物流信息化規(guī)劃與管理第三章

物流信息化規(guī)劃與管理第三章主要內(nèi)容物流信息化的目的和意義物流信息化規(guī)劃與實(shí)施物流信息化解決方案物流信息化目的與意義信息技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響促進(jìn)了現(xiàn)代物流的集中化、一體化發(fā)展——物流系統(tǒng)的變化；極大地提高了現(xiàn)代物流效率——競爭焦點(diǎn)由單一環(huán)節(jié)變化為整個(gè)流程；促進(jìn)了現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化、全程化、規(guī)范化——核心競爭力轉(zhuǎn)化為快速響應(yīng)市場的能力；影響著現(xiàn)代物流領(lǐng)域競爭手段的變化——由物流設(shè)施轉(zhuǎn)移到信息管理能力；直接導(dǎo)致了新型物流組織的產(chǎn)生——第四方物流、供應(yīng)鏈管理。信息技術(shù)影響物流組織過程80年代以前，其企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織；80、90年代，以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)或EDI為基礎(chǔ)的專業(yè)化物流組織；90年代后，以網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)。物流信息化的目的信息化物流將從被動(dòng)載體到主動(dòng)載體；從被動(dòng)接受市場信息到為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中整個(gè)流通過程的組織者；利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，通過對整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作?？s短流程；加快速度；減少費(fèi)用；提高質(zhì)量；完善運(yùn)行；提高效益物流信息化的意義物流信息資源的共享與整合——使根據(jù)充分的信息來進(jìn)行合理的分工和市場定位，進(jìn)行規(guī)范化運(yùn)作成為可能；物流資源的整合——信息處理能力與管理能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對市場的反應(yīng)能力，決定了對顧客高效率高水平的服務(wù)能力；物流系統(tǒng)運(yùn)作的優(yōu)化——減少物流信息的傳遞層次和流程，提高物流信息利用程度和利用率，以最短的流程、最快的速度、最小的費(fèi)用完善物流系統(tǒng)的正常運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化；物流服務(wù)水平的提升——信息互通，實(shí)現(xiàn)對客戶的個(gè)性化服務(wù)，從根本上提升物流服務(wù)水平。物流信息化規(guī)劃與實(shí)施物流信息化規(guī)劃與實(shí)施信息化規(guī)劃信息化內(nèi)容信息化要求物流信息化規(guī)劃的原則綜合物流信息系統(tǒng)功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程信息化規(guī)劃核心內(nèi)容：要從組織目標(biāo)和信息化戰(zhàn)略中抽取信息需求和功能需求，形成組織總體的信息化框架和系統(tǒng)整體模型，為進(jìn)一步系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施奠定基礎(chǔ)；層次：信息戰(zhàn)略規(guī)劃——ISP信息資源規(guī)劃——IRP信息系統(tǒng)規(guī)劃——ISP企業(yè)資源規(guī)劃——ERP信息化規(guī)劃信息化規(guī)劃的主要目的：解決信息化建設(shè)所具有的綜合性、系統(tǒng)性、變革性和可持續(xù)性的特點(diǎn)和要求；信息化規(guī)劃的主要環(huán)節(jié)：明確組織遠(yuǎn)景和使命、確定組織發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)、明細(xì)組織業(yè)務(wù)及管理變革策略、識(shí)別組織關(guān)鍵成功因素、分析關(guān)鍵性能指標(biāo)、抽取信息需求、建立總體信息框架。信息化規(guī)劃的本質(zhì)：從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略到信息戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)；信息化規(guī)劃的常用方法：信息化規(guī)劃的考慮因素：優(yōu)先考慮信息系統(tǒng)的競爭力指標(biāo)；基于全球化經(jīng)濟(jì)考慮系統(tǒng)需求；把支撐組織運(yùn)營目標(biāo)作為核心要素之一；重視信息系統(tǒng)的價(jià)值衡量；必須具有良好的責(zé)任與控制體系。