【跨境電商對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響實證分析11000字（論文）】

6跨境電商對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響實證研究TOC\o"1-3"\h\u290121緒論 41651.1研究背景 4172691.2研究意義 44871.3研究方法 5262031.3.1文獻(xiàn)研究法 5318281.3.2Logit回歸分析法 5185212跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀分析 6293552.1跨境電商的發(fā)展歷程 6245842.1.1探索階段，2007年 6196242.1.2起步階段，2007-2010年 6152492.1.3發(fā)展階段，2010-2013年 760612.1.4成熟階段，2014年至今 7295052.2跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀 744762.2.1交易體量快速增長 7250472.2.2跨境電商出口物流存在較大需求 8301622.2.3新技術(shù)持續(xù)賦能行業(yè)加速洗牌 9225722.2.4交易規(guī)模超2億元 935683寧波市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展現(xiàn)狀 10284463.1制造業(yè)的發(fā)展歷程 10146733.1.1萌生階段，1978-1990年 10291693.2.2現(xiàn)代化階段，1990-2000年 1084743.2.3創(chuàng)新階段，2000年至今 10277663.2制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 1151303.2.1中國制造業(yè)體量龐大但缺乏高端產(chǎn)業(yè) 119613.2.2寧波市制造業(yè)穩(wěn)中向好但急需轉(zhuǎn)型升級 11140723.2.3寧波市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級小有成效但仍面臨諸多挑戰(zhàn) 12136174跨境電商對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響分析 13220424.1產(chǎn)品面臨國際挑戰(zhàn) 13141034.2物流依舊是制約跨境電商發(fā)展的短板 14178335關(guān)于跨境電商與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的實證分析 16202925.1數(shù)據(jù)來源及選取 16298685.2變量選擇 16223335.3模型設(shè)定 17109735.4數(shù)據(jù)處理及結(jié)果 1789445.5結(jié)果分析 18294575.5.1加入增加值增速對制造業(yè)升級沒有顯著影響 18261315.5.2在其他條件不變的情況下加入全員勞動生產(chǎn)率對制造業(yè)升級有較為顯著的正向影響 18321395.5.3在其他條件不變的情況下加入對GDP增長貢獻(xiàn)率對制造業(yè)升級有較為顯著的正向影響 19219216跨境電商下寧波市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)化策略 20251086.1制定合理的發(fā)展規(guī)劃 20281726.2加強(qiáng)風(fēng)險防范意識 20102106.3重視品牌、提升物流體驗 20194786.4建立專業(yè)的電商團(tuán)隊 2127015結(jié)論 2213689參考文獻(xiàn) 61緒論研究背景自2013年推出“一帶一路”合作發(fā)展戰(zhàn)略以來，跨境電商的發(fā)展已逐漸在中國占據(jù)主導(dǎo)地位?？缇畴娚套屓藗冏悴怀鰬艟湍苜I到自己喜歡的產(chǎn)品，也滿足了人們對高品質(zhì)生活的向往?？缇畴娮由虅?wù)主要依托于互聯(lián)網(wǎng)交易平臺電子商務(wù)?？缇畴娮由虅?wù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)極大地豐富了企業(yè)的商業(yè)模式。傳統(tǒng)的商業(yè)模式一般是B2B或B2C等單一的對接形式，但由于電子商務(wù)的興起，在B2B和B2C的基礎(chǔ)上發(fā)展了B2B2C和C2C等多種商業(yè)模式，企業(yè)面臨著更加開放的市場環(huán)境。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國跨境電商交易額將超過10萬億元，占我國進(jìn)出口總額的37%，其中跨境零售額為3.6萬億元，同比增長37%，跨境零售額占跨境電商交易額的比重超過30%?？缇畴娚滩粌H對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型很重要?？缇畴娚滩粌H與伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的信息化、數(shù)字化、智能化密切相關(guān)，而且與國際物流發(fā)展、國際支付平臺、供應(yīng)鏈發(fā)展密切相關(guān)，跨境電商的技術(shù)交流也更加先進(jìn)和頻繁。要求越來越高。無論是從國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的角度，還是從電子商務(wù)技術(shù)的現(xiàn)實發(fā)展趨勢來看，企業(yè)都需要轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化，而產(chǎn)業(yè)升級是新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在“十三五”期間，寧波實現(xiàn)跨境電商總額4769億元。