客車廠修規(guī)程

鐵路客車廠修規(guī)程〔試行〕2023年9月目錄1總那么11.1總體要求11.2根本要求12車體62.1鋼結(jié)構(gòu)6根本要求6底架各梁7裙板7其它82.2通過臺(tái)及風(fēng)擋9腳蹬、翻板9扶手9風(fēng)擋裝置102.3車端阻尼裝置122.4木結(jié)構(gòu)及內(nèi)裝飾12分解12檢修13組裝153車鉤及緩沖裝置183.115號系列車鉤緩沖裝置18鉤舌18鉤體19緩沖器19其它20組裝203.2密接式車鉤緩沖裝置22連掛系統(tǒng)22緩沖系統(tǒng)23安裝吊掛系統(tǒng)24組裝26油漆及標(biāo)記263.315號托梁式車鉤2615號法蘭車鉤26托梁、托架、磨耗板27組裝273.4CA-3車鉤緩沖裝置27CA-3車鉤27其它零部件303.5其它型號車鉤304轉(zhuǎn)向架314.1構(gòu)架31209T〔P、PK〕、206G〔P〕型構(gòu)架32209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型構(gòu)架324.2軸箱定位裝置32導(dǎo)柱及附件32定位轉(zhuǎn)臂及箍334.3輪對及滾動(dòng)軸承軸箱裝置344.4中央懸掛裝置34搖枕34彈簧托梁〔托板〕35空氣彈簧裝置35懸吊裝置36旁承裝置37橫向緩沖器38抗側(cè)滾扭桿裝置38AM96中央懸吊裝置39橫向梁、平安吊39高度閥調(diào)節(jié)桿組成39防過充平安鋼絲繩39其它394.5鋼彈簧394.6牽引裝置40心盤、中心銷40牽引銷〔回轉(zhuǎn)支座、牽引支座、中心銷組成〕40牽引拉桿414.7油壓減振器424.8根底制動(dòng)裝置42制動(dòng)梁42閘瓦托、吊43閘片托、吊43其它434.9轉(zhuǎn)向架組裝43209HS型轉(zhuǎn)向架46CW-2(1)轉(zhuǎn)向架47SW-160(H)型轉(zhuǎn)向架50CW-200K型轉(zhuǎn)向架51SW-220K轉(zhuǎn)向架51AM96轉(zhuǎn)向架51PW-220K型轉(zhuǎn)向架525制動(dòng)供風(fēng)裝置535.1根底制動(dòng)裝置535.2手制動(dòng)裝置53蝸輪蝸桿式手制動(dòng)裝置54BST25T型客車手制動(dòng)裝置545.3管系55管路及管接件55管吊、卡55管系組裝555.4制動(dòng)缸56缸體56活塞組成56前、后蓋57缸座57組裝57性能試驗(yàn)575.5風(fēng)缸585.6模塊吊架585.7風(fēng)缸附屬件585.8其它制動(dòng)裝置595.9制動(dòng)裝置組裝596設(shè)備626.1車窗626.2車門636.3門、窗安裝636.4臥鋪、座椅646.5行李架646.6其它設(shè)備及固定備品646.7電動(dòng)端門65根底部件65承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)65門扇部件65電控系統(tǒng)66組裝66性能試驗(yàn)666.8電控氣動(dòng)塞拉門66根底部件67承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)67門扇部件67門鎖67內(nèi)外和手動(dòng)操作裝置68翻轉(zhuǎn)腳蹬部件68氣路系統(tǒng)68電控系統(tǒng)68組裝69組裝試驗(yàn)696.9手動(dòng)塞拉門706.10廚房非電氣化設(shè)備70燃煤爐灶71低壓鍋爐71蒸飯箱72洗滌槽72不銹鋼廚柜727給水、衛(wèi)生系統(tǒng)737.1給水管系737.2水箱73不銹鋼水箱73碳鋼水箱747.3燃煤茶爐747.4采暖裝置74管系75鍋爐水位表75水泵75溫水鍋爐75膨脹水箱、溫水箱75暖氣管罩76溫水取暖裝置組成76車頂防火隔熱套767.5洗面器、洗手器、便器777.6廁所、洗面室777.7真空集便裝置77電氣控制盤〔控制箱〕77便器組成77氣水控制盤78污物箱及排污管路78其它部件79地面試驗(yàn)79裝車79裝車試驗(yàn)79其它798車電裝置808.1配線及接線端子檢修808.2線槽、線管及線箱〔盒〕檢修818.3DC110V干線保險(xiǎn)828.4開關(guān)插座檢修828.5其它各車電設(shè)備828.6試驗(yàn)82整車絕緣試驗(yàn)82絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)82整車車電落成試驗(yàn)83聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)839油漆標(biāo)記849.1油漆849.2標(biāo)記8510整車落成8910.1根本要求8910.2轉(zhuǎn)向架落成要求90209T〔P〕、206G〔P〕型轉(zhuǎn)向架90209PK型轉(zhuǎn)向架91209HS型轉(zhuǎn)向架91CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架92SW-160〔H)型轉(zhuǎn)向架92CW-200K型轉(zhuǎn)向架93SW-220K型轉(zhuǎn)向架93AM96型轉(zhuǎn)向架94PW-220K型轉(zhuǎn)向架94其它型號轉(zhuǎn)向架9510.3整車落成試驗(yàn)95車電試驗(yàn)95電動(dòng)端拉門試驗(yàn)95塞拉門性能試驗(yàn)95真空集便裝置試驗(yàn)95防滑器、單車試驗(yàn)95車輛漏雨試驗(yàn)95鍋爐焚火試驗(yàn)95生活用水注水試驗(yàn)。95附件A轉(zhuǎn)向架廠修必?fù)Q件明細(xì)表96附件B油壓減振器廠修技術(shù)要求99附件C劃線檢測項(xiàng)點(diǎn)及要求103附件D轉(zhuǎn)向架防松螺母明細(xì)表117附件E轉(zhuǎn)向架檢修限度表121附件F鉤緩裝置檢修限度表123附件G玻璃鋼制品檢修技術(shù)要求124附件H真空集便裝置常用設(shè)定值及試驗(yàn)技術(shù)條件126總那么總體要求1.1.1鐵路客車〔以下簡稱客車〕是旅客運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)裝備，為使其在運(yùn)營中保持性能良好、平安可靠，須定期進(jìn)行檢修。客車廠修〔A4、A5級檢修〕的任務(wù)是全面恢復(fù)其根本性能，平安舒適地運(yùn)送旅客。為統(tǒng)一客車廠修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，特制定本規(guī)程。根據(jù)客車和主要零部件的設(shè)計(jì)要求，結(jié)合實(shí)際狀態(tài)，以可靠性為目標(biāo)，客車廠修實(shí)行以走行公里為主、時(shí)間周期為輔的方案預(yù)防維修制度。1.1.3客車廠修單位須具有相應(yīng)的檢修資質(zhì)。鐵路客車入廠實(shí)施廠修時(shí)須按運(yùn)用狀態(tài)入廠且零部件齊全。1.1.5客車廠修不許隨意改變客車的原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)；原那么上按現(xiàn)車結(jié)構(gòu)檢修；結(jié)合廠修進(jìn)行的加裝改造，須按規(guī)定程序辦理。1.1.6客車廠修單位須在貫徹零部件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的根底上，積極推行新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，不斷提高客車檢修技術(shù)水平。1.1.7客車廠修在執(zhí)行本規(guī)程的同時(shí)，還須參照執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的規(guī)定。遇本規(guī)程規(guī)定不明確或與現(xiàn)車實(shí)際有出入時(shí)，須在保證平安且不低于本規(guī)程根本要求的前提下，按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙或使用維護(hù)說明書要求，由廠修單位和駐本單位驗(yàn)收部門共同研究解決，意見不一致時(shí)，按廠修單位總工程師的意見辦理，并將不同意見報(bào)上級主管部門，發(fā)生的質(zhì)量問題由廠修單位負(fù)責(zé)。1.1.8本規(guī)程適用于在國鐵線路上運(yùn)行的標(biāo)記速度不大于160km/h客車，規(guī)程中條款未特別注明的，A4、A5修程均適用。1.1.9本規(guī)程由中國鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。根本要求1.2.1鐵路客車檢修周期見表1-1表1-1客車檢修周期表修程等級A1修A2修A3修A4修A5修修程周期運(yùn)行〔30±3〕萬km或距上次A1修以上各修程1年。運(yùn)行〔60±6〕萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。新造后首次A2修走行周期允許為〔60±10〕萬公里。運(yùn)行〔120±12〕萬km或距上次A2修2年，不常用客車為2.5年。運(yùn)行〔240±24〕萬km或距新造或A5級修:常用客車8年，不常用客車可延長到10年。運(yùn)行〔480±24〕萬km或距上次A4修:常用客車8年，不常用客車可延長到10年。注：1.走行公里和時(shí)間周期以先到者為準(zhǔn)，時(shí)間周期：A1修計(jì)算到日，其余計(jì)算到月。2.不常用客車是指年均走行缺乏10萬公里的客車。1.2.2本規(guī)程中“分解〞未特殊說明時(shí)均不包括焊接結(jié)構(gòu)及鉚接結(jié)構(gòu)〔拉鉚結(jié)構(gòu)除外〕。1.2.3本規(guī)程中的磨耗、腐蝕限度，未特殊說明時(shí)均以設(shè)計(jì)尺寸為根本尺寸；圓銷、襯套的腐蝕、磨耗未特殊說明的均指直徑；板材、管材的腐蝕、磨耗未特殊說明的均指厚度〔深度〕。1.2.4本規(guī)程中去除銹垢無明確要求的，清潔度均須到達(dá)GB/T8923.2《已涂覆過的鋼材外表局部去除原有涂層后的處理等級》規(guī)定的St2級或Sa2級標(biāo)準(zhǔn)。1.2.5本規(guī)程中裂紋檢查方法無明確要求時(shí)，均為目視檢查。1.2.6客車廠修時(shí)，關(guān)鍵零部件須探傷檢查〔未明確探傷方法時(shí)可為磁粉探傷〕，外購新品零部件可不探傷〔軸承等另有規(guī)定者除外〕。