汽車維修實訓總結（8篇）

第第頁汽車維修實訓總結（8篇）汽車修理實訓總結1

一、目的與要求實習目的⒈鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定須要的基礎。

⒉使同學掌控汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及考前須知；⒊學習正確運用拆裝設備、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常識，熟識零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育良好的工作和生產習慣。

⒌熬煉和培育同學的動手技能。

實習要求：1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確運用2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學會汽車的主要零部件的檢查測量4.掌控汽車的基本構造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理實習常用工具:一般扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習內容掌控汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

〔一〕變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀測變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯結關系。

了解變速器操縱機構的結構特點，觀測各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師具體講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

〔二〕離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。

認真觀測各零部件的結構特點，熟識各零部件的名稱和作用。

同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。

〔三〕發(fā)動機的拆裝在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間緣由，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。

然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。

然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機體組件1〕拆下氣缸蓋13固定螺釘，留意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2〕抬下氣缸蓋。

3〕取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向。

4〕旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。

5〕翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘〔留意螺釘也應從兩端向中間旋松〕。

拆下油底殼和油底殼密封墊。

6〕旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組1〕轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2〕分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對記號，并按順次放好。

3〕用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向。

4〕將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互調換。

5〕用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1〕旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時留意安全。

2〕拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3〕按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并留意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能相互調換。

4〕抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。

留意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發(fā)動機零部件清洗1〕清除發(fā)動機零部件的全部油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2〕在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。

5、發(fā)動機總體安裝1〕根據發(fā)動機拆卸的相反順次安裝全部零部件。

2〕安裝考前須知如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應當特別留意相互協(xié)作運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互協(xié)作的運動表面上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應當正確。

3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應運用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應留意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置協(xié)作正確。

6、拆裝完后將全部工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

三、實習心得體會通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都需要仔細對待，都需要付出汗水和努力。

當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次那么是實踐中的深入性的認識。

通過這次實習使我們學到許多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。

這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌控了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的運用和了解。

提高了我們的動手技能，而且也增進了我們團隊中的合作意識，由于發(fā)動機不是一個人就能隨意能夠拆卸得下來的，這就需要我們的協(xié)作與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們將來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對將來工作中的困難與挫折，是一次特別有意義的經受。

汽車修理實訓總結2

.智能教學在技校汽車修理專業(yè)教學中的實施目標

通過智能教學的實施，在技校汽車修理專業(yè)教學中的主要實施目標分為知識、技能、技能等目標。目標的實施對汽車修理專業(yè)教學有著重大的作用，制定合理的教學目標可以更好的提高同學汽車修理專業(yè)知識的學習和掌控技能。知識目標，主要針對汽車修理的各個部件、系統(tǒng)、結構等理論知識進行教學；技能目標，主要是掌控汽車電氣的各個系統(tǒng)、汽車設備的組裝和拆卸、各個部件信息等，通過對各個技能的理解，在汽車修理中也便于理解和處理；技能目標，對技能的目標來說主要是以培育為主，通過不斷培育同學的各個技能作為提升同學修理的主要技能，例如，汽車電氣的各個設備掌控的技能、對電氣各個系統(tǒng)的掌控技能等。通過智能教學在技校汽車修理專業(yè)教學中的應用，可以對同學進行針對性的教學，主要以實踐教學為主，突出教學的有用性，另外，可以加強對同學電路、電氣故障的分析、診斷和摒除的技能，使得同學能更有效的掌控解決汽車故障的技能，而且智能教學可以充分表達出“舉一反三”的教學，發(fā)揮同學主動分析和動手的技能，充分提高技校汽車修理專業(yè)的教學效果。

2.智能教學在技校汽車修理專業(yè)教學中應用的過程

汽車修理是一項特別繁瑣的工作，當然，假如采納傳統(tǒng)的教學模式教學比較簡約，只需照本宣科的方式將教材上的理論知識傳輸給同學既可，然而，這種過分依靠理論性教學的方式卻不利于同學學習效率的提高，而采納智能教學的方式那么會凸顯出汽車修理工作的有用性和實踐性。尤其是在應用到技校汽車修理專業(yè)教學的過程中，顯得教學過程特別具體，如，汽車修理基礎知識介紹、現場教學、實訓等，而且涉及到的教學工具也特別多，如，汽車修理中應用的各個部件、汽車設備、蓄電池、萬能表、發(fā)動機臺架、整車等，但教學效果還是很好的，相比于傳統(tǒng)簡約的教學方式，智能教學更有提高同學汽車修理專業(yè)技能的優(yōu)勢。詳細教學過程如下：

