湖北開(kāi)放大學(xué)《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE1湖北開(kāi)放大學(xué)《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題1.關(guān)于水漬險(xiǎn)表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還承保被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。B、水漬險(xiǎn)的承保范圍要大于平安險(xiǎn)的承范圍C、在平安險(xiǎn)的基礎(chǔ)上再加上因自然災(zāi)害造成的貨物部分損失也負(fù)責(zé)給予賠償D、水漬險(xiǎn)是平安險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和答案：D2.西伯利亞大陸橋運(yùn)輸從（）開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，于（）正式開(kāi)通，是采用集裝箱從遠(yuǎn)東海運(yùn)將貨物運(yùn)至俄羅斯東部港口，途經(jīng)歐亞大陸的西伯利亞鐵路運(yùn)至波羅的海沿岸港口，將遠(yuǎn)東、東南亞和澳大利亞地區(qū)與歐洲、中東地區(qū)聯(lián)結(jié)起來(lái)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)路線。A、1991年，1992年B、1967年，1971年C、1980年，1991年D、1965年，1968年答案：B3.關(guān)于鐵路貨運(yùn)事故賠償?shù)恼f(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、發(fā)貨人有權(quán)根據(jù)運(yùn)輸合同提出賠償要求，收貨人沒(méi)有B、發(fā)貨人必須以書(shū)面形式向發(fā)送站提出賠償，收貨人則以書(shū)面形式向到達(dá)站提出賠償。C、如果由發(fā)貨人或收貨人的代理提出賠償要求時(shí)，該代理必須出示發(fā)貨人或收貨人的委托書(shū)，以證明這種賠償請(qǐng)求權(quán)是合法的D、委托書(shū)應(yīng)該根據(jù)賠償請(qǐng)求按鐵路的法令和規(guī)章辦理答案：A4.()指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，均按照同一責(zé)任進(jìn)行賠償?shù)囊环N制度。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：B5.凡根據(jù)運(yùn)輸合同向鐵路部門(mén)提出的索賠，以及鐵路對(duì)發(fā)貨人。收貨人關(guān)于支付運(yùn)費(fèi)、罰款的賠償要求應(yīng)在（）個(gè)月內(nèi)提出，有關(guān)貨物運(yùn)輸延誤的賠償，則應(yīng)在（）個(gè)月內(nèi)提出。A、6，12B、9，2C、6，2D、9，5答案：B6.Ad.Val.(advalorem)代表（）。A、該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取較高者。B、該種貨物應(yīng)按其FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。C、該種貨物應(yīng)分別按其FOB價(jià)格的某一百分比和毛重、體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，選其較高者。D、這種貨率這種貨物除應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選較高者之外，還要加收按貨物FOB價(jià)格的某一百的某一百分比計(jì)算的運(yùn)費(fèi)。答案：B7.《華沙公約》規(guī)定了承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失、損害或延誤交貨的責(zé)任，以貨物毛重每公斤（）金郎為限。但對(duì)托運(yùn)人在貨物托運(yùn)時(shí)已聲明貨物價(jià)值，并支付了聲明價(jià)值附加運(yùn)費(fèi)的則不在此限內(nèi)。A、100B、200C、250D、300答案：C8.以下不是集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業(yè)務(wù)D、辦理拆箱業(yè)務(wù)答案：B9.()的運(yùn)輸方式是使用海上運(yùn)輸將集裝箱貨物先運(yùn)至日本港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)西海岸港口，卸船后交由鐵路運(yùn)抵美國(guó)東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。A、內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸B、小陸橋運(yùn)輸C、內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)D、集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)答案：B10.業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)階段兩項(xiàng)任務(wù)表述不對(duì)的（）。A、透視現(xiàn)有流程質(zhì)量B、根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)需求調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程C、兩項(xiàng)任務(wù)間沒(méi)有關(guān)系D、對(duì)于這兩項(xiàng)任務(wù)來(lái)說(shuō)，必須基于一套統(tǒng)一的方法和統(tǒng)一的描述語(yǔ)言答案：C11.多式聯(lián)運(yùn)提單分為兩大類：可轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單的分類標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、按是否記名B、按是否清潔C、按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是否在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上對(duì)貨物的記載做出保留D、按是否可轉(zhuǎn)讓答案：D12.關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)中保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的表述不正確的（）。A、不同于一般的商業(yè)保險(xiǎn)公司，保賠協(xié)會(huì)是以“相互保險(xiǎn)”的原則進(jìn)行運(yùn)作，會(huì)員之間彼此承保對(duì)方的風(fēng)險(xiǎn)，不以贏利為目的B、成立的宗旨是最大限度地分擔(dān)會(huì)員的經(jīng)營(yíng)和操作風(fēng)險(xiǎn)C、保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是采用公司組織形式的保險(xiǎn)人，經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)D、保賠協(xié)會(huì)提供完整的保險(xiǎn)計(jì)劃，承保范圍涵蓋運(yùn)輸業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，充分保障企業(yè)的財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)和可能的賠償責(zé)任答案：C13.（）是指為集裝箱運(yùn)輸所簽發(fā)的提單。A、集裝箱提單B、多式聯(lián)運(yùn)提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：A14.（）是以被保險(xiǎn)人因過(guò)失或侵權(quán)對(duì)第三方造成傷害，依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。A、責(zé)任保險(xiǎn)B、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)答案：A15.世界上較有影響的亞歐陸橋運(yùn)輸線有兩條（）。A、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸線、新亞歐陸橋運(yùn)輸線B、中國(guó)大陸橋、美國(guó)大陸橋C、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸線、中國(guó)大陸橋D、新亞歐陸橋運(yùn)輸線、新幾內(nèi)亞大陸橋答案：A16.在航空國(guó)際貨運(yùn)中，主要的法律依據(jù)不包括（）。A、《華沙公約》B、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》C、《海牙議定書(shū)》D、《蒙特利爾公約》答案：B17.（），集散運(yùn)輸又叫支線運(yùn)輸，是由內(nèi)河、沿海的集散港至集裝箱出口港之間的集裝箱運(yùn)輸。A、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)B、拼箱服務(wù)費(fèi)C、集散運(yùn)輸費(fèi)D、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)答案：C18.在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運(yùn)提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：A19.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)提單與海上運(yùn)輸提單的性質(zhì)與作用，不正確的是（）。A、是雙方在合同確定的貨物運(yùn)輸關(guān)系中權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的準(zhǔn)則B、是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物的證明和收據(jù)C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證D、是貨物所有權(quán)的證明，但是不可以用來(lái)結(jié)匯、流通、抵押等答案：D20.（）是從國(guó)內(nèi)接收貨物地點(diǎn)至到達(dá)國(guó)口岸采取單一費(fèi)率，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向發(fā)貨人收?。A(yù)付運(yùn)費(fèi)），從到達(dá)國(guó)口岸到內(nèi)陸目的地的費(fèi)用按實(shí)際成本確定，另向收貨人收?。