公路工程施工組織設計

40省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第2合同段實施性施工組織設計蘭溪市順達路橋工程有限公司第18頁共219頁目錄第一章編制說明 8一、 編制依據(jù) 8二、 編制原則 9第二章工程概況 9一、工程基本情況 91、工程簡述 102、地形地貌 103、地質(zhì)條件 104、水文條件 125、氣象條件 126、主要工程數(shù)量表 127、主要工程簡述 148、工程特點、重點與難點 15二、工程特性分析 161、工程特點 162、工程施工條件特點 163、確保交通暢通和交通安全是本工程順利實施的重要保證 16第三章施工準備工作 16一、施工組織機構的建立 171、施工組織機構 172、管理職責 183、管理措施 19二、施工準備 201、項目準備工作 202、技術準備工作 203、施工機械、材料準備工作 214、臨時工程準備工作 215、資金準備 216、編制申請開工報告及作業(yè)指導書 217、生產(chǎn)準備 218、建立測量控制系統(tǒng)及相鄰標段的控制網(wǎng) 22三、臨時工程 221、臨時供電 222、施工用水 223、施工通訊 224、預制場和砼拌和站 235、臨時便道 23第四章資源需要量 23一.總體施工組織部署 231、組織原則 232、施工總體安排 233、施工班組的選擇 234、資源計劃 23二、機械設備配備 27三、工程數(shù)量機械設備表 29四、試驗檢測儀器配備 30第五章施工總平面布置及交通組織設計 32一、施工總平面布置 321、布置原則 322、施工場地布置說明 32二、交通組織設計 331、交通組織原則 332、交通保證組織安排 34第六章主要工程項目的施工方案、方法、及技術措施 38一、總體施工方案 38(一)、路基及附屬工程施工 381、路基填筑施工方法 382、路基挖方施工方法 39（二）、防護及排水工程 401、防護工程施工 402、排水工程施工 40（三）、涵洞工程 41（四）、橋梁工程 41（五）、隧道工程 41二、重點單項工程施工方案 42（一）路基工程 421、施工方案 422、路基工程施工方法、工藝及技術措施 433、一般路基施工 434、路基挖方施工 435、土質(zhì)路塹開挖 456石質(zhì)路塹開挖 477、路基填方施工 518、路基排水及防護工程的施工 579、涵洞工程 60（二） 橋梁工程 631、準備工作 632、鉆孔灌注樁施工 643、承臺（橋臺）施工方案 704、U型臺施工 735、系梁施工方案 766、柱墩施工方案 767、蓋梁施工方案 778、上部構造 79（三）隧道工程 1001、施工原則 1012、施工方案 1013、施工方法及施工工藝 102第七章施工工藝框圖 116一、路基填筑壓實工藝流程 117二、路基工程施工工藝框圖 117三、 原地面清理及填前壓實施工工藝框圖 118四、路基土方開挖工藝框圖 118五、圓管涵施工工藝框圖 119六、爆破施工工序流程框圖 120七、陸上鉆孔灌注樁施工工藝框圖 121八、水中鉆孔灌注樁工藝框圖 122九、承臺、系梁施工工藝框圖 123十、墩柱施工工藝框圖 124十一、蓋梁施工工藝框圖 125十二、T梁預制工藝框圖 126十三、后張法預應力空心板梁預制施工工藝流程圖 127十四、后張法預應力砼空心板預制施工工藝框圖 128十五、汽車吊機安裝板梁施工工藝流程圖 129十六、橫隔梁施工工藝流程圖 129十七、濕接縫施工工藝流程圖 130十八、鉸縫施工工藝 130十九、現(xiàn)澆連續(xù)段施工工藝流程圖 131二十、隧道洞門施工工藝框圖 132二十一、洞口段施工工藝框圖 133二十二、大管棚施工工藝流程圖 134二十三、Ⅱ類圍開挖支護二次襯砌施工工藝框圖 135二十四、隧道Ⅱ類圍巖管棚頂注漿施工工藝框圖 136二十五、III類圍巖段開挖支護二次襯砌施工工藝框圖 137二十六、錨桿施工工藝框圖 138二十七、鋼拱架安裝工序 139二十八、二次襯砌施工工藝框圖 140二十九、噴砼施工工藝框圖 140三十、隧道結構防水施工工藝框圖 141三十一、中空砂漿錨桿施工工藝流程圖 142三十二、鋼架施工工藝流程圖 143三十三、防水板施工工藝流程圖 144三十四、襯砌施工工藝流程圖 145第八章施工進度計劃 146一、主要工程進度安排 1461、路基工程 1462、橋梁工程 1463、隧道工程 146二、總體計劃概述 146三、40省道二標施工總體計劃橫道圖 147第九章季節(jié)性施工的技術組織保證措施 148一、冬季的施工安排 148二、雨季的施工安排 149三、臺風季節(jié)的施工安排 150四、農(nóng)忙季節(jié)的施工安排 151第十章工期保證體系及保證措施 152一、工期保證體系及保證措施 1521.組織實施 1522.勞動管理措施： 1523.技術保證措施： 1524.物資保障措施 1525.設備保障措施 1536.加強財務管理，使有限的資金直接用于工程施工 1537.處理好各種外部關系，爭取一個良好的施工環(huán)境。 153第十一章質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的組織保證措施 154一、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施 1541、質(zhì)量管理目標 1542、創(chuàng)優(yōu)管理體系 1543、施工管理機構構成 1544、質(zhì)量保證體系 1545、創(chuàng)質(zhì)量保證措施 1556、質(zhì)量責任 157二、質(zhì)量保證體系、組織機構 159三、執(zhí)行施工總體質(zhì)量管理控制的工作流程 161四、工程質(zhì)量管理措施 161五、各專項工程質(zhì)量保證措施 1631、隧道工程質(zhì)量保證措施 1632、橋梁工程質(zhì)量保證措施 1643、涵洞工程質(zhì)量保證措施 1654、路基工程工程質(zhì)量保證措施 1665、防護工程質(zhì)量保證措施 1676、對供貨商的管理控制措施 1677、對供貨商的調(diào)查、評價 1678、產(chǎn)品的采購 1689、質(zhì)量跟蹤 16810、檢驗和試驗 16811、原材料檢測： 16812、混凝土施工檢測： 16813、鋼材的檢測： 16914、工期緊時的質(zhì)量保證措施 16915、缺陷責任期內(nèi)對工程的維護方案 169六、工程質(zhì)量檢查制度 170第十二章安全施工的組織保證措施 175一、安全生產(chǎn)管理保證體系 175二、安全生產(chǎn)目標、方針及各項制度 1791、確保安全生產(chǎn)方針及目標 1792、安全生產(chǎn)管理的方針 1793、安全生產(chǎn)管理制度 1794、三級安全教育制度及具體計劃 1805、安全生產(chǎn)檢查驗收制度 1816、安全責任追究制度 1837、建立傷亡事故處理報告制度 186三、安全施工組織和管理保證措施 188四、安全生產(chǎn)保證措施 1891、施工綜合保證措施 1892、施工現(xiàn)場安全技術措施 1903、施工機械的安全保證措施 1924、施工機械定期檢查維修保養(yǎng)制度 1945、高空作業(yè)安全保證措施 1956、隧道施工安全保證措施 1957、橋涵施工安全保證措施 1958、路基施工安全保證措施 1969、易燃易爆危險品的管理辦法 197五、防汛、防臺風應急預案 1971、防汛應急預案 1972、防臺風應急預案 1983、防臺風措施 1994、臺風災情報告和防臺風應急救援預案的響應 1995、災后施工建設的恢復 2006、鄉(xiāng)村道路交通維護措施 200六、安全措施費用使用計劃書 200第十三章文明施工和環(huán)境保護措施 203一、文明施工措施 203二、環(huán)境保護措施 206三、環(huán)境保護管理辦法 210第十四章項目風險預測與防范、事故應急預案 212一、 涉及到機械作業(yè)、高空作業(yè)等危險 212二、 應急響應中必須遵循的原則 212第十五章臨時施工用電方案 213一、臨時用電范圍 213二、施工臨時用電平面布置及供電系統(tǒng) 213三、施工現(xiàn)場主要用電設備機具表 213四、配電裝置 214五、配電線路 214六、安全用電技術措施 214七、電氣防火技術措施 215八、電工安全職責及操作規(guī)程 215九、臨時用電安全教育 217十、施工臨時用電應急預案 218第一章編制說明編制依據(jù)文件依據(jù)40省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第2合同段《兩階段施工圖設計》。40省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第2合同段《招標文件》及補遺書。40省道仙居沖背至仙居新莊（仙居段）改建工程《施工圖設計階段工程地質(zhì)勘查報告》。國家及地方規(guī)定的技術規(guī)范、規(guī)定、標準：《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJF10-2006）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2011）《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009）《公路工程技術標準》（JTGBO1-2003）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）《錨桿噴射混凝土砼支護技術規(guī)范》（GB50086-2001）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）。