常規(guī)起重機裝配工藝規(guī)程

常規(guī)起重機裝配工藝規(guī)程（本文從起重機制作裝配過程各個部件進行詳細闡述，對于初學(xué)者會有很大幫助，如有需要請下載，謝謝）

3大車運行電動機制動輪裝配3.1技術(shù)要求3.1.1鍵與軸槽、殼槽的配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。3.1.2鍵四邊倒角CX45?；騬見表2。3.1.3裝配后制動輪的徑向圓跳動應(yīng)符合表1規(guī)定。3.2操作內(nèi)容3.2.1除去零件污物、毛刺。3.2.2對于①200制動輪要先把螺釘穿入打靠，用電焊焊住螺釘頭。3.2.3配鍵檢查軸與孔是否符合公差配合要求。3.2.4在軸上涂抹白鉛油與機器油的混合油，將制動輪用銅錘敲入頭。3.2.5在油壓機上壓合，注意壓靠，且不得壓過頭，以防軸彎。3.2.6按要求用百分表逐個進行檢查制動輪的徑向圓跳動。裝電動機座子和內(nèi)齒圈。表1 制動輪跳動 mm制動輪直徑①(mm)W250250?500500徑向圓跳動(um)100120150表2 鍵周邊倒角尺寸表 mm公稱尺寸5?810?1820?28C或r0.25?0.400.40?0.600.60?0.80

4.錐軸電動機制動輪聯(lián)軸器裝配4.1技術(shù)要求4.1.1鍵與軸槽、殼槽配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。4.1.2鍵周邊倒角CX45°或r見表2。4.1.3制動輪徑向圓跳動應(yīng)符合表1規(guī)定。4.2操作內(nèi)容4.2.1除去零件污物、毛刺，配鍵。4.2.2在軸端涂機油，將制動輪套在軸上后，裝上止動墊，帶上螺母，用套筒搬手把緊螺母后，彎曲止動墊。4.2.3用百分表逐個檢查制動輪徑向圓跳動。4.2.4裝電動機座子。5.小車運行電動機齒輪聯(lián)軸器制動輪裝配小車運彳=電動札莎輪聯(lián)軸器制動掄裝配5.1技術(shù)要求5.1.1鍵與軸槽、殼槽的配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。5.1.2鍵四邊倒角CX45?；騬見表2。5.1.3制動輪徑向圓跳動應(yīng)符合表1的規(guī)定。5.2操作內(nèi)容5.2.1除去零件污物、毛刺。5.2.2配鍵、檢查軸與孔是否符合公差要求。5.2.3在軸端涂白鉛油與機器油的混合油。5.2.4在壓力機上壓合，注意壓靠，且不得過頭，以防軸彎。5.2.5用百分表逐個檢查制動輪徑向圓跳動。5.2.6裝電動機座子。6.齒輪聯(lián)軸器裝配擋環(huán)擋環(huán)6.1技術(shù)要求1把內(nèi)齒圈內(nèi)齒處的毛刺及油咀孔里面的殘屑清理干凈。6.1.2齒圈不得銹蝕。6.1.3密封環(huán)的彈簧一側(cè)一律靠外端。6.2操作內(nèi)容6.2.1按技術(shù)要求清理后，把油咀裝到內(nèi)齒圈上。6.2.2用手錘輕輕敲打，將擋圈入頭到內(nèi)齒圈上。6.2.3用錘將擋圈敲打到位。6.2.4把彈簧裝在密封環(huán)上后裝入擋圈內(nèi)。6.2.5裝上擋環(huán)和漲圈。注意：（1）無彈力的漲圈不得使用。（2）和制動輪聯(lián)接的內(nèi)齒圈不裝上述零件，是把上述零件套在快速軸上。(3)擋環(huán)要刷底漆后再裝配。7.1技術(shù)要求1快速軸鍵與軸槽、殼槽的配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。7.1.2鍵四邊倒角CX45?；蛞姳?。7.1.3在用熱裝方法裝配外齒圈時，加熱溫度不得超過180°C。7.2操作內(nèi)容7.2.1除去要裝配零件的毛刺、污物。7.2.2配鍵，檢查軸與孔的配合是否符合公差配合要求7.2.3在軸上的配合端涂抹白鉛油與機器油的混合油。