ǖ礁哆\(yùn)費(fèi)）的混合計(jì)收方法。A、免費(fèi)制B、單一運(yùn)費(fèi)制C、分段運(yùn)費(fèi)制D、混合運(yùn)費(fèi)制答案：D21.（）即運(yùn)保費(fèi)付至（……指定目的地）。本貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式中一種或者一種以上，是指賣方于一約定地點(diǎn)（如雙方有約定地點(diǎn)），將貨物交付給賣方所殲指定的承運(yùn)人或其他人，及完成交貨，且賣方必須訂立運(yùn)輸和保險(xiǎn)契約，承擔(dān)將貨物運(yùn)送至目的地所需的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。A、CIPB、CIFC、FRD、FCA答案：A22.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)生以（）問(wèn)世為前提。A、紙箱B、木箱C、鐵箱D、集裝箱答案：D23.（）是指根據(jù)一個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)合同，采用公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式，由全程運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人把貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)交付的國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)輸。A、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)B、集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)C、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)D、集裝箱海空聯(lián)運(yùn)答案：B24.集裝箱整箱貨和拼箱貨提單上的不同（）。A、整箱貨只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接；拼箱貨需查看貨物的實(shí)際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）B、整箱貨加注不知條款，拼箱貨加注不知條款無(wú)效。C、整箱貨門(mén)、場(chǎng)、鉤，拼箱貨貨運(yùn)站。D、整箱貨一個(gè)貨主，拼箱貨多個(gè)貨主。答案：B25.正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通（在有些國(guó)家規(guī)定可經(jīng)背書(shū)或司法部門(mén)批準(zhǔn)后轉(zhuǎn)讓）的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：C26.大陸橋東起中國(guó)的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，（），中國(guó)鐵路國(guó)鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌，標(biāo)志著該大陸橋的貫通。A、1980年B、1967年C、1990年D、1965年答案：C27.（）是指集裝箱從托運(yùn)到交付，所均按照一個(gè)相同的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。A、單一運(yùn)費(fèi)制B、分段運(yùn)費(fèi)制C、混合運(yùn)費(fèi)制D、計(jì)時(shí)運(yùn)費(fèi)制答案：A28.（）的貨運(yùn)站主要設(shè)在港口以外，深入內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方，將臨近港口周圍的貨物預(yù)先集中，進(jìn)行裝箱。裝箱完畢后再通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)，該種類型的貨運(yùn)站具有海陸聯(lián)運(yùn)的作用。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：A29.（）即裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）。該術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸，是指賣方將貨物放置于指定裝運(yùn)港由買方指定的船舶上，或購(gòu)買已如此交付的．的貨物即為交貨，當(dāng)貨物放置于該船舶上時(shí)，貨物滅失或損毀的風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移，而買方自該點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：A30.()是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人在合同中事先劃分運(yùn)輸區(qū)段，并按各區(qū)段所應(yīng)適用的法律來(lái)確定各區(qū)段承運(yùn)人責(zé)任的一種制度。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：D31.貨物集散型集裝箱貨運(yùn)站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運(yùn)站在距離港口的運(yùn)程長(zhǎng)短上相同B、由于貨物集散型貨運(yùn)站距港口較遠(yuǎn)C、又稱碼頭型貨運(yùn)站D、該種類型的貨運(yùn)站具有海陸聯(lián)運(yùn)的作用答案：C32.（）的計(jì)算，可分為按包廂費(fèi)率、最高運(yùn)費(fèi)以及最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。A、整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)B、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)C、集裝箱海運(yùn)附加費(fèi)D、公路區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)答案：A33.關(guān)于海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別選擇說(shuō)法不正確的是（）。A、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有多種形式B、不同的險(xiǎn)別所獲得的保險(xiǎn)保障是不同的，被保險(xiǎn)人交付的保險(xiǎn)費(fèi)也是不同的C、被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)保障越大，支付的保險(xiǎn)費(fèi)越高D、同樣的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別獲得的保險(xiǎn)費(fèi)是相同的答案：D34.國(guó)際商會(huì)于1936年制定了《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InteInternationalRulesforIntepretationofTradeTerms,簡(jiǎn)寫(xiě)INCOTERMS)，先后進(jìn)行（）次修改次修改和補(bǔ)充。A、5B、6C、7D、8答案：C35.陸橋運(yùn)輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)組成一個(gè)“海一陸一?！钡倪B貫運(yùn)輸方式，是于（）蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉時(shí)開(kāi)始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D36.對(duì)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的定義是：多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同款交付貨物的單據(jù)。A、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》B、1992年《聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議／國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月2日我國(guó)實(shí)施的《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》答案：D37.()是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：A38.（）是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向公路區(qū)段承運(yùn)人及有關(guān)貨運(yùn)站所支付的運(yùn)雜費(fèi)，包括車輛運(yùn)行的運(yùn)費(fèi)，貨物在起運(yùn)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)時(shí)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、搬運(yùn)等作業(yè)費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)。A、整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)B、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)C、集裝箱海運(yùn)附加費(fèi)D、公路區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)答案：D39.()是指承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任是以自己在執(zhí)行這些合同過(guò)程中有過(guò)失，并因這些過(guò)失造成對(duì)貨方或其他人的損害為基礎(chǔ)而承擔(dān)損害賠償責(zé)任壬。根據(jù)目前各公約中規(guī)定的不同，過(guò)失責(zé)任制又可分為不完全過(guò)失責(zé)任制和完全過(guò)失責(zé)任制兩種。A、過(guò)失責(zé)任制B、完全過(guò)失責(zé)任制C、不完全責(zé)任制D、嚴(yán)格責(zé)任制答案：A40.關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨錯(cuò)誤的是（）。