四方碑至善廣公路改建工程路基路面說明

1、一般路基的設(shè)計原則1.1設(shè)計依據(jù)際情況，設(shè)計完善的排水設(shè)施和防護(hù)工程，采取1.2設(shè)計原則1.2.2路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及壓實度填料的最小強(qiáng)度(CBR)、最大粒徑應(yīng)符合表1-1的要求。壓實度應(yīng)符合交通部部頒《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時適當(dāng)提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)，土質(zhì)路堤(含土石路堤)及填路基壓實度(重型)(150以下)1.2.3路基的超高和加寬超高方式為繞路基中線旋轉(zhuǎn)(詳見超高方式圖S3-6)。加寬根據(jù)規(guī)范采用第1類雙車道加寬(1)當(dāng)圓曲線半徑小于150m時在曲線上必須設(shè)置超高；(2)超高漸變率一般為1/330—1/100;1.2.4路基設(shè)計標(biāo)高土路肩=7.5m。行車道橫坡2%,土路肩橫坡3%。其中土路肩采用C20混凝土硬化。設(shè)置護(hù)欄的路2.1填料選擇填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。填料飽和重度不超過21kN/m3,其綜合內(nèi)摩擦角中在飽和狀態(tài)下不得小于30°。以下深度(150cm以下)床(0～30cm)床(30～80cm)643264液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土不得直接作為路堤填料。橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料如碎石碎塊等。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時，宜用石灰2.2地基表層處理地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2.0m,并設(shè)置4%向內(nèi)傾斜的橫當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措應(yīng)將地基表層碾壓密實。本道路按二公路標(biāo)準(zhǔn)采取壓實度不應(yīng)小于95%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實，其3.1土質(zhì)路塹中密以上的中砂、粗砂、礫砂3.2巖質(zhì)路塹IV類注：1)有可靠的資料和經(jīng)驗時，可不受本表限制；階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺，邊坡平臺的寬度不宜小于2.0m,并設(shè)置外傾不小于2%的橫坡以對于高度為不大于30.0m的一般路塹邊坡段，根據(jù)不同地質(zhì)情況采用相應(yīng)的放坡坡度。 相結(jié)合，穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程。條件許可時，宜4.1過濕土路基4.1.1分布情況沿線屬于水田與旱地零星分布，存在軟弱路基段，主要分布于沿線的水田、魚(堰)塘等低4.1.2設(shè)計原則計處治主要在于降低處治后的工后不均勻沉降，避免路基開裂。同時進(jìn)行壓實，壓實后，其壓實度應(yīng)不小于規(guī)范要求。清淤土方可用4.2新老路基結(jié)合處理時，地表開挖反向臺階，臺階寬度>3m,坡度2～4%。同時為保證路基地下水排放通暢，在路基為了控制新老路基不均勻沉降，新路基的壓實度應(yīng)比規(guī)范要求壓實度提高1%,施工工后新老路基最大差異沉降應(yīng)不大于6cm,最大變坡率不大于0.29%。新老路基搭接處理詳見圖紙S3-11。5.1路堤邊坡防護(hù)5.1.1護(hù)肩墻防護(hù)混凝土護(hù)肩墻進(jìn)行防護(hù)，護(hù)肩墻的高度不得超過2.0m,必須具有一定的埋深，具體設(shè)置位置詳見“公路平面總體設(shè)計圖”。護(hù)肩的墻后填料應(yīng)為碎石，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在巖石上或堅硬粘性土上，地基土的承載力不得小于100kPa。護(hù)肩墻沿縱向每10m長設(shè)一道沉降伸縮縫，縫寬2cm,以瀝青麻絮填塞，填塞深度不小于20cm。墻身設(shè)泄水孔，間距2-3m,滲水處適當(dāng)加密，上下排泄水孔應(yīng)交5.1.2衡重式擋墻防護(hù)受范圍限制，當(dāng)不具備直接放坡或放坡范圍擋墻埋深不得小于1.0m,墻趾進(jìn)入中風(fēng)化巖層的深度不得小于0.5m。擋土墻一般情況下每隔10-15m需設(shè)置2cm寬的伸縮縫，且用瀝青麻絮填塞，分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔；泄水孔間距2-3m,上下左右交錯布置，外傾5%,孔內(nèi)預(yù)埋直徑10cmPVC5.1.3路塹墻路塹墻每隔10～15m設(shè)置一道2cm寬沉降縫,用瀝青麻絮沿墻的內(nèi)、外、頂三方填塞，深5.1.4護(hù)面墻墻高為H>7米，設(shè)置兩道耳墻。沿墻身長度每隔10~15米，設(shè)沉降(伸縮)縫一道，用瀝青麻絮填6.1挖方路基(1)路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被，挖除樹根、淤泥、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜(2)路基挖方施工時，對順層地段須沿層面開挖。如設(shè)計坡比與巖層傾角不符，應(yīng)視實際破為主，禁止用大中型爆破，影響巖體穩(wěn)定，造成新的病害；潛在滑(3)不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖。(4)嚴(yán)禁在坡面上挖洞取土。(5)挖除土石方應(yīng)及時排除，不可堆積于坡面上，以免增加負(fù)荷后造成新的地質(zhì)病害。(6)路塹邊坡開挖前，應(yīng)首先砌筑截水溝，將坡面水截流，以有利于邊坡穩(wěn)定。(7)深路塹開挖宜采取分層縱挖法，即沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的開挖(8)路塹邊坡開挖應(yīng)自上而下，高、長邊坡應(yīng)分段進(jìn)行，開挖后應(yīng)及時防護(hù)，對有特殊設(shè)(9)路塹邊坡開挖，應(yīng)有序組織施工周期，盡量避免雨季開挖。(10)施工中，為確保邊坡巖體不被大面積破壞，確保邊坡穩(wěn)定，采用機(jī)械開挖。6.2填方路基(1)填筑地表低洼處，應(yīng)清除樹根草皮或淤泥腐植土，并排干地表積水，再行填筑。(2)填方施工時，在填筑期內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，盲溝進(jìn)出口不得阻塞。軟基施工(3)橋涵填方應(yīng)采用滲水性較好的填筑石料，并設(shè)置橫向盲溝，分層夯實，夯實厚度不得超過20cm,以滿足壓實度要求。(4)路基填筑時，應(yīng)隨時對路基壓實度進(jìn)行檢測，并定期觀測路基沉陷，根據(jù)觀測值來調(diào)(5)當(dāng)采用土石混填填筑路堤時，應(yīng)將石塊大面向下，小面向上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，層厚以30～50cm為宜，不得超過50cm。6.3填石路基6.3.1材料要求(1)嚴(yán)格按規(guī)范要求控制填石路基材料的質(zhì)量和規(guī)格。進(jìn)場石料應(yīng)與送檢材料一致，填料實特性按土質(zhì)填料考慮);膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得用于路堤(2)按比例分出三類石料。①路基的主填料：按石料的飽和抗壓強(qiáng)度將石料分為硬質(zhì)巖石 (≥60MPa)、中硬巖石(30~60MPa)和軟質(zhì)巖石(20~30MPa)三類。石塊粒徑按填筑層位確定，硬質(zhì)巖石最大不超過40cm;中硬巖石最大不超過30cm;軟質(zhì)巖石最大不超過40cm,供粗粒層用。②石屑等細(xì)料，供細(xì)粒層用；③碼砌邊坡用的(3)用作路堤填料的填石料，除限制其最大粒徑外，一般對填求不均勻系數(shù)達(dá)到15<Cu<20。