【汽車營銷對策分析文獻(xiàn)綜述2000字（論文）】

汽車營銷對策研究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述近些年來，國內(nèi)外學(xué)者對新形勢下的汽車營銷課題研究主要集中在汽車發(fā)展、營銷模式、營銷策略兩大方面，而關(guān)于營銷渠道、人才培養(yǎng)等方面的研究目前亦有所涉及。在汽車的發(fā)展方面。Mark（2019）認(rèn)為各個國家都將汽車作為汽車行業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)，所以今后汽車制造工業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)就是發(fā)展汽車，提高汽車的銷量，只有不斷加強(qiáng)對汽車質(zhì)量提升的研究，才能更好的適應(yīng)發(fā)展形勢的要求[1]。Chars（2016）認(rèn)為目前關(guān)于電動汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已十分完善，在汽車方面的有關(guān)研究也在不斷豐富和探究，在今后的發(fā)展過程中要注意在戰(zhàn)略上加強(qiáng)重視、政策上的加強(qiáng)扶持、產(chǎn)業(yè)鏈上的加強(qiáng)深耕[2]。汪方軍（2019）認(rèn)為汽車的宣傳和使用最終將依靠市場力量來實(shí)現(xiàn)，目前來看汽車還沒有真正的得到迅速的宣傳和使用[3]。王利（2019）認(rèn)為2019年的市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示我國去年汽車銷售總量突破了兩千余萬輛，而汽車的銷量相對較低，僅僅實(shí)現(xiàn)了不足兩萬輛的銷量，在這些銷售數(shù)據(jù)中就可以明顯看出目前汽車仍然處于銷售艱難時期[4]。在汽車營銷策略的有關(guān)課題研究方面，郭然（2019）以消費(fèi)心理學(xué)為理論基礎(chǔ)，以汽車行業(yè)為研究對象，深入探析了消費(fèi)心理學(xué)的研究成果，并且通過研究客戶以互聯(lián)網(wǎng)平臺購買汽車這一消費(fèi)行為所表現(xiàn)的心理特征，為新時代背景下汽車企業(yè)提供了有關(guān)營銷策略方面的案例參考[5]。王燕（2018）研究了借助互聯(lián)網(wǎng)+的時代特點(diǎn)，整合線上線下營銷、更新營銷理念、借助廣告、微信、直播、游戲營銷策略來刺激廣大消費(fèi)者的購買欲望，從而促進(jìn)和帶動汽車的銷售[6]。在汽車營銷模式的有關(guān)課題研究方面，王琳（2019）全面分析了新時代背景下的汽車營銷模式和營銷推廣開展的創(chuàng)新方法，指出汽車營銷模式在結(jié)合時代發(fā)展特征的前提下，必須對傳統(tǒng)營銷模式進(jìn)行較大程度上的創(chuàng)新，針對不同消費(fèi)群體的特征和習(xí)慣制定個性化的營銷價(jià)格策略，通過發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)優(yōu)勢全面打造網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，同時還要加強(qiáng)線下與線上的聯(lián)系來提高營銷水平與質(zhì)量[7]。張亮（2019）從營銷學(xué)的角度來看，汽車交易市場本身也具有規(guī)模效應(yīng)，因?yàn)樗軌蚝苡行У乜刂平档徒?jīng)營銷售成本和汽車流通成本。在現(xiàn)實(shí)的汽車市場中由于經(jīng)銷商多是扎堆銷售，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多的汽車產(chǎn)品體驗(yàn)和選擇的機(jī)會，在很大程度上也刺激了消費(fèi)者的購買。[8]。張旭光（2017）研究了如何在新時代背景下完成營銷渠道的變革，提出了從融合“線上線下”業(yè)務(wù)、重點(diǎn)打造智能終端APP軟件方面來實(shí)現(xiàn)渠道的變革[9]。曹艷（2018）認(rèn)為汽車超市的運(yùn)作模式是將汽車產(chǎn)品直接從生產(chǎn)地運(yùn)至消費(fèi)者手中，達(dá)到縮短商品在生產(chǎn)和消費(fèi)者間的周轉(zhuǎn)次數(shù)和時間，以節(jié)約中間過程產(chǎn)生的成本，而這種效果也會直接體現(xiàn)在消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時的支出上，故而也有助于吸引大量消費(fèi)人群，另一方面，實(shí)體店的運(yùn)行過程中也可通過承接廣告來獲取額外的廣告收入。[10]。李玉嬋（2018）認(rèn)為隨著我國改革開放四十多年的深入發(fā)展，汽車交易市場的最終權(quán)利也由“賣方”轉(zhuǎn)到了“買方”。市場競爭必然離不開市場營銷，汽車市場營銷對于提升品牌知名度、擴(kuò)大市場份額以及提高銷售額至關(guān)重要[11]。高銘澤（2018）指出歷經(jīng)歷史的沉淀發(fā)展，汽車的營銷理論也歷經(jīng)五代，從最初的商品短缺時代、到營銷起步時代、4P理論時代、需求管理理論、最終發(fā)展到營銷理論多元化但始終堅(jiān)持顧客價(jià)值導(dǎo)向的第五代[12]。在關(guān)于“新時代+人才培養(yǎng)”有關(guān)課題研究方面，國內(nèi)學(xué)者研究比較集中，都關(guān)注到要完善汽車營銷專業(yè)院校的人才培養(yǎng)制度，劉金霞（2019）提出從提高技術(shù)應(yīng)用能力、注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)、及注重服務(wù)溝通能力培養(yǎng)三個方面來培養(yǎng)學(xué)生，使得培養(yǎng)出來的學(xué)生符合“新時代+”背景下，汽車行業(yè)發(fā)展的新時代要求[13]。

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