廈門市快速公交系統(tǒng)健康報(bào)告之一

廈門市快速公交系統(tǒng)健康檢測報(bào)告之一（同安樞紐站～城南站）2014年2月廈門市快速公交系統(tǒng)健康檢測報(bào)告之一（同安樞紐站～城南站）組長：劉世忠（教授、博導(dǎo)、博士）副組長：冀偉（副教授、博士）、董長軍（博士）路韡（博士、講師）、李麗園（博士）報(bào)告撰寫人：劉欣益、馮明揚(yáng)報(bào)告審核人：董長軍、李麗園成員：馮明揚(yáng)（碩士）、劉欣益（碩士）、張琪（碩士）、林統(tǒng)勵（碩士）、杜立山（碩士）、伍明強(qiáng)（碩士）、侯海龍（碩士）、駱維斌（碩士）、馬志貴（碩士）、李永成（碩士）、仝波（碩士）、馬朝旭（碩士）、黃俊豪（碩士）、鄭晨希（本科）蘭州交通大學(xué)2014年目錄一概述 1二檢驗(yàn)及工作目的 22.1檢驗(yàn)?zāi)康?22.2工作目的 2三技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2四檢測內(nèi)容 3五檢測方法 35.1城市橋梁分類 35.2城市橋梁檢測內(nèi)容 3六構(gòu)件編號方法 4七同安樞紐站至城南站段高架橋（第1～11聯(lián)）檢測結(jié)果 77.1起始聯(lián) 77.1.1橋梁周邊環(huán)境 77.1.2上部結(jié)構(gòu) 77.1.3下部結(jié)構(gòu) 8（一）橋墩檢測 8（二）支座檢測 97.1.4無損檢測 10（一）混凝土強(qiáng)度檢測 10（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 117.1.5結(jié)論及建議 127.2第1聯(lián) 127.2.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 127.2.2橋面系 127.2.3上部結(jié)構(gòu) 137.2.4下部結(jié)構(gòu) 14（一）橋墩檢測 14（二）支座檢測 157.2.5無損檢測 17（一）混凝土強(qiáng)度檢測 17（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 187.2.6技術(shù)狀況評定 18（一）橋面系 18（二）上部結(jié)構(gòu) 20（三）下部結(jié)構(gòu) 20（四）全聯(lián)BCI 217.2.7結(jié)論及建議 227.3第2聯(lián) 227.3.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 227.3.2橋面系 237.3.3上部結(jié)構(gòu) 237.3.4下部結(jié)構(gòu) 24（一）橋墩檢測 24（二）支座檢測 257.3.5無損檢測 27（一）混凝土強(qiáng)度檢測 27（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 277.3.6技術(shù)狀況評定 28（一）橋面系 28（二）上部結(jié)構(gòu) 29（三）下部結(jié)構(gòu) 30（四）全聯(lián)BCI 317.3.7結(jié)論及建議 317.4第3聯(lián) 317.4.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 317.4.2橋面系 327.4.3上部結(jié)構(gòu) 337.4.4下部結(jié)構(gòu) 34（一）橋墩檢測 34（二）支座檢測 357.4.5無損檢測 37（一）混凝土強(qiáng)度檢測 37（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 387.4.6技術(shù)狀況評定 38（一）橋面系 38（二）上部結(jié)構(gòu) 40（三）下部結(jié)構(gòu) 40（四）全聯(lián)BCI 417.4.7結(jié)論及建議 427.5第4聯(lián) 427.5.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 427.5.2橋面系 437.5.3上部結(jié)構(gòu) 437.5.4下部結(jié)構(gòu) 44（一）橋墩檢測 44（二）支座檢測 457.5.5無損檢測 48（一）混凝土強(qiáng)度檢測 48（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 487.5.6技術(shù)狀況評定 49（一）橋面系 49（二）上部結(jié)構(gòu) 50（三）下部結(jié)構(gòu) 51（四）全聯(lián)BCI 527.5.7結(jié)論及建議 527.6第5聯(lián) 527.6.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 527.6.2橋面系 537.6.3上部結(jié)構(gòu) 537.6.4下部結(jié)構(gòu) 54（一）橋墩檢測 54（二）支座檢測 567.6.5無損檢測 58（一）混凝土強(qiáng)度檢測 58（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 587.6.6技術(shù)狀況評定 59（一）橋面系 59（二）上部結(jié)構(gòu) 60（三）下部結(jié)構(gòu) 61（四）全聯(lián)BCI 627.6.7結(jié)論及建議 637.7第6聯(lián) 637.7.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 637.7.2橋面系 637.7.3上部結(jié)構(gòu) 647.7.4下部結(jié)構(gòu) 65（一）橋墩檢測 65（二）支座檢測 667.7.5無損檢測 68（一）混凝土強(qiáng)度檢測 68（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 687.7.6技術(shù)狀況評定 69（一）橋面系 69（二）上部結(jié)構(gòu) 71（三）下部結(jié)構(gòu) 71（四）全聯(lián)BCI 727.7.7結(jié)論及建議 737.8第7聯(lián) 737.8.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 737.8.2橋面系 747.8.3上部結(jié)構(gòu) 747.8.4下部結(jié)構(gòu) 76（一）橋墩檢測 76（二）支座檢測 777.8.5無損檢測 79（一）混凝土強(qiáng)度檢測 79（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 797.8.6技術(shù)狀況評定 80（一）橋面系 80（二）上部結(jié)構(gòu) 81（三）下部結(jié)構(gòu) 82（四）全聯(lián)BCI 837.8.7結(jié)論及建議 837.9第8聯(lián) 837.9.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 837.9.2橋面系 847.9.3上部結(jié)構(gòu) 857.9.4下部結(jié)構(gòu) 86（一）橋墩檢測 86（二）支座檢測 877.9.5無損檢測 89（一）混凝土強(qiáng)度檢測 89（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 897.9.6橋面線形 907.9.7技術(shù)狀況評定 91（一）橋面系 91（二）上部結(jié)構(gòu) 92（三）下部結(jié)構(gòu) 93（四）全聯(lián)BCI 947.9.8結(jié)論及建議 947.10第9聯(lián) 957.10.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 957.10.2橋面系 957.10.3上部結(jié)構(gòu) 967.10.4下部結(jié)構(gòu) 97（一）橋墩檢測 97（二）支座檢測 987.10.5無損檢測 100（一）混凝土強(qiáng)度檢測 100（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 1007.10.6技術(shù)狀況評定 101（一）橋面系 101（二）上部結(jié)構(gòu) 102（三）下部結(jié)構(gòu) 103（四）全聯(lián)BCI 1047.10.7結(jié)論及建議 1047.11第10聯(lián) 1047.11.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 1047.11.2橋面系 1057.11.3上部結(jié)構(gòu) 1067.11.4下部結(jié)構(gòu) 107（一）橋墩檢測 107（二）支座檢測 1087.11.5無損檢測 110（一）混凝土強(qiáng)度檢測 110（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 1107.11.6技術(shù)狀況評定 111（一）橋面系 111（二）上部結(jié)構(gòu) 112（三）下部結(jié)構(gòu) 113（四）全聯(lián)BCI 1147.12.7結(jié)論和建議 1147.12第11聯(lián) 1147.12.