汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)第5章2

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)授課教師：宋真玉：159348222585.2發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)·發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)要求與方法·空氣供應(yīng)系統(tǒng)、排氣凈化系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的檢查·曲軸和凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)·氧傳感器的檢測(cè)·爆震傳感器的檢測(cè)教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)：第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)的主要檢測(cè)內(nèi)容如表所示：二、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(4)手持式真空泵(1)跨接線1)12V測(cè)試燈。2)自帶電源測(cè)試燈。(2)測(cè)試燈(3)萬用表1)電阻丈量的方法2)直流電壓丈量的方法1)氣缸壓力表。2)燃油壓力表。(5)壓力表二、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(1)跨接線二、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備1)12V測(cè)試燈。2)自帶電源測(cè)試燈。(2)測(cè)試燈氣缸壓力表外形(7)公用測(cè)試儀(6)噴油器清洗器1)車下清洗所用的清洗器。2)車上清洗所用的清洗器。(7)公用測(cè)試儀：氣缸漏氣量檢測(cè)儀新的發(fā)動(dòng)機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)各部位間隙配適宜當(dāng)，氣門襯墊的密封性良好，故其漏氣量很少。

氣缸漏氣量檢測(cè)儀構(gòu)造與原理氣缸漏氣量檢測(cè)儀檢測(cè)方法

1)先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常任務(wù)溫度，然后用緊縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，最后擰下一切火花塞，裝上充氣嘴。

2)將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，經(jīng)過調(diào)理減壓閥，使丈量表的指針指在392kPa位置上。

3)卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。

4)搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第1缸活塞處于緊縮終了上止點(diǎn)位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活塞定位盤，使刻度“1〞對(duì)正指針。

5)把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，丈量表上的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。

6)搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對(duì)正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測(cè)下一缸漏氣量。7)其他各缸漏氣量的檢測(cè)按上面方法進(jìn)展。