探傷件經(jīng)熱處理、調(diào)修或經(jīng)過焊修、機(jī)械加工的探傷部位須復(fù)探。1.2.7金屬件檢修完成后外表須進(jìn)行防腐處理，噴涂防銹底漆和面漆時(shí)，漆膜厚度均不小于60μm，不銹鋼件、鋁制件及電鍍件、噴塑件等另有規(guī)定者除外。1.2.8鋼結(jié)構(gòu)鉚接時(shí)須符合TB/T2911《車輛修理鉚接技術(shù)條件》。拉鉚鉚接時(shí)原那么上采用鋼鉚釘或不銹鋼鉚釘〔受結(jié)構(gòu)限制的除外〕。1.2.9各銷、套、分解的橡膠件更新，有特殊要求者除外。襯套壓裝后不許有裂紋、缺損、松動(dòng)。組裝后襯套凸出或凹入基體外表不大于1mm。1.2.10各部位連接圓銷安裝規(guī)定：豎向或斜向安裝的圓銷，穿向由上向下；其余安裝的圓銷以車體中心線為界，穿向由里向外〔有特殊要求或受空間限制者除外〕。各開口銷更新。開口銷須雙向劈開，劈開角度為60°～90°，劈開后受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)須卷起。1.2.12本規(guī)程中未明確說明的電氣絕緣值是指相對濕度不大于65%時(shí)的值。1.2.13螺紋緊固件(1)緊固件分解時(shí)更新〔非吊裝不銹鋼緊固件除外〕。車上彈簧墊圈分解時(shí)須更新。(2)分解及可見部位M8及以上規(guī)格螺紋緊固件須涂打防松標(biāo)記〔采用防松片、防松鐵絲防松的可不打〕。(3)各螺栓有緊固力矩要求的，須符合相應(yīng)力矩要求；組裝緊固后螺桿須露出螺母2扣以上〔受結(jié)構(gòu)限制可露出1扣以上〕且不得影響本零件及其它零部件組裝。(4)轉(zhuǎn)向架部位緊固力矩見附件D《轉(zhuǎn)向架用防松螺母明細(xì)表》。1.2.14焊修(1)本規(guī)程中因磨耗、腐蝕到限進(jìn)行焊修時(shí)，均須加工至原型尺寸〔板材局部腐蝕焊修后與周邊基面平齊〕；打磨消除缺陷時(shí)須圓滑過渡。(2)焊接材料須符合GB/T5118《熱強(qiáng)鋼焊條》規(guī)定，或采用相當(dāng)牌號的焊條、焊絲；鋼結(jié)構(gòu)焊接須符合TB/T1581《機(jī)車車輛修理焊接技術(shù)條件》；鑄鋼件焊接須符合TB/T2942《鑄鋼件采購與驗(yàn)收技術(shù)條件》。(3)截?fù)Q、挖補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)所用的金屬材料使用前須除銹，且須使用與基體母材相同或相近的材料。補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，須對基體和補(bǔ)強(qiáng)板進(jìn)行防腐處理。1.2.15配件管理(1)客車廠修時(shí)裝用的配件和材料須滿足設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求，采用替代產(chǎn)品或技術(shù)升級時(shí)須遵循以優(yōu)代劣的原那么。(2)客車廠修時(shí)裝用的重要零部件須按規(guī)定涂〔刻〕打或粘貼檢修標(biāo)記〔單位代號、編號、檢修年月、裝用年月等〕，新品重要零部件還須有永久的制造標(biāo)記〔單位代號、制造年月等〕。(3)新品零部件須按規(guī)定進(jìn)行入庫檢驗(yàn)，使用前須按規(guī)定進(jìn)行全數(shù)外觀質(zhì)量檢查。良好配件儲(chǔ)存條件須符合規(guī)定要求，并按先進(jìn)先出的原那么在規(guī)定存放期限內(nèi)裝車使用。(4)車內(nèi)使用材料須符合TB/T3139《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》、TB/T3138《機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件》的規(guī)定。1.2.16客車重要零部件實(shí)行壽命管理。實(shí)行壽命管理的配件，根據(jù)剩余壽命情況，確定更換或繼續(xù)使用。壽命期限以裝用時(shí)間為準(zhǔn)，裝用時(shí)間不明時(shí)以制造時(shí)間為準(zhǔn)；在使用壽命期內(nèi)，因設(shè)計(jì)、制造缺陷或材質(zhì)原因造成的平安質(zhì)量問題，由制造單位負(fù)責(zé)。1.2.17客車廠修單位須按簡潔、實(shí)用、有效的原那么建立檢修記錄，記錄根本內(nèi)容須包括配件名稱、規(guī)格型號、制造標(biāo)記、檢修內(nèi)容、檢修〔檢驗(yàn)〕人員、檢修日期等信息。記錄保存至下個(gè)A5級修程或20年。1.2.18客車廠修單位按規(guī)定使用和完善KMIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客車廠修信息化管理。1.2.19客車廠修單位須持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織，合理控制廠修修時(shí)。廠修客車參考修時(shí)如表1-2所示。表1-2廠修客車參考修時(shí)〔工作日〕車種車型YZ25B非空YW25B非空CA25B非空XL25B非空YZ25GYW25GRZ25GRW25GCA25GXL25GKD25GYZ25KYW25K修時(shí)〔天〕30303627333437374031503737車種車型RZ25KRW25KCA25KXL25KKD25KYZ25TYW25TRZ25TRW25TCA25TXL25T25T青藏車25T青藏發(fā)電修時(shí)〔天〕41404137534040434342395060注：其它車型可參照結(jié)構(gòu)類似車型廠修修時(shí)執(zhí)行。1.2.20客車廠修單位對承修客車實(shí)行質(zhì)量保證管理，經(jīng)廠修的客車，在正常運(yùn)用維護(hù)及不存在原始制造缺陷的情況下，質(zhì)量保證期須符合表1-3的要求；表中未明確工程，質(zhì)保期為1個(gè)A3修〔各級修程規(guī)定分解檢修者，質(zhì)保期至相應(yīng)修程〕。在配件質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題的，由配件制造單位承當(dāng)質(zhì)量保證責(zé)任。表1-3鐵路客車廠修技術(shù)質(zhì)量保證期序號部位零部件名稱質(zhì)保工程質(zhì)量保證期1車體車下箱體不銹穿1個(gè)A4修2車體改良型PVC地板布、橡膠地板布客室內(nèi)不鼓泡1個(gè)A4修其它部位1個(gè)A3修3車體玻璃鋼不裂損1個(gè)A4修4車體車門不銹穿1個(gè)A4修5車體車下線槽不銹穿、密封良好1個(gè)A4修6車體地板不塌陷1個(gè)A4修7車體鋼結(jié)構(gòu)〔含吊座、安裝座〕不裂、不腐蝕過限1個(gè)A4修8車體通風(fēng)器、空調(diào)機(jī)座等處安裝座處鋼結(jié)構(gòu)不漏雨，通風(fēng)器安裝牢固1個(gè)A4修9車體橡膠、折棚風(fēng)擋不裂、不因變形影響使用1個(gè)A4修10鉤緩15系列鉤體、鉤尾框不裂1個(gè)A3修鉤舌不裂1個(gè)A2修11鉤緩密接式車鉤鉤體、緩沖器不裂1個(gè)A4修12轉(zhuǎn)向架橡膠節(jié)點(diǎn)不裂、不脫膠1個(gè)A3修13轉(zhuǎn)向架209HS軸箱定位器不裂、不脫膠1個(gè)A3修14轉(zhuǎn)向架中心銷〔牽引銷〕套不裂、不脫膠1個(gè)A4修15轉(zhuǎn)向架彈性定位套不裂、不脫膠1個(gè)A2修16轉(zhuǎn)向架軸箱定位轉(zhuǎn)臂不裂1個(gè)A4修17轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、搖枕、彈簧托梁構(gòu)架、搖枕不裂、不漏；彈簧托梁不裂1個(gè)A4修18制動(dòng)供風(fēng)風(fēng)缸、供風(fēng)管系不裂、不銹穿1個(gè)A4修接頭不漏1個(gè)A2修19水暖蒸飯箱不裂、不銹穿1個(gè)A3修20水暖燃煤茶爐、水箱、鍋爐、供水管路、水暖散熱管不裂、不銹穿1個(gè)A4修21水暖供水管路、水暖散熱管各接頭不漏1個(gè)A3修22衛(wèi)生集便器污物箱體不裂不漏1個(gè)A4修其它配件1個(gè)A3修23電氣車體配線不因檢查、修理不當(dāng)而影響平安使用1個(gè)A4修24油漆油漆不裂、不剝落1個(gè)A3修〔BST客車1個(gè)A4修〕膩?zhàn)硬婚_裂、不脫落1個(gè)A4修車體去除車體內(nèi)、外部外露局部銹垢及狀態(tài)不良的涂層，A5修時(shí)側(cè)墻、端墻、車頂、底架的外部涂層須全部去除〔底架防腐涂層附著良好可不去除〕。有特殊要求者除外。鋼結(jié)構(gòu)根本要求(1)鋼結(jié)構(gòu)有以下情況之一者須焊修、挖補(bǔ)、截?fù)Q或更新。a)鋼結(jié)構(gòu)各梁及側(cè)墻立柱、蓋板銹蝕深度超過原型厚度的30%；b)墻板、端板及金屬平地板銹蝕深度超過原型厚度的30%；拉鉚式車窗安裝位置墻板銹蝕深度超過原型厚度的20%；c)頂板、波紋地板銹蝕深度超過30%或剩余厚度小于1.0mm；d)煤箱板、門板變形時(shí)調(diào)修，銹蝕超過原型厚度30%時(shí)挖補(bǔ)截?fù)Q；e)各吊座及箱體腐蝕深度超過原型厚度的20%；f)車頂各安裝座腐蝕深度超過原型厚度的20%；g)其它鋼結(jié)構(gòu)部件腐蝕深度超過原型厚度的30%。(2)鋼結(jié)構(gòu)各梁及各板有裂紋時(shí)焊修、截?fù)Q或焊后補(bǔ)強(qiáng)。風(fēng)擋阻尼安裝梁變形時(shí)調(diào)修、開焊時(shí)補(bǔ)焊。(3)車體通風(fēng)器〔格柵〕分解檢修，須作用良好，通風(fēng)器中心與鍋爐、茶爐煙囪中心距離大于500mm。自然通風(fēng)器須安裝牢固。(4)從板座、心盤、沖擊座鉚釘不許松動(dòng)，狀態(tài)良好。從板座磨耗、腐蝕大于2mm時(shí)焊修。前后從板座距離為625mm，超限時(shí)可在前從板座處焊裝磨耗板；沖擊座與擺塊吊接觸處磨耗大于3mm時(shí)焊修。(5)雨檐下部，車體分解后鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部外露的各梁柱與墻、頂板接觸處的縫隙，地板外表與各梁、柱接觸處的縫隙須封堵嚴(yán)密。