《金屬材料室溫拉伸試驗方法》（GB/T228-2002）；《水泥取樣方法》（GB12573-2008）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）《預應力用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》JTJ185--2002《公路工程土工合成材料短纖針刺非織造土工布》JT/T520—2004《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2003其他：現(xiàn)場踏勘所獲得的有關地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。我單位實際施工經(jīng)驗能力，機械設備裝備能力，施工技術與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。國家、浙江省臺州市以及仙居縣發(fā)布實施的相關法令、法規(guī)、行政條文以及管理條例。招標文件圖紙中明文要求的技術規(guī)范、規(guī)定和標準，以及國家現(xiàn)行技術規(guī)范、標準及有關工程的技術資料。編制原則1遵循業(yè)主要求，確保實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護和文明施工等各方面的工程目標。2指導思想是：建設優(yōu)質(zhì)高效、強化過程控制、推行標準管理、重信譽守合同、方案科學合理、不留質(zhì)量后患。3質(zhì)量管理目標：工程交工、竣工驗收的質(zhì)量評定90分及以上。4嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。5貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?、遵守法律法?guī)、尊重當?shù)氐拇逡?guī)民俗。6重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后不發(fā)生水土流失，不破壞當?shù)丨h(huán)境。7重視橋梁施工范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預報工作，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。8堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、技術、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。9堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動力資源。10充分發(fā)揮本單位自身專業(yè)優(yōu)勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，突破難點。確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的建設。第二章工程概況一、工程基本情況（1）工程名稱：40省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程；（2）建設單位：40省道仙居段公路改建工程建設指揮部；（3）設計單位：浙江省交通規(guī)劃設計研究院；（4）監(jiān)理單位：天臺交通工程監(jiān)理所；（5）施工單位：蘭溪市順達路橋工程有限公司；（6）合同質(zhì)量目標：90分及以上（7）合同工期：24個月；1、工程簡述本項目為40省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程，項目起點位于仙居縣與磐安縣交界的沖背，接40省道磐安段終點，起點樁號K9+834（即磐安段終點K9+834.4，斷鏈長0.4m），路線往東沿40省道經(jīng)谷坦電站、長崗頭、大筻、林塘岸、北岙、白嶺腳、管路、黃毛山、下王、白巖、西爐和新王，終點接41省道，終點樁號K29+060，全長19.226km。本標段為第2合同段，起止樁號為K15+130～K20+700，本標段全長5.57km；其中K15+130～K16+988.488為二級公路設計，路基寬度10m，K16+988.48～K18+870為二級公路設計，路基寬度12m，K18+870～K20+700，為一級公路設計，路基寬度23m（整體式），二級公路行車道寬2×3.5m，硬路肩寬2×0.7m（穿鎮(zhèn)路段加寬至2×1.75m），土硬路肩寬2×0.75m；一級公路行車道寬2×2×3.5m，硬路肩寬2×2.5m，土硬路肩寬2×0.5m，中間帶寬3m；設計速度：60km/h；設計汽車荷載：采用公路-Ⅰ級，一級公路橋涵與路基、二級公路大中橋設計洪水頻率為1/100，二級公路小橋涵與路基設計洪水頻率為1/50。主要工程內(nèi)容為：路基本合同工期：24個月，合同總價：4736.1621萬元。2、地形地貌本工程位于仙居中部。路線起點以侵蝕、剝蝕低山丘陵、溝谷為主，中部至終點以沖洪積平原間夾侵蝕、剝蝕丘陵為主，自北向南梯級下降，海拔在350m以下，最低處海拔50m左右。沿山間溝谷發(fā)育河流；河流局部彎曲較大，丘陵區(qū)兩側(cè)大部可見基巖裸露，植被發(fā)育。地貌類型可分為侵蝕-侵蝕低山丘陵、溝谷及山前斜地、沖洪積平原。低山丘陵區(qū)地形坡度30°～50°，植被發(fā)育；溝谷及山前斜地地貌以河床、河漫灘為主，呈狹長型分布，兩側(cè)平緩處分有農(nóng)田、村莊，沖洪積平原多分布農(nóng)田、村莊，人為活動頻繁。3、地質(zhì)條件（1）地質(zhì)評價1）工程區(qū)劃工程地質(zhì)分區(qū)按地形地貌、地層巖性及水文地質(zhì)條件等進行分區(qū)，區(qū)域內(nèi)可分為堆積平原區(qū)（Ⅰ）和侵蝕剝蝕丘陵區(qū)（Ⅱ）。堆積平原區(qū)（Ⅰ）又劃分為人工填土亞區(qū)（Ⅰ1）、沖洪積平原亞區(qū)（Ⅰ2）、溝谷及山前平原亞區(qū)（Ⅰ3）。公路經(jīng)過剝蝕丘陵、溝谷、河流沖洪積平原等多種地貌，地形起伏較大，地層巖性、水文地質(zhì)條件均有較大變化。為評價路基巖土工程地質(zhì)條件，根據(jù)地貌單元及路基巖土特征進行了路段劃分，分為基巖路段的正常路段，其中基巖路段總長6.763Km，占總線長度約41.6%，正常路段總長9.497Km，占路線總長的約58.4%。（2）路基工程地質(zhì)條件1）填方路基正常路段位于坡洪積、崩坡積、沖洪積及侵蝕、剝蝕低山丘陵坡腳。表層巖土體以填筑土、種植土、含礫粉質(zhì)黏土、中（粗）砂、圓礫、卵石、含碎石（角礫）粉質(zhì)黏土、含黏性土碎石、角礫為主，下伏以強~中風化基巖。圓礫，卵石物理國學性質(zhì)較好，坡洪積、崩坡積區(qū)及侵蝕、剝蝕中低山表層土體局部結構松散，特別是坡腳局部松散土層較厚。局部沿既有40省道分布?；鶐r路段位于侵蝕、剝蝕低山丘陵區(qū)，山體自然邊坡較穩(wěn)定，坡度200~500為主，覆蓋層土體結構較松散，厚度總體較薄，局部偏厚；下伏地層以強~中風化為主，且大部分強風化層缺失。2）挖方路段多為巖質(zhì)路塹邊坡，組成山體巖性較復雜，節(jié)理發(fā)育~較發(fā)育，少量呈塊狀、碎塊狀，巖體切割較為強烈，局部巖體破碎，呈碎裂鑲嵌結構。巖體多發(fā)育順坡向節(jié)理，傾角以200~400、600~800為主；局部節(jié)理微張；局部坡麓表層覆蓋層受降雨入滲影響發(fā)生滑塌。巖性以溶結凝灰?guī)r、玻屑凝灰?guī)r、鈣質(zhì)粉砂巖為主，大部巖質(zhì)堅硬。（3）橋梁工程地質(zhì)條件路線穿越不同地貌，地形起伏不定，小溪流較多，村落密集。橋梁地形地貌較復雜，部分地段地勢較陡，起伏大，沖洪積區(qū)表層多沉積卵石，漂石，局部厚度偏大，下部局部可見殘積含角礫粉質(zhì)黏土及碎石，下伏為全~中風化基巖，局部全～強風化巖體缺失，局部水流沖刷強烈處直接揭露中風化基巖。坡洪積區(qū)表層為含角礫粉質(zhì)黏土，厚度較小，局部山體沖溝部位下伏碎石層，其下揭露全～中風化基巖，局部全～強風化巖體缺失，局部中風化巖體破碎。中風化基巖巖質(zhì)堅硬，宜作為樁基持力層，橋墩處樁基類型宜選擇鉆孔灌注樁基顧；局部中風化基巖巖體完整性較差，巖體呈碎塊狀，宜以滿足設計承載力要求為準，適當延長樁端進入中風化基巖深度。局部基巖出露較淺，橋臺處可考慮采用擴大基礎，基礎宜選擇中風化基巖作為持力層。（4）隧道工程地質(zhì)條件隧道區(qū)覆蓋層總體較薄，基巖出露，區(qū)內(nèi)在長崗頭隧道有3條構造斷層分布。4、水文條件沿線地表水系呈樹枝狀發(fā)育，主要屬于靈江水系。流經(jīng)本區(qū)的主要永安溪等支流，河道呈蛇曲狀，河流清澈，水質(zhì)好，自西向東斜貫其中，全長141Km，發(fā)源自西部山區(qū)，屬山溪性河流，河床比降大，河流多卵石急灘，河谷較多，雨季時河水位猛漲，水流湍急，枯季時水流較小。