白山市高一上學(xué)期期末考試物理試題

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精2019-2020學(xué)年吉林省白山市高一(上）期末物理試卷一、選擇題1。下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是A.伽利略的“沖淡”重力實(shí)驗(yàn)，證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.牛頓開(kāi)創(chuàng)了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)、猜想和假設(shè)的科學(xué)方法C。牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)定律D。愛(ài)因斯坦先提出，物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)的觀(guān)點(diǎn)【答案】A【解析】【詳解】A．由于當(dāng)時(shí)條件的限制不能測(cè)瞬時(shí)速度，伽利略采用了斜面實(shí)驗(yàn)，“沖淡”了重力的作用，便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間,并證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確;B．伽利略開(kāi)創(chuàng)了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)、猜想和假設(shè)的科學(xué)方法用在研究自由落體的規(guī)律,故B錯(cuò)誤；C．牛頓第一定律是邏輯思維的產(chǎn)物，不是實(shí)驗(yàn)定律，故C錯(cuò)誤;D．牛頓先提出，物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)的觀(guān)點(diǎn),故D錯(cuò)誤.故選A。2.下列說(shuō)法正確的是A.位移的大小和路程一定不相等B.早上8點(diǎn)上課，8點(diǎn)是時(shí)刻C.只有體積小的物體才能夠看成質(zhì)點(diǎn)D。加速度大的物體，速度一定大【答案】B【解析】【詳解】A．位移是由初位置指向末位置的有向線(xiàn)段，而路程是物體運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度,兩者大小不一定相等，當(dāng)物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),位移的大小等于路程，故A錯(cuò)誤；B．時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，則知早上8點(diǎn)上課，8點(diǎn)是時(shí)刻，故B正確；C．物體能否被看成質(zhì)點(diǎn)，并不是看體積大小，而要看物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題能否忽略,故C錯(cuò)誤;D．加速度與速度無(wú)關(guān)，加速度大物體,速度不一定大,故D錯(cuò)誤。故選B。3.下列說(shuō)法正確的是A。合力一定大于分力B.靜摩擦力和壓力成正比C.所有彈力的產(chǎn)生都伴隨著形變D。重心一定在物體上【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)力的平行四邊形定則可知，合力可能大于分力，也可能小于分力,或等于分力，故A錯(cuò)誤；B．依據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式Ff=μFN可知，滑動(dòng)摩擦力與正壓力成正比；而靜摩擦力由產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力決定,與正壓力不成正比,故B錯(cuò)誤;C．根據(jù)彈力產(chǎn)生條件:接觸且發(fā)生彈性形變,故C正確；D．物體的重心不一定在物體上，也可以在物體之外,比如均勻的圓環(huán),重心在圓環(huán)之外，故D錯(cuò)誤。故選C.4。如圖所示，小球在豎直向上的拉力作用下從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其圖象如圖所示(豎直向上為正方向，段為直線(xiàn)）,不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法正確的是A。時(shí)間內(nèi)，小球先做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)后做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)小球的平均速度一定為C。時(shí)間內(nèi)，小球豎直向下做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D。時(shí)間內(nèi)，小球上升的高度為【答案】D【解析】【詳解】A．v—t圖像的總坐標(biāo)表示瞬時(shí)速度，可知t0～t2時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)速度一直增大，則小球一直做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知t0～t2時(shí)間內(nèi)小球的位移不一定等于勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移，而勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度一定為，故t0～t2時(shí)間內(nèi)小球的平均速度不一定為,故B錯(cuò)誤;C．t3~t4時(shí)間內(nèi)，小球豎直向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)“面積”表示位移，得知t3～t4時(shí)間內(nèi)，小球上升的高度為，故D正確。故選D。5。如圖所示,小車(chē)靜置在水平地面上，斜面置于小車(chē)上,滑塊放在斜面上，一根輕彈簧一端固定在小車(chē)上的點(diǎn)、另一端系在滑塊上的點(diǎn),彈簧與的斜面垂直，、、三個(gè)物體均保持靜止,下列有關(guān)斜面、滑塊的受力情況的描述正確的是A.