動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試(習(xí)題卷5)

試卷科目：動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試(習(xí)題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共52題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.髙處作業(yè)人員不準(zhǔn)（）。A)攀爬腳手架、乘運(yùn)料井字架吊籃上下，從高處跳上跳下B)吸煙、聊天，唱歌C)坐臥休息、雙手脫把，做工作無(wú)關(guān)的事情。[單選題]2.架設(shè)在鐵路線(xiàn)路上空的接觸網(wǎng)帶有()的高壓電。A)25kVB)22.5KVC)27KV[單選題]3.DJ環(huán)路共分（）級(jí)A)三級(jí)B)二級(jí)C)一級(jí)[單選題]4.防止機(jī)械傷害的?二必須?指：機(jī)電設(shè)備應(yīng)完好,必須（）；機(jī)電設(shè)備停電、停工休息時(shí)必須（）。A)必須有可靠有效的安全防護(hù)裝置；必須拉閘關(guān)機(jī)，電箱按要求上鎖。B)保持干凈、整潔；隨手關(guān)好門(mén)窗，斷開(kāi)電源。C)必須做到人走關(guān)燈；拉閘關(guān)機(jī)斷開(kāi)電源。[單選題]5.操作轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器設(shè)備時(shí),不應(yīng)佩帶()。A)戒指B)手套C)手表[單選題]6.下列對(duì)兩相觸電描述準(zhǔn)確的是()。A)人體同時(shí)觸及帶電導(dǎo)體和接地體B)人體同時(shí)觸及帶電的接地體和工作零線(xiàn)C)人體站在地面上觸及漏電設(shè)備的外殼D)人體同時(shí)接觸或接近不同相的兩相帶電導(dǎo)體而發(fā)生的觸電[單選題]7.電氣裝置按功能分為（）、輸配電裝置、用電設(shè)施及附屬安全裝置。A)車(chē)鉤裝置B)制動(dòng)裝置C)供電裝置D)走行裝置[單選題]8.DC600V電力連接器采用二極四芯結(jié)構(gòu)，額定電流為（）。A)800AB)400AC)380AD)670A[單選題]9.列車(chē)重聯(lián)時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)重新組織。A)投入主控B)網(wǎng)絡(luò)初運(yùn)行C)控制權(quán)轉(zhuǎn)移D)列車(chē)進(jìn)行換端操作[單選題]10.列車(chē)總線(xiàn)和車(chē)輛總線(xiàn)由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行。A)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換B)數(shù)據(jù)分析C)協(xié)議轉(zhuǎn)換D)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)[單選題]11.空氣干燥器檢查時(shí)，將硅膠HSN401022P0002在（）℃溫度下加熱3~4小時(shí)，使其再生，再將再生后的硅膠注入到空氣干燥器中。A)100B)110C)120D)130[單選題]12.CRH1型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)控制板部件K壓力傳感器作用為（）。A)依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B)將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)C)將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D)將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)[單選題]13.CRH1型動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)控制板壓力開(kāi)關(guān).6探測(cè)到壓力值大于等于（）巴表示緩解了停放制動(dòng)。A)4.2B)4.4C)4.6D)4.8[單選題]14.CRH1型動(dòng)車(chē)組輔助變壓器安裝于（）內(nèi)。A)主變壓器箱B)高壓控制箱C)變流器箱D)濾波器箱[單選題]15.列車(chē)初運(yùn)行：列車(chē)投入主控或列車(chē)重聯(lián)解編時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)。A)施加制動(dòng)B)分析數(shù)據(jù)C)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)D)重新組織網(wǎng)絡(luò)[單選題]16.CRH1型動(dòng)車(chē)組濾波器箱內(nèi)的輔助變流系統(tǒng)元件不包含（）。