當(dāng)發(fā)現(xiàn)由于某種粒徑的填料欠缺(一般為細(xì)料)而影響壓實結(jié)果(4)填石路基的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不宜橫6.3.2準(zhǔn)備工作(1)壓實機(jī)械要求采用大功率震動壓路機(jī)(自重不小于18t)或重型夯實機(jī)械，功率越大對填石料的壓實越有(2)基底處理當(dāng)原地面自然橫坡較陡(陡于1:5)時，路堤基地應(yīng)挖成臺階，每級臺階寬度≥2m,高度為一當(dāng)原地坡度陡于1:2.5時，應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行穩(wěn)定性分析，確定邊坡坡度。對于高度大于8m的邊坡，采用臺階形邊坡，即在邊坡中間每隔8m設(shè)置一道寬1～2m的臺階，以提高邊坡的穩(wěn)定力，土體具有較強(qiáng)的塑性，如果地基發(fā)生較大沉降及不均勻沉性狀共同沉降。但是，填石路基依靠嵌鎖和摩擦作用形成強(qiáng)度之間的嵌鎖結(jié)構(gòu)遭到破壞后不能像土質(zhì)路基一樣逐步恢復(fù)。當(dāng)量檢查→下一層施工(不合格路段整改)。6.3.3石質(zhì)填料的運輸、填筑、攤鋪和整平按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。施工鋪一個工作面，面積宜在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度10cm以上。填石料應(yīng)直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪粗細(xì)料分離，使最大的石塊居每層低部，而較細(xì)的傳遞，同時提供了一個不會致使壓實碾輪及橡膠輪大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，再用石屑塞縫，最后壓實。每次表面鋪筑厚10cm左右的石屑或石碴細(xì)料，然后精平，達(dá)到表面平整，無孤石突出，以保證的10%。未達(dá)到平整度要求的填石路提，應(yīng)在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，在達(dá)到填料平對細(xì)料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪粗平的填石料表面，6.3.4填石路基壓實(1)填實路堤采用沖擊式壓路機(jī)、重型振動壓路機(jī)或夯錘進(jìn)行壓實，填石路堤應(yīng)分層填筑，(2)對于不同巖性、不同級配的石料，需確定填石路基各施工工藝參數(shù)，如松鋪厚度、最(3)在碾壓過程中，由兩側(cè)向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，要求每次錯輪1/3輪寬以上。碾壓時，選擇強(qiáng)功率檔振動碾壓6遍左右，被壓實體表面有明顯的輪跡時，還應(yīng)再增加壓實自振頻率/Hz(4)振動壓路機(jī)的碾壓開始時行駛速度應(yīng)用慢速，最大速度不宜超過3Km。第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最后以輪胎壓路機(jī)壓平表面。壓實時應(yīng)先壓兩側(cè)(即先靠路肩部分)后壓中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向互相平行，反復(fù)碾壓。碾壓遍數(shù)不得少于試驗路段確定的遍數(shù)。當(dāng)路堤高度低于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，當(dāng)路堤高度大于4m石料穩(wěn)定、無下沉、無水平移動、表面平整為止。對夯錘應(yīng)成弧形隙，不得大于15cm,次遍應(yīng)壓在首遍夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm或1/3輪寬以上，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100～150cm。應(yīng)(5)振動碾壓完成后，條件允許時可采用雙輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓。如果其下沉量6.3.5邊坡碼砌(1)當(dāng)邊坡坡度大于填料內(nèi)摩擦角時，沒有設(shè)計碼砌層的邊坡是不穩(wěn)定的。較薄的碼砌層也能對路堤邊坡的穩(wěn)定起到較大作用(即使碼砌層的內(nèi)摩擦角與內(nèi)部填料的內(nèi)摩擦角大小相同),(2)在填石路基填料來源復(fù)雜的情況下可以考慮適當(dāng)增加邊坡碼砌厚度，以保證其穩(wěn)定性。填石路基采用超幅50cm碾壓，以便壓路機(jī)能夠壓到路基邊緣，待成型穩(wěn)定后用挖掘機(jī)刷坡。邊空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向順，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計要求。邊破碼草皮。這樣既美化了環(huán)境又增加了邊坡的穩(wěn)定性(3)路基整修在填石料表面填筑其他填料(如土、粉煤灰等)時，填石料石屑過度層，過度層碎石粒料應(yīng)小于10cm,其中小于0.5cm的細(xì)料含量應(yīng)大于30%。在路基基本(4)填石路基施工質(zhì)量控制高。內(nèi)部填石的壓實質(zhì)量主要由施工工序配合質(zhì)量檢測強(qiáng)度、級配、最大粒徑、壓實厚度、壓實遍數(shù)、壓實功部填石的內(nèi)摩擦角。我國現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)規(guī)定：填石路基的壓實質(zhì)量，以壓實后孔隙率為控制指標(biāo)。在施工實踐中可采用體做法如下：(1)每20～40m選擇一個斷面，每個斷面設(shè)6個點；(2)平地機(jī)粗平后，在選中的觸，鋼球的變形量可忽略不計，因此鋼球的沉降值較為真實的反映了6.4.1衡重式擋墻施工技術(shù)要求(1)施工前請先按樁號對擋墻軸線進(jìn)行放線，確保擋墻位置正確，且不與其他結(jié)構(gòu)物沖突，(2)墻身C20砼墻身。每一段擋墻應(yīng)連續(xù)澆筑，混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%以上時，方可回填墻背(3)擋墻基坑開挖時應(yīng)分段跳槽開挖，嚴(yán)禁大面積開挖，分段長度以不造成邊坡滑塌為準(zhǔn)(4)基底力求粗糙，逆坡應(yīng)符合設(shè)計要求，順墻方向的地面坡度大于5%時，基礎(chǔ)應(yīng)做成高寬比不大于1:2的臺階。擋墻基底開挖后應(yīng)通知地勘和設(shè)計單位進(jìn)行驗槽。(5)擋墻墻身設(shè)泄水孔，間距2-3m,外斜5%,孔眼直徑100mm,上下左右交錯布置，最下排泄水孔口應(yīng)高出地面(或河底)300mm;為了防止衡重臺處積水，在衡重臺的位置需設(shè)置泄水(6)擋墻基礎(chǔ)置于中風(fēng)化巖石的深度不小于0.5m,墻前基坑沿槽澆筑，擋墻總的埋深不小于1.0m。(7)在地基地質(zhì)條件發(fā)生變化，擋墻墻高、墻身斷面發(fā)生變化的地方，墻身應(yīng)設(shè)置沉降縫，間距10～15m,縫寬20mm,縫中填瀝青麻絮，填埋深度不小于200mm,墻背沉降縫處鋪設(shè)一層土工布，寬0.5m。(8)墻后土回填前，應(yīng)先清除坡面草皮、耕土、生活垃圾等有機(jī)質(zhì)，墻后地面橫坡坡度大于1:5時，應(yīng)形成臺階狀，臺階寬度不小于2m,呈4%的逆坡，回填時應(yīng)分層夯實，填料飽和重度不大于21kN/m3,飽和內(nèi)摩擦角不低于30°,壓實系數(shù)按重型標(biāo)準(zhǔn)不低于0.92,每一100m2不小于2個檢測點。(9)浸水擋土墻最好在枯水季節(jié)或水位最低時施工，施工前應(yīng)清理地表碎石和做好安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，水位以下部分基坑開挖需結(jié)合現(xiàn)場實際采取必要(10)開挖結(jié)合排水考慮，排水溝逐層領(lǐng)先；基坑積水應(yīng)及時抽排，有泉眼出露應(yīng)作排引處(12)護(hù)肩墻或護(hù)腳墻施工技術(shù)要求可參照本節(jié)相關(guān)內(nèi)容。