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(一)室內(nèi)設(shè)備區(qū)別1.發(fā)送器的區(qū)別一體化軌道電路:采用1+l冗余結(jié)構(gòu);既有線軌道電路:采用N+1冗余結(jié)構(gòu);2.低頻碼的區(qū)別一體化軌道電路:低頻碼共有12種:檢測碼:27.9HzH碼:29HzHU碼:26.8HzU碼:16.9HzUU碼:18HzUUS碼19.1HzLU碼:13.6HzL碼:11.4HzL2碼:12.5HzL3碼:10.3HzL4碼:23.5HzL5碼:21.3Hz這是根據(jù)列車運行的速度和制動距離決定的。既有線軌道電路:低頻碼中沒有:檢測碼、L2碼、L3碼、L4碼、L5碼;載頻選擇可以通過列控中心來進行集中配置;發(fā)送器采用無接點的計算機編碼方式;3.編碼方式的區(qū)別采用繼電編碼的方式;需要大量的編碼繼電器;一體化軌道電路:既有線軌道電路:按照道床漏泄和模擬電纜長度的電氣特性不同分為無砟、有砟;橋梁、隧道、路基等不同組合的調(diào)整表。4.電平調(diào)整的區(qū)別既有線軌道電路:只有一種電平調(diào)整表一體化和既有線軌道電路的發(fā)送供出電平級和主軌出電壓、小軌出電壓以及軌入的調(diào)整表有所不同一體化軌道電路:(二)室外設(shè)備區(qū)別1.一體化軌道電路加大了空心線圈的導(dǎo)線線徑,從而提
高了關(guān)鍵設(shè)備的安全容量要求。2.一體化軌道電路將既有線ZPW-2000A軌道電路的調(diào)諧
單元和匹配單元整合為一個調(diào)諧匹配單元。道床漏泄電阻為2.0~3.OΩ,補償電容為25μF;3.電容配置的區(qū)別不同的信號載頻采用不同的補償間距;補償電容采用了全密封工藝;不論區(qū)間和站內(nèi)均采用為25μF;一體化軌道電路:2600Hz區(qū)段采用的是40μF的補償電容。既有線軌道電路:按照不同的載頻采用不同的補償電容;區(qū)間2300Hz區(qū)段采用的是46μF的補償電容;區(qū)間1700Hz區(qū)段采用的
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