風景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)范標準高中教育

1/1風景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)范標準-高中教育

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風景區(qū)停車場規(guī)劃設(shè)計

一、停車場概念

景區(qū)停車場是為旅游者使用的汽車供應(yīng)停車服務(wù)的場所。景區(qū)中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。

二、旅游景區(qū)停車場設(shè)計原則

1.一般停車場設(shè)計原則

（1）強調(diào)自然協(xié)調(diào)

風景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與四周風景連接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢建筑。停車場區(qū)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場經(jīng)常結(jié)合場地地形及建筑物布置狀況敏捷分散成幾個組來布置。

（2）盡量留地于人

有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴大水面。建在地下或水下的停車場要綜合討論，科學(xué)設(shè)計，其部設(shè)施要現(xiàn)代化。

（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施

要在整個停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、肯定數(shù)量的公共亭等，以便利游客使用。

（4）設(shè)置臨時停車場

有些景區(qū)的旅游季節(jié)性特別強，旺季停車位嚴峻不足，為避開破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建筑臨時停車場。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建筑臨時停車場、步道。

2.態(tài)停車場的規(guī)劃原則

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生態(tài)型的停車場宜采納組團式、分散式的布局。采納綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場應(yīng)成為景觀，避開采納使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區(qū)采納太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)供應(yīng)綠色電源。

此外，景區(qū)停車場的建設(shè)要建一個，用一個，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避開對景區(qū)停車造成困擾和負擔。

三、停車場類型

1.停車場類型

根據(jù)停車所處于的空間位置來分，可以分為路邊停車場以及路外停車場。（1）.路邊停車場

是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出肯定的圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來說，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場一般不會成為優(yōu)先考慮的對象。（2）.路外停車場

是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場類型常實行平面式和立體式。

2.車輛停置形式

車輛停放時車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采納此三種停車方式。

垂直式：即車輛垂直于通道停放。采納這種形式，肯定長度停放的車輛數(shù)最多，用地較省，但停車帶較寬（以最大型車的車身長度為準）,車輛進出車位要倒車一次,須留較寬的通道。

平行式：即車輛平行于通道停放。采納這種形式，停車帶較窄，車輛駛出便利，相宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但肯定長度停放車輛數(shù)最少。

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斜角式：即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采納這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較敏捷，車輛駛?cè)牒婉偝霰憷煽焖偻Ｖ煤褪枭ⅰ?/p>

汽車庫汽車與汽車、墻、柱、護欄之間的最小凈距應(yīng)符合表一的規(guī)定。

注：圖中Ｗｕ——停車帶寬度Ｌｇ——汽車長度Ｗｅ——垂直于通車道的停車位尺寸Ｓｉ——汽車間凈距Ｗｄ——通車道寬度Ｑｔ——汽車傾斜角度Ｌｔ——平行于通車道的停車位尺寸

表一車輛縱橫向凈距

注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當墻、柱外有突出物時，應(yīng)從其凸出部格外緣算起。

四、停車場區(qū)位選擇

1.依據(jù)與景區(qū)關(guān)系確定區(qū)位

旅游景區(qū)的空間規(guī)模對停車場區(qū)位的選擇有直接的影響，根據(jù)停車場與景觀空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區(qū)位類型：

（1）景區(qū)外部集中布局

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當旅游景區(qū)部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時，可以在景區(qū)外部開拓一個地塊作為景區(qū)停車區(qū)。

（2）景區(qū)外部分散布局

當景區(qū)停車場設(shè)置在景區(qū)外部是，若外部空間也較為狹長或不相宜作為集中停車場，可以實行分散布局停車場的方式。

（3）景區(qū)部集中布局

假如景區(qū)有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開拓作為停車場之用，可以在景區(qū)靠近大門處開拓一主停車場。

（4）景區(qū)部分散布局

對于面積較大且景點之間距離較遠，徒步行走不便的景區(qū)，停車場實行景區(qū)部分散布局的模式。在景區(qū)部幾個主要景點四周設(shè)立停車場。

2.依據(jù)環(huán)境和景觀確定區(qū)位

停車場規(guī)劃時要盡量避開對景區(qū)的環(huán)境和景觀造成破壞。停車場的景觀負面效應(yīng)主要表現(xiàn)在兩個方面：一是停車場對景觀風格的破壞，二是停車場對環(huán)境意境的破壞。一般而言，停車場要結(jié)合景區(qū)的整體格調(diào)進行設(shè)計，一般設(shè)計在遠離大門設(shè)置。

3.依據(jù)交通通達性確定區(qū)位

一般而言，景區(qū)停車場應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道四周，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處。

五、停車場規(guī)模猜測

1.停車場車位數(shù)規(guī)模

可以根據(jù)景區(qū)占地面積和旅游人數(shù)兩種計算。前一種是粗略的估算，后一種計算方式相對精確?????。

（1）按景區(qū)面積猜測

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..表二巡游場所停車位指標

注：一類：古典園林、風景名勝。二類：一般性城市公園。

依據(jù)以上表格的數(shù)據(jù)計算出：

在市區(qū)的景區(qū)：N=AA*0.80/100；

在郊區(qū)的景區(qū)：N=AA*0.12/100

；

城市公園的：N=AA*0.02/100；

其中：N—景區(qū)車位數(shù)；AA—景區(qū)占地面積；

（2）按旅游人數(shù)猜測

旅游出行停車需求的主體是旅游出行車輛，其規(guī)模明顯取決于景區(qū)接待的游客數(shù)量。因此，首先對景區(qū)將來接待游客數(shù)量進行猜測（以最大容納力量可作為將來景區(qū)接待游客規(guī)模猜測的重要掌握指標）；然后結(jié)合對將來景區(qū)接待游客的出行方式分析，從而確定將來景區(qū)由旅游出行而引發(fā)的交通量規(guī)模，并以此計算得到景區(qū)將來停車需求規(guī)模。

表三風景區(qū)交通運輸方式分擔比例猜測

注：一般大型客車核定座數(shù)是45個，中巴為22個。

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..確定不同出行方式各交通運輸方式構(gòu)成比率，并結(jié)合景區(qū)主要運輸車輛的核定載量及實際載量進行抽樣調(diào)查，確定各類車型實載率，最終參照以下計算公式得到將來景區(qū)由旅游出行引發(fā)的交通量規(guī)模。

M=A*32.48%/(Ci*Pi)

N=A*67.52%/(Ci*Pi)

其中：

V—景區(qū)旅游車輛總數(shù)（即車位數(shù)）；A—旅游人數(shù)；Ti—第i種大路出行方式分擔率；Ci—第i種大路出行方式核定座數(shù)；Pi—第i種大路出行方式實載率；M—小車的車輛數(shù)；N—大客車的車輛數(shù)；

2、車位的面積：

車位所需寬度：W”=W+2D車位所需面積：A=(W”/

2)*W’

其中：W—停車通道的寬度；D—與通道垂直的停車深度；W’—停車寬度；A—停車場面積；W”—車位寬度；

一般而言，小型客車以6M長、2.5M寬為