在這方面，出口總額為4029.6億元人民幣，而進(jìn)口總額為739.4億元人民幣。跨境電商出口從2016年的216.5億元增加到2020年的1232億元，年均增長54.5%；進(jìn)口從2016年的53.7億元增加到2020年的254.8億元，年均增長47.6%。關(guān)于寧波跨境電商的發(fā)展，徐宇寧介紹了一系列的對比數(shù)據(jù)。除了業(yè)務(wù)規(guī)模的快速增長，監(jiān)管模式也在不斷革新。通過海關(guān)、稅務(wù)、外匯等監(jiān)管部門加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)技術(shù)在口岸監(jiān)管、行業(yè)管理和服務(wù)中的創(chuàng)新應(yīng)用，推動寧波實現(xiàn)“海、陸、空、郵、信息”五港聯(lián)動，形成跨境電商進(jìn)出口全供應(yīng)鏈多模式發(fā)展格局。研究意義寧波的跨境電商是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)。這是因為該產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展可以全面加快物流配送、電子支付和信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及相關(guān)制造業(yè)的整體擴(kuò)張。寧波位于中國東部，東南沿海，大陸海岸中部，長江三角洲南翼，東面有舟山群島作為天然屏障，是一個典型的江南水鄉(xiāng)和海港城市，對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不僅對自身發(fā)展具有重要意義，而且對我國其他地區(qū)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級具有重要的借鑒和學(xué)習(xí)價值。該產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)有意義的轉(zhuǎn)型和升級，對該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。如今，跨境電子商務(wù)促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化，在穩(wěn)定對外貿(mào)易增長方面發(fā)揮著越來越重要的作用。本文以寧波市為例，對跨境電商發(fā)展對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響進(jìn)行了研究，有助于了解產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀、存在的問題和轉(zhuǎn)型的對策，對轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。研究方法1.3.1文獻(xiàn)研究法本文通過回顧國內(nèi)外跨境電子商務(wù)的經(jīng)典文獻(xiàn)，探討了跨境電子商務(wù)的B2B和B2C模式，為后續(xù)寧波市跨境電子商務(wù)的研究提供了理論基礎(chǔ)。1.3.2Logit回歸分析法本文通過收集寧波市跨境電商和制造業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)，為研究跨境電商對寧波市制造業(yè)的影響提供數(shù)據(jù)，并利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入探討，通過Logit回歸分析進(jìn)行分析。2跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀分析2.1跨境電商的發(fā)展歷程2.1.1探索階段，2007年在這個階段，消費者首先選擇商品，然后尋找一個代購者來幫助他，并支付一定的代購費。這個階段相對有限，因為你整個交易中最重要的部分是對代孕者的選擇，所以這個階段的消費者更多的是依靠同事、親戚、同學(xué)或朋友等熟人的口碑推薦。這是因為這一階段的買家是通過國外的親戚和朋友購買的，也是按照國外市場的零售價購買的，再加上跨境物流和購買費用的成本，價格并不便宜。賣方要事先買貨，還要負(fù)責(zé)選貨、賣貨，以及分揀、包裝、物流等過程，需要耗費大量精力，所以這個階段存在很多風(fēng)險。首先，存在著與缺乏信息有關(guān)的風(fēng)險。個人因素，質(zhì)量和與你購買的人的關(guān)系對整個交易有不成比例的影響，即你購買的人的可靠性決定了你是否能買到你想要的商品。其次，是搜索信息的成本。由于你是通過你認(rèn)識的人購買，所以選擇有限。2.1.2起步階段，2007-2010年雖然親自購物有很多缺點，但這不能掩蓋人們在國外尋找符合自己需求的產(chǎn)品的趨勢。于是，專注于代購的網(wǎng)站逐漸出現(xiàn)，如2007年淘寶網(wǎng)推出的“全球購”，隨后又出現(xiàn)了一批專注于代購的網(wǎng)站。特別是，2008年襲擊該國的乳品污染鼓勵了海外購物和航運服務(wù)的發(fā)展，通過海運提供的產(chǎn)品類別從母嬰產(chǎn)品擴(kuò)大到各種日常用品。市場逐漸增長，系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜。隨著2010年中國進(jìn)出境個人郵件管理辦法的調(diào)整，海外客戶代購的成本和風(fēng)險大大增加，個人代購不再是購買境外商品的好選擇。與親自購買相比，專業(yè)網(wǎng)站大大減少了信息的不對稱性和尋求信息的成本。當(dāng)專業(yè)的第三方公司在交易上簽字時，風(fēng)險要比完全依靠人際關(guān)系的面對面買家低得多，即使出現(xiàn)問題，也有明確的追索權(quán)，而且專業(yè)網(wǎng)站有相應(yīng)的客戶服務(wù)，這是面對面買家所不具備的。