DB14-T 2914-2023 公路交通標(biāo)線質(zhì)量狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

93.080CCS

P

6614 DB14/T

2914—2023公路交通標(biāo)線質(zhì)量狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)Quality

Status

of

Traffic

山西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB14/T

2914—2023 前言

.................................................................................

II1

...............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13 術(shù)語(yǔ)和定義

.........................................................................

14 評(píng)定項(xiàng)目

...........................................................................

15 檢測(cè)方法

...........................................................................

16 質(zhì)量狀況評(píng)定

.......................................................................

4參考文獻(xiàn)

..............................................................................

6DB14/T

2914—2023 本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由山西省交通運(yùn)輸廳提出、組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。山西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的組織實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。本文件由山西省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。中心（有限公司）、山西長(zhǎng)達(dá)交通設(shè)施有限公司。海蛟、付兆華、李靖宇、樊秀生、劉財(cái)榮、趙李劍、張永珍、杜利民、高偉、孫科。IIDB14/T

2914—20231 范圍本文件規(guī)定了公路交通標(biāo)線質(zhì)量狀況的術(shù)語(yǔ)和定義、評(píng)定項(xiàng)目、檢測(cè)方法、質(zhì)量狀況評(píng)定。本文件適用于運(yùn)營(yíng)期間四級(jí)及以上公路交通標(biāo)線使用質(zhì)量狀況評(píng)定，其他公路可參照?qǐng)?zhí)行。2 規(guī)范性引用文件文件。GB

5768（所有部分）

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB/T

16311 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法GB/T

21383 新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測(cè)試方法GB/T

24717 道路預(yù)成型標(biāo)線帶JTG

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG

F80/1-2017 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

第一冊(cè)

土建工程JT/T

水平涂層逆反射亮度系數(shù)測(cè)試方法3 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。標(biāo)線完整性

Marking

integrity標(biāo)線整體連續(xù)，無(wú)明顯缺失，無(wú)明顯扭曲變形的狀況。標(biāo)線視認(rèn)性

Marking

visibility在動(dòng)態(tài)條件下影響駕駛員發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、判讀標(biāo)線等視認(rèn)情況的狀況。4 評(píng)定項(xiàng)目四級(jí)及以上公路交通標(biāo)線的完整性和視認(rèn)性、逆反射亮度系數(shù)、抗滑值和破損率。5 檢測(cè)方法檢測(cè)單元?jiǎng)澐?.1.1主線交通標(biāo)線 檢測(cè)路段長(zhǎng)度

L≤

時(shí)，沿標(biāo)線長(zhǎng)度，隨機(jī)選取一個(gè)

100m

的檢測(cè)單元。在檢測(cè)單元內(nèi)，每10m

選取一測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，共抽取

10

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。DB14/T

2914—20 檢測(cè)路段長(zhǎng)度

＜L≤

100m

單元中隨機(jī)連續(xù)選取

10

個(gè)測(cè)試點(diǎn)，共選取

20

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。 檢測(cè)路段長(zhǎng)度

5km＜L≤

時(shí)，沿標(biāo)線長(zhǎng)度，在標(biāo)線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及中間位置，選取三個(gè)100m

為檢測(cè)單元，再?gòu)拿總€(gè)檢測(cè)單元中隨機(jī)連續(xù)選取

10

個(gè)測(cè)試點(diǎn)，共選取

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。檢測(cè)路段長(zhǎng)度

L＞10km

100ｍ的檢測(cè)單元。在每個(gè)檢測(cè)單元內(nèi)隨機(jī)連續(xù)選取

10

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。 檢測(cè)路段內(nèi)含有間斷線時(shí)，可選取線段作為測(cè)試點(diǎn)。 在每個(gè)檢測(cè)單元中隨機(jī)連續(xù)選取的

車道邊緣線狀況，按表

1

要求的比例沿公路橫向取點(diǎn)。表1 檢測(cè)單元隨機(jī)連續(xù)的

10

個(gè)測(cè)試點(diǎn)公路橫向取點(diǎn)比例5.1.2 平面交叉口，圖形，字符 當(dāng)檢測(cè)路段隨機(jī)選取的測(cè)試點(diǎn)數(shù)量為

10

個(gè)時(shí)，從每個(gè)檢測(cè)路段中隨機(jī)選取

1

個(gè)有代表性的12平面交叉口，

1

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。當(dāng)檢測(cè)路段隨機(jī)選取的測(cè)試點(diǎn)數(shù)量為