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息 1147.12.2橋面系 1157.12.3上部結(jié)構(gòu) 1167.12.4下部結(jié)構(gòu) 117（一）橋墩檢測 117（二）支座檢測 1187.12.5無損檢測 120（一）混凝土強(qiáng)度檢測 120（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測 1207.12.6橋面線形 1217.12.7技術(shù)狀況評定 121（一）橋面系 121（二）上部結(jié)構(gòu) 123（三）下部結(jié)構(gòu) 123（四）全聯(lián)BCI 1247.12.8結(jié)論及建議 125八城南站（第12聯(lián)） 1258.1概述 1258.2外觀檢測 1258.3橋面系 1268.4上部結(jié)構(gòu) 1288.5支座 1328.6下部結(jié)構(gòu) 1358.7無損檢測 137（一）混凝土強(qiáng)度 137（二）保護(hù)層厚度和碳化深度檢測 1388.8橋面線形測量 1398.9技術(shù)狀況評定 140（一）橋面系BCIm計(jì)算 140（二）上部結(jié)構(gòu)BCIs計(jì)算 141（三）下部結(jié)構(gòu)BCIx計(jì)算 143（四）全橋BCI計(jì)算 1458.10結(jié)論及建議 145一概述廈門市BRT項(xiàng)目是依據(jù)廈門市總體規(guī)劃和交通發(fā)展目標(biāo)，為加快建立與城市發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代化城市綜合交通系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的快速公交線路。廈門BRT規(guī)劃線網(wǎng)采用“放射線+區(qū)間線+聯(lián)絡(luò)線”的模式和“四射+八聯(lián)”為主的架構(gòu)。BRT放射線以本島向城市島外區(qū)聯(lián)系，共4條，主要依托廈門集美大橋、杏林大橋、海滄大橋和翔安隧道形成4條放射線，由城市中心區(qū)延伸至島外各區(qū)。島外區(qū)間經(jīng)過島外各分區(qū)之間的主要客流走廊，串接各放射線，通過放射線上的換乘樞紐，便捷地?fù)Q乘進(jìn)入城市中心區(qū)；島內(nèi)區(qū)間線經(jīng)由廈門島內(nèi)的各主要功能區(qū)之間客流走廊，在換乘樞紐銜接放射網(wǎng)，便捷地?fù)Q乘出島。廈門快速公交系統(tǒng)（BRT）一期工程規(guī)劃5條線路（4+1），即1號線、2號線、環(huán)島干道線、成功大道線和3號聯(lián)絡(luò)線，總長117.4公里。廈門快速公交1號線線路起于輪渡第一碼頭，經(jīng)廈禾路、蓮前西路、縣黃路、跨海大橋、集美大道，終于廈門火車北站，工程全長33.5公里。廈門快速公交2號線線路起于集美跨海大橋、濱海大道、同集路、終于廈門同安樞紐站，工程建設(shè)24.5公里。廈門快速公交3號線線路起于東方山莊、蓮前西路、終于廈門前埔樞紐站工程建設(shè)里程2.1公里。隨著橋齡的增長，受到環(huán)境及人為因?yàn)榈挠绊懀瑢?dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件發(fā)生不同程度的自然累積損傷和突然損傷，其強(qiáng)度和剛度會隨著時間而降低，結(jié)構(gòu)的性能會逐步劣化，從而危及橋梁的安全性。目前，廈門BRT已運(yùn)營通車5年，鑒于BRT系統(tǒng)的特殊性、廈門地處沿海環(huán)境、首創(chuàng)高架橋模式，及交通部和建設(shè)部的有關(guān)法規(guī)，有必要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次有針對性的橋梁檢測。受廈門市快速公交場站有限公司委托，我單位于2014年1月10日～1月27日對廈門快速公交2號線同安線進(jìn)行檢測。通過詳細(xì)的無損檢測及對病害的檢測，根據(jù)各部件缺損程度、缺損對結(jié)構(gòu)的影響、缺損發(fā)展變化，對橋梁技術(shù)狀況等級進(jìn)行了綜合評定。二檢驗(yàn)及工作目的2.1檢驗(yàn)?zāi)康?、對BRT橋梁進(jìn)行全面的外觀檢測，掌握橋梁的技術(shù)狀況2、檢測BRT車輛總重、軸重等于橋梁結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)3、基于實(shí)際檢測結(jié)果，利用有限元計(jì)算分析典型橋梁的手里行為4、在線健康檢測BRT典型橋梁的運(yùn)營安全性5、建立橋梁“指紋”檔案，為該橋使用過程的維護(hù)與后期檢測提供基準(zhǔn)數(shù)據(jù)2.2工作目的1、通過對橋梁結(jié)構(gòu)外觀損傷和病害的調(diào)查，掌握橋梁整體運(yùn)營現(xiàn)狀，對橋梁技術(shù)狀況和安全進(jìn)行評價(jià)2、根據(jù)橋梁病害現(xiàn)場檢查和評價(jià)結(jié)果，對橋梁病害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分類，對橋梁病害分布范圍、影響程度和處理順序進(jìn)行排序，為養(yǎng)護(hù)維修決策提供依據(jù)3、根據(jù)檢測結(jié)果和評價(jià)結(jié)果，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，指出橋梁可能的、潛在的病害和安全隱患，并對養(yǎng)管單位今后的養(yǎng)管措施方法、橋梁檢測的關(guān)鍵和重點(diǎn)提出總體建議4、檢測BRT車輛總重、軸重等與橋梁結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，為準(zhǔn)確分析結(jié)構(gòu)受力提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)5、分析特殊橋梁最不利受力情況，并進(jìn)行橋梁受力行為的驗(yàn)算6、動態(tài)檢測特殊橋梁在運(yùn)營情況下的主要安全性指標(biāo)三技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）；2、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）；3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；4、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；6、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）；7、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）；8、《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）；9、《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50344-2004）；10、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）；11、《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98）；12、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）；13、《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）；14、BRT設(shè)計(jì)施工圖。四檢測內(nèi)容本次定期檢測內(nèi)容為廈門市BRT2號線（同安線）高架橋梁及車站檢測（C標(biāo)段）。其中包括108聯(lián)高架橋及7個站廳。對于高架橋，主要為外觀檢測，混凝土強(qiáng)度檢測，支座檢測及裂縫檢測；同時，包括第100聯(lián)及第57聯(lián)的靜動載實(shí)驗(yàn)。對于站廳，檢測鋼箱梁內(nèi)部及低洼處是否存在積水，車站人行扶梯及自動扶梯連接、搭接處是否是否銹蝕及耐久性檢測評估。五檢測方法5.1城市橋梁分類根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位，城市橋梁宜分為以下五類：Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁——特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁。Ⅱ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁——城市快速路網(wǎng)上的橋梁。Ⅲ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁——城市主干路上的橋梁。Ⅳ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁——城市次干路上的橋梁。Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁——城市支路和街坊路上的橋梁。