5、氣象條件仙居縣屬亞熱帶季風氣候區(qū)。其特點是溫暖、濕潤雨量充沛、日照充足、四季分明。氣候總的特點是：季風顯著，四季分明，年年軍氣溫在18.3℃左右，1月份最冷，平均氣溫3～5℃，最低氣溫-3.3℃，最高氣溫出現(xiàn)在7～8月份，7月份平均28.1℃，8月份平均27.8℃，絕對最高溫度可達6、主要工程數(shù)量表本合同段土建工程包含路基土石方、防護及排水工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程等。主要工程數(shù)量見表《主要工程數(shù)量表》?！吨饕こ虜?shù)量表》項目工程量單位備注路基土石方挖方299688m3填方170484m3邊溝、排水溝、截水溝10494m防護C20片石混凝土擋土墻9003m3M7.5漿砌片石1800m3厚層基材251㎡植草5927㎡橋梁（含分離式）橋梁（含分離式Φ1000mm鉆孔灌注樁62/4m/根Φ1200mm鉆孔灌注樁185.528/12m/根Φ1300mm鉆孔灌注樁274.6/22m/根C25混凝土(片石)466/2m3/個系梁、承臺235/12m3/個立柱142/24m3/根臺身、臺帽1539/(4+6)m3/個蓋梁348/13m3/個20mT梁1234/61m3/片16m空心板132/16m3/片橋面鋪裝2888㎡護欄698m鋼筋661t鋼絞線39.4t涵洞283.8/17m/道隧道隧道明洞開挖1860m3C15片石混凝土仰拱58.9m3二次襯砌C30混凝土185.7m3鋼筋8.4tC20噴射混凝土181m3φ22砂漿錨桿3010m鋼筋網(wǎng)片6t18工字鋼5.8t暗洞開挖10749m3C20噴射混凝土492m3φ25中空錨桿8575m鋼筋網(wǎng)片17.1tφ22砂漿錨桿864m鋼筋53.9t工字鋼42.1t二次襯砌C30混凝土1326m3C15片石混凝土仰拱422.8m3平面交叉2處7、主要工程簡述本合同段結構物有隧道1座（長崗腳隧道，全長135m），橋梁4座：包括長崗頭3號橋（長78m）、大筻分離式立交橋（長36.84m）、大筻1號橋（長126.4m）、大筻2號橋（長107.4m）、涵洞17道。隧道:本標段隧道進洞口樁號為k15+240,出洞口樁號為k15+375;明洞襯砌結構為65cm厚模注C30自防水鋼筋混凝土,抗?jié)B標號為P8;暗洞襯砌結構按新奧法原理，采用復合式襯砌機構形式，初期支護以錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架及噴射混凝土組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模注混凝土結構，初期支護與二次襯砌結構之間設防排水夾層。對于洞口及軟弱破碎圍巖段，采取大管棚注漿或小導管注漿等超前支護手段對圍巖進行預加固。橋梁下部構造橋臺采用U型臺、柱式臺、肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩基礎均為樁基礎，臺基礎采用鉆孔灌注樁或擴大基礎。樁徑有1.0m、1.2m、1.3m三種形式，樁長范圍在10～20m左右，樁頂設系梁或承臺。橋梁上部構造為裝配式預應力砼先簡支后連續(xù)T梁，跨徑20m，裝配式預應力空心板連續(xù)梁，跨徑16m,梁采用C50砼。結構體系有簡支、先簡支后橋面或連續(xù)。涵洞采用鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土蓋板涵，鋼筋混凝土圓管涵的管徑為1.5m、1.0m、；鋼筋混凝土蓋板涵跨徑為5×3m、4×3m、2.5×2m。圓管涵的管節(jié)長度主要有2.0m、1.0m和0.5m兩種，前者為基本管節(jié)，后者為調(diào)整管節(jié)。鋼筋混凝土蓋板中板采用1.0m寬預制板，邊板采用機動板，斜交邊采用現(xiàn)澆板澆筑。圓管涵管節(jié)混凝土采用C30，基礎混凝土采用C20，螺旋形主鋼筋采用HPB235鋼筋，直接12mm。蓋板涵暗涵蓋板采用C30混凝土，蓋板涵臺身及基礎采用C25混凝土，臺帽采用C25混凝土，受力鋼筋為HRB335鋼筋，箍筋為HPB235鋼筋。路基寬度采用情況如下：K15+130～K16+988.488為二級公路設計，路基寬度10m，K16+988.48～K18+870為二級公路設計，路基寬度12m，K18+870～K20+700，為一級公路設計，路基寬度23m（整體式），二級公路行車道寬2×3.5m，硬路肩寬2×0.75m（穿鎮(zhèn)路段加寬至2×1.75m），土硬路肩寬2×0.75m；一級公路行車道寬2×2×3.5m，硬路肩寬2×2.5m，土硬路肩寬2×0.5m，中間帶寬3m。8、工程特點、重點與難點（1）橋梁工程本標段橋梁上部結構采用預應力后張法T梁，預應力混凝土空心板，施工中須嚴格控制工程質(zhì)量，加強對施工質(zhì)量的管理。（2）隧道工程長崗腳隧道地表為丘陵地形，主要穿越熔結凝灰?guī)r。洞口段穿越中風化熔結凝灰?guī)r，巖石破碎較完整，圍巖穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生掉塊現(xiàn)象，地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，會產(chǎn)生滴水及片流現(xiàn)象，地表分布殘坡積含碎石粘土，洞口上方為強風化巖，下方中風化巖；洞身段主要穿越中、微風化巖，巖體較完整，巖質(zhì)堅硬。覆蓋層總體較薄，基巖出露。（3）石方爆破為確保邊坡的穩(wěn)定，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及特殊地段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆索、高體積、威力大的炸藥，以減少炸藥沖擊波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)狀態(tài)。石方路塹邊坡面嚴禁過量爆破，并應在事前14天作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，應采取相應措施，如預留隔墻和“留靴”等方式。（4）以季節(jié)性施工為重點本工程施工經(jīng)歷冬季和雨季，做好季節(jié)性施工是本工程的重點，尤其是解決好雨期的土方填筑、橋梁基礎等施工。主要對策：安排好雨期（冬季）施工，處理好雨期（冬季）施工各要素的關系，技術保障措施要求考慮詳細周全，現(xiàn)場措施及時、有效。開工后，冬季主要安排橋梁樁基和承臺施工，在雨期來臨之前，完成橋梁基礎及下部結構,完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保汛期排水暢通。有效落實防汛計劃，確?，F(xiàn)有河道的正常排水，以免受到河道正常排汛的影響，保證施工進度。二、工程特性分析1、工程特點（1）本標段全長5.57Km，多曲線，隧道地質(zhì)情況復雜，曲線上的T梁長短變化、增加了施工的難度。（2）路基工程爆破點離民房、廠房距離太近,給路基施工的爆破帶來難度,需加強施工組織力度和加大材料設備的投入(再編制爆破施工專項施工方案)。（3）老路改建工程存在著邊通車邊施工給施工帶來的影響大，施工必須確保交通暢通、交通安全和施工安全(再編制封道施工及交通組織方案)。因此必須快速進場，采用科學的管理方法，先進的機械設備，充足的物資保障，合理組織施工，迅速掀起生產(chǎn)高潮。2、工程施工條件特點項目途經(jīng)官路鎮(zhèn)境內(nèi)，沿途多工廠和居民區(qū)，廣布經(jīng)濟作物，征地拆遷非常困難，施工作業(yè)面的開展受限，施工制約因素和干擾因素多，將嚴重影響施工正常組織安排。3、確保交通暢通和交通安全是本工程順利實施的重要保證原有40省道加上施工時的交通管制,雖然交通量不大,但是施工必須確保交通暢通、交通安全和施工安全。主要對策：施工前編制合理的、有針對性的專項施工方案，把施工對交通的影響降到最低；施工前編制合理的交通導改方案，上報業(yè)主和交通管理部門審批，交通導改方案批準后實施；個別施工點必須采用圍護施工，為了施工期間保證道路暢通；成立交通協(xié)調(diào)小組，設立專職交通協(xié)管員，配合交關部門指揮交通；在施工區(qū)周圍及兩端設立明顯的交通標志和警示標志，提醒司機提前減速慢行或繞行。第三章施工準備工作施工準備是實現(xiàn)總體施工組織設計確保工程進度和工期控制目標的關鍵前提。主要內(nèi)容有組織機構的建立，人員配備、施工機械配置與進場、駐地安排規(guī)劃、材料供給、交通通訊、臨時工程、試驗室籌建、測量控制網(wǎng)復測及規(guī)劃等。施工組織機構的建立1、施工組織機構本標段本著“精心組織、科學管理、安全高效、確保工期、文明施工”的原則組建本工程項目部。見《項目部組織機構框圖》。項目部組織機構框圖項目經(jīng)理:李永勝項目經(jīng)理:李永勝總工：舒永法總工：舒永法項目副經(jīng)理：朱法明副總工：朱獅吼工程科：阮玉旗質(zhì)檢科：朱法明安全科：宋曉亮辦公室：楊小弟合同計量工程科：阮玉旗質(zhì)檢科：朱法明安全科：宋曉亮辦公室：楊小弟合同計量科：雷桂藍試驗室：劉富曉財務科：楊瓊燕機料科：李鋒路基工區(qū)：朱獅吼隧道工區(qū)：泮偉光橋梁工區(qū)：張春友項目部管理班子配備表序號姓名擔任職務備注1李永勝項目經(jīng)理2朱法明項目副經(jīng)理3舒永法總工4朱獅吼副總工3劉富曉試驗負責人4宋曉亮安全負責人5朱法明質(zhì)檢負責人6張春友橋梁負責人7阮玉旗測量負責人8泮偉光隧道負責人9朱獅吼路基負責人2、管理職責（1）項目經(jīng)理：負責本工程的組織指揮和施工技術標準的貫徹實施，負責施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負責，是受公司全權委托的項目責任人。