20

個(gè)時(shí)，從每個(gè)檢測(cè)路段中隨機(jī)選取

2

個(gè)有代表性的平面交叉口，

1

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。 當(dāng)檢測(cè)路段隨機(jī)選取的測(cè)試點(diǎn)數(shù)量大于

10

個(gè)，隨機(jī)選取的平面

1

1

個(gè)測(cè)試點(diǎn)。5.1.3 三角區(qū)導(dǎo)流線隨機(jī)選取檢測(cè)路段內(nèi)的2個(gè)有代表性的三角區(qū)，選取該三角區(qū)邊緣2段線段和內(nèi)部隨機(jī)3段線段作為檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元隨機(jī)選取3個(gè)測(cè)試點(diǎn)。5.1.4 收費(fèi)廣場(chǎng)隨機(jī)選取檢測(cè)路段內(nèi)的23向標(biāo)線或圖形、字符作為檢測(cè)單元，再?gòu)拿總€(gè)檢測(cè)單元中隨機(jī)選取5個(gè)測(cè)試點(diǎn)，共計(jì)15個(gè)測(cè)試點(diǎn)。5.1.5 相關(guān)設(shè)備取樣應(yīng)用相關(guān)快速檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)時(shí)可不按照以上方法進(jìn)行測(cè)試點(diǎn)的取樣，可根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明在檢測(cè)范圍內(nèi)連續(xù)取樣。檢測(cè)方法5.2.1 完整性及視認(rèn)性 二級(jí)及以上公路在視認(rèn)距離

100

無(wú)明顯脫落、無(wú)明顯扭曲現(xiàn)象。??0——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的總應(yīng)有初始面積，cm

；????——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的總殘余面積，cm

；??01——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線所選線段的總應(yīng)有初始面積，??0——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的總應(yīng)有初始面積，cm

；????——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的總殘余面積，cm

；??01——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線所選線段的總應(yīng)有初始面積，

；??02——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)連續(xù)標(biāo)線的總應(yīng)有初始面積，cm

；????1——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線所選線段對(duì)應(yīng)的總殘余面積，

；????2——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)連續(xù)標(biāo)線的殘余面積，cm

；

??0

×100%

(1) 三級(jí)及以下公路在視認(rèn)距離

50

米范圍內(nèi)目測(cè)標(biāo)線的外觀，應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，整體連續(xù)，無(wú)明顯脫落、無(wú)明顯扭曲現(xiàn)象。求駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中有必要的前視時(shí)間（或預(yù)判時(shí)間），同時(shí)要求在最短視認(rèn)距離范圍內(nèi)標(biāo)線清晰看見(jiàn)。3s5.2.2逆反射亮度系數(shù) 公路交通標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)按現(xiàn)行《水平涂層逆反射亮度系數(shù)測(cè)試方法》(JT/T

691)

5

置進(jìn)行檢測(cè)，每個(gè)位置至少重復(fù)檢測(cè)

3

次，每次檢測(cè)結(jié)果與平均值之差不應(yīng)超過(guò)平均值的

5%，否則重新檢測(cè)。標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)取

5

個(gè)位置檢測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。 應(yīng)用車載逆反射測(cè)試儀時(shí)最終結(jié)果剔除

3～5

倍變異值后取算術(shù)平均值。5.2.3 抗滑值(GB/T

線抗滑值檢測(cè)位置為測(cè)試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的中央?yún)^(qū)域，至少重復(fù)檢測(cè)5次，檢測(cè)結(jié)果中最大值與最小值的差不應(yīng)大于3BPN，否則重新檢測(cè)。公路交通標(biāo)線抗滑值取5次檢測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。5.2.4 破損率 間斷線行《直角尺》（JJG7）的規(guī)定，每段線段的殘余面積至少重復(fù)檢測(cè)3次，每次檢測(cè)結(jié)果與平均值之差不應(yīng)超過(guò)平均值的5%，否則重新檢測(cè)；每段線段的殘余面積取3次檢測(cè)結(jié)果的算數(shù)平均值。 連續(xù)標(biāo)線應(yīng)滿足現(xiàn)行《直角尺》（JJG7）的規(guī)定，每段連續(xù)標(biāo)線的殘余面積至少重復(fù)檢測(cè)3次，每次檢測(cè)結(jié)果與平均值之差不應(yīng)超過(guò)平均值的5%，否則重新檢測(cè)；每段連續(xù)標(biāo)線的殘余面積取3次檢測(cè)結(jié)果的算數(shù)平均值。 每個(gè)測(cè)試點(diǎn)內(nèi)公路交通標(biāo)線破損率按式（1）進(jìn)行計(jì)算。???

