運輸實務第4章 鐵路貨物運輸

第四單元鐵路貨物運輸掌握鐵路整車、零擔、集裝化運輸?shù)雀靖拍?，熟悉鐵路貨運的組織步驟及作業(yè)內容，了解鐵路運輸費率的種類和運費的根本計算方法。本章教學目標會填制鐵路貨運單證，能正確運用?鐵路貨物運價規(guī)那么?，會計算運到期限。4—1鐵路貨物運輸組織學習目標：1、能描述出鐵路貨物運輸?shù)母拍罴案緱l件。2、熟悉鐵路貨物運輸?shù)慕M織流程和作業(yè)內容，會計算運到期限。本節(jié)知識點：鐵路貨運的概念及根本條件鐵路貨物運輸種類鐵路貨運的運到期限鐵路貨物運輸流程寶潔公司把貨運訂單交到劉武的小貨站，以前可從來沒哪家公司要托運那么多的貨，時間、破損率要求都是相當苛刻。從天而降的好運，令劉武快樂不已，同時又緊張不安。“那時候我在頭腦中就有了這樣一個想法，〞劉武說，“傳統(tǒng)的運作方法必須改變，我必須要知道客戶需要一些什么，然后想方法去滿足他〞。當寶潔的貨送到倉庫后，劉武像照料一個嬰兒，呵護備至。貨物裝上集裝箱掛上車皮后，劉武即刻乘飛機跟著去了目的地上海。他現(xiàn)場督戰(zhàn)，親自看著卸貨、堆垛，與收貨人一起清點、發(fā)運，忙得幾天沒睡一個好覺。這一次運貨，寶潔公司相當滿意。準時準點和破損率比合同規(guī)定低得多，雖然這趟生意沒賺到錢，但卻為他的轉運站帶來了更高的聲譽，帶來了更多的訂單。不久，劉武正式注冊成立了廣州寶供儲運，結束了貨運站小打小鬧個體戶經營的局面。從此，寶潔成為寶供的主要客戶，同時，不斷給寶供提出新的要求，灌輸新的物流作業(yè)理念。一、鐵路貨運的概念及根本條件〔一〕概念鐵路貨物運輸是指利用鐵路列車，通過鐵路把貨物從一個地點運輸?shù)搅硪粋€地點的一種運輸方式?！捕宠F路貨運的根本條件1、運載工具鐵路貨車鐵路機車蒸汽機車內燃機車電力機車專用貨車通用貨車〔一〕鐵路機車1、蒸汽機車－－蒸汽機車是英國創(chuàng)造家斯蒂芬遜于1825年創(chuàng)造的，蒸氣機為動力2、內燃機車－－內燃機為原動力；內燃機車可以分為兩大類：柴油機車與柴電機車。3、電力機車－－適用于坡度大、隧道多的山區(qū)鐵路和繁忙干線。1955年，法國制成高速電力機車，時速達332公里，1981年又增加到380公里。電力機車的最大困難是架空線路和變電設備本錢過高問題，美國用單相交流電進行遠距離輸電，其本錢比直流線路低三分之二，因而被廣泛采用，迎來電力機車大開展的新時期。蒸汽機列車內燃機列車電氣化列車磁懸浮列車〔二〕鐵路車輛鐵路上所說的車輛，是特指沒有動力裝置、要靠機車牽引才能在鐵路線上運行的客貨運輸工具。不具備動力裝置，連接成車列后由機車牽引運行的鐵路設備1、客車—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ2、貨車平車--主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能裝載各種軍用裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國鐵路的平車約占貨車總數(shù)的12%。平車因沒有固定的側壁和端壁，故作用在車上的垂直載荷和縱向載荷完全由底架的各梁承擔，是典型的底架承載結構。中國自行設計和制造了多種平車，從結構上來分，主要有平板式和帶活動墻板式兩種，車型主要有N12、N60、N16和N17等多種，載重都是60t。棚車--鐵路貨車中的通用車輛，用于運送怕日曬，雨淋、雪侵的貨物，包括各種糧谷，日用工業(yè)品及貴重儀器設備等。一局部棚車還可以運送人員和馬匹。到2002年底，中國鐵路已擁有棚車91835輛，約占貨車總數(shù)的20%漏斗車－－主要用于散裝貨物的機械化裝卸保溫及冷藏車－－可調溫、保溫、冷凍運輸，具有制冷、保溫和加溫三種性能保溫車車體外表涂成銀灰色，以利陽光反射，減少輻射熱。中國自制的保溫車有冰箱保溫車和機械保溫車兩大類。

