無絕緣移頻設(shè)備維護(hù)-無絕緣軌道電路認(rèn)知（區(qū)間信號(hào)設(shè)備維護(hù)）

無絕緣軌道電路的隔離普通軌道電路無絕緣軌道電路機(jī)械絕緣節(jié)機(jī)械絕緣節(jié)機(jī)械絕緣節(jié)一個(gè)軌道電路另一個(gè)軌道電路電氣絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)軌道電路該如何劃分呢？無絕緣軌道電路組成ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分為主軌道電路和調(diào)諧區(qū)小軌道電路兩部分，并將小軌道電路視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”。135運(yùn)行方向135主軌小軌1G軌道電路主軌小軌3G軌道電路運(yùn)行方向主軌小軌主軌小軌1G軌道電路3G軌道電路基本原理一、基本原理二、設(shè)備構(gòu)成及作用

ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分為主軌道電路和調(diào)諧區(qū)小軌道電路兩部分，小軌道電路視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”。列車運(yùn)行方向軌道電路名稱正方向(從左向右)反方向(從右向左)軌道電路1G+B3G+C3G+B1G+A主軌道電路1G3G3G1G調(diào)諧區(qū)短小軌道電路BCBA當(dāng)列車由正方向越過信號(hào)機(jī)1進(jìn)入一個(gè)閉塞分區(qū)，本軌道由主軌道1G和調(diào)諧區(qū)短小軌道B構(gòu)成，同理相鄰下一個(gè)閉塞分區(qū)的主軌由3G+C構(gòu)成。當(dāng)列車由反方向進(jìn)入閉塞分區(qū)時(shí)，3G+B構(gòu)成一個(gè)本軌，同理其相鄰本軌由1G+A構(gòu)成。

主軌道電路的發(fā)送器由編碼條件控制產(chǎn)生表示不同含義的低頻調(diào)制的移頻信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)電纜通道（實(shí)際電纜和模擬電纜）傳給匹配變壓器及調(diào)諧單元，因?yàn)殇撥壥菬o絕緣的，該信號(hào)既向主軌道傳送，也向調(diào)諧區(qū)小軌道傳送。主軌道信號(hào)經(jīng)鋼軌送到軌道電路受電端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道，將信號(hào)傳至本區(qū)段接收器。調(diào)諧區(qū)小軌道信號(hào)由運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器處理，并將處理結(jié)果形成小軌道電路繼電器執(zhí)行條件（XG、XGH），送至本區(qū)段接收器（XGJ、XGJH）。本區(qū)段接收器同時(shí)接收到主軌道移頻信號(hào)及小軌道電路繼電器執(zhí)行條件，判決無誤后，輸出G、GH，驅(qū)動(dòng)軌道電路繼電器吸起，并由此來判斷區(qū)段的空閑與占用情況。

室外設(shè)備電氣絕緣節(jié)匹配變壓器補(bǔ)償電容電纜室內(nèi)設(shè)備發(fā)送器接收器衰耗器電纜模擬網(wǎng)絡(luò)電氣絕緣節(jié)工作原理電氣絕緣節(jié)組成作用匹配變壓器的作用補(bǔ)償電容的作用補(bǔ)償電容的補(bǔ)償原理電纜的組成

一：調(diào)諧單元

二：空芯線圈

電氣絕緣節(jié)長(zhǎng)29m,其兩端各設(shè)一個(gè)調(diào)諧單元BA,電氣絕緣節(jié)中間設(shè)置空芯線圈。調(diào)諧區(qū)按長(zhǎng)29m設(shè)計(jì),以獲得調(diào)諧單元與軌道電路的匹配連接。兩個(gè)調(diào)諧單元BA1與BA2間距離29m，空芯線圈SVA位于BA1、BA2的中間。BA1、BA2、SVA及29m長(zhǎng)的鋼軌構(gòu)成電氣調(diào)諧區(qū)。電氣調(diào)諧區(qū)又稱電氣絕緣節(jié)，取消了機(jī)械絕緣節(jié)，實(shí)現(xiàn)了相鄰軌道電路的隔離。1G3G“f1”(f2)端BA的L1C1(L2C2)對(duì)“f2”(f1)端的頻率為串聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較低阻抗（F約數(shù)十毫歐姆，稱“零阻抗”相當(dāng)于短路，阻止了相鄰區(qū)段信號(hào)進(jìn)，入本軌道電路區(qū)段，見圖（C）左端（圖（b）右端）。

“f1”(f2)端的BA對(duì)本區(qū)段的頻率呈現(xiàn)電容性，并與調(diào)諧區(qū)鋼軌、SVA的綜合電感構(gòu)成并聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較高阻抗，稱“極阻抗”（約2歐），相當(dāng)于開路。以此減少對(duì)本區(qū)段信號(hào)的衰耗。BA工作原理見下圖

調(diào)諧單元BA是由電感線圈和電容器組成的二端網(wǎng)絡(luò)。它有F1型和F2型。F1型,又稱BA1型,由L1、C1兩個(gè)元件構(gòu)成,分別用于上、下行頻率較低的載頻(1700Hz和200OHz)。F2型,又稱BA2型,由L2、C2

、C3

三個(gè)元件構(gòu)成,分別用于上、下行線頻率較高的載頻(2300Hz和2600Hz)。調(diào)諧單元若調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度選擇較長(zhǎng),則L1加大,線圈電阻隨之加大,不利于對(duì)相鄰區(qū)段的電氣隔離。調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度選擇較小,對(duì)F1言,使并聯(lián)諧振阻抗降低,從而加大了FL信號(hào)在調(diào)諧區(qū)的衰耗。C2選擇較小,L2較大,不利于相鄰區(qū)段信號(hào)的電氣隔離;C2選擇較大,L2較小,雖利于電氣隔離,但是L2減小,又使得對(duì)凡的并聯(lián)諧振阻抗降低,增大了信號(hào)的衰耗。另外,C3容量隨著C2增大而增大(C3較C2容量大3倍左右),體積過大,增加了制造上的困難。故C2、L2、C3三元件要兼顧軌道電路隔離,本區(qū)段信號(hào)衰耗以及元件制造等因素,綜合考慮確定。各種型號(hào)調(diào)諧單元的電感、電容元件參數(shù)不同。類型頻率(Hz)L1(L2)(μH)C1(C2)(μF)C3(μF)C1’

