高中地理西南交通

貴州第一條高速公路9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地域開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.重要性西南開展，交通是關(guān)鍵地域遼闊，人口眾多，資源豐富，開發(fā)潛力大穩(wěn)定民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)區(qū)域開展，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)開展有利于加快貨物流通、商品交換，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育和商業(yè)昌盛促進(jìn)旅游業(yè)開展，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)開展9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地域開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.南昆鐵路①概略南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長(zhǎng)898公里，1997年建成為國(guó)家I級(jí)干線電氣化鐵路。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地域開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.南昆鐵路②建立意義連結(jié)西南內(nèi)陸與南部沿海，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位要素互補(bǔ)。穩(wěn)定民族團(tuán)結(jié)，加快西南區(qū)脫貧步伐云、貴、川甘肅、青海、內(nèi)蒙古地廣人稀，總?cè)丝谳^少東部沿海；這里的交通方便，區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展程度高讀“八五〞末期全國(guó)貧困人口分布圖，分析:1.我國(guó)貧困人口數(shù)量最多的三個(gè)省區(qū)是＿＿＿＿＿＿。2.我國(guó)貧困發(fā)生率最高的三個(gè)省區(qū)是＿＿＿＿＿＿＿。3.青海、內(nèi)蒙等省區(qū)貧困發(fā)生率高，但貧困總?cè)丝谳^少，為什么？4.我國(guó)貧困發(fā)生率最低的地域主要分布在哪里？其主要緣由是什么？9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地域開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.南昆鐵路②建立意義發(fā)揚(yáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)開展。穩(wěn)定國(guó)防建立，捍衛(wèi)祖國(guó)邊疆。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地域開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.南昆鐵路②建立意義加快貨物流通，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育和昌盛。開辟新的旅游熱線，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展。產(chǎn)生吸引、聚集和輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展。清水河大橋9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展二、交通容顏的變化1.解放前：交通極為落后鐵路：幾段互不相連的鐵路，規(guī)范極低運(yùn)輸才干小。公路：不僅線路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。內(nèi)河水運(yùn)：僅限于四川、廣西境內(nèi)的川江和西江水系，航道多年未經(jīng)整治。運(yùn)輸工具：主要靠畜力。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展二、交通容顏的變化2.解放后：變化很大①鐵路運(yùn)輸：主要鐵道路：成渝、川黔、貴昆、成昆、南昆鐵路。區(qū)際鐵路：寶成、襄渝、湘黔枝柳鐵路鐵路樞紐：成都、昆明、重慶、貴陽(yáng)、柳州、南寧。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展二、交通容顏的變化2.解放后：變化很大②公路運(yùn)輸：川藏、滇藏、青藏、新藏公路。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展二、交通容顏的變化2.解放后：變化很大③水路運(yùn)輸：川江、西江及其支流航道全面整治，北海港、防城港、欽州港全面建立。北盤江9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展二、交通容顏的變化2.解放后：變化很大④航空運(yùn)輸：拉薩、昆明、南寧開辟了新的航線和國(guó)際航線。⑤管道運(yùn)輸：四川盆地天然氣。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建立和經(jīng)濟(jì)開展三、加快交通運(yùn)輸建立，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展建立對(duì)外國(guó)際通道，開展對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易，加強(qiáng)國(guó)際協(xié)作—昆河、滇緬鐵路，滇緬公路完善公路網(wǎng)建立，提高公路等級(jí)，進(jìn)一步改善區(qū)內(nèi)通達(dá)度，促進(jìn)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)和協(xié)作加強(qiáng)區(qū)際、省際鐵路出口通道的建立，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作—青藏鐵路加強(qiáng)鐵路建立，添加鐵路網(wǎng)密度，加強(qiáng)技術(shù)改造，提高運(yùn)輸才干；加強(qiáng)河道整治和港口建立，發(fā)掘水運(yùn)潛力等對(duì)外國(guó)際