7.2.4將加熱好的外齒圈套在軸上，加墊胎打入。7.2.5在裝另一端外齒圈前，將兩組密封件如圖示套在軸上。7.2.6裝另一端外齒圈。注意：（1）外齒圈的兩頭臺階尺寸不同，不要裝錯方向。（2）安裝兩面密封件，注意不要裝裝錯方向。8.1技術(shù)要求1快速軸鍵與軸槽、殼槽的配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。8.1.2鍵四邊倒角CX45。或見表2。8.1.3在用熱裝方法裝配外齒圈時，加熱溫度不得超過180°C。8.2操作內(nèi)容8.2.1除去要裝配零件的毛刺、污物，配鍵。8.2.2，把兩組裝配好的齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒圈套在軸上，注意方向.8.2.3在軸上的配合端涂抹白鉛油與機器油的混合油。8.2.4將加熱好的外齒圈套在軸上，必要時加墊胎打入，注意方向。9.1技術(shù)要求9.1.1鍵與軸槽及轂槽的配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。9.1.2鍵盤四邊倒角CX45。或r見表2。9.2操作內(nèi)容9.2.1除去零件毛刺和污物，配鍵。9.2.2將兩組裝配好的齒輪聯(lián)軸器內(nèi)齒圈按圖示方向套在軸上9.2.3在軸端涂抹白鉛油與機器油的混合油。9.2.4對正鍵槽，用油壓機壓裝，注意壓靠。9.2.5為了解決小車運行機構(gòu)傳動軸軸向串量超差問題，允許將小車運行機構(gòu)的傳動軸與外齒圈壓裝時超越軸端1?1.5mm。10.滑輪裝配10.1技術(shù)要求10.1.1間隔環(huán)內(nèi)槽要清理干凈，油孔通暢。10.1.2軸承端面和間隔環(huán)要壓靠。10.2操作內(nèi)容、10.2.1將非加工面已刷底漆的滑輪內(nèi)孔及溝槽清理干凈，放于工作臺上。10.2.2將清理好的漲圈裝入滑輪槽內(nèi)。10.2.3將軸承用銅錘輕輕打正，然后用打胎或壓力機壓入。10.2.4把滑輪翻轉(zhuǎn)后放入間隔環(huán)，裝另一側(cè)軸承。10.2.5如圖示在已裝入的兩軸承外面加潤滑油。10.2.6裝兩端壓蓋。

11.定滑輪組裝配11.1技術(shù)要求11.1.1軸的潤滑油孔與間隔環(huán)油槽應(yīng)對準，保持油路通暢。11.1.2軸頭油孔攻絲G1/4，然后用壓縮空氣吹干凈。11.1.3滑輪組裝配好后，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。11.2操作內(nèi)容11.2.1把已組裝的滑輪部件平放在裝配臺上。11.2.2裝上隔套后，再裝另一組滑輪。11.2.3在滑輪軸端裝上引帽，涂潤滑油，然后裝入滑輪孔中。11.2.4在軸的另一端加上墊胎，用錘擊或用壓力機壓入。11.2.5翻轉(zhuǎn)滑輪組，裝止動墊圈和園螺母。12.制動器安裝制動器安裝12.1技術(shù)要求12.1.1安裝制動器時，制動輪中心線對制動瓦中心線的位置差，當(dāng)DW200時，小于或等于2；當(dāng)D>200時，不超過3。（D為制動輪直徑）12.1.2制動瓦抱緊在制動輪上時，測量制動臂鉸軸的對角線尺寸差，當(dāng)DW200時，||L]-L2|W2；D>200時，||七-匕W3。12.1.3當(dāng)兩制動臂長度不等時，測量點為制動瓦鉸軸與制動臂下較點的對角線尺寸差，允差數(shù)值應(yīng)減半。12.2操作內(nèi)容12.2.1將制動器裝成組件，即安裝制動器座和推力器。12.2.2檢查各鉸點能否靈活轉(zhuǎn)動。12.2.3當(dāng)制動器安裝到小車上時，還需調(diào)整制動瓦鉸軸中心高與制輪中心高度差△H。當(dāng)DW200時，AHW?；D>200時，^HWa。13.