公路工程施工路基施工

11道路工程施工路基施工課程：路基施工班級(jí)：高管D141任課教師：馮春小組成員：楊士超，馬東強(qiáng)，王琪昊，馬玉，卡米拉帕提曼日期：33第一節(jié)概述 第二節(jié)施工預(yù)備 第三節(jié)路堤填筑施工 第四節(jié)路塹開(kāi)挖施工 第五節(jié)路基排水施工 第六節(jié)軟土路基施工 第七節(jié)路基防護(hù)與支護(hù)施工 路基施工第一節(jié)概述路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載才干而進(jìn)展的部分換土部分、回填、移挖作填銜接處的緩和區(qū)段部分等。公路路基是由土石方修筑而成的一種巨型的線性構(gòu)造物，它具有以下特點(diǎn)：構(gòu)造方式簡(jiǎn)單，工程量大；受地質(zhì)、地形、氣候等要素影響極大；施工范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高；投資大，工期長(zhǎng)。第一節(jié)概述路基在運(yùn)用過(guò)程中要接受由路面?zhèn)魉蛠?lái)的行車荷載作用，并抵御各種環(huán)境要素的影響，因此路基必需具有足夠的強(qiáng)度、良好的水穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為根據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有方案地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。一、路基施工的根本方法路基工程施工通常主要為土石方工程。主要的施工方法有人工施工、簡(jiǎn)易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、水力機(jī)械化施工及爆破施工等?！?〕人工簡(jiǎn)易機(jī)械化：勞動(dòng)強(qiáng)度大，效果低，進(jìn)度慢，質(zhì)量難以保證?！?〕綜合機(jī)械化：發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖路塹，汽車配合運(yùn)土方?！?〕水力機(jī)械化：水泵、水槍等水力機(jī)械，放射強(qiáng)力水流，發(fā)掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔?！?〕爆破方法：巖石路基施工第一節(jié)概述第一節(jié)概述二、路基土方作業(yè)的根本類型〔1〕挖取邊溝和路側(cè)土坑的土填筑路堤?！?〕挖取上側(cè)半路塹的土填下半側(cè)路堤?！?〕挖取集中取土坑或路塹的土運(yùn)到填土處填筑路堤〔4〕挖取路塹的土運(yùn)到棄土點(diǎn)，或者把臺(tái)口式路塹的土棄至路塹下側(cè)。第一節(jié)概述第一節(jié)概述三、施工本卷須知〔1〕嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)展路基施工，以實(shí)驗(yàn)及測(cè)試結(jié)果作為檢查、評(píng)定路基施工質(zhì)量能否符合要求的主要根據(jù)。〔2〕加強(qiáng)排水，確保路基施工質(zhì)量。路基施工前應(yīng)先修筑截水溝、排水溝等排水設(shè)備?！?〕合理取土、棄土。施工時(shí)取土與棄土應(yīng)從方便路基施工、節(jié)約用地、維護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)備等角度思索。第一節(jié)概述〔4〕維護(hù)生態(tài)環(huán)境?！?〕因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刭Y料和工業(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價(jià)?！?〕平安施工。路基施工前必需做好詳細(xì)檢查，合理安排，一致部署，選擇適宜的填筑資料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工機(jī)械，縝密的施工組織和科學(xué)的管理。第二節(jié)施工預(yù)備一、組織預(yù)備開(kāi)工前的組織預(yù)備任務(wù)主要是建立健全工程管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，明確各自的施工義務(wù)，制定施工過(guò)程中必要的規(guī)章制度，確定工程應(yīng)到達(dá)的目的等，組織預(yù)備是其他預(yù)備任務(wù)的開(kāi)場(chǎng)。第二節(jié)施工預(yù)備二、技術(shù)預(yù)備路基施工前的技術(shù)預(yù)備包括制定施工組織方案、施工丈量、施工前的復(fù)查與實(shí)驗(yàn)及清理施工現(xiàn)場(chǎng)等任務(wù)。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路或采用新技術(shù)、新工藝及新資料的其他等級(jí)公路，除做好上述預(yù)備任務(wù)外，還應(yīng)在大規(guī)模施工前進(jìn)展填筑實(shí)驗(yàn)，為正式施工提供技術(shù)目的。第二節(jié)施工預(yù)備〔1〕熟習(xí)設(shè)計(jì)文件

施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)展審核，及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。第二節(jié)施工預(yù)備〔2〕編制施工方案，制定施工組織方案〔3〕技術(shù)交底〔4〕施工丈量施工單位接納義務(wù)后，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)展交接樁任務(wù)，然后進(jìn)展線路復(fù)測(cè)。1〕交接樁的預(yù)備任務(wù)