5.2城市橋梁檢測內(nèi)容定期檢測是為評定橋梁的使用功能，制定管理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，按規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢測。主要檢測各部件的功能是否完善有效，構(gòu)造是否合理耐用，發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況；同時檢查小修保養(yǎng)狀況。（1）定期檢測分為常規(guī)定期檢測和結(jié)構(gòu)定期檢測。常規(guī)定期檢測應(yīng)每年一次，可根據(jù)城市橋梁實(shí)際運(yùn)行狀況和結(jié)構(gòu)類型、周邊環(huán)境等適當(dāng)增加檢測次數(shù)。結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)在規(guī)定的時間間隔進(jìn)行，Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁宜為1-2年，關(guān)鍵部位可設(shè)儀器監(jiān)控測試；Ⅱ～Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁間隔宜為6-10年。（2）常規(guī)定期檢測宜為目測為主，并應(yīng)配備如照相機(jī)、裂縫觀測儀、探查工具及現(xiàn)場的輔助器材與設(shè)備等必要的量測儀器。內(nèi)容包括下列幾點(diǎn)：1）對照城市橋梁資料卡和設(shè)備量年報(bào)表現(xiàn)場校核城市橋梁的基本數(shù)據(jù)。2）實(shí)地判斷損壞原因，估計(jì)維修范圍和方案。3）對難以判斷其損壞程度和原因的構(gòu)件，提出作特殊檢測的建議。4）對損壞嚴(yán)重、危及安全的城市橋梁，提出限載以至?xí)簳r限制交通的建議。5）根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況，確定下次檢測的時間。檢測范圍應(yīng)包括下列幾個方面：1）橋面系：橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護(hù)欄等。2）上部結(jié)構(gòu)：主梁、橫梁、橫向聯(lián)系、主節(jié)點(diǎn)、聯(lián)結(jié)件等。3）下部結(jié)構(gòu)：支座、蓋梁、墩身、臺帽、臺身等。4）對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測，為整體評估橋梁技術(shù)狀態(tài)提供六構(gòu)件編號方法為了便于現(xiàn)場檢測和報(bào)告編制時對同類構(gòu)件進(jìn)行區(qū)分和描述，在檢測實(shí)施前對橋梁全部構(gòu)件進(jìn)行編號，各構(gòu)件具體編號辦法見表6.1。表6.1廈門市快速公交系統(tǒng)（BRT）全面檢測C標(biāo)段高架橋梁構(gòu)件編號辦法序號構(gòu)件名稱編號方法備注1橋（聯(lián)）號以同安站至潘涂站方向?yàn)闇?zhǔn)，依次編號2橋跨編號以該跨橋梁兩側(cè)橋墩編號表示TOO1-T002跨，T002-T003跨····T395-T396跨同安站方向?yàn)樾【幪柗较?梁體測點(diǎn)位置編號以該跨梁體橋跨名+測點(diǎn)位置；例如001-002-Z,001-002-CZ表示跨中位置，C表示梁體側(cè)面（腹板）位置4墩臺以現(xiàn)場橋梁墩柱上實(shí)際噴涂編號為準(zhǔn)，對于重力式獨(dú)柱墩面向潘涂站方向，從同安樞紐站鋼便橋位置開始依次編號T001，T002，···T396T表示同安段5以現(xiàn)場橋梁墩柱上實(shí)際噴涂編號為準(zhǔn)，對于門型墩左右兩側(cè)采用統(tǒng)一編號左側(cè)為-1號，右側(cè)為-2，橋墩編號同前；例：T001-1，T001-2，···6支座2個支座時，面向潘涂站方向從左向右依次為K2-N-1，K2-N-2N為墩臺編號；K2表示BRT快2線7大于2個支座時，面向潘涂站方向由左側(cè)支座起順時針依次為為K2-N-1，…，K2-N-4，見圖6.1N為墩臺編號8站廳人行通道系統(tǒng)墩柱以該站廳名首字母縮寫+方位+編號；例如城南站東側(cè)人行天橋2號墩編號為CN-E-2，見圖6.2CN為“城南”二字首字母縮寫9支座以該站廳名首字母縮寫+方位+墩柱編號+支座編號；例如城南站東側(cè)人行天橋2號墩柱上的支座編號為CN-E-2-1,見圖6.2圖6.1橋墩及支座編號示意圖圖6.2站廳人行通道系統(tǒng)墩柱編號示意圖七同安樞紐站至城南站段高架橋（第1～11聯(lián)）檢測結(jié)果7.1起始聯(lián)7.1.1橋梁周邊環(huán)境本聯(lián)為同安站至潘涂站的高架橋起始聯(lián)，由臨時鋼支撐貝雷梁與混凝土箱梁拼合而成，由于該聯(lián)混凝土箱梁大部分未投入使用，起始聯(lián)僅檢測其下部結(jié)構(gòu)。7.1.2上部結(jié)構(gòu)具體檢查結(jié)果如下表：表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情起始聯(lián)T001-T0023×30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁完好T002-T003完好T003-T004完好表高架橋照片T001-T002T002-T003T003-T004貝雷梁貝雷梁貝雷梁7.1.3下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T001重力式獨(dú)柱墩完好T002重力式獨(dú)柱墩排水管滲漏表T003重力式獨(dú)柱墩完好T004重力式獨(dú)柱墩完好表橋墩編號照片T001T002T003T004表病害明細(xì)T002號墩體排水管滲漏，墩體有廣告垃圾（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T001K2-001-1盆式橡膠支座連接件未拆，存在建筑垃圾表K2-001-2盆式橡膠支座連接件未拆除表T002K2-002-1盆式橡膠支座連接件未拆除表K2-002-2盆式橡膠支座連接件未拆除表T003K2-003-1盆式橡膠支座完好K2-003-2盆式橡膠支座完好支座照片K2-001-1連接件未拆除K2-001-2連接件未拆除K2-002-1連接件未拆除K2-002-2連接件未拆除K2-003-1號支座K2-003-2號支座7.1.4無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度001#墩42.8C401.01起始聯(lián)主梁52.1C501.01003#墩42.9C401.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度。從混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）001#墩45474847434244434442起始聯(lián)45474342464145444443003#墩42454343434346424344從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。表碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度001#墩1.50<0.51起始聯(lián)1.65<0.51003#墩1.44<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.1.5結(jié)論及建議T001與T002號墩頂支座連接件未拆除，且T001墩頂存在大量建筑垃圾，建議清理。T002墩體有垃圾，排水管泄露，建議維修清理。7.2第1聯(lián)7.2.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×30m，均采用箱形截面，該聯(lián)位于平面直線段上，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.2.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、右側(cè)第14塊聲屏障處欄桿脫落②、左側(cè)第8塊聲屏障下護(hù)欄照明出線孔鋼板脫落③、38節(jié)右側(cè)扶手附近燈管掉落表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情伸縮縫鋼板銹蝕左側(cè)第8塊聲屏障下護(hù)欄照明出線孔鋼板脫落,建議維修右側(cè)第14塊聲屏障處欄桿脫落，有可能掉落，建議維修伸縮縫右側(cè)38節(jié)扶手燈管掉落T001號伸縮縫照片7.2.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第1聯(lián)T004-T0053×30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁完好T005-T006完好T006-T007完好表高架橋照片T004-T005T005-T006T006-T0077.2.