2.1.3發(fā)展階段，2010-2013年所謂海淘是指通過互聯(lián)網(wǎng)搜索外國商品信息，并以電子訂單的形式提交購買請求，從外國購物網(wǎng)站向國際快遞或貨運代理公司發(fā)送信息，由其代表買方接收貨物，然后將貨物轉(zhuǎn)送到買方所在國。消費者可以從美國亞馬遜、Ebay等國外網(wǎng)站購買商品，由貨代公司將消費者購買的商品從國外地址轉(zhuǎn)運回國內(nèi)，而現(xiàn)階段我國全面啟動跨境電商試點城市，海淘模式在這個階段大量涌現(xiàn)并發(fā)展壯大。這使得消費者可以直接與賣家溝通，而不是由賣家代為購物，提高雙方的溝通效率，減少信息差距。消費者也可以在任何網(wǎng)站上自行搜索他們想要購買的產(chǎn)品，因此他們的搜索范圍不再局限于購物網(wǎng)站所提供的產(chǎn)品，搜索所需產(chǎn)品信息的成本也大大降低。2.1.4成熟階段，2014年至今2015年中國人均GDP約為8016美元，已經(jīng)達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家的水平，國內(nèi)消費需求逐漸開花結(jié)果，尤其是對國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求明顯增加。現(xiàn)階段，促進(jìn)跨境電商發(fā)展的因素，以及上述政府和宏觀經(jīng)濟(jì)原因，使得跨境電商快速發(fā)展。在這種背景下，中國的中產(chǎn)階級和有購買力的中產(chǎn)階級的規(guī)模持續(xù)增長。2015年，約有1.2億人屬于這一群體；2016年，約為3.6億人。與海淘階段相比，跨境電商階段更加規(guī)范和專業(yè)，可以跨境網(wǎng)購的商品種類和數(shù)量也有很大提高。此外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)以及政策、基礎(chǔ)設(shè)施和信用體系的不斷建立，跨境電子商務(wù)的信息成本不斷降低。2.2跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀2.2.1交易體量快速增長隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境電商物流市場繼續(xù)穩(wěn)步增長。從中國郵政公布的國際和港澳臺快件量不難得出結(jié)論，國際和地區(qū)快件量從2011年的1.1億件增加到2019年的14.4億件，從2011年到2019年的復(fù)合年增長率（CAGR）為35%。如圖2.1所示。圖2.12011-2020年國際及港臺快遞件量增長情況數(shù)據(jù)來源：國家郵政局2.2.2跨境電商出口物流存在較大需求根據(jù)17Track的統(tǒng)計，中國作為“世界工廠”，擁有世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)的產(chǎn)品性價比高，這使得中國的跨境電商出口量領(lǐng)先世界，中國的跨境電商物流市場規(guī)模也高于其他國家。2019.8-2020.7占跨境電商包裹總量的60%，占跨境包裹總量的一半，在全球占主導(dǎo)地位。如圖2.2所示。圖2.22019.08-2020.07各國發(fā)出包裹占比情況數(shù)據(jù)來源：17Track前瞻研究院整理2.2.3新技術(shù)持續(xù)賦能行業(yè)加速洗牌在跨境電商企業(yè)逐漸增多的過程中，跨境物流行業(yè)也將處于更加激烈的行業(yè)競爭中，大量的企業(yè)涌入跨境物流市場，但跨境電商物流相對于國內(nèi)快遞來說難度較大，由于跨境電商物流的地理距離。使得跨境運輸?shù)倪\費高于國內(nèi)運費，據(jù)相關(guān)調(diào)查得知，目前跨境電商的物流成本占跨境電商總成本的20-30%，這對跨境電商的成本有很大影響。所有這些因素使得物流業(yè)有必要利用信息技術(shù)來提高效率，降低運輸成本，吸引更多的潛在客戶。因此，物流業(yè)將面臨新一輪的優(yōu)化和現(xiàn)代化。如圖2.3所示。圖2.3跨境電商總成本結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來源：曉生研究院2.2.4交易規(guī)模超2億元根據(jù)浙江網(wǎng)捷信息技術(shù)有限公司近日發(fā)布的跨境電商物流市場規(guī)模數(shù)據(jù)可知，2019年中國跨境電商的交易規(guī)模已突破10億，達(dá)到105000億元，按照近年來跨境電商的年均增長速度，預(yù)測中國跨境電商物流市場規(guī)模有望達(dá)到21000億元，2020年突破10億大關(guān)，達(dá)到130000億。如圖2.4所示。圖2.42015-2020年我國跨境電子商務(wù)物流市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)經(jīng)社

3寧波市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展現(xiàn)狀3.1制造業(yè)的發(fā)展歷程3.1.1萌生階段，1978-2008年改革開放后，結(jié)合市場結(jié)構(gòu)和要素結(jié)構(gòu)的特點，中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整。改革開放之初，居民收入的增加和日用品消費的放松管制，導(dǎo)致了工業(yè)消費品的快速增長。從1979年到1998年，紡織和服裝業(yè)以及電子和通信業(yè)成為經(jīng)濟(jì)的重要支柱。1990年代末，工業(yè)部門的特點是資本和重工業(yè)化程度不斷提高，因為對重工業(yè)產(chǎn)品的需求急劇增加。2008年，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)成為主營業(yè)務(wù)收入最高的工業(yè)部門；采礦業(yè)受煤炭開采和煤炭洗選份額增加的影響，進(jìn)入擴(kuò)張周期；紡織服裝業(yè)，在同期工業(yè)中占有重要份額。