信息化內(nèi)容物流信息系統(tǒng)的基本功能數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)采集——標(biāo)準(zhǔn)化的條碼技術(shù)；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫——自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等；非接觸數(shù)據(jù)采集與交換——射頻技術(shù)；數(shù)據(jù)傳送——便攜式數(shù)據(jù)終端；物流透明度——GPS、GIS等。信息化內(nèi)容物流自動(dòng)化對信息化的要求物流智能化對信息化的要求信息化要求可得性：便于存取、更新——減少不確定性；精確性：精確反映——減少存貨需要量；及時(shí)性：及時(shí)提供與反映——減少存貨、支持決策；靈活性：兼顧系統(tǒng)用戶與顧客。物流信息化規(guī)劃的原則先進(jìn)性：系統(tǒng)平臺(tái)、系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)、軟硬件和網(wǎng)絡(luò)化；完善性：全面滿足物流信息化需求；實(shí)用性：充分考慮目前的業(yè)務(wù)流程和規(guī)范；擴(kuò)充性：為物流業(yè)今后的新需求留有余地；安全性：可靠性：滿足系統(tǒng)不間斷工作的要求。綜合物流信息系統(tǒng)功能客戶關(guān)系管理系統(tǒng)；采購管理系統(tǒng)；倉庫管理系統(tǒng)；財(cái)務(wù)管理與結(jié)算系統(tǒng)；配送管理系統(tǒng)；物流分析系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程總體規(guī)劃階段：系統(tǒng)分析階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段：建立系統(tǒng)模型系統(tǒng)分析內(nèi)容：現(xiàn)狀分析：系統(tǒng)環(huán)境及實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)條件的分析、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和用戶結(jié)構(gòu)調(diào)查分析、物流信息流程的調(diào)查；目標(biāo)分析需求分析功能分析數(shù)據(jù)流程分析：繪制數(shù)據(jù)流程圖、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)屬性分析物流信息管理系統(tǒng)基本功能數(shù)據(jù)的收集與錄入信息的存儲(chǔ)信息的傳播信息的處理信息的輸出物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)層：對合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理；管理層：如倉庫作業(yè)計(jì)劃、最有路徑選擇、控制與評價(jià)模型的建立、根據(jù)運(yùn)行信息檢測物流系統(tǒng)的狀況等；決策層：建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助管理人員制定戰(zhàn)略計(jì)劃等。物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程系統(tǒng)調(diào)研系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)系統(tǒng)物理設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)維護(hù)與評價(jià)物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法結(jié)構(gòu)化生命周期法原型法物流信息化解決方案網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架方案：基于遠(yuǎn)程撥號連接的解決方案；基于商業(yè)增值網(wǎng)連接的解決方案。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案：建立完整的企業(yè)Intranet構(gòu)架系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)管理；網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；客戶端操作系統(tǒng)。