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T004重力式獨(dú)柱墩完好表T005重力式獨(dú)柱墩完好表T006重力式獨(dú)柱墩排水管滲漏表表橋墩編號照片T004T005T006表橋墩病害明細(xì)T006號墩體排水管滲漏（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T004K2-004-1盆式橡膠支座連接件未拆除表K2-004-2盆式橡膠支座連接件未拆除表K2-004-3盆式橡膠支座連接件未拆除表K2-004-4盆式橡膠支座連接件未拆除表7.3.2T005K2-005-1盆式橡膠支座完好K2-005-2盆式橡膠支座連接件未拆除表7.3.2T006K2-006-1盆式橡膠支座完好K2-006-2盆式橡膠支座完好支座照片K2-004-1連接件未拆除K2-004-2連接件未拆除K2-004-3連接件未拆除K2-004-4連接件未拆除K2-005-1號支座K2-005-2號支座K2-005-2連接件未拆除K2-006-1號支座K2-006-2號支座7.2.5無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度005#墩41.9C401.01第1聯(lián)主梁53.1C501.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度。從混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）005#墩45404443434346424344第1聯(lián)主梁45444342424340444443從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。表混凝土碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度005#墩1.55<0.51第1聯(lián)主梁1.53<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.2.6技術(shù)狀況評定（一）橋面系表橋面系技術(shù)狀況評定表編號部件損壞類型程度扣分值DPij比重μij權(quán)重ωijDPij×ωij第一聯(lián)1橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂無0000波浪及車轍無0000坑槽無0000碎裂或破碎無0000洞穴無0000橋面貫通橫縫無0000橋面貫通縱縫無0000合計(jì)：MDPi=02橋頭平順橋頭沉降無0000臺背下沉值無0000合計(jì)：MDPi=03伸縮裝置螺帽松動無0000縫內(nèi)沉積物阻塞少量5115接縫處鋪裝碎邊無0000接縫處高差無0000鋼材料翹曲變形無0000結(jié)構(gòu)縫寬無0000合計(jì)：MDPi=54排水系統(tǒng)泄水管阻塞無0000殘缺脫落無0000橋面積水無0000防水層無0000合計(jì)：MDPi=05護(hù)欄露筋銹蝕無0000松動錯位無0000丟失殘缺輕微101110合計(jì)：MDPi=10橋面系評分：97.75（二）上部結(jié)構(gòu)表主梁評分表編號部件損壞類型程度扣分值DPklx比重μklx權(quán)重ωklxDPklx×ωklx第一聯(lián)1主梁橋面網(wǎng)狀裂縫00000混凝土剝離00000漏筋銹蝕00000梁體下?lián)?0000結(jié)構(gòu)裂縫00000裂縫處滲水00000橋面貫通橫縫00000合計(jì)：SDPkl=02橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫00000連結(jié)件脫焊松動00000連結(jié)件斷裂00000橫隔板網(wǎng)裂面積00000橫隔板剝落露筋00000梁體異常振動00000合計(jì)：SDPkl=0上部結(jié)構(gòu)主體評分：（三）下部結(jié)構(gòu)表下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估表編號部件損壞類型程度扣分值DPλly比重μλly權(quán)重ωλlyDPλly×ωλly第一聯(lián)1臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫無0000混凝土剝離無0000露筋銹蝕無0000結(jié)構(gòu)裂縫無0000裂縫處滲水無0000墩臺成塊脫落無0000合計(jì)：IDPλL=02墩臺身墩身水平裂縫無0000墩身縱向裂縫無0000框架式節(jié)點(diǎn)完好0000橋墩位置正確0000橋面貫通橫縫無0000合計(jì)：IDPλL=03支座支座固定螺栓完好0000橡膠支座完好0000鋼支座無////支座底板混凝土完好0000支座穩(wěn)定性穩(wěn)定0000合計(jì)：IDPλL=04基礎(chǔ)混凝土樁完好0000基礎(chǔ)移動無0000合計(jì)：IDPλL=0評分：（四）全聯(lián)BCI整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：式中：ωm、ωs、ωx——橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重；表BCI計(jì)算聯(lián)號BCI分?jǐn)?shù)等級199.66A7.2.7結(jié)論及建議本聯(lián)屬于A級橋梁，并未出現(xiàn)影響承載能力的病害，但仍然存在部分問題，建議定期維護(hù)時清理維修。7.3第2聯(lián)7.3.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×30m，均采用箱形截面，該聯(lián)位于平面直線段上，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.3.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、伸縮縫鋼板銹蝕見表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情伸縮縫鋼板銹蝕，建議處理伸縮縫7.3.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第2聯(lián)T007-T0083×30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁完好T008-T009完好T009-T010完好表高架橋照片T007-T008T008-T009T009-T010-AT009-T010-B據(jù)當(dāng)?shù)胤磻?yīng)，T001至T009之間梁體側(cè)面無照明，建議維修。7.3.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T007重力式獨(dú)柱墩排水管滲漏表T008重力式獨(dú)柱墩涂裝破損表T009重力式獨(dú)柱墩完好表7.2.2橋墩編號照片T007T008T009T010表病害明細(xì)T007號墩體排水管滲漏（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T007K2-007-1盆式橡膠支座完好K2-007-2盆式橡膠支座密封圈鼓起表K2-007-3盆式橡膠支座完好K2-007-4盆式橡膠支座密封圈鼓起表T008K2-008-1盆式橡膠支座連接件未拆除表K2-008-2盆式橡膠支座連接件未拆除表T009K2-009-1盆式橡膠支座完好表K2-009-2盆式橡膠支座連接件未拆除表其中具體照片如下：支座照片K2-007-1號支座K2-007-2號支座K2-007-2密封圈鼓起K2-007-3號支座K2-007-4號支座K2-007-4密封圈鼓起K2-008-1連接件未拆除K2-008-2連接件未拆除K2-009-1號支座K2-009-2連接件未拆除7.3.5無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度007#墩42.3C401.01第2聯(lián)主梁54.9C501.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度；從檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）007#墩43464445464244414643第2聯(lián)主梁45444345474346444443從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。