【施工測量技術在橋梁工程中的應用分析5400字（論文）】

施工測量技術在橋梁工程中的應用研究目錄TOC\o"1-2"\h\z\u12945一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 摘要目前，由于中國市場經(jīng)濟的迅速增長，測繪技術的快速提升，并廣泛應用于建筑工程中。測繪技術的精度直接或間接地影響著建筑工程的施工質(zhì)量。本文從野外工程的科學實踐和理論出發(fā)，分析了測繪技術中要用到的各種方法和實際應用，重點是測繪技術和建筑工程實踐。建筑是人類生活的重要組成部分，人們的辦公室、生活場所都離不開建筑。為了確保人民生命財產(chǎn)的安全，建筑物的質(zhì)量必須符合標準。對于建筑的施工，首先應該提高其結構的工程質(zhì)量，而施工的質(zhì)量對于建筑施工也是十分關鍵的。許多原因都會影響建筑品質(zhì)，比如建筑材料的質(zhì)量，測繪技術和建筑技術的水平。其中，測繪技術是保證結構質(zhì)量的前提和關鍵，是建筑工程的基礎，也是制定施工方案的依據(jù)。結構要順利進行，測繪工程的質(zhì)量和精度必須達到嚴格的標準。本文主要闡述測量技術在橋梁工程中的應用。關鍵詞：施工測量；橋梁工程技術；測繪工程一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況（一）編制依據(jù)1、《宜昌香溪長江公路大橋兩階段施工圖紙》2、國家橋梁局適用于該橋梁的設計，施工規(guī)范、規(guī)則，質(zhì)量檢驗和驗收標準。（二）編制范圍本工程施工測量計劃的編制范圍為跨香溪河的香溪長江公路大橋節(jié)點工程—香溪河大橋主梁(K3+217.184~K4+296.746)的施工測量。內(nèi)容主要包括支架現(xiàn)澆梁施工測量、鋼主梁和索導管定位測量。（三）引用施工測量規(guī)范主要有關規(guī)范、標準如下：《中鐵大橋局局標準化手冊》；《公路橋涵工程施工質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）；《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》（GB/T18314-2009）；《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）二、工程概況（一）工程概況香河大橋工程，里程K3+215.684至K4+292.744，全長一千零七十七點零六米，斜拉橋，主跨48+48+78+470+78+48+48m=818m，雙塔混合梁。主橋為雙塔混合梁斜拉橋，最大跨徑為四百七十米，空間雙索面，兩個輔助墩，一個交界墩，邊跨比零點三七。現(xiàn)澆支柱中心高度為三點三一米，雙向橫坡為百分之二。橋面的橫坡是由主梁的斜屋頂形成的。主橋標準斷面長度規(guī)格如下:矩形主橋邊寬二點二米寬，頂板厚度為零點三二米，橫梁厚零點三五米。標準段設置兩根橫梁，三號、五號副墩主梁加大至三點五米。圖1混凝土標準橫斷面圖鋼梁主要采用"工"字形鋼縱梁、氣窗和小縱梁，構成以節(jié)點式鋼板和高強度螺栓聯(lián)接的型鋼構架。預先準備的橋面鋼板架設于框架上，與現(xiàn)澆補償收縮砼的干濕接縫和鋼柱拼裝上的剪力釘連成一體，構成了組合梁體系。與主橋的總寬度為二十五點九米，橋中心線梁高為三點三一米。