A、整箱貨一般是一個(gè)貨主B、拼箱貨的貨主有多個(gè)C、整箱貨貨物的貨物交接時(shí)只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接D、整箱貨的交接場(chǎng)所是貨運(yùn)站答案：D41.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與海運(yùn)提單作用（）。A、不相似B、相似C、不同D、完全相同答案：B42.()是按照組成多式聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段來(lái)分別計(jì)算海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)及港站等項(xiàng)費(fèi)用，合計(jì)為多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)后，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收。A、單一運(yùn)費(fèi)制B、分段運(yùn)費(fèi)制C、混合運(yùn)費(fèi)制D、計(jì)時(shí)運(yùn)費(fèi)制答案：B43.（）術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達(dá)的運(yùn)送工具上準(zhǔn)備卸載的貨物交由買方處置時(shí)，賣方即完成交貨。A、DAPB、FASC、DATD、CIP答案：A44.多式聯(lián)運(yùn)提單的轉(zhuǎn)讓可以產(chǎn)生貨物（）的法律效力。A、只有使用權(quán)轉(zhuǎn)移B、只有收益權(quán)轉(zhuǎn)移C、所有權(quán)不轉(zhuǎn)移D、所有權(quán)轉(zhuǎn)移答案：D45.()是指是指承運(yùn)人收到貨物之后,在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等的記載。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：C46.在碼頭堆場(chǎng)的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，從船上卸下的集裝箱貨，交貨對(duì)象大致可分三種，以下哪種不對(duì)（）。A、收貨人B、集裝箱貨運(yùn)站C、內(nèi)陸承運(yùn)人D、提貨人答案：D47.（）指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人就全程運(yùn)輸向貨主負(fù)責(zé)，但各區(qū)段或各運(yùn)輸方式適用的責(zé)任原則和賠償方法仍根據(jù)該區(qū)段或運(yùn)輸方式的法律予以確定的一種制度。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：A48.關(guān)于物流責(zé)任險(xiǎn)表述不正確的（）。A、物流責(zé)任保險(xiǎn)可以為客戶提供經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)過(guò)程中的全面保障B、是一種契合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展潮流的新型保險(xiǎn)產(chǎn)品C、隨為滿足物流規(guī)模擴(kuò)大和物流業(yè)對(duì)保險(xiǎn)日益迫切的市場(chǎng)需求，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司根據(jù)現(xiàn)代化物流的特點(diǎn)，從實(shí)際需要出發(fā)，為物流企業(yè)提供新的承攬全程、責(zé)任全面的各種保險(xiǎn)產(chǎn)品D、這沒(méi)有為現(xiàn)代物流業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)提供了可靠的保障答案：D49.（）也叫碼頭服務(wù)費(fèi)，包括在裝船港堆場(chǎng)接收出口的整箱貨以及堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用；卸船港從裝卸橋下接收進(jìn)口箱以及將箱子搬運(yùn)至堆場(chǎng)和堆存的費(fèi)用也一并包括在裝括在裝卸港的有關(guān)費(fèi)用內(nèi)。A、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)B、拼箱服務(wù)費(fèi)C、集散運(yùn)輸費(fèi)D、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)答案：A50.（）計(jì)收所依據(jù)的運(yùn)價(jià)本主要有兩種：一種是班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)本；另一種是船公司運(yùn)價(jià)本。A、集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)B、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)C、拼箱服務(wù)費(fèi)D、集散運(yùn)輸費(fèi)答案：A51.關(guān)于平安險(xiǎn)承保范圍表述不下正確的有（）。A、運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。B、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，不包括貨物在此之前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。C、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。D、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。答案：B52.“多式聯(lián)運(yùn)”一詞最早出現(xiàn)在（）中。A、1929年《華沙公約》B、1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》C、1997年《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》D、1997年《海商法》答案：A53.（）是發(fā)貨人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、收貨人等當(dāng)事人貨物交接的憑證，其內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、完整。A、指示提單B、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：B54.符合下列條件的屬（）：（1）兩種運(yùn)輸方式之間，其中之一必須是海運(yùn)。（2）所訂立的合同是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運(yùn)B、公路貨運(yùn)公約的貨物聯(lián)運(yùn)C、鐵路貨運(yùn)公約下的貨物聯(lián)運(yùn)D、華沙公約下的貨物聯(lián)運(yùn)答案：A55.以下有關(guān)國(guó)際公約和慣例規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)采用完全過(guò)失責(zé)任的（）。A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《國(guó)際鐵路貨運(yùn)公約》答案：C56.公路貨運(yùn)事故計(jì)算貨損貨差的金額時(shí)，表述錯(cuò)的有（）。A、發(fā)貨前的損失，應(yīng)按到達(dá)地當(dāng)天同一品類貨物的計(jì)劃價(jià)或出廠價(jià)計(jì)算，已收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)予以退還B、到達(dá)后損失，應(yīng)按貨物運(yùn)到當(dāng)天同一品類貨物的調(diào)撥價(jià)計(jì)算賠償C、對(duì)價(jià)值高的貨物，則應(yīng)按一般商品調(diào)撥價(jià)計(jì)算賠償D、以上都不對(duì)答案：D57.()是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車連接起來(lái)的一種連貫運(yùn)輸方式。A、海陸聯(lián)運(yùn)B、陸橋運(yùn)輸C、海空聯(lián)運(yùn)D、空空聯(lián)運(yùn)答案：B58.（）是指在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未對(duì)貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經(jīng)營(yíng)人時(shí)是完好的。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：A59.關(guān)于內(nèi)陸港口型的集裝箱貨運(yùn)站，表達(dá)錯(cuò)誤的有（）。A、主要設(shè)在港口以外，深入內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方。B、將臨近港口周圍的貨物預(yù)先集中，進(jìn)行裝箱。C、裝箱完畢后不用通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)。D、該種類型的貨運(yùn)站具有海陸聯(lián)運(yùn)的作用。答案：C60.關(guān)于拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算表述錯(cuò)誤的有（）。A、班輪公司對(duì)集裝箱拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算所依據(jù)的是件雜貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，即按所運(yùn)貨物的實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。B、可分為按包廂費(fèi)率、最高運(yùn)費(fèi)以及最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。C、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)還需要加收與集裝箱有關(guān)的費(fèi)用，如拼箱服務(wù)費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)等。D、尺碼大的按尺碼噸計(jì)算，重量大的按照重量噸計(jì)算。答案：B61.在正面收貨人欄不寫(xiě)明具體收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或”交持有人”字樣的多式聯(lián)運(yùn)提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：B62.