同期，輕工業(yè)的份額，如服裝業(yè)，顯著下降。3.2.2現(xiàn)代化階段，2010-2019年2010年后，中國的人口紅利開始從高峰期減弱，土地和能源等傳統(tǒng)要素的成本繼續(xù)上升，投資回報率明顯下降。同時，對高端工業(yè)產(chǎn)品的需求繼續(xù)增加。新形勢下的供求結(jié)構(gòu)和要素結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，導(dǎo)致了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和資源型產(chǎn)業(yè)的萎縮。具體到行業(yè)，2019年，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展；汽車制造業(yè)、計算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)值占比大幅提升，成為占比最高的兩個工業(yè)部門；同期，采掘、冶金、化工等基礎(chǔ)行業(yè)占比大幅下降。3.2.3創(chuàng)新階段，2020年至今2020年，5G基站、特高壓、新能源汽車充電站、高速列車和城市軌道、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是一個重要問題。作為未來新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，“新基礎(chǔ)設(shè)施”對上下游產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的帶動作用，相信會給各行業(yè)帶來深刻變化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好地轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化。以汽車行業(yè)為例：2020年，中國將生產(chǎn)2522.5萬輛汽車，銷售2531.1萬輛汽車，是世界上最大的銷售量。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整性最好、本土化程度最高的國家之一，中國有10多萬家汽車零部件企業(yè)，基本實現(xiàn)了汽車零部件的全覆蓋。3.2制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.2.1中國制造業(yè)體量龐大但缺乏高端產(chǎn)業(yè)根據(jù)工業(yè)和信息部的最新數(shù)據(jù)，到2020年，中國每年將生產(chǎn)2406萬噸，568億米織物，194億噸化工原料，23.75億件服裝，1990萬噸鋁、電石和銅，14559萬噸水泥，6064萬臺家用冰箱、洗衣機(jī)和熱水器。4936萬和1989萬。彩色電視機(jī)、61788部移動電話、1萬臺電腦、1.8215億個零件、1379萬輛汽車、58.1萬件切削工具和21.9萬件金屬加工工具，使德國首次成為世界最大的機(jī)械生產(chǎn)國。就總產(chǎn)量而言，中國已成為世界上一個真正的工業(yè)強(qiáng)國。然而，在制造業(yè)價值鏈中，大多數(shù)中國制造業(yè)企業(yè)都與生產(chǎn)和購買原材料有關(guān)，主要從事產(chǎn)品的加工、制造和組裝以及生產(chǎn)原材料。根據(jù)世界鋼鐵聯(lián)合會2021年的數(shù)據(jù)，2020年全球粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到12.2億噸，中國的粗鋼產(chǎn)量約為5.7億噸。中國粗鋼產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的比例反映出中國已經(jīng)發(fā)展成為一個主要活躍在低端市場的制造大國。3.2.2寧波市制造業(yè)穩(wěn)中向好但急需轉(zhuǎn)型升級最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，寧波市規(guī)模以上裝備工業(yè)企業(yè)的增長率比上年提高了5個百分點以上。寧波的這種增長已經(jīng)持續(xù)了11個月，顯示了該市制造業(yè)的活力和潛力。目前，寧波的裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出運行穩(wěn)定、智能產(chǎn)品快速增長、技術(shù)含量高等特點。目前，寧波的裝備產(chǎn)業(yè)運行穩(wěn)定良好，高端技術(shù)和智能產(chǎn)品的比重增長較快。高端產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。如圖3.1顯示，寧波市制造業(yè)企業(yè)利稅總額在2016年以前始終保持增長趨勢，且形勢可觀，但2016年以來，寧波市制造業(yè)企業(yè)利稅總額急劇下降，增長也較為緩慢，這可能說明寧波市制造業(yè)仍存在諸多問題，如技術(shù)升級后，國有企業(yè)機(jī)制陳舊，轉(zhuǎn)型緩慢，產(chǎn)業(yè)環(huán)境不佳等問題亟待解決。圖3.12015-2021年寧波市規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)利稅總額數(shù)據(jù)來源：寧波市統(tǒng)計年鑒3.2.3寧波市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級小有成效但仍面臨諸多挑戰(zhàn)（1）寧波積極發(fā)展高端制造業(yè)，并已取得一定成效。近年來，有關(guān)于航空航天、高科技船舶等工業(yè)技術(shù)有所提高，此外智能制造中的工業(yè)機(jī)器人、中高端數(shù)控機(jī)床等發(fā)展勢頭明顯。特別是遼寧的設(shè)備產(chǎn)品已經(jīng)成為世博會、福特和通用汽車等跨國公司的供應(yīng)商。然而，寧波市在實施高端產(chǎn)業(yè)方面相應(yīng)存在一部分問題。