2、運載線路準軌：1435mm寬軌窄軌1872年美國人組建公司擬建“尋常馬路〞，后公司因資金問題轉讓給英國人。1876年全長14.5干米的吳松鐵路通車運營。清政府以28.5萬兩白銀贖回，1877年10月撤除鐵路。1894-1911年共修鐵路9400千米，帝國主義直接修建經營的占41%，通過貸款控制的占39%。北洋政府時期的鐵路南京政府時期的鐵路1949—1978的鐵路改革開放以后原有鐵路未建鐵路新建鐵路據統(tǒng)計，1991--2007年，我國鐵路營業(yè)里程從5.78萬公里上升到7.8萬公里，增加42%；鐵路貨車擁有量從37萬輛上升到63.4萬輛，增加了71.4%。青藏鐵路

圖表：（’04鐵路歷次大提速回憶第一次(時間：1997年4月1日)鐵路實施第一次大面積提速，京廣、京滬、京哈三大干線全面提速。以沈陽、北京、上海、廣州、武漢等大城市為中心，開行了最高時速達140公里、平均旅行時速90公里的40對快速列車和64列夕發(fā)朝至列車。第二次(時間：1998年10月1日)鐵路第二次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大干線的提速區(qū)段最高時速到達140公里至160公里，廣深線采用擺式列車最高時速到達200公里。全路旅客列車平均速度到達55.16公里/小時。第三次(時間：2000年10月21日)鐵路第三次大面積提速重點是亞歐大陸橋隴海、蘭新線、京九線和浙贛線。列車等級和車次重新分類和調整；全國鐵路實行聯(lián)網售票，400多個較大車站可辦理相互異地售票業(yè)務。第四次(時間：2001年10月21日)提速范圍根本覆蓋全國較大城市和大局部地區(qū)，對武昌至成都、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線進行提速。第五次(時間：2004年4月18日)京滬、京廣、京哈等干線局部地段線路最高時速200公里，全路旅客列車平均旅行速度65.7公里／小時。第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個省市,在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開。全國鐵路大提速總投入在260億元人民幣左右，每一公里就要花費400萬元。名詞解釋：CRH列車CRH〔ChinaRailwayHigh-speed〕意為“中國高速鐵路〞。世界上一般將高速鐵路定義在時速200公里以上，中國高速鐵路的時速也定義在200公里以上。目前中國高鐵機車主要有四種型號：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的設計時速在200公里以上，而CRH3的設計時速在300公里以上。二、鐵路貨物運輸種類按一批貨物的重量、體積、形狀劃分

按運輸速度不同劃分按運輸條件不同劃分普通貨物運輸特殊貨物運輸(1)闊大貨物運輸(2)危險貨物運輸(3)鮮活貨物運輸(4)灌裝貨物運輸按普通貨物列車辦理的貨物運輸按快運列車辦理的貨物運輸按客運速度辦理的貨物運輸整車貨物運輸零擔貨物運輸集裝箱貨物運輸三、運到期限(一)貨物運到期限的計算貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3天，即計算出的運到期限缺乏3天時，按3天計算。運到期限由下述三局部組成：1、貨物發(fā)送期間(T發(fā))為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時間。2、貨物運輸期間(T運)。每250運價公里或其未滿為1天：按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1天。3、特殊作業(yè)時間(T特)。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間。對于上述五項特殊作業(yè)時間應分別計算，當一批貨物同時具備幾項時，累計相加計算。假設運到期限用T表示，那么：T=T發(fā)+T運+T特T特的具體規(guī)定如下：(1)需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。(2)運價里程超過250公里的零擔貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天。(3)一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物另加2天。(4)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1天。(5)準軌(1435mm)與米軌(1000mm)間直通運輸?shù)呢浳锪砑?天。案例分析：廣安門站承運到石家莊站零擔貨物一件，重2300公斤，計算運到期限。運價里程為274公里。解：T發(fā)=l天；274／250=1.096，取整為T運=2天；運價里程超過250公里的零擔貨物另加2天，一件貨物重量超過2噸的零擔貨物另加2天，T特=2+2=4天所以這批貨物的運到期限為：T=T發(fā)+T運+T特=1+2+4=7天(二)班列運到期限

