露天采礦第章露天礦運(yùn)輸

礦床露天開(kāi)采第4章露天礦運(yùn)輸12/31/202314.1概述 運(yùn)輸任務(wù)實(shí)露天礦的主要消費(fèi)工序之一，其主要義務(wù)是降采場(chǎng)采出的礦石運(yùn)送到選礦廠、破碎站或貯礦場(chǎng)，把剝離巖土運(yùn)到排土場(chǎng)，并降消費(fèi)過(guò)程中所需求的人員、機(jī)具設(shè)備和資料運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)。12/31/20232露天礦運(yùn)輸特點(diǎn)〔1〕根本物料運(yùn)量大部分集中于單一方向線路或道路運(yùn)輸強(qiáng)度大，線路車輛周轉(zhuǎn)快礦巖具有較大密度，較高的強(qiáng)度和磨蝕性，塊度不一，裝卸時(shí)有沖擊作用露天礦其他工藝和運(yùn)輸?shù)目煽啃試?yán)密相連機(jī)車車輛運(yùn)輸周期中的技術(shù)停歇時(shí)間占有很大比重12/31/20233露天礦運(yùn)輸特點(diǎn)〔2〕礦巖的裝載點(diǎn)和剝離物的卸載點(diǎn)不固定，采場(chǎng)與廢石場(chǎng)臺(tái)階上的運(yùn)輸網(wǎng)路要經(jīng)常挪動(dòng)從露天采場(chǎng)提升〔或下放〕礦巖的坡度陡巖石需分采和配礦時(shí)，運(yùn)輸組織非常復(fù)雜露天礦運(yùn)輸網(wǎng)路的位置與礦體構(gòu)造要素有關(guān)，線路場(chǎng)地狹窄12/31/20234露天礦運(yùn)輸根本要求運(yùn)距尤其是剝離巖石的運(yùn)距應(yīng)盡能夠短整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)路及個(gè)別區(qū)段應(yīng)盡能夠固定不動(dòng)，開(kāi)采期間力爭(zhēng)所需挪動(dòng)設(shè)備量最小一個(gè)露天礦最好采用較簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式和較少的運(yùn)輸設(shè)備類型，以簡(jiǎn)化管理和維修組織任務(wù)運(yùn)輸設(shè)備容積和強(qiáng)度與采裝和卸載設(shè)備以及礦巖運(yùn)輸性質(zhì)相順應(yīng)運(yùn)輸方式要保證任務(wù)可靠，主要設(shè)備停歇時(shí)間最少，移運(yùn)過(guò)程盡能夠地保證有較大的延續(xù)性運(yùn)輸方式要保證任務(wù)平安，采礦本錢最低12/31/20235露天礦常用的運(yùn)輸方式自卸汽車運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸提升機(jī)運(yùn)輸重力運(yùn)輸結(jié)合運(yùn)輸〔汽車與鐵路、汽車與膠帶、汽車與提升機(jī)或溜井〕12/31/202364.2礦用自卸汽車運(yùn)輸自卸汽車運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈敏，調(diào)運(yùn)方便，特別適宜于地形、地質(zhì)復(fù)雜的條件爬坡才干強(qiáng)，在高度一樣的條件下，可縮短運(yùn)距，基建工程量小，基建速度快運(yùn)輸組織簡(jiǎn)單，可簡(jiǎn)化開(kāi)采工藝，提高采掘效率便于采用近間隔分散排土場(chǎng)或高段排土場(chǎng)，減少排土場(chǎng)用地和提高排土效率道路修筑和養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單12/31/20237礦用自卸汽車裝載才干為330噸12/31/20238自卸汽車的缺陷〔缺乏〕噸公里運(yùn)費(fèi)高，自卸汽車的維修和保養(yǎng)任務(wù)量大受氣候影響較大，在雨季、大霧和冰雪條件下行車?yán)щy深凹露天礦采用汽車運(yùn)輸會(huì)呵斥采坑內(nèi)的空氣污染12/31/202394.2.1公路分類及其技術(shù)等級(jí)礦用公路的特點(diǎn)：斷面外形復(fù)雜線路坡度大曲線半徑小運(yùn)量和行駛車輛載分量大相對(duì)效力年限短 所以，要求公路構(gòu)造簡(jiǎn)單，并具有相對(duì)的鞏固性和耐磨性12/31/202310按用途分：消費(fèi)公路輔助公路按公路性質(zhì)和位置分：運(yùn)輸干線運(yùn)輸支線輔助線路12/31/202311按效力年限，消費(fèi)公路分為：固定公路半固定公路暫時(shí)性公路12/31/202312按行車密度、行車速度、年運(yùn)輸量分級(jí)公路等級(jí)礦山規(guī)模與公路性質(zhì)運(yùn)輸量(萬(wàn)噸/年)行車密度(輛/小時(shí))設(shè)計(jì)行車速度(Km/h)Ⅰ大型露天礦固定干線>1300>7535Ⅱ大型露天礦固定干線240～130030～7525Ⅲ中小型露天礦固定干線及支線<240<302012/31/202313公路路基與路面構(gòu)造路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基影響公路路基穩(wěn)定性的要素：地質(zhì)條件施工方法地面水和地下水的攔截與排除12/31/20231412/31/202315路基橫斷面主要參數(shù)：路基寬路面路肩橫坡路基邊坡排水溝縱坡12/31/202316路面構(gòu)造柔性路面、剛性路面露天礦公路路面分級(jí)：高級(jí)路面次高級(jí)路面中級(jí)路面低級(jí)路面路面構(gòu)造〔單層、多層〕12/31/2023171.