電器電池知識(shí)考試題庫(kù)

鉛蓄電池的單格負(fù)極板比正極板（）少一片B.多一片C.相等D.多兩片鉛蓄電池定電壓充電法按單格電池（）選擇A.5VB.2.5VC.0.5VD.15V蓄電池與發(fā)電機(jī)兩者在汽車上的連接方法是（）串聯(lián)B.并聯(lián)C.各自獨(dú)立D.以上都不對(duì)蓄電池充足電時(shí)，正極板上的活性物質(zhì)是（)硫酸B.純鉛C.二氧化鉛D.硫酸鉛鉛蓄電池的電解液密度一般為（）g/㎡A.1.11~1.12B.1.15~1.23C.1.23~1.30D.1.30~1.34電解液液面高度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加（）電解液B.稀硫酸C.蒸餾水D.自來(lái)水起動(dòng)機(jī)每次連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)（）A.2sB.5sC.10sD.15S有一蓄電池型號(hào)為6-QA-75，其中A表示（）干荷電蓄電池B.薄型極板C.低溫起動(dòng)性好D.起動(dòng)型蓄電池交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓約為輸出電壓平均的（）倍A.1B.2C.0.5D.?交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的元件是（）定子B.轉(zhuǎn)子C.整流器D.端蓋改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（）硅二極管B.轉(zhuǎn)子C.定子D.調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)采用的整流電路是()單相半波B.單相橋式C.三相半波D.三相橋式外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的（）火線B.搭鐵C.電流方向D.電流大小從交流發(fā)電機(jī)在汽車上的實(shí)際功用來(lái)說(shuō)，它是汽車上的（）主要電源B.次要電源C.充電電源D.照明電源15.發(fā)電機(jī)后端蓋裝有兩個(gè)點(diǎn)刷架，用兩個(gè)螺旋形彈簧壓住電刷，使其能可靠接觸轉(zhuǎn)子上的兩個(gè)（）Ａ．接柱Ｂ．集電環(huán)Ｃ．軸頭Ｄ．軸承檢測(cè)電刷時(shí)，如發(fā)現(xiàn)電刷磨損應(yīng)更換，其最小高度是（）A.5~6㎜B.7~8㎜C.9~10㎜D.10~11㎜蓄電池液面應(yīng)高出極板（）A.5~10㎜B.10~15㎜C.15~20㎜D.20~25㎜轉(zhuǎn)子軸的彎曲度不得超過(guò)（）A.0.01㎜B.0.02㎜C.0.03㎜D.0.04㎜以下不屬于發(fā)電機(jī)的組成的是（）轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C.整流器D.勵(lì)磁線圈隨車檢測(cè)蓄電池啟動(dòng)電壓應(yīng)不能低于（）A.10VB.9VC.9.6VD.12V發(fā)電機(jī)上的L端子是指（）輸出端B.給勵(lì)磁供電C.充電指示燈D.檢測(cè)緞子發(fā)電機(jī)電刷彈簧壓力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，一般低于為()A.2~3NB.3~4NC.4~5ND.5~6NJFZ代表什么形式的發(fā)電機(jī)（）帶泵B.整體式C.普通式D.無(wú)刷式為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)電樞繞組的電流很大，一般汽油機(jī)的起動(dòng)電流為（）A.20~60AB.100~200AC.200~600AD.2000~6000A起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間，則（）轉(zhuǎn)速最大B.轉(zhuǎn)矩最大C.反電動(dòng)勢(shì)最大D.功率最大起動(dòng)機(jī)電刷的高度如不符合要求，則應(yīng)以更換。一般電刷高度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)高度的（）?B.?C.?D.2/3空載試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間不能超過(guò)（）A.5SB.10SC.1minD.5min起動(dòng)機(jī)電刷與換向器的接觸面不低于（)A.60％B.70％C.80％D.90％起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪周期地敲擊飛輪，發(fā)出“噠噠”的聲音，故障原因是：（）

