鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃-機車運用指標計劃

機車運用指標1機車走行公里機車走行公里，是指機車運行的公里數(shù)。每一臺機車運行一公里即為一機車公里。由于機車所擔(dān)當?shù)墓ぷ鞣N不同，機車走行公里又可分為本務(wù)機車走行公里和輔助機車走行公里；按機車運行中是否產(chǎn)生實際走行又可分為沿線走行公里和換算走行公里。數(shù)量指標一1機車走行公里數(shù)量指標一機車總走行公里為：

本務(wù)機車走行公里為：

沿線走行公里為：

各種機車走行公里的分類及其關(guān)系如圖：1機車走行公里數(shù)量指標一用機車走行公里指標來衡量機車工作量，具有一定的局限性。2機車牽引總重噸公里

數(shù)量指標一

機車供應(yīng)臺次表示一晝夜內(nèi)全部機車在擔(dān)當?shù)臓恳齾^(qū)段內(nèi)的總周轉(zhuǎn)次數(shù)。機車在牽引區(qū)段每往返一次，作為供應(yīng)一臺次。2

式中：n——列車對數(shù)n雙——雙機牽引的列車對數(shù)數(shù)量指標一1列車平均總重列車平均總重是指全路、鐵路局、機務(wù)段或一個區(qū)段平均每臺本務(wù)機車牽引列車的總重量，計算公式如下：質(zhì)量指標二

2

全周轉(zhuǎn)時間是指機車在一個牽引區(qū)段擔(dān)當一個往返列車牽引作業(yè)所消耗的全部時間。具體為機車從第一次作業(yè)完了返回基本段經(jīng)過閘樓時起，至再次作業(yè)完了返回基本段經(jīng)過閘樓時止平均消耗的全部時間?？s短機車全周轉(zhuǎn)時間，可以減少機車需要臺數(shù)，降低運輸成本，提高經(jīng)濟效益。質(zhì)量指標二機車日車公里是指全路、鐵路局或機務(wù)段平均每臺貨運機車（不包括補機）一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)。機車日車公里反映了貨運機車平均每天完成的工作量。提高機車日車公里，可以減少機車需要臺數(shù)，即可用較少的機車完成規(guī)定的運輸任務(wù)，從而降低運輸成本。3

質(zhì)量指標二機車日產(chǎn)量是指全路、鐵路局或機務(wù)段平均每臺貨運機車（不包括補機）在一晝夜內(nèi)產(chǎn)生的總重噸公里數(shù)。4機車日產(chǎn)量質(zhì)量指標二

4機車日產(chǎn)量機車日產(chǎn)量的高低，不僅取決于機務(wù)部門，而且與其它有關(guān)部門的工作，特別是運輸組織方面工作的好壞有很大關(guān)系。必須在加速機車周轉(zhuǎn)、提高機車日車公里的同時，加強運輸組織工作，大力提高貨物列車總重，降低單機走行率并充分利用單機附掛少量車輛等辦法，才能提高機車日產(chǎn)量。質(zhì)量指標二機車運用指標通過對運用指標的考核，提高機車的使用效率。運用質(zhì)量指標總結(jié)運用數(shù)量指標機車