城軌安全課件

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理——城軌10402單元1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全概述教學(xué)目標(biāo)：1、掌握安全、安全生產(chǎn)等基本概念2、認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、了解安全生

產(chǎn)管理六原則3、了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的特點(diǎn)4、了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的影響因素1.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)地鐵水災(zāi)上海地鐵水簾洞 2013年5月17日16時(shí)許,香港地鐵公司一輕軌在天水圍橋洪路與青山公路交界處出軌，事故導(dǎo)致77人受傷。事發(fā)時(shí)第二節(jié)車廂將第一節(jié)車廂推起，兩節(jié)車廂隨即全部出軌。香港輕軌列車出軌香港輕軌出軌事故原因查明

該段路軌為左轉(zhuǎn)彎，限速15公里，而根據(jù)LKJ的資料，當(dāng)時(shí)車速為40.9公里，超速1.7倍。

港鐵表示將會(huì)加強(qiáng)對(duì)車長(zhǎng)的安全駕駛的宣傳，并會(huì)增加流動(dòng)測(cè)速儀器，在特定地點(diǎn)安裝固定的測(cè)速儀，防止司機(jī)超速。7·24西班牙列車脫軌事故中國(guó)之聲完整披露溫家寶28日與遇難者家屬對(duì)話內(nèi)容安全絕對(duì)安全相對(duì)安全安全問(wèn)題的基本特征安全的系統(tǒng)性2.安全的相對(duì)性3.安全的依附性4.安全的間接效益性5.安全的長(zhǎng)期性和艱巨性日本地鐵毒氣事件(1995年3月20日)倫敦地鐵爆炸事件（2005年7月7日）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全：

在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中保證乘客和員工的人身安全，以及設(shè)施、設(shè)備的完好無(wú)損。2.運(yùn)營(yíng)安全的意義：

軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中最重要、最核心的部分。對(duì)于軌道交通運(yùn)營(yíng)本身而言，運(yùn)營(yíng)安全不僅是生產(chǎn)的基本要求，而且也是運(yùn)營(yíng)公司產(chǎn)品質(zhì)量的第一個(gè)重要特征。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡、設(shè)備破損等任何事故，都必然在造成生命財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，降低軌道交通企業(yè)在公眾中的聲譽(yù)。二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)的基本方針“安全第一，預(yù)防為主”單元1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全概述1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理特點(diǎn)3.城市軌道交通安全的影響因素1.2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理特點(diǎn)一、城市軌道交通是一架大聯(lián)動(dòng)機(jī)，安全工作影響面廣二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，安全工作貫穿始終三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)，安全生產(chǎn)受外界環(huán)境的影響大四、城市軌道交通線網(wǎng)覆蓋整個(gè)城市，安全工作受社會(huì)環(huán)境

影響大五、城市軌道交通是現(xiàn)代化交通工具，技術(shù)性強(qiáng)六、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)是動(dòng)態(tài)的，時(shí)間因素對(duì)安全影響大單元1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全概述1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)2.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理特點(diǎn)3.城市軌道交通安全的影響因素3.城市軌道交通安全的影響因素1.人員因素影響分析人對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的特殊作用可歸納為下述三點(diǎn)：

①人的主導(dǎo)性。

②人的主觀能動(dòng)性。

③人的創(chuàng)造性。①對(duì)交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)內(nèi)人員的安全素質(zhì)要求

a、思想素質(zhì)b、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)c、生理素質(zhì)d、心理素質(zhì)e、群體素質(zhì)膽汁質(zhì)