卷筒組裝配13.1技術(shù)要求13.1.1鍵與軸槽、殼槽的配合應(yīng)符合Q/BHI107—2003規(guī)定。13.1.2卷筒內(nèi)表面在裝配前要涂底漆一遍。13.1.3卷筒、卷筒轂和齒輪盤在拆開前打標記，拆裝時不要錯位。13.1.4軸承熱裝時，軸承的加熱溫度不得超過100°C。13.1.5卷筒組上的限位開關(guān)在小車總裝時再安裝。13.2操作內(nèi)容13.2.1把卷筒轂和齒輪盤接手拆下清理、倒毛刺，非加工面涂底漆。13.2.2卷筒軸上涂漆、配鍵；清理卷筒內(nèi)表面并涂底漆。13.2.3在筒體上安裝卷筒轂，扭緊固定螺栓。把軸裝到卷筒轂上。13.2.4按標記安裝齒輪盤，用螺栓固定。13.2.5軸端套上襯套。13.2.6軸的兩端熱裝軸承。等到軸承涼了以后，在軸承空間涂滿潤滑脂。13.2.7把緊壓板、止動墊。和園螺母等緊固件。13.2.8軸承座經(jīng)過清理后，裝到軸承上。13.2.9按要求在筒體上鉆、鉸鋼絲繩壓板緊固螺孔。13.2.10上雙頭螺栓、壓板、螺母等零件。

14.小車架平面號孔、鉆孔14.1技術(shù)要求14.1.1起升減速器縱向中心線應(yīng)與車架側(cè)邊平行，在側(cè)邊全長上不平行度允差小于2。14.1.2減速器輸出軸外側(cè)固定螺栓孔中心與小車架該側(cè)邊界的距離應(yīng)符合圖紙尺寸，允差小于2。14.1.3畫線時，要參照小車架下繩孔的實際位置。14.1.4小車有付起升機構(gòu)時，技術(shù)要求如上述內(nèi)容，主、付起升減速器縱向中心線應(yīng)互相平行。允差小于2。14.2操作內(nèi)容14.2.1在車架上平面安裝減速器以小車架側(cè)邊A為基準。14.2.3參照尺寸L在車架上平面取a、a兩點，用粉線打出減速器縱向中心線（即畫線樣板縱向中心線）a—a。14.2.4再以小車架的另一側(cè)邊B為基準，參照圖紙尺寸Y畫出b—b定位線。14.2.5將樣板縱向缺口、橫向缺口與所畫基準線a—a、b—b重合，然后號孔。14.2.6打樣沖，并畫出定位圓。14.2.7以定滑輪軸座為基準，用樣板號出滑輪罩子固定孔，打樣沖，用圓規(guī)畫出定位圓。14.2.8按圖紙要求鉆孔。

15.小車架彎板號孔與鉆孔八—15.小車架彎板號孔與鉆孔八—H—CT)JLlnc;(—Jo-—s—UUJ"小車燙彎板七與鈕15.1技術(shù)要求15.1.1以小車主動側(cè)為基準。15.1.2畫線時要保證小車車輪跨度值。15.1.3以小車運行方向的同一側(cè)為輔助基準。15.2操作內(nèi)容15.2.1將畫線樣板放到主動側(cè)彎板上，使樣板位置居中。15.2.2拉尺測量兩邊樣板的距離，使其等于小車跨度值。15.2.3用畫針或筆號孔。15.2.4再把樣板移到被動側(cè)彎板上，按技術(shù)要求15.1.3規(guī)定，并測量樣板的距離，然后號孔。15.2.5用圓規(guī)畫出定位圓。15.2.6鉆孔，孔徑為①23?23.5mm。注明：樣板分整體式和分體式兩種，若用整體式樣板號孔，可免去樣板距離測量這項內(nèi)容。16.小車總裝前的部件裝配和準備工作16.1在電動機上裝制動輪和聯(lián)軸器。16.2聯(lián)軸器裝配。16.3傳動軸裝配。16.4固定滑輪裝配。16.5卷筒裝配。16.6行走減速器與軸及聯(lián)軸器的裝配。16.7制動器與推力器的裝配。16.8成品零部件的清點等（如：制動器、減速器、吊鉤組、車輪、墊板、擋板、座子、安全尺等等。）17.小車車輪安裝小左轉(zhuǎn)安裝小左轉(zhuǎn)安裝17.1技術(shù)要求17.1.1小車車輪支承點高度差為△"。即被動輪同另一個被動輪與兩主動輪支承點形成的平面之間的平面度差，不得大于^2，見表6所規(guī)定的數(shù)值。17.1.2小車輪跨度公差為△S’ASWZmm，而且主、被動車輪跨度相對差I(lǐng)|S1-S2|W2mm。