項目經(jīng)理賦有人事任免，資金調(diào)配，機械調(diào)配等權力，負責項目部的全面行政工作。（2）項目副經(jīng)理：負責協(xié)助項目經(jīng)理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生產(chǎn)、安全。項目經(jīng)理離開時代行項目經(jīng)理職責。（3）項目總工：負責工程施工技術管理，全面質(zhì)量管理、技術攻關。組織編制施工組織設計工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實施，技術資料的收集、整理。（4）工程科：負責編制實施性施工組織設計、主持現(xiàn)場交接樁、施工測量、圖紙審核；對下進行施工技術交底、技術指導、設計變更、工程試驗，編制質(zhì)量計劃和作業(yè)指導書；對上配合各組一道進行重點項目的施工方案制定和科技攻關。（5）安全科：負責質(zhì)量、安全及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對本項目的安全質(zhì)量組織檢查，確保本項目正常運行。（6）機料科：主要負責有關工程物資、材料的采購、保管、供應和機械設備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進行。（7）合同計量科：負責收集整理統(tǒng)計資料、編制施工計劃、匯編計量支付等工作。（8）綜合辦公室：主要負責日常事務和對外公共事務工作。（9）質(zhì)檢科:負責質(zhì)量監(jiān)察教育和管理工作,對本項目的質(zhì)量組織檢查，確保本項目的交、竣工驗收達到90分及以上。（10）試驗室:負責本工程的所有材料、成品、半成品以及以施工項目的試驗成果進行檢驗3、管理措施（1）目標管理：制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂詳細的目標管理制度和實施措施，對各項目標實行動態(tài)控制。（2）合同管理：堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾。（3）施工技術管理：嚴格按公司質(zhì)量體系文件中有關施工技術管理部門的規(guī)定執(zhí)行。建立健全以項目總工為首的技術管理體系，全權負責本工程的施工技術和施工技術管理，建立健全各項技術管理細則，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。（4）關鍵及特殊工序管理：工程開工前，由總工組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術人員共同編制關鍵及特殊工序的控制方案設計，并組織其他可能的控制檢查方案。關鍵及特殊工序的過程控制方案均由項目經(jīng)理和總工主持實施。（5）計劃統(tǒng)計管理：合理地安排網(wǎng)絡計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來確?？偣て?。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。（6）工程質(zhì)量管理：本項目實行質(zhì)量終身負責制，責任落實到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實到實處。全員全過程對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。（7）安全生產(chǎn)管理：建立健全安全保證體系，進一步完善各工種操作實施細則，經(jīng)常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準化工地，通過安全檢查達到安全管理的目的。分項工程開工前，在技術交底的同時必須進行安全生產(chǎn)技術交底。建立健全安全檢查制度。安全負責人負責每天的安全檢查，項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。（8）文明施工管理：按公司質(zhì)量體系文件中的有關文明施工管理的規(guī)定和臺州市仙居縣有關文明施工的規(guī)定執(zhí)行。組建文明施工領導小組，項目施工負責人對項目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔全部領導和管理責任。建立檢查評比制度，由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場評比活動。工程開工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進行控制。（9）建立安全保衛(wèi)制度，項目經(jīng)理部設專職人員負責現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。成立施工現(xiàn)場排水清淤小組，專門負責清理施工現(xiàn)場的碴土、淤泥等，要求做到工地內(nèi)無積水，無雜物。建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責場容整潔。（10）環(huán)境保護管理：認真學習國家及省、市、縣有關環(huán)境保護的規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工及項目施工負責人為副組長的環(huán)保領導小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認真執(zhí)行，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護進行經(jīng)常性檢查防護。二、施工準備1、項目準備工作（1）.認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應招標文件的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。（2）.組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業(yè)務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。（3）.對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。2、技術準備工作（1）在全面熟悉設計文件和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關部門申請變更。（2）根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制施工組織設計和相關專項施工方案，按要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批復。（3）設立工地臨時試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術檔案，專人負責。同時砂漿、砼配合比已送達臺州交通工程檢測中心檢測。（4）接樁后作好復測，根據(jù)設計文件及規(guī)范要求的精度恢復線路中線并加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。（5）配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準，制定技術資料管理目標，建立健全資料管理體系。（6）及時編制各種材料計劃，提供給材料管理部門3、施工機械、材料準備工作工程開工前編制材料供應計劃，超前準備好充足合格的各種施工用材料。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應工作，地材就近購置，施工時充分利用當?shù)氐倪\輸力量以進行材料的運輸工作；水泥選擇根據(jù)招標文件要求的品種。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師抽查審批后方可使用。根據(jù)施工進度安排合理配制各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。4、臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好預制梁場地、拌和站、供電、供水設施，以及橋梁模板、蓋梁模板、墩身模板，鋼護筒、龍門吊、襯砌臺車等加工及準備工作。5、資金準備各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務。施工中做到廉正建設，堅決不挪用工程資金為它用。6、編制申請開工報告及作業(yè)指導書在有關人員進場到位并經(jīng)技術交底、設備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復核等各項準備工作完成的情況下，做好作業(yè)指導書，編制作業(yè)指導書、開工報告，申請正式開工。