(c2’)C1”(C2”)C3’C3”Fl170033.5124用0.47~6.8調(diào)整200034.681.6用0.47~5.1調(diào)整"F22300'8890.9用0.47~5.6調(diào)整127×2用0.47~12調(diào)整26009060.4用0.47~3.9調(diào)整101×2用0.47~10調(diào)整

平衡鋼軌間不平衡牽引回流

參與和改善調(diào)諧區(qū)的工作。保證維修安全作扼流變壓器用

如圖所示,設(shè)I1、I2有100A不平衡電流,由于空芯線圈的短路作用，則I3=I4=(Il+I2)/2=450A。這就對(duì)牽引回流起到平衡作用,減小了工頻及其諧波對(duì)軌道電路的干擾。在電氣調(diào)諧區(qū)內(nèi),SVA的感抗值(在1700～260OHz范圍內(nèi),為0.35～0.54歐)與26m長(zhǎng)的鋼軌的電感值一起參與對(duì)本區(qū)段頻率呈并聯(lián)諧振,而不是簡(jiǎn)單的分路電抗。由于SVA的存在,為諧振回路提供了一個(gè)合適的品質(zhì)因數(shù)Q值,保證了調(diào)諧區(qū)的穩(wěn)定工作。在道岔彎股絕緣兩側(cè)各安裝一個(gè)空芯線圈，將兩線圈的中間的抽頭連接可作為扼流變壓器使用。空芯線圈做扼流變壓器的原理圖

在實(shí)際使用中,每隔一定距離,上、下行線路間的兩個(gè)SVA中間抽頭連在一起并接地，即進(jìn)行等電位連接,這樣,可平衡上、下行線路間的不平衡牽引回流,還可保證維修人員的安全。 簡(jiǎn)單橫向連接是兩軌道間的等電位連接時(shí),不直接接地(通過防雷元件接地)。

完全橫向連接是兩軌道間的等電位連接,并通過SVA中心點(diǎn)直接接入地線。

無橫向連接的SVA中心點(diǎn),則嚴(yán)經(jīng)過防雷元件接地。1）軌道接地必須通過完全橫向連接實(shí)現(xiàn)。2）兩個(gè)完全橫向連接的距離不得小于1500m，且中間必須包含不少于兩個(gè)軌道電路區(qū)段，見下圖。完全橫向連接3）兩個(gè)完全橫向連接的距離大于等于2000m時(shí)，兩者之間增加一簡(jiǎn)單橫向連接，簡(jiǎn)單橫向連接之間的距離不得小于1000m。見下圖。增加簡(jiǎn)單橫向連接4）如果兩軌道電路終端不能通過絕緣節(jié)方式完成橫向連接時(shí)，可以通過增設(shè)一個(gè)空扼流變壓器完成。見下圖?？斩罅髯儔浩鳈M向連接空扼流變壓器的阻抗不得小于17歐(軌道電路載頻下)。新增空扼流變壓器距機(jī)械或電氣絕緣節(jié)距離大于大于50m，距離補(bǔ)償電容大于等于10m。5）如果電氣絕緣節(jié)之間的距離超過100m，就必需增加一個(gè)空扼流變壓器完成橫向連接，見下圖。電氣絕緣節(jié)超過100m的6）三條線路，一條橫向連接線禁止連接兩端同一頻率的軌道電路。該特殊情況亦可通過載頻類型合理設(shè)置加以避免，不再增加空扼流連接。見下圖。三軌道特殊情況7）橫向連接線材料為70mm2帶絕緣護(hù)套的多股銅線，線長(zhǎng)小于105m。連接位置：在電氣絕緣節(jié)終端，連接空芯線圈中心點(diǎn)。在機(jī)械絕緣節(jié)終端，連接扼流變壓器中心點(diǎn)。在區(qū)間線路增設(shè)的空扼流變壓器中心點(diǎn)。8）牽引電流回流。見下圖。牽引回流設(shè)置鋼軌牽引回流通過附近的扼流變壓器返回牽引變電所。利用空扼流變壓器，其阻抗大于等于17歐。如箭頭所示，連接線雖然為兩根分置，但仍可視為橫向連接線?？斩罅髟O(shè)置地點(diǎn)距絕緣節(jié)長(zhǎng)度不得小于100m。至軌道至電纜

Vl、V2經(jīng)調(diào)諧單元端子接至軌道,El、E2經(jīng)SPT電纜接至室內(nèi)。匹配變壓器內(nèi)部圖a.保證軌道電路傳輸距離由于鋼軌有電感,同時(shí)有電容對(duì)于1700—2300HZ的移頻信號(hào)，鋼軌相當(dāng)于一個(gè)感性負(fù)載，呈現(xiàn)較高的感抗值,使信號(hào)衰減較快，影響了軌道電路的傳輸長(zhǎng)度。該值大大高于道床電阻時(shí)，對(duì)軌道電路信號(hào)的傳輸產(chǎn)生較大的影響。為了抵消鋼軌的感性，保證軌道電路的傳輸距離和機(jī)車信號(hào)的可靠工作，采取分段加補(bǔ)償電容的方法，以減弱電感的影響。保證接收端信號(hào)有效信干比。實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查。保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分段及斷軌檢查性能。

b.補(bǔ)償電容器的補(bǔ)償原理。

補(bǔ)償電容器補(bǔ)償原理可理解為將補(bǔ)償段鋼軌電感L與電容C視為串聯(lián)諧振,在補(bǔ)償段人口端(A\B)取得一個(gè)趨于電阻性負(fù)載R,在出口端(C\D)取得一個(gè)高的輸出電平。補(bǔ)償電容設(shè)置密度加大,有利于改善列車分路,減少軌道電路中列車分路電流的波動(dòng)范圍,有利于延長(zhǎng)軌道電路傳輸長(zhǎng)度,但過密設(shè)置又增加了成本,帶來維修的不便,要適當(dāng)考慮。電纜的組成