A.吸引線圈斷路、短路或搭鐵不良B.保持線圈斷路、短路或搭鐵不良

C.磁極繞組斷路、短路或搭鐵不良D.電樞繞組斷路、短路或搭鐵不良

30.電磁開關(guān)上的接線柱是和起動(dòng)繼電器上的（）接柱相連接的

A.“起動(dòng)機(jī)”接線柱B.“電池”接線柱C.“點(diǎn)火”接線柱D.“搭鐵”接線柱

31.起動(dòng)繼電器上“點(diǎn)火”接線柱與（）相連接

A.蓄電池B.起動(dòng)機(jī)C.點(diǎn)火開關(guān)D.接地

32.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，活動(dòng)鐵芯推動(dòng)接觸盤將起動(dòng)機(jī)主電路接通，此時(shí)（）被短路。

A.保持線圈B.吸引線圈C.電磁繼電器線圈D.磁極線圈

33.單向離合器在（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。

A.起動(dòng)后B.起動(dòng)前C.起動(dòng)時(shí)D.起動(dòng)時(shí)和起動(dòng)后

34.控制裝置的作用是用來(lái)接通和切斷（）之間的電路。

A.點(diǎn)火開關(guān)和電動(dòng)機(jī)B.蓄電池和點(diǎn)火開關(guān)C.蓄電池和電動(dòng)機(jī)D.點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)機(jī)

35.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因是（）

A.吸引線圈斷路B.保持線圈斷路C.電樞繞組斷路D.單向離合器打滑

36.在起動(dòng)機(jī)的空載試驗(yàn)時(shí)，若電流小于標(biāo)準(zhǔn)值和轉(zhuǎn)速小于標(biāo)準(zhǔn)值，則表示（）

A.起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊B.電樞繞組和磁場(chǎng)繞組短路

C.電樞繞組和磁場(chǎng)繞組搭鐵D.電動(dòng)機(jī)線路中有接觸不良的地方下列不屬于起動(dòng)機(jī)的組成的是（）電磁開關(guān)B.直流電動(dòng)機(jī)C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D.繼電器下列不屬于直流電動(dòng)機(jī)的組成的是（）電樞B.磁極C.電刷架D.滑環(huán)全制動(dòng)試驗(yàn)不應(yīng)超過(guò)（）A.3SB.4SC.5SD.6S永磁式起動(dòng)機(jī)中的永久磁鐵代替了勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)中的（）電樞繞組B.勵(lì)磁繞組C.吸拉線圈D.保持線圈41.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的（

）線圈的吸力保持。

A．保持

B．吸拉

C．初級(jí)

D．次級(jí)42.起動(dòng)機(jī)中直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的功能是（

）

A.將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；B．將機(jī)械能變?yōu)殡娔埽籆．將電能變?yōu)榛瘜W(xué)能D.電能與化學(xué)能43.換向器的作用是（）A.引入電流B.保持電流方向一定C.調(diào)節(jié)電流大小D.增強(qiáng)轉(zhuǎn)矩44.點(diǎn)火開關(guān)打到ST檔檢測(cè)不到12V電壓說(shuō)明（）A.控制線路故障B.直流電動(dòng)機(jī)故障C.電磁開關(guān)故障D.單向離合器故障45.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，其主要原因在（）A.蓄電池與起動(dòng)機(jī)B.起動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火系C.蓄電池與供油系D.蓄電池與點(diǎn)火系46.當(dāng)啟動(dòng)繼電器線圈通過(guò)電流時(shí)，致使吸引線圈與保持線圈之間的電路被（）A.斷開B.接通C.隔離D.以上都不對(duì)47.單向離合器損壞常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）A.不能啟動(dòng)B.啟動(dòng)困難C.啟動(dòng)打滑D.以上都不是48.電樞軸徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于（）A.0.15㎜B.0.25㎜C.0.35㎜D.0.45㎜49.5．不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因是（

）

A．吸拉線圈斷路

B．蓄電池虧電

C．換向器臟污

D．電磁開關(guān)中接觸片燒蝕、變形50.2．下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（