(6)鋼結(jié)構(gòu)各板須按以下要求除銹并做防腐處理：a)除銹部位外表清潔度須到達(dá)Sa2級或St2級標(biāo)準(zhǔn)；b)各除銹外表須在除凈銹垢后4h內(nèi)進(jìn)行防腐處理；c)底、體架及地板各結(jié)合處夾銹超過1mm時(shí)須去除，并作防腐處理。(7)各焊接螺栓〔柱〕銹蝕、損壞時(shí)更新。螺栓、螺孔〔座〕螺紋狀態(tài)須良好。(8)車頂各部件安裝牢固，側(cè)門雨檐須安裝牢固。(9)車頂活蓋分解檢修，防寒材、耐熱材破損時(shí)更新，蓋板、骨架、安裝座腐蝕超過原型厚度30%時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q或更新。(10)車端防攀盒分解檢修，鎖扣、折頁非不銹鋼材質(zhì)須更新為不銹鋼材質(zhì)，不銹鋼材質(zhì)的須作用良好，配件齊全，安裝緊固件更新，安裝牢固。(11)車體上各安裝座須安裝牢固。(12)鋼結(jié)構(gòu)檢修后須按TB/T1802《鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法》進(jìn)行試驗(yàn)。底架各梁底架各梁下垂及彎曲超過以下限度時(shí)調(diào)修：(1)構(gòu)造速度在120km/h及以下的車輛牽引梁下垂25mm，構(gòu)造速度在120km/h以上的車輛牽引梁下垂20mm。(2)邊梁水平彎曲15mm。(3)底架中部下垂25mm。裙板鋼質(zhì)裙板(1)裙板檢查門折頁、軸銹蝕超過原型厚度或直徑的20%時(shí)更新，裙板各座及零部件焊接不良或變形時(shí)補(bǔ)焊后調(diào)修并打磨平整。影響車下懸吊件安裝的裙板檢查門折頁吊座為固定式的，須改為可拆卸結(jié)構(gòu)；檢查門支撐為固定式支撐的須改為活動(dòng)式支撐。(2)裙板及檢查門變形時(shí)調(diào)修。裙板檢查門安裝后與下邊梁間隙均勻，裙板檢查門相對側(cè)墻局部錯(cuò)位不大于5mm。裙板及檢查門1m內(nèi)平面度不大于5mm，超限時(shí)調(diào)修至3mm以內(nèi)。(3)裙板氣動(dòng)簧、平安鏈更新。裙板鎖分解檢修、作用不良時(shí)更新。鋁合金裙板(1)鋁合金裙板及裙板門腐蝕深度超過原型厚度20%且面積超過20%時(shí)更新，變形時(shí)調(diào)修，裂紋或缺陷無法修復(fù)時(shí)更新。(2)不銹鋼折頁變形嚴(yán)重、裂紋無法修復(fù)時(shí)更新。(3)裙板立柱銹蝕超過原型厚度20%且面積超過20%時(shí)更新。(4)裙板門及吸污門的氣動(dòng)簧、平安鏈、支撐輪更新，裙板鎖分解檢修。其它(1)車體墻板外表凹凸不平在1m長度內(nèi)大于5mm時(shí)，須調(diào)修至3mm以內(nèi)；側(cè)頂板大于10mm時(shí)，須調(diào)修至8mm以內(nèi)；中頂板不許積水；金屬平地板凹凸不平在1m長度內(nèi)大于10mm時(shí)，須調(diào)修至10mm以內(nèi)；墻板、中頂板、平地板松動(dòng)時(shí)緊板。(2)車體各抗蛇形減振器座、扭桿座及充電機(jī)、逆變器、蓄電池箱、配重箱、污物箱、F8閥、104閥、油箱等吊座焊縫須進(jìn)行探傷檢查〔不銹鋼材質(zhì)使用滲透探傷檢查〕，裂紋時(shí)焊修。無法探傷部位外觀檢查，無可見裂紋。車體防過充裝置座套狀態(tài)良好。(3)窗角板截?fù)Q時(shí)高度不小于150mm，窗口周邊多余鉚釘眼孔焊堵。(4)翻板拉簧地板通過孔處須裝有防火盒組成。(5)金屬地板各廢孔、發(fā)電車機(jī)械間地板通風(fēng)口封堵；鐵地板上工藝排水孔直徑不大于8mm。(6)BST25T型客車車鉤安裝座、前后從板座處緊固件更新。(7)上旁承須保持光潔，不許有銹蝕、偏磨、變形。SW-160(H)、CW-2(1)、209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用不銹鋼材質(zhì)。(8)空調(diào)機(jī)組座檢修，并進(jìn)行盛水試驗(yàn)，保持5min，各處不許滲漏。冷凝水排水管座牢固，狀態(tài)良好。(9)廁所排便導(dǎo)筒安裝座非不銹鋼材質(zhì)更換為不銹鋼材質(zhì)。(10)調(diào)車腳蹬組成踏板框、踏板、角鐵、補(bǔ)板等各件銹蝕超過原型厚度30％時(shí)截?fù)Q或更換。調(diào)車腳蹬組成銹蝕、磨耗剩余厚度小于3mm時(shí)更新。(11)車體下部各配重箱、備用車鉤存放箱等箱體，對其吊梁焊縫須進(jìn)行探傷檢查〔不銹鋼材質(zhì)使用滲透探傷檢查〕，裂紋時(shí)焊修。無法探傷部位外觀檢查，無可見裂紋。各種車下箱的箱體、箱門局部腐蝕深度超過設(shè)計(jì)厚度30%時(shí)截?fù)Q或挖補(bǔ)處理，安裝牢固。(12)側(cè)燈架、車端攀爬扶手銹蝕超過原型厚度20%且面積超過20%時(shí)補(bǔ)焊，并調(diào)修打磨平整。緊固件更新，安裝牢固。順位插更新。通過臺(tái)及風(fēng)擋通過臺(tái)及風(fēng)擋須分解檢修。腳蹬、翻板(1)腳蹬圍板、腳蹬板、旁板、蓋板、框、板連接角鐵各件銹蝕超過原型厚度30％時(shí)截?fù)Q或更換。(2)翻板銹蝕、磨耗剩余厚度小于3mm時(shí)更新。密封翻板下層厚度不小于1.5mm；翻板分解時(shí)防寒材更新，密封膠條更新，翻板門檻銹(3)翻板軸磨耗大于1mm時(shí)更換，兩軸座之間的磕碰傷須打磨圓滑過渡。翻板座裂紋、破損時(shí)更換。(4)撐簧機(jī)構(gòu)分解檢修、試驗(yàn)，內(nèi)部撐簧作用不良或損壞時(shí)更新。(5)撐簧機(jī)構(gòu)管壁須清潔或拋光處理，內(nèi)部襯套須牢固。(6)翻板、踏板、圍板等不銹鋼零部件清潔或拋光處理。(7)撐簧機(jī)構(gòu)安裝后作用靈活，關(guān)閉時(shí)翻板須平整，翻板下平面與支承面密貼，局部縫隙不大于3mm。(8)翻板扭彈簧、氣動(dòng)簧更新。翻板拉簧外觀檢查，不得有可見裂紋、磕痕，腐蝕、磨耗超過原型直徑7%時(shí)更換。(9)翻板鎖須分解檢修，各磨耗面、配合轉(zhuǎn)動(dòng)面之間涂潤滑脂，檢修后須作用良好。(10)翻板開閉器腐蝕大于2mm時(shí)焊修，桿體彎曲變形時(shí)調(diào)修。(11)翻板安裝后，開閉作用須靈活。關(guān)閉時(shí)平整，開啟位置時(shí)，翻板鎖鎖閉可靠，翻板開閉器防轉(zhuǎn)固定座安裝牢固，作用良好。(12)腳蹬處鋁合金踏板氧化處理，防滑條更新，腳蹬全車形式一致。扶手側(cè)門扶手、風(fēng)擋扶手、車端扶手、欄桿等配件分解檢修，安裝牢固，作用良好。(1)扶手桿彎曲大于5mm時(shí)更換。(2)鐵質(zhì)扶手外表銹蝕深度大于1mm時(shí)焊修后涂刷油漆。銹蝕面積超過20%時(shí)更換。(3)掛膠扶手將原膠層去除后重新硫化掛膠。(4)不銹鋼扶手外表拋光處理。風(fēng)擋裝置2.2.3.1鐵風(fēng)擋(1)風(fēng)擋板彎曲大于3mm時(shí)調(diào)修。風(fēng)擋板、摩擦板、緩沖板、風(fēng)擋側(cè)框銹蝕、磨耗超過原型厚度30％時(shí)截?fù)Q或更換，風(fēng)擋板下部截?fù)Q時(shí)長度不小于400mm，修換后風(fēng)擋板外側(cè)面須平整。(2)耐磨風(fēng)擋磨耗板更新，風(fēng)擋膠皮更新。(3)緩沖桿彈簧彈性不良時(shí)更換。(4)風(fēng)擋扁彈簧分解檢修，彈簧板、簧箍、摩擦板有裂紋或腐蝕、磨耗超過原型厚度20％時(shí)更換，檢修后自由高為(315±5)mm。(4)耐磨風(fēng)擋緩沖桿須進(jìn)行磁粉探傷，橫裂紋時(shí)更新，深度不大于2mm的縱向裂紋可打磨消除，數(shù)量不超過3條；彎曲變形時(shí)調(diào)修，桿及各座恢復(fù)原設(shè)計(jì)要求。鋼套磨耗大于2mm時(shí)更新。(6)緩沖桿磨耗大于2mm時(shí)焊修或更換。(7)渡板銷更新。(8)鐵風(fēng)擋安裝。a)緩沖板外側(cè)面須在鉤舌外側(cè)面以內(nèi)13～35mm(耐磨風(fēng)擋測量時(shí)從摩擦板外部量起)。允許在緩沖桿后部加總厚度不大于20mm、數(shù)量不超過2塊的鐵墊板調(diào)整，調(diào)整后風(fēng)擋板上部向外傾斜不大于30mm；b)風(fēng)擋膠皮與風(fēng)擋側(cè)框接觸嚴(yán)密；c)風(fēng)擋伸縮良好，不許卡滯，緩沖板上平面與渡板間隙不大于7mm，在非連掛狀態(tài)下搭接量不小于10mm；d)風(fēng)擋組裝后各安裝螺栓不許凸出風(fēng)擋板外平面；e)風(fēng)擋安裝牢固，各磨耗面〔磨耗板除外〕、緩沖桿座須涂潤滑脂。2.2.3.2橡膠風(fēng)擋(1)膠囊更新。(2)風(fēng)擋安裝板平面度大于3mm時(shí)調(diào)修。(3)緩沖桿須進(jìn)行磁粉探傷，橫裂紋時(shí)更新，深度不大于2mm的縱向裂紋可打磨消除，數(shù)量不超過3條；彎曲變形時(shí)調(diào)修，緩沖桿及座磨耗大于2mm時(shí)焊修或更換。(4)渡板銷更新。(5)鋼套磨耗大于2mm時(shí)更新。(6)緩沖板磨耗板更新。(7)橡膠風(fēng)擋安裝。a)風(fēng)擋膠囊與風(fēng)擋側(cè)框接觸須嚴(yán)密，安裝牢固；b)風(fēng)擋伸縮良好，不許卡滯，緩沖板上平面與渡板間隙不大于7mm，在非連掛狀態(tài)下搭接量不小于10mm；c)風(fēng)擋安裝牢固，各磨耗面〔磨耗板除外〕、緩沖桿座須涂潤滑脂。.3密接式橡膠風(fēng)擋(1)除膠囊外的橡膠件、渡板防滑面、氈片、對接框、護(hù)板上的減震劑、磨耗塊、定位銷、密封條、壓條、緊固件、塑料件更新〔連接膠囊的緊固件除外〕。(2)橡膠囊老化或破裂長度單處大于200mm者更新，A5修時(shí)更新。(3)對接框更新后，下部拐角原焊接結(jié)構(gòu)改為插接結(jié)構(gòu)。(4)對接框的磨損處加裝不銹鋼磨耗板。(5)護(hù)板拋光，外表須平整，1m范圍內(nèi)平面度不大于3mm。(6)橡膠囊彈簧及護(hù)板彈簧須按圖紙規(guī)定的最大試驗(yàn)靜載荷做拉力試驗(yàn)，拉伸不少于3次，不得產(chǎn)生永久變形。(7)渡板、頂板檢修，磨損處焊修磨平，1m范圍內(nèi)平面度不大于2mm。(8)不銹鋼、鋁合金件拆卸后進(jìn)行檢查，變形時(shí)調(diào)修，裂紋或缺陷處進(jìn)行修復(fù)，無法修復(fù)的更新。檢修后外表須美觀，作用良好。(9)密接式橡膠風(fēng)擋安裝。a)密接式橡膠風(fēng)擋安裝后氣密性、隔音性良好；b)整體機(jī)構(gòu)移動(dòng)復(fù)位靈活，平安可靠，不得發(fā)出異響；c)鎖閉機(jī)構(gòu)平安可靠，操作靈活，自鎖功能良好；d)膠囊與風(fēng)擋框?qū)涌蝽殗?yán)密，接觸面平整。.4折棚風(fēng)擋(1)折棚風(fēng)擋分解檢修。