表混凝土碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度007#墩1.49<0.51第2聯(lián)主梁1.48<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.3.6技術(shù)狀況評定（一）橋面系表同安至城南段橋面系技術(shù)狀況評定表編號部件損壞類型程度扣分值DPij比重μij權(quán)重ωijDPij×ωij第二聯(lián)1橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂無0000波浪及車轍無0000坑槽無0000碎裂或破碎無0000洞穴無0000橋面貫通橫縫無0000橋面貫通縱縫無0000合計(jì)：MDPi=02橋頭平順橋頭沉降無0000臺背下沉值無0000合計(jì)：MDPi=03伸縮裝置螺帽松動無0000縫內(nèi)沉積物阻塞少量5115接縫處鋪裝碎邊無0000接縫處高差無0000鋼材料翹曲變形無0000結(jié)構(gòu)縫寬無0000合計(jì)：MDPi=54排水系統(tǒng)泄水管阻塞無0000殘缺脫落無0000橋面積水無0000防水層無0000合計(jì)：MDPi=05護(hù)欄露筋銹蝕無0000松動錯位無0000丟失殘缺無0000合計(jì)：MDPi=0橋面系評分：（二）上部結(jié)構(gòu)表同安至城南站主梁評分表編號部件損壞類型程度扣分值DPklx比重μklx權(quán)重ωklxDPklx×ωklx第二聯(lián)1主梁橋面網(wǎng)狀裂縫00000混凝土剝離00000漏筋銹蝕00000梁體下?lián)?0000結(jié)構(gòu)裂縫00000裂縫處滲水00000橋面貫通橫縫00000合計(jì)：SDPkl=02橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫00000連結(jié)件脫焊松動00000連結(jié)件斷裂00000橫隔板網(wǎng)裂面積00000橫隔板剝落露筋00000梁體異常振動00000合計(jì)：SDPkl=0上部結(jié)構(gòu)主體評分：（三）下部結(jié)構(gòu)表下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估表編號部件損壞類型程度扣分值DPλly比重μλly權(quán)重ωλlyDPλly×ωλly第二聯(lián)1臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫無0000混凝土剝離無0000露筋銹蝕無0000結(jié)構(gòu)裂縫無0000裂縫處滲水無0000墩臺成塊脫落無0000合計(jì)：IDPλL=02墩臺身墩身水平裂縫無0000墩身縱向裂縫無0000框架式節(jié)點(diǎn)完好0000橋墩位置正確0000橋面貫通橫縫無0000合計(jì)：IDPλL=03支座支座固定螺栓完好0000橡膠支座完好0000鋼支座無////支座底板混凝土完好0000支座穩(wěn)定性穩(wěn)定0000合計(jì)：IDPλL=04基礎(chǔ)混凝土樁完好0//0基礎(chǔ)移動無0//0合計(jì)：IDPλL=0評分：（四）全聯(lián)BCI整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：式中：ωm、ωs、ωx——橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重；表各聯(lián)BCI計(jì)算聯(lián)號BCI分?jǐn)?shù)等級299.81A7.3.7結(jié)論及建議本聯(lián)屬于A級橋梁，并未出現(xiàn)影響承載能力的病害，但仍然存在部分問題，建議定期維護(hù)時清理維修。7.4第3聯(lián)7.4.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為4跨預(yù)應(yīng)力混凝土等等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為4×30m，均采用箱形截面，該聯(lián)位于平面直線段上，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.4.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、伸縮縫鋼板輕微銹蝕②、第16塊聲屏障處路中反光標(biāo)破損見表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情第16塊聲屏障處路中反光標(biāo)破損，建議維修伸縮縫鋼板輕微銹蝕伸縮縫7.4.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第3聯(lián)T010-T0114×30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁完好T011-T012完好T012-T013完好T013-T014完好表同安至城南站高架橋照片T010-T011-AT010-T011-BT011-T012T012-T013T013-T0147.4.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T010重力式獨(dú)柱墩完好T011重力式獨(dú)柱墩排水管滲漏T012重力式獨(dú)柱墩涂裝破損，排水管滲漏T013重力式獨(dú)柱墩墩體表面存在廣告垃圾表橋墩編號照片T010T011T012T013表橋墩病害明細(xì)T011排水管滲漏T012排水管滲漏T013墩體存在廣告垃圾，建議清理（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T010K2-010-1盆式橡膠支座完好K2-010-2盆式橡膠支座完好K2-010-3盆式橡膠支座完好K2-010-4盆式橡膠支座完好T011K2-011-1盆式橡膠支座完好K2-011-2盆式橡膠支座完好T012K2-012-1盆式橡膠支座完好K2-012-2盆式橡膠支座完好T013K2-013-1盆式橡膠支座完好K2-013-2盆式橡膠支座混凝土擋塊模板未拆除，連接件未拆除表支座照片K2-010-3號支座K2-010-4號支座K2-011-1號支座K2-011-2號支座K2-012-1號支座K2-011-2號支座K2-013-1號支座K2-013-2號支座K2-013-2連接件未拆除T013墩頂殘余模板7.4.5無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度010#墩44.9C401.01013#墩40.6C401.01第3聯(lián)主梁50.6C501.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度；從檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）010#墩44424243434445464647013#墩44424448454647434344第3聯(lián)主梁45464445424347444443從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。表混凝土碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度010#墩1.61<0.51013#墩1.23<0.51第3聯(lián)主梁1.43<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.4.6技術(shù)狀況評定（一）橋面系表橋面系技術(shù)狀況評定表編號部件損壞類型程度扣分值DPij比重μij權(quán)重ωijDPij×ωij第三聯(lián)1橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂無0000波浪及車轍無0000坑槽無0000碎裂或破碎無0000洞穴無0000橋面貫通橫縫無0000橋面貫通縱縫無0000合計(jì)：MDPi=02橋頭平順橋頭沉降無0000臺背下沉值無0000合計(jì)：MDPi=03伸縮裝置螺帽松動無0000縫內(nèi)沉積物阻塞少量5115接縫處鋪裝碎邊無0000接縫處高差無0000鋼材料翹曲變形無0000結(jié)構(gòu)縫寬無0000合計(jì)：MDPi=54排水系統(tǒng)泄水管阻塞無0000殘缺脫落無0000橋面積水無0000防水層無0000合計(jì)：MDPi=05護(hù)欄露筋銹蝕無0000松動錯位無0000丟失殘缺無0000合計(jì)：MDPi=0橋面系評分：（二）上部結(jié)構(gòu)表評分表編號部件損壞類型程度扣分值DPklx比重μklx權(quán)重ωklxDPklx×ωklx第三聯(lián)1主梁橋面網(wǎng)狀裂縫00000混凝土剝離00000漏筋銹蝕00000梁體下?lián)?0000結(jié)構(gòu)裂縫00000裂縫處滲水00000橋面貫通橫縫00000合計(jì)：SDPkl=02橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫00000連結(jié)件脫焊松動00000連結(jié)件斷裂00000橫隔板網(wǎng)裂面積00000橫隔板剝落露筋00000梁體異常振動00000合計(jì)：SDPkl=0上部結(jié)構(gòu)主體評分：（三）下部結(jié)構(gòu)表下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估表編號部件損壞類型程度扣分值DPλly比重μλly權(quán)重ωλlyDPλly×ωλly第三聯(lián)1臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫無0000混凝土剝離無0000露筋銹蝕無0000結(jié)構(gòu)裂縫無0000裂縫處滲水無0000墩臺成塊脫落無0000合計(jì)：IDPλL=02墩臺身墩身水平裂縫無0000墩身縱向裂縫無0000框架式節(jié)點(diǎn)完好0000橋墩位置正確0000橋面貫通橫縫無0000合計(jì)：IDPλL=03支座支座固定螺栓完好0000橡膠支座變形151115鋼支座無////支座底板混凝土完好0000支座穩(wěn)定性穩(wěn)定0000合計(jì)：IDPλL=154基礎(chǔ)混凝土樁完好0000基礎(chǔ)移動無0000合計(jì)：IDPλL=0評分：（四）全聯(lián)BCI整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：式中：ωm、ωs、ωx——橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重；表各聯(lián)BCI計(jì)算聯(lián)號BCI分?jǐn)?shù)等級398.16A7.4.7結(jié)論及建議本聯(lián)屬于A級橋梁，并未出現(xiàn)影響承載能力的病害，但仍然存在部分問題，建議定期維護(hù)時清理維修。