一方面，該行業(yè)缺乏核心技術(shù)，一半的關(guān)鍵核心技術(shù)依賴進(jìn)口。另一方面，寧波的專業(yè)技術(shù)服務(wù)很少，由于遼寧的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)總量較少，無論是知識經(jīng)濟(jì)還是信息技術(shù)，都無法促進(jìn)高端生產(chǎn)。如果這兩個行業(yè)被整合，它們將不能很好地互動，因此不能滿足高端生產(chǎn)的發(fā)展。（2）寧波市積極開發(fā)智能化設(shè)備，不斷提高設(shè)備的智能化程度。一方面，寧波的智能裝備體系已初具規(guī)模。目前，寧波正在積極發(fā)展智能制造。另一方面，寧波的制造技術(shù)研究也在如火如荼地進(jìn)行著，并不斷地更新著智能制造的技術(shù)方案。盡管如此，由于信息產(chǎn)業(yè)的規(guī)模較小，寧波還不能更好地實施智能制造。其次，不同地區(qū)的發(fā)展不平衡也會帶來一些問題，比如區(qū)域發(fā)展不平衡，最重要的是，寧波制造業(yè)人才引進(jìn)不足，可能導(dǎo)致企業(yè)技術(shù)工人短缺。（3）寧波的信息技術(shù)和軟件服務(wù)發(fā)展迅速，工業(yè)軟件也已達(dá)到一定規(guī)模。寧波還制定了特別方案，以改善服務(wù)，提高客戶價值和創(chuàng)新模式。這些都為寧波的服務(wù)型制造業(yè)提供了一些支持。但是，也存在一些問題，如服務(wù)模式單一，專業(yè)化服務(wù)少，也影響了制造業(yè)的低水平發(fā)展。寧波在未來一定時期內(nèi)需要通過為企業(yè)提供工業(yè)設(shè)計、需求分析等外包能力來推動高端發(fā)展，這些都是寧波制造業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)和方向。

4跨境電商對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響分析4.1產(chǎn)品面臨國際挑戰(zhàn)吳遠(yuǎn)仁（2019）重點分析了跨境電商促進(jìn)泉州外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型提升的機(jī)制。運用邁克爾·波特的競爭優(yōu)勢理論，結(jié)合泉州外貿(mào)的特點，提出運用差異化、集中化的競爭策略，完善公共服務(wù)體系和電商人才培養(yǎng)機(jī)制，通過跨境電商促進(jìn)泉州外貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型和提升。戰(zhàn)略建議。李海群和馮夢瑤等（2019）針對全球跨境電商平臺的發(fā)展使得中小外貿(mào)企業(yè)不再對進(jìn)出口貿(mào)易望而卻步的現(xiàn)象，認(rèn)為跨境電商為中小企業(yè)帶來了歷史機(jī)遇，推動了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。鄭玉婷、張梅菊（2019）分析了電子商務(wù)是經(jīng)濟(jì)增長的重要動力，也是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革和升級的重要因素。他們以蘇州市丹山縣為例，討論了丹山縣電子商務(wù)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的問題，然后探討和分析了丹山縣電子商務(wù)的發(fā)展對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改善的促進(jìn)作用。雖然我們國家的“中國制造”產(chǎn)品已經(jīng)成名，并占據(jù)了大部分國外市場，但我們的產(chǎn)品在國外仍然給人以“價格低廉、質(zhì)量粗糙”的印象，尤其是中國制造的商品。中國制造的大部分商品都是無品牌或仿制產(chǎn)品，這使得賽爾的產(chǎn)品與其他外國供應(yīng)商相比顯得缺乏競爭力，原因如下。首先，寧波的制造業(yè)企業(yè)缺乏知名度，尤其是寧波這個一線準(zhǔn)城市，離北上廣深的一些企業(yè)太遠(yuǎn)。近年來，深圳和廣東等城市出現(xiàn)了一批不僅質(zhì)量高，而且有自己品牌的企業(yè)，如Anker和OneTree，專門在亞馬遜平臺上制造某類產(chǎn)品，最后擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)和國際認(rèn)證，不僅得到蘋果和谷歌等國際主機(jī)制造商的認(rèn)證，也得到消費者的認(rèn)可。根據(jù)百度百科，Anker在全球擁有超過2400萬用戶根據(jù)百度百科，Anker在全球擁有超過2400萬用戶，其中1000萬已經(jīng)成為Anker的忠實粉絲。因此，我國應(yīng)盡快對自己的產(chǎn)品采取統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以提高國內(nèi)的生產(chǎn)水平，另一方面可以盡快建立自己的品牌，使我們的產(chǎn)品在出口國外時有國家認(rèn)證，更具有說服力。現(xiàn)在我們國內(nèi)的產(chǎn)品雖然價廉物美，但產(chǎn)品質(zhì)量還不穩(wěn)定，但對產(chǎn)品的需求總是源源不斷，如果我們能生產(chǎn)出質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，形成穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈，那么利潤和收入就會持續(xù)增長。因此，我國只有擁有競爭力的、行業(yè)領(lǐng)先的制造品牌，才能讓我們的產(chǎn)品在跨境電商中顯現(xiàn)出來。