A)三相電感器B)三相電流互感器C)三相電容器D)三相電壓互感器[單選題]17.CR400AF中間車(chē)車(chē)鉤中心高度（）（+10/-15）mmA)900B)935C)950D)100[單選題]18.ARCNET局域網(wǎng)監(jiān)控信息傳輸控制方式為，令牌在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間輪流傳遞，獲得令牌的節(jié)點(diǎn)具有向總線(xiàn)發(fā)送信息的權(quán)限。A)令牌傳遞方式B)隨機(jī)傳遞方式C)以一定概率傳遞方式D)同時(shí)傳遞方式[單選題]19.CRH3C型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)單元的功能部件不包括（）。A)夾鉗杠桿B)間隙調(diào)整器C)停放制動(dòng)缸D)閘片托[單選題]20.電路中并聯(lián)的電阻越多，其等效電阻（）。A)越大B)越小C)不變D)不能確定[單選題]21.CRH5型動(dòng)車(chē)組抗蛇行減振器安裝螺栓緊固力矩是（）NmA)110B)144C)190D)230[單選題]22.CRH2型動(dòng)車(chē)組的空調(diào)有通風(fēng)、()、()、強(qiáng)制制冷、()等運(yùn)行模式。A)換氣、制冷、制熱B)換氣、制熱、強(qiáng)制制熱C)制冷、制熱、強(qiáng)制制熱D)換氣、制冷、強(qiáng)制制熱[單選題]23.配屬動(dòng)車(chē)組的客整所為確保滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修需要設(shè)置整備線(xiàn),整備線(xiàn)應(yīng)設(shè)（）。A)洗刷庫(kù)B)整備庫(kù)C)材料庫(kù)D)泵房[單選題]24.CRH3C動(dòng)車(chē)組旅客信息系統(tǒng)（PIS）主要能為旅客提供()項(xiàng)服務(wù)。A)1B)2C)3D)4[單選題]25.通過(guò)人體（）mA以上的工頻電流足以使人死亡。A)200B)150C)100D)50[單選題]26.觸電原因是未按規(guī)定對(duì)安全用具定期進(jìn)行絕緣檢測(cè)和試驗(yàn)。事故致因因素是（）。A)人的不安全行為B)物的不安全狀態(tài)C)作業(yè)環(huán)境不良D)安全管理缺陷[單選題]27.座車(chē)客室設(shè)（）個(gè)消防錘。A)1B)2C)3D)4[單選題]28.由三根（）和一根中線(xiàn)所組成的供電網(wǎng)絡(luò)，稱(chēng)為三相四線(xiàn)制電網(wǎng)。A)地線(xiàn)B)相線(xiàn)C)零線(xiàn)D)電線(xiàn)[單選題]29.空調(diào)系統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)所采用的保護(hù)措施為（）。A)過(guò)、欠電壓保護(hù)B)低溫保護(hù)C)熱繼電器保護(hù)D)溫度繼電器保護(hù)[單選題]30.CR400AF動(dòng)車(chē)組工作模式分為牽引運(yùn)行模式、聯(lián)掛/解編模式、（）、洗車(chē)模式、緊急牽引模式、庫(kù)停外接電源模式。A)救援模式B)回送模式C)救援/回送模式D)重聯(lián)模式[單選題]31.（）是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志。A)禁止標(biāo)志B)警告標(biāo)志C)指令標(biāo)志D)提示標(biāo)志[單選題]32.電氣化區(qū)段除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機(jī)械設(shè)備等須與與回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)保持（）以上的距離。A)0.8mB)1mC)1.2mD)2m[單選題]33.接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)操作絕緣靴、絕緣手套等安全用品,應(yīng)（）月進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)。A)3B)6C)9D)12[單選題]34.CRH1型動(dòng)車(chē)組主風(fēng)缸壓力降至低于（）巴，自動(dòng)施加停車(chē)制動(dòng)。A)4B)3.8C)3.6D)3.4[單選題]35.機(jī)械傳動(dòng)可分為（）傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)。A)機(jī)械B)摩擦C)嚙合D)銷(xiāo)鍵[單選題]36.動(dòng)車(chē)組登頂作業(yè)對(duì)碳滑板檢查滑板上面有裂紋擴(kuò)展至滑板邊緣且大于（）mm的橫向裂紋時(shí)需更換碳滑板。A)0.1B)0.3C)0.5D)1[單選題]37.CRH2A型動(dòng)車(chē)組上裝用雙向（）型橡膠緩沖器，該型號(hào)緩沖器為目前較為獨(dú)有的初壓力為零的橡膠緩沖器。A)VB)XC)YD)W[單選題]38.溫水箱中的水被加熱到（）℃，在一個(gè)混合閥里溫水與冷水混合到一起，用于盥洗池供水，水閥出水溫度為30℃。A)40B)50C)60D)70[單選題]39.CRH5型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪直徑一級(jí)檢修檢查規(guī)定值為：同一輪對(duì)≤（）mm；同一轉(zhuǎn)向架≤（）mm。