第二節(jié)施工預(yù)備2〕交接樁的內(nèi)容逐一接納水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、中線控制樁、站場(chǎng)的基線樁、GPS的主要控制樁，隧道及橋的導(dǎo)線網(wǎng)、重點(diǎn)工程中心樁、直線上的交點(diǎn)樁和副交點(diǎn)樁、緩和曲線和圓曲線的起終點(diǎn)和中心樁等?！?〕施工前的復(fù)查與實(shí)驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的文件，施工前對(duì)路基填料須進(jìn)展復(fù)查和取樣實(shí)驗(yàn)。第二節(jié)施工預(yù)備〔6〕鋪筑實(shí)驗(yàn)路經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)路鋪筑可確定不同壓實(shí)機(jī)械以及各種填料的最正確含水量，適當(dāng)?shù)匿佒穸燃跋鄳?yīng)的碾壓遍數(shù)、最正確的機(jī)械配置和施工組織方法等。三、物資預(yù)備包括施工暫時(shí)設(shè)備設(shè)備、資料預(yù)備、施工機(jī)械設(shè)備預(yù)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備預(yù)備等第二節(jié)施工預(yù)備四、場(chǎng)地預(yù)備土地征用、拆遷等五、暫時(shí)設(shè)備施工便道、便橋，暫時(shí)的工棚和房屋，暫時(shí)的供水供電設(shè)備等第三節(jié)路堤填筑施工一、路堤填筑的施工環(huán)節(jié)

路基施工基底處理填料選擇填方壓實(shí)第三節(jié)路堤填筑施工二、基底處置在路堤填筑前進(jìn)展基底處置，能使路堤填土與原地表親密結(jié)合，添加承載才干，防止路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質(zhì)量，保證路堤具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

第三節(jié)路堤填筑施工處置方法：〔1〕密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底地面橫坡≤1:10時(shí)，直接在地面上修筑路堤〔2〕當(dāng)?shù)孛鏅M坡，i＞1:5，較陡時(shí)，除草皮，雜物后，挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，高度不小于1m，假設(shè)i＞1:2.5，外坡角特殊處置〔護(hù)腳〕

第三節(jié)路堤填筑施工〔3〕基底土為腐殖土?xí)r，必需人工或者機(jī)械將其表層土去除換填，普通換填厚度不小于30cm為宜。

〔4〕路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、基穴等，該當(dāng)回填壓實(shí)。〔5〕路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性資料。道路經(jīng)過(guò)水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等詳細(xì)情況，采取排水疏干、清淤換填〔二級(jí)以下公路可拋填砂礫或石塊等壓、擠淤見(jiàn)以下圖〕、晾曬或摻灰等處置措施；當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深沉?xí)r應(yīng)按軟土地基處置

水田或池塘地段基底處置方案

第三節(jié)路堤填筑施工三、填筑資料的選擇<公路路基施工技術(shù)規(guī)范>〔JTGF10-2006〕規(guī)定〔1〕路堤填料不得運(yùn)用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活渣滓、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)針對(duì)地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)實(shí)驗(yàn)后選用。第三節(jié)路堤填筑施工〔2〕液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超越規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需求運(yùn)用時(shí)，必需采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可運(yùn)用。〔3〕鋼渣、粉煤灰等資料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)展有害物質(zhì)的含量實(shí)驗(yàn)，防止有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。〔4〕搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。第三節(jié)路堤填筑施工路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土、砂性土和鋼渣等，這幾類資料摩擦系數(shù)大，不宜緊縮，透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最正確資料。在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限黏土、粉質(zhì)土等，不宜作為公路路基用土。第三節(jié)路堤填筑施工高速公路和一級(jí)公路路堤填料應(yīng)到實(shí)地采取土樣并進(jìn)展土工實(shí)驗(yàn)，有關(guān)目的應(yīng)符合下表要求。二級(jí)和二級(jí)以下公路路堤填料也按下表規(guī)定選用。第三節(jié)路堤填筑施工路基部位〔路面底面以下深度〕填料最小強(qiáng)度CBR〔%〕填料最大粒徑〔cm〕高級(jí)路面其它路面上路床〔0～30cm〕

8610下路床〔30～80cm〕5410上路堤〔80～150cm〕4315下路堤150cm以下3215第三節(jié)路堤填筑施工四、路基填筑方式第三節(jié)路堤填筑施工〔1〕程度分層填筑：按照路堤設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑。根據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實(shí)。第三節(jié)路堤填筑施工〔2〕縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑間隔較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實(shí)。第三節(jié)路堤填筑施工〔3〕橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐漸推進(jìn)填筑。常用于道路跨越深谷或經(jīng)過(guò)陡坡地段及泥沼地域，但不易壓實(shí)，沉降不均勻。第三節(jié)路堤填筑施工五、路基壓實(shí)施工路基壓實(shí)的作用是提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；加強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內(nèi)部摩擦阻力，減少形變，為路基的正常運(yùn)用提供良好的根底?！?〕土質(zhì)路基壓實(shí)1、壓實(shí)原理—土體在壓力作用下，抑制土顆粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，使原有構(gòu)造遭到破壞，固體顆粒重新陳列。第三節(jié)路堤填筑施工2、第三節(jié)路堤填筑施工3、壓實(shí)機(jī)械作業(yè)方式1〕慢速碾壓，壓實(shí)速度2~4km/h為宜2〕防止掉頭碾壓，采用縱向進(jìn)退的方式3〕碾壓應(yīng)縱向分行進(jìn)展4〕縱向分行壓好后，進(jìn)展第二段碾壓，縱向接頭處，重疊1~2m碾壓。