物流信息化解決方案倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)采購供應(yīng)管理信息系統(tǒng)客戶服務(wù)管理信息系統(tǒng)財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)企業(yè)信息門戶EIP倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)權(quán)限管理系統(tǒng)管理基本信息管理入庫作業(yè)出庫作業(yè)庫存管理車輛管理流通加工調(diào)撥作業(yè)物流計(jì)費(fèi)管理數(shù)據(jù)交換運(yùn)輸管理配送管理查詢報(bào)表油物料管理車輛成本管理費(fèi)用管理采購供應(yīng)管理信息系統(tǒng)采購計(jì)劃管理采購訂單管理采購中長期計(jì)劃生成；請購單錄入與維護(hù)；采購訂單錄入；采購訂單維護(hù)；采購訂單確認(rèn)；采購訂單確認(rèn)后維護(hù)；采購訂單收貨；無采購訂單收貨；收貨單訂正；庫位分配；收貨單確認(rèn)入庫；采購訂單結(jié)清；客戶服務(wù)管理信息系統(tǒng)售前管理銷售管理客戶服務(wù)市場管理工作流管理分析決策財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)帳務(wù)管理總帳管理財(cái)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)銀行對帳系統(tǒng)固定資產(chǎn)子系統(tǒng)應(yīng)收賬款管理應(yīng)付賬款管理企業(yè)信息門戶——EIP公司簡介行業(yè)動(dòng)態(tài)在線查詢在線業(yè)務(wù)客戶中心會(huì)員管理物流信息化案例典型的物流管理系統(tǒng)2002年一季度的個(gè)人電腦銷售總額占全球重量的13.1％，居世界第一DELL公司信息與網(wǎng)絡(luò)

在提高物流配送效率方面，戴爾和50家材料配件供應(yīng)商保持著密切、忠實(shí)的聯(lián)系，龐大的跨國集團(tuán)戴爾所需材料配件的95%都由這50家供應(yīng)商提供。戴爾與這些供應(yīng)商每天都要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通：戴爾監(jiān)控每個(gè)零部件的發(fā)展情況，并把自己新的要求隨時(shí)發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，供所有的供應(yīng)商參考，提高透明度和信息流通效率，并刺激供應(yīng)商之間的相互競爭；供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾通報(bào)自己的產(chǎn)品發(fā)展、價(jià)格變化、存量等方面信息。高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開支總額的0.05%～0.1%之間，2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬美金。而這一比例在戴爾的對手企業(yè)都高達(dá)2%～3%，在其他工業(yè)部門更是高達(dá)4%～5%。公司與碼頭、機(jī)場、海關(guān)實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨從世界各地起運(yùn)時(shí)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊（岸）的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。美國洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司公司有200多個(gè)客戶，每天接受大量的訂單，需要很好的信息系統(tǒng)。為此，該公司將許多表格編制了計(jì)算機(jī)程序（表單生成），大量的信息可迅速輸入、傳輸，各子公司也是如此。美國干貨儲(chǔ)藏公司（D.S.C）良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，

以贏得客戶的信賴科技投入超百億,UPS角逐信息物流美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）1995年成立UPS物流公司，開始向其他公司出售信息化物流服務(wù)。UPS憑借物流預(yù)測ATP、定單管理OMS、多頻客戶服務(wù)中心三個(gè)系統(tǒng)，贏得了福特汽車的后勤物流管理業(yè)務(wù)，福特每年能節(jié)約1.25億美元。UPS公司與歐洲物流管理公司UNI-DATA達(dá)成并購協(xié)議，UNI-DATA在高科技領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)更能幫助這個(gè)已有94年歷史的傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)一步實(shí)施其信息化戰(zhàn)略。通過信息技術(shù)投資，贏利空間增長15%，利潤增長了20%，達(dá)到30億美元。UPS已經(jīng)擺脫了從前包裹搬運(yùn)工的角色，成了一個(gè)從經(jīng)營原材料運(yùn)輸?shù)绞酆蠼Y(jié)算業(yè)務(wù)，提供完善后勤物流服務(wù)的物流企業(yè)美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）公司CEO迪馬說：“隨著供應(yīng)鏈日益復(fù)雜，越來越多的公司開始把后勤運(yùn)輸業(yè)務(wù)向能夠同時(shí)提供信息和運(yùn)輸支持的專業(yè)物流公司外包，這一市場將從2000年的560億美元增長到2005年的1400億美元，而能夠滿足這一要求的公司全世界也只有包括UPS和聯(lián)邦快遞在內(nèi)幾家而已?！