傳輸電纜采用國(guó)產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路信號(hào)數(shù)字電纜SPT,直徑1.omm,總長(zhǎng)度按1okm考慮。SPT鐵路信號(hào)數(shù)字電纜可實(shí)現(xiàn)1MHz(模擬信號(hào))2Mbit/s(數(shù)字信號(hào))以及額定電壓交流750V或直流1100V及以下鐵路信號(hào)系統(tǒng)中有關(guān)設(shè)備和控制裝置之間的連接,傳輸系統(tǒng)控制信息及電能?？稍阼F路電氣化和非電氣化區(qū)段使用。電纜的使用原則：同頻的發(fā)送、接收線對(duì)不能同纜；同頻線對(duì)不能同一四線組：無同頻線對(duì)時(shí)，采用非屏蔽SPT電纜。發(fā)送器作用發(fā)送器工作原理接收器的作用接收器的工作原理衰耗器的作用衰耗器的工作原理模擬網(wǎng)絡(luò)的作用及原理a

用來產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定性的移頻信號(hào)。有18種低頻,低頻頻率同UM71自動(dòng)閉塞,載頻頻率有8種。b產(chǎn)生足夠功率的輸出信號(hào),額定輸出功率7OW(400歐負(fù)載),最大輸出功率105W。c

調(diào)整軌道電路,可根據(jù)軌道電路的具體情況,通過輸出端子的不同連接,獲得10種不同的發(fā)送電平。d

對(duì)移頻信號(hào)進(jìn)行自檢測(cè),故障時(shí)給出報(bào)警及n十1冗余運(yùn)用的轉(zhuǎn)換條件。a.用于對(duì)主軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào),并配合與送電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的檢查條件,動(dòng)作軌道繼電器。b.實(shí)現(xiàn)對(duì)與受電端相連接小軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào),給出小軌道電路執(zhí)行條件,送至相鄰軌道電路接收器。 c.檢查軌道電路完好,減少分路死區(qū)長(zhǎng)度,還用接收門限控制實(shí)現(xiàn)對(duì)BA斷線的檢查。同一載頻編碼條件、低頻編碼條件源,以反碼形式分別送入兩套微處理器CPU1、CPU2中,其中CPU1控制"移頻發(fā)生器"產(chǎn)生低頻控制信號(hào)為Fc的移頻鍵控信號(hào)FSK。移頻信號(hào)分別送至CPU1、CPU2進(jìn)行頻率檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)定后,即產(chǎn)生控制輸出信號(hào),經(jīng)"控制與門"使移頻信號(hào)送至濾波環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)方波一正弦波變換。功放輸出的移頻信號(hào),送至兩CPU進(jìn)行功出電壓檢測(cè)。兩CPU對(duì)FSK信號(hào)的低頻、載頻和幅度特征檢測(cè)符合要求后,打開安全與門,使發(fā)送報(bào)警繼電器FBJ勵(lì)磁,并使經(jīng)過功放的移頻信號(hào)輸出至軌道。當(dāng)發(fā)送輸出端短路時(shí),經(jīng)檢測(cè)使“控制與門”有l(wèi)0s的關(guān)閉(裝死或稱休眠保護(hù))。

接收器由本接收"主機(jī)"及另一接收"并機(jī)"兩部分組成,構(gòu)成成對(duì)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用,如圖

A主機(jī)輸入接至A主機(jī),且并聯(lián)接至B并機(jī)。

B主機(jī)輸入接至B主機(jī),且并聯(lián)接至A并機(jī)。

A主機(jī)輸出與B并機(jī)輸出并聯(lián),動(dòng)作A主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象(AGJ)。

B主機(jī)輸出與A并機(jī)輸出并聯(lián),動(dòng)作B主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象(BGJ)。

接收器采用DSP進(jìn)行解調(diào)。增加了調(diào)諧區(qū)軌道電路的輸入調(diào)整、采集、執(zhí)行環(huán)節(jié)。主軌道電路A小軌道電路A/D為模數(shù)轉(zhuǎn)換器,將主機(jī)、并機(jī)輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能處理的數(shù)字信號(hào)。CPU1、CPU完成主機(jī)、并機(jī)載頻判定、信號(hào)采樣、信息判決和輸出驅(qū)動(dòng)等功能。安全與門1~4將兩路CPU輸出的動(dòng)態(tài)信號(hào)變成驅(qū)動(dòng)繼電器(或執(zhí)行條件)的直流出。載頻選擇電路根據(jù)要求,利用外部的接點(diǎn),設(shè)定主機(jī)、并機(jī)載頻信號(hào),由CPU進(jìn)行判決,確定接收器的接收頻率。a.用作對(duì)主軌道電路的接收端輸入電平調(diào)整。b.對(duì)小軌道電路的調(diào)整(含正、反方向)。c.給出有關(guān)發(fā)送、接收用電源電壓、發(fā)送功出電壓。d.給出發(fā)送、接收故障報(bào)警和軌道占用指示燈等。e.提供監(jiān)測(cè)條件。衰耗器的電路包括軌道輸入電路、小軌道電路輸入電路和表示燈電路,ZPW·PS型衰耗器電路圖電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的作用是調(diào)整區(qū)間軌道電路傳輸?shù)奶匦?可視為室外電纜的一個(gè)延續(xù),補(bǔ)償實(shí)際SPT數(shù)字信號(hào)電纜,使補(bǔ)償電纜和實(shí)際電纜總距離為1okm,以便于軌道電路在不同列車運(yùn)行方向電路時(shí)的調(diào)整,以保證傳輸電路工作的穩(wěn)定性.它直接接在室外電纜的人口處,

送受電端成對(duì)使用,設(shè)有橫、縱向防雷組合防止電纜上感應(yīng)的強(qiáng)電損壞室內(nèi)設(shè)備。站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)原理框圖電纜模擬網(wǎng)絡(luò)原理圖室外設(shè)備