班列運輸?shù)倪\到期限，按列車開行天數(shù)(始發(fā)日和終到日缺乏24小時按1天計算)加2天計算，運到期限自班列始發(fā)日開始計算。(三)貨物運到逾期所謂貨物的運到逾期，是指貨物的實際運到天數(shù)(用T實表示)超過規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。起算時間：從承運人承運貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算。終止時間：到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。假設貨物運到逾期，不管收貨人是否因此受到損害，鐵路均應向收貨人支付違約金。具體計算公式如下：T逾=T實—T練習題：廣安門站承運到鄭州站零擔貨物一件，重1500公斤，體積3.5立方米，運價里程為734公里。

請計算該件貨物的運到期限。貨運合同的簽定四、鐵路貨物運輸?shù)囊话愠绦蜇浳锏耐羞\和承運貨物的裝車作業(yè)貨物的途中作業(yè)貨物的到達領取2、承運合同：承運合同以“貨物運單〞作為合同書。貨運合同1、預約合同：預約合同以“鐵路貨物運輸效勞訂單〞作為合同書。〔一〕貨運合同的簽訂：貨運合同是承運人將貨物從發(fā)站運輸至指定地點，托運人或收貨人支付運輸費用的合同。鐵路貨物運輸承、托運雙方必須簽訂貨運合同?！捕池浳锏耐羞\和承運

1、貨物運單2、貨物的托運與受理3、進貨與驗貨4、貨物的件數(shù)、重量5、貨票6、貨物的承運7、標打標志、標記〔三〕貨物的裝車作業(yè)〔2〕托運人、收貨人裝卸的范圍除車站公共裝卸場所以外進行的裝卸作業(yè)，裝車由托運人、卸車由收貨人負責。2、裝車作業(yè)①滿足裝車的根本要求③監(jiān)裝(卸)工作④裝車后檢查②裝車前做好三項檢查〔四〕貨物的途中作業(yè)1、貨運合同的變更和解除〔1〕貨運合同變更①貨運合同變更的種類變更到站：貨物已經裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。變更收貨人：貨物已經裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。②貨運合同變更的限制對于以下情況承運人不受理貨運合同的變更：A、違反國家法律、行政法規(guī)。B、違反物資流向。C、違反運輸限制。D、蜜蜂。E、變更到站后的貨物運到期限大于容許運到期限。F、變更一批貨物中的一局部。G、第二次變更到站的貨物。③貨運合同變更的處理托運人或收貨人要求變更時，應提出領貨憑證和貨物運輸變更要求書，提不出領貨憑證時，應提出其他有效證明文件，并在貨物運輸變更要求書內注明。提出領貨憑證是為了防止托運人要求鐵路辦理變更，而原收貨人又持領貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。〔2〕貨運合同的解除整車貨物和大型集裝箱在承運后掛運前，零擔和其他型集裝箱貨物在承運后裝車前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經承運人同意，貨運會同即告解除。解除合同，發(fā)站退還全部運費與押運人乘車費。但特種車使用費和冷藏車回費不退。此外，還應按規(guī)定支付變更手續(xù)費、保管費等費用。2、運輸阻礙的處理因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運輸發(fā)生阻礙時，鐵路局對已承運的貨物：(1)指示繞路運輸(2)在必要時先將貨物卸下妥善保管，待恢復運輸時再裝車繼續(xù)運輸。因貨物性質特殊(如危險貨物發(fā)生燃燒、爆炸或動物死亡、易腐貨物成爛等)，繞路運輸或卸下再裝，會造成貨物損失時，車站應聯(lián)系托運人或收貨人請其在要求的時間內提出處理方法。超過要求時間未接到答復或因等候答復而使貨物造成損失時，比照無法交付貨物處理，所得剩余價款(繳納裝卸、保管、運輸、清掃、洗刷除污費后)通知托運人領取?！参濉池浳锏牡竭_領取1、貨物的暫存2、票據交付3、現(xiàn)貨交付免費保管期間規(guī)定為：由承運人組織卸車的貨物，收貨人應于承運人發(fā)出催領通知的次日(不能實行催領通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日)起算，2天(鐵路局規(guī)定1天的為1天)內將貨物搬出，超過此期限未將貨物搬出，其超過的時間核收貨物暫存費。案例分析：2006年7月底8月初，木品公司與化工公司口頭達成180t天然橡膠買賣協(xié)議。8月13日，木品公司在湛江東站委托通達中轉公司代辦“到站為天津楊柳青站，收貨人為化工公司，180t橡膠的裝車和托運〞業(yè)務，化工公司在場驗貨、監(jiān)裝。裝車后，中轉公司持三車橡膠的貨物運單到湛江東站辦理托運，稱貨主要見到領貨憑證才給運費，湛江東站確認貨已裝車后辦理了承運，在貨物運單和領貨憑證上加蓋的承運日期戳為8月13日，湛江東站未制貨票，裝好的貨車保存在站內。8月15日上午，中轉公司到湛江東站補交了運費，湛江東站填制了貨票，將丙聯(lián)交給中轉公司。當日下午，托運人木品公司提出取消三車橡膠的托運申請，湛江東站要求其出具領貨憑證，而其未能提出。次日上午按湛江東站要求，木品公司出具了說明變更理由及承責內容的單位證明和貨物運輸變更要求書。湛江東站為其辦理了取消三車橡膠的托運手續(xù)，收回貨票丙聯(lián)，清退運費。8月23日化工公司持領貨憑證到楊柳青站查詢，得知三車橡膠已在發(fā)站取消了托運。經查，在8月13日至8月15日期間，化工公司憑木品公司提供的領貨憑證、貨票丙聯(lián)的復印件和虛假的增值稅發(fā)票先后共付給木品公司貨款2304000元?；す鞠蛘拷瓥|站索賠未果，遂以天津車務段、湛江東站為被告向北京鐵路運輸中級法院起訴請求賠償損失。問題：1、化工公司持有的領貨憑證及貨票丙聯(lián)復印件是否為運輸合同？它們是否有效？2、裝車作業(yè)時，化工公司現(xiàn)場監(jiān)裝的做法是符合規(guī)定？3、湛江東站為木品公司辦理取消運輸合同的做法與程序是否合理？4、化工公司的損失應向哪一方索賠？北京鐵路運輸中級法院判決認為：根據?鐵路貨物運輸規(guī)程?，托運人有權取消托運。承運人按照托運人請求取消托運后，不再負有向原收貨人交付貨物的義務。托運人持已作廢的領貨憑證向承運人主張權利，承運人不承擔責任。由此產生的糾紛應按照托運人與收貨人之間的法律關系另行解決。故判決駁回化工公司的訴訟請求。