6.5.2削坡技術(shù)要求(1)土方開挖應(yīng)自上而下分層分段依次進(jìn)行，隨時做成一定的坡勢，以利泄水，并不得在(2)挖方上側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的安全；在挖方下側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)將棄土堆表面修整(3)不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開挖的施工順序，不應(yīng)破壞挖方上方的自然植被和(4)嚴(yán)禁無序大開挖和爆破作業(yè)。坡面必須清除危石，整理平順。若有超，欠挖大于30cm6.5.3路堤回填施工技術(shù)要求(1)地表層含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土不得作為填料；泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土不得用于填筑；液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不(2)回填時應(yīng)分層夯實，墻后回填土材料須采用飽和內(nèi)摩擦φ不小于30°的塊石土、碎石土等回填，當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡度大于1:5時，應(yīng)形成臺階狀，臺階寬度不小于2m,呈4%的逆坡，壓實系數(shù)大于0.92,每100m2不小于2個檢測點。密實度應(yīng)達(dá)到中密，飽和重度不大于21kN/m2。(3)其他未盡事宜參考設(shè)計圖紙或按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等執(zhí)行。6.5.4路基防護(hù)其它相關(guān)注意事項(1)當(dāng)施工中出現(xiàn)與設(shè)計不符的情況時(特別是出現(xiàn)軟弱夾層),應(yīng)及時通知設(shè)計人員，并(2)施工過程中嚴(yán)格按信息法施工的要求作好信息資料的收集、邊坡的監(jiān)測等工作，建立(3)施工期間及竣工后2年內(nèi)，甲方應(yīng)委托有資質(zhì)的專業(yè)測量單位，對支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行位移(4)為確保施工質(zhì)量，應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍施工；(5)由于開挖過程為逐級開挖，施工可能與設(shè)計數(shù)量略有出入，施工計量應(yīng)以實際發(fā)生數(shù)(6)嚴(yán)禁雨季施工，嚴(yán)禁大斷面全面開挖，施工必須采用跳槽間隔施工，施工期間必須加(7)工程施工中的隱蔽工程，應(yīng)及時通知、組織有關(guān)各方進(jìn)行檢查驗收。(8)其余見各分圖說明，未盡事宜嚴(yán)格按照相關(guān)的國家或行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。(1)本線路路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計，布設(shè)排水構(gòu)造物時綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時有效地排出路基(2)公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，公路排水溝外應(yīng)設(shè)置擋水埂，防止外部(3)路面排水按重現(xiàn)期5年設(shè)計，路界內(nèi)的坡面排水按重現(xiàn)期15年設(shè)計。(4)邊溝、排水溝均采用C20混凝土澆筑。7.2.1邊溝全線根據(jù)填挖情況分段設(shè)計邊溝，邊溝主要排除車行橋涵進(jìn)出水口或排水溝相連，路面與邊坡匯水通過豎向槽口直接流入排水溝。邊溝采用7.2.2環(huán)管邊溝在居民聚居區(qū)或平面交叉的位置設(shè)置$40cm的環(huán)管邊溝。7.2.3路面排水行車道的正常路拱橫坡均為2%,路肩橫坡為3%。8.1取土、棄土設(shè)計方案通過土石方調(diào)配，全線挖方62345.1立方米，填方21964.8立方米，本項目棄方38730.18.2取棄土場本項目棄土場位于K7+390左側(cè)，占用6.11畝林地，可棄方5萬方。9.1設(shè)計依據(jù)(1)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)2013年版；9.2路面設(shè)計基本條件9.2.1自然地理概況9.2.2地形地貌原破舊的鄉(xiāng)村公路和居民區(qū)，地形整體坡度較陡峭，地形坡度一般為15-55°,局部區(qū)域較平緩；勘察范圍內(nèi)的地面分布高程為175-891m,相對高差為716m,地形起伏較大。9.2.3氣象霧多日照少，雨量充沛，風(fēng)小濕度大。區(qū)內(nèi)多年平均氣溫為18.1℃,一年之中1月最低，月均溫度為7.2℃;8月最高，月均溫度28.3℃;年均日照為1288.7小時，無霜期330天以上。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量為1059.8mm。降雨量多集中在5～9月，其中7月降水最為豐富，平均降水159mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以2月降水最少。降雨多集中在5～9月，約占每年降雨量的81%,夏季多大雨，最大日降雨量251.8mm,多年平均最大日降雨量100.1mm。9.2.4水文擬建路段K0+700~K5+300段外側(cè)為一條河流，河流寬約為20米，勘察期為旱季，水量較小。9.2.5地層巖性通過對工程場地的地面地質(zhì)測繪和綜合分析已有區(qū)域地第四系人工填土(Q)、殘坡積粉質(zhì)粘土(Q)、崩坡積碎石土(Qa),下伏基巖有侏羅系中統(tǒng)新田溝組(Jx)砂巖、泥巖和頁巖侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(Jjz)砂巖、泥巖和頁巖；場地巖層跨域三個不同地層時代，地層巖性特征(1)第四系全新統(tǒng)(Q)人工填土(Q"):灰褐色、雜色，稍濕-干，結(jié)構(gòu)中密-密實，主要由強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖、灰?guī)r碎石及粘土組成，碎石粒徑約3-30cm,局部夾塊石，土石比約為6:4,原公路路基區(qū)域表層約0.3m為瀝青層；填土為原公路修建時機(jī)械堆填而成，堆積年限為10年以上，主要分布于原道粉質(zhì)粘土(QI):紫紅色，主要由粘粒及粉粒組成，呈可塑狀，稍有光澤，無搖震碎石土(Q):黃褐色，主要由碎石及粘土組成，碎石含量約為50%～60%,粘土含量約40%~50%。碎石粒徑20～150mm,母巖多為砂巖，棱角形為主，顆粒級配差，分布較均勻，呈稍密-中 (2)侏羅系下統(tǒng)自流井組(J?zl)泥巖(Jjzl-Ms):米黃色、雜色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成節(jié)長8～27cm,完整性較好。分布于擬建道路K砂巖(J?zl-Ss):灰黃色，主要由長石、石英、云母等礦物等組成。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀芯多呈柱狀，節(jié)長10～30cm,完石灰?guī)r(J?zl-Ml):淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面可見方解石脈。強(qiáng)風(fēng)化段巖芯極破碎，多呈碎塊狀，塊徑1-6cm,錘擊聲悶，完整性較差；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀及長柱狀，節(jié)長7～25cm,完整性較好，錘擊聲響，回彈震手，巖質(zhì)較硬。分布于擬建道路K7+960至K12+680段沿線段局部區(qū)域，為場地內(nèi)(3)侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(J?z)強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈碎塊狀，完整性較差；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長8～25cm,完整性較好。主要分布于擬建道路起點至K7+960段沿線部分區(qū)域砂巖(Jjz-Ss):淺灰色，主要由長石、石英、云母多呈柱狀，節(jié)長10～30cm,完整性較好。