交通技術(shù)管理

交通技術(shù)管理交通技術(shù)管理包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號。從廣義上說，交通標(biāo)志和標(biāo)線屬于靜態(tài)控制，交通信號的控制和可變交通標(biāo)志屬于動態(tài)控制。一、交通標(biāo)志

交通標(biāo)志就是將交通指示、交通警告、交通禁令和交通指路等交通管理和控制法規(guī)用文字、圖形或符號形象化地表示出來，設(shè)置于路側(cè)或道路上方，對交通進(jìn)行導(dǎo)向、警告、規(guī)制或指示的一種道路附屬設(shè)施，一般設(shè)置在路旁或車行道上方。交通標(biāo)志給道路參與者以確切的道路交通情報，使交通達(dá)到暢通、安全、低公害、節(jié)約能源的目的。世界上道路交通標(biāo)志大致分兩類，歐洲式和美國式。歐洲式多用符號表示，并充分利用色彩和形狀。美國式多用文字表示。近三十年，在采用符號、形狀加色彩表示方面也做了很大努力。1949年聯(lián)合國交通運(yùn)輸委員會首先提議交通標(biāo)志的國際化，并且以歐洲式的交通標(biāo)志為基礎(chǔ)，提出了聯(lián)合國交通標(biāo)志，1952年聯(lián)合國大會通過，1953年生效。1968年聯(lián)合國在維也納召開道路交通會議，通過了《關(guān)于道路交通標(biāo)志和交通信號的條約》，以后交通標(biāo)志逐步走向國際化。（一）交通標(biāo)志的種類

1、我國道路交通標(biāo)志我國道路交通標(biāo)志分主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，是道路交通的向?qū)?。?）主標(biāo)志①

警告標(biāo)志，是警告車輛、行人注意危險地點(diǎn)的標(biāo)志。②

禁令標(biāo)志，是禁止和限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。③指示標(biāo)志，是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。④指路標(biāo)志，是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。又分一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志。⑤旅游區(qū)標(biāo)志，是提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。⑥道路施工標(biāo)志，是通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志。道路上設(shè)置齊全的交通標(biāo)志，能夠有效地保護(hù)路橋，保障交通秩序，提高運(yùn)輸效率和減少交通事故，是道路沿線設(shè)施不可缺少的組成部分。（2）輔助標(biāo)志，是附設(shè)在主標(biāo)志下起輔助說明作用的標(biāo)志。2、國際上道路交通標(biāo)志

（1）導(dǎo)向標(biāo)志主要給交通參與者提供導(dǎo)向方面的信息。如地名、距離、方向等以使其能迅速到達(dá)目的地。我國城市中所采用的表示各種街道名稱的標(biāo)志實(shí)際上就是導(dǎo)向標(biāo)志。國外使用在一般道路上的導(dǎo)向標(biāo)志和高速道路上的導(dǎo)向標(biāo)志不同。如日本，使用在一般道路上的導(dǎo)向標(biāo)志叫藍(lán)色系統(tǒng)，使用在高速公路上的導(dǎo)向標(biāo)志叫綠色系統(tǒng)。（2）警戒標(biāo)志是對交通參與者特別是駕駛?cè)藛T提供道路上和道路沿線所存在的危險或應(yīng)注意的情況的信息，讓交通參與者加以小心并事先采取措施，如減速等。（3）規(guī)制標(biāo)志由交通部門根據(jù)交通法規(guī)設(shè)置，表示交通的禁止或限制。規(guī)制標(biāo)志和導(dǎo)向標(biāo)志、警戒標(biāo)志不同，規(guī)制標(biāo)志具有法規(guī)、規(guī)章的作用，違反者要做違法處理。（4）指示標(biāo)志是向駕駛員指明道路上允許的特定場所，如可停車、優(yōu)先道路、安全地帶等，而不是像規(guī)制標(biāo)志那樣禁止和限制3、交通標(biāo)志的符號

交通標(biāo)志的具體含義，即規(guī)定的具體內(nèi)容，最終要由圖案符號或文字來表達(dá)。（1）圖案設(shè)計要簡單明了，與客觀事物盡可能相似，同時表達(dá)不同客觀事物的圖案要有明顯區(qū)別，以便于駕駛員在車速快、辨認(rèn)時間短的情況下能迅速識別。一般投影圖案具有簡單、清晰、逼真的特點(diǎn)，從遠(yuǎn)處觀察識認(rèn)性好，所以一般使用投影圖案。（2）符號必須具有簡單、易認(rèn)、意義明確和不受文化程度局限的特點(diǎn)，在規(guī)定符號所代表的意義時，要考慮其直觀性和符號的單義性，要符合人們在日常生活中的思維習(xí)慣，使人們?nèi)菀桌斫?。如↑代表直行，使人看到符號就能理解其意義。（3）文字和數(shù)字在同一視覺條件下，圖案符號信息比相同大小的文字信息傳遞更為準(zhǔn)確和迅速，易為人們理解和識別，因而交通標(biāo)志中應(yīng)盡可能考慮采用圖案和符號。但是圖案和符號畢竟是抽象的東西，有些內(nèi)容可能不能用圖案和符號表達(dá)，如停車不能用停字來表達(dá)，停車的時間和范圍必須用數(shù)字來表達(dá)。所以，文字和數(shù)字在某些交通標(biāo)志上也是一種必要的表達(dá)方式。使用文字應(yīng)盡可能簡明扼要，一般不宜超過兩個字。二、交通標(biāo)線

