機(jī)組的使用與維護(hù)培訓(xùn)大綱(通用)

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介 1\o"CurrentDocument"2、柴油機(jī)基本工作原理 3\o"CurrentDocument"3、交流發(fā)電機(jī)工作原理 44、柴油發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù) 45、柴油機(jī)常見故障及排除方法 81、柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電源，交流供電設(shè)備的一種類型，是一種中小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備。機(jī)動(dòng)靈活，投資少，隨時(shí)可以啟動(dòng)供電。廣泛應(yīng)用于通信、筑路、野外作業(yè)、國(guó)防工程、工礦企業(yè)備用電源，樓宇應(yīng)急消防備用電源。柴油發(fā)電機(jī)組適用于無市電的場(chǎng)所或有市電但是對(duì)供電可靠性要求高，不允許停電或要求幾秒鐘內(nèi)能迅速供電的場(chǎng)合。如通信電源，主要要求：隨時(shí)能開動(dòng)，及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，保證電壓和頻率滿足通信要求。發(fā)電機(jī)組與UPS聯(lián)合使用可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間不間斷供電。1.1柴油發(fā)電機(jī)組的基本工作原理簡(jiǎn)而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出電力。在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油與空氣充分混合后的混合氣體，在活塞上行的擠壓下，體積急速壓縮，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)?；旌蠚怏w劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功'。各氣缸內(nèi)的混合氣體按一定順序依次作功，作用在活塞上的直線推力經(jīng)過連桿機(jī)構(gòu)變成了推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的扭力，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)利用‘電磁感應(yīng)'原理，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能輸出電流。這是發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。1.2柴油發(fā)電機(jī)組的基本組成柴油機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)、引擎）含散熱器（水箱）發(fā)電機(jī)（電球）控制系統(tǒng)斷路器鋼質(zhì)底架（底座）其它附屬配件柴油機(jī)——是發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)，是機(jī)組的動(dòng)力源。是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。發(fā)電機(jī)——是利用電磁感應(yīng)原理，將（柴油機(jī)輸出的）機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并通過斷路器（電力開關(guān)）對(duì)外輸出的設(shè)備?？刂葡到y(tǒng)——是實(shí)現(xiàn)機(jī)組的啟動(dòng)、停止和保證發(fā)電機(jī)組正常、穩(wěn)定、可靠工作同時(shí)具有操作、控制、檢測(cè)、保護(hù)功能裝置。124斷路器一一是低壓開關(guān)器件，通常用于交流電壓500V以下的電路中。正常運(yùn)行時(shí)，作為接通和斷開電路用；在電路運(yùn)行不正常時(shí)，用來對(duì)電路進(jìn)行過載、短路和欠壓保護(hù)。在柴油發(fā)電機(jī)組中，低壓斷路器被作為低壓三相交流電源的輸出開關(guān)。鋼質(zhì)底架一一將柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等設(shè)備組裝成一體。通常采用優(yōu)質(zhì)型材焊接制作而成。（槽鋼）其它附屬配件（在用戶處安裝機(jī)組時(shí)使用）：消聲器一一是柴油機(jī)排煙系統(tǒng)的重要組成部分，同時(shí)降低柴油機(jī)排煙所產(chǎn)生的噪音。一般可降低9~15dB（A）波紋管一一是排煙系統(tǒng)中的軟連接部分，其作用有：排煙道一一要求其材質(zhì)必須具有一定的強(qiáng)度和耐熱性（800°C）抗氧化腐蝕隔震作用——減少柴油機(jī)工作中產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)排演系統(tǒng)的不良影響。要求其材質(zhì)必須具有一定的柔軟性熱膨脹補(bǔ)償——由于柴油機(jī)的排煙溫度高達(dá)500?600C，金屬材料制作的排煙系統(tǒng)因發(fā)生熱膨脹而“張力”，必須能夠?yàn)槠涮峁┳銐虻摹吧煺埂笨臻g。要求其材質(zhì)必須具有一定的彈性。法蘭、密封墊片（石棉墊片）、安裝螺栓（含螺母、平墊、彈簧墊）蓄電池——為柴油機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)提供直流電源（24V/12V）,蓄電池的容量以Ah（安時(shí)）為單位。電池連接線一一連接電池一電池，電池與啟動(dòng)馬達(dá)正極，電池與啟動(dòng)馬達(dá)負(fù)極（或接地）2、柴油機(jī)基本工作原理柴油機(jī)是熱機(jī)，是內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)包括柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)（透平機(jī)）。