主要分布于擬建道路起點至K7+960段沿線部分區(qū)域，頁巖(Jjz-Sh):灰黑色，主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理長5～15cm,完整性較好。主要分布于擬建道路起點至K7+960段沿線部分區(qū)域，為場地內(nèi)次要巖9.2.6地質(zhì)構(gòu)造本項目地層產(chǎn)狀為130°∠70°,巖層面閉合，層間局部見粘性土充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)跡象，在場地基巖中發(fā)育2組優(yōu)勢構(gòu)造裂隙：裂隙LX1產(chǎn)狀為235°∠68°,裂隙面平直、粗糙、無填充，寬2～3mm,延伸長2～4m,裂隙間距0.5～2.1m,結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙LX2產(chǎn)狀40°∠55°,裂隙面較平直，粘性土填充，寬1～2mm,延伸長1～2.4m,裂隙間距1.2~另見有分布不穩(wěn)定、貫通性差，延伸短的裂隙面分布9.2.7水文地質(zhì)條件(1)松散層孔隙含水巖組主；素填土整體厚度較小，滲透性較好，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，素填土含水量小。碎石土整體厚度較大，滲透性較好，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，碎石土滲透系數(shù)為15m/d,為強(qiáng)質(zhì)粘土滲透系數(shù)為0.003m/d,為相對隔水層，含水量較小。因此，場地第四系松(2)基巖裂隙水特點，從而導(dǎo)致地下水水量貧乏，受氣象因素影響變化明顯。根據(jù)地數(shù)約為0.005m/d,泥巖為相對隔水層；頁巖滲透系數(shù)約為0.005m/d,頁巖為相對隔水層；石灰?guī)r滲透系數(shù)約為0.001m/d,石灰?guī)r為相對隔水層，砂巖滲透系數(shù)約為2m/d,砂巖為中等透水層。綜上可知，場地地下水主要為賦存在基巖的裂隙水，相對9.2.8水土腐蝕性評價9.2.9不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土通過本次勘察，擬建工程場地區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、性差，可能產(chǎn)生掉塊、滑塌等危險(并非為危巖體);邊坡巖體主要為軟質(zhì)巖，易風(fēng)化，風(fēng)化后勘察場地內(nèi)特殊性巖土體為人工填土。人工填土主要為原有公路勻性較差，路肩及路堤邊坡的填筑土壓實度相對較低，呈稍密-中密狀，均勻性亦較差，具有濕9.2.10公路等級與使用要求本項目為設(shè)計車速30km/h的三級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向兩車道。9.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計原則9.3.1面層9.3.2基層基在成型后必須始終處于干燥或中濕狀態(tài)，考慮到當(dāng)?shù)囟嘤瓿睗竦嚷坊靥钜欢ê穸鹊耐杆圆牧?，對于石質(zhì)挖方路基，其超挖部分必水性材料(禁用細(xì)粒土)找平并填隙、碾壓密實，路基成型后的回彈模量值EO≥40Mpa。9.3.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計9.4路面設(shè)計9.4.1項目概況與交通荷載參數(shù)該項目位于重慶市，屬于三級公路，起點樁號為K0+000,終點樁號為K12+680,設(shè)計使用年限為10.0年，根據(jù)交通量OD調(diào)查分析，斷面大型客車和貨車交通量為218輛/日，交通量年增長率為5.0%,方向系數(shù)取55.0%,車道系數(shù)取100.0%。根據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)，按表A.2.6-1確定該設(shè)計公路為TTC1類，根據(jù)表A.2.6-2得10類11類車型分布系數(shù)(%)10類11類非滿載車比例10類11類根據(jù)公式(A.4.2)計算得到對應(yīng)于瀝青混合料層永久變形的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為1,353,592,對應(yīng)于無機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為95,367,089。本公路設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計大型客車和貨車交通量為417,902,交通等級屬于輕交通。9.4.2路況參數(shù)設(shè)計基準(zhǔn)期：10年；設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計大型客車和貨車交通量為417,902。土基回彈模量路線所經(jīng)地區(qū)屬自然區(qū)劃V2區(qū)。路床頂面回彈模量值不低于40Mpa。9.4.3驗收彎沉值路基頂面驗收彎沉值為245.8(0.01mm),改建路段路表驗收彎沉值為29.8(0.01mm)。(1)K0+000～K0+490利用老路段(490m)舊路側(cè)底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石(3)K4+460~K5+380場鎮(zhèn)段(920m)拼寬側(cè)：將路基壓實后，加鋪20cm厚C20水泥混凝土底基舊路側(cè)(5)K9+900～K12+680段(2784m)高提升3cm。(5)路肩1)標(biāo)高提升29cm路段2)標(biāo)高提升3cm路段3)加寬側(cè)路肩9.5路面主要材料技術(shù)要求9.5.1瀝青混合料材料要求9.5.1.1基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用70號A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：針入度(25℃,5s,100g)針入度指數(shù)PI ℃10℃延度，不小于15℃延度，不小于%閃點，不小于C%密度(15℃)%%69.5.1.2乳化瀝青試驗項目品種及代號陽離子陽離子(+)%蒸發(fā)殘留物%s%針入度(25℃)延度(15℃),不小于 1d,不大于2d,不大于%159.5.1.3透層與粘層透層油采用陽離子乳化瀝青PC-2,粘層油采用PC-3,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)“表4.3.2道路用乳化石油瀝青質(zhì)量要求”的規(guī)定，見下表：電荷陽離子(+)1.18mm篩上剩金量%S恩格粘度E25低溫儲存穩(wěn)定性(-5℃)蒸發(fā)殘留物性質(zhì)%(25℃)針入度(25℃)殘留延度比%溶解度(三氯乙烯)%電荷陽離子(+)1.18mm篩上剩余量%恩格粘度E25S%低溫儲存穩(wěn)定性-5℃蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃延度5℃軟化點℃粘韌性25℃韌性25℃9.5.1.4粗集料(1)集料的基本性質(zhì)要求普通瀝青混凝土選用的碎石均可用于橡膠瀝青混凝土。為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項目所在地的實際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。吸水率不大于%111355石料磨光值(面層石料)不小于BPN(2)集料的級配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10;粗集料的級配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)9.5.1.5細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w堅固性(>3mm部分),不小于%%35%棱角性(流動時間),不小于S水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.5.1.6填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從%1%%%一%9.5.1.7抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級的條件下，9.5.1.8瀝青混合料(1)瀝青混合料的級配公稱最大粒徑(mm)關(guān)鍵性篩孔通過率(%)篩孔(mm)(2)瀝青混合料的性能要求馬歇爾穩(wěn)定度(KN)流值(0.1mm)低溫彎曲應(yīng)變-10℃μe9.5.2水泥穩(wěn)定碎石(1)集料生產(chǎn)設(shè)備及堆放場地要求石料加工方式應(yīng)采用兩級以上破碎和反擊篩分聯(lián)合機(jī)，禁止直料。