調(diào)諧匹配單元

空芯線圈

空扼流變壓器

補(bǔ)償電容1、調(diào)諧匹配單元用于軌道電路的電氣絕緣節(jié)和機(jī)械絕緣節(jié)處。調(diào)諧匹配單元調(diào)諧部分：匹配部分：形成相鄰區(qū)段載頻的短路，且與調(diào)諧區(qū)內(nèi)鋼軌電感（或機(jī)械絕緣節(jié)扼流空芯線圈）形成并聯(lián)諧振，實(shí)現(xiàn)相鄰區(qū)段信號(hào)的隔離和本區(qū)段信號(hào)的穩(wěn)定輸出。實(shí)現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的連接，以實(shí)現(xiàn)軌道電路信號(hào)的有效傳輸。調(diào)諧單元的工作原理圖調(diào)諧單元實(shí)物圖2、空芯線圈(XKD)1.置于電氣絕緣節(jié)中心，平衡牽引電流和穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗。2.線圈中點(diǎn)可以作為鋼軌的橫向連接、牽引電流回流連接和縱向防雷的接地連接使用。3.逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流，實(shí)現(xiàn)上下行線路間的等電位連接，改善電氣絕緣節(jié)的Q值，保證工作穩(wěn)定性。4.減少工頻諧波干擾對(duì)軌道電路的影響。對(duì)于上下行線路間的兩個(gè)空芯線圈中心線可等電位連接，一方面平衡線路間牽引電流，一方面可保證維修人員安全。作用：空芯線圈實(shí)物圖工作原理:設(shè)I1、I2有100A不平衡電流，可近似將空芯線圈視為短路，則有I3=I4=(I1+I2)/2=450A。圖3-1-47所示，為空芯線圈平衡牽引回流示意圖。3、空扼流變壓器應(yīng)用于區(qū)間ZPW-2000A無絕緣軌道電路區(qū)段需要將牽引回流線或保護(hù)線引入鋼軌的地方，及其上下行線路間橫向連接線的地方。為了降低該設(shè)備的引入對(duì)區(qū)間ZPW-2000A無絕緣軌道電路的影響，其對(duì)于軌道電路信號(hào)的阻抗，在不大于規(guī)定的不平衡牽引電流條件下，其移頻阻抗不小于17歐姆。4、補(bǔ)償電容補(bǔ)償因軌道電路過長(zhǎng)，鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗；改善軌道電路在鋼軌上的傳輸性能；實(shí)現(xiàn)鋼軌斷軌檢查；在鋼軌兩端對(duì)地不平衡條件下，能夠保證列車分路。作用：補(bǔ)償電容容值的選擇：道床漏泄電阻值<2Ω.km40μf46μf50μf55μf2.0～3.OΩ.km:25μF補(bǔ)償電容按照相等間距原則進(jìn)行布置，1700Hz、2000Hz：60m；2300Hz、2600Hz：80m。補(bǔ)償電容的布置規(guī)則：

電氣絕緣節(jié)匹配變壓器補(bǔ)償電容

室外設(shè)備電氣絕緣節(jié)電氣絕緣節(jié)由BA1、BA2、SVA及29m長(zhǎng)的鋼軌構(gòu)成電氣調(diào)諧區(qū)。電氣調(diào)諧區(qū)又稱電氣絕緣節(jié)，代替了機(jī)械絕緣節(jié)，實(shí)現(xiàn)了相鄰軌道電路的隔離。BA1BA2SVA29米鋼軌29米鋼軌電氣隔離原理調(diào)諧單元的容抗與調(diào)諧區(qū)的感抗形成了并聯(lián)諧振，在本頻率信號(hào)條件下能夠得到較高阻抗即極阻抗，使本頻率信號(hào)通暢輸出，對(duì)于相鄰軌道電路信號(hào)呈現(xiàn)零阻抗完成了對(duì)相鄰區(qū)段信號(hào)的短路隔離。從而，實(shí)現(xiàn)了通過電氣絕緣節(jié)方式進(jìn)行軌道電路區(qū)域劃分的目的。RCL~Z諧振f1=1700HZ呈串聯(lián)諧振，相當(dāng)于短路線，稱為“0阻抗”呈容性發(fā)生并聯(lián)諧振，有2～2.5Ω阻抗，稱為“極阻抗”1、相鄰區(qū)段的調(diào)諧單元對(duì)本區(qū)段頻率呈串聯(lián)諧振，只有百分之幾歐姆的阻抗，稱為0阻抗，移頻信號(hào)被短路。f2=2300HZ2、本區(qū)段的調(diào)諧單元對(duì)本區(qū)段頻率呈容抗，與29米鋼軌的電感和SVA的電感配合產(chǎn)生并聯(lián)諧振，有2～2.5Ω的阻抗，稱為極阻抗，移頻信號(hào)被接收。1、相鄰區(qū)段的調(diào)諧單元對(duì)本區(qū)段頻率呈串聯(lián)諧振，只有百分之幾歐姆的阻抗，稱為0阻抗，移頻信號(hào)被短路。2、本區(qū)段的調(diào)諧單元對(duì)本區(qū)段頻率呈容抗，與29米鋼軌的電感和SVA的電感配合產(chǎn)生并聯(lián)諧振，有2～2.5Ω的阻抗，稱為極阻抗，移頻信號(hào)被接收。f1=1700HZf2=2300HZ呈串聯(lián)諧振，相當(dāng)于短路線，稱為“0阻抗”呈容性發(fā)生并聯(lián)諧振，有2～2.5Ω阻抗，稱為“極阻抗”調(diào)諧單元1、由電感線圈和電容器組成的二端網(wǎng)絡(luò)，分為F1型和F2型。2、F1型,又稱BA1型,由L1、C1兩個(gè)元件構(gòu)成,分別用于上、下行頻率較低的載頻(1700Hz和2000Hz)。3、F2型,又稱BA2型,由L2、C2、C3三個(gè)元件構(gòu)成,分別用于上、下行頻率較高的載頻(2300Hz和2600Hz)。F1（BA1）1700HZ2000HZF2（BA2）2300HZ2600HZ1、調(diào)諧單元BA設(shè)于一個(gè)白色聚酯盒內(nèi),盒的尺寸為355mm×270mm×88mm,安裝在軌道旁的基礎(chǔ)上2、為防止熱脹冷縮造成元件參數(shù)漂移及外力損傷,BA內(nèi)部器件被塑膠密封。3、BA與兩根鋼軌的連接采用3.7m、2m專用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的聯(lián)接電阻應(yīng)不大于1mΩ。調(diào)諧單元空芯線圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)1、空芯線圈SVA由直徑1.53mm的19股銅線繞成，無鐵芯,帶有中間抽頭。2、電感值33.5μH±1μH。3、單圈可通過100A電流,全圈可通過200A電流。中間抽頭空芯線圈的盒體采用不飽和聚酯材料，為白色盒體，盒蓋上帶有滑槽。型號(hào)為ZK.XK，外形尺寸355mm×270mm×86mm，重量7.05Kg。空芯線圈安裝在調(diào)諧區(qū)軌道旁的基礎(chǔ)樁上，兩端采用鋼包銅引接與鋼軌連接線?？招揪€圈外形空芯線圈作用1、平衡鋼軌間不平衡牽引回流2、參與和改善調(diào)諧區(qū)的工作。3、保證維修安全4、作扼流變壓器用平衡牽引電流不平衡電流100ASVA對(duì)鋼軌中的5OHz牽引回流呈10.5mΩ的電抗,可視為一條短路線參與和改善調(diào)諧區(qū)的工作在電氣調(diào)諧區(qū)內(nèi),SVA的感抗值與29m長(zhǎng)鋼軌的電感值一起參與對(duì)本區(qū)段頻率呈并聯(lián)諧振,而不是簡(jiǎn)單的分路電抗。由于SVA的存在,為諧振回路提供了一個(gè)合適的品質(zhì)因數(shù)Q值,保證了調(diào)諧區(qū)的穩(wěn)定工作。保證維修安全在實(shí)際使用中，每隔一定距離，上、下行線路間的兩個(gè)SVA中間抽頭連在一起并接地，即進(jìn)行等電位連接,這樣,可平衡上、下行線路間的不平衡牽引回流,還可保證維修人員的安全。完全橫向連接：SVA中心點(diǎn)直接接地簡(jiǎn)單橫向連接：SVA中心點(diǎn)通過防雷元件接地軌道電路送端軌道電路受端作扼流變壓器用在道岔彎股絕緣兩側(cè)各安裝一個(gè)空芯線圈，將兩線圈的中間的抽頭連接可作為扼流變壓器使用。扼流變壓器機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈對(duì)于進(jìn)站和出站口均設(shè)有機(jī)械絕緣節(jié)。根據(jù)29m調(diào)諧區(qū)四種載頻的綜合阻抗值，設(shè)計(jì)SVA’。并將該SVA’與BA并聯(lián)，即可獲得預(yù)期效果電氣絕緣節(jié)