17.1.3小車輪在垂直面方向的偏斜為a,aWL/400，且車輪端面的上邊應(yīng)偏向外側(cè)（L一測量長度，見圖）。17.1.4小車輪在水平面方向的偏斜為IP】-P2|，|P1-七|應(yīng)不大于表7的數(shù)值，在同一軸線上的兩個車輪偏斜方向應(yīng)相反。17.1.5調(diào)整車輪位置是在軸承箱墊板處加工藝調(diào)整墊，調(diào)整墊層數(shù)不得超過三層。17.1.6車輪軸承為錐形滾子軸承時其軸向游隙按表3規(guī)定.表3 車輪軸承軸向游隙 mm車輪直徑軸承型號允許軸承軸向游隙①25075120.08?0.15①35075180.12?0.18①4007520①500752417.2操作內(nèi)容17.2.1將車架如圖示底面向上平放于地面。17.2.2把四組車輪分別吊放于相應(yīng)位置。17.2.3在車輪墊板的加工面涂抹潤滑脂，再把墊板裝入角形軸承箱凹槽內(nèi)。17.2.4扭上螺栓組。17.2.5用銅錘敲打車輪兩側(cè)軸承箱，使軸承內(nèi)外圈吻合，用撬扛撬車輪兩側(cè)，車輪不得有軸向擺動，車輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無阻滯現(xiàn)象。若有車輪軸向擺動，可按需要打開軸承蓋，在軸承外圈加適當(dāng)厚度的環(huán)形工藝調(diào)整墊。見表4。表4 車輪竄動環(huán)形工藝調(diào)整墊尺寸 mm車輪直徑①1①2厚度①250109952.0①3501591451.0①4001791650.5①5002142000.317.2.6調(diào)整車輪水平偏斜。參照上圖在車輪兩端面拉兩條絲線，用塞尺測量絲線與車輪端面之間的間隙。按照技術(shù)要求進行調(diào)整，調(diào)整的方法是在軸承箱豎直方向墊板與車架彎板之間加墊，直至符合技術(shù)要求。17.2.7調(diào)整車輪跨度?？缍日{(diào)整是因為彎板上孔徑大于固定螺栓直徑，用車輪組整體位置改變來實現(xiàn)，需要注意的是，調(diào)整跨度要與水平偏斜、主被動側(cè)跨度相對差等要求綜合考慮。

17.2.8小車輪垂直偏斜、車輪支承點平面度的調(diào)整。、把小車放正調(diào)平，在車輪基準端面上測量車輪的垂直偏斜，加調(diào)整墊進行調(diào)整，使其符合技術(shù)要求，而且要使車輪上邊向跨外傾斜。小車基距R車輪直徑A小車基距R車輪直徑AB厚度①250175302.0①350195501.0①400220500.5①500255500.3表5 水平、垂直偏斜調(diào)整墊 mm表6 車輪支承點高度差為△"mm起重量t軌距L基距B△ht5(1400)1100W0.7810(2000)1400W0.7816/3.22000(2400)W1.3420/52000(2400)W1.3432/52500(2800)W1.6750/102500(3580)W1.67（2）、用水平儀測量車輪支承點的高度差，在保證兩主動輪與軌道接觸前提下，調(diào)整被動車輪和軌道之間的間隙△ht。滿足表6的規(guī)定。（3） 、車輪垂直傾斜、車輪支承點平面度的調(diào)整，是用千斤頂將車架頂起，在軸承箱水平方向墊板與彎板之間加調(diào)整墊來實現(xiàn)的。（4） 、將車架吊放到地面，使車輪向上，復(fù)查車輪水平偏斜、跨度、跨度相對差。（5） 、焊接墊板。注意：調(diào)整車輪跨度、水平偏斜、垂直偏斜及同位差時，扭緊角型軸承箱的固定螺栓時，必須先緊固豎直方向的螺栓組。車輪水平偏斜的幾種組合形式在保證車輪水平偏斜時，要求同一軸線兩個車輪不平行方向相反，上圖所示是推薦采用的車輪組合形式。和車輪申線連線平行的線測羅W-輪水衛(wèi)偏斜測量至輪或變偏斜機構(gòu)工作級別M1M2~M5M6P1-P2L/800L/1000L/1200表7車輪水平偏斜值車輪水平偏斜值18.