A)1.5,20B)1.2,20C)1.2,25D)1,15[單選題]40.生產(chǎn)過(guò)程中傷害呼吸器官的主要因素有（）。A)生產(chǎn)性粉塵和生產(chǎn)性有害物B)生產(chǎn)性粉塵和生產(chǎn)性有毒物C)生產(chǎn)性有害物D)生產(chǎn)性有毒物[單選題]41.CRH2A動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)延遲控制是以（）單元為單位分別進(jìn)行控制的。A)2M2TB)2MC)2M1TD)1M1T[單選題]42.主機(jī)是防滑器的控制中心，它接收（）路速度傳感器的速度脈沖信號(hào)，通過(guò)對(duì)該信號(hào)的調(diào)理、計(jì)算、比較，做出各種決策，控制各防滑排風(fēng)閥發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)作，使相應(yīng)的制動(dòng)缸排風(fēng)或充風(fēng)。A)1B)2C)3D)4[單選題]43.CRH2型動(dòng)車(chē)組內(nèi)各車(chē)設(shè)有()的插座。A)DC220V、50HZB)DC220V、60HZC)AC220V、50HZD)AC220V、60HZ[單選題]44.扭力扳手借出、歸還必須經(jīng)過(guò)扭力效驗(yàn)儀效驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)扭力值超差±()%的一律不得領(lǐng)用。A)1B)2C)4D)6[單選題]45.CRH3的車(chē)廂級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)采用MVB車(chē)輛總線(xiàn)，它的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是，不能動(dòng)態(tài)改變，一個(gè)牽引單元內(nèi)4輛車(chē)一起構(gòu)成一個(gè)MVB網(wǎng)段。A)固定的B)動(dòng)態(tài)的C)靜態(tài)的D)變化的[單選題]46.數(shù)據(jù)編碼是指通信系統(tǒng)中以何種物理信號(hào)的形式來(lái)表示數(shù)據(jù)，用高低電平的矩形脈沖信號(hào)來(lái)表示數(shù)據(jù)的0、1狀態(tài)的，稱(chēng)為_(kāi)____編碼A)模擬數(shù)據(jù)編碼B)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)編碼C)二進(jìn)制編碼D)曼徹斯特編碼[單選題]47.以下不屬于CHR1型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)具有的保護(hù)裝置是（）。A)接地故障保護(hù)裝置B)通過(guò)再定子繞組中加裝RTD實(shí)現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)C)過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置D)過(guò)電流保護(hù)裝置[單選題]48.ARCNET局域網(wǎng)采用了優(yōu)化的（1EEE802.4），控制指令及監(jiān)控信息以固定周期輪流在總線(xiàn)中傳輸。A)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議B)令牌總線(xiàn)協(xié)議C)通信協(xié)議D)寬帶協(xié)議第2部分：多項(xiàng)選擇題，共5題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.重聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)分為：（）、（）、（）。A)WTB網(wǎng)絡(luò)B)6A通信VDSL網(wǎng)絡(luò)C)6A通信CAN網(wǎng)絡(luò)D)Lonworks網(wǎng)絡(luò)[多選題]50.CRH2A型動(dòng)車(chē)組客室空調(diào)裝置制冷運(yùn)行模式包括（）。A)斷開(kāi)B)閉合C)自動(dòng)制冷D)強(qiáng)制制冷[多選題]51.處理空調(diào)裝置1通風(fēng)機(jī)異常故障時(shí)，下列哪些措施正確（）A)檢查確認(rèn)服務(wù)配電盤(pán)操作顯示部的故障顯示燈點(diǎn)亮B)按監(jiān)視屏上的?空調(diào)復(fù)位?鍵，進(jìn)行空調(diào)復(fù)位。C)檢查故障不能消除時(shí)，將服務(wù)配電盤(pán)上的空調(diào)控制斷路器（NFB）斷開(kāi)，重新閉合。D)在2、6號(hào)車(chē)的駕駛配電盤(pán)內(nèi)將擴(kuò)展供電斷路器（AOOCN）斷開(kāi)后，重新閉合。[多選題]52.主機(jī)廠(chǎng)、動(dòng)車(chē)段等高級(jí)檢修承修單位應(yīng)在動(dòng)車(chē)組高級(jí)修竣工前，動(dòng)車(chē)所應(yīng)在動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)前，通過(guò)信息系統(tǒng)準(zhǔn)確維護(hù)()等信息。