關(guān)于整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算表述錯(cuò)誤的有（）。A、整箱貨的海運(yùn)運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)構(gòu)成。B、整箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，可分為按包廂費(fèi)率、最高運(yùn)費(fèi)以及最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。C、對(duì)于由貨主自行裝箱且不是實(shí)行包箱運(yùn)費(fèi)的整箱貨，班輪公會(huì)通常不計(jì)算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)。D、包廂費(fèi)率的特點(diǎn)是以每個(gè)箱子為計(jì)費(fèi)單位，不計(jì)實(shí)際裝貨量。答案：C63.關(guān)于我國(guó)海運(yùn)進(jìn)口貨物保險(xiǎn)的基本做法表述錯(cuò)誤的是（）。A、我國(guó)進(jìn)口貨物如按CIF條件成交，應(yīng)由買方辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事宜。B、如按FOB或CFR條件成交，由國(guó)內(nèi)各進(jìn)口方負(fù)責(zé)向有關(guān)保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)。C、為了簡(jiǎn)化保險(xiǎn)手續(xù)，通常備進(jìn)口方同保險(xiǎn)公司簽訂海運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同。D、凡不帶保險(xiǎn)條件成交且批量的進(jìn)口貨物，按這種預(yù)約保險(xiǎn)合同辦理保險(xiǎn)比較有利于投保人。答案：A64.參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般習(xí)慣做法，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保出口貨物的保額一般也按CIF價(jià)再加成（）來(lái)計(jì)算，即按CIF發(fā)票金額的（）計(jì)算。A、10%，110%B、20%，120%C、30%，130%D、40%，140%答案：A65.（）是以海上運(yùn)輸中的各種貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種海上保險(xiǎn)類型。A、多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)B、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)答案：B66.整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿一整箱的小票貨物是（）。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：B67.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄不包括（）。A、貨運(yùn)記錄B、港航內(nèi)部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：D多選題1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征（）。A、簽訂一份全程多式聯(lián)運(yùn)合同B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)單證D、必須是國(guó)際間貨物運(yùn)輸E、采用兩種或兩種以上運(yùn)輸工具的連續(xù)運(yùn)輸F、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)全程計(jì)收單一費(fèi)率答案：ABCDEF2.符合哪些條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運(yùn)？()A、兩種運(yùn)輸方式之間，其中之一必須是海運(yùn)。B、所訂立的合同是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。C、運(yùn)輸方式之一在公約所規(guī)定的鐵路線上運(yùn)輸。D、另一運(yùn)輸方式為公約所規(guī)定的公路或海上運(yùn)輸。答案：AB3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的特點(diǎn)（）。A、事故發(fā)生的頻度高，造成損失的數(shù)量大。B、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)具有國(guó)際性。C、運(yùn)輸保險(xiǎn)人責(zé)任確定的復(fù)雜任。D、以上都不對(duì)。答案：ABC4.為了說(shuō)明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，雙方往往在FOB術(shù)語(yǔ)后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括()。A、FOBLinerTerms(FOB班輪條件）B、FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）C、FOBStowed（FOB包括理艙費(fèi)，F(xiàn)OBS)D、FOBTrimmed(FOB包括平艙費(fèi)，F(xiàn)OBT)答案：ABCD5.碼頭堆場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)包括（）。A、發(fā)放空箱B、制訂堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃、船舶積載圖與裝船計(jì)劃C、接收重箱D、組織裝船E、對(duì)特殊集裝箱的處理答案：ABCDE6.集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收所依據(jù)的運(yùn)價(jià)本主要有（）。A、班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)本B、船公司運(yùn)價(jià)本C、自由運(yùn)價(jià)本D、以上都不對(duì)答案：AB7.關(guān)于拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算說(shuō)法正確的是（）。A、班輪公司對(duì)集裝箱拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算所依據(jù)的是件雜貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，即按所運(yùn)貨物的實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)B、尺碼大的按尺碼噸計(jì)算C、重量大的按照重量噸計(jì)算D、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)還需要加收與集裝箱有關(guān)的費(fèi)用，如拼箱服務(wù)費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)等答案：ABCD8.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的方式包括以下幾種：A、海陸聯(lián)運(yùn)B、陸橋運(yùn)輸C、?？章?lián)運(yùn)D、空空聯(lián)運(yùn)答案：ABC9.根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定、在目前實(shí)際運(yùn)作中，多式聯(lián)運(yùn)提單的種類，按是否可轉(zhuǎn)讓的原則可以分為兩大類：（）A、可轉(zhuǎn)讓提單B、不可轉(zhuǎn)讓提單C、記名提單D、指示提單答案：AB10.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對(duì)象大致可分（）三種。A、收貨人B、集裝箱貨運(yùn)站C、內(nèi)陸承運(yùn)人D、貨主答案：ABC11.發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理包括（）。A、不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)B、各運(yùn)輸區(qū)段的單證傳遞C、貨物的跟蹤D、以上都不對(duì)答案：ABC12.FOB術(shù)語(yǔ)下，貿(mào)易雙方簽訂合同時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)：()A、卸貨費(fèi)用的分擔(dān)。B、“船舷”的變化。C、船貨銜接問(wèn)題。D、裝貨費(fèi)用分擔(dān)。答案：BCD13.集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素（）。A、必須具有一份公鐵聯(lián)運(yùn)合同,是國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)輸，不涉及國(guó)際貨物運(yùn)輸。B、必須使用一份公鐵一份公鐵聯(lián)運(yùn)單據(jù)。C、必須是公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)聯(lián)合運(yùn)輸。D、必須由一個(gè)全程運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。答案：ABCD14.信用證的特點(diǎn)（）。A、信用證無(wú)實(shí)用性B、信用證是一項(xiàng)獨(dú)立文件。C、開(kāi)證行是第一任何款人。D、信用證業(yè)務(wù)處理的是單據(jù)。答案：BCD15.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的計(jì)收方式主要有（）三種。A、免費(fèi)制B、單一運(yùn)費(fèi)制C、分段運(yùn)費(fèi)制D、混合運(yùn)費(fèi)制答案：BCD16.選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素（）。A、考慮運(yùn)輸條件，考慮貨源情況。B、考慮運(yùn)費(fèi)情況，考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。C、考慮辦理進(jìn)出口貨物清關(guān)。D、考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口習(xí)慣，按實(shí)際需要，靈活掌握。答案：ABCD17.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況（）。