小車運行機構(gòu)減速器安裝18.1技術(shù)要求18.1.1小車行走減速器慢速軸中心線應(yīng)與車輪軸中心線重合，允許在使用狀態(tài)慢速軸中心線略高于車輪軸中心線，而高出的數(shù)值不得大于聯(lián)軸器允許的偏斜數(shù)值。18.1.2聯(lián)軸器允許偏斜數(shù)值（圖一）見表9。慢速軸的軸向竄動量見表10。18.1.3減速器兩側(cè)慢速軸的軸向竄動量的相對差不得大于3mm。18.2操作內(nèi)容18.2.1以主動輪為基準號減速器座孔，打沖眼，用圓規(guī)畫定位圓。18.2.2將車架主動側(cè)墊高約400mm，鉆孔。18.2.3吊裝減速器與軸的組合件到車架相應(yīng)位置，帶上螺栓組。聯(lián)接兩側(cè)的法蘭，把緊螺栓組。18.2.4用V型千斤頂支在靠近減速器兩側(cè)的內(nèi)齒圈上，利用調(diào)整墊板和調(diào)整墊調(diào)整減速器在水平方向與車輪軸線的同軸度;調(diào)節(jié)千斤頂高度保證減速器在垂直方向與車輪軸線同軸度。18.2.5拖動兩傳動軸，檢測軸的軸向串動量，即符合技術(shù)要求規(guī)定，并使兩軸的軸向串動量相對差不大于3mm。18.2.6扭緊螺栓，焊接減速器墊板及擋鐵。同軸度調(diào)整方法:觀察四個聯(lián)軸器外齒圈端面與內(nèi)齒圈端面的距離，要從水平和垂直兩個方向觀察測量，改變墊的厚度和千斤頂高度，使上述內(nèi)外齒圈端面距離在水平及垂直兩個方向都相等。表8兩軸無徑向位移時聯(lián)軸器安裝套歪斜換算值mm聯(lián)軸器號12345678910D外齒外圓8010012615017420023226288348X0.690.871.101.301.511.742.022.232.513.03說明：1、 技術(shù)條件規(guī)定聯(lián)軸器的安裝，不論由于兩軸徑向位移和軸心轉(zhuǎn)角變化造成偏斜其極限偏差不得超過0。30，。2、 在安裝中，當(dāng)用CLZ型聯(lián)軸器時,主要測量內(nèi)外齒圈的偏斜,由于這個傾斜角在實際操作中很難測量，上表是把角量度轉(zhuǎn)化為直線量度，用以測量內(nèi)外齒端面的不平差來判斷聯(lián)軸器的安裝狀態(tài)。3、采用半齒聯(lián)軸器加中間軸聯(lián)結(jié)時，兩半齒聯(lián)軸器的許用徑向補償量y為0.00873A(mm)。表9兩端無角向傾斜徑向位移Ay允許值 mm聯(lián)軸器型號CL1CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向補償量0.40.650.811.251.351.61.81.92.1圖一表10cl型和clz型聯(lián)軸器軸頭間隙和軸向竄動量聯(lián)軸器號12345678910Cl型聯(lián)軸器軸頭間隙名義值5555101010101010允差58585851010-1510-1510-1410-1410-1410-13相應(yīng)竄動量兩軸同心安裝63748510-510-510-510-510-510-5107軸傾斜安裝5.42.46.33.37.14.18.94.98.73.78.53.58.34.38.14.17.83.87.44.4兩軸平行安裝4.81.85.52.56.13.17.72.77.42.4726.52.56.12.15.71.74.71.7ClZ型聯(lián)軸器竄動量62728210-310310-310-310-310-410-4小車運行機構(gòu)電動機、制動器安裝//車運行機枸毛劫機剎動器安裝19.1技術(shù)要求19.1.1聯(lián)軸器的軸向串動量應(yīng)符合表10規(guī)定。且電動機軸心與減速器輸入軸應(yīng)同心，用檢測聯(lián)軸器內(nèi)外齒圈歪邪方法時，允差見表8。