4.2物流依舊是制約跨境電商發(fā)展的短板徐佳蕾（2018）指出，跨境電商是繼國際貿(mào)易和電子商務(wù)之后的又一新生事物，近年來已成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長點，但由于跨境物流水平有限，存在的問題嚴(yán)重阻礙了跨境電商的快速發(fā)展，并梳理了跨境物流與跨境電商的關(guān)系以及跨境物流中存在的問題，分析了跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀。為了節(jié)省運費，在目前的B2C模式下，寧波的一些制造企業(yè)仍然使用郵政小包來運送貨物，這不僅需要很長的時間，而且費用很高。DHL或FedEx等國際快遞服務(wù)很準(zhǔn)時，一般都能在規(guī)定的天數(shù)內(nèi)送達(dá)貨物，但高昂的物流費用一般讓買家望而卻步。如果使用租來的倉庫，不僅要擔(dān)心倉庫是否符合規(guī)定，是否會出現(xiàn)包裝損失和賠償問題；如果自己建倉庫，要積極在國外尋找合適的地區(qū)建倉庫，并派人到國外監(jiān)督建設(shè)，因為投資成本高。寧波一些生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)附加值普遍較低，產(chǎn)品傾向于拋貨和重貨，尤其是運動休閑類產(chǎn)品，一般比較重，比較適合海外倉模式，前期通過海運到目的地倉庫，然后與當(dāng)?shù)氐谌絺}庫合作進(jìn)行倉儲配送，但租金高，目的地產(chǎn)品能否銷售也是一個大問題。

5關(guān)于跨境電商與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的實證分析5.1數(shù)據(jù)來源及選取寧波跨境電商的快速發(fā)展始于2013年，當(dāng)時寧波被評為中國第一批跨境電商試點城市。本文使用的數(shù)據(jù)來自寧波市統(tǒng)計局、寧波市跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)和寧波市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。2013年及以前的數(shù)據(jù)太少，因此沒有使用。詳見表5.1。表5.12014年－2021年寧波市跨境電商與制造業(yè)數(shù)據(jù)年份進(jìn)出口額（億元）增加值增速（%）全員勞動生產(chǎn)率（萬元/人）對GDP增長貢獻(xiàn)率（%）201411.87.917.853.7201581.44.818.230.32016270.16.519.845.72017762.17.921.452.520181093.76.222.545.720191122.76.224.744.220201486.832541.820211786.19.828.554.95.2變量選擇本文的實證分析考察了跨境電商對寧波制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響，因此將制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級作為因變量，但由于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。本文參考了那丹丹和李英（2020）的方法，將運營質(zhì)量作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級影響的最終評價要素。由于沒有明確的指標(biāo)來衡量制造業(yè)的運行質(zhì)量，本文主要用制造業(yè)增加值增長率、制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率和制造業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率這三個指標(biāo)來全面闡述寧波制造業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)代化狀況、運行指標(biāo)和發(fā)展?jié)摿?。根?jù)Gereffi（1994）的觀點，產(chǎn)業(yè)升級是OEM-ODM-OBM的線性改進(jìn)Gereffi（1994）認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)升級是OEM-ODM-OBM的線性改進(jìn)和升級過程，通過這一過程，經(jīng)濟(jì)主體，即國家、企業(yè)和個人，可以從全球價值鏈中的低附加值環(huán)節(jié)向高附加值環(huán)節(jié)提升。因此，可以說，寧波市制造業(yè)增加值增長率、制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率以及制造業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率都能在一定程度上反映寧波市制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級情況。5.3模型設(shè)定由于本文的因變量－制造業(yè)的運營質(zhì)量的數(shù)據(jù)用0和1來表示跨境電商對寧波制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級是否有影響，所以是一個二元變量。因此，采用Logit模型對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行了回歸分析。具體的回歸方程制定如下。Pr在模型中，tfpit表示寧波在第i年（t）的跨境電商進(jìn)出口總額。Xit是一個控制變量的向量，主要包括增加值增長率、全員勞動生產(chǎn)率和對GDP增長的貢獻(xiàn)。對數(shù)模型在實證分析中被廣泛使用，因為它可以快速解決并易于應(yīng)用。如果模型選擇集沒有變化，而各個變量發(fā)生了變化，那么每個選擇分支在新環(huán)境中被選中的概率就很容易確定。5.4數(shù)據(jù)處理及結(jié)果在本文中，使用Stata軟件進(jìn)行簡單的回歸分析。