匹配變壓器

補(bǔ)償電容

室外設(shè)備匹配變壓器

匹配變壓器的盒體采用不飽和聚酯材料，盒蓋上帶有滑槽。匹配變壓器型號(hào)ZPW.BP1，外形尺寸355mm×270mm×86mm，與調(diào)諧單元背靠背安裝在軌道邊的基礎(chǔ)樁上。匹配變壓器調(diào)諧單元匹配變壓器作用

匹配變壓器按傳輸通道參數(shù)和載頻頻率進(jìn)行設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)軌道與SPT鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的匹配連接，獲得最佳的傳輸效果。V1V2經(jīng)調(diào)諧單元端子接至軌道調(diào)諧單元匹配變壓器至室內(nèi)至鋼軌V1V2E1E2鋼包銅引接線3.7米鋼包銅引接線2米SPT電纜SPT電纜匹配變壓器連接E1E2經(jīng)SPT電纜接至室內(nèi)匹配變壓器的變比

考慮到1.0Ω·km道碴電阻，并兼顧低道碴電阻道床，該變壓器變比優(yōu)選為9：1。變壓器匹配變壓器中電容作用

串聯(lián)接入兩個(gè)16V，4700μF電解電容C1、C2，起到隔直及交連作用。保證該設(shè)備在直流電力牽引區(qū)段運(yùn)用中，不致因直流成分造成匹配變壓器磁路飽和。電容電容匹配變壓器中電感作用10mH的電感L1用作SPT電纜表現(xiàn)出容性的補(bǔ)償。

該電感由設(shè)在同一線圈骨架兩個(gè)槽上的單獨(dú)線圈組成,以便在兩條電纜芯線的每一條芯線上呈現(xiàn)出同樣的阻抗。該電感由富有彈性的物質(zhì)灌封,以防止振動(dòng)和撞擊造成電感損壞電感匹配變壓器中防雷元件F為匹配變壓器的雷電橫向防護(hù)元件。防雷元件電氣絕緣節(jié)匹配變壓器

補(bǔ)償電容

室外設(shè)備補(bǔ)償電容

電容器采用電纜線焊接在電容器內(nèi)部，軸向分兩頭引出，把電纜用環(huán)氧樹脂灌封，電纜引線的連接方式有兩種，一種是兩端用焊錫接塞釘，塞釘鍍錫；另一種是壓接線鼻子，然后用專用銷釘與鋼軌連接。電容器的外殼材料為黑色ABS塑料。補(bǔ)償電容補(bǔ)償電容容量1700Hz——55μF±5%；2000Hz——50μF±5%；2300Hz——46μF±5%；2600Hz——40μF±5%。頻率越高電容容量越小補(bǔ)償電容作用a.保證軌道電路傳輸距離

對(duì)于移頻信號(hào)，鋼軌呈現(xiàn)較高的感抗值,使信號(hào)衰減較快，影響傳輸長(zhǎng)度。

采取分段加補(bǔ)償電容的方法，以減弱電感的影響。由于L與C的補(bǔ)償，抵消了鋼軌電感補(bǔ)償電容作用b.保證接收端信號(hào)有效信干比

加補(bǔ)償電容后趨于阻性,加大了軌道入口端短路電流,減小了送受電端鋼軌電流比,從而保證了軌道電路入口端信干比。I入I受（衰耗大，送受端電流比大，信干比?。㊣入I受（衰耗小，送受端電流比小，信干比大）運(yùn)行方向補(bǔ)償電容作用c.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查d.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能補(bǔ)償電容的設(shè)置