水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)用石料(集料)應(yīng)能滿足日生產(chǎn)量4000噸以上，具有有效運水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)的集料堆放場地必須全部采用碎石硬化，面積不小于5000平方米，場地布局合理、分隔清晰、排水設(shè)施完善，同時細(xì)地要求的條件，而且應(yīng)設(shè)有專用石塊堆放場地和塊石分揀區(qū)以及應(yīng)能夠滿足4檔以上集料堆放要求，同時各檔集料應(yīng)設(shè)置混凝土分隔墻。(2)材料要求：①水泥：采用32.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間應(yīng)長于3小時，終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必②集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤35%,最大粒徑不超過31.5mm,細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%,集料級配篩孔尺寸(mm)篩孔尺寸(mm)壓實度(%)(3)目標(biāo)配合比設(shè)計：根據(jù)設(shè)計指標(biāo)要求，通過7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度確定混合料級配和水(4)施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所備材料，進(jìn)行配合比設(shè)計，在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，通過采取限制水泥用量及適當(dāng)增加粗集料和控制細(xì)集料用量調(diào)整混合料級配來盡量減少半剛性材料裂縫(5)符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749)的飲用水可直接作為基層材料拌合和養(yǎng)按S042-(mg/1)小于2700。Cl-含量(mg/1)小于3500碳含量(mg/1)小于1500可溶物含量(mg/1)小于10000不溶物含量(mg/1)小于50009.5.3水泥混凝土(1)水泥應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽(2)粗集料(3)細(xì)集料(5)外加劑9.5.4自粘式防水卷材對于銑刨修補(bǔ)路段銑刨面層后發(fā)現(xiàn)基層出現(xiàn)的裂縫以及混凝土基層與舊水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣銜接處的施工縫，為防止裂縫反射，需沿裂縫鋪設(shè)一層防裂卷材，防裂卷材側(cè)各25cm。可溶物含量g/m2自粘瀝青剝離強(qiáng)度N/mm低溫柔性-20℃路面搭接需將原路結(jié)構(gòu)層挖成1m寬的臺階狀，再鋪設(shè)路面結(jié)構(gòu)。在新舊路面交接處的面層9.6.1瀝青砼路面施工(1)施工準(zhǔn)備合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度(包括殘留穩(wěn)定度)、飽和度、流值、馬歇爾試件的密⑤集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃,集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1%,烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)(2)瀝青混合料①瀝青混合料購買商品。集料和瀝青材料按配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)礦料溫度190～220℃,瀝青溫度165～175℃,混合料出廠溫度165～180℃;普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃,瀝青溫度155～165℃,混合料出廠溫度150～165℃。②拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間③拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許(3)瀝青混合料的運輸①瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗②瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。(4)瀝青混合料的攤鋪攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3,并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面③上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。⑤氣溫低于10℃時不得進(jìn)行瀝青混合料攤鋪作業(yè)。(5)瀝青混合料的壓實在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面初始壓實度較大，經(jīng)時間證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果②初壓通常采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)③復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總超過60～80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每④密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉總質(zhì)量不宜小于25t,噸位不足時宜附加重物，使每一輪胎的壓力不小于15KN氣壓力不小于0.55MPa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。路機(jī)副壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓，振動壓路機(jī)的振動頻率宜為35~50Hz,振幅宜為0.3～0.8mm;層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時⑥當(dāng)采用三輪鋼簡式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，⑦對路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量的表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控(6)縱向接縫的處理掃干凈并灑粘層瀝青，接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。縱向接縫不得重合，熱接縫錯開量不少于15cm,冷接縫錯開量不少于30cm。的前后距離宜為5m～10m,使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接；兩臺攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)應(yīng)調(diào)整成相等；接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊應(yīng)在5cm～1③瀝青面層冷接縫施工。半幅施工或與舊瀝青路面連接面層，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切割機(jī)切齊。卻之前進(jìn)行切割，切割不得損傷下層路面并實測接縫處的標(biāo)高合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不割的垂直面上涂粘結(jié)瀝青后攤鋪相鄰的瀝青混合料，攤鋪時新舊混合料應(yīng)重疊5cm～10c④接縫碾壓。