）。

A．使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離

B．使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開

C．產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)D.以上都不對(duì)51.下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系的是（）點(diǎn)火線圈B.分電器C.分缸高壓線D.斷電器52.點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（）減小初級(jí)電流B.增大初級(jí)電流C.穩(wěn)定初級(jí)電流D.使初級(jí)電流達(dá)到最大值斷電器觸點(diǎn)間隙增大，則點(diǎn)火提前角（）為零B.增大C.減小D.保持不變斷電器觸點(diǎn)斷開的瞬間，在初級(jí)繞組中產(chǎn)生的自感電壓約（）A.100V左右B.300V左右C.7000V左右D.15000V左右點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化是靠（）電壓調(diào)節(jié)裝置B.真空式調(diào)節(jié)裝置C.離心式調(diào)節(jié)裝置D.辛烷值調(diào)節(jié)裝置當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定而負(fù)荷增大時(shí)，分電器中的點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置將使提前角（）減小B.增大C.不變D.先增大后減小火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）A.200~500℃B.500~900℃C.900~1200℃D.1200~1500℃分電器的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后，會(huì)使（)點(diǎn)火時(shí)間推遲B.點(diǎn)火時(shí)間提早C.點(diǎn)火時(shí)間不變D.點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間變長(zhǎng)59.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷一定而轉(zhuǎn)速升高，則點(diǎn)火提前角（）減小B.增大C.不變D.先減小后增大分電器電容器斷路，則斷電器觸點(diǎn)之間（)火花變大B.火花變小C.無(wú)火花D.立即燒壞大功率高轉(zhuǎn)速大壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)選用的火花塞應(yīng)是（）冷型火花塞B.熱型火花塞C.中型火花塞D.都可以磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器所產(chǎn)生的脈沖信號(hào)主要是應(yīng)用（)電磁振蕩原理B.光電效應(yīng)原理C.霍爾效應(yīng)原理D.電磁感應(yīng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)是反轉(zhuǎn)和加速時(shí)爆震的原因是（)點(diǎn)火過(guò)早B.點(diǎn)火過(guò)遲C.不點(diǎn)火D.以上都不對(duì)ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制水溫傳感器B.曲軸位置傳感器C.爆震傳感器D.車速傳感器電子點(diǎn)火系統(tǒng)由（）直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火ECUB.點(diǎn)火控制器C.分電器D.轉(zhuǎn)速信號(hào)傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系最大的區(qū)別是（）A.點(diǎn)火能量的提高B.點(diǎn)火控制器取代了斷電器觸點(diǎn)C.曲軸位置傳感器應(yīng)用D.點(diǎn)火線圈改進(jìn)拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞（）積碳B.生銹C.正常D.腐蝕點(diǎn)火閉合角主要是通過(guò)（）加以控制的通電電流B.通電時(shí)間C.通電電壓D.通電速度霍爾信號(hào)發(fā)生器中的霍爾元件屬于（）絕緣體B.導(dǎo)體C.半導(dǎo)體D.塑料70.１．檢測(cè)汽車電子控制元件時(shí)要使用數(shù)字式萬(wàn)用表，是因?yàn)閿?shù)字式萬(wàn)用表（）A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.測(cè)量精確 D.都不對(duì) 72..發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，檢查霍爾傳感器輸出信號(hào)的電壓應(yīng)為（）A.５Ｖ B.０Ｖ C.０～５之間 D.4V 73.豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在（）A.曲軸皮帶輪之后 B.曲軸皮帶輪之前 C.電曲軸靠近飛輪處D.分電器內(nèi)部74.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）A.升高 B.降低 C.不受影響 D.先高后低 75.普通電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由（）控制點(diǎn)火線圈的通斷。A.ECU B.點(diǎn)火控制器 C.分電器.D.轉(zhuǎn)速信號(hào) 76.一般來(lái)說(shuō)，缺少了（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A.進(jìn)氣量 B.水溫 C.轉(zhuǎn)速 D.上止點(diǎn) 77.混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)（）左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率最大。A.前10° B.后10° C.前5° D.后5° 78.在裝有（）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A.廢氣再循環(huán) B.渦輪增壓 C.可變配氣相位 D.排氣制動(dòng) 79.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）A.不變 B.增大 C.減小 D.與溫度無(wú)關(guān) 80．日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是（）A.實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角 B.實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù) C.實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角 D.實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù) 81.凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生兩個(gè)G信號(hào)，G1信號(hào)和G2信號(hào)相隔（）曲軸轉(zhuǎn)角A.180°B.90° C.270° D.360° 82.Ne信號(hào)指發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)。A.凸輪軸轉(zhuǎn)角 B.車速傳感器 C.曲軸轉(zhuǎn)角 D.空調(diào)開關(guān) 83..采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角與理想點(diǎn)火提前角關(guān)系為（）A.大于 B.等于 C.小于 D.接近于 84.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)確定最佳閉合角。A.轉(zhuǎn)速信號(hào) B.電源電壓 C.冷卻液溫度D.A和B 85.發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)修正工況下工作時(shí),若冷卻液溫度較低，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)（）。A.增大;B.減小;C.不應(yīng)改變D.一直增大86.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下工作時(shí)，電控單元對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行().A.開環(huán)控制B.閉環(huán)控制C.溫度高時(shí)開環(huán)控制、溫度低時(shí)閉環(huán)控制87.使用辛烷值低的汽油，其點(diǎn)火提前角應(yīng)（)A.增大B.減小C.不變D.不確定88.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)立即（）點(diǎn)火開關(guān)A.切斷B.不必切斷C.保留10minD.接通89.斷電器凸輪頂開觸點(diǎn)最大間隙時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為（）A.0.25~0.35㎜B.0.35~0.45㎜C.0.45~0.55㎜D.0.55~0.65㎜下列不屬于普通電子點(diǎn)火系的是（）信號(hào)發(fā)生器B.點(diǎn)火控制器C.點(diǎn)火線圈D.斷電器．閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心呈(