19.1.2制動器安裝的技術(shù)要求應(yīng)符合本文制動器安裝一節(jié)中的規(guī)定。19.2操作內(nèi)容19.2.1吊裝運行電動機組件到車架上，放在減速器旁，用測量兩個外齒圈在水平與垂直方向母線的直線度的方法保證兩軸同心。同時測量外齒圈端面間的距離，同時要保證聯(lián)軸器內(nèi)齒圈的軸向串動量。19.2.2用螺栓將兩個內(nèi)齒圈把在一起，檢測其串動量是否符合要求。19.2.3點焊電動機座子。19.2.4把制動器組件套在電動機后端的制動輪上，使制動瓦與制動輪軸向?qū)χ小?9.2.5調(diào)整制動器座和制動臂，滿足制動器安裝的技術(shù)要求。19.2.6焊接電動機和制動器座子，再把制動輪安全擋板焊到制動器底梁上。19.2.7接通電源，進行空運轉(zhuǎn)試車。定滑輪安裝20.1操作內(nèi)容20.1.1在托軸板半圓槽內(nèi)抹一層干油。20.1.2將定滑輪吊放在托軸板槽內(nèi)，注意把軸上固定槽方向朝上。20.1.3安裝擋軸板，固定滑輪。20.1.4安裝滑輪罩子。20.1.5安裝油管、油嘴、并焊油管固定板。起升機構(gòu)安裝21.1技術(shù)要求21.1.1起升機構(gòu)安裝以減速器為基準。21.1.2卷筒中心線與減速器被動軸中心線同心度差，在卷筒座處測量每米不大于3mm;在齒嚙合處測量轉(zhuǎn)化為齒端面相對位錯，偏斜量Y不得大于表11規(guī)定。表11齒端面相對位錯的偏斜量Y（Y=X2-X1）mm卷筒直徑①300①400①500①650①800齒輪外徑①175.2①233.6①350.4①451.2①504相對偏斜量0.50.71.11.41.521.1.3卷筒裝配后，應(yīng)使卷筒和減速器內(nèi)外齒圈在齒長方向的中心重合，內(nèi)齒圈的超越量X應(yīng)符合表12規(guī)定。

表12卷筒與減速器內(nèi)外齒圈的端面超越量X卷筒直徑①300①400①500①650①800相配減速機PJ-400ZQ-400PJ-500ZQ-500PJ-650ZQ-650PJ-850ZQ-850PJ-1000ZQ-1000X名義值5587.512.5X允許值4-64-67-96-911-1421.2操作內(nèi)容21.2.1在減速器座板加工面上涂潤滑脂。21.2.2吊上減速器，把緊全部螺栓。將座板點焊定位。吊起卷筒組件，套到減速器外齒盤上，并使內(nèi)齒圈端面的超越量滿足技術(shù)要求。21.2.3檢查調(diào)整減速器輸出軸與卷筒軸中心線的同心度。首先測量卷筒內(nèi)齒圈與減速器外齒圈的超越量，并使其各方向相再用測量卷筒軸承座的通蓋與減速器軸之間的一周縫隙大小相等的方法，調(diào)正座子。焊接座子及固定板。21.2.4在卷筒內(nèi)齒圈端面裝上可分密封蓋。21.2.5把制動器組件裝到制動輪上。21.2.6吊電動機組件放在車架上，把制動輪與軸端的內(nèi)齒圈用螺栓把緊。21.2.7用測量軸兩端聯(lián)軸器內(nèi)外齒圈之間距離的方法，找正電動機與減速器輸入軸同心。點焊電動機座子。21.2.8找正制動器座后將其點焊到車架上。21.2.9復(fù)查上面完成的裝配工作，焊接全部座子。21.2.10有付起升機構(gòu)時，同樣用上述方法裝配。21.2.11定滑輪的安裝在此之前進行。5噸小車的定滑輪在車架的下部，在安裝車輪時候裝上；5噸以上的小車的定滑輪在小車架的上部，在卷筒裝配之前安裝。21.2.12接通電源，進行空載試車。其它零部件的安裝22.1安裝限位開關(guān)。22.2裝安全尺。22.3裝銘牌。22.4把上欄桿。22.5罩上防雨罩，焊固定角鋼。22.6清點小車導(dǎo)電架、吊鉤組、吊鉤限位連桿等到裝箱零部件。起重機車輪安裝安裝大車車羚23.1技術(shù)要求23.1.1吊裝車輪時，讓有一條溝的基準端面在跨度外側(cè)，作為裝配、檢查、測量的基準。