2.1對同學做好汽車修理基礎知識的了解老師主要通過有效的方式來引導同學通過觀測汽車修理間的工作、在平常多翻閱一些汽車修理資料或觀看一些汽車修理視頻等方式，以此來提高同學對汽車修理的了解，掌控汽車修理的定義以及基本知識，而同學在老師的引導下，通過以上幾種方式來收集汽車修理的相關資料，可以利用直觀的方式來加深自己對汽車部件、結構以及設備的理解，如，通過一些圖片、實物、文字等方式，通過智能教學的第一個過程，同學在老師的正確引導下，可以提高自主動手、動腦的技能，通過這種方式來提高同學學習汽車修理專業(yè)技能的愛好，正所謂“愛好是學習最好的老師”，有了學習愛好才能增加同學的學習效率。

2.2對同學掌控的汽車修理專業(yè)水平進行分組教學這個過程主要是對同學學習的專業(yè)水平進行調查和分析，再依據同學的學習狀況將其分為諾干個小組，通過分組實踐實訓來指導同學掌控汽車修理的基本技能，而同學在這個過程中所能掌控的汽車技能主要有：零件、設備、部件的拆卸；各個零部件以及結構的功能；掌控各個結構的組成，以及組成汽車各個零部件的外形；對汽車各個零部件的安裝位置進行了解和掌控；掌控汽車的各個零部件、結構的工作原理等。通過智能教學的第二過程，可以有效培育同學對汽車修理知識的歸納、總結的技能，并熬煉同學的語言表達技能，在此過程中讓同學收獲成果，獲得勝利的喜悅來提高同學學習的愛好，并培育同學之間的合作意識，對技校汽車修理專業(yè)教學有著重大的作用。

2.3組織同學爭論，增加同學的總結技能在這個過程中主要是針對上一個實訓過程進行總結，老師可以組織同學之間進行有效的爭論，通過爭論的過程來發(fā)覺汽車修理實訓中的問題，并作出相應的總結，而在此過程中，每組同學都有機會發(fā)表自己的見解，通過同學的共同爭論來進行總結，在這個過程中可以讓同學學會如何分析問題、表達問題、解決問題，為同學在今后汽車修理專業(yè)學習提供有力的保障。

2.4對汽車修理實訓的提問在實訓總結的過程中，充分熬煉了同學的閱讀技能、自學技能、歸納技能等，而在這個過程中老師需要發(fā)揮引導作用。老師可以通過觀測同學汽車修理的實訓狀況對同學開展關鍵知識的提問，如，汽車大致分為幾個系統(tǒng)？每個系統(tǒng)都有著什么樣的作用？每個系統(tǒng)的工作原理以及組成部件等。而同學在實訓中是根據自己的思維技能去學習、去操作、去理解，可能會存在一些偏差或對汽車修理知識理解不全面等問題，老師對同學進行提問，通過回答老師提出的問題來發(fā)覺自己掌控知識的不足之處以及偏差之處，有效提高了同學學習汽車修理專業(yè)技術的效率。

2.5總結再實訓通過老師提出的問題，同學明確知道自己學習中哪里涌現誤區(qū)、哪里掌控不全，通過翻閱一些資料、同學之間的探討、觀看一些視頻等方式來完善自身理論性知識，然后老師再對同學組織實訓，通過再次實訓來鞏固所掌控的知識，在這個過程中與上一個實訓過程不同之處是在于知識的掌控面以及實訓的目的性，上一個實訓過程是同學自主的發(fā)揮，通過自己的理解來進行實訓操作，而這個實訓過程是在原有的基礎上再次完善操作的過程，對同學汽車修理整體操作性都有著肯定的意義。

2.6布置汽車修理專業(yè)技能課后作業(yè)老師通過在課堂上對同學進行智能教學以后，充分提高了同學對汽車修理技能的掌控，為了提高同學汽車修理技能，要將智能教學進展到課后作業(yè)，通過留取課后作業(yè)的形式，讓同學在課下自主的去翻閱資料、自主去學習，促進同學學習的進步，激發(fā)同學的求知欲，智能教學主要表達在實踐的教學形式，而同學可以在課下的時間去走訪一些車間、企業(yè)等方式來提高自身的專業(yè)水平。