A、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸B、由船主負(fù)責(zé)運(yùn)輸C、由貨主自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸D、由買家負(fù)責(zé)運(yùn)輸答案：AC18.在多式聯(lián)運(yùn)下，不同主體的保險(xiǎn)利益所涉及的范圍也有所變化，主要涉及（）。A、海運(yùn)經(jīng)營(yíng)人B、陸上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人C、租箱公司D、第三方責(zé)任答案：ABCD19.根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是否在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上對(duì)貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分為：（）A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：AC20.堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃主要內(nèi)容有（）。A、確定空箱、重箱的堆放位置和堆高層數(shù)；B、裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、載重的輕重分別堆放；C、同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起D、以上都對(duì)答案：ABCD21.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)包括（）。A、貨運(yùn)險(xiǎn)B、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)C、責(zé)任險(xiǎn)D、養(yǎng)老險(xiǎn)答案：ABC22.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，其主要業(yè)務(wù)及程序環(huán)節(jié)有（）。A、接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同B、空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送，貨物裝箱及接收貨物。C、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸D、訂艙及安排貨物運(yùn)輸，辦理保險(xiǎn)，多式聯(lián)運(yùn)出口報(bào)關(guān)。E、辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)，貨物交付，貨運(yùn)事故處理。答案：ABCDE23.集裝箱貨運(yùn)站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：（）A、提單副本或場(chǎng)站收據(jù)副本；B、貨物艙單；C、集裝箱裝箱單；D、裝船貨物殘損報(bào)告；E、特殊貨物表。答案：ABCDE24.國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法分為A、基本運(yùn)費(fèi)B、附加費(fèi)C、拼箱服務(wù)費(fèi)D、困難作業(yè)費(fèi)答案：AB25.交貨記錄(DeliveryRecord)共五聯(lián)分別是（）。A、到貨通知書(shū)一聯(lián)B、提貨單一聯(lián)C、費(fèi)用賬單二聯(lián)D、交貨記錄一聯(lián)答案：ABCD26.國(guó)際集裝箱海一鐵多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)程序(FCA價(jià))包括（）。A、接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立合同——船公司訂艙——鐵路訂車——收貨人通知托運(yùn)人準(zhǔn)備裝船B、提取船公司箱——貨主安排貨物進(jìn)場(chǎng)——報(bào)關(guān)——申請(qǐng)車皮——辦理貨物裝車C、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單——傳遞貨物信息和寄送相關(guān)單證D、辦理貨物在中轉(zhuǎn)港的海關(guān)手續(xù)——貨交鐵路——鐵路部門(mén)簽發(fā)運(yùn)單——傳遞相關(guān)信息及寄送相關(guān)單證。答案：ABCD27.關(guān)于集裝箱提單表述正確的是（）。A、指為集裝箱運(yùn)輸所簽發(fā)的提單B、它既可能是港到港的直達(dá)提單C、也可能海船轉(zhuǎn)海船的轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單D、還可能是海上運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式連續(xù)完成全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)提單答案：ABCD28.我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的附加險(xiǎn)分為（）。A、普通附加險(xiǎn)(GeneralAdditionalRisks)B、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)C、特別附加險(xiǎn)(SpecialAdditionalRisks)D、特殊附加險(xiǎn)(SpecificAdditionalRisks)答案：ACD29.公路貨運(yùn)事故貨損貨差商務(wù)事故記錄的編制過(guò)程，一般要求（）。A、事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故的運(yùn)送站或就近站前往現(xiàn)場(chǎng)編制商務(wù)記錄B、貨物被盜，應(yīng)盡可能保持現(xiàn)場(chǎng)，并由負(fù)責(zé)記錄的業(yè)務(wù)人員或駕駛員根據(jù)發(fā)現(xiàn)的情況會(huì)同有關(guān)人員作好現(xiàn)場(chǎng)記錄C、對(duì)于在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨運(yùn)事故，駕駛員或押運(yùn)人應(yīng)將事故發(fā)生的實(shí)際情況如實(shí)報(bào)告車站，并會(huì)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務(wù)事故記錄D、如貨損事故發(fā)生于貨物到達(dá)站，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，會(huì)同駕駛員、業(yè)務(wù)人員、裝卸人員編制商務(wù)記錄答案：ABCD30.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同應(yīng)具備條件（）。A、必須是對(duì)貨物的運(yùn)輸，而且是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。B、在全程運(yùn)輸中要使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式，而且是這些運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具有接受貨物、保管貨物和完成或組織完成運(yùn)輸及有關(guān)服務(wù)的服務(wù)的責(zé)任。D、該合同應(yīng)是承攬、有償和非要式的合同。答案：ABCD31.我國(guó)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)面臨的問(wèn)題（）。A、實(shí)際操作還需探索，鐵路系統(tǒng)多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問(wèn)題。C、我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，高級(jí)物流人才匱乏，公鐵聯(lián)運(yùn)的相關(guān)運(yùn)輸技術(shù)一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個(gè)周期。D、在我國(guó)，物流經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展不平衡，區(qū)域發(fā)展水平存在很大差距。答案：ABCD32.DAP是《2010年通則》新添加的術(shù)語(yǔ)，取代了（）三個(gè)術(shù)語(yǔ)。A、DAF[2]（邊境交貨）B、DES[3]（目的港船上交貨）C、DDU[4]（未完稅交貨)D、FOB答案：ABC33.下列條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運(yùn)的（）A、兩種運(yùn)輸方式之間，其中之一必須是海運(yùn)。B、所訂立的合同是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。C、運(yùn)輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點(diǎn)位于兩個(gè)不同的國(guó)家。D、貨物系由載貨車輛運(yùn)輸。答案：AB34.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人基本特征（）。A、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是“本人”而非代理人。B、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在以“本人”身份開(kāi)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，并不妨礙他同時(shí)也以“代理人”身份兼營(yíng)有關(guān)貨運(yùn)代理服務(wù)，或者在一項(xiàng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中不以“本人”身份而是以其他諸如代理人、居間人等身份開(kāi)展業(yè)務(wù)。C、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是“中間人”。D、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人既可以擁有運(yùn)輸工具也可以不擁有運(yùn)輸工具。答案：ABCD35.關(guān)于國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的計(jì)費(fèi)方式，表述正確的有（）。A、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的計(jì)收方式主要有單一運(yùn)費(fèi)制、分段運(yùn)費(fèi)制和混合運(yùn)費(fèi)制三種。