)字形或“口”字形。

A.“大”

B.“人”

C.“日”D.以上都對(duì)92.3．通常六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?

)。

A.1—2—3—4—5—6

B.1—5—3—6—2—4

C.6—5—4—3—2—1D.1—2—3—5—4—6為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系提供的高電壓為(

)V。

A.150～250

B.1500～2500

C.15000～20000D.200000~35000．傳統(tǒng)點(diǎn)火系分電器中電容器的容量一般為(

)。

A.0.15～0.35μF

B.0.15～0.35PF

C.0.15～0.35kFD.0.25～0.45kF點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（）功率下降B.功率提高C.省油D.加速反應(yīng)快一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序?yàn)椋ǎ〢.1—2—3—4B.5—4—3—2C.1—3—4—2D.2—4—3—5用電流表測(cè)量電流時(shí)，必須與被測(cè)電路（）并聯(lián)B.串聯(lián)C.混聯(lián)D.任意98.車輛怠速時(shí)，燈泡暗淡的最可能故障原因是（

）引起的。

A、蓄電池電壓低

B、發(fā)電機(jī)輸出電壓低

C、傳動(dòng)帶過(guò)度張緊

D、前照燈開關(guān)有故障99.汽車硅整流二極管單個(gè)測(cè)試的正向電阻值為（

）Ω。

A、0

B、8～10

C、100～200

D、1000～2000100.當(dāng)儀表板上的電源系統(tǒng)充電指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表示是（

）。

A、蓄電池放電

B、發(fā)電機(jī)有故障而不放電

C、蓄電池充電

D、發(fā)電機(jī)無(wú)故障101.當(dāng)儀表板上的電源系統(tǒng)充電指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表示是（