外燃機(jī)，如蒸汽輪機(jī)。在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油與空氣充分混合后的混合氣體，在活塞上行的擠壓下，體積急速壓縮，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)?；旌蠚怏w劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功'。各氣缸內(nèi)的混合氣體按一定順序依次作功，作用在活塞上的直線推力經(jīng)過連桿機(jī)構(gòu)變成了推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的扭力，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。在熱力過程中，只有“工質(zhì)”膨脹過程才具有作功能力，而我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功，就必須使工質(zhì)反復(fù)進(jìn)行膨脹。因此，柴油機(jī)要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過程之后，重新恢復(fù)到初始狀態(tài)，使柴油機(jī)連續(xù)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功。上述四個(gè)熱力過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱該機(jī)為四沖程柴油機(jī)；活塞走完二個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)，稱為二沖程柴油機(jī)。四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)：進(jìn)氣沖程——目的是吸入新鮮空氣。進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞下行，氣缸內(nèi)部壓力低于大氣壓約68?93kPa,在大氣壓力的作用下新鮮空氣經(jīng)過進(jìn)氣門被吸入氣缸?；钊_(dá)到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。壓縮沖程——目的是提高氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃料燃燒創(chuàng)造條件。進(jìn)氣沖程結(jié)束后，進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞上行，汽缸內(nèi)的氣體被急速壓縮，溫度迅速上升，當(dāng)活塞上行接近上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)空氣壓力達(dá)3000?5000kPa，溫度達(dá)500?700°C，遠(yuǎn)超過柴油的自燃溫度。膨脹（作功）沖程——目的將氣缸內(nèi)燃?xì)馊紵@得的壓力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能對(duì)外作功。活塞上行竟終了時(shí)，噴油器適時(shí)、適量噴射高壓霧化的柴油，并與壓縮空氣充分混合成可燃混合氣體，并立即自燃（爆燃）。此時(shí)氣缸內(nèi)壓力迅速上到約6000?9000kPa，溫度高達(dá)1800?2200C。在高溫、高壓氣體的推力作用下，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并通過連桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。隨著氣體膨脹活塞下行，其壓力逐漸降低，直到排氣門打開。排氣沖程——目的是清除氣缸內(nèi)的廢氣作功結(jié)束后，氣缸內(nèi)的燃?xì)庖呀?jīng)燃燒結(jié)束成為廢氣，其溫度下降到800?900°C，壓力下降到294?392kPa。此時(shí)排氣門打開，進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞上行，在氣缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力的作用下，廢氣被排出氣缸。當(dāng)活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，排氣過程結(jié)束。排氣過程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，周而復(fù)始不斷對(duì)外作功。3、交流發(fā)電機(jī)工作原理發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為交流電能的設(shè)備，它利用“電磁感應(yīng)”原理，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能輸出電流。就是說發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙里便產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)——是發(fā)電機(jī)主磁場(chǎng)（又稱為轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)）。當(dāng)主磁場(chǎng)切割定子三相電樞繞組線圈時(shí)，電樞線圈就會(huì)產(chǎn)生三相感應(yīng)電勢(shì)，接通負(fù)載后，在電樞繞組中就會(huì)流過感應(yīng)電流。如果將電樞繞組接成星形，并且接上三相對(duì)稱負(fù)載后，在感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的作用下，電路中產(chǎn)生對(duì)稱的三相電流，向負(fù)載輸出交流電。