7、生產(chǎn)準備（1）對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，確定進入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。（2）根據(jù)施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。（3）掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。（4）開工前按標準做好臨設的搭建工作8、建立測量控制系統(tǒng)及相鄰標段的控制網(wǎng)（1）項目經(jīng)理部測量組與業(yè)主辦理接樁手續(xù)后，對導線控制點、水準點進行復核，確認無誤后，妥善保護。（2）根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時測控網(wǎng)，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復核制度，對重要測控點每月復核一次，保證測量精度。（3）本合同段設計提供的導線點基本都在老路上,施工時會毀掉原有導線點,因此必須做好把原有導線引致路線外,及加密工作,并符合《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）和《公路勘測細則》（JTG/TC10-2007）的相關要求。三、臨時工程本工程受地形及路線環(huán)境的影響，路線多橋梁和涵洞，臨時工程布設較為困難，臨時工程布設時，根據(jù)施工進度安排，對重點優(yōu)先開工的項目，臨時工程先行解決，保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結合、降低造價的原則進行設置；并盡可能將臨設布于非農(nóng)業(yè)地上，以減少耕地的征用。1、臨時供電本標段附近有多處高壓電力線通過，施工時與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，生活用電主要采用既有臨時電力線或使用當?shù)匕l(fā)達的農(nóng)村電力網(wǎng)。2、施工用水項目所經(jīng)地區(qū)沿線水系發(fā)達，主要有北岙坑、永安溪和二十都坑等，水量豐富，能滿足3、施工通訊工地距離縣城較近，通訊網(wǎng)發(fā)達，施工期間，項目部和各施工隊都可安裝程控電話，可以方便采用程控電話、手機和對講機進行聯(lián)系。本項目外部通訊采用程控電話、手機及傳真機進行聯(lián)系。內(nèi)部通訊采用對講機和程控電話進行聯(lián)系。并按業(yè)主的要求，采用健全各種通訊網(wǎng)絡，積極配合業(yè)主進行計算機網(wǎng)絡化管理。4、預制場和砼拌和站為確保工程質(zhì)量，全線各種預制梁板和各種小型構件采取在預制場內(nèi)集中進行預制生產(chǎn)，成品上標明規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢標記、砼等級等數(shù)據(jù)，所有預制件不得現(xiàn)場就地預制。5、臨時便道施工時充分利用既有道路進出各種施工機械及物資材料；不再修筑臨時便道施工中派專人對既有道路進行養(yǎng)護,并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。第四章資源需要量一.總體施工組織部署1、組織原則施工組織本著“組織科學合理、機構精干高效、設備先進精良、施工人員精挑細選”的施工組織管理原則，精干管理層，優(yōu)化作業(yè)層，優(yōu)化資源配置、科學施工，規(guī)范操作；以“干一項工程、創(chuàng)一方信譽”為戰(zhàn)略目標，以優(yōu)異的工程質(zhì)量實現(xiàn)企業(yè)的管理目標。2、施工總體安排積極配合拆遷，征地等工作，創(chuàng)造多工作面，把握橋梁施工重點、做好特殊位置爆破的難點，做到多工作面平行施工、工序流水作業(yè)，空間占滿、時間用足，設立規(guī)范標準的交通標志和施工標識，施工始終保持緊迫感，優(yōu)先施工不受影響的路基和橋梁工程，然后進行局部短路的施工，使工作面全面展開。見《施工總體安排圖》3、施工班組的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才及精良的施工作業(yè)組。對施工合同段實施全過程的施工組織管理，全面履行有計劃、有組織、相互協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程內(nèi)容。挑選具有豐富經(jīng)驗、吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)作業(yè)組，參加本工程的施工任務。4、資源計劃1、勞動力計劃根據(jù)本標段工程規(guī)模、工期要求及我公司勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)近200人左右的施工隊伍，能夠高效有序地進行各項工程的施工和管理。2、施工作業(yè)人員組織及部署根據(jù)施工作業(yè)區(qū)劃分及工期要求，總體上設三個工區(qū)：橋梁工區(qū)、路基工區(qū)和隧道工區(qū)。各工區(qū)按專業(yè)分配施工任務，同步作業(yè)。每個施工作業(yè)隊各設生產(chǎn)負責人（隊長）一人，都配有技術、測量、安全、質(zhì)檢等工程技術管理人員。橋梁工區(qū)下屬樁基施工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組、木工（包括架子工）班組、預應力工班組、吊裝工班組、機操工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；路基工區(qū)下屬爆破工班組、擋墻砌筑班組、機操工班組、水溝班組、混凝土工班組、涵洞班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；隧道工區(qū)下屬有爆破班組、噴混班組、混凝土工班組、鋼筋班組、砌筑班組等。參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“工區(qū)分工、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，相對獨立地組織工程施工。整個標段實行項目經(jīng)理部→工區(qū)→施工班組，三級管理。在為三個工區(qū)下屬配備施工班組的同時，根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)段的實際情況，加強各班組人員機械設備的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機械設備的功效和能力。勞動力投入計劃按施工高峰期安排，施工過程中項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場進行管理等。3、人員配置計劃及動員周期前期施工人員進場后，抓緊進行臨時工程的建設工作，計劃首批進場30人，到施工高峰期主要進行利用開挖出來的宕渣填筑K15+450-650段的試驗路段，并且昨為橋梁和隧道的拌和場地，可以讓橋梁和隧道早進場做好準備；同時路基的涵洞、防護作業(yè)可以同時施工，橋梁和隧道開工應投入大量勞動力，施工進場人員及勞動力安排見圖《勞動力計劃表》勞動力計劃表工程名稱：40省道磐安沙溪口至仙居新莊(仙居段)改建工程第二合同段單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況30天60天90天120天150天180天210天240天270天300天330天360天390天420天450天480天510天540天570天600天630天660天690天720天鋼筋工003121520202020201720202015151010850000木工0235101515151515101010101010101010101010103砼工0510151525252020151515151320201010101010855爆破工10151515202020151510101010101010108500000電焊工222510101015151010101088855532000砌筑工0051010151515151088810101088553333張拉工00005881010888866660000000錨桿、管棚工0005812151580000000000000010鉆機工004101015151510000000000000000機操工588121215151212101010101010886665322橋梁普工051020303030303028323230252520101055000路基普工58101020505050503540383830303025252015015101010隧道普工002810203020201818888888505000000合計2240671171652552682522401811741691691551521501201421291945034303340省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第2合同段實施性施工組織設計PAGE蘭溪市順達路橋工程有限公司第27頁共219頁廣深沿江高速公路A2合同段總體施工組織設計-PAGE0-4、總體施工部署本合同段主要工程項目包括路基土石方、防護及排水工程、涵洞工程、橋梁工程、隧道工程等。