）。

A、蓄電池放電

B、發(fā)電機(jī)有故障而不放電

C、蓄電池充電

D、發(fā)電機(jī)無(wú)故障102.前照燈燈泡功率一般為（）A.20~40WB.40~60WC.60~80WD.80~100W電喇叭配用喇叭繼電器的目的是（）為了喇叭能通過(guò)較大電流B.為了使喇叭的聲音更響C.為了提高喇叭觸點(diǎn)的開閉頻率D.為了保護(hù)按鈕觸點(diǎn)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率應(yīng)控制在55~110次/min，最為合適的是（）A.60~95r/minB.95~110r/minC.110~120r/minD.120~135r/min照明系中所有燈都不亮，其常見原因是（）所有燈已壞B.燈總開關(guān)損壞C.變光開關(guān)損壞D.燈光繼電器損壞當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油越（），電磁式燃油表右線圈產(chǎn)生的磁性越（）多，弱B.少，強(qiáng)C.多，強(qiáng)D.以上答案都不是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油壓力一般應(yīng)為（）kpaA.30B.100~200C.200~400D.400~500前照燈一般為什么顏色（）黃色B.藍(lán)色C.白色D.紅色下列不屬于車外照明的是（）前照燈B.霧燈C.牌照燈D.閱讀燈前照燈里反射鏡的作用是（）照的更寬B.增強(qiáng)光度C.調(diào)節(jié)高低D.延長(zhǎng)壽命剎車燈一般為什么顏色（）黃色B.白色C.紅色D深綠牌照燈要確保行人距車尾（

）m處看清牌照上的文字及數(shù)字。

A

10

B

20

C

40

D.50

前照燈的近光燈的燈絲位于(

)。

A

焦點(diǎn)上方

B焦點(diǎn)上

C焦點(diǎn)下方

D.焦點(diǎn)斜下方

電喇叭的鐵心氣隙一般為（

B

）mm。A

0.1~0.6

B

0.7~1.5

C

1.6~1.8

D.2.0~2.5115

.燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（

）。

A.“O”處；

B.“1/2”處；

C.“1”處

D.都不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，油壓表指示值不低于（

）。

A.50；

B.100；

C.150

D.300當(dāng)機(jī)油壓力低于（

）Mpa時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈亮。

A.0.01~0.02；

B.0.03~0.15；

C.0.20~0.30

D.0.35~0.45118.當(dāng)貯氣筒中氣壓下降到（

）Mpa以下時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈亮。

A.0.35~0.38；

B.0.45~0.55；

C.0.10~0.20

D.0.25~0.35

119.刮水電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式是（

）。

A.壓力潤(rùn)滑；

B.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；

C.飛濺潤(rùn)滑

D.無(wú)需潤(rùn)滑為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（

）。

A.洗滌液；

B.純凈水；

C.熱水

D.自來(lái)水洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，每次按通時(shí)間不超過(guò)（

）S。

A.10~20

B.12~13

C.23~26

D.6~8

TJ7100刮水器間歇檔刮水一次，刮水臂停歇（

）S。

A.3~6；

B.6~8；

C.5~7；

D.1~3

電動(dòng)燃油泵由直流電源供電的，可以安裝在（

）發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。A.遠(yuǎn)離；

B.靠近；

C.高于

D.無(wú)要求124.電動(dòng)機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的目的是（A

）。

A.為了電動(dòng)機(jī)散熱；

B.接線方便；

C.減輕油泵噪聲

D.節(jié)省空間125.斷電保護(hù)器觸點(diǎn)為（

）。

A.雙金屬片；

B.

鎢

C.鐵

D.依裝四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（

）個(gè)方向。

A.兩個(gè)

B.四個(gè)

C.六個(gè)

D.八個(gè)