B、單一運(yùn)費(fèi)制是指集裝箱從托運(yùn)到交付，所均按照一個(gè)相同的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。C、分段運(yùn)費(fèi)制是按照組成多式聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段來(lái)分別計(jì)算海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)及港站等項(xiàng)費(fèi)用，合計(jì)為多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)后，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收。D、混合運(yùn)費(fèi)制是從國(guó)內(nèi)接收貨物地點(diǎn)至到達(dá)國(guó)口岸采取單一費(fèi)率，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向發(fā)貨人收?。A(yù)付運(yùn)費(fèi)），從到達(dá)國(guó)口岸到內(nèi)陸目的地的費(fèi)用按實(shí)際成本確定，另向收貨人收取（到付運(yùn)費(fèi)）的混合計(jì)收方法。答案：ABCD36.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)表述正確的有（）。A、是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明B、是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的收據(jù)C、是收貨人據(jù)以提貨的物權(quán)憑證D、E、以上都不對(duì)答案：ABC37.關(guān)于空運(yùn)區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算表述正確的有（）。A、航空運(yùn)費(fèi)是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。B、航空運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量X適用的運(yùn)價(jià)C、運(yùn)價(jià)種類：①普通貨物運(yùn)價(jià)②等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（代號(hào)S）③指定商品運(yùn)價(jià)（代號(hào)C）④最低運(yùn)費(fèi)（代號(hào)M）D、急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。答案：ABCD38.集裝箱碼頭堆場(chǎng)與與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系和有關(guān)規(guī)定正確的是（）。A、收、發(fā)箱作業(yè)和其有關(guān)繕制設(shè)備交接單等工作；B、裝、卸箱作業(yè)以及船邊到堆場(chǎng)之間的箱子搬移、理箱作業(yè)，并將繕制的裝、卸箱清單積載圖報(bào)送代理公司；C、接受裝、拆箱交接貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；D、堆存、捆扎、轉(zhuǎn)運(yùn)、沖洗、熏蒸、修理等事項(xiàng)。答案：ABCD39.堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)也叫碼頭服務(wù)費(fèi)，包括()。A、在裝船港堆場(chǎng)接收出口的整箱貨的費(fèi)用B、堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用C、卸船港從裝卸橋下接收進(jìn)口箱的費(fèi)用D、將箱子搬運(yùn)至堆場(chǎng)和堆存的費(fèi)用答案：ABCD40.無(wú)船多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人包括三類（）A、承運(yùn)人型B、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人型C、經(jīng)紀(jì)人型D、自由型答案：ABC41.關(guān)于海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別選擇表述正確的有（）。A、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有多種形式B、不同的險(xiǎn)別所獲得的保險(xiǎn)保障是不同的，被保險(xiǎn)人交付的保險(xiǎn)費(fèi)也是不同的，被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)保障越大，支付的保險(xiǎn)費(fèi)越高C、所以對(duì)于被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，在投保時(shí)選擇恰當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別是非非常重要的D、保險(xiǎn)人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)、包裝情況、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線以及港口等不同情況來(lái)選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別答案：ABCD42.CIF術(shù)語(yǔ)下，貿(mào)易雙方簽訂合同時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)()。A、賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙。B、賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。C、卸貨費(fèi)用的分擔(dān)。D、以上都不是答案：ABC43.下列說(shuō)法正確的是（）。A、集裝箱提單是指為集裝箱運(yùn)輸所簽發(fā)的提單B、集裝箱運(yùn)輸并不一定都是多式聯(lián)運(yùn)C、為集裝箱所簽發(fā)的提單也不一定都是多式聯(lián)運(yùn)提單D、習(xí)慣上常將港到港的直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單這三種提單統(tǒng)稱為集裝箱提單答案：ABCD44.特種貨物保險(xiǎn)是專為運(yùn)輸特殊貨物而設(shè)置的，目前這種專門(mén)的保險(xiǎn)只有兩種（）。A、海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)B、特別附加險(xiǎn)(SpecialAdditionalRisks)C、水漬險(xiǎn)(WithParticularAverage)D、海上運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)答案：AD45.關(guān)于簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)提單表述正確的是（）。A、應(yīng)列明按指示交付或向持票人交付B、如列明向持票人交付，須經(jīng)背書(shū)后才能轉(zhuǎn)讓C、如列明向持票人交付，無(wú)須背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓D、如簽發(fā)一套一份以上的正本，應(yīng)注明正本份數(shù)E、如簽發(fā)任何副本，每份副本應(yīng)注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字樣答案：ABCDE46.集裝箱貨運(yùn)站主要有兩種類型：（）。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：AB47.關(guān)于小陸橋運(yùn)輸表述正確的是（）。A、其運(yùn)輸方式是使用海上運(yùn)輸將集裝箱貨物先運(yùn)至日本港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)西海岸港口，卸船后交由鐵路運(yùn)抵美國(guó)東岸港口或加勒比海港口區(qū)域B、是完整的多式聯(lián)運(yùn)C、小陸橋運(yùn)輸下的集裝箱貨物，其提單制作應(yīng)分別注明，卸船港：LONGBEACH，交貨地:MLBHOUSTOND、小陸橋運(yùn)輸下的到岸價(jià)集裝箱貨物，賣方（發(fā)貨人）承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用終止于最終交貨地答案：ABCD48.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基本條件（）。A、貨物在全程運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)論使用多少種運(yùn)輸方式，作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的貨物必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸，這不僅有別于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，主要還涉及國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的適用問(wèn)題。D、多式聯(lián)運(yùn)不僅僅是使用兩種不同的運(yùn)輸方式，且必須是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。E、貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一張多式聯(lián)運(yùn)單證，且應(yīng)滿足不同運(yùn)輸方式的需要并計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。答案：ABCDE49.集裝箱運(yùn)輸有時(shí)需要加收各種附加費(fèi)，主要加收的附加費(fèi)包括（）。A、燃油附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)B、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)C、直航附加費(fèi)、選港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)D、繞航附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、超額責(zé)任附加費(fèi)等答案：ABCD50.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法（）。