根據(jù)本項目工程分布情況及項目特點確定施工總體安排為：路基工程、涵洞工程、橋梁工程平行作業(yè)，快速施工為效益增長點。施工前先進行導線點復測、橫斷面復測、實施性施工組織設計的編制、各種砼配合比的驗證、各種施工材料的試驗檢驗工作。在2013年5月25日前整個生產(chǎn)及生活設施配套建設完畢。進場后首先修建橋梁和隧道的臨時場地建設.。本項目的施工采用全機械化施工，以分工合作、一專多能并專業(yè)化施工的原則編制勞動力計劃，勞動力組織按不同施工工序、工藝，分階段按平行流水組織作業(yè)確定。人數(shù)可根據(jù)施工實際情況進行適當調(diào)劑使用，確保施工進度。管理技術人員及服務人員視工作量的情況實行彈性配置，以適應工程進展和管理的需要。機械設備配備序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地額定功率（KW）用于施工部位備注1工程鉆機沖擊鉆6上海75橋梁基礎2汽車吊機KATO-802徐州250T梁吊裝3汽車吊機QY-16/251徐州162材料吊裝4運梁脫跑車CQ3012山東260預制板運輸5液壓挖掘機PC2002住友107土石方施工6推土機T-1802鄭州132.3路基7裝載機ZL-502徐州154.5隧道和攪拌站8振動壓路機CA14/252徐州125KW路基9蛙式打夯機HW-601永康3.5KW路基10自卸汽車SH32818長春162KW土石方運輸11拌漿機VJ-31柳州7.5KW橋梁12泥漿泵3～4PNL12溫州50kw泥漿排放13千斤頂YCW5002柳州預應力張拉14千斤頂YCW1502柳州預應力張拉15電動油泵ZB4-5004柳州5KW預應力張拉16空壓機VY-74廣西10m3/mi爆破專用17開挖臺車1加工隧道18750拌和機2威海隧道、橋梁19鋼筋切斷機GQ402蘭溪5.5KW鋼筋加工20鋼筋變曲機GW402蘭溪3KW鋼筋加工21鋼筋對焊機UN-125/1501杭州125KVA/150KVA鋼筋焊接22交流弧焊機B6-160/31510杭州12/24KVA鋼筋焊接23電動型材切割機GB4003杭州3.3KW型材加工24木工圓鋸機MJ1042杭州3KW模板制作25木工刨板機XB5041杭州模板制作26木工刨床XB1061溫州7.5KW模板制作27柴油發(fā)電機組GF1501杭州200KW備用發(fā)電28風鎬G10A10浙江爆破專用29卷揚機JK5～82常州5～8橋梁\路基30全站儀ES-602G2拓普康測量31GPS1測量32水準儀NAL3232蘇州0.02mm/m測量33襯砌臺車滿足施工要求1加工隧道專用34混凝土濕噴機JPS1徐州18.5KW隧道、路基共業(yè)35隧道地質(zhì)超前預報系統(tǒng)TST1北京隧道專用36隧道激光斷面儀Tcsd-51北京隧道專用37監(jiān)控系統(tǒng)1隧道專用38碎石機1060型1破碎39架橋機1橋梁40塔吊1橋梁41通風設備大奧1四川12.5KW隧道專用三、工程數(shù)量機械設備表序號機械名稱工程數(shù)量計劃完成時間（月）定額消費臺班（計算式）計劃投入設備臺數(shù)計劃投入設備月臺班數(shù)滿足與否備注1工程鉆機465m11（（48/10*32.29）+（16/10*7.2）+（324.1/10*37.62）+(136/10*8.35)）/11=13566*22.5=135滿足2液壓挖掘機299688m319(2.87*299688/1000)/19=4522*22.5=45滿足3推土機170484m320(1.65*170484/1000)/20=1422*22.5=45滿足4振動壓路機170484m320(1.76*170484/1000)/20=1522*22.5=45滿足5自卸汽車299688m320(7.03*299688/1000+0.82*299688/1000)/20=11888*22.5=180滿足6空壓機19218120（8.37*179572/1000+5.69*12609/1000）/20=78.744*22.5=90滿足注：每月按30*實際施工系數(shù)0.75=22.5天四、試驗檢測儀器配備試驗檢測儀器設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量備注1水泥膠砂攪拌機JJ-5型無錫市建工試驗儀器設備有限公司12水泥凈漿攪拌機NJ-160無錫市建工試驗儀器設備有限公司13水泥標準稠度、凝結時間測定儀維卡儀無錫市中科建材儀器有限公司14水泥膠砂振實臺ZT-96型無錫市建工試驗儀器設備有限公司15水泥自動比表面積測定儀DBT-5型上海路達實驗儀器有限公司16水泥負壓篩析儀FSY150B型上虞彬彬?qū)嶒瀮x器廠17水泥電動抗折機KZJ-5型無錫市錫東建材設備廠18沸煮箱FZ-31型上海路達實驗儀器有限公司19雷氏夾Φ30×30型無錫中科建材儀器有限公司1010雷氏夾測定儀LD-50型無錫中科建材儀器有限公司111水泥膠砂抗壓夾具40×40mm無錫中科建材儀器有限公司112標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱HBY-40B型上海光地儀器設備有限公司113坍落度筒114回彈儀ZC3-A型樂陵市回彈儀廠115細集料用標準漏斗116容積桶1－20L117多功能電動擊實儀JZ-2D型上海路達實驗儀器有限公司118多功能液壓脫模器TM-3型浙江上虞市佳濤儀器設備廠11930Kg電子秤上海友聲衡器有限公司120電子臺秤TCS-100浙江霸王衡器有限公司121200T壓力機JES-2000A型無錫市錫東建材設備廠122泥漿粘度計1006型上海路達實難儀器有限公司123容量瓶500ml24容量瓶100ml25水泥膠砂試模無錫中科建材儀器有限公司626砂漿試模70.7×70.7×70.7虞南建筑儀器廠2027砼抗壓試模150×150×150mm虞南建筑儀器廠3028鋼直尺30cm129百分表0-10mm無錫廣陸數(shù)字測控有限公司230灌砂法標準砂平潭縣霞嶼石英砂廠531ISO標準砂廈門艾思歐標準砂有限公司532干濕度計、晴雨表北京康威儀表有限責任公司23330T抗壓試驗機JES-300型無錫市錫東建材設備廠134標準砂石篩135土壤篩136液塑限測定儀FG-Ⅲ型上虞市港亞公路建材儀器廠137標養(yǎng)室用標養(yǎng)設備BYS-Ⅲ型上海華南儀器設備有限公司138電熱恒溫鼓風干燥箱101A－3型上海光地儀器設備有限公司139電動搖篩機ZBS-92A型浙江上虞市新光儀器設備廠140新標準規(guī)準儀上虞市博銳試驗儀器廠1415000g浸水天平余姚市金諾天平儀器有限公司1425000g電子天平常州科源電子天平143200g電子天平沈陽龍騰電子有限公司144壓碎值測定儀145泥漿比重計上海路達實驗儀器有限公司146泥漿含砂量計上海路達實驗儀器有限公司147灌砂筒直徑200mm148李氏比重瓶149彎沉儀5.4m南方建筑儀器廠140省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第2合同段實施性施工組織設計蘭溪市順達路橋工程有限公司第141頁共219頁第五章施工總平面布置及交通組織設計一、施工總平面布置1、布置原則（1）考慮當?shù)匾?guī)劃，盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。（2）根據(jù)施工的先后次序，盡量利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。（3）不妨礙施工測量放線，保障運輸暢通，各工種的作業(yè)不相互干擾。（4）盡量靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。（5）盡量集中以便于管理，符合環(huán)境保護，滿足使用衛(wèi)生、安全。2、施工場地布置說明（1）施工圍護為保證工地施工安全，以及確保現(xiàn)場交通暢通，根據(jù)業(yè)主要求及省、市、縣交通質(zhì)監(jiān)局(站)的文明施工有關規(guī)定，局部位置爆破施工將采用圍護的方法。圍護采用鋼管架雙層搭設、毛竹籬笆分隔的方法,以免爆破產(chǎn)生的飛石、滾石,給爆破點就近的廠房和民房造成財產(chǎn)的損失。（2）施工用房考慮到本工程路線長、且紅線范圍內(nèi)場地狹小，故在官路鎮(zhèn)新橋村租賃房屋作為項目經(jīng)理部駐地和項目部管理人員住宅區(qū)。（見《項目部布置圖》）項目部及職工生活區(qū)符合臺州文明施工要求。規(guī)劃時綜合考慮各方面需求，滿足人員的日常生活、工作及娛樂的需要，保證施工管理、生產(chǎn)人員有良好的居住環(huán)境。橋梁和隧道加工區(qū)生產(chǎn)房屋和拌和場根據(jù)場地的情況，并考慮方便施工進行規(guī)劃，擬在K15+470—K15+670位置路基范圍內(nèi)修建拌合場、生產(chǎn)用房和生活用房。生產(chǎn)用房和生活用房均采用彩鋼板活動房，鋼筋、木工加工為棚房。房屋的布置以緊湊、美觀、大方且與周邊環(huán)境相適應為前提。