A)技術(shù)改造B)軟件升級(jí)C)關(guān)鍵配件更換D)故障信息[多選題]53.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組拖車(chē)的逆變器具有輸入過(guò)壓;欠壓保護(hù)，輸出（）保護(hù)，IGBT過(guò)流、過(guò)熱保護(hù)等功能。A)過(guò)流B)過(guò)載C)短路D)漏電第3部分：判斷題，共34題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]54.CR400AF當(dāng)TCMS的WTB故障失效時(shí)，列車(chē)采用緊急牽引模式維持運(yùn)行，以滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)營(yíng)的需求。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.CRH5型動(dòng)車(chē)組采用TCN列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為總線(xiàn)型。A)正確B)錯(cuò)誤C)a、星型D)b、雙環(huán)型E)c、樹(shù)形[判斷題]56.電氣原理圖中所有電器的觸點(diǎn)，都按沒(méi)有過(guò)電和沒(méi)有外力作用時(shí)的狀態(tài)畫(huà)出。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組Wi-Fi系統(tǒng)覆蓋。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.一人可以同時(shí)申請(qǐng)多個(gè)列位作業(yè)門(mén)禁卡。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.新建動(dòng)車(chē)所檢查庫(kù)原則上不少于6線(xiàn)12標(biāo)準(zhǔn)組位。A)正確B)錯(cuò)誤C)a.4線(xiàn)D)b.8線(xiàn)E)c.10線(xiàn)[判斷題]60.列車(chē)級(jí)網(wǎng)絡(luò)的主要功能是進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)力單元之間的通訊，每四節(jié)車(chē)為一個(gè)動(dòng)力單元，傳輸介質(zhì)是雙絞線(xiàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.故障處置后，動(dòng)車(chē)組繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，須重點(diǎn)對(duì)故障車(chē)廂進(jìn)行巡視，加強(qiáng)監(jiān)控，如出現(xiàn)異常振動(dòng)或異音，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)，下車(chē)檢查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.在非主控端司機(jī)臺(tái)上，將主控手柄拉置緊急制動(dòng)位，將斷開(kāi)安全環(huán)路并產(chǎn)生緊急制動(dòng)動(dòng)作A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.所有登頂作業(yè)人員在《作業(yè)單》車(chē)頂作業(yè)人員簽字項(xiàng)目中領(lǐng)卡簽字欄內(nèi)一一簽字，嚴(yán)禁代簽、錯(cuò)簽、漏簽。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.應(yīng)急備品檢驗(yàn)過(guò)期或狀態(tài)不良者禁止使用，發(fā)生損壞或不良時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.檢查輪緣潤(rùn)滑裝置油位時(shí)，若油位低，應(yīng)通過(guò)注油蓋添加潤(rùn)滑油至最低油位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.工會(huì)有權(quán)參加事故調(diào)查,向有關(guān)部門(mén)提出處理意見(jiàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.CRH3C非陶瓷絕緣子傘裙裂紋：傘裙根部無(wú)裂紋，傘裙從邊緣沿徑向貫穿性裂紋不大于10mm，傘裙切向貫穿性裂紋不大于20mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.在高壓場(chǎng)所發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí),首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)或存車(chē)線(xiàn)的動(dòng)火作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)制度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.