項目設計交付物開發(fā)方案策劃

主要工作外造型專屬件開格柵及LOGOA動主要工作外造型專屬件開格柵及LOGOA動力總成選型匹主要工作降成本方主要工作降成本方關(guān)鍵節(jié)關(guān)鍵節(jié)1231231.動力總成重1.動力總成重新選型匹2.整車設計驗證及性能提3.降成本技術(shù)路4.外造型專屬件開1.動力總成重新選型匹??1.動力總成重新選型匹??????動力總成選型及動力傳動系整機重量、尺寸動力總成選型及動力傳動系整機重量、尺寸動力總成選型及動動力總成選型及動力傳動系2、總泵擬借用原車4、離合管路新開發(fā)（原車離合分泵在變速器左側(cè)1、校核變速器與發(fā)動機配接2、校核換擋桿與車身匹配關(guān)系1.2進氣1.2進氣系統(tǒng)開1.2系統(tǒng)開1.2系統(tǒng)開管路設驗中冷布分析能否空1.2系統(tǒng)開1.2系統(tǒng)開1.2系統(tǒng)開1.2系統(tǒng)開1.3系統(tǒng)開1.3系統(tǒng)開1.3系統(tǒng)開1.3系統(tǒng)開1.3系1.3系統(tǒng)開1.4系1.4系統(tǒng)開3、冷卻系統(tǒng)管路需根據(jù)發(fā)動機接口、散熱器接口、膨脹水壺接口、及前艙布置1.4系統(tǒng)開實車驗冷1.4系統(tǒng)開實車驗冷卻管路設膨脹水布分析能否借電子風散熱1.4系統(tǒng)開1.4系統(tǒng)開1.4系統(tǒng)開1.4系統(tǒng)開1/3～3/7范圍內(nèi)1.5系統(tǒng)開燃油1.5系統(tǒng)開燃油濾選型、布供油管路1.6系統(tǒng)1.6系統(tǒng)開11.6系統(tǒng)開1.6系統(tǒng)開1.6系統(tǒng)開1、支架模1.6系統(tǒng)開1、支架模態(tài)分2、支架強度分支架結(jié)構(gòu)設分析工況確1.7系統(tǒng)開1.7系統(tǒng)開A=保險絲容量選整車電源重新分線束導線線徑計接地分配原電氣原理圖改1.7系統(tǒng)開機艙電器件1.7系統(tǒng)開機艙電器件及線束布確定機艙電器（蓄電池、保險ECU）布置位1.7系統(tǒng)開電氣系統(tǒng)匹配與電1.7系統(tǒng)開電氣系統(tǒng)匹配與電平衡計確定發(fā)電機功2.整車設計驗證及性能提2.整車設計驗證及性能提2.整車設計驗證及性能提2.整車設計驗證及性能提理論計2.1法規(guī)、人機及視野校123456789…1234567892.1法規(guī)、人機及視野校123456789…123456789…2.1.1法規(guī)校外部凸出物法規(guī)（GB20182-2006）校核：2.1.1法規(guī)校外部凸出物法規(guī)（GB20182-2006）校核：5.55.5.1應沿車身外表面彎曲。5.5.2前保險杠上的元件2.1.1法規(guī)校2.1.1法規(guī)校2.1.2人機校2.1.2人機校2.1.2人機校2.1.2人機校2.1.2人機校2.1.2人機校2.1.2人機校122.1.2人機校123452.1.3視野校2.1.3視野校其他系統(tǒng)性能提升路制動系統(tǒng)性能提升路其他系統(tǒng)性能提升路制動系統(tǒng)性能提升路制動系統(tǒng)性能提升路制動系統(tǒng)性能提升路制動系統(tǒng)性能提升路制動系統(tǒng)性能提升路度不小于2.2m/s2