23.1.2起重機的車輪安裝后，在車輪端面測量垂直偏斜，測量值應(yīng)不大于L/400，且車輪端面上邊應(yīng)偏向外側(cè)（L為測量長度）。23.1.3在車輪端面測量水平偏斜，測量值IIP】-P2II應(yīng)不大于表7規(guī)定的值，但在同一軸線上的兩個車輪偏斜方向應(yīng)相反。23.1.4起重機跨度偏差為△S,ASWSmm；且主被動車輪的跨度相對差不大于5mm。23.1.5調(diào)整墊層數(shù)不得超過三層。23.1.6起重機車輪安裝之前，應(yīng)進行橋架水平調(diào)整。（該項工作由橋架焊裝工序完成。）23.2操作內(nèi)容23.2.1在車輪墊板加工面上涂潤滑脂，裝入角瓦槽內(nèi)，錘擊兩側(cè)接縫捻固車輪墊板。23.2.2用鋼絲繩沿車輪踏面纏繞一周單頭拉緊固定。23.2.3吊裝車輪組。被動車輪是將繩頭穿過端梁上蓋板上的工藝孔直接吊起；主動車輪要分兩步吊起，第一步是鋼絲繩在端梁外側(cè)把車輪吊起，讓車輪卡在橫梁彎板及走臺之間，第二步是再把鋼絲繩穿過端梁上蓋板上的工藝孔繼續(xù)吊起。把上螺栓。23.2.4、車輪的垂直偏斜調(diào)整（1） 、將車輪外側(cè)基準面上的銹跡及漆膜等清理干凈。（2） 、用吊線錘塞尺或經(jīng)緯儀測量車輪垂直偏斜量，符合技術(shù)要求。（3）.按實際需要，在車輪角瓦水平方向墊板之外加調(diào)整墊進行調(diào)整。23.2.5起重機車輪水平偏斜的調(diào)整（1） 、以橋架上的小車軌道兩端為基準，畫出橋架中心線，并打標記。（2） 、在端梁外側(cè)架設(shè)經(jīng)緯儀，若輪距大于4m時，經(jīng)緯儀置于端梁中間，若輪距小于4m時，經(jīng)緯儀置于端梁和一側(cè)走臺之外，距車輪最近距離要大于2m。（3） 、用經(jīng)緯儀測量車輪水平方向兩點與經(jīng)緯儀視準軸線之間的距離P1和P2。（4）、按需要在車輪角瓦垂直方向墊板處加調(diào)整墊，滿足|P-P|1 2的技術(shù)要求。（5）、核對端梁上各車輪的同位差。23.2.6起重機跨度的調(diào)整（1） 、在鋼盤尺上相應(yīng)跨度處卡緊尺卡子，把尺卡的側(cè)面緊貼在車輪外端面，用鋼板尺靠在另一端車輪的內(nèi)端面，將彈簧秤拉到盤尺端部，在彈簧秤拉力達到150Nm時，讀出盤尺在鋼板尺外側(cè)處的數(shù)值，該值為測量跨度。（2） 、起重機的實際跨度應(yīng)為：測量跨度值+下懸測量的修正值+盤尺自檢修正值。（3） 、當(dāng)測量跨度不能滿足技術(shù)要求時。移動角形軸承箱的位置直至符合技術(shù)要求。（4） 、重新測量車輪的水平偏斜、垂直偏斜。直至車輪的水平偏斜、垂直偏斜、起重機跨度都符合技術(shù)要求時，車輪安裝工作才基本完成。（5） 、焊接車輪角形軸承箱與彎板間的墊板。（6） 、起重機跨度測量時拉力和修正值見表13。

跨度測量方法表13跨度測量 mm起重機跨度m拉力值N鋼卷尺截面尺寸，mm10X0.2513X0.215X0.215X0.25修正值，mm10.5;1013.5;1316.5;1615.5;19.5;19;18.51502.02.53.03.52.02.52.53.01.52.02.02.01.01.51.51.51.522.5;22;21.525.5;25;24.528.5;28;27.531.5;31;30.534.5;34;33.53.544443.53.53.53.53.52.52.52.551.510.50-1.5-1.524大車運行減速器、電動機、制動器安裝大車運行減速器.屯功札,書功器安裝24.1技術(shù)要求24.1.1減速器的定位基準是已裝好的車輪軸上的聯(lián)軸器，減速器與車輪軸、電動機軸的同心度，應(yīng)由聯(lián)軸器安裝同心度來保證。