車(chē)鉤加熱器的工作電壓等級(jí)是AC220VA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.采用梯子更換燈泡作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格采取防滑措施,但不必設(shè)專(zhuān)人看護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.CRH2型動(dòng)車(chē)組輔助電源裝置的輸出容量的設(shè)計(jì)，能夠在故障時(shí)用一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)載電源裝置向整列車(chē)供電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.功率表的電流線(xiàn)圈必須串聯(lián)接入電路，電壓線(xiàn)圈必須并聯(lián)接入電路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.CRH3C輪緣厚度一級(jí)修限度：LMB踏面：車(chē)輪直徑＞840mm:22mm≤輪緣厚度≤34.5mm；車(chē)輪直徑≤840mm:25mm≤輪緣厚度≤34.5mm；LMB_10踏面：車(chē)輪直徑＞840mm:22mm≤輪緣厚度≤32mm；車(chē)輪直徑≤840mm:25mm≤輪緣厚度≤32mmA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.在外接電源供電期間，禁止動(dòng)車(chē)，并由供電人員在地面電源箱內(nèi)掛?供電牌?，供電結(jié)束后及時(shí)摘除?供電牌?。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線(xiàn)要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備臨時(shí)可斷開(kāi)外殼接地線(xiàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.對(duì)與懸掛于線(xiàn)纜及風(fēng)管等強(qiáng)度較低部位的冰塊，不得大幅度猛力擊打、敲擊，應(yīng)盡量用水沖化。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.在每次作業(yè)前必須根據(jù)天氣情況，制訂有針對(duì)性的可靠安全措施，不用在預(yù)想會(huì)上向全體作業(yè)組成員交待清楚。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.動(dòng)車(chē)組車(chē)窗玻璃破損導(dǎo)致車(chē)廂密封失效時(shí)，限速120km/h運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.CRH3C軸身涂層露出底漆或金屬時(shí)須補(bǔ)漆A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.便器真空單元使用D-03清洗劑清洗泵殼，并用清水沖洗干凈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.動(dòng)車(chē)組處于鏇輪狀態(tài)時(shí)需要設(shè)置止輪器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組的標(biāo)記速度為160km/h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.公民基本道德規(guī)范是：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.內(nèi)門(mén)隔離開(kāi)關(guān)都按下得電才能實(shí)現(xiàn)隔離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.空調(diào)機(jī)組在緊急通風(fēng)時(shí)，新風(fēng)閥門(mén)不打開(kāi)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]87.動(dòng)力車(chē)及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)、車(chē)端電氣連接線(xiàn)和折棚風(fēng)擋的摘結(jié)、過(guò)渡車(chē)鉤的拆裝、總風(fēng)軟管的摘結(jié)及吊掛由車(chē)輛人員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共9題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]88.動(dòng)車(chē)組主風(fēng)缸管的功能是將壓縮空氣供給列車(chē)的______，通過(guò)位于車(chē)與車(chē)之間的永久車(chē)鉤的軟管將主風(fēng)缸管連接起來(lái)。[問(wèn)答題]89.在點(diǎn)燃氧氣時(shí)，乙炔閥和氧氣閥應(yīng)先開(kāi)（）閥.[問(wèn)答題]90.