發(fā)電機(jī)的主要組成機(jī)座、定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈、端蓋、支點(diǎn)軸承、驅(qū)動(dòng)片和連接法蘭、風(fēng)扇、防護(hù)罩、勵(lì)磁裝置、旋轉(zhuǎn)二極管、調(diào)壓器、接線端子等4、柴油發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù)柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組工作的原動(dòng)力設(shè)備，機(jī)組的維護(hù)工作主要集中在柴油的維護(hù)保養(yǎng)工作上。4.1柴油、機(jī)油及冷卻液的選擇燃油及燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)：粗濾器、輸油泵、精濾器、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管等。按GB252，按機(jī)組工作地點(diǎn)氣溫選擇合適牌號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)輕柴油序號(hào)環(huán)境最低氣溫C輕柴油牌號(hào)1>40號(hào)24~-5-10號(hào)3-5?-14-20號(hào)4-14?-29-35號(hào)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑油系統(tǒng)：潤(rùn)滑系統(tǒng)：油底殼、過濾網(wǎng)、機(jī)油泵、調(diào)壓閥、濾清器、冷卻器、潤(rùn)滑油管、噴嘴、加油口、油位尺、呼吸器等潤(rùn)滑油的作用：潤(rùn)滑作用、冷卻作用、清潔作用、防銹、防腐蝕。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的級(jí)別和粘度API—美國(guó)石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：CD、CE、CF、CF-4、CH-4，最好使用廠家推薦的潤(rùn)滑油品牌和牌號(hào)。粘度SAE——美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適粘度的潤(rùn)滑油環(huán)境溫度C潤(rùn)滑油粘度SAE-15?40SAE15W-40-25?20SAE10W-30-30?20SAE5W-30冷卻系統(tǒng)及冷卻液冷卻系統(tǒng)：水泵、節(jié)溫器、散熱器、膨脹水箱、水管、放水閥、冷卻風(fēng)扇等冷卻液的作用：冷卻帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的部分不可利用的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度確保各部件能夠持續(xù)穩(wěn)定工作。防凍液：高沸點(diǎn)，高比熱容，防凍，防銹、防垢、防腐。（推薦使用）軟水與防銹劑的混合液：軟水，PH值6?8的清潔水或軟化處理并經(jīng)過沉淀的水。普通水：容易產(chǎn)生水垢，堵塞水道、散熱器，嚴(yán)重影響冷卻效果。銹蝕機(jī)體、缸套散熱器。

4.2柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程項(xiàng)目操 作 步 驟啟動(dòng)前1.1檢査機(jī)油油位、冷卻液液位、燃油油量。檢査并排除發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏”現(xiàn)象。1.2檢査電氣線路連接是否可靠，是否存在破皮、短接等漏電、短路隱患；1.3斷路器合分閘手柄是否處于分閘狀態(tài)。蓄電池電纜連接是否正確、可靠。1.4檢査清潔機(jī)組，冷卻風(fēng)扇周圍不能有任何易動(dòng)物品，排氣系統(tǒng)周圍不能有易燃物。1.5如果機(jī)組第一次啟動(dòng)或較長(zhǎng)時(shí)間停用后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓油泵排盡燃油系統(tǒng)中的空氣。啟 動(dòng)2.1手動(dòng)模式啟動(dòng)：設(shè)置手動(dòng)模式，再按卜手動(dòng)啟動(dòng)按鈕，機(jī)組啟動(dòng)。2.2如果發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)失敗，控制器將自動(dòng)斷開馬達(dá)電源，間歇預(yù)設(shè)時(shí)間后再次啟動(dòng)；如果在預(yù)設(shè)啟動(dòng)次數(shù)內(nèi)啟動(dòng)失敗，則該啟動(dòng)程序終止，出現(xiàn)啟動(dòng)失敗警告，并且同時(shí)聲光報(bào)警。此時(shí)應(yīng)査明原因，并予以排除后再進(jìn)行啟動(dòng)操作。2.3自動(dòng)模式：設(shè)置自動(dòng)模式，控制器依據(jù)遠(yuǎn)程控制信號(hào)，控制機(jī)組實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。2.4機(jī)組啟動(dòng)后，馬上檢査機(jī)油壓力（不小于2?0bar）、若油壓過低或無顯示，須立即停機(jī)檢査。2.5請(qǐng)參閱《控制系統(tǒng)使用說明書》運(yùn)行中3.1機(jī)組啟動(dòng)后檢査機(jī)油壓力、冷卻水溫、頻率、電壓等機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是否正常，并再次檢査機(jī)油液位是否在規(guī)定刻度范圍內(nèi)。若不足，則須及時(shí)添加。3.2機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下，空載運(yùn)行5分鐘左右，檢査無異常狀況，即可合閘向負(fù)載供電。環(huán)境溫較低時(shí)，需要空載暖機(jī)，水溫升至50~60°C后再合閘帶載。嚴(yán)禁超載。3.3機(jī)組運(yùn)行時(shí)須有專人值守，每15?30分鐘記錄一次運(yùn)行參數(shù)及環(huán)境溫度。3.4連續(xù)運(yùn)行時(shí)，每8小時(shí)檢査一次機(jī)油液位。正常停機(jī)4、1停機(jī)前須機(jī)組完全卸載、分閘，空載運(yùn)行3分鐘后，自動(dòng)或手動(dòng)使機(jī)組停機(jī)。