智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 緊湊型城市智慧交通 編制說明

1國家標準化管理委員會于2023年下達了《國家標準化管理委員會關(guān)于下達2023年第一批推薦性國家標準計劃及相關(guān)標準外文版計劃的），交通》推薦性國家標準獲批立項，項目計劃號為：20230138-T-469。該標準由全國城市可持續(xù)發(fā)展標準化技術(shù)委員會（SAC/TC567）提出標準化管理委員會關(guān)于下達2023年第一批推薦性國家標準計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通知》（國標委發(fā)[2023]10號），《智慧城市基礎(chǔ)2中國標準化研究院、中車青島四方車輛研究所有限公司、交通運輸部交通》國家標準起草工作組，進一步明確工作目標與任務(wù)要求，安排工作進度。中國標準化研究院等牽頭組織對標準原文的重點詞匯、語句翻譯組織了多輪研討，確保翻譯用詞既符合國際標準要求又符合中國語境，且通俗易懂。同時，組織起草工作組共同參與收集分析中國智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智慧交通發(fā)展的相關(guān)研究進展，了解國內(nèi)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特點，分析國內(nèi)智慧城市與智慧交通建設(shè)發(fā)展的有關(guān)政策，梳理出國家政策的關(guān)注重點，研究智慧城市和智慧交通建設(shè)的發(fā)展理論及實踐案例。針對智慧交通方式、理念和案例等內(nèi)容，邀請國內(nèi)相關(guān)行業(yè)和企業(yè)共同分析研討，對標準中相關(guān)內(nèi)容進行了本地化和細化的處理，促進標準在國內(nèi)的實施應(yīng)用，實現(xiàn)以智慧交通推動緊湊型城市建設(shè)發(fā)展的目標。2023年12月底形成國家標準《智慧城市基3–ISO37157：2018《Smartcommunityinfrastructurestransportationforcompactciti本文件是我國智慧城市和可持續(xù)發(fā)展標準體系中落實智慧交通的標準，其主要為城市公共交通。因此，本文件中定義的術(shù)語和概念的使用，力求與GB/T40758-2021《城市和社區(qū)可持續(xù)發(fā)展術(shù)語》、45本標準對比ISO37157：2018英文標準內(nèi)6GB/T50833—2012《城市軌道交修改緊湊型城市的定義。具體原文為“citywherefacilitiesandamenitiesthatsupportlifeforcitizens式，以高效聯(lián)通的公交設(shè)施為基礎(chǔ)的空間布局，為居民的工作間布局、以及區(qū)域內(nèi)的服務(wù)設(shè)施及工作出行對緊湊型城市定義修改為“具有高密度緊湊通的公交設(shè)施為基礎(chǔ)的空間布局，為居民的務(wù)設(shè)施和出行方式的城市?！?4.2修改適合解決的城市問題。具體原文為“Thecriteriaforsmart8城市軌道交通的最小發(fā)車間隔保持一致，符合國內(nèi)實際9客的實際情況進行的補充。刪除“NoteBattery-poweredbusesprovide5.3.13信息提供。已有國家標準《城市軌道交通客運服務(wù)規(guī)范》三、主要試驗（或驗證）情況分析立項批復以來，標準起草工作組對關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容進行逐條驗證，并在深圳市進行了復核。詳細信息見第三部分主要技術(shù)內(nèi)容和新版無五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系至標準編制之日尚未發(fā)現(xiàn)與計劃編制標準相沖突的現(xiàn)行法六、重大分歧意見和處理經(jīng)過和依據(jù)Sustainabledevelopmentincommu持續(xù)發(fā)展，如ISO37120：2014Sustainabledevelopmentofcommunitiesindicatorsforcityservicesandqualityoflife轉(zhuǎn)為國標GB/T在本文件中，如無特殊說明，community城市和區(qū)域，當community出現(xiàn)且沒有cit八、貫徹國家標準的要求和措施建議為了貫徹好本