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則滑塊一定受3個(gè)力的作用B。若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則斜面一定受4個(gè)力的作用C.若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，則滑塊一定受4個(gè)力的作用D。若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，則斜面一定受6個(gè)力的作用【答案】C【解析】【詳解】AB．若彈簧處于壓縮狀態(tài),則滑塊C受到重力、彈簧的彈力、斜面的支持力和摩擦力共4個(gè)力的作用,B受到重力、C對(duì)B的壓力和摩擦力、A對(duì)B的支持力和向右摩擦力共5個(gè)力的作用,故AB錯(cuò)誤；C．若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，B和C之間的彈力不可能為零,如果BC之間的彈力為零則摩擦力為零,C不可能靜止，則滑塊C受到重力、彈簧的拉力、斜面的支持力和摩擦力共4個(gè)力的作用,故C正確；D．若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài),B受到重力、C對(duì)B的壓力和摩擦力、A對(duì)B的支持力和向左的摩擦力共5個(gè)力的作用，故D錯(cuò)誤。故選C。6。某同學(xué)研究物體的運(yùn)動(dòng)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在水平恒力的作用下沿光滑水平而做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),物體的圖線(xiàn)如圖所示，是從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，為物體在時(shí)間內(nèi)的位移，由此可知A。物體受到的恒力大小為B.末物體的速度為C。內(nèi)物體的速度變化量為D。內(nèi)物體的位移為【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式變形得,則物體的圖線(xiàn)縱軸截距表示初速度,所以有v0=3m/s，斜率為：,解得：a=0.6m/s2，物體受到的恒力大小為F=ma=2×0。6N=1.2N,故A錯(cuò)誤；B．5s末物體的速度為：v=v0+at=（3+0。6×5）m/s=6m/s,故B錯(cuò)誤。C．0~10s內(nèi)物體的速度變化量為△v=a△t=0.6×10m/s=6m/s，故C錯(cuò)誤；D．由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式可得t1=5s的位移為:，故D正確。故選D.7。如圖所示斜面體A放在粗糙的水平面上,物塊B放在粗糙的斜面體A上，輕質(zhì)彈簧兩端分別與物塊B及固定在斜面體底端的擋板P拴接（彈簧與斜面平行），彈簧處于拉伸狀態(tài)，斜面體上端有一定滑輪固定在斜面體上端的擋板處，現(xiàn)通過(guò)輕繩（定滑輪兩側(cè)輕繩夾角保持90°）用一垂直斜面的力通過(guò)定滑輪拉物塊B，從零開(kāi)始逐漸增大，A、B始終靜止。則該過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A。彈簧對(duì)擋板的拉力增大B。物塊對(duì)斜面體的壓力減小C.斜面體和物塊間的摩擦力可能減小,也可能增大D。斜面體對(duì)地面的壓力不變【答案】C【解析】【詳解】A．A、B始終靜止，彈簧形變量未變，所以彈力未變，則彈簧對(duì)擋板P的拉力未變,故A錯(cuò)誤；B．設(shè)斜面的傾角為θ,B在垂直斜面方向受斜面的支持力、沿斜面向下的重力的分力mgsinθ，重力的分力不變，則斜面對(duì)B的支持力不變，物塊B對(duì)斜面體A的壓力不變,故B錯(cuò)誤；C．彈簧處于拉伸狀態(tài)，設(shè)彈力為F彈，B受到的摩擦力沿斜面向上,由平衡條件得：F較小時(shí),F+f=F彈+mgsinθ,F較大時(shí)，F(xiàn)=F彈+mgsinθ+f，隨著F的增加，摩擦力f向上先減小,后反向向下增加，故C正確；D．對(duì)整體受力分析知,F由豎直向上的分力,所以豎直方向地面對(duì)A的支持力減小，則由牛頓第三定律可知斜面體A對(duì)地面的壓力減小，故D錯(cuò)誤。故選C。8。2017年4月16日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試。某次測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在平直跑道上由靜止開(kāi)始勻加速滑行，經(jīng)過(guò)兩段連續(xù)位移均為,第一段用時(shí)，第二段用時(shí)是第一段的一半，則國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的加速度是A。 B. C。 D?！敬鸢浮緽【解析】【詳解】設(shè)飛機(jī)的加速度為a，在第一段位移的初速度為v0，則第一段位移：；在兩段位移內(nèi)：；聯(lián)立可得：。故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。9。甲、乙兩個(gè)物體由同一地點(diǎn)沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A。若圖象為兩物體的位移時(shí)間圖象，則在內(nèi)甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B。若圖象為兩物體的位移一時(shí)間圖象，則在內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等C.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象，則甲、乙兩物體在末相遇D。若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象，則甲、乙兩物體相遇前在末相距最遠(yuǎn)【答案】BD【解析】【詳解】A．若圖象為兩物體的位移時(shí)間（x—t）圖象，根據(jù)x—t圖象的斜率表示速度，知0—2s內(nèi)，甲、乙兩物體同向運(yùn)動(dòng).2-4s內(nèi)，甲、乙兩物體反向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．