(2)棚布總成更新；框架總成、踏板、渡板總成狀態(tài)良好；框架總成、踏板總成上的塑料磨耗件更新；橡膠密封條、左右滑板、復(fù)位板彈簧、調(diào)整拉彈簧、鎖彈簧、拉繩、尼龍搭扣及與車體連接的所有緊固件更新。(3)不銹鋼、鋁合金件分解檢修，不銹鋼件外表拋光，鋁合金件須氧化處理，變形時(shí)調(diào)修，裂紋或缺陷無法修復(fù)時(shí)更新。(4)分解、清洗鋁合金框架上的所有零件，框架外表重新噴漆或噴塑。(5)折棚風(fēng)擋安裝緊固，連掛機(jī)構(gòu)作用良好，踏板、渡板牢固，作用靈活。車端阻尼裝置(1)車端阻尼裝置分解檢修，去除銹垢，檢修合格后涂防銹底漆和面漆〔緩沖桿除外〕。(2)緩沖桿端部銷軸、尾部扁銷，磨耗板，平安鋼絲繩，各襯套及緊固件更新；摩擦梁腐蝕深度超過原型厚度20%時(shí)更換。(3)支座和摩擦梁間焊縫有裂紋時(shí)焊修。(4)彈簧折損或衰弱時(shí)更新。(5)緩沖桿須進(jìn)行探傷檢查，橫裂紋時(shí)更新，深度不大于2mm的縱向裂紋可打磨消除，數(shù)量不超過3條，彎曲或偏磨大于1.5mm時(shí)更換。(6)彈簧檢修按TB/T1752《車輛圓柱螺旋彈簧修理技術(shù)條件》執(zhí)行。(7)組裝時(shí)支撐座與緩沖桿間涂潤滑脂。木結(jié)構(gòu)及內(nèi)裝飾分解A4修時(shí)窗下板及客室以外墻板、間壁、頂板須分解，其它狀態(tài)不良時(shí)分解；分解過程中地板布需更新或地板、骨架、隔熱材、電線、鋼結(jié)構(gòu)及防腐涂層狀態(tài)不良時(shí)，須繼續(xù)分解；A5修時(shí)墻板、間壁、頂板均須分解。(1)通風(fēng)裝置。A4修時(shí)，回風(fēng)道、端部各分支風(fēng)道分解，主風(fēng)道狀態(tài)良好時(shí)可不分解，但應(yīng)去除內(nèi)部積塵；A5修時(shí)，通風(fēng)裝置各部件均分解。(2)地板。a)A4修時(shí)通過臺(tái)小走廊及端部各室地板全局部解，客室內(nèi)地板有腐朽、塌陷等狀態(tài)不良時(shí)分解；b)A5修時(shí)地板全局部解。(3)隔熱材。a)A4修時(shí)，車底地板分解部位、端墻上橫梁以下、側(cè)墻窗口以下均分解；b)A5修時(shí)，上邊梁以下均分解；c)其它不分解的，有吸水、積壓成堆、外包裝破損等不良狀態(tài)時(shí)分解。(4)內(nèi)部骨架a)A4修時(shí)，通過臺(tái)小走廊及端部各室地梁及墊板分解；b)A5修時(shí)，車底地梁及墊板分解；木質(zhì)骨架均分解。檢修玻璃鋼檢修參照附件G《玻璃鋼制品檢修技術(shù)條件》執(zhí)行。(1)各更新的材料，應(yīng)符合以下規(guī)定：內(nèi)裝飾件〔木制件、玻璃鋼及工程塑料制品、隔熱材、地板布等〕中非金屬材料更換時(shí)，均須采用阻燃材料或進(jìn)行阻燃處理，并須符合TB/T3139《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》、TB/T3138《機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件》的規(guī)定。(2)木結(jié)構(gòu)件檢修后，應(yīng)分別到達(dá)牢固、耐用、平整、嚴(yán)密、美觀的要求，并符合現(xiàn)車規(guī)格。(3)車內(nèi)各木制件使用硬木，亦可用落葉松、紅松、實(shí)木多層板，或與原件相同的材質(zhì)。(4)更新的木制件須做防腐、阻燃處理。(5)含水率。a)車內(nèi)設(shè)備件、地板為〔12±4〕%；b)梁、柱、承木、墊木為〔16±4〕%。(6)木制件在修補(bǔ)時(shí)外露外表不得使用鋼釘或氣釘。膠接時(shí)使用耐水膠合劑，非外露局部木制件更換時(shí)做防腐處理。PVC鈣塑墊板可使用木質(zhì)材料代用。(7)分解的金屬骨架做防銹處理；金屬骨架斷裂時(shí)補(bǔ)焊、截?fù)Q，變形時(shí)調(diào)修，無法修復(fù)時(shí)更新。(8)地板。a)木地板斷裂、腐朽〔有泯滅粉末〕、彎曲變形〔2m內(nèi)不平度大于5mm〕時(shí)更新；b)金屬地板銹蝕時(shí)除銹并做防銹處理，變形時(shí)調(diào)修；非外露面斷裂時(shí)補(bǔ)焊、截?fù)Q，無法修復(fù)時(shí)更新；c)端部走廊及通過臺(tái)地板為非防腐地板時(shí)須更新為防腐地板；d)玻璃鋼地板全面檢修，恢復(fù)其原有性能。玻璃鋼地板允許改為帶溝水磨石地板，但應(yīng)保證原結(jié)構(gòu)性能。重新涂打廁所、盥洗間、餐車廚房地板上擋水板密封膠并進(jìn)行盛水試驗(yàn)，保持5min，各處不許滲漏；e)木質(zhì)瀝水格可采用玻璃鋼、或其它非木材質(zhì)。(9)隔熱材。a)防寒材須為玻璃絲棉或其它阻燃隔熱材，但不得使用聚乙烯、聚氨酯泡沫隔熱材〔水箱、水管、風(fēng)道除外〕；b)玻璃棉隔熱材吸水、擠壓成堆時(shí)更新，外包密封層破損時(shí)修復(fù)。(10)通風(fēng)裝置。a)風(fēng)道分解時(shí)，各連接處密封材料更新；b)車外軟風(fēng)道及連接法蘭更新；車內(nèi)軟風(fēng)道及連接法蘭須去除污垢，狀態(tài)不良時(shí)更新；c)玻璃鋼件裂損時(shí)，用相同材料修補(bǔ)或更新；金屬材料銹蝕超過原型厚度30％時(shí)截?fù)Q或更換，變形時(shí)調(diào)修；聚氨酯泡沫材料及其它隔熱材料缺損時(shí)用相同材料修補(bǔ)；d)各導(dǎo)流板、消音板、擋風(fēng)板、連接導(dǎo)筒等無缺損，安裝牢固；e)分解的風(fēng)道，須徹底去除污垢；未分解的風(fēng)道須進(jìn)行除塵清潔。(11)端側(cè)墻板、頂板〔含裝飾板〕、間壁板a)端側(cè)墻板、頂板〔含裝飾板〕、間壁板為膠合板者無腐朽、脫膠及破損；不良時(shí)截補(bǔ)或更換；b)鋁蜂窩結(jié)構(gòu)的貼面板更新時(shí)不得破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)；c)各類工程塑料板A4修有老化、破損等情況時(shí)修補(bǔ)或更新，A5修時(shí)更新。更新時(shí)可采用玻璃鋼代替；d)附屬的金屬部件變形時(shí)調(diào)修或更新；各外露金屬部件應(yīng)拋光氧化、電鍍、噴塑或油漆處理，同種部件外表處理方式應(yīng)一致；e)工程塑料及玻璃鋼制品的外露壓條及蓋條更新；f)A4修時(shí)，塑料貼面板外露局部不得挖補(bǔ)，損壞時(shí)更新，顏色及紋路須近似；A5修時(shí)，外露貼面板更新，非外露局部損壞時(shí)更新〔BST客車端部貼面板更新，其余狀態(tài)不良時(shí)更新〕；g)清漆膠合板外表不得存在明顯劃痕或霉點(diǎn)，可改涂高級磁漆；h)各玻璃鋼材質(zhì)及工程塑料制品墻板、頂板、間壁板外表狀態(tài)不良時(shí)可進(jìn)行油漆處理；i)各檢查門分解檢修：檢查門鎖、平安裝置等分解檢修；三角壓緊鎖分解檢修，各部件狀態(tài)良好，三角芯及鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。檢修后安裝牢固、配件齊全、性能良好，開啟及關(guān)閉標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確。(12)地板布。A4修時(shí)，速度等級為160km/h的客車地板布破損時(shí)更新，其它速度等級客車全部更新；A5修時(shí)地板布須更新。組裝(1)木結(jié)構(gòu)件安裝后，應(yīng)分別到達(dá)牢固、耐用、平整、嚴(yán)密、美觀的要求，并符合現(xiàn)車規(guī)格。(2)餐車混凝土地板鋪裝。a)混凝土地板重新鋪裝；b)防水盤使用不低于0.75mm厚的鍍鋅鋼板，壓接面不低于20mm。四周翻邊不得小于原型；防水盤四角、接縫及各套管結(jié)合處焊接嚴(yán)密，不許滲水；排污口更新為不銹鋼制品；c)鋼筋網(wǎng)用鋼筋直徑不小于2mm，交叉處用鐵絲捆綁牢固。排水口、地板周圍邊緣均須有鋼筋；d)使用400號以上的水泥，地板厚度在60mm以上，淌水槽最薄處厚度不小于25mm，地板及淌水槽排水流暢。四周與墻板接觸嚴(yán)密e)地板上各管孔須安裝套管，與混凝土澆注嚴(yán)密。各套管內(nèi)徑須比管外徑大5～15mm，并高出混凝土地板面15mm以上；f)廚房水泥地和四周鍍鋅鋼板盤的接觸處涂打密封膠，并做盛水試驗(yàn)，保持20min各處不許滲漏。(3)廚房不銹鋼地板安裝。a)防水底盤四周翻邊不低于原設(shè)計(jì)高度；b)各接縫及注水管套、排水管處須焊接嚴(yán)密，不銹鋼地板密封嚴(yán)密，不得滲水；c)不銹鋼地板與四周木結(jié)構(gòu)件接觸處涂打密封膠，并做盛水試驗(yàn)，保持20min各處不許滲漏；d)淌水槽排水流暢；車體水平狀態(tài)下，地板外表無明顯積水現(xiàn)象。(4)鍋爐室、茶爐室上層鐵地板安裝a)金屬平地板銹蝕深度超過原型厚度的30%時(shí)截?fù)Q或更新，腐蝕面積超過總面積1/2時(shí)更新，變形時(shí)調(diào)修，裂損時(shí)焊修或更新；b)更新的地板使用4mm以上的鋼板，并做防銹處理；c)鍋〔茶)爐托盤安裝螺母的螺栓孔及各配管孔處須加焊套管。安裝鍋爐的螺栓可焊在安裝座上。(5)墻板、頂板、地板的內(nèi)部承木、梁柱及墊木配置齊全、牢固。(6)隔熱材安裝嚴(yán)密、平整、牢固。(7)通風(fēng)裝置。a)風(fēng)道安裝牢固、平整，各連接處密封嚴(yán)密；b)風(fēng)道通風(fēng)暢通，無異常聲音。(8)地板安裝嚴(yán)密、平整、牢固。金屬地板須無凸起和翹曲變形，接縫平整、密貼，間隙均勻，不大于1mm。(9)地板布接縫嚴(yán)密，防水；鋪裝后平整，無凸起。(10)各地板壓條〔板〕完整，壓接嚴(yán)密、牢固。(11)各檢查門開啟靈活，固定牢固；各鎖、平安裝置等配置齊全，作用良好，性能平安可靠。(12)各管、線通過孔周邊縫隙須封堵嚴(yán)密，拉簧式翻板下側(cè)非金屬材料不得外露。(13)墻板、頂板防火裝置。a)鍋爐室〔燃煤茶爐室〕側(cè)墻、車頂〔包括木質(zhì)門〕、非金屬材質(zhì)鍋爐室〔燃煤茶爐室〕間壁防火隔熱材厚度不小于5mm，外包厚0.5mm鍍鋅鋼板，包板接縫嚴(yán)密；b)鍋爐室〔燃煤茶爐室〕間壁板的通過孔用鐵板封堵嚴(yán)密，局部間隙不大于2mm。(14)廚房爐灶防火墻。a)非電氣化廚房。防火板須去除污垢，分解檢修。