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能提升路轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能提升路2.2.3懸架系統(tǒng)性能提2.2.3懸架系統(tǒng)性能提升路懸架KC分2、主銷后傾變3、外傾角變1、行程校2、垂向擺角校32.3觀評樣車主觀評系問題描2.3觀評樣車主觀評系問題描樣車主觀評系問題描樣車主觀評系問題描懸置系統(tǒng)優(yōu)問題懸置系統(tǒng)優(yōu)問題1：發(fā)動機懸置支架設計不合理，與縱梁焊接方式不合理，強度有風2、與轉(zhuǎn)向管柱設計間隙只有4mm，設計間隙偏小1、支架厚度適當增加；2、優(yōu)化支架結(jié)構(gòu)；3、通過CAE分析進行驗證支架強度、模態(tài)4、加大與轉(zhuǎn)向管柱的設計間隙（大于15mm）排氣系統(tǒng)優(yōu)排氣系統(tǒng)優(yōu)12、管路制造誤差，導致軟墊變形量用于吸收累積成的裝配誤1、CAE分析、優(yōu)化排氣系統(tǒng)吊點位置、及軟墊參數(shù)2、合理安排裝配順序，減少裝配誤差排氣系統(tǒng)優(yōu)排氣系統(tǒng)優(yōu)1、優(yōu)化布置角度，將進、出氣管路角度更改為鈍角，保證排氣流2、經(jīng)與三元催化器廠家溝通，可將前級三元催化器的端蓋和排氣管重新開模做成一體式結(jié)轉(zhuǎn)向管路優(yōu)轉(zhuǎn)向管路優(yōu)問題：1.轉(zhuǎn)向軟管與車身橫梁處缺少管夾固2.轉(zhuǎn)向硬管懸空無固定，缺少固定件問題2.轉(zhuǎn)向硬管增加固定點制動真空制動真空管路優(yōu)問題：1.真空軟管定位管夾之間距離過長，軟管活2.真空管軟管過長1232.優(yōu)化管路固定點，保證300mm左右距離有一個固定點制動液壓管路優(yōu)制動液壓管路優(yōu)問題：1.車身前圍板上固定ABS硬管的兩個三管夾建議改成一個五管夾2.右前制動硬管使用三管夾固定152駐車制動駐車制動優(yōu)進氣系統(tǒng)優(yōu)進氣系統(tǒng)優(yōu)進氣系統(tǒng)優(yōu)進氣系統(tǒng)優(yōu)燃油系統(tǒng)優(yōu)燃油系統(tǒng)優(yōu)冷卻系統(tǒng)優(yōu)冷卻系統(tǒng)優(yōu)1、散熱器附近直角彎考慮制作為成型件，避免裝車出現(xiàn)彎2、增加三通接頭與發(fā)動機泄氣管連接，同時優(yōu)化走冷卻系統(tǒng)優(yōu)冷卻系統(tǒng)優(yōu)電器系統(tǒng)優(yōu)序問優(yōu)化方1234電器系統(tǒng)優(yōu)序問優(yōu)化方1234567客觀評客觀評3.降成本開發(fā)路技術(shù)降成采購降成整車成本分析、分配結(jié)置構(gòu)降降成成零部件本本成本對比報價議提合消簡減高量理減化少通化選多裝加用設材余配工化輕表3.降成本開發(fā)路技術(shù)降成采購降成整車成本分析、分配結(jié)置構(gòu)降降成成零部件本本成本對比報價議提合消簡減高量理減化少通化選多裝加用設材余配工化輕表工率面藝處理成本達采購詢新SOR編整車降成成本達采購詢SOR編整車采購清整車配置確配置降成本：通過對比配置降成本：通過對比競品車分析優(yōu)化多余功能結(jié)構(gòu)降成本：通過分析各個零部件性能，優(yōu)化部分結(jié)構(gòu)，降低成本功能降成本：對現(xiàn)有功能進行分析優(yōu)化，既能滿足功能水平要求又有利于降低成本。