瀝青砂磨耗層15～20mm；2碎石瀝青貫入層100～150mm；3墊層250～300mm；4根底地層12/31/202318公路的平面要素平曲線半徑(R)切線長(zhǎng)度(T)曲線長(zhǎng)度(L)外矢矩(E)曲線段超高曲線段加寬線路銜接視距回頭曲線12/31/202319線路縱斷面要素最大允許縱坡限制坡長(zhǎng)縱坡折減豎曲線線路縱斷面標(biāo)示法12/31/2023204.2.2礦用汽車選型12/31/2023214.2.2礦用汽車選型〔1〕汽車類型后卸式汽車遷延牽引的半拖車拖車〔2〕載重與發(fā)掘機(jī)的斗容堅(jiān)持一定的比例關(guān)系，運(yùn)距為1～1.5km時(shí)，車箱與鏟斗合理容積為〔4～6〕：112/31/202322〔3〕傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)液壓傳動(dòng)電力傳動(dòng)12/31/202323100T12/31/20232412/31/202325電動(dòng)輪自卸汽車的主要優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單可靠，制停準(zhǔn)確自動(dòng)調(diào)速，運(yùn)轉(zhuǎn)操作平穩(wěn)設(shè)備完好率高，維修任務(wù)量小，維修費(fèi)用低牽引性能好，爬坡才干強(qiáng)運(yùn)輸效率高，本錢低，經(jīng)濟(jì)效果好缺陷：自艱苦，涉水高度小12/31/202326礦用自卸汽車構(gòu)造要求車體和底盤構(gòu)造應(yīng)具有足夠的鞏固性，并有減振性能良好的懸掛安裝；〔裝車、顛簸〕運(yùn)輸硬巖的車體必需采用耐磨而鞏固的金屬構(gòu)造卸載時(shí)應(yīng)機(jī)械化，而且動(dòng)作迅速；司機(jī)頂棚上應(yīng)有維護(hù)板，對(duì)于含有害礦塵的礦山，司機(jī)室要封鎖，最好可以強(qiáng)迫通風(fēng)；制動(dòng)安裝要可靠，起步加速性能和經(jīng)過(guò)性能應(yīng)良好；司機(jī)勞動(dòng)條件要好，駕駛支配輕便，視野開(kāi)闊。12/31/202327公路運(yùn)輸計(jì)算自卸汽車運(yùn)輸才干和道路經(jīng)過(guò)才干自卸汽車運(yùn)輸才干臺(tái)班運(yùn)輸才干：汽車的運(yùn)輸周期通常由裝載時(shí)間、卸載時(shí)間、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、調(diào)車等進(jìn)時(shí)間等組成12/31/202328自卸汽車任務(wù)臺(tái)數(shù)和在冊(cè)臺(tái)數(shù)分別按以下公式計(jì)算：12/31/202329道路經(jīng)過(guò)才干單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)某一區(qū)段的車輛數(shù)。普通選車流最集中的區(qū)段進(jìn)展計(jì)算，如出入溝、平面交叉路口等。計(jì)算公式如下〔每小時(shí)經(jīng)過(guò)的車輛數(shù)〕：12/31/202330汽車與發(fā)掘機(jī)之間的重分配問(wèn)題必需滿足的根本條件：供一定的發(fā)掘機(jī)組〔貨流〕用的有限汽車數(shù)派往單一發(fā)掘機(jī)的汽車數(shù)不應(yīng)超越規(guī)定的最大允許汽車數(shù)汽車的分配應(yīng)保證發(fā)掘機(jī)最大平衡地完成班消費(fèi)方案任務(wù)量經(jīng)濟(jì)角度采用智能控制系統(tǒng)進(jìn)展調(diào)配12/31/2023314.3鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸適用于儲(chǔ)量大、面積廣、運(yùn)距長(zhǎng)〔超越5～6km〕的露天礦和礦山公用線路鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：可利用任何種類能源和機(jī)車類型設(shè)備和線路鞏固可靠運