若圖象為兩物體的位移-時(shí)間（x—t)圖象，在0～4s內(nèi)甲、乙兩物體的位移相等，所用時(shí)間相等,則平均速度相等，故B正確；C．若圖象為兩物體的速度一時(shí)間（v—t）圖象，0—4s內(nèi),甲的位移大于乙的位移,則甲、乙兩物體在4s末沒(méi)有相遇，故C錯(cuò)誤；D．甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿直線(xiàn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，在0-4s內(nèi),甲的速度大于乙的速度，兩者距離不斷增大；在4s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離縮短，則物體相遇前在4s末相距最遠(yuǎn)，故D正確。故選BD.10。如圖所示，兩個(gè)均勻光滑的小球、放在豎直墻壁和水平地面之間，另一側(cè)用一塊豎直擋板擋住，現(xiàn)將豎直擋板向右平移一小段距離沒(méi)有接觸到地面),則下列說(shuō)法正確的是A.水平地面對(duì)小球的支持力不變B。小球、之間的相互作用力變大C。豎直墻壁對(duì)小球的作用力變大D。豎直擋板對(duì)小球的作用力變小【答案】ABC【解析】【詳解】A．以整體為研究對(duì)象,豎直方向根據(jù)平衡條件可知，水平地面對(duì)小球a的支持力等于a和b的總重力，保持不變,故A正確；BC．以b為研究對(duì)象，根據(jù)矢量三角形可得各力變化如圖所示，豎直擋板c向右平移一小段距離的過(guò)程中，a對(duì)b的作用力Fab與豎直方向的夾角變大，根據(jù)圖象可知小球a、b之間的相互作用力變大，豎直墻壁對(duì)小球b的作用力F墻b變大，故BC正確；D．以整體為研究對(duì)象，水平方向根據(jù)平衡條件可知豎直擋板c對(duì)小球a的作用力與豎直墻壁對(duì)小球b的作用力大小相等，故豎直擋板c對(duì)小球a的作用力變大，故D錯(cuò)誤。故選ABC。11.如圖甲所示,一固定在地面上的足夠長(zhǎng)斜面,傾角為，質(zhì)量的物體A放在斜面底端。在時(shí)刻物體A在沿斜面向上的恒力的作用下由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻撤去外力物體A向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列圖象如圖乙所示（g取,，，關(guān)于物體A向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是A.物體在內(nèi)的位移大小為B。恒力的大小為C。物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0。25D.在撤去前后兩個(gè)階段的平均速度大小之比為【答案】BC【解析】【詳解】A．物體在3s內(nèi)的位移大小等于三角形面積大小，為，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)圖象的斜率表示加速度，可得，前2s內(nèi)物體的加速度大小，第3s內(nèi)加速度大小由牛頓第二定律前2s內(nèi)有F-mgsinθ—μmgcosθ=ma1第3s內(nèi)有：mgsinθ+μmgcosθ=ma2聯(lián)立解得:F=12N，μ=0.25，故BC正確；D．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)推論可知在撤去F前后兩個(gè)階段的平均速度大小均為4m/s，則，故D錯(cuò)誤.故選BC.12.如圖甲所示,質(zhì)量的粗糙長(zhǎng)木板P（足夠長(zhǎng)）靜止在水平地面上,一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊Q以初速度滑上長(zhǎng)木板上表面，在物塊Q滑上長(zhǎng)木板P的同時(shí)給P施加個(gè)方向水平向右大小為的拉力，P、Q的圖線(xiàn)如圖乙所示，其中、段分別是內(nèi)Q、P的圖線(xiàn),段是內(nèi)P、Q共同的圖線(xiàn)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,，下列說(shuō)法正確的是(）A.物塊Q的質(zhì)量為B.P、Q之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，P與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0。2C。長(zhǎng)木板P最小的長(zhǎng)度為D.內(nèi)物塊Q的位移大小為【答案】AC【解析】【詳解】AB．設(shè)物塊Q的質(zhì)量為m，P、Q之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，P與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2。根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度,可得0—1s內(nèi)Q、P的加速度大小分別為a1=4m/s2,a2=4m/s2.0-1s，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)Q有:μ1mg=ma1對(duì)P有：μ1mg+F-μ2（M+m）g=Ma2；Q、P共速后做勻速運(yùn)動(dòng),有:F=μ2(M+m）g聯(lián)立解得:m=1kg，μ1=0。4，μ2=0.1，故A正確,B錯(cuò)誤;C．長(zhǎng)木板P最小的長(zhǎng)度等于0-1s內(nèi)Q相對(duì)P的位移為：，故C正確；D．0～2s內(nèi)物塊Q的位移大小為：,故D錯(cuò)誤。故選AC。二、非選擇題13.某同學(xué)利用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為交流電源，頻率為,在打出的紙帶上從點(diǎn)開(kāi)始每隔一個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺量得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)重物下落的速度為_(kāi)_,重物下落的加速度為_(kāi)_（要求結(jié)果盡可能精確).