=

??0???????0

=

??01

+??02

(2)????

=

????1

+????2

(3)??01

=

Σ??01??,??

=

1,2,3,4,5,?

(4)????1

=

Σ????1??,??

=

1,2,3,4,5,?

(5)式中：??——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線破損率；222222-2

-1/mcd

8050/BPN45/%25??01??——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線每段線段的應(yīng)有初始面積，cm

；????1??——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線每段線段對(duì)應(yīng)的殘余面積，cm

。DB14/T

2914??01??——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線每段線段的應(yīng)有初始面積，cm

；????1??——測(cè)試點(diǎn)內(nèi)間斷線每段線段對(duì)應(yīng)的殘余面積，cm

。 檢測(cè)單元的破損率取每個(gè)測(cè)試點(diǎn)破損率檢測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。 公路交通標(biāo)線的破損率取每個(gè)檢測(cè)單元破損率檢測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。5.2.5 測(cè)試點(diǎn)的檢查項(xiàng)目要求 測(cè)試點(diǎn)的檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及方法見(jiàn)表

2。表2 檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及方法 逆反射亮度系數(shù)僅針對(duì)反光標(biāo)線實(shí)施檢測(cè)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GB/T

逆反射亮度系數(shù)僅針對(duì)反光標(biāo)線實(shí)施檢測(cè)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求 抗滑值檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路預(yù)成形標(biāo)線帶》GB/T

的有關(guān)要求。6 質(zhì)量狀況評(píng)定對(duì)所選取測(cè)試點(diǎn)按表

4

中的檢查項(xiàng)目和方法檢查進(jìn)行檢測(cè)，并按相應(yīng)的規(guī)定值或允許偏差判斷每一個(gè)測(cè)試點(diǎn)對(duì)應(yīng)的檢查項(xiàng)目是否合格。記錄每一項(xiàng)檢查項(xiàng)目所對(duì)應(yīng)的總測(cè)試點(diǎn)數(shù)量與合格點(diǎn)的數(shù)量。記錄完成后按如下步驟計(jì)算標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分?！鶕?jù)檢查結(jié)果按如下公式對(duì)各檢查目進(jìn)行評(píng)分。標(biāo)線檢查項(xiàng)目合格率(%)

=

檢查合格的點(diǎn)數(shù)該檢查項(xiàng)目的全部檢查點(diǎn)數(shù)

×100%(6)Σ

檢查項(xiàng)目權(quán)值

(8)標(biāo)線檢查項(xiàng)目得分

=

標(biāo)線檢查項(xiàng)目合格率Σ

檢查項(xiàng)目權(quán)值

(8)

3

標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分

P

=

Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]表3標(biāo)線各檢查項(xiàng)目權(quán)值高速公路、一級(jí)公路的標(biāo)線質(zhì)量等級(jí)劃分為優(yōu)、良、中、差。標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分與質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表

4

的規(guī)定。高速公路、一級(jí)公路的標(biāo)線質(zhì)量等級(jí)劃分為優(yōu)、良、中、差。標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分與質(zhì)量等級(jí)907590607560807080607060DB14/T

2914—2023表4 高速公路、一級(jí)公路標(biāo)線等級(jí)評(píng)定其他等級(jí)公路的標(biāo)線質(zhì)量等級(jí)劃分為優(yōu)、良、中、差。標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分與質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表

5

的規(guī)定。其他等級(jí)公路的標(biāo)線質(zhì)量等級(jí)劃分為優(yōu)、良、中、差。標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分與質(zhì)量等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)表5 其他等級(jí)公路標(biāo)線等級(jí)評(píng)定反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)合格率低于

60%時(shí)，表明反光標(biāo)線已經(jīng)失效，標(biāo)線等級(jí)評(píng)定為差。標(biāo)線抗滑值合格率低于

反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)合格率低于

60%時(shí)，表明反光標(biāo)線已經(jīng)失效，標(biāo)線等級(jí)評(píng)定為差。