3.1降成配置表對項車兩對比說標準豪華基本舒適車輪制備胎規(guī)全尺全尺非全尺非全尺由全尺寸變?yōu)榉侨吲洹瘛瘛稹裼?.1降成配置表對項車兩對比說標準豪華基本舒適車輪制備胎規(guī)全尺全尺非全尺非全尺由全尺寸變?yōu)榉侨吲洹瘛瘛稹裼蓸伺涓臑樽黢{座椅調(diào)節(jié)方手電手手主駕座椅調(diào)節(jié)方4646多媒體配多媒體系收音收音由MP5改為收燈光配前霧●●-●標配改為基車廂前、后閱讀前●/后前●/后前●/后取消后閱讀玻璃/后視主駕一鍵升●●-●標配改為基后風窗玻璃除●●○○標配改為選3.1降成變更內(nèi)說項變更方車輪制重選匹配取消ABS組件、線束3.1降成變更內(nèi)說項變更方車輪制重選匹配取消ABS組件、線束及更改管座配合供應商開發(fā)新座多媒體配收音機選型，更改中控燈光配取消霧燈，增加更改頂棚，增加安裝玻璃/后視一鍵升降開關(guān)取消，增加堵后風窗玻璃取消除霜電3.2優(yōu)零部降本說1方向改為三輻結(jié)2胎壓監(jiān)測裝建議取消配4前減震器帶彈簧總減震器尺寸3.2優(yōu)零部降本說1方向改為三輻結(jié)2胎壓監(jiān)測裝建議取消配4前減震器帶彈簧總減震器尺寸減5橫向穩(wěn)定橫向穩(wěn)定桿尺寸減6排氣管吊掛機結(jié)構(gòu)簡7制動、懸架支架及管支架結(jié)構(gòu)簡化，管路走向優(yōu)8導部分導線由AVSS跟換為AVS標9副儀表壁厚由3.0變?yōu)?.3優(yōu)序零部降本說1轉(zhuǎn)向油容積減2油油箱容積減小,建議60-3膨脹水3.3優(yōu)序零部降本說1轉(zhuǎn)向油容積減2油油箱容積減小,建議60-3膨脹水膨脹水箱容積減4洗滌減小洗滌壺容5空調(diào)壓縮選用小排量壓縮機（需根據(jù)發(fā)動機重新匹配6組合儀組合儀表上的彩色屏改成黑白屏，燃油表、溫度表改為機械指7前閱讀選擇不帶眼鏡盒的閱讀8車門防擦取消車門防擦9翼子板裝飾取消翼子板裝飾123123通過對計劃管理、質(zhì)量管理、問題管理及人員管理的整合管理，確保組織內(nèi)各項目的順利執(zhí)行，并不斷提高客戶滿意度。通過對計劃管理、質(zhì)量管理、問題管理及人員管理的整合管理，確保組織內(nèi)各項目的順利執(zhí)行，并不斷提高客戶滿意度。1.計劃管通過對主計劃分解，各評審節(jié)點確認，制定月度計劃，下發(fā)周計劃，跟蹤項目開發(fā)進度；審PM匯1.計劃管通過對主計劃分解，各評審節(jié)點確認，制定月度計劃，下發(fā)周計劃，跟蹤項目開發(fā)進度；審PM匯Sub-PM匯月度計詳細項目計項目大時質(zhì)量管建立以項目交付物為中心的質(zhì)量控制體系，嚴格按照時間節(jié)點開展項目工作，確保此項目交付物的質(zhì)量。PA申請評審PA組織評PA跟批提交客質(zhì)量管建立以項目交付物為中心的質(zhì)量控制體系，嚴格按照時間節(jié)點開展項目工作，確保此項目交付物的質(zhì)量。PA申請評審PA組織評PA跟批提交客交付物狀態(tài)交付物更問題管理系問題整專家評項目交項目評審計項目詳細計33人員管理—人員框人員管理—人員框1234561234567人員管理—溝通管人員管理—溝通管(EEM-代表A代表確