24.1.2制動器裝配要求按12執(zhí)行。24.2操作內(nèi)容24.2.1減速器號孔、鉆孔。（1） 用鋼板尺和線錘畫線，畫出車輪聯(lián)軸器外齒圈在走臺上水平方向投影線A—B，軸心投影為C點。（2） 、按減速器規(guī)格，使畫線樣板的基準邊與上述投影線重合，并使樣板上的缺口對準C點。（3） 、號孔、打沖眼，鉆孔。24.2.2測量車輪軸中心距走臺板的高度H。根據(jù)減速器中心高與車輪軸中心高日的差值，確定減速器墊板和調(diào)整墊的厚度。24.2.3把墊板和調(diào)整墊放到位，再安放減速器，扭上螺栓。把緊聯(lián)軸器兩個內(nèi)齒圈，用調(diào)整聯(lián)軸器的歪斜和軸向串動量的方法，保證減速器輸出軸與車輪軸同心。（聯(lián)軸器的歪斜和軸向串動量規(guī)定見表？）24.2.4將傳動軸的一端插入電動機的制動輪聯(lián)軸器上，套上制動器，再將另一軸端插入減速器上的內(nèi)齒圈內(nèi)。24.2.5調(diào)整傳動軸的串量，然后使外齒圈的內(nèi)端面與減速器上的內(nèi)齒圈端面對齊，按兩個面的相互重合狀況，調(diào)整傳動軸與減速器輸入軸的同軸度；同理，調(diào)整傳動軸與電動機軸的同軸度。24.2.6調(diào)整制動器，符合相應(yīng)技術(shù)要求，點焊、焊接各座子和墊板。24.2.7用螺栓固定兩組內(nèi)齒圈，安裝傳動軸上的密封環(huán)、擋圈等零件。24.2.8接通電源，進行空運轉(zhuǎn)試車。25.起重機試車工藝規(guī)程25.1總則:大小車總裝完后，應(yīng)逐臺進行運行機構(gòu)和起升機構(gòu)的空轉(zhuǎn)試驗。25.2空轉(zhuǎn)試驗空載試驗是在裝配場地進行的，目的是檢查裝配的各機械部分安裝的正確性。手動試驗松開制動器，用手轉(zhuǎn)動制動輪，使車輪或卷筒能旋轉(zhuǎn)一周，檢查各機構(gòu)均需轉(zhuǎn)動靈活。電動試驗對電動機接臨時電源線，正反點動電動機2?3次，觀察各傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況，無異?，F(xiàn)象后方可連續(xù)送電運轉(zhuǎn)，其正反運轉(zhuǎn)累計時間各10分鐘，開動次數(shù)不少于6次。25.3整機運轉(zhuǎn)試驗25.3.1技術(shù)要求、整機試驗中操縱室、吊鉤、鋼絲繩可用專用設(shè)備代用試車,也可直接在原產(chǎn)品上進行。、試驗臺試車范圍所有橋式吊鉤起重機。、整機試驗，指無負載的通電試驗。、試車時在減速器中注工業(yè)齒輪油，夏季用功200?300號齒輪油，冬季用90、120號齒輪油。推力器內(nèi)注25號變壓器油。、試車中電源電壓為380伏，允許波動+10%~-15%。、試車過程要注意安全防護工作。25.3.2試車前的準備工作、用四支墊架墊于整機橋架端梁的剛性支點處，調(diào)正起重機。、按起重機工作狀態(tài)安裝調(diào)整起重機的機械、電氣部件。、穿鋼絲繩、掛吊鉤。、各潤滑系統(tǒng)按要求加油。、安裝操縱室，接大車電源線，接小車電纜。、檢查接地絕緣和安全信號裝置的可靠性。25.3.3無負載試驗、用手轉(zhuǎn)動制動輪，使最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周，檢查各機構(gòu)有無卡阻滯動現(xiàn)象。、正反方向分別點動電動機，檢查大車運行機構(gòu)電動機旋轉(zhuǎn)方向是否一致，檢查起升機構(gòu)限位裝置。、調(diào)整大、小車運行機構(gòu)的制動器，達到靈活可靠。調(diào)好制動間隙。見表14。表14試車時調(diào)整制動輪和制動瓦間隙(mm)制動輪直徑e100200300400500600制動瓦間隙0.40.40.50.650.