（見《施工平面布置圖》（3）場地硬化及形象布置辦公用房及食堂、衛(wèi)生間均采用地面磚鋪裝、職工宿舍采用混凝土硬化。區(qū)間路、辦公區(qū)、加工車間、材料堆放場地、倉庫地面地坪均采用厚15cmC20混凝土面硬化。堆料場各原材料均分開堆放。在項目部停車場設施工“五牌一圖”標志。并在拌合場大門處設置門衛(wèi)值班室，負責現(xiàn)場的安全保衛(wèi)及車輛人員出入登記檢查工作。（4）施工用電將根據(jù)就近用電的原則，與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，采用自備變壓器從指定的落火點接入，并在k15+670位置安裝一臺400KV的變壓器,供隧道和橋梁工區(qū)共同使用。此外，為避免停電、限電對施工的影響，配備1臺150KW發(fā)電機組，作為應急使用，以滿足臨時用電需要，同時上報電力部門備案。沿施工路線邊沿設置架空線路，采用三相四線制架空線路，每隔40～50m布設6～8m的電桿。在每隔一個橋墩設置一個固定配電箱，固定配電箱內(nèi)配置漏電保護器和接地裝置。現(xiàn)場用電采用鐵制輕型移動式配電箱從設置在電桿上的固定配電箱上接出，也采用三相四線制，并配置多個插座、閘刀，確保施工過程中一機一閘，滿足施工過程中的用電需求。同時，將各施工區(qū)駐地以保證加工工場、鋼筋、模板加工場內(nèi)的用電，以滿足加工生產(chǎn)和生活的用電需求。（5）施工用水生活用水，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，利用當?shù)卮迩f的自來水接口接出水表提供生活用水;生產(chǎn)用水,根據(jù)實際情況,利用北岙坑河道的水源,沿線設一寸半水管接至各施工工點。（6）施工期間臨時排水系統(tǒng)的設置1）場內(nèi)排水系統(tǒng)：計劃沿施工線路邊溝的位置開挖一條寬50cm左右，深度30～50cm的臨時排水溝，在明溝端部設置磚砌沉淀池，臨時排水經(jīng)沉淀后直接排入現(xiàn)狀河道中或附近的排水系統(tǒng)。2）生活污水處理：糞便污水建造一座12立方米化糞池，有償請當?shù)卮迕穸ㄆ谇謇怼?）施工廢漿處理：場內(nèi)設置大型臨時泥漿池，等沉淀后,把施工的泥吧用運輸車及時運出工地，在合理的棄土場堆棄。二、交通組織設計1、交通組織原則（1）交通組織總原則是既要有利于施工組織，又要有利于交通運行，確保施工全過程交通順暢。（2）根據(jù)路幅、施工條件及現(xiàn)狀實際情況進行交通組織。（3）通過合理的導流措施，確?，F(xiàn)狀交通的有效通行。2、交通保證組織安排（1）建立交通管理領導小組由項目副經(jīng)理掛帥成立交通管理領導小組，負責本工程施工期間的交通疏導工作，并配備兼職交通協(xié)管員，加強交通管理力度，確保工程施工期間機動車和非機動車,行人有序通行。（2）交通、安全標志設置1）各施工區(qū)段施工前按要求在施工段前后設置各種交通安全指示、警示標志，確保行車安全。2）施工區(qū)段夜間必須設置照明指示裝置和自發(fā)光警示標志，以確保路段全天候24小時行車安全。3）派專人對所設置各種交通安全標志進行看護，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達到引導交通的作用。4）保證道路干凈整潔，臨時施工便道經(jīng)常維護保養(yǎng)。（3）工地車輛交通配合措施1）施工前，對司機進行交通安全強化培訓。2）車輛行駛按指定線路和先后順序行駛，互不搶位爭道，如遇車輛臨時拋錨，立即拖走，不影響其他車輛通行。3）工地車輛橫穿公路道口時，派專人進行了望，并遵循“一看、二慢、三通過“的原則。4）材料運輸原則上安排在夜間交通量較少時進行，并盡量減少對車道的影響。（4）交通協(xié)調(diào)管理措施1）積極與當?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。2）開工前和施工期間定期或不定期，對所有施工人員特別是司乘人員進行交通安全教育和交通保暢通技術交底，增強和提高其交通、安全意識，交通保暢人人有責。3）深入細致地做好交通組織工作，以取得交通管理部門的支持。精心組織安排，合理布置規(guī)劃，嚴格車輛管理，加強過程監(jiān)管，確保道路暢通和行車安全。4）施工場地材料堆放整齊，道路暢通、無積水，保持單位出入口道路的暢通。同時搞好當?shù)鼐用竦年P系，不因施工給居民生活造成干擾，為居民解決困難。5）協(xié)助交管部門做好交通管理的輔助工作。及時與交警聯(lián)絡，提供交通狀況和施工情況。第六章主要工程項目的施工方案、方法、及技術措施一、總體施工方案本合同段工程包括橋梁、路基、涵洞、隧道，其中橋梁工程為施工的重點工程及控制工程。橋梁工程樁基施工安排在枯水季節(jié)，采用沖擊鉆成孔，水下灌注混凝土；為保證混凝土質(zhì)量及供應，全線集中設混凝土攪拌站。隧道工程、涵洞工程及路基工程施工安排與橋梁施工同期進行。防護及涵洞工程及時安排施工，確保在雨季前施工完成。(一)、路基及附屬工程施工路基填筑施工方法路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程進行施工。采用推土機攤鋪、壓路機分層碾壓的機械化施工方法。對于機械無法到達的挖、填方死角，采用人力挖裝、機動翻斗車運輸、小型機械夯實的方法施工。施工中嚴格控制“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。明確中線、邊線的控制點。（1）施工準備開工前做好中線、高程及邊樁測量工作，復核橫斷面及工程數(shù)量等工作。施工時，在標段接頭應相互搭接，對線路平、縱、橫斷面都應相互核對、復核、檢查，做到準確無誤。（2）基底處理清除表層植被、挖除樹根，做好臨時排水設施。填方路堤根據(jù)設計圖紙地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度的不同進行基底相應處理。（3）分層填筑路基施工時應分層填筑，每一層應采用同一種材料，松鋪厚度不得超過30cm，鋪筑時應寬出設計寬度50cm，以保證刷坡后路基寬度滿足設計要求。（4）填土路堤采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。路堤基底和每層填筑施工時，根據(jù)自卸車裝載的土方量計算松鋪的面積，壓實方法、填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。不同土質(zhì)的填料應水平分層、分段填筑,分層壓實。同一水平層路基寬度應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層時，壓實后的厚度不小于100mm。每層施工后，將該層寬度、填筑厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，再進行上層的施工。（5）填石路堤填石路堤施工，嚴格按照設計要求施工。路堤填料最大粒徑應不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15—20。路床地面以下400mm,填料粒徑應小于150mm。路床填料粒徑不得超過100mm，超粒徑的石料在填筑前先進行破碎，使填料顆粒符合要求。路床以下填料強度不小于30MPa。路基填筑采用振動式壓路機碾壓填料應分層平行攤鋪，分層松鋪厚度符合設計要求。逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，使用推土機攤平。（6）碾壓夯實碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、碾壓速度等。每層松鋪結束后，對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，再整平，確認符合要求后再進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向之間壓實重疊應在0.4米。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間；先慢后快；先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，密實度達到設計要求后進行下層填筑。（7）檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。2、路基挖方施工方法挖方路基嚴格按照設計坡度，挖方段采用自上而下、水平分層開挖。土方開挖采用挖掘機、挖裝料，強風化石質(zhì)路段采用挖掘機挖、裝，不宜機械施工的零星土方可采用人力開挖。采用推土機和壓路機對路基表面進行整形輾壓，以達到設計要求。施工前測量出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5.0米設一固定樁，施工中隨時檢查開挖坡度。開挖段有公路運營安全時，應事先設置安全標志，必要時設臨時安全擋護攔設施。石方爆破作業(yè)，要嚴格遵守國家有關爆破施工安全規(guī)則，確保人身及鄰近村舍的安全，減少對鄰近建筑物的擾動。各作業(yè)組、爆破組、防護組由作業(yè)隊負責人統(tǒng)一指揮，令行禁止，各負其責，相互配合。對于符合路基填料標準的土石方運至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運至指定的棄土場，棄土場按要求進行整平壓實。