127.通電（

）鐘內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達(dá)到200°C。

A.10S~15S

B.40S

C.18S

D.0.3S

128.接線時(shí)，應(yīng)分清收放機(jī)引線，電源正極一般用（）線連接。A.黑色

B.紅色

C.灰色

D.綠色129.CD唱機(jī)用的光盤上的信號(hào)坑有（

）種。

A.三種

B.六種

C.九種

D.十二種

指示燈與報(bào)警燈一般采用小功率燈泡，其功率一般為（）WA.1~2B.2~3C.1~4D.3~8電子沿導(dǎo)體作定向移動(dòng)形成（）電流B.電壓C.電容D.電阻遠(yuǎn)光燈的照明要求是必須照清前方()M的事物。A.50B.100C.150D200國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，后霧燈的顏色只能是（)紅B.黃C.白D.藍(lán)流過(guò)喇叭的電流越（），則音量越（）大，小B.小，大C.小，小D.都不是汽車照明燈包括（）前照燈，倒車燈，牌照燈B.前照燈，倒車燈，儀表燈C.閱讀燈，霧燈，儀表燈D.制動(dòng)燈，倒車燈，牌照燈最常見的刮水器電動(dòng)機(jī)是（）永磁電動(dòng)機(jī)二刷B.三刷C.四刷D.交流電動(dòng)洗滌器的電動(dòng)泵（）處裝有過(guò)濾器進(jìn)水口B.出水口C.內(nèi)部D.進(jìn)水口或內(nèi)部（）能使雨刮片不停在中間位置雨刮電機(jī)B.蝸輪蝸桿組C.連桿機(jī)構(gòu)D.自動(dòng)停位器139.外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的（）。A、“+”與“－”之間B、“+”與“F”之間C、“F”與“－”之間D.都不對(duì)140.交流發(fā)電機(jī)所采用的勵(lì)磁方法是（）。A、自勵(lì)B、他勵(lì)C、先他勵(lì)，后自勵(lì)D.先自勵(lì)，后他勵(lì)141.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上兩集電環(huán)之間應(yīng)（）A、絕緣B、相互導(dǎo)通且有一定的電阻值C、相互導(dǎo)通且電阻值為零D.無(wú)窮大142.發(fā)電機(jī)如果出現(xiàn)電壓過(guò)高，則出現(xiàn)故障可能最大的是（）。A、發(fā)電機(jī)本身B、蓄電池C、調(diào)節(jié)器D.電刷143.9、內(nèi)搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的（）?！?”與“－”之間B、“+”與“F”之間C、“F”與“－”之間D.都不對(duì)144.蓄電池容量的單位是（）。A、牛米B、安培小時(shí)C、瓦秒D.歐姆145.鉛蓄電池電電壓充電方法按單格（）V選擇A.0.5B.2.5C.5D.8整流二極管反向電阻應(yīng)在（）以上A.10千歐姆B.20千歐姆C.5歐姆D.10歐姆每個(gè)電動(dòng)后視鏡的背后裝（）個(gè)可逆永磁電動(dòng)機(jī)A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)每個(gè)電動(dòng)車窗應(yīng)裝（）個(gè)可逆永磁電動(dòng)機(jī)A1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)電動(dòng)座椅前后方向的調(diào)節(jié)量一般為()㎜A.30B.40C.100~160D.200電動(dòng)座椅上下調(diào)節(jié)量一般為（)㎜A.100B.30~50C.150D.300151.2、對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應(yīng)為

(

)

V。

A、7.5

B、10

C、12.5

D、15152.常見起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙合靠

()

強(qiáng)制撥動(dòng)完成。

A、撥叉

B、離合器

C、軸承

D、齒輪153.當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓

()

蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。

A、低于

B、高于

C、等于

D.一直154.一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用

（）

連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)（N）。

A、星型

B、串

C、三角型

D、并

155.從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆

（）

。

A、起動(dòng)

B、搭鐵

C、較低

D、稍低156.冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用

（）

相對(duì)密度的電解液。

A、稍高

B、較高

C、較低

D、稍低157.洗滌泵噴嘴噴水直徑一般為()㎜A.0.8~1B.0.5~0.9C.1~2D.3~4下列不屬于汽車電器設(shè)備特點(diǎn)的是（)低壓B.直流C.負(fù)極搭鐵D.串聯(lián)雙燈絲鹵素?zé)襞菔牵ǎ襞?。A、H1B、H3C、H4D.H5汽車熔線一般裝于（）處。中央控制盒B、發(fā)電機(jī)電樞接線C、蓄電池或起動(dòng)機(jī)十接線柱D.車內(nèi)蓄電池放電程度可以通過(guò)測(cè)量電解液（）來(lái)獲知。溫度B、高度C、密度D.高度或密度型號(hào)為QD124的起動(dòng)機(jī)的額定工作電壓為（）。A、12VB、24VC、124VD.32V163.汽車在大雨天行駛時(shí)，刮水器應(yīng)工作在：（）A、點(diǎn)動(dòng)檔B、間歇檔C、快速檔D.低速檔164.一般來(lái)說(shuō)，缺少了()信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能工作。A.節(jié)氣門位置B.轉(zhuǎn)速C.上止點(diǎn)D.水溫165.汽車空調(diào)檢測(cè)合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為（）℃。