耐火材料更新，鐵質(zhì)防火板安裝牢固，外表根本平整；爐灶擋火板與間壁板的間距須不小于70mm,防火隔熱材厚度大于30mm，鋪裝時(shí)下部距地板面150～200mm，上部鋪至車內(nèi)頂，隔熱材用厚0.5mmb)電氣化廚房。擋火板須徹底去除污垢。非整體式防火墻耐火材料更新，不銹鋼擋火板檢修后不得有明顯的凸凹；爐灶擋火板與間壁板的間距不小于30mm，防火隔熱材厚度不小于30mm。防火隔熱材用厚不小于0.5mm金屬板包裝，包板接縫須嚴(yán)密。車鉤及緩沖裝置車鉤緩沖裝置須分解檢修，各部件去除銹垢；探傷部位須露出金屬本色。C級或E級鋼鑄件焊修時(shí)，焊接材料須符合GB/T5118《熱強(qiáng)鋼焊條》規(guī)定或相當(dāng)牌號的焊條、焊絲。焊修須符合TB/T2942《鐵路用鑄鋼件采購與驗(yàn)收技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。配件焊修后須進(jìn)行探傷檢查。車鉤各部件檢修限度見附件F《鉤緩裝置檢修限度表》。15號系列車鉤緩沖裝置(1)鉤舌，鉤舌銷〔螺紋部位除外〕，鉤尾扁銷，擺塊吊，前從板、鉤體的鉤耳、鉤頸〔指鉤頭與鉤身連接線前后各50mm以內(nèi)〕、鉤尾扁銷孔〔鉤身外表處〕、鉤尾框上下四個(gè)彎角處及銷孔邊緣須進(jìn)行探傷檢查；其余部位目視檢查。(2)各零件超過以下限度時(shí)更新：a)鉤頸處有長度大于15mm的橫裂紋、鉤體其余局部超過該處寬度1/4的橫裂紋；b)鉤耳裂紋深度大于10mm或長度大于20mm；c)鉤舌內(nèi)側(cè)S形曲面至鎖鐵接觸面后端或鉤舌銷孔上、下部裂紋長度之和大于30mm；d)鉤尾框銷孔邊緣或尾部上下彎角處橫裂紋長度大于10mm，框身橫裂紋長度大于30mm或深度超過框身厚度的1/2；e)鉤舌銷、鉤尾扁銷、擺塊吊裂紋時(shí)〔允許存在深度不大于2mm、長度不大于20mm的縱向發(fā)紋，數(shù)量不超過5條〕。(3)鉤體、鉤尾框及鉤舌限度內(nèi)裂紋時(shí)可焊修。(4)后從板磨耗超2mm時(shí)堆焊恢復(fù)原型，焊修處探傷須無裂紋。(5)車鉤提桿變形時(shí)調(diào)修；磨耗或銹蝕深度大于2mm時(shí)更新。鉤舌(1)鉤舌沖擊臺(tái)、牽引臺(tái)須符合設(shè)計(jì)尺寸，不符合時(shí)焊修并進(jìn)行探傷檢查。(2)鉤舌尾部和鎖鐵接觸面磨耗大于1.5mm(3)鉤舌上下耳孔直徑磨耗大于54mm時(shí)更換。(4)鉤舌內(nèi)側(cè)磨耗剩余厚度小于68mm時(shí)焊修恢復(fù)至原型。鉤體(1)鉤尾扁銷孔長度大于141mm或?qū)挾却笥?8mm時(shí)焊修，焊修后加工至原設(shè)計(jì)尺寸。(2)鉤尾端面磨耗距扁銷孔剩余厚度不大于48mm時(shí)焊修并加工至原設(shè)計(jì)尺寸；厚度缺乏40mm時(shí)更換。(3)鉤體沖擊臺(tái)磨耗大于1mm，牽引臺(tái)磨耗大于1.5mm時(shí)焊修并進(jìn)行探傷檢查。(4)鉤體防跳臺(tái)高度及側(cè)面間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，超限時(shí)焊修恢復(fù)至原設(shè)計(jì)尺寸。(5)鉤體前端開檔高度〔鉤鎖口垂向尺寸〕不大于83mm。(6)鉤體其它部位磨耗限度為2mm，超限時(shí)焊修恢復(fù)至原設(shè)計(jì)尺寸。(7)鉤身彎曲大于5mm時(shí)須調(diào)修；大于10mm時(shí)更換。(8)鉤腔內(nèi)導(dǎo)向擋厚度小于7mm時(shí)更換。(9)鉤腕外漲大于20mm時(shí)更換。(10)鉤耳內(nèi)側(cè)距距離大于184mm時(shí)允許焊修，恢復(fù)至原設(shè)計(jì)尺寸。(11)鉤體上下耳孔直徑磨耗大于54mm時(shí)更換。緩沖器原1號緩沖器須更新為G1號緩沖器。G1型緩沖器(1)緩沖器分解檢修，各零件無裂紋，圓簧、環(huán)彈簧無折損。(2)圓彈簧按表3-1規(guī)定的壓縮力連續(xù)壓縮3次后無永久變形。表3-1G1型緩沖器圓彈簧試驗(yàn)參數(shù)名稱荷重高/mm壓縮力/kN外圈彈簧165±2≥64.7內(nèi)圈彈簧165±2≥8.8(3)環(huán)彈簧裂紋、偏磨或接觸面不平影響組裝時(shí)更新。(4)彈簧盒及盒蓋磨耗大于2mm時(shí)焊修時(shí)焊修，裂紋時(shí)焊修或更換。(5)環(huán)簧組成自由高要求：低于299mm環(huán)簧更新；低于305mm時(shí)加6mm墊板一塊。(6)緩沖器組裝時(shí)各環(huán)簧間涂潤滑脂，組裝后自由高為514mm。KC15型緩沖器(1)箱體內(nèi)圓面磨損量不大于2mm。(2)大套筒外圓和插入件平面磨耗量不大于1mm。(3)彈性膠泥芯體。a)膠泥、密封圈、銅套更新，活塞桿鍍鉻及磨修；b)A5修時(shí)更新。(4)半環(huán)、碟形彈簧、彈性擋圈更新。其它(1)鉤體及鉤舌上下耳孔孔襯套更新。鉤耳孔變形或磨耗時(shí)可機(jī)加擴(kuò)孔，襯套壁厚為3～6mm。鑲套后襯套端面不許高于基體，鉤耳孔和鉤舌銷孔邊緣允許有寬度不大于2mm、深度不大于5mm(2)下鎖銷連桿及撤消孔直徑磨耗大于2mm時(shí)更新。(3)前從板進(jìn)行探傷檢查，裂紋深度不大于1/3厚度時(shí)允許焊修；磨耗量大于2mm時(shí)焊補(bǔ)后加工至原設(shè)計(jì)尺寸。(4)下鎖銷、鉤尾扁銷磨耗限度分別大于1mm、2mm時(shí)焊修；彎曲量大于3mm時(shí)調(diào)修或更新。鉤尾銷更新時(shí)材質(zhì)須為40Cr或40CrNiMoA。(5)鉤鎖鐵與鉤舌尾部接觸面磨耗大于2mm或鎖鐵背至導(dǎo)向角前部厚度尺寸小于98mm時(shí)焊修后加工至原設(shè)計(jì)尺寸。(6)鉤鎖銷防跳作用局部磨耗限度為1mm，超限時(shí)焊修至原設(shè)計(jì)尺寸。(7)鉤舌推鐵變形時(shí)調(diào)修或更新。(8)鉤尾框框身局部磨耗限度為2mm，超限時(shí)焊修至原設(shè)計(jì)尺寸；扁銷孔長度磨耗大于105mm或鉤尾框扁銷孔前圓弧面至尾部內(nèi)端面尺寸大于778mm時(shí)焊修并加工至原設(shè)計(jì)尺寸。(9)擺塊及擺塊吊磨耗不大于2mm。超限時(shí)焊修至原設(shè)計(jì)尺寸。(10)鉤尾框托板變形超過3mm時(shí)調(diào)修，擋塊磨耗大于1mm時(shí)焊修。組裝車鉤組裝(1)組裝時(shí)磨耗部位涂潤滑脂；組裝后三態(tài)及防跳作用良好；閉鎖位時(shí)向上托起鉤鎖鐵，移動(dòng)量不大于15mm。(2)15X型車鉤，拉緊鉤舌使鉤舌尾部與鉤鎖鐵壓緊，測量如圖3-1所示A、B、C三個(gè)尺寸，當(dāng)B尺寸大于86mm或C尺寸小于76.5mm時(shí)，焊修鉤舌S形曲面至原設(shè)計(jì)尺寸。A尺寸大于120圖3-115X型車鉤(3)非小間隙15號車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離：閉鎖位和全開位尺寸須分別小于127mm、242mm。(4)鉤舌與上鉤耳間隙不大于6mm，超限時(shí)可在鉤舌下耳孔處加墊圈調(diào)整。車鉤緩沖裝置組裝(1)裝配前，鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤尾扁銷、下鎖銷、擺塊吊、從板、擺塊、涂刷清漆；其余配件外露局部涂刷防銹底漆和面漆，面漆顏色與底架顏色一致；鉤緩裝置組裝時(shí)各磨耗部位涂潤滑脂。(2)鉤緩裝置各部件檢修前后須保持型式統(tǒng)一〔更新時(shí)允許以15X車鉤替代原15C車鉤；25K型車須為15X型鉤舌〕。(3)車鉤托板、鉤尾框托板螺栓螺母緊固力矩為150N·m，備母緊固力矩為180N·m。(4)鉤尾扁銷橫穿螺栓更新；螺栓須為方頭，并加防松墊和防松鐵絲。(5)擺塊及鉤尾框托板上須裝1塊厚度為3～12mm(6)緩沖器裝車時(shí)，須有2mm以上的壓縮量。(7)鉤提桿落在凹槽內(nèi)，順時(shí)針方向拉緊鉤提桿狀態(tài)下，鉤提桿與下鎖銷連桿之間距離大于15mm。(8)擺塊吊四角與擺塊、沖擊座接觸面允許有不大于3mm局部間隙。(9)車鉤托板與擺塊掛鉤底面間隙為4～18mm，車鉤托板安裝處焊接牽引梁下蓋板結(jié)構(gòu)者車鉤托板與擺塊掛鉤搭接量須不小于10mm。(10)從板與牽引梁兩側(cè)面焊接的磨耗板之間的間隙之和小于18mm。(11)鉤提桿與提桿座凹槽間隙小于2mm。密接式車鉤緩沖裝置連掛系統(tǒng)鉤體(1)外表須進(jìn)行探傷檢查，圖3-2所示關(guān)鍵區(qū)域不許有裂紋，允許有長度不大于10mm，數(shù)量不超過5條的發(fā)紋。其余位置裂紋等缺陷允許焊修。圖3-2鉤體探傷示意圖(2)鉤舌腔半徑大于等于68.9mm時(shí)堆焊后加工至R67。測量方法及堆焊加工區(qū)域見圖3-3。圖3-3鉤體鉤舌腔測量及堆焊加工位置圖鉤舌鉤舌配套螺母更新；A4修鉤舌磨耗超限更新，鉤舌A5修更新。解鉤風(fēng)缸(1)缸體外觀有裂紋或內(nèi)壁、活塞有明顯損傷時(shí)更新。檢修后進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，復(fù)位靈活。(2)解鉤手柄變形時(shí)調(diào)修或更新。(3)解鉤風(fēng)缸內(nèi)的Ｏ形密封圈更新，解鉤風(fēng)缸彈簧裂紋或折斷時(shí)更新。連掛系統(tǒng)組裝(1)各磨耗部位涂潤滑脂。(2)組裝后與車鉤連掛中心線水平位置兩側(cè)間隙平均值不大于5mm。緩沖系統(tǒng)殼體(1)殼體與碟簧筒接觸處磨損或壓痕深度大于等于1mm時(shí)更新。(2)探傷不許有裂紋，探傷部位見圖3-4〔托臺(tái)處僅對輪廓線20mm內(nèi)的殼體本體探傷〕。其它部位外觀無裂紋。發(fā)紋允許磨修〔磨修深度不大于3mm〕，磨修后單條縱向發(fā)紋長度大于40mm或周向發(fā)紋長度大于20mm時(shí)更新，多條發(fā)紋累計(jì)縱向長度大于80mm或周向長度大于40mm時(shí)更新。殼體上允許存在單體面積不大于30cm2網(wǎng)狀發(fā)紋。殼體內(nèi)部臺(tái)階處目視檢查。圖3-4殼體探傷位置示意圖拉桿及拉桿配合拉桿及拉桿配合所有外表須進(jìn)行探傷〔拉桿配合A5修時(shí)更新〕，不許有裂紋；發(fā)紋允許磨修〔磨修深度不大于3mm〕,磨修后單條外外表發(fā)紋長度大于40mm或內(nèi)外表發(fā)紋長度大于20mm時(shí)更新，多條發(fā)紋累計(jì)外外表長度大于80mm或內(nèi)外表長度大于40mm時(shí)更新。內(nèi)半筒(1)內(nèi)半筒與碟簧筒接觸處磨損或壓痕深度大于等于1mm時(shí)更新。