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面。（二）、防護及排水工程1、防護工程施工防護工程基坑采用小型挖掘機開挖，人工修整。采用攪拌機進行砂漿拌合，漿砌片塊石均采用“擠漿法”進行施工，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿，所用片石質(zhì)量、規(guī)格符合設計和規(guī)范要求。施工要點：（1）施工時，先按設計圖紙進行測量放樣，開挖坡角基礎。在防護坡體前先對坡面進行檢查處理，保證防護設施能與土石坡面結合密貼和坡面的穩(wěn)定性，按設計要求作好泄水孔預留。（2）基礎開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在檢驗基底承載力達到設計要求后，進行砌筑。（3）砌筑基礎的第一層砌塊，應先將片石表面清洗、潤濕，再做砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑中斷后又恢復砌筑時，要先將砌好的表面加以清掃、潤濕。選擇合格片石砌筑。接縫錯開，鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿。采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后回填邊緣，夯填密實，防止地表水侵入。（4）鋪草皮時，除平鋪外，在邊坡較高較陡之處也可鋪植，自坡腳處向上釘鋪，用小尖木樁或竹簽將草皮釘固于邊坡上。鋪植后進行噴灌澆水。2、排水工程施工本合同段路基排水工程采用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及路基盲溝等結構形式。施工要點：（1）根據(jù)路基施工進度、現(xiàn)場地形和地質(zhì)情況，嚴格按照設計圖紙要求和技術規(guī)范要求施工，施工前要準確放線，施工中隨時注意檢查。（2）各種水溝在鋪砌之前，均進行修整，做到溝底、溝壁密實平整。片石嵌合緊密，碎石堵塞空隙，表面平整，對粘性土質(zhì)基底，須夯實后再砌筑。按要求結合實際設置伸縮縫和沉降縫。（3）砌體砂漿和混凝土配合比由試驗室通過試驗確定。施工中嚴格按配合比計量，強度必須符合設計要求。按規(guī)范要求及時制作試件，并對砌體構筑物用養(yǎng)護毯覆蓋，灑水養(yǎng)護，以保持圬工強度正常增長。（三）、涵洞工程1、涵洞與路基同時施工，密切配合，互相協(xié)調(diào)，對舊路改建路段，應合理組織，減少對施工通行車輛的影響。2、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度80%后進行臺背回填土。涵洞處路堤缺口填土采用設計要求的填料，從涵洞洞身兩側(cè)設計范圍內(nèi)填筑，同時采用小型壓實機具水平分層、對稱地壓實至設計要求的密實度。（四）、橋梁工程橋梁與路基平行作業(yè)，協(xié)調(diào)施工。橋梁下部結構應與T梁、空心板梁預制平行作業(yè)，以縮短工期。應及時開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求，并及時對樁進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。蓋梁施工宜利用墩柱施工搭設的支架，以縮短施工周期。澆筑空心板混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；施工時，應保證鋼筋位置準確，控制混凝土集料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土時應充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。采用后張法施加預應力。定位鋼筋與空心板腹板的箍筋點焊連接，嚴防錯位。預制板采用設吊孔穿束兜板底加扁擔梁的吊裝方法。預制板安置就位后，應先澆筑鉸縫混凝土，待其強度達到設計強度75%以后，再進行橋面鋪裝及防撞護欄施工。（五）、隧道工程隧道進出口明洞均采用明挖，在確保洞口處邊仰坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土襯砌。隧道在施工開挖時，Ⅳ級圍巖盡可能采用機械開挖或弱爆破。必須及時施做初期支護，封閉仰拱。所有系統(tǒng)錨桿均采用了注漿砂漿錨桿，通過壓力注漿使未膠結的圍巖形成整體和一定厚度的承載圈以提高自身的承載能力，最終根據(jù)圍巖監(jiān)控量測結果，在初期支護趨于穩(wěn)定的條件下，全斷面模筑二次混凝土襯砌。二、重點單項工程施工方案（一）路基工程1、施工方案起止樁號為K15+130～K20+700，標段全長5.57km；其中K15+130～K16+988.488為二級公路設計，路基寬度10m，K16+988.48～K18+870為二級公路設計，路基寬度12m，K18+870～K20+700，為一級公路設計，路基寬度23m（整體式）。路基正式施工前，選K15+450—K15+650段作為路基填筑試驗段。試驗時記錄壓實設備的類型及最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等。試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導路基的施工。（1）進場后先進行清表等工程。路基施工采用機械化配套施工，挖方路基以挖掘機和自卸汽車相結合的配套方式組織施工；填方路基采用推土機、壓路機和自卸汽車相結合的配套方式組織施工。（2）路基挖方以“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進”為原則。石方開挖采用挖掘機結合松動、光面預裂爆破及控制爆破的方法施工。土石方由挖掘機或裝載機裝入自卸汽車運到填方路基或棄土場。（3）路基填筑前先進行地基處理。路基填筑采用全斷面橫寬縱向水平分層填筑法施工。自卸汽車運輸填料，推土機分層攤鋪、分層整平，重型振動壓路機分層壓實，分層檢查驗收。（4）路基土石方調(diào)配：土石方調(diào)配遵循以近就近、合理利用的原則，使拉運工作量最小，工程成本最低。不能用作填料的棄方運至棄土場，棄土場做好排水、防護及綠化工作。（5）山坡截水溝和基底處理優(yōu)先安排施工，避免路基遭受雨水沖刷、污染和淤積。（6）路基土石方采用大型機械化施工，土方及強風化巖石開挖采用挖掘機及推土機自上而下進行開挖，挖掘機、推土機無法實現(xiàn)開挖時采用松動爆破，邊坡處根據(jù)實際地質(zhì)及施工條件采用光面爆破。在施工中嚴格控制裝藥量，并加強防護和警戒。開挖后的土石方由挖掘機或裝載機裝入自卸汽車運至填方路段或指定棄碴場。（7）路基填筑采用分段分層縱填法施工。自卸汽車運輸填料（填料來自于路基挖方），平地機分層攤鋪、分層整平，采用后退式攤鋪法重型振動壓路機分層壓實，分層檢查驗收。（8）路基防護及排水及時安排，坡口外截水溝優(yōu)先安排施工，避免引起沖刷、污染和淤積。防護工程的預制砼就近預制；砌筑砂漿采用砂漿攪拌機就地攪拌，并隨拌隨用。邊坡防護與路基施工同步展開。統(tǒng)籌安排，加強與橋梁、隧道、涵洞的施工配合，保證整個工程的協(xié)調(diào)。2、路基工程施工方法、工藝及技術措施施工順序：施工測量→場地清理→臨時排水系統(tǒng)→路基挖方→路基填方→路基修整→路基沉降觀測。3、一般路基施工（1）施工工藝（見《路基工程施工工藝框圖》）1）施工測量①開工前進行導線、中線的復測、水準點的復測與加密、橫斷面的測量與繪制、工程數(shù)量的復核等；②監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和路堤坡腳、路塹坡頂、截水溝、邊溝、擋土墻等的具體位置樁。2）場地清理確定施工場地界線，對界線內(nèi)的房屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物進行調(diào)查，分清要清除和要保護的對象，繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及臨時占地手續(xù)。清理及拆除工作完成，監(jiān)理工程師檢查合格后再進行下一步施工。場地清理施工工藝（見《原地面清理及填前壓實施工工藝框圖》）3）排水系統(tǒng)在路基工程施工之前，施作臨時排水系統(tǒng)，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水設施盡可能結合永久排水系統(tǒng)進行施工。4、路基挖方施工路基挖方施工示意圖見圖3《挖方路基施工示意圖》施工工藝（見《路基土方開挖工藝框圖》）（1）、施工順序:測量→清除植被及表層土→施作截水溝→臨時排水設施→挖土石方→運至填方段或棄土場→測量路基標高→修整邊坡→防護工程施工→側(cè)溝施作→檢查路基標高→路基面修整→土方地段路床面壓實。（2）、施工方法本合同段路基全強風化巖石采用挖掘機、推土機開挖，表層的孤石和挖掘機挖不動的石方地段，編制石方路基爆破作業(yè)指導書，手持打眼，邊坡處根據(jù)工程地質(zhì)及施工條件采用光面或預裂爆破，以保證邊坡穩(wěn)定和成型良好。挖掘機或裝載機裝碴，自卸汽車運到填方地段（大塊徑需解小）或指定棄碴場。1）施工前，對整段線路進行精細測量，確定中線和水準樁點并做好護樁，畫出挖方及填方段線