汽車修理實訓總結3

經過三年的專業(yè)理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：

(一)發(fā)動機曲柄連桿的檢修。

(二)發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調整。

(三)發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修。

(四)發(fā)動機氣門間隙的檢修與調整。

(五)變速器第一、第二軸組件的拆檢。

(六)變速器殼體的檢修。

(七)鼓式車輪制動器的檢修。

(八)盤式制動器的檢修。

(九)轎車操縱機構的檢修與調整。

(十)前輪前束的檢查與調整。

(十一)溝通發(fā)電機的檢修。

(十二)起動機的檢修。

(十三)ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修。

(十四)柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測。

在這三個星期的實習中，共做了這十四個試驗項目。

了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟識安全操作規(guī)程和防護要求，能夠運用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的`基本操作技能，掌控各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短將來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格根據老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌控了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，制造性來解決問題的技能的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要實時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面到處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內圈，觀測活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側隙

側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小那么可能卡死在環(huán)槽內，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最末一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是依據這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，須要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順次，分部位排放整齊，須要時，可用線或者鐵絲將零件按順次串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修

〔1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，假設聲音嘶啞，那么說明鉚釘或更換鉚釘即可。

〔2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴峻油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封狀況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通，這是我們日常生活工作中特別重要的一個基本技能，我們要學會擅長與人溝通。在實習的過程中我們主動地與修理廠的員工進行溝通，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很愿意把他們的閱歷告知我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的立場。

汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟識安全操作規(guī)程和防護要求，能夠運用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌控各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短將來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格根據老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌控了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，制造性來解決問題的技能的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要實時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!

汽車修理實訓總結4

“光陰似箭，日月如悛”，轉瞬間，時間靜靜地從手中溜走。在這一個多月的實訓當中，我領悟到了許多的東西；同時對我的感受也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實訓中，我掌控到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的運用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、修理制度；熟識了汽車的各個零件；并掌控到了檢測工具的運用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及摒除的一些簡約的技能。

實訓對我們每個人都是特別重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得簡單懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實訓雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實訓中，師傅告知我們要想學好這一門專業(yè)，需要具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，嫻熟操作，切實掌控實際操作技能。同時還要求勤于思索，擅長將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培育舉一反三的技能。這樣才能成為一位合格技術技能的人才，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實訓，我學到了許多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡約的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有閱歷的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽車修理實訓總結5

為期一周的實習已經結束

讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關于修理的理論知識;第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來;第三是進行參觀，在自己掌控理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業(yè)知識。

實習目的：

1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎

3、修理實習是對我們的一次綜合技能的培育和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地仔細觀測、實踐，使自己的動手技能得到提高。

實習內容：

1對汽車專業(yè)知識的理解;認識零部件，自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝

2正確運用工具，認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構5大系統(tǒng)進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是依據發(fā)動機的工作順次和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供應系統(tǒng).燃料供應系由空氣供應系統(tǒng)、燃油供應系統(tǒng)和電子掌握系統(tǒng)組成點火系統(tǒng).傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系，潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動掌握與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

3在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

實習總結;在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌控了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了很多專用工具的運用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了許多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)學習起了很大的基礎作用。

汽車修理實訓總結6

一、實習時間：

20**年6月10日至8月20日

二、實習生：

***

三、實習地點：

榆林市經濟開發(fā)區(qū)草海那么金麒寶寶馬4S店

四、實習單位及部門：

榆林金麒寶寶馬4S店

五、實習單位簡介：

榆林金麒寶寶馬4S店是集汽車貿易、汽車售后修理、汽車配件銷售、市場信息反饋為一體的綜合性企業(yè)，是由一家大型中外合資企業(yè)，公司建于20**年底，以寶馬的高標準，高質量要求自己，以客戶滿足為旨，現已成為汽車貿易、修理服務和配件銷售，信息供應肆位一體的高標準4S店，屢次被汽車修理行業(yè)管理部門和政府技術質量監(jiān)督部門授予優(yōu)質服務先進單位、明星企業(yè)、質量信得過單位和文明示范窗口等榮譽稱號，是榆林市汽車修理銷售行業(yè)的一類骨干企業(yè)，是省級單位汽車定點修理單位。

六、實習目的：

①熟識汽車日常保養(yǎng)；檢查，換機油，換機動液

②四輪保養(yǎng)

七、實習內容：

〔一〕、汽車日常保養(yǎng)

汽車日車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

汽車換機油的五個步驟：

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐？？假設沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。運用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。

一、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二、選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。

四。更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要實時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿潔凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注肯定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異樣應實時停機檢查摒除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

〔二〕汽車日常保養(yǎng)