(2)所有外表須進(jìn)行磁粉探傷不許有裂紋；發(fā)紋允許磨修〔磨修深度不大于3mm〕,磨修后單條縱向發(fā)紋長度大于40mm或周向發(fā)紋長度大于20mm時(shí)更新，多條發(fā)紋累計(jì)縱向長度大于80mm或周向長度大于40mm時(shí)更新。碟簧筒(1)碟簧筒與殼體、內(nèi)半筒接觸部位的磨損量或壓痕深度大于等于0.5mm時(shí)更新。(2)碟簧筒外露外表整體進(jìn)行探傷不許有裂紋；發(fā)紋允許磨修〔磨修深度不大于3mm〕,磨修后單條縱向發(fā)紋長度大于10mm時(shí)更新，多條發(fā)紋累計(jì)縱向長度大于30mm時(shí)更新；周向發(fā)紋時(shí)更新。頂板頂板與活塞桿接觸部位壓痕深度大于等于0.5mm時(shí)更新。彈性膠泥芯體(1)膠泥、密封件、銅套更新，活塞桿鍍鉻并修磨。(2)A5修時(shí)更新膠泥芯體。緩沖系統(tǒng)組裝(1)各磨耗部位涂潤滑脂。(2)膠泥芯體組裝后進(jìn)行靜壓試驗(yàn)，靜壓速度大于等于5mm/s，活塞桿須到達(dá)端蓋端面，卸載后活塞桿須靈活復(fù)原。緩沖器初壓力為15～80kN、阻抗力為255～345kN。不符合時(shí)須對膠泥芯體重新檢修。(3)緩沖系統(tǒng)組裝后彈性膠泥芯體處于預(yù)壓狀態(tài)。(4)碟形彈簧或彈性體更新；緊固件更新。安裝吊掛系統(tǒng)安裝座組成(1)安裝座須探傷檢查，探傷位置〔立板與底板過渡處各20mm范圍內(nèi)〕見圖3-5，探傷不許有裂紋，發(fā)紋允許磨修〔磨修深度不大于3mm〕,磨修后單條發(fā)紋長度大于40mm時(shí)更新，多條發(fā)紋累計(jì)長度大于80mm時(shí)更新；其它部位外觀檢查，裂紋長度不大于20mm內(nèi)的裂紋可焊修，超限時(shí)報(bào)廢。(2)鋼套更新。圖3-5安裝座探傷示意圖復(fù)原彈簧盒(1)彈簧盒外外表有可見裂紋或局部銹蝕深度大于等于0.5mm時(shí)更新。(2)推桿磨耗深度大于等于1mm時(shí)更新。(3)內(nèi)、外圈彈簧自由高須符合表3-2要求，超出限度時(shí)更新。表3-2彈簧檢修限度名稱圖號自由高V2/mm檢修限度/mm復(fù)原彈簧1SYST101-01-02-02220±2≥210復(fù)原彈簧2SYST104-01-02-05220≥210支架支架變形量大于等于5mm時(shí)調(diào)直，變形量大于等于15mm或裂紋時(shí)更新；支架腐蝕深度小于4mm時(shí)可焊修，超限時(shí)更新。A5修時(shí)更新。圖3-6支架變形量測量方法示意圖鉤尾銷外表須進(jìn)行探傷，圓柱面及過渡處不許有橫向裂紋。允許存在長度不大于25mm縱向發(fā)紋，縱向劃痕深度不大于2.5mm，發(fā)紋數(shù)量不超過5條。A5修時(shí)更新。安裝吊掛系統(tǒng)組裝(1)各磨耗部位涂潤滑脂。(2)支撐彈簧盒M16固定螺栓須為8.8級，緊固力矩為200N·m。(3)支架軸套、關(guān)節(jié)軸承、關(guān)節(jié)軸承安裝套、橡膠套、彈性檔圈更新。(4)支撐彈簧盒A5修時(shí)更新；帶擋塊結(jié)構(gòu)A4修時(shí)更新。(5)支撐彈簧盒自由高需不小于169mm。組裝(1)各磨耗部位涂抹潤滑脂。(2)連掛系統(tǒng)與緩沖系統(tǒng)間的M30螺栓、螺母及墊圈更新，開槽螺母緊固力矩為600～700N·m，并加開口銷防松；采用防松螺母時(shí)緊固力矩為1000～1200N·m。(3)鉤尾銷螺母緊固力矩為500～600N·m。(4)車鉤緩沖裝置安裝用M38的螺栓、螺母及墊圈更新，緊固力矩為800～900N·m，并加開口銷防松。(5)檢查要求：a)拉動(dòng)解鉤手柄至全開位釋放，解鉤手柄、鉤舌和解鉤風(fēng)缸動(dòng)作須靈活、無卡滯。試驗(yàn)不少于3次；b)車鉤緩沖裝置須擺動(dòng)靈活，水平擺角大于等于±17°，垂直擺角大于等于±4°；水平方向撤銷外力后可自動(dòng)對中復(fù)原；c)鉤體凸錐下垂量為0～30mm〔圖3-6〕。圖3-7密接式車鉤緩沖裝置凸錐下垂示意圖油漆及標(biāo)記(1)組裝前須對非裝配面涂底漆和面漆，車鉤連掛面及鉤體凸錐外表涂清漆，安裝座底面、殼體與鉤體連接面涂底漆。(2)螺栓涂打防松標(biāo)記，安裝座上涂車鉤中心線標(biāo)記。(3)在產(chǎn)品原編號后增加檢修標(biāo)記，每個(gè)A4〔A5〕修增加一個(gè)“X〞，字高、字體與產(chǎn)品編號一致。15號托梁式車鉤15號法蘭車鉤(1)鉤頭局部〔含鉤頸處〕檢修要求同15系列車鉤。(2)法蘭與鉤身過渡處30mm范圍內(nèi)進(jìn)行探傷檢查，裂紋長度大于等于40mm時(shí)更換鉤體；限度內(nèi)裂紋焊修。托梁、托架、磨耗板(1)托梁外觀檢查，變形時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修。橫梁上出現(xiàn)大于30mm橫向裂紋時(shí)更新。(2)托架外觀檢查，有裂紋或變形時(shí)更新?！?尼龍磨耗板厚度小于22mm時(shí)更新。(4)鋼制磨耗板厚度小于3.5mm時(shí)更新。組裝(1)組裝前在鉤體和鉤舌外露面涂抹清漆，接觸處涂抹潤滑油；其余面涂刷底漆及面漆〔尼龍墊板和配合面除外〕。(2)配合面涂潤滑脂。(3)螺栓等級均為8.8級，緊固力矩值見表3-3。表3-3托梁式車鉤螺栓緊固力矩規(guī)格緊固力矩N·mM1270M24450M30600～700(4)組裝完成后，鉤體與托架須可靠連接，托架下方的尼龍磨耗板與托梁上鋼制磨耗板須接觸良好。CA-3車鉤緩沖裝置CA-3車鉤(1)鉤體須進(jìn)行探傷檢查，探傷部位見圖3-8。鉤肩與鉤身連接線處橫向裂紋不大于15mm，縱向裂紋不大于30mm；A向所指探傷區(qū)域豎向裂紋長度不大于40mm。限度內(nèi)裂紋允許焊修，超限時(shí)更新。圖3-8鉤體探傷部位(2)鉤身局部檢修要求同15號車鉤。(3)連掛面外輪廓〔圖3-9a)〕各線性尺寸磨耗限度為5mm，超限時(shí)焊修至原設(shè)計(jì)尺寸；磨耗大于8mm時(shí)更換鉤體。車鉤連接輪廓線見圖3-9b)。a)鉤頭尺寸及磨耗檢查部位b)車鉤連接輪廓圖3-9車鉤頭部尺寸及連接輪廓(4)鉤鎖前端有效厚度49mm〔圖3-10右側(cè)箭頭所指部位〕，磨耗大于4mm時(shí)焊修至原設(shè)計(jì)尺寸。圖3-10鉤鎖檢查部位(5)車鉤組裝。a)配合處涂潤滑脂；b)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖提銷至開鉤位，松開后鎖提銷能自動(dòng)回位；c)尺寸A和B〔圖3-11〕須符合表3-3要求；表3-4尺寸A、B要求車鉤狀態(tài)A〔mm〕B〔mm〕原型廠修原型廠修開鎖位2～81～9.5≥21≥19閉鎖位9～166～17.5--圖3-11車鉤檢查部位d)閉鎖位A尺寸超限時(shí)可焊修鎖爪〔圖3-12〕；圖3-12鎖爪修理部位e)B尺寸超限時(shí)可焊修〔圖3-13〕；圖3-13鎖止堆焊部位f)推動(dòng)鎖止至與鉤體距離分別為31mm、22mm時(shí)，鉤鎖分別處于自由狀態(tài)和閉鎖狀態(tài)，不能閉鎖時(shí)更新鎖爪，不能處于自由狀態(tài)時(shí)可按其它零部件檢修要求同15系列車鉤緩沖裝置。其它型號車鉤其它型號車鉤緩沖裝置可參照以上規(guī)定執(zhí)行外，按照相關(guān)圖紙及說明書要求進(jìn)行檢修；標(biāo)準(zhǔn)套口緩沖器可用通用緩沖器替代。轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架須全局部解檢修。(1)各部件去除銹垢及防腐涂層，除銹時(shí)不許損傷螺紋和裝配面。(2)各型轉(zhuǎn)向架須更新的零部件明細(xì)見附件A《轉(zhuǎn)向架廠修必?fù)Q件明細(xì)表》。(3)轉(zhuǎn)向架各部件的焊修須符合TB/T1581《機(jī)車車輛修理焊接技術(shù)條件》或EN15085《鐵路應(yīng)用-軌道車輛和軌道車輛部件焊接》相關(guān)要求。(4)螺紋孔損傷〔螺紋有損傷或滑扣時(shí)累計(jì)不得超過3扣；M12以上螺栓孔使用通止規(guī)檢測，通規(guī)須旋合通過，止規(guī)須在距端面5扣內(nèi)止住且手試無明顯晃動(dòng)〕允許堵焊后加修或用鋼絲螺套修復(fù)〔軸端螺栓孔除外〕，鋼絲螺套的基孔螺紋大徑到母材邊緣最小距離須大于10mm。原鋼絲螺套損壞時(shí)更新。(5)帶有氣室的構(gòu)架、搖枕檢修后，須對氣室進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，壓力穩(wěn)定后保壓5min無泄漏。(6)與車體連接的牽引拉桿座、抗側(cè)滾扭桿座和抗蛇行減振器座彎曲、變形時(shí)調(diào)修，裂損時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換，腐蝕深度超過20%時(shí)焊修，超過30%時(shí)更換，構(gòu)件上組焊件原焊縫裂紋時(shí)焊修。(7)構(gòu)架、搖枕原那么上原車原裝。(8)轉(zhuǎn)向架防腐涂裝要求a)涂裝范圍：轉(zhuǎn)向架上除橡膠件、銘牌、外購件已涂漆者及有其它規(guī)定者外的所有零部件之外外表；b)銷軸等轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦部位、構(gòu)架空氣彈簧定位安裝孔需均勻涂潤滑脂；c)SW-160(H)、SW-220K轉(zhuǎn)向架，構(gòu)架定位臂上的V型槽涂清漆，其它加工部位涂防銹底漆。構(gòu)架(1)鑄鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架彎角處及尺寸突變易造成應(yīng)力集中部位、焊接結(jié)構(gòu)構(gòu)架主體結(jié)構(gòu)焊縫須進(jìn)行探傷檢查，其余部位外觀檢查。焊縫裂紋或開焊時(shí)焊修，構(gòu)架裂紋時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換。(2)各組焊吊座裂紋長度不超過所在面寬度25%時(shí)焊修，超過25%但不超過50%時(shí)焊修或補(bǔ)強(qiáng)，超過所在面寬度50%時(shí)切換吊座；腐蝕、磨耗深度超過20%時(shí)焊修，腐蝕深度超過30%時(shí)須更換吊座；變形時(shí)調(diào)修或更換。(3)部件檢修后須進(jìn)行檢測，各部尺寸須符合附件C《構(gòu)架檢測標(biāo)準(zhǔn)》要求。(4)更換構(gòu)架時(shí)，同一輛車構(gòu)架型式須一致。