7.5第4聯(lián)7.5.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×30m，均采用箱形截面，該聯(lián)位于平面直線段上，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.5.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、伸縮縫鋼板銹蝕②、左側(cè)第1塊聲屏障處路中反光標(biāo)脫落③、左側(cè)第4塊聲屏障下護(hù)欄照明出線孔鋼板脫落見表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情伸縮縫鋼板銹蝕左側(cè)第1塊聲屏障處路中反光標(biāo)脫落，建議清理左側(cè)第4塊聲屏障下護(hù)欄照明出線孔鋼板脫落，建議維修伸縮縫7.5.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第4聯(lián)T014-T0153×30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁完好T015-T016完好T016-T017完好表同安至城南站高架橋照片T014-T015T015-T016T016-T0177.5.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T014重力式獨(dú)柱墩墩體表面存在廣告垃圾表T015重力式獨(dú)柱墩排水管脫節(jié)滲漏，墩體表面廣告垃圾較多表T016重力式獨(dú)柱墩排水管滲漏表表7.2.2橋墩編號照片T014T015T016表橋墩病害明細(xì)T014墩體存在廣告垃圾，建議清理T015號墩上方排水管脫節(jié)滲漏T015號墩上方排水管脫節(jié)滲漏T015號墩墩體表面廣告垃圾較多（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T014K2-014-1盆式橡膠支座支座涂裝起皮，密封圈鼓起表K2-014-2盆式橡膠支座連接件未拆除表K2-014-3盆式橡膠支座混凝土擋塊模板殘留表K2-014-4盆式橡膠支座連接件未拆除表T015K2-015-1盆式橡膠支座完好K2-015-2盆式橡膠支座完好T016K2-016-1盆式橡膠支座完好K2-016-2盆式橡膠支座完好其中具體照片如下：支座照片K2-014-1號支座K2-014-1表皮起皮K2-014-1密封圈鼓起K2-014-2號支座K2-014-2連接件未拆除K2-014-3號支座T014墩頂模板殘余K2-014-4號支座K2-014-4連接件未拆除K2-015-1號支座K2-015-2號支座K2-016-1號支座K2-016-2號支座7.5.5無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度016#墩48.7C401.01第4聯(lián)主梁52.9C501.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度；從檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）第3聯(lián)主梁45474445424347444443016#墩42434444484245454443從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。。表混凝土碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度第3聯(lián)主梁1.43<0.51016#墩1.43<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.5.6技術(shù)狀況評定（一）橋面系表橋面系技術(shù)狀況評定表編號部件損壞類型程度扣分值DPij比重μij權(quán)重ωijDPij×ωij第四聯(lián)1橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂無0000波浪及車轍無0000坑槽無0000碎裂或破碎無0000洞穴無0000橋面貫通橫縫無0000橋面貫通縱縫無0000合計(jì)：MDPi=02橋頭平順橋頭沉降無0000臺背下沉值無0000合計(jì)：MDPi=03伸縮裝置螺帽松動無0000縫內(nèi)沉積物阻塞嚴(yán)重151115接縫處鋪裝碎邊無0000接縫處高差無0000鋼材料翹曲變形無0000結(jié)構(gòu)縫寬無0000合計(jì)：MDPi=154排水系統(tǒng)泄水管阻塞無0000殘缺脫落無0000橋面積水無0000防水層無0000合計(jì)：MDPi=05護(hù)欄露筋銹蝕無0000松動錯位無0000丟失殘缺無0000合計(jì)：MDPi=0橋面系評分：（二）上部結(jié)構(gòu)表主梁評分表編號部件損壞類型程度扣分值DPklx比重μklx權(quán)重ωklxDPklx×ωklx第四聯(lián)1主梁橋面網(wǎng)狀裂縫00000混凝土剝離00000漏筋銹蝕00000梁體下?lián)?0000結(jié)構(gòu)裂縫00000裂縫處滲水00000橋面貫通橫縫00000合計(jì)：SDPkl=02橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫00000連結(jié)件脫焊松動00000連結(jié)件斷裂00000橫隔板網(wǎng)裂面積00000橫隔板剝落露筋00000梁體異常振動00000合計(jì)：SDPkl=0上部結(jié)構(gòu)主體評分：（三）下部結(jié)構(gòu)表下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估表編號部件損壞類型程度扣分值DPλly比重μλly權(quán)重ωλlyDPλly×ωλly第四聯(lián)1臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫無0000混凝土剝離無0000露筋銹蝕無0000結(jié)構(gòu)裂縫無0000裂縫處滲水無0000墩臺成塊脫落無0000合計(jì)：IDPλL=02墩臺身墩身水平裂縫無0000墩身縱向裂縫無0000框架式節(jié)點(diǎn)完好0000橋墩位置正確0000橋面貫通橫縫無0000合計(jì)：IDPλL=03支座支座固定螺栓完好0000橡膠支座變形151115鋼支座無////支座底板混凝土完好0000支座穩(wěn)定性穩(wěn)定0000合計(jì)：IDPλL=154基礎(chǔ)混凝土樁完好0000基礎(chǔ)移動無0000合計(jì)：IDPλL=00評分：（四）全聯(lián)BCI整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：式中：ωm、ωs、ωx——橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重；表各聯(lián)BCI計(jì)算聯(lián)號BCI分?jǐn)?shù)等級498.76A7.5.7結(jié)論及建議本聯(lián)屬于A級橋梁，并未出現(xiàn)影響承載能力的病害，但仍然存在部分問題，建議定期維護(hù)時清理維修。7.6第5聯(lián)7.6.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為4跨預(yù)應(yīng)力混凝土等等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為25+2×30+25m，均采用箱形截面，該聯(lián)位于平面直線段上，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.6.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、伸縮縫鋼板輕微銹蝕表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情伸縮縫鋼板輕微銹蝕伸縮縫7.6.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第5聯(lián)T017-T01825+2×30+25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁完好T018-T019完好T019-T020完好T020-T021完好表高架橋照片T017-T018T018-T019T019-T020T020-T0217.6.