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)易于自動(dòng)控制運(yùn)輸本錢低對(duì)礦巖性質(zhì)和氣候條件的順應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)輸才干大12/31/202332鐵路運(yùn)輸缺陷：爬坡才干小，曲線半徑大基建工程量和投資大，建立速度慢對(duì)地形和礦體賦存條件的順應(yīng)性差線路系統(tǒng)和運(yùn)輸組織任務(wù)復(fù)雜受開(kāi)采深度限制12/31/2023334.3.1牽引機(jī)械設(shè)備常用的牽引設(shè)備有：電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車電力〔交流電〕機(jī)車特點(diǎn)：減少牽引機(jī)車電網(wǎng)損失粘著系數(shù)高制動(dòng)性能好對(duì)通訊干擾較大、價(jià)錢昂貴12/31/2023344.3.2線路的分類和技術(shù)等級(jí)線路按露天礦消費(fèi)工藝特點(diǎn)分：固定線半固定線挪動(dòng)線固定線路按設(shè)計(jì)年運(yùn)量分三個(gè)等級(jí)，如表所示12/31/202335鐵道路路等級(jí)線路等級(jí)單線重車方向最大年運(yùn)量（萬(wàn)t）鐵路軌距（mm）1435900762600Ⅰ>600>250150~200—Ⅱ300~600150~25050~15030~50Ⅲ<300<150<50<3012/31/2023364.3.3鐵道路路的定線指在地面上或在地形平面圖上標(biāo)出線路中心線的合理空間位置，且符合以下原那么：滿足開(kāi)采要求，同總平面布置協(xié)調(diào)一致平縱斷面設(shè)計(jì)符合規(guī)范與規(guī)程規(guī)定礦巖運(yùn)距短，防止反向運(yùn)輸車站分布合理土石方工程量小綜合經(jīng)濟(jì)效益高12/31/202337凹陷采場(chǎng)定線山坡采場(chǎng)及地面干線定線12/31/2023384.3.4列車運(yùn)輸才干列車運(yùn)輸才干〔t/d〕可按下式計(jì)算：同時(shí)任務(wù)的列車數(shù)為：12/31/2023394.3.5線路經(jīng)過(guò)才干單線區(qū)間經(jīng)過(guò)才干雙線區(qū)間經(jīng)過(guò)才干車站經(jīng)過(guò)才干12/31/2023404.4帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸 是一種延續(xù)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：消費(fèi)才干大爬坡才干強(qiáng)勞動(dòng)條件好易于自動(dòng)控制經(jīng)濟(jì)效益好，運(yùn)輸本錢比汽車低12/31/202341缺陷：投資較大對(duì)物料的特性〔硬度、磨蝕性等〕和塊度要求嚴(yán)厲，不宜運(yùn)送大塊硬巖和粘性巖土受氣候影響較大12/31/2023424.4.1帶式運(yùn)輸機(jī)的類型帶式運(yùn)輸機(jī)主要有：膠帶運(yùn)輸機(jī)鋼繩牽引帶式運(yùn)輸機(jī)移置式帶式運(yùn)輸機(jī)〔挪動(dòng)式、半固定式、固定式〕12/31/20234312/31/2023444.4.2帶式運(yùn)輸機(jī)參數(shù)與選型運(yùn)輸機(jī)帶寬帶式運(yùn)輸機(jī)的帶速帶式運(yùn)輸機(jī)的傾角帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)距與運(yùn)量12/31/2023454.5結(jié)合運(yùn)輸常見(jiàn)的結(jié)合運(yùn)輸方式：汽車與鐵路運(yùn)輸汽車運(yùn)輸與帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸汽車運(yùn)輸與箕斗提升運(yùn)輸汽車運(yùn)輸、溜井運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸汽車運(yùn)輸、溜槽運(yùn)輸箕架空索道運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸與水力運(yùn)輸12/31/2023464.5.1平硐溜井運(yùn)輸溜井的構(gòu)造要素：溜井的傾角溜井的深度溜井?dāng)嗝嫱庑魏统叽?2/31/20234712/31/202348平硐溜井系統(tǒng)消費(fèi)才干溜井上口的卸礦才干P〔t/班〕根據(jù)任務(wù)面運(yùn)輸方式確定溜口延續(xù)放礦才干R〔t/min〕平硐運(yùn)輸經(jīng)過(guò)才干Q〔t/班〕與地面運(yùn)輸方式有關(guān)12/31/20