且所換構(gòu)架制造年月不得早于該車原配構(gòu)架的制造年月。209T〔P、PK〕、206G〔P〕型構(gòu)架(1)搖枕吊座孔縱向中心線以內(nèi)，有上平面橫裂紋、立筋垂向裂紋時(shí)，更換吊座或更換構(gòu)架。(2)側(cè)梁水平中心線以下，中部1600mm范圍內(nèi)，立面橫裂紋焊修后補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)板兩端與梁中心線夾角小于45°；焊接構(gòu)架下蓋板〔下翼板〕橫裂紋時(shí)更換構(gòu)架。其余部位裂紋時(shí)焊修。(3)橫梁橫裂紋長度超過所在面寬度30%時(shí)焊修，并用10mm厚補(bǔ)強(qiáng)板補(bǔ)強(qiáng)。小于30%時(shí)消除裂紋后補(bǔ)焊?？v裂紋須消除后焊修。(4)各梁腐蝕、磨損深度超過原設(shè)計(jì)厚度20%時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換，焊縫須打磨平滑并進(jìn)行探傷檢查。(5)各梁及座變形超過限度或影響組裝時(shí)調(diào)修。209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型構(gòu)架(1)各梁腐蝕、磨損深度超過原設(shè)計(jì)厚度的10%時(shí)焊修，超過原設(shè)計(jì)厚度20%時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換，焊修后的焊縫須打磨并進(jìn)行探傷檢查CW-2構(gòu)架側(cè)梁下蓋板兩定位座內(nèi)側(cè)部位不允許焊修。(2)側(cè)梁下蓋板橫裂紋時(shí)更換構(gòu)架。軸箱定位裝置導(dǎo)柱及附件(1)導(dǎo)柱檢修a)導(dǎo)柱須對底座、柱體各圓弧部位的外外表進(jìn)行探傷。底座裂紋時(shí)焊修或更換。柱體縱向裂紋(與柱體中心線夾角小于45°)時(shí)焊修，橫裂紋〔與柱體中心線夾角大于45°〕長度超過所在圓周面30%時(shí)更換；b)導(dǎo)柱與定位套配合圓柱面磨耗范圍超過圓周長15%、磨耗深度大于0.3mm時(shí)焊修后加工或更換；209系列導(dǎo)柱柱體螺栓孔損壞時(shí)改孔或截?fù)Q。206G支柱柱體引導(dǎo)局部腐蝕深度超過30%焊修或截?fù)Q，扁銷孔磨耗超過2mm時(shí)焊修或截?fù)Q；扁銷磨耗超過2mm時(shí)更換。導(dǎo)柱其它局部腐蝕超過20%時(shí)更換；c)209T型轉(zhuǎn)向架彈性定位套擋蓋緊固螺栓原3×M10結(jié)構(gòu)改為3×M12結(jié)構(gòu)〔其它結(jié)構(gòu)原型檢修〕。(2)定位座體、支持環(huán)裂紋時(shí)焊修，腐蝕、磨耗深度超過原設(shè)計(jì)厚度20%時(shí)更換，定位套〔環(huán)〕、摩擦套及隔套更新；定位座、支持環(huán)絕緣橡膠層更新。定位轉(zhuǎn)臂及箍(1)轉(zhuǎn)臂、軸箱夾緊箍〔軸箱壓蓋〕、節(jié)點(diǎn)夾緊箍〔壓蓋〕腐蝕厚度超過20%時(shí)更新。(2)定位轉(zhuǎn)臂和軸箱夾緊箍〔軸箱壓蓋〕、節(jié)點(diǎn)夾緊箍〔壓蓋〕須原套檢修，除銹時(shí)不得損傷組裝面，彎角處探傷檢查，裂紋、變形時(shí)更換，組裝時(shí)原位安裝。(3)CW-200K轉(zhuǎn)臂與軸箱夾緊箍檢修后與軸箱接觸面涂30～50μm厚的防銹底漆，其它轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂和軸箱夾緊箍〔軸箱壓蓋〕、節(jié)點(diǎn)夾緊箍檢修后，與軸箱和節(jié)點(diǎn)接觸面涂潤滑脂，其余部位涂油漆。(4)CW-200K轉(zhuǎn)臂報(bào)廢時(shí)須與軸箱夾緊箍成套更新，軸箱夾緊箍報(bào)廢時(shí)須與轉(zhuǎn)臂成套更新或單獨(dú)更新為Φ282mm的新箍；軸箱定位套與轉(zhuǎn)臂圓孔配合過盈量為0.1～0.2mm(5)SW-220K轉(zhuǎn)臂與夾緊箍組裝時(shí)應(yīng)有壓縮量，緊固后轉(zhuǎn)臂與節(jié)點(diǎn)壓蓋接觸面應(yīng)無間隙。(6)SW-160(H)轉(zhuǎn)臂與節(jié)點(diǎn)夾緊箍檢修滿足如下要求：a)組裝前將除銹的夾緊箍直接置于定位轉(zhuǎn)臂上，使螺栓孔處平面接觸，間隙應(yīng)不大于0.5mm，超差時(shí)打磨或加工夾緊箍安裝平面；b)組裝后轉(zhuǎn)臂與夾緊箍須有間隙，假設(shè)無間隙存在，允許在夾緊箍圓弧面加紫銅墊調(diào)整。(7)轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)(軸箱節(jié)點(diǎn))鎖緊板彎曲變形大于2mm或裂紋時(shí)更換。(8)CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行探傷檢查，有裂紋、變形時(shí)更換。(9)轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)剛度選配要求：a)CW-200K轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架各位置節(jié)點(diǎn)橫向剛度值差、縱向剛度差均不大于0.2MN/m；b)SW-160〔H)、SW-220K轉(zhuǎn)向架同一輪對橫向剛度之差不大于0.2MN/m，縱向剛度之差不大于0.1MN/m；同一轉(zhuǎn)向架橫向剛度之差不大于0.45MN/m，縱向剛度之差不大于0.25MN/m；c)AM96轉(zhuǎn)向架同一輪對節(jié)點(diǎn)橫向剛度值之差不大于0.23MN/m、縱向剛度值之差不大于0.7MN/m；同一轉(zhuǎn)向架節(jié)點(diǎn)橫向剛度值之差不大于0.46MN/m、縱向剛度值之差不大于1.4MN/m〔須確保節(jié)點(diǎn)壓裝后缺口與轉(zhuǎn)臂水平方向垂直〕；d)PW-220K轉(zhuǎn)向架同一輪對橫向剛度之差不大于0.3MN/m，縱向剛度之差不大于0.6MN/m；同一轉(zhuǎn)向架橫向剛度之差不大于0.5MN/m，縱向剛度之差不大于1.0MN/m。(10)轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)臂過盈量要求：a)CW-2(1)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)壓裝過盈量為0.04～0.1mm，反壓40kN不許有位移；b)CW-200K轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)壓裝過盈量為0.1～0.2mm；c)AM96轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)壓裝過盈量為0.030～0.133mm。(11)輪對提吊腐蝕厚度超過30%或裂紋時(shí)更新。輪對及滾動(dòng)軸承軸箱裝置CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架軸箱轉(zhuǎn)臂部位內(nèi)外側(cè)筋板厚度小于11mm且長度大于40mm時(shí)，軸箱須更新；軸箱芯撐距邊緣小于14mm且芯撐熔合不良的軸箱須更新。其余輪對及滾動(dòng)軸承軸箱裝置檢修要求按照《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)那么》執(zhí)行。中央懸掛裝置搖枕(1)搖枕裂紋時(shí)焊修或焊后補(bǔ)強(qiáng)。各部位腐蝕深度超過原設(shè)計(jì)尺寸20%時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換。(2)附加空氣室焊縫須進(jìn)行探傷檢查，有裂紋時(shí)焊修。(3)圓彈簧座下平面須平整，平面度為1mm，腐蝕深度不大于2mm，超過2mm時(shí)焊修或更新。(4)搖枕彎曲變形或翹曲變形大于4mm時(shí)調(diào)修。(5)各安裝座變形時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修，裂損及磨耗、腐蝕深度超過原設(shè)計(jì)厚度20%時(shí)焊修或更換，焊縫裂紋時(shí)須焊修。(6)搖枕兩旁承座平面度大于1mm時(shí)加修，加修量不大于2mm；加修量超限時(shí)，外表焊修或更換旁承座。(7)209HS中心銷橡膠套重新組裝后，鋼套距中心銷座上平面為〔44±4〕mm。CW-2(1)中心銷橡膠套組裝時(shí)橡膠套上平面與中心銷座上平面平齊。彈簧托梁〔托板〕(1)209T〔P〕彈簧托梁：a)鑄造缺陷超限或裂紋時(shí)焊修或更換；b)彎曲變形大于6mm時(shí)調(diào)修；c)腐蝕深度超過25%時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換；d)彈簧安裝面及吊軸安裝座面平面度大于1mm、同一托梁兩端安裝座面上下差大于3mm時(shí)焊修或更換。(2)206G〔P〕彈簧托梁：a)鑄造缺陷超限或裂紋時(shí)焊修或更換；b)腐蝕深度超過原設(shè)計(jì)厚度10%時(shí)焊修或更換；c)托梁枕簧安裝面平面度大于1mm時(shí)焊修或更換。(3)209PK、209HS彈簧托梁裝置及連桿裝置：a)各桿變形時(shí)調(diào)修，裂紋或腐蝕深度大于2mm時(shí)焊修或更換；b)彈簧座裂紋時(shí)焊修，平面度大于0.5mm調(diào)修或焊修，腐蝕深度大于2mm時(shí)焊修。209PK彈簧座剩余壁厚不小于15mm，剩余總高度不小于32mm；209HS彈簧座剩余壁厚不小于17mm，剩余總高度不小于30mm；c)209HS彈簧托梁須符合附件C中圖C-1-3與表C-1-3要求，超限時(shí)調(diào)修或更換。A5修時(shí)更新。(4)CW-2(1)彈簧托板裂紋時(shí)焊修或更換，變形時(shí)調(diào)修，腐蝕深度超過原設(shè)計(jì)厚度20%時(shí)焊修或截?fù)Q。A5修時(shí)更新。空氣彈簧裝置(1)209PK、AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧分解檢修。重新組裝后，須在標(biāo)準(zhǔn)高度下進(jìn)行500KPa的風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓20min，泄漏量不大于2KPa。