如表5-2，上述所有數(shù)據(jù)都是用EXCEL軟件編制的，以獲得Stata所需的數(shù)據(jù)，并通過編輯將所有數(shù)據(jù)輸入軟件，由于企業(yè)規(guī)模過大，對企業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對數(shù)處理。xtset命令被用來將數(shù)據(jù)設(shè)置為面板數(shù)據(jù)，將有區(qū)別的變量放在前面，時間變量放在后面。為了便于比較，使用xtreg命令將因變量對外直接投資放在數(shù)據(jù)前面，然后是變量企業(yè)生產(chǎn)率，再加上變量增加值增長，得到模型（1），加上變量全部勞動生產(chǎn)率，得到模型（2），加上變量對GDP增長的貢獻(xiàn)，得到模型（3）。表5.2跨境電商進(jìn)出口總額對制造業(yè)升級的影響研究模型1模型2模型3增加值增速-0.05（0.34）-0.19（0.18）-0.15（0.34）全員勞動生產(chǎn)率0.42**（0.11）0.42**（0.12）對GDP增長貢獻(xiàn)率-0.01（0.09）常數(shù)項6.33**（2.35）-2.11（2.48）-1.88（3.25）樣本數(shù)3232325.5結(jié)果分析5.5.1加入增加值增速對制造業(yè)升級沒有顯著影響系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)誤差ZP值增加值增速-0.050.34-0.150.883常數(shù)項6.33**2.352.690.036表5.3模型（1）回歸結(jié)果如表5.3所示，如果只考慮增加值的增長率，回歸結(jié)果顯示P值為0.883，說明跨境電商進(jìn)出口總值增加1%，對寧波制造業(yè)質(zhì)量的影響僅為0.05%。一般來說，制造業(yè)增加值的增長率可能對制造業(yè)的升級有一些影響。從以上數(shù)據(jù)可以看出，盡管跨境電商高速發(fā)展，但寧波市制造業(yè)增加值的增長速度仍在波動?？梢钥闯觯缇畴娚踢M(jìn)出口總額的增加對寧波市制造業(yè)增加值的增長速度產(chǎn)生了明顯的影響。5.5.2在其他條件不變的情況下加入全員勞動生產(chǎn)率對制造業(yè)升級有較為顯著的正向影響表5.4模型（2）回歸結(jié)果系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)誤差ZP值增加值增速-0.190.18-0.990.367全員勞動生產(chǎn)率0.42**0.113.950.011常數(shù)項-2.112.48-0.850.43如表5.4所示，模型（2）是在模型（1）的基礎(chǔ)上增加了寧波制造業(yè)總勞動生產(chǎn)率的變量，回歸結(jié)果顯示，P值小于5%。在其他條件相同的情況下，如果跨境電商的進(jìn)出口總值增加1%，寧波的制造業(yè)勞動質(zhì)量將提高0.23%。與模型（1）的比較清楚地表明，當(dāng)包括總勞動生產(chǎn)率這一變量時，跨境電商對寧波制造業(yè)升級的影響變得更加顯著。從模型（2）可以得出結(jié)論：一方面，跨境電商對制造業(yè)增加值的增長速度沒有明顯影響。另一方面，跨境電子商務(wù)中的進(jìn)出口總值越大，所有雇員的全部勞動生產(chǎn)率就越高。全員勞動生產(chǎn)率越高，寧波制造業(yè)的勞動質(zhì)量就越高，這意味著跨境電商對寧波制造業(yè)的升級有較大影響。5.5.3在其他條件不變的情況下加入對GDP增長貢獻(xiàn)率對制造業(yè)升級有較為顯著的正向影響表5.5模型（3）回歸結(jié)果系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)誤差ZP值增加值增速-0.150.34-0.450.677全員勞動生產(chǎn)率0.42**0.123.440.026對GDP增長貢獻(xiàn)率-0.010.09-0.140.897常數(shù)項-1.883.25-0.580.594如表5.5所示，模型（3）的回歸分析結(jié)果與模型（2）一樣包括了對GDP增長的貢獻(xiàn)變量，回歸結(jié)果顯示P值小于5%。在其他條件相同的情況下，當(dāng)跨境電商的進(jìn)出口總值增加1%時，寧波的制造業(yè)勞動力質(zhì)量會提高0.26%。與模型（2）相比，對GDP增長的貢獻(xiàn)系數(shù)為負(fù)，說明對GDP增長的貢獻(xiàn)與制造業(yè)升級的影響成反比，但不顯著，幾乎可以忽略不計。一般來說，制造業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率越高，制造業(yè)增加值在GDP總量中的占比就越高，說明制造業(yè)的能力越強(qiáng)，經(jīng)營質(zhì)量越高，所以即使加上對GDP增長的貢獻(xiàn)，跨境電商對寧波制造業(yè)升級的影響還是比較大。但回顧數(shù)據(jù)可以看出，近年來寧波的服務(wù)業(yè)發(fā)展極快，服務(wù)業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)自然增加，而制造業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)自然不可避免地減少，所以跨境電商對制造業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)影響較小。從模型（1）-（3）的比較中可以得出以下結(jié)論。跨境電商通過制造業(yè)總勞動生產(chǎn)率對寧波制造業(yè)的升級具有較為顯著的正向影響?？缇畴娚虒幉ㄖ圃鞓I(yè)現(xiàn)代化的影響主要體現(xiàn)在制造業(yè)增加值增長率和對GDP增長的貢獻(xiàn)上，幾乎可以忽略不計。