圖2鋼主梁標準橫斷面圖（二）主要工程測量內(nèi)容及數(shù)量三、控制網(wǎng)情況（一）坐標系統(tǒng)與高程基準該方案使用了北京五十四坐標系統(tǒng)，中心子午線的經(jīng)度地帶性為111°，投影面高度為二百五十米。為了便于現(xiàn)場測量，并與圖紙中斜拉索系統(tǒng)的坐標保持一致，在施工過程中應建立橋梁軸線坐標系，坐標系的建立采用里程和偏移量。（二）控制網(wǎng)等級及復測情況大橋二端有七處平面控制點，均為強制定心墩。其中XX01、XX04為設計院一等點，其余為加密點。平面控制網(wǎng)使用全站儀三角測量進行復測。經(jīng)復測，監(jiān)控網(wǎng)的平面施工等級已滿足二等精度標準，符合現(xiàn)場施工檢測規(guī)定。兩岸共設有七個高程控制點，其中XX10、BM01、XX01為設計院一級點，X01、XE04、XW01、XW02為加密點。高程控制網(wǎng)的復測范圍包括岸上部分和跨江部分。岸邊部分按二級水平要求用電子水準儀往返測量，跨河部分則按二級水平要求用全站儀用三角高程法測定。通過復測，高程控制網(wǎng)實現(xiàn)了二級水平精度，符合現(xiàn)場施工測量的規(guī)定。香溪河大橋控制點平面位置，見圖3：圖3香溪河大橋控制點平面位置四、主塔的數(shù)據(jù)計算及復核測量數(shù)據(jù)應預先計算。根據(jù)圖紙和錨固系統(tǒng)的位置，計算并復核主梁邊線和錨固系統(tǒng)的坐標和標高。主梁邊線和錨固系統(tǒng)的坐標分別用電子表格計算，并用其他方法相互校核。且至少兩人獨立計算，計算結果交叉核對，無誤后簽字確認最終使用結果。主梁的數(shù)據(jù)計算和復核內(nèi)容主要包括主梁邊線坐標、梁面標高、斜拉索錨固系統(tǒng)坐標等。五、結構測量方法及技術指標（一）支架現(xiàn)澆梁施工測量量1、現(xiàn)澆梁放樣及模板檢查主梁測量控制主要包括橋梁線形控制和軸線控制。測量內(nèi)容包括橫梁的撓度、形狀、長度、高度和寬度以及各種具體尺寸。模板安裝前，以全站儀為箱梁施工的基準，放出箱梁的中線和外線，每隔五米放出一個斷面。底模安裝完畢后，應及時進行測量和驗收。根據(jù)監(jiān)控指令，在底模上放出橋梁軸線、主梁內(nèi)外邊緣和橫隔板邊緣，并檢查平面位置。應使用水平儀檢查底板的高度和平整度。凡不符合要求的地方應及時修補，底模應符合預彎要求。側模安裝后，在模板頂面放出主梁軸線，并用直尺檢查模板頂面的位置和尺寸。檢查合格后，測量模板頂面標高和內(nèi)模標高，與設計標高進行比較，并進行調(diào)整。調(diào)整完成后，按縱橫5m間距放出梁面施工標高，并做好標記。2、現(xiàn)澆梁竣工測量現(xiàn)澆梁施工完成后，應立即進行竣工測量。在梁面上放出軸線點和邊線點，測量梁面標高，并復測電纜溝頂面中心坐標，與設計值進行比較。斜拉索張拉完成后，再次測量梁面標高，并將主梁標高的線形數(shù)據(jù)提交給監(jiān)控單位。已完成的測量儀器有全站儀、水準儀、鋼尺等。主要計量檢驗項目和質(zhì)量標準見下表2。（二）鋼主梁架設施工測量1、軸線線形測量剛性骨架安裝前，對剛性骨架的尺寸進行驗收，合格后方可安裝。在剛性骨架的頂面上畫出它的軸，計算出剛性骨架的軸點在每個立面上的坐標。在安裝第一根勁性骨架前，在塔墩頂面放出勁性骨架預埋件的軸線坐標，作為底節(jié)勁性骨架安裝的基礎。安裝時，應先測出骨架測點的標高，再計算出各點的坐標，以調(diào)整骨架的平面位置。