緊急停機(jī)5.1當(dāng)發(fā)生下述異常狀況時(shí)，可迅速采取緊急停機(jī)：a、機(jī)油壓力突降至2kg/cm2以下而未自動(dòng)停機(jī)；b、冷卻水溫在5分鐘內(nèi)急劇升至100C以上而未自動(dòng)停機(jī)；c、油管斷裂、噴油等；d、現(xiàn)場(chǎng)明顯出現(xiàn)火險(xiǎn)、電擊、爆炸等危險(xiǎn)；機(jī)組運(yùn)行極不平穩(wěn),排煙異常。5.2按下緊急停機(jī)按鈕，機(jī)組立即停機(jī)。特別提示：6.1機(jī)油第一次更換時(shí)間為50~100小時(shí)，以后每200小時(shí)或6個(gè)月（時(shí)間已先到為準(zhǔn)）更換一次，更換機(jī)油的冋時(shí)須更換機(jī)油濾清器。本公司推薦機(jī)油品牌：加實(shí)多、美孚、殼牌等、CF、CF-4或以上級(jí)，粘度級(jí)別：SAE15W-40（視環(huán)境溫度情況選擇合適粘度的潤(rùn)滑油）。6.2柴油濾清器每500~800小時(shí)（視柴油質(zhì)量和清潔程度）或6個(gè)月更換一次（時(shí)間已先到為準(zhǔn)）。6.3在進(jìn)氣壓力指示器顯示紅色時(shí)更換空氣濾清器。6.4遵照《柴油機(jī)操作手冊(cè)》執(zhí)行。注意：以上操作規(guī)程只是范本，不同型號(hào)發(fā)電機(jī)組的操作規(guī)程有所差異，請(qǐng)遵照隨機(jī)對(duì)應(yīng)的《柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程》執(zhí)行。4.3發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)正確得當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)，可以有效確保發(fā)電機(jī)組隨時(shí)投入正常工作，延長(zhǎng)使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本，避免造成經(jīng)濟(jì)損失。柴油發(fā)電機(jī)組均由不同型號(hào)的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏等主要機(jī)件組成。不同品牌型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要求和方法有所差異，均應(yīng)按各自的隨機(jī)使用維護(hù)說明書定期維護(hù)保養(yǎng)，用戶可根據(jù)實(shí)際情況制定保養(yǎng)日程表。以下保養(yǎng)計(jì)劃供作參考。4.3.1每次起動(dòng)前：1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油位。連續(xù)運(yùn)行時(shí)，每8小時(shí)檢查一次潤(rùn)滑油位2）檢查冷卻液位3）檢查和清潔散熱器外部4）檢查空氣濾清器阻塞指示器。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，當(dāng)指示器顯示紅色標(biāo)記時(shí)，應(yīng)該更換空氣濾清器5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無漏水、漏油6）檢查各電氣部分是否可靠4.3.2每運(yùn)行50小時(shí)：1）排放油水分離器的積水2）檢查蓄電池電解液位4.3.3每運(yùn)行6個(gè)月：1）更換冷卻液過濾器2）檢查機(jī)組電氣線路是否有松動(dòng)、異?，F(xiàn)象。各儀表是否準(zhǔn)確4.3.4每50-600小時(shí)：（最長(zhǎng)不超過6個(gè)月）更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器注：新機(jī)組請(qǐng)?jiān)谶\(yùn)行50~200小時(shí)時(shí)更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器。以后根據(jù)潤(rùn)滑油的品質(zhì)和燃油含硫量，更換周期會(huì)有所不同。4.3.5每運(yùn)行400小時(shí)：1）檢查和調(diào)整傳動(dòng)皮帶2）排放燃油箱（淤泥收集器）內(nèi)雜物4.3.6每運(yùn)行500小時(shí)：給冷卻液添加防腐蝕劑注：如加防凍液的請(qǐng)不好和防腐蝕劑混合，否則會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而急劇降低冷卻液的效果。4.3.7每運(yùn)行800小時(shí)：（最長(zhǎng)不超過6個(gè)月）1）更換燃油濾清器2）更換油水分離器3）檢查進(jìn)氣管道有無泄漏4.3.8每運(yùn)行1200小時(shí)調(diào)整氣門間隙4.3.9每運(yùn)行2000小時(shí)或至少每12個(gè)月：1）更換空氣濾清器2）更換冷卻液（防腐蝕液）4.3.10每運(yùn)行2400小時(shí)：1）檢查噴油器2）檢查渦輪增壓器5、柴油機(jī)常見故障及排除方法柴油機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的,不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象,要排除故障,必須先查明故障的原因,在實(shí)踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)組異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，消除故障。不同品牌的柴油機(jī)會(huì)有不同的結(jié)構(gòu)，故障原因了有所不同，以下為柴油機(jī)組常見故障及排除方法（供參考），請(qǐng)自行參照。注意：在拆機(jī)維修時(shí)，請(qǐng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。

柴油機(jī)常見故障及排除方法因原障故柴油機(jī)不能啟動(dòng)控制系統(tǒng)故障、、1系良制不控觸靠作牢工和器確感正傳否速是瞅<口茁?_刁)口各亍旳M常、、12燃料供給系統(tǒng)故障pPMO放帶旋。的市泵動(dòng)上塞手松器螺將否清出并是濾隘‘K嗨対然企開手