泵绹?lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）UPS連續(xù)第二年被《財(cái)富》雜志評選為郵政、包裹運(yùn)送及貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)“全球最受推崇”的公司它的物流分公司設(shè)立了信息處理中心，接受世界各地的訂單；IBM公司只需按動(dòng)鍵盤，即可接通USCO公司訂貨，通常在幾小時(shí)內(nèi)便可把貨送到客戶手中。美國橡膠公司（USCO）物流中心就是一個(gè)信息中心物流管理系統(tǒng)以汽車漆調(diào)配培訓(xùn)為主要工作，涉及到汽車漆的產(chǎn)品介紹、配方查詢、倉儲(chǔ)管理和人員培訓(xùn)，主要客戶散布在全國各個(gè)省市。杜邦RTC（中國）集團(tuán)當(dāng)客戶需要查詢資料的時(shí)候，需要撥打長途到RTC，提出自己的要求，RTC工作人員手工查詢相應(yīng)的資料，然后通過、等方式反饋給客戶。對于大眾化的問題最后通過內(nèi)部雜志來發(fā)布。這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有時(shí)候可靠性也不容易得到保證。舊工作模式：隨著汽車漆業(yè)務(wù)在中國市場的快速發(fā)展，對有效管理其進(jìn)貨、分銷、庫存和收款等環(huán)節(jié)的需求日漸強(qiáng)烈，人工處理模式已無法應(yīng)付如此大量的數(shù)據(jù)處理工作，應(yīng)收帳款上的漏洞亦無法杜絕，更不能提供趨勢分析等增值服務(wù)庫存管理及相關(guān)內(nèi)容（周轉(zhuǎn)分析和訂貨分析）定單管理和收款統(tǒng)計(jì)（適用于各種匯率和分期付款）分銷商和進(jìn)貨商管理（包括交易額和信用額度的統(tǒng)計(jì)）物流管理系統(tǒng)杜邦RTC（中國）集團(tuán)該系統(tǒng)是汽車漆部門基于中國特殊銷售市場結(jié)構(gòu)的有效輔助工具，不但提高了工作效率，減少人員開銷，更可及時(shí)準(zhǔn)確地收集市場相關(guān)數(shù)據(jù)，并提供統(tǒng)計(jì)報(bào)告及趨勢分析，為汽車漆制定市場決策提供依據(jù).擁有12家全資子公司，市場營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，擁有669家認(rèn)證專賣店，2000多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)李寧體育用品SAP軟件（2000年）AFS服裝鞋業(yè)管理系統(tǒng)MIS/POS系統(tǒng)物流配送管理系統(tǒng)李寧公司的ERP實(shí)施被SAP公司作為示范樣板，美國麻省理工學(xué)院也將其項(xiàng)目實(shí)施收入了MBA案例E化的傳統(tǒng)企業(yè)沃爾瑪采取了快速高效的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理，通過對信息流、物流、資金流的有效調(diào)控，利用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，把供應(yīng)商、分銷商和零售商、直到最終的用戶連成一個(gè)整體的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)行更加有效的協(xié)調(diào)和管理?？梢哉f，沃爾瑪是最早嘗試現(xiàn)代企業(yè)管理和信息傳輸技術(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)代表。沃爾瑪e化的傳統(tǒng)企業(yè)等于成功E沃爾瑪通過電子數(shù)據(jù)交換來自動(dòng)提示和控制商品庫存量，使公司總部能夠全面掌握銷售情況，合理安排進(jìn)貨結(jié)構(gòu)，及時(shí)補(bǔ)充庫存和不足，降低存貨水平，大大減少了資金成本和庫存費(fèi)用。由于使用了電子數(shù)據(jù)交換，沃爾瑪1992年的配送成本降至銷售額的3％，而其競爭對手所占比例則高達(dá)5％到6％。Internet沃爾瑪還特別投入4億美元的巨資，委托休斯公司發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)，以先進(jìn)的信息技術(shù)為其高效的配送系統(tǒng)提供保證。通過全球網(wǎng)絡(luò)，沃爾瑪總部可在1小時(shí)之內(nèi)對全球4000多家分店內(nèi)每種商品的庫存、上架、以及銷售量全部盤點(diǎn)一遍。沃爾瑪電子商務(wù)：建立一個(gè)從牙刷到電器等無所不包的銷售網(wǎng)站，來與它實(shí)力雄厚的配送系統(tǒng)相匹配。新網(wǎng)站將大大增加一些貴