2.電控汽油放射系統(tǒng)維修本卷須知1)電控汽油放射系統(tǒng)在普通檢修時(shí)不要隨便拆檢，特別是電控單元(ECU)。2)電控汽油放射系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先從機(jī)械缺點(diǎn)查起。3)電控單元遠(yuǎn)離其他有能夠產(chǎn)生無線電干擾的設(shè)備,檢修過程中制止運(yùn)用大功率儀器。4)對(duì)具有缺點(diǎn)部位自診斷功能的電控汽油放射系統(tǒng)，拆檢時(shí)先讀取電控單元記憶的缺點(diǎn)碼，然后再撤除蓄電池搭鐵線。5)檢修L型燃油放射系統(tǒng)的壓力時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池至繼電器的送電回路；拆開任何油路部分，首先應(yīng)降低燃油系統(tǒng)的壓力，檢修油路系統(tǒng)時(shí)，千萬不能吸煙，并要遠(yuǎn)離明火。6)檢測(cè)電控制系統(tǒng)時(shí)，不能翻開電控系統(tǒng)的微機(jī)的蓋子。7)各銜接處的密封墊圈，不得反復(fù)運(yùn)用。8)音響設(shè)備的天線應(yīng)離微機(jī)盡能夠遠(yuǎn)些，天線的銜接應(yīng)遠(yuǎn)離電腦連線。9)進(jìn)氣系統(tǒng)管路不能有裂紋、漏氣，否那么會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。10)普通缺點(diǎn)可用萬用表或其他通用儀器檢測(cè)，但有些缺點(diǎn)只需用電控汽油放射系統(tǒng)公用分析儀(或檢測(cè)儀)才干進(jìn)展準(zhǔn)確丈量。11)維修終了后應(yīng)重新檢查點(diǎn)火正時(shí)、怠速轉(zhuǎn)速及怠速混合氣濃度等，必要時(shí)重新進(jìn)展調(diào)整。12)電控汽油放射系統(tǒng)的大多數(shù)零件只能改換，不能進(jìn)展修繕。13)最后特別提請(qǐng)留意以下幾點(diǎn)：電控單元出現(xiàn)缺點(diǎn)的能夠性非常小。蓄電池正負(fù)極不可接反；無消費(fèi)廠家的詳細(xì)維修資料或?qū)﹄娍仄头派湎到y(tǒng)不懂時(shí)，切勿胡亂動(dòng)手修繕電控汽油放射系統(tǒng)，以免呵斥新的損壞。3．電控汽油放射系統(tǒng)診斷與檢查方法(1)傾聽客戶意見(2)目測(cè)檢查(3)根本檢查目測(cè)檢查：〔1〕撤除空氣濾清器檢查濾芯，必要時(shí)改換?！?〕檢查真空管能否破裂、老化或損壞；所經(jīng)過的途徑能否合理?！?〕檢查各銜接線束的銜接情況。〔4〕檢視每個(gè)傳感器和執(zhí)行器能否有損傷。〔5〕運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢視進(jìn)氣管及氧傳感器處有無漏氣?！?〕排除缺點(diǎn)后重新裝好空氣濾清器。根本檢查：〔1〕根本怠速的檢查〔2〕根本點(diǎn)火正時(shí)的檢查4．汽油壓力調(diào)理器的檢查(1)汽油壓力調(diào)理器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)理器的裝配檢查汽油壓力調(diào)理器構(gòu)造如以下圖所示：4．汽油壓力調(diào)理器的檢查(1)汽油壓力調(diào)理器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)理器的裝配檢查1)汽油壓力調(diào)理器的就車檢查〔任務(wù)情況檢查和堅(jiān)持壓力的檢查〕(1)汽油壓力調(diào)理器任務(wù)情況檢查檢查時(shí)用燃油壓力表丈量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的汽油壓力，然后拆下調(diào)理器上的真空管，這時(shí)油壓應(yīng)升高50kpa左右，否那么應(yīng)改換。4．汽油壓力調(diào)理器的檢查(1)汽油壓力調(diào)理器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)理器的裝配檢查1)汽油壓力調(diào)理器的就車檢查〔任務(wù)情況檢查和堅(jiān)持壓力的檢查〕(2)汽油壓力調(diào)理器堅(jiān)持壓力的檢查將燃油壓力表接入油路，用一根導(dǎo)線將汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接。翻開點(diǎn)火開關(guān)，讓汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)10s，然后封鎖點(diǎn)火開關(guān)，取下導(dǎo)線。接著將汽油壓力調(diào)理器的回油管夾緊。5min后察看油壓，該油壓應(yīng)為調(diào)理器堅(jiān)持的壓力，假設(shè)油壓上升闡明調(diào)理器有走漏，應(yīng)予改換。2)汽油壓力調(diào)理器的裝配檢查檢查時(shí)拆下汽油壓力調(diào)理器的進(jìn)油管和真空管，這時(shí)兩者之間應(yīng)不相通；否那么闡明有走漏，應(yīng)予改換。5．噴油器的檢查噴油器構(gòu)造表示圖，如下圖：(1)噴油器任務(wù)情況的檢查噴油器的任務(wù)情況可經(jīng)過檢查噴油器的任務(wù)聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化來了解。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手指接觸噴油器，應(yīng)有脈沖震動(dòng)覺得；用螺絲刀或聽診器與噴油器接觸，應(yīng)能聽到有節(jié)驟的工作聲。否那么，闡明噴油器不任務(wù)，應(yīng)對(duì)控制單元噴油信號(hào)或噴油器作進(jìn)一步檢查。(2)噴油器電磁線圈電阻的檢查檢查時(shí)拔下噴油器線束插頭，用萬用表丈量其接線柱間的電阻，在20度時(shí)高電阻噴油器的電阻應(yīng)為2-5歐姆，否那么應(yīng)改換。6．噴油器的檢驗(yàn)(1)噴油器走漏情況的檢查(2)噴油器噴油量的檢驗(yàn)1〕噴油器走漏情況的檢驗(yàn)將噴油器裝在分油管上，用一根油管將汽油濾清器出口與分油管進(jìn)口銜接；另一根油管接回油管。然后用一根導(dǎo)線將汽油泵的兩個(gè)插孔短接，翻開點(diǎn)火開關(guān)。