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T017重力式獨(dú)柱墩墩體表面廣告垃圾較多表T018重力式獨(dú)柱墩墩體表面廣告垃圾較多表T019重力式獨(dú)柱墩排水管燒毀表T020重力式獨(dú)柱墩完好表橋墩編號照片T017T018T019T020表橋墩病害明細(xì)T017號墩表面廣告垃圾較多，建議清理T018號墩表面廣告垃圾較多，建議清理T019號墩體排水管燒毀（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T017K2-017-1盆式橡膠支座完好K2-017-2盆式橡膠支座完好K2-017-3盆式橡膠支座完好K2-017-4盆式橡膠支座完好T018K2-018-1盆式橡膠支座完好K2-018-2盆式橡膠支座完好T019K2-019-1盆式橡膠支座密封圈鼓起，螺栓為擰緊到位表K2-019-2盆式橡膠支座完好T020K2-020-1盆式橡膠支座密封圈鼓起表K2-020-2盆式橡膠支座模板殘余表其中具體照片如下：支座照片K2-017-3號支座K2-017-4號支座K2-018-1號支座K2-018-2號支座K2-019-1號支座K2-019-2號支座K2-019-1密封圈鼓起K2-019-1上鋼板螺栓未擰緊K2-020-1號支座K2-020-2號支座K2-020-1密封圈鼓起K2-020-2模板殘余7.6.5無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度第4聯(lián)主梁52.9C501.01018#墩42.5C401.01020#墩41.9C401.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度；從檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）第4聯(lián)主梁45444542424344444443018#墩44434342464842444346020#墩43424243434444484544從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。表混凝土碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度第4聯(lián)主梁1.51<0.51018#墩1.29<0.51020#墩1.25<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.6.6技術(shù)狀況評定（一）橋面系表橋面系技術(shù)狀況評定表編號部件損壞類型程度扣分值DPij比重μij權(quán)重ωijDPij×ωij第五聯(lián)1橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂無0000波浪及車轍無0000坑槽無0000碎裂或破碎無0000洞穴無0000橋面貫通橫縫無0000橋面貫通縱縫無0000合計(jì)：MDPi=02橋頭平順橋頭沉降無0000臺背下沉值無0000合計(jì)：MDPi=03伸縮裝置螺帽松動無0000縫內(nèi)沉積物阻塞少量5115接縫處鋪裝碎邊無0000接縫處高差無0000鋼材料翹曲變形無0000結(jié)構(gòu)縫寬無0000合計(jì)：MDPi=54排水系統(tǒng)泄水管阻塞無0000殘缺脫落無0000橋面積水無0000防水層無0000合計(jì)：MDPi=05護(hù)欄露筋銹蝕無0000松動錯位無0000丟失殘缺無0000合計(jì)：MDPi=0橋面系評分：（二）上部結(jié)構(gòu)表主梁評分表編號部件損壞類型程度扣分值DPklx比重μklx權(quán)重ωklxDPklx×ωklx第五聯(lián)1主梁橋面網(wǎng)狀裂縫00000混凝土剝離00000漏筋銹蝕00000梁體下?lián)?0000結(jié)構(gòu)裂縫00000裂縫處滲水00000橋面貫通橫縫00000合計(jì)：SDPkl=02橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫00000連結(jié)件脫焊松動00000連結(jié)件斷裂00000橫隔板網(wǎng)裂面積00000橫隔板剝落露筋00000梁體異常振動00000合計(jì)：SDPkl=0上部結(jié)構(gòu)主體評分：（三）下部結(jié)構(gòu)表下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估表編號部件損壞類型程度扣分值DPλly比重μλly權(quán)重ωλlyDPλly×ωλly第五聯(lián)1臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫無0000混凝土剝離無0000露筋銹蝕無0000結(jié)構(gòu)裂縫無0000裂縫處滲水無0000墩臺成塊脫落無0000合計(jì)：IDPλL=02墩臺身墩身水平裂縫無0000墩身縱向裂縫無0000框架式節(jié)點(diǎn)完好0000橋墩位置正確0000橋面貫通橫縫無0000合計(jì)：IDPλL=03支座支座固定螺栓松動200.570.7615.28橡膠支座變形150.430.7310.92鋼支座無////支座底板混凝土完好0000支座穩(wěn)定性穩(wěn)定0000合計(jì)：IDPλL=26.24基礎(chǔ)混凝土樁完好0000基礎(chǔ)移動無0000合計(jì)：IDPλL=0評分：（四）全聯(lián)BCI整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：式中：ωm、ωs、ωx——橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重；表各聯(lián)BCI計(jì)算聯(lián)號BCI分?jǐn)?shù)等級598.63A7.6.7結(jié)論及建議本聯(lián)屬于A級橋梁，并未出現(xiàn)影響承載能力的病害，但仍然存在部分問題，建議定期維護(hù)時清理維修。7.7第6聯(lián)7.7.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為4跨預(yù)應(yīng)力混凝土等等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為25+2×30+25m，均采用箱形截面，該聯(lián)2跨位于直線段上，其余2跨位于曲線段，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.7.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、伸縮縫鋼板輕微銹蝕②、左側(cè)第45節(jié)護(hù)欄處有橋面垃圾表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情伸縮縫鋼板輕微銹蝕，建議處理、涂漆，伸縮縫堵塞，建議清理左側(cè)45節(jié)扶手附近橋面垃圾7.7.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第6聯(lián)T021-T02225+2×30+25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁完好T022-T024完好T024-T026完好T026-T027完好表7.1.2高架橋照片T21-T22T022-T024T023-T026T026-T0277.7.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T021重力式獨(dú)柱墩完好T022重力式獨(dú)柱墩完好T023門型墩完好T024門型墩完好T025門型墩完好T026門型墩完好表橋墩編號照片T021T022T023T024T025T026（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T021K2-021-1盆式橡膠支座完好K2-021-2盆式橡膠支座墩頂殘余建筑垃圾表K2-021-3盆式橡膠支座完好K2-021-4盆式橡膠支座完好T022K2-022-1盆式橡膠支座完好K2-022-2盆式橡膠支座密封圈鼓起表T023K2-023-1盆式橡膠支座完好T024K2-024-1盆式橡膠支座完好T025K2-025-1盆式橡膠支座完好T026K2-026-1盆式橡膠支座完好其中具體照片如下：支座照片K2-021-1號支座K2-021-2號支座K2-021-3號支座K2-021-4號支座T021墩頂殘留建筑垃圾，建議清理K2-022-1號支座K2-022-2號支座K2-022-2號支座密封圈鼓起K2-025-1K2-024-1K2-025-1號支座K2-026-1號支座7.7.5無損檢測（一）混凝土強(qiáng)度檢測表混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果表構(gòu)件編號混凝土強(qiáng)度推定值（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（）平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)評定標(biāo)度022#墩42.3C401.01024#墩48.9C401.01第6聯(lián)主梁54.3C501.01026#墩44.6C401.01回彈法檢測混凝土強(qiáng)度是通過回彈儀檢測混凝土表面硬度，從而推算出混凝土強(qiáng)度的方法。