在第一半幅碾壓時，將已鋪瀝青混合料留下10～15cm寬暫不碾壓，以作為第二半幅攤鋪的基準(zhǔn)面(路段較長或改性瀝青混合料施工除外)?？v向接縫開始碾壓前，人工鏟除后碾壓新鋪混合料，同時跨過已經(jīng)壓實路面10cm～15cm,將接縫碾壓密(7)橫向接縫的處理②面層施工完畢后，可以在已鋪好路面的順路中心方向，2～3個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面(已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處),然鏟除。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除，將橫向接縫邊緣攤鋪前，清掃接縫處，對干燥后斷面切口涂刷乳化瀝青，不得在接化瀝青。將攤鋪機(jī)倒至接縫處，使熨平板前緣落到均勻放置在木板上呈現(xiàn)懸浮狀態(tài)，攤鋪機(jī)主夯④攤鋪機(jī)預(yù)熱30～40min,使熨平板表面溫度達(dá)到90～100℃。運料車將瀝青混合料卸入攤常堅硬，應(yīng)想方設(shè)法防止出現(xiàn)冷接縫。在施工結(jié)束時攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將后駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，在之前切割垂直面，鏟除廢料并用水沖洗干凈；在下次接縫時，壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm,直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向(8)瀝青路面施工溫度控制面溫度(℃)相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度(℃)(9)開放交通及其他鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造9.6.1.2質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)(1)原材料質(zhì)量檢查在材料進(jìn)場時已按“批進(jìn)行材料全面檢查的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在檢測項目外觀(石料品種、含泥量等)隨時隨時隨時隨時顆粒組成(篩分)隨時隨時22422顆粒組成(篩分)隨時2222隨時隨時223軟化點23改性瀝青3軟化點2離析試驗(對成品改性瀝青)233顯微鏡觀察(對現(xiàn)場改性瀝青)隨時隨時青2223蒸發(fā)殘留物軟化點22隨時觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白拌和溫度印定印，出廠時逐車按T0981///逐盤檢查，每天匯總1次取平均///差瀝青用量(油石比)/逐盤檢查，每天匯總1次取平均/每臺拌和機(jī)每天1～2次，以4~6個試樣的平均值評定馬歇爾試驗：空隙率、6個試樣的平均值評定(2)瀝青混合料質(zhì)量檢查瀝青拌和廠必須根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制，并按表“瀝(3)瀝青路面鋪筑質(zhì)量檢查隨時隨時隨時實測隨時，厚度50mm以下1個臺班區(qū)段的平均值//每2000m2一點單點評定每2000m2檢測一組，平整度(最大間隙)隨時3mm(上面層)5mm(上面層)平整度(標(biāo)準(zhǔn)差)1.2mm(上面層)、1.5mm(中面層)、1.8mm(下面層)、2.4mm(基層)2.5mm(上面層)、2.8mm(中面層)、3.0mm(下面層)、每1Km不少于5點，300ml/min(普通密級配瀝青混合料)9.6.1.3施工質(zhì)量驗收路面鋪筑完工后，施工單位應(yīng)對所轄合同段全線進(jìn)行自檢，通過對每個評定路段(1～3Km)項目隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包等缺陷，代表值(5點/km)極值(5點/km)項目代表值(5點/km)極值(5點/km)代表值(5點/km)實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(98%)最大理論密度的92%(94%)試驗段密度的98%(99%)標(biāo)準(zhǔn)差(全線連續(xù))國際平整度系數(shù)IRI(全線連續(xù)10桿)1次/200m/車道中線偏位回彈彎沉全線每20m1點9.6.1.4施工注意事項(1)瀝青路面施工必須有合理的施工組織設(shè)計，保證合理的施工工期。瀝青路面施工不得在氣溫低于10℃,以及雨天、路面潮濕的情況下施工。(2)瀝青路面宜連續(xù)施工，避免可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工和運輸污(3)瀝青路面施工應(yīng)有良好的勞動保護(hù)，確保安全。(4)必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。(5)瀝青混凝土路面采用熱拌瀝青混合料，要求必須采用拌和場集中機(jī)械拌和方式拌制。配合比必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基(6)瀝青混凝土路面瀝青混合料，宜采用大噸位的運料車進(jìn)行運輸，并應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)(7)鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在已(8)為保證道路在施工期間無大量雨水進(jìn)入路基，路面開挖及施工前需對舊路的排水設(shè)施9.6.2水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工9.6.2.1施工工藝(1)拌和為保證施工質(zhì)量，采用集中廠拌法拌和，廠拌法應(yīng)在設(shè)計配合比基礎(chǔ)上增加0.5%的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料為保證施工質(zhì)量，建議采用集中廠拌法拌和。廠拌法應(yīng)在設(shè)計配合比基礎(chǔ)上增加0.5%的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的①拌和場的備料達(dá)到總量的30%。②每天開拌前，工地試驗室應(yīng)根據(jù)原材料含水量通知單確定各檔料和水的用量。當(dāng)集料中的含水量超過或接(2)混合料攤鋪⑤攤鋪機(jī)的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中。(3)混合料碾壓F20-2015)表5-6的規(guī)定?；鶎?、底基層材料壓實度標(biāo)準(zhǔn)(%)壓實度(%)抗壓強(qiáng)度(MPa)現(xiàn)象。壓實時，遵循初壓→輕振動碾壓→重振動碾壓→穩(wěn)壓的程序，④壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)碾壓時的速度，第1～2遍為1.5～1.7km/h,以后各遍應(yīng)為1.8～2.2km/h。壓路機(jī)須增(4)接縫的處理a.基層、底基層橫向施工接縫均采用平接縫。在每天施工結(jié)束后或因故中斷施工超過2h,應(yīng)b.將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木c.方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木2～3厘米，并將混合料碾壓f.攤鋪中斷大于2h且未按上述方法處理橫向接縫時，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端a.水穩(wěn)基層、底基層施工應(yīng)盡量避免縱(5)養(yǎng)生(6)交通管制9.6.2.2水穩(wěn)層施工注意事項(1)水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)選擇氣溫較高的季節(jié)施工，施工期的日最低氣溫不得低于5℃。(2)水泥穩(wěn)定碎石各項試驗應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料(3)要求混合料采用專用集中廠拌機(jī)械拌制，集中拌合時，應(yīng)符合下列要求：(4)在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到(5)根據(jù)混合料的含水量，及時調(diào)整加水量。