燃油泵開場(chǎng)任務(wù)，留意察看噴油器有無漏油。如漏油，量應(yīng)在1min內(nèi)少于一滴，否那么應(yīng)改換。2)噴油器噴油情況的檢驗(yàn)檢驗(yàn)的預(yù)備任務(wù)與檢查走漏時(shí)一樣。檢驗(yàn)時(shí)用導(dǎo)線分別將噴油器與蓄電池銜接，并用量杯丈量一定時(shí)間內(nèi)的噴油量。普通在15s內(nèi)的噴油量為50-70mL。每個(gè)噴油器反復(fù)丈量2-3次，相互間的噴油量差值應(yīng)小于其噴油量的10%，否那么應(yīng)清洗或改換。7．冷起動(dòng)噴油器的檢查(1)冷起動(dòng)噴油器的就車檢查(2)冷起動(dòng)噴油器檢驗(yàn)1)冷啟動(dòng)噴油器的就車檢查檢查時(shí)拆下噴油器線束插頭，用萬用表丈量其電磁線圈的電阻，其阻值應(yīng)為2-5歐姆，否那么應(yīng)改換噴油器。2)冷啟動(dòng)噴油器的檢驗(yàn)包括對(duì)泄露的檢驗(yàn)和對(duì)噴油量的檢驗(yàn)。(1)冷啟動(dòng)噴油器走漏情況的檢驗(yàn)將冷啟動(dòng)噴油器的進(jìn)油管接在噴油器上，或用一根公用的油管，將噴油器與汽油濾清器出油口銜接起來，然后用導(dǎo)線把電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接，并翻開點(diǎn)火開關(guān)，使汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)噴油器應(yīng)無走漏或在1Min內(nèi)其走漏量不多于1滴，否那么應(yīng)予以清洗或改換。(2)冷啟動(dòng)噴油器噴油量的檢驗(yàn)在檢查噴油器走漏情況之后，用電纜將噴油器與蓄電池銜接，使其噴油，并用量杯丈量噴油量。不同車型冷啟動(dòng)噴油器的噴油量不盡一樣，普通為30mL/15s假設(shè)噴油霧化不良或噴油量不符合規(guī)定，那么應(yīng)予以清洗或改換噴油器。三、空氣供應(yīng)系統(tǒng)空氣供應(yīng)系統(tǒng)，如下圖：電控汽油放射系統(tǒng)的電控單元是根據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣流量來控制噴油量的。因此，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)的影響遠(yuǎn)比對(duì)化油器的影響大。所以檢查時(shí)必需留意。1〕對(duì)裝有空氣流量計(jì)的汽油放射系統(tǒng)，應(yīng)留意檢查空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、怠速空氣閥、怠速電控閥等有無松動(dòng)，空氣軟管接頭有無破損漏氣。2)檢查機(jī)油尺、加機(jī)油口蓋的密封性。1．葉片式空氣流量計(jì)2.熱式空氣流量計(jì)(1)熱線式空氣流量計(jì)(2)熱膜式空氣流量計(jì)四、冷卻系統(tǒng)的檢查1．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢查(能否可以正常任務(wù))1)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器?！踩缫韵聢D一所示〕3)假設(shè)電阻偏離規(guī)范值較大，那么應(yīng)改換傳感器。4)在螺紋部分涂密封膠。2)將冷卻液溫度傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻?！踩缫韵聢D二所示〕5)安裝冷卻液溫度傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。冷卻液溫度傳感器2．電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查如下圖：電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開關(guān)五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢查線圈阻值如表所示：1．磁感應(yīng)傳感器2．霍爾傳感器克萊斯勒2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸位置傳感器(24X)、凸輪軸位置(CMP)電路如下圖：六、爆燃傳感器的檢測(cè)(1)爆燃傳感器電阻檢測(cè)(2)輸出信號(hào)的檢測(cè)第三節(jié)底盤、車身檢測(cè)與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測(cè)內(nèi)容1．傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)內(nèi)容(1)電控自動(dòng)變速器1)液力變矩器。如以下圖：2)齒輪變速機(jī)構(gòu)。3)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。4)液壓控制系統(tǒng)。5)電子控制系統(tǒng)。一、底盤與車身的檢測(cè)內(nèi)容液力變矩器第三節(jié)底盤、車身檢測(cè)與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測(cè)內(nèi)容液力變矩器的任務(wù)原理第三節(jié)底盤、車身檢測(cè)與診斷技術(shù)2．制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)內(nèi)容(1)行車制動(dòng)系統(tǒng)1)制動(dòng)間隔如下圖：2)充分發(fā)出的平均減速度3)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間(2)駐車制動(dòng)系統(tǒng)普通駕駛員以196N的力拉起制動(dòng)支配桿3-8齒時(shí)，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)?？蛰d形狀下，駐車制動(dòng)安裝應(yīng)能保證車輛的坡度為20度，輪胎與路面的附著系數(shù)小于等于0.7的坡道上正反兩個(gè)方向堅(jiān)持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)不小于5min。