本次回彈清除了混凝土表面涂層，排除了表面涂層因素的影響，較好地反映了橋墩、梁體的混凝土強(qiáng)度；從檢測結(jié)果來看，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，材料退化程度不大。（二）混凝土保護(hù)層厚度及碳化深度檢測本次檢測抽取該段部分構(gòu)件進(jìn)行了鋼筋保護(hù)層厚度測試，由甲方提供圖紙可得橋墩保護(hù)層厚度與梁體底部保護(hù)層厚度為46mm，具體檢測結(jié)果見下表：表鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱鋼筋保護(hù)層厚度（mm）022#墩46424344424446444243024#墩44444343434242444246第6聯(lián)主梁47444442424345444443026#墩44434342454343444543從鋼筋保護(hù)層厚度測試結(jié)果來看，混凝土保護(hù)層厚度較均勻。橋墩主筋和主梁主筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值分別為46mm，實(shí)測保護(hù)層厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)厚度的±5mm范圍內(nèi)，大多數(shù)測點(diǎn)數(shù)值滿足保護(hù)層厚度的相關(guān)要求，個別構(gòu)件因表面涂層、受潮等原因，小于規(guī)范要求的最小保護(hù)層厚度。配筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就容易發(fā)生銹蝕。通過測試混凝土的碳化深度，并結(jié)合鋼筋保護(hù)層厚度狀況，可評判混凝土工作狀態(tài)。表混凝土碳化深度檢測結(jié)果表構(gòu)件名稱碳化深度均值（mm）測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度與實(shí)測保護(hù)層厚度比值評定標(biāo)度022#墩1.57<0.51024#墩1.46<0.51第6聯(lián)主梁1.83<0.51026#墩1.55<0.51該測區(qū)內(nèi)混凝土碳化深度值均小于2mm，按規(guī)范評定測區(qū)內(nèi)混凝土碳化評定標(biāo)度為1，說明該測區(qū)內(nèi)混凝土工作良好。7.7.6技術(shù)狀況評定（一）橋面系表橋面系技術(shù)狀況評定表編號部件損壞類型程度扣分值DPij比重μij權(quán)重ωijDPij×ωij第六聯(lián)1橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂無0000波浪及車轍無0000坑槽無0000碎裂或破碎無0000洞穴無0000橋面貫通橫縫無0000橋面貫通縱縫無0000合計(jì)：MDPi=02橋頭平順橋頭沉降無0000臺背下沉值無0000合計(jì)：MDPi=03伸縮裝置螺帽松動無0000縫內(nèi)沉積物阻塞少量5115接縫處鋪裝碎邊無0000接縫處高差無0000鋼材料翹曲變形無0000結(jié)構(gòu)縫寬無0000合計(jì)：MDPi=54排水系統(tǒng)泄水管阻塞無0000殘缺脫落無0000橋面積水無0000防水層無0000合計(jì)：MDPi=05護(hù)欄露筋銹蝕無0000松動錯位無0000丟失殘缺無0000合計(jì)：MDPi=0橋面系評分：（二）上部結(jié)構(gòu)表城南站主梁評分表編號部件損壞類型程度扣分值DPklx比重μklx權(quán)重ωklxDPklx×ωklx第六聯(lián)1主梁橋面網(wǎng)狀裂縫00000混凝土剝離00000漏筋銹蝕00000梁體下?lián)?0000結(jié)構(gòu)裂縫00000裂縫處滲水00000橋面貫通橫縫00000合計(jì)：SDPkl=02橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫00000連結(jié)件脫焊松動00000連結(jié)件斷裂00000橫隔板網(wǎng)裂面積00000橫隔板剝落露筋00000梁體異常振動00000合計(jì)：SDPkl=0上部結(jié)構(gòu)主體評分：（三）下部結(jié)構(gòu)表下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估表編號部件損壞類型程度扣分值DPλly比重μλly權(quán)重ωλlyDPλly×ωλly第六聯(lián)1臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫無0000混凝土剝離無0000露筋銹蝕無0000結(jié)構(gòu)裂縫無0000裂縫處滲水無0000墩臺成塊脫落無0000合計(jì)：IDPλL=02墩臺身墩身水平裂縫無0000墩身縱向裂縫無0000框架式節(jié)點(diǎn)完好0000橋墩位置正確0000橋面貫通橫縫無0000合計(jì)：IDPλL=03支座支座固定螺栓完好0000橡膠支座變形151115鋼支座無////支座底板混凝土完好0000支座穩(wěn)定性穩(wěn)定0000合計(jì)：IDPλL=154基礎(chǔ)混凝土樁完好0000基礎(chǔ)移動無0000合計(jì)：IDPλL=0評分：（四）全聯(lián)BCI整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：式中：ωm、ωs、ωx——橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重；表各聯(lián)BCI計(jì)算聯(lián)號BCI分?jǐn)?shù)等級699.14A7.7.7結(jié)論及建議本聯(lián)屬于A級橋梁，并未出現(xiàn)影響承載能力的病害，但仍然存在部分問題，建議定期維護(hù)時清理維修。7.8第7聯(lián)7.8.1橋梁周邊環(huán)境及縱橫斷面信息該聯(lián)為3跨預(yù)應(yīng)力混凝土等高度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×25m，均采用箱形截面，該聯(lián)位于平面曲線段上，具體見下圖。根據(jù)快速公交（BRT）的車輛限界，橋梁橫斷面布置為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（行車道）+0.5m（雙黃線）+3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）。直線及平曲線半徑R600m路段設(shè)置雙向1.5%橫坡，平曲線半徑R﹤600m路段設(shè)置橫向超高及加寬。箱梁頂面橫坡一般路段通過鋪裝層形成，超高路段通過箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。一般橫斷面布置見下圖。圖橫斷面布置圖圖橋型圖7.8.2橋面系表橋面結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總伸縮縫編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情連續(xù)箱梁①、伸縮縫鋼板輕微銹蝕②第3節(jié)、12節(jié)、21節(jié)（整段）范圍內(nèi)路中心無反光標(biāo)志③擋塊涂層開裂脫落表表橋面結(jié)構(gòu)病害詳情伸縮縫全段中心反光標(biāo)脫落擋塊涂層開裂脫落7.8.3上部結(jié)構(gòu)表上部結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果匯總聯(lián)號橋跨編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情第7聯(lián)T027-T0293×25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁涂裝破損表T029-T030涂裝破損表T030-T032涂裝破損表表高架橋照片T027-T029T028-T030T030-T031病害明細(xì)T028-T029梁底涂裝脫落，對承載能力無影響T030-T032梁底涂裝脫落，對承載能力無影響T029-T030梁端表層混凝土涂裝脫落，對承載能力無影響7.8.4下部結(jié)構(gòu)（一）橋墩檢測表下部結(jié)構(gòu)檢測匯總橋墩編號結(jié)構(gòu)類型檢查結(jié)果病害詳情T027重力式獨(dú)柱墩排水管滲漏表T028門型墩完好T029門型墩完好表T030重力式獨(dú)柱墩完好表橋墩編號照片T027T028T029T030表病害明細(xì)T027號墩上方排水管滲漏（二）支座檢測表支座檢測匯總表墩臺編號支座編號支座類型檢查結(jié)果病害詳情T027K2-027-1盆式橡膠支座上鋼板螺絲未擰緊到位表K2-027-2盆式橡膠支座墩頂殘余建筑垃圾表K2-027-3盆式橡膠支座混凝土有鋼筋裸露表K2-027-4盆式橡膠支座完好T028K2-028-1盆式橡膠支座完好T029K2-029-1盆式橡膠支座完好T030-無支座-其中具體照片如下：支座照片K2-027-1號支座K2-027-1上鋼板螺絲未擰緊到位K2-027-2號支座T027墩頂存在建筑垃圾，建議清理K2-027-3號支座T027墩頂有混凝土鋼筋裸露K2-027-4號支座K2-028-1號支座K2-029-