(2)其它型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧更新。209PK型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧(1)膠囊、橡膠堆及密封圈、緊固件更新。(2)上蓋裂紋時(shí)焊后加工平整，上平面平面度為0.5mm，局部銹坑深度不大于2mm，加工修正時(shí)，上平面中部剩余厚度不小于7mm；膠囊安裝座須光滑、平整、清潔，不許影響密封。(3)底座裂紋時(shí)焊后修平，并進(jìn)行1.6MPa水壓試驗(yàn)，保壓5min，不許泄漏；底座腐蝕深度超過20%時(shí)更換。(4)扣環(huán)裂紋、工作面銹坑影響密封時(shí)更新，其它部位銹蝕深度大于3mm時(shí)更換，變形時(shí)調(diào)修或更換。(5)輔助彈簧裂紋時(shí)更換，自由高為259±6mm，超限時(shí)調(diào)修或更換。支撐圈長度不超過圈長度60%，按29.33kN連續(xù)壓縮三次，不許產(chǎn)生永久變形。(6)空氣彈簧重新組裝后，螺栓不許接觸膠囊〔允許螺栓不露扣〕。AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧(1)膠囊、橡膠堆及密封圈、緊固件更新。(2)AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧復(fù)合座組成清洗除銹，上蓋銹蝕時(shí)打磨消除，銹蝕深度超過20%且面積超過25%時(shí)更換，各部座銹蝕深度超過原設(shè)計(jì)厚度10%時(shí)焊修，超過30%時(shí)更換。上平面度大于2mm時(shí)調(diào)修或更換。懸吊裝置(1)209T〔P、PK〕、206G〔P〕型轉(zhuǎn)向架懸吊裝置檢修或更換。(2)搖枕吊、撤消、吊軸須進(jìn)行探傷檢查。搖枕吊(1)209T〔P、PK〕搖枕吊有裂紋時(shí)更換。兩端圓弧處兩平行面厚度小于48mm時(shí)更換。搖枕吊更換襯套，弧面套不進(jìn)行熱處理，鑲套后局部間隙不大于lmm，深度不大于3mm。允許襯套比基體外表凹入1mm。(2)206G〔P〕搖枕吊裂紋，支撐處斷面高度小于48mm，側(cè)面厚度小于32mm，腐蝕深度大于1mm時(shí)更換。(3)搖枕吊選配，搖枕吊上下孔磨耗面距離之差：a)209T〔P、PK〕轉(zhuǎn)向架：同一吊軸不大于1.5mm，同一轉(zhuǎn)向架不大于3mmb)206G〔P〕轉(zhuǎn)向架：同一托梁的同一端不大于0.2mm，同一托梁不大于1.5mm，同一轉(zhuǎn)向架不大于3mm。搖枕撤消209T〔P、PK〕、206G〔P〕搖枕撤消裂紋或磨耗大于2mm時(shí)更新。支撐板、圓臺(tái)支撐板、搖枕吊環(huán)座(1)209T〔P、PK〕轉(zhuǎn)向架：支撐板、圓臺(tái)支撐板裂紋及孔徑磨耗大于2mm時(shí)更換。同一搖枕撤消處支撐板、圓臺(tái)支撐板孔徑相差不大于0.5mm。(2)206G〔P〕搖枕吊環(huán)座裂紋時(shí)更換，支撐面處須光滑，厚度小于6mm時(shí)更換。同一搖枕撤消處厚度相差不大于0.5mm。搖枕吊軸搖枕吊軸須進(jìn)行探傷檢查，裂紋時(shí)更換。軸頸根部圓弧半徑不小于2mm，軸頸直徑小于55mm、軸端擋邊磨耗后小于8mm時(shí)更換。凹、凸墊CW-2(1)轉(zhuǎn)向架凹、凸墊須原套檢修，并進(jìn)行探傷檢查，裂紋或配合面磨耗深度大于0.5mm時(shí)更新〔成套更新〕。其它部位腐蝕超過20%時(shí)焊修。橫向拉桿206G〔P〕轉(zhuǎn)向架橫向拉桿探傷檢查，有橫向裂紋時(shí)更換，縱向裂紋消除后凹入深度不大于1mm。桿體銹蝕、磨耗超過2mm時(shí)更換。桿體彎曲變形時(shí)調(diào)修。壓板變形時(shí)修換，裂紋、磨耗或腐蝕超過1mm時(shí)更新。CW-2(1)型轉(zhuǎn)向架橫向拉桿套管彎曲變形大于2mm或腐蝕深度大于3mm時(shí)更換。旁承裝置下旁承須分解檢修，調(diào)整墊須使用鐵墊板。(1)旁承體裂紋時(shí)更換。(2)209T〔P、PK〕、206G〔P〕旁承裝置檢修：a)下旁承座裂紋時(shí)焊修，滑塊裂紋時(shí)更換；b)旁承滑塊須凸出旁承座10mm以上，缺乏時(shí)可在膠墊下加不大于5mm的鐵墊調(diào)整；c)旁承裝置組裝后，須在滑塊頂面油槽內(nèi)涂抹潤滑脂。(3)209HS旁承組成尺寸要求須符合表4-1要求。(4)CW-2(1)型旁承檢修a)旁承盒定位銷焊縫裂紋時(shí)焊修；b)旁承組成尺寸要求須符合表4-1要求。。(5)SW-160〔H)型旁承組成尺寸要求須符合表4-1要求。同一轉(zhuǎn)向架旁承組成高度差不大于2mm。(6)超高分子聚乙烯旁承磨耗板厚度符合表4-1要求，磨耗面應(yīng)加工平整，散熱槽深度不小于1mm。表4-1旁承組成尺寸限度表〔未注明單位為mm〕型號總高度磨耗板凸出旁承盒高度磨耗板剩余厚度盒內(nèi)調(diào)整墊厚度墊板最大數(shù)量〔塊〕209HS62±2≥10≥24≤163SW-160〔H)58±2≥10≥30≤25337±2≥8≥25≤51CW-2(1)/≥5≥14≤21橫向緩沖器整體式橫向緩沖器更新；分體式的橡膠局部更新，其它件腐蝕、磨耗超過20%時(shí)檢修或更新?？箓?cè)滾扭桿裝置(1)209HS、CW-2、CW-200K、PW-220K抗側(cè)滾扭桿更新。(2)PW-220K抗側(cè)滾扭桿軸承座檢修合格后可不更新。(3)其余車型抗側(cè)滾扭桿分解檢修。扭桿、扭臂、連桿須進(jìn)行探傷檢查，焊縫裂紋時(shí)焊修，母材裂紋時(shí)更換。209PK抗側(cè)滾扭桿裝置(1)軸頭磨耗大于0.5mm時(shí)焊修或更換。(2)轉(zhuǎn)臂腐蝕面積小于400mm2且腐蝕深度小于1mm時(shí)焊修，焊修后打磨平滑；腐蝕面積大于400mm2或腐蝕深度大于1mm時(shí)更換。(3)管腐蝕面積小于200mm2且腐蝕深度小于1mm時(shí)焊修，焊修后打磨平滑；腐蝕面積大于200mm2或腐蝕深度大于1mm時(shí)更換。AM96抗側(cè)滾扭桿裝置(1)抗側(cè)滾扭桿組件的所有零部件無損傷、裂紋、變形。(2)連桿孔徑劃傷處須去除高點(diǎn)，不許影響組裝。(3)扭力桿的端部直徑不小于48mm，軸套更新，與扭力桿的過盈量為0.039～0.445mm；連桿孔與關(guān)節(jié)軸承的配合間隙為0.005～0.054mm。PW-220K抗側(cè)滾扭桿軸承座(1)軸承座進(jìn)行探傷檢查，裂紋、損傷或變形時(shí)更換。(2)軸承座內(nèi)孔直徑須滿足mm。AM96中央懸吊裝置(1)平安箱箱體銹蝕時(shí)焊修或更換，彈簧更新，引導(dǎo)桿銹蝕深度超過20%時(shí)更新。(2)各管路更新密封件，管路內(nèi)須無污垢。排風(fēng)閥連接管變形時(shí)調(diào)修，折損時(shí)更換。橫向梁、平安吊橫向梁、平安吊腐蝕、磨耗超過10%時(shí)焊修，超過20%時(shí)更換，平安撤消更新。高度閥調(diào)節(jié)桿組成高度閥調(diào)節(jié)桿組成分解檢修。高度閥調(diào)節(jié)桿組成上、下關(guān)節(jié)軸承更新；桿體彎曲變形、螺紋損壞時(shí)更新；杠桿狀態(tài)良好，變形調(diào)修，裂紋、磕碰等損傷時(shí)更新。高度閥調(diào)節(jié)桿組成A5修時(shí)更新。防過充平安鋼絲繩CW-200K、AM96防過充平安鋼絲繩須狀態(tài)良好，并符合GB5972《起重機(jī)鋼絲繩檢驗(yàn)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。其它高度閥、差壓閥、AM96平安排風(fēng)閥檢修按照《鐵路客車空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)那么》相關(guān)要求執(zhí)行。鋼彈簧(1)搖枕、軸箱彈簧須分解檢修，彈簧組裝螺母、螺栓、開口銷須更新。彈簧A5修時(shí)更新。(2)彈簧裂紋、折損或腐蝕超過原簧徑6%、支撐圈長度小于圈長度65%時(shí)更換。(3)鋼彈簧夾板中心孔磨耗大于2mm時(shí)更換，不大于2mm時(shí)焊修加工；腐蝕深度超過20%或裂紋時(shí)更換。(4)按規(guī)定載荷進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷下的高度符合設(shè)計(jì)載荷高度。最大試驗(yàn)載荷壓縮3次后彈簧不許發(fā)生永久變形。(5)軸箱彈簧、搖枕彈簧裝用按載荷試驗(yàn)高度選配：a)209T〔P、PK、HS〕、206G〔P〕、CW-2(1)、CW-200K軸箱彈簧高度之差同一輪對及轉(zhuǎn)向架同一側(cè)不大于2mm、同一轉(zhuǎn)向架不大于4mm；搖枕彈簧高度之差同一側(cè)不大于2mm、同一轉(zhuǎn)向架不大于4mmb)SW-160〔H)、SW-220K同輪對兩個(gè)軸箱彈簧高度之差不大于1.0mm，同轉(zhuǎn)向架四個(gè)軸箱彈簧高度之差不大于2.0mm；c)PW-220K同一輪對兩組軸箱彈簧高度之差不大于2mm，同一轉(zhuǎn)向架四組軸箱彈簧高度之差不大于4mm。(4)帶絕緣層彈簧下夾板脫膠重新硫化或更新，要求彈簧下夾板橡膠層的阻值不小于500MΩ。牽引裝置心盤、中心銷(1)心盤裂紋時(shí)焊修。(2)心盤臍臺(tái)及銷孔磨耗超過2mm時(shí)焊修。(3)上、下心盤磨耗平面局部磨耗時(shí)焊修。(4)圓弧倒角腐蝕、磨耗時(shí)焊修，圓弧倒角尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求。(5)上、下心盤偏磨時(shí)加修。下心盤磨耗面至底座厚度不小于24mm，磨耗面平面度不大于1mm，下心盤厚度不小于54mm。(6)中心銷彎曲時(shí)調(diào)修或更換，磨耗大于2mm時(shí)焊修或更換。中心銷有橫向裂紋時(shí)更新。牽引銷〔回轉(zhuǎn)支座、牽引支座、中心銷組成〕(1)銷軸須進(jìn)行探傷檢查，橫裂紋時(shí)更換，縱裂紋時(shí)焊修或更換；組焊焊縫進(jìn)行探傷檢查，有裂紋時(shí)焊修。焊修后焊縫須打磨〔或加工〕并進(jìn)行探傷檢查。(2)安裝座板平面度大于1mm時(shí)加修，加工深度不得大于2mm。(3)銷軸腐蝕深度大于2mm或磨耗大于1mm時(shí)焊修或更換；其它部位腐蝕深度超過20%時(shí)焊修或更換。牽引拉桿(1)209T〔P、PK、HS〕、206G〔P〕、SW-160〔H)型轉(zhuǎn)向架牽引拉桿