(2)駐車制動(dòng)系統(tǒng)GB7258—2004中規(guī)定制動(dòng)力、制動(dòng)間隔和制動(dòng)減速度三個(gè)目的中只需其中之一符合要求，即判為合格?！?〕制動(dòng)力檢測(cè)——行車制動(dòng)性能和駐車制動(dòng)性能〔2〕制動(dòng)間隔檢測(cè)——行車制動(dòng)性能和駐車制動(dòng)性能〔3〕制動(dòng)減速度檢測(cè)——行車制動(dòng)性能和駐車制動(dòng)性能(3)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)如下圖：3．轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)內(nèi)容(1)轉(zhuǎn)向支配機(jī)構(gòu)如右圖所示：二、底盤與車身的檢測(cè)與診斷1．傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷指針式游動(dòng)角度檢驗(yàn)儀二、底盤與車身的檢測(cè)與診斷1．傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷指針式游動(dòng)角度檢驗(yàn)儀2．電控自動(dòng)變速器的檢測(cè)與診斷電控自動(dòng)變速器缺點(diǎn)檢測(cè)與診斷的預(yù)備任務(wù)現(xiàn)代汽車電控自動(dòng)變速器都具有自診斷功能，經(jīng)過缺點(diǎn)碼的讀出，維修人員可以初步判別出缺點(diǎn)所在系統(tǒng)。在讀取缺點(diǎn)碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓能否正常，然后按下述方法讀取缺點(diǎn)碼。①將點(diǎn)火開關(guān)置于0N位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。②按下?lián)Q擋支配手柄上的超速擋(O/D)開關(guān)，使之置于0N位置。③翻開位于發(fā)動(dòng)機(jī)附近的電子缺點(diǎn)檢測(cè)插座罩蓋，按照罩蓋內(nèi)所注明的各插孔稱號(hào)，用一根診斷跨接線將TEl(缺點(diǎn)自診斷觸發(fā)端)和El(接地)兩孔相銜接。〔如以下圖一所示〕④根據(jù)儀表板上的電控自動(dòng)變速器缺點(diǎn)指示燈(0／D0FF指示燈)的閃亮規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔如以下圖二所示〕⑤讀取一切缺點(diǎn)碼后，從缺點(diǎn)檢測(cè)插座上拔下診斷跨接導(dǎo)線，并將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)置0FF位置。⑥對(duì)照缺點(diǎn)碼表確定缺點(diǎn)緣由缺點(diǎn)碼表：P0000；沒有缺點(diǎn)P0100；空氣流量計(jì)線路不良P0101；空氣流量計(jì)線路不良P0102；空氣流量計(jì)線路輸入電壓太低P0103；空氣流量計(jì)線路輸入電壓太高P0228；節(jié)氣門感知器或節(jié)氣門開關(guān)C信號(hào)電壓太高P0229；節(jié)氣門感知器或節(jié)氣門開關(guān)C線路間歇缺點(diǎn)P0230；汽油泵初級(jí)線路電壓P0104；空氣流量計(jì)線路間歇缺點(diǎn)P0105；進(jìn)氣壓力感知器線路不良P0106；進(jìn)氣壓力感知器線路不良P0107；進(jìn)氣壓力感知器輸入電壓太低P0108；進(jìn)氣壓力感知器輸入電壓太高P0109；進(jìn)氣溫度感知器線路不良或進(jìn)氣壓力感知器線路間歇不良P0110；進(jìn)氣溫度感知器線路間歇性不良P0111；進(jìn)氣溫度感知器線路不良1)失速實(shí)驗(yàn)什么是失速？假設(shè)渦輪固定不動(dòng)，只需泵輪在旋轉(zhuǎn)，這種工況稱為失速。失速轉(zhuǎn)速是當(dāng)渦輪處于靜止形狀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所能到達(dá)的最高轉(zhuǎn)速。失速實(shí)驗(yàn)的目的：經(jīng)過丈量變速器在D檔和R檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，來分析判別發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的性能及任務(wù)情況。(5)機(jī)械實(shí)驗(yàn)1)失速實(shí)驗(yàn)如下圖：失速實(shí)驗(yàn)的預(yù)備任務(wù)：①讓汽車行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均到達(dá)正常任務(wù)溫度。②檢查汽車的踏板制動(dòng)和駐車制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。③檢查自動(dòng)變速器油面高度，應(yīng)正常。實(shí)驗(yàn)本卷須知：在失速實(shí)驗(yàn)中，從加速踏板踩下到松開整個(gè)過程的時(shí)間不超越5s，實(shí)驗(yàn)次數(shù)不得超越3次。3)時(shí)滯實(shí)驗(yàn)什么是時(shí)滯實(shí)驗(yàn)？時(shí)滯實(shí)驗(yàn)就是測(cè)出汽車自動(dòng)變速器的遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來判別主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的任務(wù)能否正常。什么遲滯時(shí)間？在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將換檔支配手柄從空擋〔N〕位置撥到前進(jìn)檔〔D〕或倒檔〔R〕位置后，需求有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才干使自動(dòng)變速器完成檔位的結(jié)合，這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換檔的遲滯時(shí)間。