shù)要求應(yīng)符合(二)檢驗程序2.在1秒內(nèi)快速、連續(xù)地將油門踏板完全踏到底，使噴4.重復(fù)操作過程至少3次，記錄每次不透光儀的最大讀5.計算最后3次測量結(jié)果的算術(shù)平均值，并將測量結(jié)果(三)注意事項取樣管的長度和內(nèi)徑對檢測結(jié)果有影響，不得隨意更(一)檢驗前儀器及車輛準備間超過20min或在試驗前熄火超過5min,應(yīng)選以下任一種方——車輛在無負荷狀態(tài)使發(fā)動機以2500r/min轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)——車輛在測功機上按ASM5025工況運行60s。速低于45km/h可使用三擋。5.排氣分析儀預(yù)熱：應(yīng)在通電后30min內(nèi)達到穩(wěn)定。在6.在每次開始試驗前2min內(nèi)，分析儀器應(yīng)完成自動調(diào)7.在每天開機開始檢測前應(yīng)對排氣分析儀取樣系統(tǒng)進8.分析儀應(yīng)每24小時需進行一次校準并用低量程標(biāo)準9.測功機預(yù)熱：測功機每天開機或停機、轉(zhuǎn)速小于25km/h超過30min,應(yīng)在試驗前進行自動預(yù)熱。此預(yù)熱應(yīng)由10.載荷設(shè)定：在進行每個工況試驗前，測功機根據(jù)輸11.在試驗循環(huán)開始前應(yīng)記錄環(huán)境溫度、相對濕度和大12.車輛驅(qū)動輪位于測功機滾筒上，將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm,并固定于排氣管上。對獨立(二)ASM5025工況測試程序1.啟動：車輛經(jīng)預(yù)熱后，加速至25km/h,測功機試工況要求加載，工況計時器開始計時(t=0s),車輛保持25km/h±1.5km/h等速5s后2.10s快速檢查工況：系統(tǒng)開始預(yù)置10s之后開始快速檢查工況，計時器為t=15s時分析儀器開始測量，每秒鐘測排放平均值。運行10s(t=25s)ASM5025快速檢查工況結(jié)束。于限值的50%,則測試合格，檢測結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進行至3.90s檢查工況：車輛運行至90s(t=90s)ASM5025工況結(jié)束。測功機在車速25.0km/h±1.5km/h的允許誤差范圍測量過程中，任意連續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十對于第一秒小于±0.5km/h,測試結(jié)果有效。如果所有檢測污染物連續(xù)10秒的平均值均低于或等于限值，則該車應(yīng)判定為ASM5025工況合格，繼續(xù)進行ASM2540檢測；如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，則測試不合格，檢10次排放值經(jīng)修正后均高于限值的500%,則測試不合格，(三)ASM2540工況測試程序1.啟動：車輛從25km/h直接加速至40km/h,測功機根據(jù)測試工況要求加載，工況計時器開始計時(t=0s),車輛保持40km/h±1.5km/h等速5s后開始檢測。當(dāng)測功機轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過設(shè)定值的時間大于5s,檢測應(yīng)重新開始。2.10s快速檢查工況：系統(tǒng)開始預(yù)置10s之后開始快速放平均值。運行10s(t=25s)ASM2540快速檢查工況結(jié)束。于限值的50%,則測試合格，檢測結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進行至3.90s檢查工況：車輛運行至90s(t=90s)ASM2540工況結(jié)束。測功機在車速40.0km/h±1.5km/h的允許誤差范圍測量過程中，任意連續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十對于第一秒小于±0.5km/h,測試結(jié)果有效。如果所有檢測污染物連續(xù)10秒的平均值均低于或等于限值，則該車應(yīng)判定為合格。如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正后如高于限值的500%,則測試不合格，檢測結(jié)束。(四)注意事項1.CO與CO2濃度之和小于6%,或發(fā)動機在任何時間熄(一)檢驗前車輛準備可能影響檢測正常進行的功能(如牽引力控制等)。(二)檢驗前測功機和煙度計準備2.滑行測試對于檢測量低于每年4000次測試的檢測線，測功機應(yīng)該每72小時進行一次滑行測試檢查，而對于檢測量在每年40