1、氣壓檢查

輪胎的氣壓應根據車廠的規(guī)定進行加氣，平常應常常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高或過低，都會造成輪胎的不正常磨損。氣壓過高，會造成輪胎中間過度磨損；氣過低，那么會造成輪胎兩側過度磨損。另外，輪胎的氣壓不正確，還會造成乘坐舒適性降低，轉向沉重，剎車跑偏等故障。

2、裂紋及花紋檢查

定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷，如有，那么應實時更換輪胎。檢查輪胎的花紋深度，如花紋磨損達到磨損極限〔轎車和掛車的花紋深度不得小于1.6毫米；其他車輛轉向輪的花紋深度不得小于3.2毫米，其余輪胎花紋深度不得小于.6毫米〕時，那么需要更換。

3、期限檢查

當輪胎運用超過6年時，不管輪胎是否完好，也需更換。進行二級維護或行駛距離達到10000km時，應按規(guī)定進行輪胎交叉換位，以使全部輪胎磨損勻稱，盡可能延長輪胎運用壽命。

4、輪胎更換

安裝輪胎時，同一軸上應裝配同一規(guī)格、尺寸、花紋、簾線層數的輪胎。更換輪胎時，最好全部輪胎同時更換，至少應成對更換。轉向輪〔前輪〕更換需要采納新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎。

5、車輛的停放

車輛在停放時，同樣要留意愛護好輪胎，避開將輪胎停放在有粗大、尖銳或銳利障礙物的路面上。此外應盡量避開與在石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料停放一起。

6、發(fā)熱時的處理

輪胎在夏季行駛或高速行駛時簡單過熱、同時氣壓增高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。

7、檢查輪胎胎面

常常性檢查輪胎胎面有無扎壞，兩輪間有無石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發(fā)覺胎面上有小洞，就用生膠填補，防止沙泥侵入簾線層，造成脫空。

總的來說，我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

八、實習結論

為期一個月的實習很快結束，但是在這短短的一個月里，我學到了在校中未曾學的東西，高校生的實習活動是一個高校生活到

社會工作的一個過渡階段，學校和社會的差別很大，因此，實習就顯得尤為重要，在榆林寶馬的實習，我每天按時到班，按時下班，吃飯在員工食堂，盡管很少做事情，但我還是感覺到了工作的氛圍，實習的時間就應當找好方向，這樣以后才不會走彎路，究竟在學校里接觸社會的機會比較少，對社會很不了解，而且專業(yè)實際操作和運用技能與實際工作要求還是有很大的差距。

通過這段時間的實習，我感受頗深，在榆林寶馬的實習中，大多是做回訪，在其中遇到的問題，都通過向師傅的學習得到解決。本次實習培育了我們的動手技能，對以后本專業(yè)工作可能涉及的內容有宏觀的把握，是我對汽車行業(yè)有了進一步的了解，同時也知道自己的知識遠遠不夠，還需要學習。為了以后能更好的勝任工作，了解汽車工業(yè)在我國以致世界進展的概況，并且我們還趁這次實習，讓我們能更好的溝通，學會與人相處，達到專業(yè)的空前團結和統(tǒng)一。所以，這次實習意義特別重大，而我們的任務和責任也非同小可從我們的實習結果來看，我們也的確達到了肯定的目的，基本圓滿完成任務。

汽車修理實訓總結7

**年暑假，我在****修理公司進行一個月的汽車修理社會實踐?，F將此次實踐活動的有關狀況報告如下：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個生疏的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，常常有一些微小的東西簡單被我們忽視，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對伙伴的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關懷。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應當是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當伙伴，也情愿把工作安排給我。

溝通是一種重要的技巧和技能，時時都要奇妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，那么需要深入的溝通。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到修理組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，誠實說假如你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關懷。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的盼望，去換取絕望的結果。我肯定能做到最末，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業(yè)，熱忱和信心都是不可或缺的。熱忱讓我們對工作充斥激情，情愿為共同的目標奮斗；耐煩又讓我們細致的對待工作，力求做好每個環(huán)節(jié)，精益求精。激情與耐煩互補促進，才能碰撞出最漂亮的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想許多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。

或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是由于他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決斷轉變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要仔細完成，但勇猛的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給修理師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和修理師傅們產生了伙伴般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)覺他們文化水平不高，但他們對學習的熱忱卻很高。

在與萬師傅談天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我肯定會好仔細去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好美滿。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前糜費的時間懊悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要仔細去學習仔細去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到修理廠里把漆簡簡約單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認仔細真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡約車輛破損修復方法有

1、應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為加強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打