A、0-4B、4-10C、10-15D、15-20

167.在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。（）

A、液體通過(guò)吸氣管B、液體通過(guò)排氣管

C、氣體通過(guò)吸氣管D、氣體通過(guò)排氣管

168.膨脹閥的功能是（）

A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓

169.下述何項(xiàng)不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器（）

A、陽(yáng)光傳感器B、車外溫度傳感器

C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器

170.下述何種狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作()

A、節(jié)氣門全開B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值

171.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是()

A、保護(hù)作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是

172.小轎車采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過(guò)(）進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

A、風(fēng)量大小B發(fā)動(dòng)機(jī)水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒

173.空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為（）mm。

A、0.1-0.3B、0.3-0.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5

174.制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是（）

A、制冷劑過(guò)多B、制冷劑過(guò)少C、散熱不良D、以上都不是

175.空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（）

A、控制制冷劑流量B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C.將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不是

176.空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是（）

A、控制制冷劑流量B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不是

177.汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有（）

A、貯液B、吸濕C、過(guò)慮雜質(zhì)D、以上都是

178.普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用（）。

A、調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是

179.用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有（）。

A、干燥瓶或管道堵塞B、冷凝管散熱不良

C、膨脹閥工作不良或制冷劑過(guò)多D、以上都有可能

180.空調(diào)繼電器的作用是（）

A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長(zhǎng)開關(guān)的使用壽命。B、隨意加裝的

C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備D、以上都不是

181.當(dāng)R12含有水分時(shí)，對(duì)金屬有很大腐蝕性，尤其是對(duì)鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說(shuō)話是（）

A、正確的B、錯(cuò)誤的C、無(wú)法確定D、以上都不是

182.制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來(lái)的制冷劑溫度要求是（）

A、-5℃B、-10℃C、-15℃D、-20℃

183.制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是（）

A、0-5℃，50-70℃B、-5℃；30℃C、50℃；50-70℃D、以上都不是

184、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說(shuō)，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為（）

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

185、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為（）

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

186、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)猓患紟熞艺f(shuō)，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為（）

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

187、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈，以及壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是（）串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

188、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在（）

A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上B、低壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是

189、汽車空調(diào)把整個(gè)系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個(gè)部分，制冷劑在制冷系統(tǒng)中進(jìn)行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個(gè)工作過(guò)程，這四個(gè)工作過(guò)程的工作順序是（）

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

190、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是（）

A、安全保護(hù)B、檢測(cè)壓力C、感溫D、感壓

191、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即改變（）的大小進(jìn)行控制。

A、電阻B、電容C、電磁D、電壓

192、汽車空調(diào)的布置，按（）方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。

A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)D、供暖

193、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng)（）

A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是

194、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充（)毫升冷凍機(jī)油

A、100B、150C、0D、50

195、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為()兆帕。

A、O.10～0.20B、O.15～O.20C、1.50～1.60D、1.45～1.50

196、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持(）℃的溫差。

A、7～8B、10～20C、1～2D、2～3

197、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是（）

A、過(guò)多的B、過(guò)少的C、合適的D、以上都不對(duì)

198、制冷系統(tǒng)工作時(shí)，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過(guò)低，則為制冷劑（）

A、過(guò)多B、過(guò)少C、適量D、沒有

199、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力與R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力相比（）

A、略高于B、略低于C、等于D、小于

200、歧管壓力表組的組成不包括（）

A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動(dòng)閥

201、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá)（)

A、40～50℃B、70～80℃C、5～10℃D、0～3℃

202、在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器電子扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說(shuō)，有些與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水共用散熱電子扇的冷凝器電子扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。你認(rèn)為()