化工公司不服一審判決，向北京市高級人民法院申請再審。北京市高級人民法院判決認為：湛江東站辦理領貨憑證和貨票承運日期不一致，違反?貨物運單和貨票填制方法?，屬違章辦理承運。領貨憑證是收貨人要求承運人交付貨物的憑證。按照?鐵路貨物運輸規(guī)程?的規(guī)定，托運人要求解除運輸合同時應提出領貨憑證。提不出領貨憑證時，應提出其他有效證明文件。而湛江東站在托運人未提出領貨憑證和未提供由收貨人出具的證明文件的情況下，僅憑托運人單方聲明領貨憑證作廢而解除運輸合同，違反運輸規(guī)章，侵害了收貨人的權益。天津車務段作為共同承運人應與湛江東站承擔連帶責任。故判決撤銷北京鐵路運輸中級法院一審判決；天津車務段與湛江東站共同賠償化工公司損失2,304,000元及利息。

湛江東站與天津車務段均不服以上判決，以責任認定不當為由向中華人民共和國最高人民法院申請再審。

最高人民法院認為：根據?中華人民共和國鐵路法?的規(guī)定，鐵路貨物運輸合同是明確托運人和鐵路運輸企業(yè)之間權利義務關系的協(xié)議。貨物運達目的站后，承運人因交付貨物與收貨人發(fā)生權利義務關系，此時托運人的權利即告終止。但收貨人拒絕領取貨物或在規(guī)定期限無人領取貨物時，托運人那么恢復其對貨物的處置權。在貨物交付前，承運人與收貨人之間不存在權利義務關系。按照?鐵路貨物運輸規(guī)程?的規(guī)定，托運人可以在貨物承運后發(fā)送前提出取消托運，經承運人同意后，貨物運輸合同即告解除。承運人對收貨人沒有告知的義務4—2零擔運輸、集裝化運輸學習目標：1、能描述出鐵路零擔運輸、集裝化運輸?shù)母拍睿?、熟悉出鐵路零擔運輸、集裝化運輸?shù)闹饕獌热?。本?jié)知識點：鐵路貨運的經營方式鐵路整車貨物運輸鐵路集裝化貨物運輸鐵路零擔貨物運輸一、鐵路貨運的經營方式整車運輸零擔運輸集裝化運輸鐵路貨運的經營方式有以上三種