(7)采用水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。攤鋪機(jī)與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相(8)在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部的粗集料“窩”后，用混合(9)根據(jù)混合料分層厚度選擇相應(yīng)的壓路機(jī)(分層厚度不超過15cm時，可用12～15t的壓路機(jī)；分層厚在15～20cm時，應(yīng)用18～20t的壓路機(jī)),先用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后靜壓一遍，然(10)施工中斷超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。用人工將含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。將混合料壓實。在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層清掃干凈。攤鋪機(jī)(11)縱向接縫必須垂直，嚴(yán)禁斜接。前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束撐木(板)。(12)混合料碾壓密實后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，每天的灑水次數(shù)視天氣情況而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面潮濕。養(yǎng)生時間不宜少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止通行其他(13)養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，再澆筑混凝土面層。(14)未盡事宜，請參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。9.6.3.1水泥混凝土基層施工1)應(yīng)充分了解并掌握設(shè)計要求。2)應(yīng)對施工現(xiàn)場及其附近的原材料、燃油、水資源儲存及供應(yīng)情況進(jìn)行充分調(diào)研，收集當(dāng)3)應(yīng)根據(jù)標(biāo)段施工條件、場地位置、沿線建筑物等情況，對現(xiàn)場施工便道、拌和站、鋼筋4)應(yīng)根據(jù)路面的設(shè)計與施工質(zhì)量控制水平要求、工程規(guī)模、進(jìn)度工期等條件，選擇適宜施5)應(yīng)對拌和樓(機(jī))與滑模攤鋪機(jī)操作手和各特種崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不6)應(yīng)制訂拌和樓、發(fā)電(機(jī))站、運輸車、滑模攤鋪機(jī)、三棍軸機(jī)組等大型機(jī)械設(shè)備的安7)進(jìn)場時，每批量原材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證。應(yīng)建立能對原材料、配合比和施工質(zhì)量進(jìn)行檢8)施工現(xiàn)場的發(fā)電機(jī)、線纜等應(yīng)放置在無車輛、人、畜通行部位，確保用電安全。9)使用填縫料、外加劑、水泥或粉媒灰、礦渣粉時，場操作人員應(yīng)按規(guī)定佩戴防護(hù)用具11)所有機(jī)械設(shè)備機(jī)手不得擅離操作臺，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運轉(zhuǎn)機(jī)件。非操作人員不(2)施工組織1)施工組織設(shè)計應(yīng)包括下列內(nèi)容：⑤原材料進(jìn)場計劃，水資源.油料與電力獲取方式.供應(yīng)計劃于備用方案：⑥勞動力進(jìn)場計劃2)施工過程中，應(yīng)結(jié)合工程的進(jìn)展速度及變化情況，及時調(diào)整施工組織設(shè)計，使工程質(zhì)量3)堆鋪鋪現(xiàn)場和拌和站之間建立快速有效的通信聯(lián)絡(luò)，及時進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、指揮和應(yīng)急處4)交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，疏導(dǎo)交通。夜間施工時，應(yīng)保證施工照明，模板或基準(zhǔn)線(3)拌合站1)拌合站盡量選擇已有拌合站，若需要新建，則拌合站的選址應(yīng)防止噪音擾民和粉塵污染，距攤鋪路段的最長運輸距離不宜大于20km。2)拌和站應(yīng)布置粗、細(xì)集料儲存區(qū)、水泥或摻合料罐倉、蓄水池、攪拌生產(chǎn)區(qū)、工地試驗3)拌和站的規(guī)模和場地布置應(yīng)根據(jù)施工需求確定。應(yīng)布置緊湊，節(jié)約用地。4)拌和站蓄水池容量應(yīng)滿足拌和和、清洗、養(yǎng)生用水及灑水防塵的需要。5)拌合站的電力總?cè)萘繎?yīng)滿足施工用電設(shè)備、施工照明及生活用電需要。6)應(yīng)保證攤鋪機(jī)、運輸車輛及發(fā)電機(jī)等動力設(shè)備的燃料供應(yīng)。離加油站較遠(yuǎn)工地宜設(shè)燃料7)水泥和摻合料的儲存和供應(yīng)符合下列規(guī)定：②罐倉儲備滿足不少于3d生產(chǎn)需要的水泥與摻合料，水8)外加劑應(yīng)設(shè)置儲液罐或稀釋池。儲液罐、稀釋池與拌和樓外加劑計容器的管路及沉淀池9)集料儲備符合下列列規(guī)定：①施工前，宜儲備不少于正常施工10d用量的粗、細(xì)集料。(4)水泥混凝土拌合物攪拌和運輸1)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工工藝和日進(jìn)度要求合理配備拌和設(shè)備。2)混凝土拌合物應(yīng)在初凝時間之內(nèi)運輸?shù)戒佒F(xiàn)場。3)拌和樓(機(jī))出口混凝土拌合物的坍落度應(yīng)根據(jù)鋪筑最適宣的坍落度值加上運輸過程中坍落度的經(jīng)時損失值確定，并應(yīng)根據(jù)運距長短、氣溫高低隨時進(jìn)工技術(shù)細(xì)則第4.5.7條的要求。4)當(dāng)原材料、混凝土種類、混凝土強(qiáng)度等級等有變化時，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計及試拌，5)攪拌設(shè)備及運輸車輛應(yīng)相互配套，滿足施工技術(shù)細(xì)則的相關(guān)要求。應(yīng)根據(jù)需要和設(shè)備能力確定拌和樓樓(機(jī))數(shù)量。同一拌和的拌和樓(機(jī))的的規(guī)格宜統(tǒng)一，且宜采用同一廠家的設(shè)6)施工單位應(yīng)編制安全攪拌生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書，明確混凝土拌合物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全拌和生產(chǎn)程序。拌和樓(機(jī))機(jī)械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范內(nèi)，人員不得逗留和通過。7)混凝土拌合物質(zhì)量檢驗與控制應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》表6.3.12(5)三輥軸機(jī)組與小型機(jī)具施工1)一般規(guī)定①三輥軸機(jī)組鋪筑工藝可用于二級及二級以下公路的水泥混凝土路面面層、②小型機(jī)具鋪筑工藝可用于三、四級公路水泥泥凝土面層的施③三輥軸機(jī)組與小型機(jī)具兩種鋪筑工藝的混凝土應(yīng)采用集中攪拌。鋪筑長度不④三棍軸機(jī)組與小型機(jī)具鋪筑時，混凝土拌合物的出機(jī)與攤鋪坍落度應(yīng)符合⑤三輥軸機(jī)組與小型機(jī)具鋪筑時，應(yīng)加強(qiáng)各工序之可的銜接，振搗密實與成2)模板及其架設(shè)與拆除①模板采用鋼材、槽鋼或方木制成。模板高度應(yīng)為面層設(shè)計厚度于3m,小半徑彎道及豎曲線部位可配備長度為3m的短模板。