交通標(biāo)線是鑲嵌或涂在路面表面或緣石表面，用來表示交通規(guī)制、警告或?qū)虻氖疽饩€、文字、符號和色彩。早在1911年美國的密執(zhí)安州就用白色路面交通標(biāo)線來分離交通流。1920年前后歐美各地廣泛采用。使用路面交通示意線可使交通暢通、安全。（一）道路交通標(biāo)線的特征1、色彩我國城市道路交通標(biāo)線幾乎全是白色油漆涂成。1980年北京市開始用黃油漆涂劃道路中心線，表示嚴(yán)格禁止越線。國際上大都用白色油漆涂劃道路交通標(biāo)線，1968年聯(lián)合國《關(guān)于道路交通標(biāo)志和交通信號的條約》中規(guī)定，所有的道路交通標(biāo)線都用白色，黃色僅用于禁止停車的緣石標(biāo)線。2、視認(rèn)性對于道路交通標(biāo)線，根據(jù)視覺的基本特征，兩條平行線與同面積的一條線比較，前者視認(rèn)性較好，同面積的長方形、正三角形、圓和正方形比較，長方形的視認(rèn)性好。道路交通標(biāo)線的視認(rèn)性和交通參與者的運(yùn)行速度或步行速度有密切的關(guān)系。速度越快視認(rèn)距離越短。（二）道路交通標(biāo)線設(shè)置的要求

1、中心線雙向車道中心線為黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流。在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。

設(shè)置原則：A、一個車道的道路不設(shè)中心線B、兩個車道的道路上原則上要設(shè)中心線C、道路較寬但日交通量不到1000輛的道路，可以不設(shè)中心線。D、道路較窄（用于機(jī)動車道的寬度在6米以下），日交通量不超過500輛時，可以不設(shè)中心線。E、道路較窄又是多發(fā)事故地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)中心線。2、車道線車行道分隔線，為白色虛線，用來分隔同方向行駛的交通流，在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。凡同一行駛方向有兩條或兩條以上車行道時，應(yīng)劃分車道線。下列情況應(yīng)設(shè)車道線：A、有兩個車道或兩個以上的道路B、主要交叉路口C、交通較混雜的道路D、單向通行的道路3、車道邊緣線用來表示車行道的邊線，一般用白色標(biāo)線，車輛在有邊緣線的道路上行駛比在僅有中心線或無標(biāo)線的道路上行駛時更居中，尤其是在夜間行車時。邊緣線能提高交通安全度。4、人行橫道線為白色粗實(shí)線，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線。下列情況不宜設(shè)置人行橫道線：A、道路寬窄有很大變化的地方B、公共汽車?？空镜那胺紺、道路平曲線或縱坡變化處視野不好的地方D、交通狀況復(fù)雜的地方設(shè)置人行橫道線時原則上要與道路成直角。人行橫道的最小寬度為3米，可根據(jù)行人數(shù)以1米為一級加寬。5、

停車線交叉路口的流入處原則上都應(yīng)設(shè)停車線。在沒有人行橫道而使用交通信號控制的交叉路口，停車線的位置應(yīng)盡量前移，但不能妨礙從交叉路口駛來的車輛的左右拐彎。有人行橫道時，一般情況下停車線的位置距離人行橫道1米左右。6、停車位標(biāo)線表示車輛停放位置，可在停車場或路邊空地，車行道邊緣或道路中央位置設(shè)置，應(yīng)和停車場標(biāo)志配合使用，顏色為白色，可分為平行式、傾斜式、垂直式等，可根據(jù)車行道寬度、停放車輛種類、交通量等情況選擇采用其中某種形式。7、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車與非機(jī)動車之間的分界，顏色為白色虛線。三、交通信號

信號燈是用手動、電動或電子計算機(jī)操作，以信號燈光指揮交通，在道路交叉口分配車輛通行權(quán)的設(shè)施。交通信號的作用是給互相沖突的交通流量分配最有效的通行權(quán)，在時間上將相互沖突的交通流進(jìn)行分離，使它們最有效地通過交叉路口。最有效指使交通流獲得最小的延時和最小的危險。（一）交通信號的分類

1、指揮燈信號A、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行車輛和被放行的行人通行。B、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停車線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行。C、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛行人通行。D、綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭方向通行。E、黃燈閃爍時，車輛行人須在確保安全的原則下通行F、右轉(zhuǎn)彎車輛和T形路口右邊無人行橫道的直行車輛，遇有2、3項(xiàng)規(guī)定時，在不妨礙被放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。2、車道燈信號綠色箭頭燈亮?xí)r，本車道準(zhǔn)許車輛通行。紅色箭頭燈亮?xí)r，本車道不準(zhǔn)許車輛通行。3、人行橫道燈信號4、交通指揮棒信號和手勢信號（二）交通信號的參數(shù)

1、信號相位又稱為相，是信號輪流給某些方向的車或人以通行權(quán)的次序。如，我國十字路口常用兩相位信號，東西方向綠燈亮為東西相或第一相，南北綠燈亮，則稱為南北相或第二相。2、周期信號燈表示綠、黃、紅一個循環(huán)所需的時間稱為一個周期，以S為單位表示。3、綠信