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

203、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制的真空源可以來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，也可以來(lái)自電動(dòng)氣泵；技師乙說(shuō)，冷凍機(jī)油注入越多，對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為()

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

204、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，啟動(dòng)壓縮機(jī)后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說(shuō)，啟動(dòng)壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為()

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)膨脹閥感溫包中封入的氣體是（）制冷劑B.空氣C.氧氣D.氫氣206.冷氣系統(tǒng)檢修時(shí)如低壓端壓力過(guò)低，其故障可能為（）制冷劑不足B.制冷劑過(guò)多C.壓縮機(jī)損壞D.冷凍油不足汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”代表（）自動(dòng)控制B.停止C.風(fēng)速D.溫度控制氟利昂制冷劑R12的危害是（）有輻射B.有毒性C.破壞臭氧層D.破壞自然生態(tài)209.在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，儲(chǔ)液干燥器是安裝在（

）。

A.壓縮機(jī)與冷凝器之間

B.冷凝器與膨脹閥之間

C.蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間D.蒸發(fā)器旁邊

210．制冷劑的蒸發(fā)潛熱（

），制冷劑的循環(huán)量就可以（

），制冷裝置的體積就可以（

）

A.越大、減少、縮小

B.越小、縮小、增大

C.

越大、增大、減小D.越小、增大、不變

211．在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)經(jīng)歷的是（

）。

A.節(jié)流膨脹過(guò)程

B.冷凝放熱過(guò)程

C.蒸發(fā)吸熱過(guò)程

D.冷凝放熱過(guò)程

212．在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)經(jīng)歷的是（

）。

A.節(jié)流膨脹過(guò)程

B.壓縮過(guò)程

C.蒸發(fā)吸熱過(guò)程

D.冷凝放熱過(guò)程

213．在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在膨脹閥內(nèi)經(jīng)歷的是（

）。

A.節(jié)流膨脹過(guò)程

B.壓縮過(guò)程

C.蒸發(fā)吸熱過(guò)程

D.冷凝放熱過(guò)程214.空調(diào)壓縮機(jī)不能啟動(dòng)，以下哪項(xiàng)是可能的原因？(

)

A.

溫控開關(guān)斷開

B.

壓力開關(guān)起作用

C.

電磁離合器線圈燒壞

D.

A、B、C都可能

215.

如果制冷系統(tǒng)進(jìn)入潮濕的空氣，將會(huì)引起(

)

A.

系統(tǒng)壓力過(guò)低

B.

系統(tǒng)壓力過(guò)

C.

系統(tǒng)產(chǎn)生冰堵

D.都不對(duì)216.

制冷系統(tǒng)冰堵常發(fā)生在（

）處

A.

壓縮機(jī)吸口處

B.

冷凝器出口處

C.

蒸發(fā)器出口處

D．膨脹閥處

217.

以下哪些項(xiàng)是制冷系統(tǒng)壓力太高的原因？(

)

A.

冷凝器堵塞

B.

冷凝器散熱不良

C.

冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

D．A、B、C

都有可能

218.

儲(chǔ)液干燥器發(fā)生堵塞會(huì)引起(

)

A.

制冷不足，或完全不制冷

B.

系統(tǒng)低壓側(cè)壓力大幅下降

C.

鼓風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)

D．A和B219.

在非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)系統(tǒng)要消耗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的（

）

A.

30

~

40%

B.

40

~

50%

C.

10

~

20%

D.50~70％220.擔(dān)任壓縮機(jī)分離與結(jié)合的部件是（）A.電磁容電器B.電磁離合器C.液力變矩器D.單向離合器221.采用制冷劑R134a的汽車空調(diào)，R134a與（）相溶，顧可作潤(rùn)滑油A.礦物油B.潤(rùn)滑油C.進(jìn)口潤(rùn)滑油D.聚酯油222.汽車前照燈暗淡的原因是（）A.前照燈開關(guān)短路B.變光開關(guān)短路C.電路中燈泡損壞