A、海陸聯(lián)運(yùn)B、陸橋運(yùn)輸C、協(xié)作式聯(lián)運(yùn)D、銜接式多式聯(lián)運(yùn)答案：CD51.多證聯(lián)運(yùn)單據(jù)的內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、完整，其主要內(nèi)容有：A、貨物的名稱、種類、件數(shù)、重量、尺寸、包裝等；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱和主要經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所B、發(fā)貨人、收貨人的名稱；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物的地點(diǎn)、日期C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的地點(diǎn)和約定的時(shí)間或期限；表不多式聯(lián)運(yùn)為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明：D、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其授權(quán)人的簽字；有關(guān)運(yùn)費(fèi)支付的說(shuō)明E、有關(guān)運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的說(shuō)明；在不違反多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)簽發(fā)國(guó)法律的前提下，雙方同意列入的其他事項(xiàng)答案：ABCDE52.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)提單中的被通知人表述正確的是（）。A、是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在貨物到達(dá)目的地時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人B、在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫(xiě)C、如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填D、如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人就無(wú)法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺^(guò)海關(guān)規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒(méi)收答案：ABCD53.按集裝箱貨物的交接形態(tài)分為（）。A、FCL/FCL：整箱交，整箱接B、LCL/LCL：拼箱交、拆箱接C、FCL/LCL：整箱交，拆箱接D、LCL/FCL：拼箱交，整箱接答案：ABCD54.公路貨運(yùn)事故處理責(zé)任范圍包括（）。A、貨損B、貨差C、有貨無(wú)票D、運(yùn)輸過(guò)失E、運(yùn)輸延誤答案：ABCDE55.以下表述正確的有（）。A、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人起運(yùn)地分支機(jī)構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)提單B、全程多式聯(lián)運(yùn)提單正本交給發(fā)貨人，用于結(jié)匯C、全程多式聯(lián)運(yùn)提單副本若干份交付多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人D、全程多式聯(lián)運(yùn)提單副本用于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人留底和送交的地分支機(jī)構(gòu)或代理答案：ABCD56.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)提單中的標(biāo)記與號(hào)碼表述正確的是（）。A、此欄填入的標(biāo)志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標(biāo)志相一致，且不得與信用有任何抵觸B、對(duì)于集裝集裝箱貨物，還應(yīng)注明集裝箱箱號(hào)及其鉛封號(hào)，以便于核對(duì)與查詢C、對(duì)于無(wú)包裝標(biāo)志的散貨等應(yīng)在提單上注明“無(wú)標(biāo)志”(N/M)，不得在提單貨物標(biāo)志欄內(nèi)保持空白D、有時(shí)托運(yùn)人要求將標(biāo)志圖案直接貼在提單標(biāo)志處，這種提單俗稱“貼嘜提單”答案：ABCD57.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制類型包括（）。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：ABCD58.場(chǎng)站收據(jù)共有十聯(lián)，包括（）。A、第一聯(lián)：貨主留底；第二聯(lián)：船代B、第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（1）;第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（2）C、第五聯(lián)：裝貨單(ShippingOrder)；第五聯(lián)（附頁(yè)）：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)D、第六聯(lián)（淺紅色）：場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián);第七聯(lián)（黃色）：場(chǎng)站收據(jù)(DockReceipt)；E、第八聯(lián)：貨代留底；第九聯(lián)：配艙回單（1）；第十聯(lián)：配艙回單（2）答案：ABCDE59.鐵路貨運(yùn)事故索賠時(shí)效的計(jì)算方法表述正確的（）。A、關(guān)于貨物損壞或部分滅失以及運(yùn)輸延誤的賠償自貨物交付之日或應(yīng)交付之日起計(jì)算B、關(guān)于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運(yùn)到后30天內(nèi)C、于補(bǔ)充支付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、罰款的要求，或關(guān)于退還此項(xiàng)款額的賠償要求，則應(yīng)付款之日起計(jì)算。如未付款，應(yīng)從貨物交付之日起計(jì)算D、關(guān)于支付變賣貨物的貸款要求，則應(yīng)自變賣貨物之日起計(jì)算答案：ABCD60.CIF術(shù)語(yǔ)上，貨物具體內(nèi)容可用CIF術(shù)語(yǔ)的變形表示（）。A、CIF班輪條件(ICIFlinerterm)B、CIF艙底交貨(CIFExship，shold)C、IF吊鉤交貨(CIFExtackle)D、CIF卸到岸上(CIFlanded)答案：ABCD61.哪些公約下多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為承運(yùn)人接管貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國(guó)際貨運(yùn)公約答案：BD62.國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)所引起的風(fēng)險(xiǎn)變化中增加的風(fēng)險(xiǎn)包括（）。A、由于使用集裝箱運(yùn)輸，貨物包裝從簡(jiǎn)，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞B、由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當(dāng)、加固不牢造成損壞C、貨物滅失或損壞時(shí)，責(zé)任人對(duì)每一件或貨損單位的賠償限額大為增加D、裝運(yùn)艙面集裝箱貨物的風(fēng)險(xiǎn)增大答案：ABCD63.下列表述正確的是：（）A、“W(weight)”：該種貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。B、“M(measurement)”：該種貨物應(yīng)按其尺寸或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。C、“W/M”，該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取較高者。D、“Ad.Val.(advalorem)”：該種貨物應(yīng)按其FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。答案：ABCD判斷題1.在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)中，發(fā)貨人先向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出托運(yùn)申請(qǐng)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受后，雙方訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，交接貨物，經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對(duì)象大致可分收貨人、集裝箱貨運(yùn)站、內(nèi)陸承運(yùn)人三種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.基本險(xiǎn)(MainRisks)又稱主險(xiǎn)，為我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別。這種險(xiǎn)別可以單獨(dú)承保，無(wú)須附加在某種險(xiǎn)別項(xiàng)下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.保險(xiǎn)人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)、包裝情況、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線以及港口等不同情況來(lái)選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.目前國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)有廣義和狹義之分。廣義的多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)包括多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程當(dāng)中涉及的全部保險(xiǎn)，既包括貨運(yùn)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，又包括責(zé)任險(xiǎn)。