第三節(jié)路堤填筑施工

壓實(shí)機(jī)械碾壓道路第三節(jié)路堤填筑施工羊足碾輪式壓路機(jī)第三節(jié)路堤填筑施工4、影響壓實(shí)效果的要素1〕土的含水量在一定功能條件下，控制土的濕度為最正確值時(shí)，壓實(shí)效果最正確、最經(jīng)濟(jì)；含水量是影響壓實(shí)效果的決議性要素；在一定的壓實(shí)功能作用下，含水量的變化會(huì)導(dǎo)致土的干密度隨之變化，在最正確含水量的時(shí)候壓實(shí)，可以得到最大干密度。第三節(jié)路堤填筑施工2)土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響土質(zhì)不同，最大干容重和最正確含水量不同；砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土；第三節(jié)路堤填筑施工3〕壓實(shí)功能壓實(shí)功能(指壓實(shí)工具的分量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等)對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水率外的另一重要要素。在一樣條件下，功能越高，土基的密實(shí)度越高。壓實(shí)功能添加到一定限制以上，效果提高愈緩慢。但是過(guò)分增大壓實(shí)功能，超越土體的極限強(qiáng)度會(huì)導(dǎo)致土體破壞。第三節(jié)路堤填筑施工4〕碾壓溫度溫度不宜過(guò)高或過(guò)低，適當(dāng)?shù)臏囟瓤梢越档屯馏w中水粘滯度，易于壓實(shí)。5〕壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響。壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯影響。一樣壓實(shí)條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變)，實(shí)測(cè)土層不同深度的密實(shí)度(或壓實(shí)度)得知，密實(shí)度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差別。第三節(jié)路堤填筑施工根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及土基壓實(shí)的根本要求，路基分層壓實(shí)的厚度，有詳細(xì)規(guī)定數(shù)值。普通情況下，夯實(shí)不宜超越20cm，12~15t光面壓路機(jī)，不宜超越25cm，振動(dòng)壓路機(jī)或夯擊機(jī)，宜以50cm為限。6〕地基下承層強(qiáng)度地基強(qiáng)度缺乏，路堤的第一層就難以叨叨較高壓實(shí)度，因此，填筑路堤前，首先要碾壓路基，假設(shè)地基有脆弱層，運(yùn)用沙礫處置地基。第三節(jié)路堤填筑施工7〕碾壓機(jī)具和方法壓實(shí)機(jī)具不同，壓力傳布的有效深度不同；夯擊機(jī)具壓力傳布最深，振動(dòng)式次之，碾壓式最淺。壓實(shí)機(jī)具質(zhì)量較小時(shí)，荷載作用時(shí)間越長(zhǎng)，土的密實(shí)度越高，密實(shí)度的增長(zhǎng)隨作用時(shí)間的增長(zhǎng)而減?。粔簩?shí)機(jī)具較重時(shí)，土的密實(shí)度隨荷載作用時(shí)間的添加而迅速增大，超越某一時(shí)間限制，土基變形添加而破壞。碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。第三節(jié)路堤填筑施工5、壓實(shí)規(guī)范與碾壓控制1〕壓實(shí)規(guī)范壓實(shí)規(guī)范包括確定規(guī)范干密度的方法和要求的壓實(shí)度。壓實(shí)度：

工地上壓實(shí)到達(dá)的干密度γ與室內(nèi)規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得的該路基土的最大干密度γ0之比。壓本質(zhì)量要求由壓實(shí)度控制。第三節(jié)路堤填筑施工壓實(shí)規(guī)范

壓實(shí)填挖類型路面底面計(jì)起壓實(shí)度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級(jí)公路三、四級(jí)公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30－9430～8096－第三節(jié)路堤填筑施工2〕路基壓實(shí)作業(yè)的控制與檢驗(yàn)確定不用種類填土的最大干密度和最正確含水量；檢查控制填土含水量；3〕壓實(shí)機(jī)械的選擇碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式：振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。第三節(jié)路堤填筑施工不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無(wú)效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓遍數(shù)，對(duì)于低黏質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為4~6遍，對(duì)黏質(zhì)土需求10~12遍。

機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個(gè)）0.201086—粘性土自動(dòng)式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動(dòng)式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動(dòng)式0.40—2～3砂性土第四節(jié)路塹開(kāi)挖施工路塹開(kāi)挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容，須有多種機(jī)械進(jìn)展施工。一、路塹開(kāi)挖的特點(diǎn)〔1〕開(kāi)挖前均應(yīng)先開(kāi)挖截水溝，設(shè)法引走一切能夠影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水?！?〕開(kāi)挖時(shí)應(yīng)按橫斷面自上而下，切不可逆轉(zhuǎn)施工?！?〕在地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻的路塹中，路塹應(yīng)分段開(kāi)挖。

第四節(jié)路塹開(kāi)挖施工〔4〕路塹棄土應(yīng)按要求，整齊的堆放在路基一側(cè)或兩側(cè)?！?〕松軟土地帶或其他不符合要求的土質(zhì)地段，要采取各種穩(wěn)定處置措施。兒二、土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工路塹開(kāi)挖是將路基