補(bǔ)償電容設(shè)置密度加大,有利于延長(zhǎng)軌道電路傳輸長(zhǎng)度,但過密設(shè)置又增加了成本,帶來維修的不便,要適當(dāng)考慮。

補(bǔ)償電容的設(shè)置方式在區(qū)間宜采用“等間距法”。等間距法1、先確定軌道電路的補(bǔ)償長(zhǎng)度“L補(bǔ)”2、然后確定補(bǔ)償電容的總量n3、計(jì)算步長(zhǎng)，即等間距長(zhǎng)度

，△=L補(bǔ)/n補(bǔ)償長(zhǎng)度“L補(bǔ)”的確定L補(bǔ)為無絕緣軌道電路兩端調(diào)諧單元間的距離電氣絕緣節(jié)到電氣絕緣節(jié)：L補(bǔ)=L－29m電氣絕緣節(jié)到機(jī)械絕緣節(jié)：L補(bǔ)=L—14.5m軌道電路長(zhǎng)度L補(bǔ)償長(zhǎng)度L補(bǔ)軌道電路長(zhǎng)度LBABASVABASVABABASVA補(bǔ)償長(zhǎng)度L補(bǔ)不需要補(bǔ)償補(bǔ)償電容總量n的確定

補(bǔ)償電容的數(shù)量,按照軌道電路的調(diào)整表來配置數(shù)量和容量。Δ——表示等間距長(zhǎng)度Δ／2——軌道電路兩端調(diào)諧單元與第一個(gè)電容距離△：步長(zhǎng)（等間距長(zhǎng)度）的確定

移頻柜區(qū)間綜合柜

區(qū)間組合架

發(fā)送器接收器衰耗器電纜模擬網(wǎng)絡(luò)室內(nèi)設(shè)備區(qū)間組合架

每個(gè)閉塞分區(qū)使用1個(gè)組合，每個(gè)組合占用兩層繼電器組合的位置，最多安放22臺(tái)繼電器。區(qū)間組合有L型組合、LU型組合、U型組合和1LQ型組合4種類型，分別用于L信號(hào)點(diǎn)（LL信號(hào)點(diǎn)）、LU信號(hào)點(diǎn)、U信號(hào)點(diǎn)和1LQ區(qū)段。區(qū)間組合架

在兩個(gè)車站管轄區(qū)的分界處，根據(jù)情況采用L（F）型、L（JF）型、LU（F）型、LU（JF）型、U（F）型、1LQA（JF）型、1LQB（JF）型組合。（F）組合用于位于分界處運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)，（JF）組合用于位于分界處非運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)。1LQA（JF）型、1LQB（JF）型組合的區(qū)別，在于后者又是鄰站的LU信號(hào)點(diǎn)。另外XG和DSBJ組合，用來安放XGJ和XGJ（鄰），以及燈絲報(bào)警主機(jī)。L型組合877587638787879988118823L(F)L(JF)LLLLLU、U、1LQA型組合LU87878775876388118823XIXU1LQALU（F）型組合LU（F）87878775876388118823XIXL（JF）LU（JF）、U(F)型組合LU（JF）87878775876388118823XIXU（F）1LQA（JF）型組合1LQA（JF）87878775876388118823XIX

移頻柜綜合柜

發(fā)送器接收器衰耗器電纜模擬網(wǎng)絡(luò)

室內(nèi)設(shè)備發(fā)送器發(fā)送器為帶NS1底座的6M插座型盒體，內(nèi)部由數(shù)字板、功放板兩塊電路板構(gòu)成，外部裝有黑色網(wǎng)罩及鎖閉桿。發(fā)送器型號(hào)ZPW.F，

外形尺寸：220mm×100mm×383mm。發(fā)送器作用1、用來產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定性的移頻信號(hào)。有18種低頻,8種載頻頻率。2、產(chǎn)生足夠功率的輸出信號(hào),額定輸出功率7OW(400歐負(fù)載),最大輸出功率105W。3、調(diào)整軌道電路,可根據(jù)軌道電路的具體情況,通過輸出端子的不同連接,獲得10種不同的發(fā)送電平。4、對(duì)移頻信號(hào)進(jìn)行自檢測(cè)

,故障時(shí)給出報(bào)警及n十1冗余運(yùn)用的轉(zhuǎn)換條件。發(fā)送器的“N+1”冗余系統(tǒng)發(fā)送器采用“N+1”冗余方式，“+1”發(fā)送器為熱機(jī)備用發(fā)送器。當(dāng)任意一臺(tái)主用發(fā)送器故障時(shí)，發(fā)送報(bào)警繼電器（FBJ）落下，由FBJ接點(diǎn)轉(zhuǎn)換至＋1FS，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)冗余。