狹義的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)與廣義的相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.記名提單是指正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通（在有些國(guó)家規(guī)定可經(jīng)背書(shū)或司法部門(mén)批準(zhǔn)后轉(zhuǎn)讓）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)IMarineCargoInsurance）是以海上運(yùn)輸中的各種貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種海上保險(xiǎn)類型。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.多式聯(lián)運(yùn)提單的性質(zhì)與作用多式聯(lián)運(yùn)公約中對(duì)提單所下的定義與《漢堡規(guī)則》中對(duì)提單所下定義是一致的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.交貨記錄(DeliveryRecord)交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書(shū)一聯(lián)、提貨單一聯(lián)、費(fèi)用賬單二聯(lián)、交貨記錄一聯(lián)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.車站編制普通記錄,普通記錄可以單獨(dú)作為賠償?shù)囊罁?jù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.集裝箱提單是指為集裝箱運(yùn)輸所簽發(fā)的提單。它既可能是港到港的直達(dá)提單，也可能海船轉(zhuǎn)海船的轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單，還可能是海上運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式連續(xù)完成全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)提單。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種，即貨運(yùn)記錄、港航內(nèi)部記錄和普通記錄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.集裝箱所簽發(fā)的提單不一定都是多式聯(lián)運(yùn)提單。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.?？章?lián)運(yùn)又被稱為空橋運(yùn)輸(Air-bridgeService)。在運(yùn)輸組織方式上，空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸是相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.無(wú)船多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人擁有和掌握船舶，通過(guò)與包括海上運(yùn)輸承運(yùn)在內(nèi)的各區(qū)段運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的方式安排貨物運(yùn)輸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.從目前的收費(fèi)情況看，除有特殊規(guī)定外，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本上仍是按所運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)噸所規(guī)定的費(fèi)率計(jì)收。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.整箱貨的海運(yùn)運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)構(gòu)成。整箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，可分為按包廂費(fèi)率、最高運(yùn)費(fèi)以及最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以適用于各種運(yùn)輸方式（單獨(dú)使用的情況），也可以適用于多種運(yùn)輸方式同時(shí)使用的情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.實(shí)事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對(duì)待和講究實(shí)效是多式聯(lián)運(yùn)中貨損事故處理的一般原則。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.卸船與堆放碼頭堆場(chǎng)根據(jù)制訂的卸船計(jì)劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計(jì)劃堆放集裝箱。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)一個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)合同，采用公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式，由全程運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人把貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)交付的國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)輸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.集裝箱貨運(yùn)站主要有兩種類型：分別是內(nèi)陸港口型和貨物集散型。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人既不是發(fā)貨人的代理或代表，也不是承運(yùn)人的代理或代表，它是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，具有雙重身份，對(duì)貨主來(lái)說(shuō)它是承運(yùn)人，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，它又是托運(yùn)人。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.當(dāng)查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務(wù)記錄外，還應(yīng)按該貨損情況編制有關(guān)車輛狀態(tài)的技術(shù)記錄，并附于商務(wù)記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.CIF術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，將貨物裝上船或指設(shè)法獲取這樣交付的商品。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.卸船與堆放碼頭堆場(chǎng)根據(jù)制訂的卸船計(jì)劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計(jì)劃堆放集裝箱，空箱與實(shí)箱不用分開(kāi)堆放，不用了解實(shí)箱內(nèi)貨物的詳細(xì)情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.水運(yùn)貨損事故處理的時(shí)效，自貨運(yùn)記錄編寫(xiě)的次日起180天，受理人應(yīng)在接到索賠要求60天內(nèi)作出答復(fù)。貨損賠償金額原則上按實(shí)際損失金額確定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.碼頭堆場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)主要包括發(fā)放空箱，制訂堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃、船舶積載圖與裝船計(jì)劃，接收重箱，組織裝船，對(duì)特殊集裝箱的處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.貨物集散型貨運(yùn)站同一般的集裝箱貨運(yùn)站不同之處僅僅在距離港口的運(yùn)程長(zhǎng)短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運(yùn)站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運(yùn)站。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.集裝箱提單就是多式聯(lián)運(yùn)提單。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.交通部與鐵道部于1997年聯(lián)合頒布的《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》的定義：根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定，國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)合同并以承運(yùn)人身份承擔(dān)完成此項(xiàng)合同責(zé)任的人。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.鐵路貨運(yùn)事故當(dāng)查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務(wù)記錄外，還應(yīng)按該貨損情況編制有關(guān)車輛狀態(tài)的技術(shù)記錄，并附于商務(wù)記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.清潔提單是指在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人未對(duì)貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經(jīng)營(yíng)人時(shí)