2、高程線形測量鋼梁架設中最主要的觀測內(nèi)容就是高程線形測定，時間主要安排在日前或夜間，因為此時的天氣變動不大，天氣穩(wěn)定平穩(wěn)。為了保證測量數(shù)據(jù)的準確性，工人們經(jīng)常需要早起或晚歸。好的裝配線形狀，不但會影響其標高的絕對值和原設計數(shù)值差別不大，而且還會影響其呈現(xiàn)平滑的曲線而不是折線。由于標高剖面圖在鋼柱安裝過程中是一個動態(tài)曲線，會影響內(nèi)部溫度、邊跨與中跨之間的重量不均勻、以及二端高度差的絕對值等。在不同的時間段與工況下，節(jié)點是不同的。為防止鋼梁斷點以虛線的形態(tài)存在，并按照設計狀態(tài)重新展開鋼梁的線形，可以在以下位置查看組合鋼梁的高度線形?？赏ㄟ^"相對高度差法"，亦即相鄰的拼裝鋼柱高度來檢驗其相對直線度。線性測量的測點位置，可設定為在鋼柱頂面的左右相對位置，通常以最外面的鉚釘頭或用紅漆標出頂面的直尺為基準。3、中跨合攏測量鋼梁拼裝中跨相攏，是全橋所受對準和應力條件的重要環(huán)節(jié)。相攏至中跨之前，必須持續(xù)二十四小時監(jiān)控相鄰二個懸臂結構端的標高和中心線，以得出在不同時段、不同溫度條件下鋼柱與二個懸臂結構端的標高與中心線偏離數(shù)值，以建立公式合理的沉降過程，從而達到對合攏路段的準確控制。表3為鋼梁允許偏差及檢驗方法（三）索道管定位測量1、索道管進場驗收索道管結構尺寸的檢查:首先檢查索道管到達現(xiàn)場后的結構尺寸。檢查內(nèi)容包括長度、內(nèi)外徑、十字軸、節(jié)段配合的對準標記等。索道錨板中心校準:根據(jù)索道直徑，增加一定厚度的鋼板。使用圓心校準器校準索道管固定板的中心，如圖6-4所示。圖4索道管中心錨墊板標定器示意圖2、索道管定位（1）將索道管安裝定位支架放在分配梁上，放樣出索道管的平面位置和兩端與底板之間的高度，并粗略調(diào)整索道管的位置。（2）全站儀設置好后，輸入各種環(huán)境和目標參數(shù)，開始測量。測量索道管錨點和出口中心點的坐標，計算其與理論坐標的差值，微調(diào)其位置。調(diào)整合格后，將索道管與支架焊接加固，并作為安裝結果再次復測其位置。（3）現(xiàn)澆梁施工完成后，及時對索道管進行復測，檢查其變形是否與預期一致，并指導后期安裝數(shù)據(jù)的整改。索道管定位精度見6-4。六、測量監(jiān)控（一）支架預壓沉降觀測1、測點布置為最好的反映支坐的沉降值，將觀察點布設于橋梁一號桁架橋結構下方，并根據(jù)主橋橫截面分別布設于每跨度的四分之一、二分之一、四分之三處。每個斷面共設有三處觀測點，在橋的1號桁架底部用反光貼標出，如圖5和圖6所示：圖5大橋1號桁架測點縱斷面布置圖圖6大橋1號桁架測點橫斷面布置圖2、觀測方法及數(shù)據(jù)記錄整理在將預壓縮載荷施加到支架上以獲得原始數(shù)據(jù)之前，先進行觀察，然后對每個載荷觀察一次，并做相應記錄。當兩次連續(xù)觀測的讀數(shù)不變時，可在兩小時后繼續(xù)加載，直至加載完成，達到設計壓縮荷載的1.1倍。全部加載完畢后，請每隔12小時觀察一次，直至穩(wěn)定卸載，卸載后觀察并記錄數(shù)據(jù)。根據(jù)得到的數(shù)據(jù)，分析支架的變形，計算彈性和非彈性的變化。（二）現(xiàn)澆梁澆筑沉降觀測1、測點布置測點布置在橋梁1號桁架底部，位置根據(jù)箱梁截面形式為每跨1/4、1/2、3/4，每節(jié)設置3個觀測點，在橋梁1號桁架底部用反光貼標出，如上圖5和圖6所示。