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-Notetocustomers:ThisimagehasbeenlicensedtobeusedwithinthisPowerPointtemplateonly.Youmaynotextracttheimageforanyotheruse.鐵路整車貨物運輸是指根據被運輸物資的數(shù)量、形狀等,選擇適宜的車輛,以車廂為單位進行運輸?shù)囊环N經營方式。二、鐵路整車貨物運輸整車貨物的承運就表示貨物運輸合同的成立并生效。從承運時起鐵路對貨物的運送承擔義務和責任。整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起，即為承運。三、鐵路零擔貨物運輸零擔貨物運輸是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝缺乏或者占用一節(jié)貨車車皮進行運輸在經濟上不劃算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸?shù)囊环N運輸方式。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。1、含義2、零擔貨物的種類笨重零擔貨物，簡稱笨零貨物危險零擔貨物，簡稱危零貨物普通零擔貨物，簡稱普零貨物〔1〕一件重量在1T以上，體積在2m3或長度在5m以上，需要以敞車裝運的貨物?！?〕貨物的性質適宜敞車裝運和吊裝吊卸的貨物?！?〕按車內所裝貨物是否需要中轉分為直達整零車中轉整零車〔2〕按到站個數(shù)分為一站整零車兩站整零車三站整零車3、零擔車種類裝運零擔貨物的車輛稱為零擔貨物車，簡稱為零擔車。零擔車的到站必須是兩個〔普零〕或三個〔危零或笨零〕以內的零擔車，稱為整裝零擔車，簡稱為整零車。4、零擔貨物的承運方式〔1〕隨到隨承運〔2〕方案受理〔預先審批運單〕⑴日歷承運與預先審批運單相結合。⑵預先集中審批運單?！?〕承運日期表四、鐵路集裝化貨物運輸1、含義凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法，將散裝小件包裝、不易使用裝卸機械作業(yè)的貨物，按規(guī)定集裝成特定的單元后運往到站的，皆為集裝化運輸。凡具備采用集裝化運輸條件的貨物，都必須采用集裝化運輸。2、集裝用具種類集裝盤集裝籠集裝桶集裝袋集裝網集裝捆集裝架集裝盤集裝籠集裝桶集裝桶3、集裝化貨物運輸?shù)母緱l件〔1〕集裝化運輸?shù)呢浳铮约b后組成的集裝單元〔盤、架、籠、袋、網、捆等〕為一件，每件集裝貨件的體積應不小于0.5m3，或重量不小于500kg。〔2〕棚車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過1T，長度不得超過1.5m，體積不得超過2m3。到站限制為叉車配屬站?！?〕敞車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過到站最大起重能力?！?〕集裝化貨件應捆綁牢固，外表平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴密，并按規(guī)定有包裝儲運的標志。〔5〕集裝化貨物與非集裝化貨物不能同一批運輸，一批運輸?shù)亩嗉b化貨物，按零擔運輸時，應采用同一集裝方式。4、集裝化運輸組織〔1〕托運〔2〕承運和交付〔3〕集裝化用具的回送車站按集裝化后的件數(shù)承運。承運時只檢查集裝化的件數(shù)和貨件外部狀態(tài)。到站交付時，也按集裝化后的件數(shù)和貨件外部狀態(tài)交付。集裝化貨物運抵到站后，屬企業(yè)自備的集裝化用具應一并交給收貨人。需回送的集裝用具，到站根據運單記載的集裝化運輸戳記和有關規(guī)定簽發(fā)特價運輸證明書。收貨人憑特價運輸證明書辦理回送。托運人在要車方案中注明“集裝化“字樣〞，在貨物運單“托運人記載事項〞欄內注明“集裝化〞，運單“件數(shù)〞一欄應填寫集裝后的件數(shù)，“包裝〞欄填寫集裝方式名稱。發(fā)站受理時，在運單右上角加蓋“xx站集裝化運輸〞戳記。4—3鐵路貨物運輸費用學習目標：1、熟悉鐵路貨物運輸費用計價依據和構成；2、掌握鐵路貨物運輸費用的計算方法。本節(jié)知識點：鐵路貨物運價核收依據鐵路貨物運輸費用的計算程序運價率查找方法鐵路貨運雜費根本運費的計算一、鐵路貨物運價核收依據鐵路貨物運輸費用根據?鐵路貨物運價規(guī)那么?(簡稱?價規(guī)?)核收。1.?價規(guī)?適用范圍2.?價規(guī)?根本內容鐵路營業(yè)線的貨物運輸，除軍事運輸、水陸聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、過境運輸及其他另有規(guī)定者外，均按?價規(guī))計算貨物的運輸費用。?價規(guī)?以外的貨物運輸費用，按鐵道部的有關規(guī)定計算核收。?價規(guī)?規(guī)定了在各種不同情況下計算貨物運輸費用的根本條件，各種貨物運費、雜費和其他費用的計算方法及國際鐵路聯(lián)運貨物國內段的運輸費用的計算方法等。3.?價規(guī)?4個附件(1)附件一為?鐵路貨物運輸品名分類與代碼表?(簡稱?分類表?)?分類表?由代碼、貨物品類、運價號(整車、零擔)、說明等項組成。代碼由4位阿拉伯數(shù)宇紐成，是類別碼(前2位表示貨物品類的大類，第3位表示中類，第4位表示小類)，根據貨物所屬的類項，便可確定貨物的運價號。鐵路運輸?shù)呢浳锕卜?6類，每一類都是按大類、中類、小類的順序排列。(2)附件三?鐵路貨物運輸品名檢查表?(簡稱?檢查表?)