正常時(shí)：FBJ↑，主用發(fā)送器工作

故障時(shí)：FBJ↓，自動(dòng)轉(zhuǎn)“＋1”發(fā)送器工作基本工作原理同一載頻編碼條件、低頻編碼條件源,以反碼形式分別送入兩套微處理器CPU1、CPU2中,其中CPU1控制"移頻發(fā)生器"產(chǎn)生低頻控制信號(hào)為Fc的移頻鍵控信號(hào)FSK。移頻信號(hào)分別送至CPU1、CPU2進(jìn)行頻率檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)定后,即產(chǎn)生控制輸出信號(hào),經(jīng)"控制與門"使移頻信號(hào)送至濾波環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)方波一正弦波變換。功放輸出的移頻信號(hào),送至兩CPU進(jìn)行功出電壓檢測(cè)。兩CPU對(duì)FSK信號(hào)的低頻、載頻和幅度特征檢測(cè)符合要求后,打開安全與門,使發(fā)送報(bào)警繼電器FBJ勵(lì)磁,并使經(jīng)過功放的移頻信號(hào)輸出至軌道。當(dāng)發(fā)送輸出端短路時(shí),經(jīng)檢測(cè)使“控制與門”有l(wèi)0s的關(guān)閉(裝死或稱休眠保護(hù))。載頻編碼條件低頻編碼條件CPU1CPU2移頻發(fā)生器控制與門濾波功放頻率檢測(cè)頻率檢測(cè)控制輸出控制輸出功出檢測(cè)功出檢測(cè)安全與門FBJFBJ至軌道至n+1發(fā)送24V發(fā)送器的插座板端子序號(hào)代號(hào)用途1D地線2＋24-1＋24V電源外引入線3＋24-2載頻編碼用＋24V電源（＋1FS除外）4024-1024電源外引入線5024-2備用617001700Hz載頻720002000Hz載頻823002300Hz載頻926002600Hz載頻10-11型載頻選擇11-22型載頻選擇12F1～F1829Hz～10.3Hz低頻編碼選擇線131～5、9、11、12功放輸出電平調(diào)整端子14S1、S2功放輸出端子15T1、T2測(cè)試端子16FBJ-1FBJ-2外接FBJ（發(fā)送報(bào)警繼電器端子）發(fā)送器外線連接——24V工作電源移頻柜4柱端子板移頻柜斷路器板移頻柜3×18柱端子移頻柜發(fā)送器電源屏發(fā)送器正常工作的條件是：①電源②載頻③低頻+24-1——F2QZJ落下F碼+24-1——F3QZJ吸起、1GJ落下HU碼+24-1——F12QZJ吸起、1GJ吸起、2GJ落下U碼

發(fā)送器外線連接——低頻編碼條件區(qū)間組合架編碼繼電器移頻柜3×18柱端子移頻柜發(fā)送器發(fā)送器外線連接——載頻編碼條件主用發(fā)送器：直接加裝連線n+1發(fā)送器：通過n+1冗余電路接至發(fā)送器載頻端子，根據(jù)需要自動(dòng)變成故障發(fā)送器的載頻頻率。載頻型號(hào)底座連接端子17001＋24-1，1700，－117002＋24-1，1700，－220001＋24-1，2000，－120002＋24-1，2000，－223001＋24-1，2300，－123002＋24-1，2300，－226001＋24-1，2600，－126002＋24-1，2600，－2發(fā)送器外線連接——發(fā)送器電平調(diào)整發(fā)送電平輸出端子連接電壓(S1、S2)V1211191161～170292146～154393126～137494103～11259573～8064160～6775354～6084244～4893137～411054發(fā)送器外線連接——發(fā)送功出移頻柜發(fā)送器移頻柜3×18柱端子區(qū)間組合架FBJ繼電器發(fā)送器外線連接——報(bào)警輸出移頻柜發(fā)送器移頻柜3×18柱端子區(qū)間組合架FBJ繼電器

移頻柜綜合柜

發(fā)送器

接收器

衰耗器電纜模擬網(wǎng)絡(luò)

室內(nèi)設(shè)備接收器

接收器為帶NS1底座的2M插座型盒體,內(nèi)部由數(shù)字板、I/O板、CPU板三塊電路板構(gòu)成，外部裝有黑色網(wǎng)罩及鎖閉桿。

接收器器型號(hào)ZPW.J，

外形尺寸：220mm×100mm×123mm。接收器作用1、用于對(duì)主軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào),并配合與送電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的檢查條件,動(dòng)作軌道繼電器。2、實(shí)現(xiàn)對(duì)與受電端相連接小軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào),給出小軌道電路執(zhí)行條件,送至相鄰軌道電路接收器。

3、檢查軌道電路完好,減少分路死區(qū)長(zhǎng)度,還用接收門限控制實(shí)現(xiàn)對(duì)BA斷線的檢查。成對(duì)雙機(jī)

并聯(lián)運(yùn)用成對(duì)雙機(jī)

并聯(lián)運(yùn)用

接收器由本接收“主機(jī)”及另一接收“并機(jī)”兩部分組成AG的主機(jī)和并機(jī)BG的主機(jī)和并機(jī)成對(duì)雙機(jī)

并聯(lián)運(yùn)用AG輸入BG輸入AG輸出BG輸出AG的輸入既接至AG的主機(jī),同時(shí)又并聯(lián)接至AG的并機(jī)，AG主機(jī)的輸出與AG并機(jī)的輸出并聯(lián)后動(dòng)作AGJ，如果其中任何一路出現(xiàn)問題,不影響AGJ正常吸起?；竟ぷ髟?、模數(shù)轉(zhuǎn)換2、CPU數(shù)據(jù)處理3、安全與門驅(qū)動(dòng)輸出4、載頻選擇電路5、故障報(bào)警基本工作原理1、模數(shù)轉(zhuǎn)換2、CPU數(shù)據(jù)處理3、安全與門驅(qū)動(dòng)輸出4、載頻選擇電路5、故障報(bào)警模數(shù)轉(zhuǎn)換

將主機(jī)、并機(jī)輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能處理的數(shù)字信號(hào)。

主機(jī)輸入AG，并機(jī)輸入BGAG接收器AG接收器AGBGAG主軌和AG相鄰區(qū)段的小軌信息，BG主軌和BG相鄰區(qū)段的小軌信息。AGFSSHJSAG主軌AG相鄰區(qū)段小軌SHJSFSBGBG主軌BG相鄰區(qū)段小軌AG主軌AG相鄰區(qū)段小軌BG主軌BG相鄰區(qū)段小軌AG接收器接收

的軌道信息CPU數(shù)據(jù)

處理CPU1、CPU2是微機(jī)系統(tǒng)，完成主機(jī)、并機(jī)載頻判決，信號(hào)采樣，信息判決和輸出驅(qū)動(dòng)等功能。來自AG主軌信息來自AG相鄰區(qū)段小軌信息CPU1、CPU2輸出的AG主軌信息（方波）CPU1、CPU2輸出的AG相鄰區(qū)段小軌信息（方波）安全與門1