2、觀測方法及數(shù)據(jù)記錄整理澆筑前對箱梁進行觀測，獲取原始記錄，然后根據(jù)澆筑體積進行現(xiàn)場連續(xù)觀測。底板施工完工，腹板和頂部施工完工，直至二十四小時混凝土施工完工。遇有下列情形時，要進行強化監(jiān)控，提高檢測頻次，減少檢測間隔，加密監(jiān)測結果，并按時向總監(jiān)匯報檢測結果：（1）監(jiān)視項目的監(jiān)視值達到警報標準；（2）監(jiān)視項目的監(jiān)視值發(fā)生很大變化或速度加快。（三）主梁變形監(jiān)測1、測點布置現(xiàn)澆梁施工完工后，在兩側的錨索區(qū)域布設測點，每八米處布設一個，將測點轉(zhuǎn)換為永久性的檢測標記;鋼梁應事先在工字鋼段頂邊設置監(jiān)測點。梁段與濕接縫施工之前，用同一節(jié)鋼筋的直徑將原測點引出橋面，并將原測點轉(zhuǎn)換成永久觀測標志，以適應長期觀測的要求。圖7主梁線形測點示意圖2、觀測方法及數(shù)據(jù)記錄整理主梁線形觀測必須從早上5:00到7:00開始。在這兩個小時里，光束相對穩(wěn)定。觀察前，請移除影響主梁對準的不必要負載。主梁的線形測量，一般以幾何水準法為基準，始于一個標高，止于另一個標高。由于主光束的延伸，總觀測數(shù)增加了。為使數(shù)據(jù)更為精確，在必要時可能需要進行兩個階段的觀察，但整個探測流程都要在極短的時間里進行。同時觀測主橋的線形變化以及精餾塔的水平移動。精餾塔位移觀測點使用定位于塔頂十字橋兩端的棱柱，利用光電全站儀直接觀察三維位置及其變形值，并對比分析在相鄰兩個工況下的塔柱移動。七、施工測量安全質(zhì)量保證措施（一）安全保證措施1、項目安全教育和培訓應在檢查人員進入施工現(xiàn)場前完成。了解現(xiàn)場施工的危害，遵守項目部的安全管理規(guī)定，遵守項目安全管理規(guī)范。2、不能在無保護的雙重或多重工作環(huán)境中進行測量。3、施工測量采取安全措施前，應進行高空作業(yè)和多層次作業(yè)，嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保測量作業(yè)過程中人員和設備的安全。4、進入現(xiàn)場必須及時正確佩戴安全帽，高空作業(yè)必須正確佩戴安全帶。5、夜間工作時，需要足夠的照明。（二）質(zhì)量保證措施1、測量控制網(wǎng)應按要求定期進行復測，并編制復測報告，提交監(jiān)理人審批。2、測量設備應按要求定期校準。3、測量設備和測量附件應每月校準一次，以確保設備的正常使用。4、現(xiàn)場測量采用首件交底制，由測量負責人帶領操作，確保測量過程正確。八、結論以上是我對施工測量的理解，測量的精度決定了橋梁的命運。主要論述了測繪在施工中的應用，介紹了香溪河大橋的英雄和控制網(wǎng)概況，闡述了主塔的數(shù)據(jù)計算與校核、結構測量方法、技術指標和測量監(jiān)控，最后提出了施工測量的安全質(zhì)量和保證措施。結果表明，施工測量貫穿于整個建筑工程，結構工程要順利進行，測繪工程的質(zhì)量和精度必須達到嚴格的標準。但本文仍有許多地方需要進一步分析和研究，以深化相關測量在實際工程中的應用。

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