6跨境電商下寧波市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)化策略6.1制定合理的發(fā)展規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略決定了企業(yè)未來的發(fā)展方向，對于寧波制造業(yè)來說，當(dāng)他們需要在跨境電商方面從自身優(yōu)勢出發(fā)時，不僅需要配備好的跨境團(tuán)隊，更要穩(wěn)扎穩(wěn)打，做好海外倉建設(shè)和國內(nèi)倉建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施，迫在眉睫。更重要的是，你需要制定一個適合自己的跨境電子商務(wù)發(fā)展計劃，并在不同時期、不同地區(qū)選擇適合該地區(qū)的方法。在穩(wěn)定發(fā)展階段，要不斷創(chuàng)新，做一個有自己風(fēng)格和特色的企業(yè)。寧波制造廠還需要每年制定預(yù)算和業(yè)務(wù)計劃，定期評估團(tuán)隊成員，并建立良好的激勵制度，以減少公司的決策失誤?？v觀2022年的跨境電商，B2B模式仍然是跨境電商的主力軍，而B2C模式的跨境貿(mào)易規(guī)模也開始穩(wěn)步增長，尤其是速賣通和阿里巴巴的平臺，已經(jīng)啟動了國家“一帶一路”。“一帶一路”和“海上絲綢之路”不僅打開了美國和日本的大門，也慢慢滲透到俄羅斯、中東、非洲、南美、歐洲和其他國家，人們已經(jīng)可以在過去難以買到和運送東西的地方買到物美價廉的“中國制造”。未來的便利將是“中國制造”，越來越多的感應(yīng)燈、無人機(jī)和共享單車等智能產(chǎn)品將走向世界。6.2加強(qiáng)風(fēng)險防范意識跨境電商的風(fēng)險不僅來自于信息安全和支付風(fēng)險，還來自于知識產(chǎn)權(quán)，所以寧波制造業(yè)未來需要加強(qiáng)對這三個方面的風(fēng)險防范意識。首先，寧波的制造業(yè)需要提高公司的計算機(jī)技術(shù)，建立一個信息部門，提供專家來防止危險的網(wǎng)絡(luò)入侵。此外，寧波的制造業(yè)可以為失去貿(mào)易信用的客戶建立黑名單機(jī)制，將這些客戶列入黑名單，消除重新交易的可能性，提高支付系統(tǒng)的安全性。最后，要培養(yǎng)公司員工的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險意識，在開展跨境電商活動時不要侵犯其他品牌的知識產(chǎn)權(quán)，還要建立自己的保護(hù)品牌，積極了解國外相關(guān)法律，保護(hù)公司利益不受損害。6.3重視品牌、提升物流體驗我們應(yīng)該看透電子商務(wù)的本質(zhì)，將跨境電子商務(wù)分為三個部分：“產(chǎn)品”、“物流”和“流量”。它們之間的差異導(dǎo)致了營業(yè)額、毛利率、現(xiàn)金流率等方面的巨大差異。首先，產(chǎn)品應(yīng)按類型分類，但也應(yīng)按自有品牌和品牌分類。產(chǎn)品選擇的差異將導(dǎo)致更高的毛利率，服裝和3C產(chǎn)品以及自有品牌的毛利率通常更高。因此，寧波的制造業(yè)應(yīng)該注重提高公司的品牌能力，在歐洲、北美和日本獨立注冊自己的商品品牌，因為消費者對品牌有更強(qiáng)的認(rèn)同感，消費者對特別優(yōu)質(zhì)的品牌有持續(xù)的需求，未來，擁有優(yōu)質(zhì)品牌的企業(yè)在采購成交率方面會做得更好。其次，在物流和倉儲方面，有兩個節(jié)點：“國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉庫”和“海外倉庫”。國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉庫與國際物流供應(yīng)商直接相連，可以加快庫存周轉(zhuǎn)，而海外倉庫模式則需要更長時間。然而，海外倉模式可以提供穩(wěn)定的物流，可以得到第三方平臺更多的流量支持，也有利于獨立電商企業(yè)在旺季快速吸引客戶。特別是在未來，能夠深入供應(yīng)鏈的公司將具有優(yōu)勢，例如亞馬遜公司，它依靠自家的物流來確?？蛻舻捏w驗感，也在這方面取得了巨大成功。因此，寧波的制造業(yè)需要密切關(guān)注物流和倉儲，以便在未來生存。最后，公司必須掌握最新的物流技術(shù)，盡可能減少貨物在物流運輸中的時間，并做到，與當(dāng)?shù)匚锪鲌F(tuán)隊進(jìn)行全方位的合作，在了解當(dāng)?shù)厥袌銮闆r和特點后，有針對性地改變物流運輸策略，用調(diào)整當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸?shù)姆绞絹斫档统杀?，提高物流效率?.4建立專業(yè)的電商團(tuán)隊在寧波制造業(yè)中，最重要的還是在建立電商團(tuán)隊之前對人才的需求。因此，在建設(shè)團(tuán)隊之初，首先要培養(yǎng)不同領(lǐng)域的人才，并將他們平均分配到不同的職能系統(tǒng)。建立幾個職能部門，如技術(shù)支持、營銷、運營和物流。經(jīng)過三年的發(fā)展，這家制造公司在寧波的電子商務(wù)團(tuán)隊已初具規(guī)模，并按國家和商業(yè)模式劃分部門，組成團(tuán)隊，以滿足B2B模式中國際客戶的具體訂購需求和B2C模式中日益增長的個人業(yè)務(wù)量。為了應(yīng)對日益增長的人才需求，僅靠從外部挖來的人才來應(yīng)對目前的情況是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。首先，公司應(yīng)與政府和學(xué)校合作，制定電子商務(wù)人才培養(yǎng)計劃，為人才提供實習(xí)和實訓(xùn)機(jī)會，不斷完善跨境電商職業(yè)培訓(xùn)體系，吸引專業(yè)人員；其次，鼓勵公司團(tuán)隊到大學(xué)學(xué)習(xí)最新的電子商務(wù)技能，通過理論與實踐相結(jié)合，提高員工的電子商務(wù)技能和專業(yè)水平。三是要積極參加電子商務(wù)平臺的培訓(xùn)；三是積極參加電子商務(wù)平臺的培訓(xùn)，與國外電子商務(wù)企業(yè)交流，學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗，制定適合自己