擋風(fēng)玻璃采用的電加熱材料是()，與外框的連接方式為粘接[問(wèn)答題]91.氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不少于()？[問(wèn)答題]92.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修車(chē)輪原型最大直徑為()mm。[問(wèn)答題]93.簡(jiǎn)述CR200JS-G型動(dòng)車(chē)組電動(dòng)拉門(mén)的主要組成。[問(wèn)答題]94.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車(chē)組收音廣播系統(tǒng)以()作為系統(tǒng)平臺(tái)。[問(wèn)答題]95.CRH2A動(dòng)車(chē)組車(chē)體傾斜尺寸測(cè)量前應(yīng)保證MR壓力()kPa以上。[問(wèn)答題]96.簡(jiǎn)述CR200JS-G型動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)動(dòng)作原理。[單選題]97.緊急制動(dòng)閥由閥座、閥體、（）、偏心軸、閥桿等組成。A)閥座B)閥體C)把手D)偏心軸[單選題]98.鐵路局集團(tuán)公司組織召開(kāi)動(dòng)車(chē)組一體化作業(yè)聯(lián)席會(huì)議。A)每年B)每季度C)每月D)每日[單選題]99.單元式空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)機(jī)為（）通風(fēng)機(jī)。A)軸流式B)離心式C)壓縮式D)吸收式[單選題]100.CRH5型動(dòng)車(chē)組下列故障中（）故障處理后，不須進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)操作。A)停放制動(dòng)意外施加B)輔助變流器切除C)軸抱死D)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)損壞1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:A解析:4.答案:A解析:5.答案:B解析:6.答案:D解析:7.答案:C解析:8.答案:D解析:9.答案:B解析:列車(chē)重聯(lián)時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)重新組織網(wǎng)絡(luò)初運(yùn)行。10.答案:C解析:列車(chē)總線(xiàn)和車(chē)輛總線(xiàn)由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。11.答案:B解析:12.答案:D解析:13.答案:D解析:14.答案:D解析:15.答案:D解析:列車(chē)初運(yùn)行：列車(chē)投入主控或列車(chē)重聯(lián)解編時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)重新組織網(wǎng)絡(luò)。16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:A解析:ARCNET局域網(wǎng)監(jiān)控信息傳輸控制方式為令牌傳遞方式，令牌在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間輪流傳遞，獲得令牌的節(jié)點(diǎn)具有向總線(xiàn)發(fā)送信息的權(quán)限。19.答案:C解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:C解析:26.答案:D解析:27.答案:D解析:28.答案:B解析:29.答案:B解析:30.答案:C解析:31.答案:A解析:32.答案:B解析:33.答案:B解析:34.答案:B解析:35.答案:B解析:36.答案:B解析:37.答案:A解析:38.答案:C解析:39.答案:B解析:40.答案:A解析:41.答案:D解析:42.答案:D解析:43.答案:C解析:44.答案:D解析:45.答案:A解析:CRH380B型動(dòng)車(chē)組的車(chē)廂級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)采用MVB車(chē)輛總線(xiàn)，它的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是固定的，不能動(dòng)態(tài)改變，一個(gè)牽引單元內(nèi)4輛車(chē)一起構(gòu)成一個(gè)MVB網(wǎng)段。46.答案:B解析:數(shù)據(jù)編碼：是指通信系統(tǒng)中以何種物理信號(hào)的形式來(lái)表示數(shù)據(jù)。分別用模擬信號(hào)的不同幅度、不同頻率、不同相位來(lái)表達(dá)數(shù)據(jù)的0、1狀態(tài)，稱(chēng)為模擬數(shù)據(jù)編碼。用高低電平的矩形脈沖信號(hào)來(lái)表示數(shù)據(jù)的0、1狀態(tài)的，稱(chēng)為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)編碼47.答案:D解析:48.答案:B解析:ARCNET局域