②縱向施工縫側(cè)模板應(yīng)按照設(shè)計的拉桿直徑和間距鉆拉桿插入于1處支撐固定裝置。③橫向工作縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插人孔和定位套管。緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。端模板每米長度應(yīng)設(shè)置1個垂直固定孔套。④模板數(shù)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并滿足拆模周期周轉(zhuǎn)需要，模板總量不宜少⑤模板安裝前應(yīng)進(jìn)行測量放樣，并對路面高程、面板分塊、脹縫樁應(yīng)每20m設(shè)一處，水準(zhǔn)點宜每100m布設(shè)一處。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)⑦模板應(yīng)采用三角形木塊調(diào)整高度，厚度不足時，可會同設(shè)計調(diào)3)水泥混凝土面層小型機(jī)具鋪筑①小型機(jī)具鋪筑寬度不大于4.5m時，鋪筑能力不宜小于20m/h。②混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的架設(shè)位置、精度、支撐穩(wěn)固情況，傳力桿③拌合物的坍落度宜控制在5～20mm之間。松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25,坍落度高時取在待振橫斷面上，每車道應(yīng)配備不少于3根振搗棒，振搗棒的功率不應(yīng)小于1.1kW,沿橫斷振搗棒移動距離不應(yīng)大于有效作用半徑的1.5倍，并不大于500mm,每處振動時間不宜短于30s。邊角插入振搗離模板的距離不應(yīng)大于150mn,并應(yīng)避免碰撞模板。縮縫傳力桿支架與脹縫鋼筋籠應(yīng)預(yù)先安裝固定，再用振搗棒振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，并隨時檢查振實效果，及時糾正模板每車道應(yīng)配備不少于2臺振動板，振動板的功率不應(yīng)小于2.2KW。應(yīng)重疊100～200mm,每處振動時間不應(yīng)少于15振動板振動遍數(shù)應(yīng)縱、橫向交錯兩遍，不得過振或漏振，應(yīng)控制振動板板底泛漿厚應(yīng)配備1根振動梁，長度應(yīng)比路面寬度每側(cè)寬出300-500mm。振動梁上應(yīng)安裝2臺附著式表振動板振實長度達(dá)到10m后，可垂直路面中線縱向人工拖動振動梁，在模板頂面往復(fù)拖行2拖行過程中，振動梁下間隙應(yīng)及時用混凝土補(bǔ)平，不得用純砂漿滾杠應(yīng)支承在模板頂面，用人工往返拖滾，拖滾遍數(shù)宜為2～3遍，第一遍應(yīng)短距離緩慢拖?整平飾面應(yīng)待混凝上表面泌水基本完成后進(jìn)行，采用3m刮尺收漿飾面，縱橫各2～3遍抄?整平飾面也可采用葉片式或圓盤武抹面機(jī)進(jìn)行，抹面機(jī)應(yīng)按每車道路面不面遍數(shù)宣為往返1～2遍。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)使用抹刀進(jìn)行精平飾面。境平飾面精平飾面后的面層表面應(yīng)致密均勻，無抹面印痕，無露骨，平(6)面層接縫、抗滑構(gòu)造施工及養(yǎng)生1)一般規(guī)定⑨高溫期施工時，順直路段中可根據(jù)設(shè)計要求域少脹縫的設(shè)置。春秋季施間距大于500m時，宜在順直路段中間設(shè)一道或若于道脹縫。低溫期施工時，兩350m時時，宜設(shè)置直路數(shù)脹縫。采用前置鋼筋支架法施工時，應(yīng)應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)確安裝和固定脹縫應(yīng)在混凝土未硬化時，別除脹縫板上部的混凝土，嵌入(20～25mm)×20m的木條，整平表⑤各種水泥混土面層、隧道路面、橋面鋪筑完成后，均應(yīng)立即開始保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生2)接縫施工①當(dāng)一次鋪筑寬度小于面層加硬路肩總寬度時，應(yīng)按設(shè)計設(shè)置縱向采用滑模攤鋪機(jī)施工時，縱向施工縫的拉桿宜采用支架法安插人的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，避免松動和漏插。拉桿握裹強(qiáng)度應(yīng)按要④每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫在縮縫處可⑥在中、輕交通荷裁等級水泥混凝士面層上，臨近脹縫、自?縮縫的切縫應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾箿夭睿瑓⒄障鄳?yīng)規(guī)范表11.2.12選用適宜的切縫方式、時間與深度，切縫時間應(yīng)以切縫時不啃邊為開始切縫的最住時機(jī)，并以?鋼筋混凝上面層的切縫不得切到鋼筋。各種纖維混凝土.而層軟切縫時，不抽出纖維、刮⑩水泥混凝土路面縮縫的灌縫形狀系數(shù)宜為1.5,鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土面層、過渡板、搭板與橋面的灌縫形狀系數(shù)宜為1.0。用雙組分或多分常溫填縫料時，應(yīng)準(zhǔn)確按比例將幾種原材料混宜超過1h,且不應(yīng)超過材料規(guī)定的操作時間。⑩常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫期宜為24h,高溫期為10h,加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫期宜為2h,高溫期宜為6h。在灌縫料固化期間應(yīng)封閉交通。2填縫前，鑿除脹縫板頂部臨時嵌入的木條，并清理干凈，涂3)抗滑構(gòu)造施工細(xì)觀紋理宜在精平后的濕軟表面，使用鋼支架架拖掛1～3層疊合麻布、帆布等布片拖出。布片接觸路面的長度宜為0.7-.5m,細(xì)度模數(shù)較大的粗砂，接觸長度值取小直、細(xì)度數(shù)較小的可使用縱回槽，組合坡度大于或等于3%的縱坡路段，應(yīng)使用橫向糟。④采用刻槽法制作宏觀抗滑構(gòu)造時，刻槽機(jī)最小刻槽寬度不應(yīng)小于500mm。銜接距離與槽間⑥矩形槽深宜為3-4mm,槽寬宜為3～5mm,檔間距宜為12-25mm,采用變間距時，槽間距⑧當(dāng)面層粗集料的磨光值PSV大于42時，可是用露石抗滑構(gòu)造，其施工應(yīng)符合相應(yīng)要求。4)面層養(yǎng)生①面層養(yǎng)生應(yīng)合理選擇養(yǎng)生方式，保證混凝土強(qiáng)度增長的需要，防止養(yǎng)生過程現(xiàn)場養(yǎng)生用水充足的情況下，可采用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜、土工氈、養(yǎng)護(hù)膜材料的最窄幅寬不宜小于2m。應(yīng)有專人巡查養(yǎng)護(hù)膜覆蓋完整情況。養(yǎng)生期間被掀起或撕破的養(yǎng)當(dāng)現(xiàn)場瞬間風(fēng)力大于4級時，宜在養(yǎng)護(hù)膜表面罩繩網(wǎng)或土工格概，并壓牢固，防止養(yǎng)護(hù)膜被⑤實測混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的80%后，可停止養(yǎng)生。不同氣溫條件下混凝土面層的最短⑥面層養(yǎng)生初期，人、畜、車輛不得通行，達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%后，可允許行人通行。9.6.3.2水泥混凝土修復(fù)施工(1)原基層鑿除基層局部維修采用人工破碎的辦法破除舊基層塊，應(yīng)用切割機(jī)分離，確保保留部分不受損傷。小面積維修可采用液壓鎬鑿除80cm寬范圍，該80cm范圍應(yīng)采用人工或液壓鎬鑿除。在進(jìn)行鑿除作業(yè)前，應(yīng)首先確定修復(fù)位置理干凈，最好用高壓空氣或高壓水進(jìn)行清洗，如果有鋸縫，應(yīng)將(2)混凝土拌和(3)混凝土攤鋪及工藝要求基層維修采用小型機(jī)具鋪筑，攤鋪前應(yīng)對模板的位置進(jìn)行全面混凝土在施工時加入外加劑，應(yīng)注意外加劑和水泥一起加入，先干拌10～20秒再加水，攪拌應(yīng)充分。早強(qiáng)混凝土的初凝時間一般在1小時30