驅(qū)動(dòng)輸出

安全與門1將兩路CPU輸出的動(dòng)態(tài)信號(hào)（方波）變成驅(qū)動(dòng)繼電器的直流輸出。CPU1、CPU2輸出的AG主軌信息（方波）自己的小軌道檢查條件輸出直流電壓驅(qū)動(dòng)GJBG接收器（AG的并機(jī)）輸出直流電壓驅(qū)動(dòng)GJ安全與門2

驅(qū)動(dòng)輸出

安全與門2將兩路CPU輸出的動(dòng)態(tài)信號(hào)（方波）變成執(zhí)行條件的直流輸出。CPU1、CPU2輸出的AG相鄰區(qū)段小軌信息（方波）AG相鄰區(qū)段的小軌道執(zhí)行條件BG接收器（AG的并機(jī)）輸出的小軌道執(zhí)行條件載頻選擇

電路

根據(jù)要求，利用外部的接點(diǎn)，設(shè)定主機(jī)、并機(jī)載頻信號(hào)，由CPU進(jìn)行判決，確定接收器的接收頻率。故障報(bào)警——兩個(gè)CPU輸出比較

接收器根據(jù)外部所確定的載頻條件，送至兩個(gè)CPU，通過各自識(shí)別，并通信、比較確認(rèn)一致，視為正常，不一致時(shí)，視為故障并報(bào)警。兩個(gè)CPU輸出進(jìn)行比較兩個(gè)CPU輸出不一致時(shí)報(bào)警故障報(bào)警——安全與門的反饋檢查

如果CPU有動(dòng)態(tài)輸出，那么安全與門就應(yīng)該有直流輸出，否則就認(rèn)為安全與門故障，接收器也報(bào)警。如果接收盒收到的信號(hào)電壓過低，就認(rèn)為是列車分路。安全與門的輸出反饋回兩個(gè)CPU進(jìn)行檢查安全與門輸出不正常報(bào)警接收器的插座板端子261(B)并機(jī)小軌道1型載頻選擇272(B)并機(jī)小軌道2型載頻選擇28X1(B)并機(jī)正向運(yùn)行選擇29X2(B)并機(jī)反向運(yùn)行選擇30ZIN(B)并機(jī)軌道信號(hào)輸入31XIN(B)并機(jī)鄰區(qū)段小軌道信號(hào)輸入32GIN(B)并機(jī)軌道信號(hào)輸入共用回線33G(B)并機(jī)軌道繼電器輸出線34GH(B)并機(jī)軌道繼電器回線35XG(B)并機(jī)小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）輸出線36XGH(B)并機(jī)小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）回線37XGJ(B)并機(jī)小軌道檢查輸入38XGJH(B)并機(jī)小軌道檢查回線39JB+接收故障報(bào)警條件“＋”40JB-接收故障報(bào)警條件“－”序號(hào)代號(hào)用途1D地線2+24＋24V電源3(+24)＋24V電源（由設(shè)備內(nèi)給出，用于載頻及類型選擇）4024024V電源51700(Z)主機(jī)1700HZ載頻62000(Z)主機(jī)2000HZ載頻72300(Z)主機(jī)2300HZ載頻82600(Z)主機(jī)2600HZ載頻91(Z)主機(jī)1型載頻選擇102(Z)主機(jī)2型載頻選擇11X1(Z)主機(jī)正向運(yùn)行選擇12X2(Z)主機(jī)反向運(yùn)行選擇13ZIN(Z)主機(jī)軌道信號(hào)輸入14XIN(Z)主機(jī)鄰區(qū)段小軌道信號(hào)輸入15GIN(Z)主機(jī)軌道信號(hào)輸入共用回線16G(Z)主機(jī)軌道繼電器輸出線17GH(Z)主機(jī)軌道繼電器回線18XG(Z)主機(jī)小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）輸出線19XGH(Z)主機(jī)小軌道繼電器（或執(zhí)行條件）回線20XGJ(Z)主機(jī)小軌道檢查輸入21XGJH(Z)主機(jī)小軌道檢查回線221700(B)并機(jī)1700HZ載頻232000(B)并機(jī)2000HZ載頻242300(B)并機(jī)2300HZ載頻252600(B)并機(jī)2600HZ載頻接收器外線連接——24V工作電源移頻柜4柱端子板移頻柜斷路器板移頻柜3×18柱端子移頻柜發(fā)送器電源屏接收器外線連接——載頻編碼條件主備機(jī)載頻型號(hào)小軌道1、2型底座連接端子主170011＋24，1700(Z)，1(Z)，X1(Z)主170021＋24，1700(Z)，2(Z)，X1(Z)主170012＋24，1700(Z)，1(Z)，X2(Z)主170022＋24，1700(Z)，2(Z)，X2(Z)主200011＋24，2000(Z)，1(Z)，X1(Z)主200021＋24，2000(Z)，2(Z)，X1(Z)主200012＋24，2000(Z)，1(Z)，X2(Z)主200022＋24，2000(Z)，2(Z)，X2(Z)主230011＋24，2300(Z)，1(Z)，X1(Z)主230021＋24，2300(Z)，2(Z)，X1(Z)主230012＋24，2300(Z)，1(Z)，X2(Z)主230022＋24，2300(Z)，2(Z)，X2(Z)主260011＋24，2600(Z)，1(Z)，X1(Z)主260021＋24，2600(Z)，2(Z)，X1(Z)主260012＋24，2600(Z)，1(Z)，X2(Z)主260022＋24，2600(Z)，2(Z)，X2(Z)并170011(＋24)，1700(B)，1(B)，X1(B)并170021(＋24)，1700(B)，2(B)，X1(B)并170012(＋24)，1700(B)，1(B)，X2(B)并170022(＋24)，1700(B)，2(B)，X2(B)并200011(＋24)，2000(B)，1(B)，X1(B)并200021(＋24)，2000(B)，2(B)，X1(B)并200012(＋24)，2000(B)，1(B)，X2(B)并200022(＋24)，2000(B)，2(B)，X2(B)并