情趣強(qiáng)而不平衡。這樣的人情感和情緒發(fā)生迅速，爆發(fā)力很好。同時(shí)，情感和情緒消失得也快，情緒趨于外向。智力活動(dòng)靈敏有力，但理解問(wèn)題容易粗枝大葉。意志力堅(jiān)強(qiáng)，不怕挫折勇敢果斷，但容易沖動(dòng)，難以抑制。工作熱情高，表現(xiàn)得雷厲風(fēng)行，頑強(qiáng)有力。神經(jīng)特點(diǎn)：感受性低；耐受性高；不隨意反應(yīng)強(qiáng)；外傾性明顯；情緒興奮性高；控制力弱；反應(yīng)快但不靈活。心理特點(diǎn)：坦率熱情；精力旺盛，容易沖動(dòng)；脾氣暴躁；思維敏捷；但準(zhǔn)確性差；情感外露，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)。典型表現(xiàn)：膽汁質(zhì)又稱不可遏止型或戰(zhàn)斗型。具有強(qiáng)烈的興奮過(guò)程和比較弱的抑郁過(guò)程，情緒易激動(dòng)，反應(yīng)迅速，行動(dòng)敏捷，暴躁而有力；在語(yǔ)言上，表情上，姿態(tài)上都有一種強(qiáng)烈而迅速的情感表現(xiàn)；在克服困難上有不可遏止和堅(jiān)韌不拔的勁頭，而不善于考慮是否能做到；性急，易爆發(fā)而不能自制。這種人的工作特點(diǎn)帶有明顯的周期性，埋頭于事業(yè)，也準(zhǔn)備去克服通向目標(biāo)的重重困難和障礙。但是當(dāng)精力耗盡時(shí)，易失去信心。適合職業(yè)：管理工作、外交工作、駕駛員、服裝紡織業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)、醫(yī)生、律師、運(yùn)動(dòng)員、冒險(xiǎn)家、新聞?dòng)浾?、演員、軍人、公安干警等。②對(duì)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)外人員的安全素質(zhì)要求運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)外人員不直接從事交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)，因此，對(duì)他們的安全素質(zhì)要求主要體現(xiàn)在要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)有關(guān)規(guī)定，具備城市軌道交通安全法規(guī)知識(shí)，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和一定的安全技能。圖1-2運(yùn)營(yíng)安全對(duì)不同人員的素質(zhì)要求3.城市軌道交通安全的影響因素2.設(shè)備因素影響分析3、環(huán)境因素影響分析

影響運(yùn)營(yíng)安全的環(huán)境條件包括內(nèi)部小環(huán)境和外部大環(huán)境兩部分。圖1-3影響運(yùn)營(yíng)安全的環(huán)境因素二、各種因素相互影響分析

人、機(jī)、環(huán)境三者之間相互作用的方式有以下四種： 1、“人—人”之間 2、“人—機(jī)”之間 3、“人—環(huán)境”之間 4、“人—機(jī)—環(huán)境”之間2、管理對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的重要性主要體現(xiàn)在下述三個(gè)方面：1）管理有助于提高運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)內(nèi)人員、設(shè)備和環(huán)境的安全性，如進(jìn)行人員教育與培訓(xùn)等。2）管理具有協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)內(nèi)人、機(jī)、環(huán)境之間關(guān)系的功能，包括人—人關(guān)系、人—機(jī)關(guān)系、人—環(huán)境關(guān)系、人—機(jī)—環(huán)境關(guān)系。3）管理具有優(yōu)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)人—機(jī)—環(huán)境整體安全功能的能力，亦即管理具有運(yùn)籌、組合、總體優(yōu)化的作用。圖1-4影響運(yùn)營(yíng)安全管理的因素地鐵安全文明乘車YES

OR

NO！復(fù)習(xí)思考題1、你對(duì)安全、危險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、事故、隱患、危險(xiǎn)源等概念是如何理解的？簡(jiǎn)述他們之間的相互關(guān)系。2、安全有哪些基本特性？了解安全的基本特性有何作用?3、事故有哪些基本特征？如何在實(shí)際工作中加以應(yīng)用？4、為什么說(shuō)事故是可以預(yù)防的？5、簡(jiǎn)述安全與效益的辯證關(guān)系。6、何謂人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程？9月7日作業(yè)·人對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的特殊作用；·運(yùn)營(yíng)安全對(duì)人員的素質(zhì)要求；·管理對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的重要性；·