【答案】（1）。(2）.【解析】【詳解】[1］在打出的紙帶上從A點(diǎn)開(kāi)始每隔一個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為2T;B點(diǎn)的速度等于A(yíng)C段的平均速度，則有：；［2］根據(jù)加速度逐差法有：，結(jié)合四段位移采用逐差法有重物下落的加速度為:。14.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置研究加速度與力之間的關(guān)系,木板上固定兩個(gè)完全相同的遮光條A、B，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)將木板通過(guò)兩個(gè)滑輪與力傳感器相連，木板放在安裝有定滑輪和光電門(mén)的軌道C上，軌道固定在桌面上，動(dòng)滑輪上可掛鉤碼，滑輪質(zhì)量、摩擦均不計(jì)。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖甲組裝實(shí)驗(yàn)儀器，軌道C傾斜一定角度,不掛鉤碼讓木板勻速下滑,測(cè)得兩遮光條中心間的距離為；②將木板左端與軌道左端對(duì)齊，由靜止釋放木板,木板在細(xì)線(xiàn)拉力作用下運(yùn)動(dòng)，記錄拉力傳感器的示數(shù)和遮光條B、A先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)所用的時(shí)間、，則可以測(cè)出木板的加速度；③加掛鉤碼，重復(fù)②的操作，作出木板加速度與拉力傳感器示數(shù)之間的關(guān)系圖象，分析得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論?；卮鹨韵聠?wèn)題：（1）所掛鉤碼的總質(zhì)量為、木板的質(zhì)量為，實(shí)驗(yàn)中___（填“需要”或“不需要”滿(mǎn)足；（2)已知遮光條的寬度為，則遮光條B、A先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度__、___，木板的加速度___（用題中給出的字母表示）；（3）甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo),畫(huà)出圖線(xiàn)是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)如圖乙所示,已知圖線(xiàn)的斜率為，則木板的質(zhì)量為_(kāi)___；(4）乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的圖線(xiàn)，該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是__（任寫(xiě)一條即可）?！敬鸢浮浚?）。不需要(2).(3）.（4)。（5).（6).平衡摩擦力過(guò)度【解析】【詳解】（1）［1］由于力傳感器直接可以讀出繩子拉力，所以實(shí)驗(yàn)中不需要用鉤碼的重力近似替代拉力，也就不需要滿(mǎn)足M＞＞m；（2）[2］[3]已知遮光條的寬度為d,根據(jù)平均速度和瞬時(shí)速度的關(guān)系可知，遮光條B、A先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度[4]根據(jù)，則木板的加速度(3)［5］對(duì)木板根據(jù)F=Ma可得:根據(jù)a-F圖線(xiàn)的斜率為k，可得木板的質(zhì)量為（4）[6]乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的a-F圖線(xiàn),根據(jù)圖象可知，當(dāng)拉力為零時(shí)已經(jīng)有加速度，說(shuō)明該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)使得軌道C傾斜程度太大，即平衡摩擦力過(guò)度。15.小美同學(xué)在學(xué)習(xí)了彈力這一部分內(nèi)容后，在實(shí)驗(yàn)室找到一根輕質(zhì)彈簧測(cè)定其勁度系數(shù)。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度;當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度（彈簧形變量均在彈性限度內(nèi))。（1）求該彈簧的勁度系數(shù)及原長(zhǎng);(2）若用的力壓縮該彈簧,求壓縮后彈簧的長(zhǎng)度.【答案】(1)L0=010m，k=200N/m；（2）l3=0.09m【解析】【詳解】（1）設(shè)彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，勁度系數(shù)為k由胡克定律F=kx=k(L—L0）得8N=k（14cm—L0）12N=k（16cm—L0)由兩式聯(lián)立求得L0=10cm=0。10m；k=2N/cm=200N/m（2)由胡克定律F=kx得F3=k（L0—l3）即2=200×（0.10—l3）解得l3=0.09m16.中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一.某次高鐵做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)高鐵正常行駛的速度，其加速過(guò)程可以簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),剛開(kāi)始高鐵以的加速度由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間過(guò)后由于其他原因，高鐵以的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)直到正常行駛。已知兩個(gè)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)運(yùn)行的總位移，求：(1）第二個(gè)加速階段高鐵運(yùn)動(dòng)的初速度大??；（2）高鐵加速過(guò)程運(yùn)行的總時(shí)間.【答案】(1）v1=40m/s（2）t=50s【解析】【詳解】（1）高鐵正常行駛的速度v=360km/h=100m/