?檢查表?由品名、拼音碼、代碼、運價號(整車、零擔)五項組成。根據貨物的拼音碼，便可確定貨物的類別代碼和運價號。拼音碼由不超過5個漢語拼音字母、阿拉伯數(shù)字、英文字母構成。根據品名，由左向右，漢字一般取每字拼音的首碼，構成拼音碼。?分類表?和?檢查表?都是用來判定貨物的類別代碼和確定運價號的工具。(3)附件二為?鐵路貨物運價率表?包括：鐵路貨物運輸辦理種類；運價號；發(fā)到基價；運行基價；車種車型計費重量。(4)附件四為?貨物運價里程表?(分上、下兩冊)上冊為站名索引表，包含：查找車站和里程的方法以及計算里程的方法；集裝箱辦理站站名表；辦理自備大型集裝箱運輸專用線名表；加冰冷藏車始發(fā)辦理站站名表；站名索引表。站名索引表中列載了全國鐵路各條線路的站名和各站的最大起重能力以及辦理限制等。下冊為里程表，用來計算從發(fā)站至到站的運價里程，包括：各條線路之間的接算站示意圖；最短路徑示意圖；鐵路和水路貨物聯(lián)運換裝站到碼頭線里程表；國際聯(lián)運國境站到國境線里程表等。?貨物運價里程表?的查詢方法：從里程表上冊“站名首字漢語拼音索引表〞或“站名首字筆畫索引表〞查出車站在“站名索引表〞中的頁碼。翻到該頁碼所在位置，就可查到該車站的“電報略碼〞、所在的鐵路局、省(市、自治區(qū))的簡稱、“最大起重能力〞、“營業(yè)辦理限制〞等有關事項。電氣化附加費均攤運費建設基金=費率×運價里程×計費重量(或軸數(shù)、箱數(shù))4、?價格?附錄?價格?有三個附錄。附錄一為鐵路電氣化附加費核收方法，附錄二為新路新價均攤運費核收方法，附錄三為鐵路建設基金計算核收方法。費用計算方法如下：

1、計算貨物運輸費用的程序⑴按?貨物運價里程表?(附件四)計算出發(fā)站至到站的運價里程；⑵根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找?鐵路貨物運輸品名分類與代碼表?(附件一)、?鐵路貨物運輸品名檢查表?(附件三)，確定適用的運價號；⑶整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在“鐵路貨物運價率表〞(附件二)中查出適用的運價率；⑷貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與運價里程的乘積后，再與按本規(guī)那么確定的計費重量(集裝箱為箱數(shù))相乘，計算出運費。⑸計算其它費用二、鐵路貨物運輸費用的計算程序2、計算貨物運輸費用的根本規(guī)定⑴貨物運費的計費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，缺乏10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。⑵運價里程根據?貨物運價里程表?按發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短路徑計算。⑶通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合并計入，在地方鐵路發(fā)到的計算到地方鐵路的分界站。⑷每項運費、雜費的尾數(shù)缺乏1角時按四舍五入處理。1、運價號⑴列名內的貨物①整車、零擔貨物根據運單上填寫的貨物名稱和運輸種別先查?檢查表?查出該品名的拼音碼、代碼和運價號。②?分類表??檢查表?中有具體名稱時，按具體名稱判定類別和運價號。③?分類表?和?檢查表?中無該具體名稱時，那么按概括名稱判定類別和運價號。⑵未列名的貨物可列入總收容類目——99未列名的其他貨物。三、運價率查找方法2、運價率整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型，冷藏車貨物