護(hù)路聯(lián)防安全常識問答題

鐵路護(hù)路聯(lián)防安全常識教育培訓(xùn)題庫一、冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的大體特點(diǎn)有哪些？答：冬季寒流多、天氣酷寒、氣溫低；風(fēng)、雪、霧霜頻繁發(fā)生；夜間長、晝間短、溫差大；這些自然現(xiàn)象對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的設(shè)備、作業(yè)場所、作業(yè)人員及行車組織工作等方面都增加了專門大的難度，帶來了極大的不便，產(chǎn)生了專門大的影響。尤其是我國冬季，恰逢元旦、春節(jié)、元宵節(jié)等節(jié)假日，人們生活習(xí)俗也對日夜不斷的鐵路行車產(chǎn)生了必然的影響。咱們要充分熟悉到鐵路冬運(yùn)工作的特點(diǎn)，掌握冬季作業(yè)的規(guī)律，從思想、物資、組織、技術(shù)等各方面做好充分的預(yù)備，克服困難，確保冬運(yùn)工作暢通無阻，安全正點(diǎn)。二、冬運(yùn)中機(jī)車、車輛的特點(diǎn)有哪些？答：鐵路機(jī)車、車輛的制造材料絕大多數(shù)是金屬，其中主如果鋼鐵。在酷寒的冬季，由于氣溫低，鋼鐵變脆，極易發(fā)生折損和斷裂。鐵路機(jī)車車輛的梁、栓、托、架等部件比較單薄，在冬季更易損壞。3、冬運(yùn)中鐵路通信、信號設(shè)備的特點(diǎn)有哪些？答：在冬季，霜、雪、霧多，高空架設(shè)的電線路可能結(jié)冰以致墜斷，產(chǎn)生停電或通信、信號中斷，車站的通信、信號線也容易混線、短路造成故障，對行車工作產(chǎn)生影響。注意了這方面的特點(diǎn)，冬運(yùn)中，在輸行車工作時，要緊密注意電力、信號、閉塞、聯(lián)鎖及通信設(shè)備的狀態(tài)，一旦發(fā)覺故障要及時向列車調(diào)度員及值班干部報告，當(dāng)即通知有關(guān)部門組織搶修。4、冬運(yùn)中作業(yè)人員轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)是什么？答：在酷寒的冬季，人員轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)之一，是畏寒情緒。怕冷、畏寒是人的一路特點(diǎn)。因此，簡化作業(yè)進(jìn)程、晚出務(wù)或出務(wù)不全的現(xiàn)象時有發(fā)生；人員轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)之二，是行動不靈敏。冬運(yùn)作業(yè)人員要穿上棉衣、棉褲、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，如此以來，行動必然要比其他季節(jié)緩慢的多；人員轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)之三，是了望困難。冬季夜長，風(fēng)、雪、霧多，都給作業(yè)人員了望帶來諸多不便；人員轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)之四，是病、節(jié)假日家務(wù)事多，往往會出現(xiàn)請假的多。按照冬運(yùn)中人員的轉(zhuǎn)變特點(diǎn)，在冬運(yùn)前要專門進(jìn)行教育，做好護(hù)路民兵的思想工作，采取辦法解決好護(hù)路民兵的具體生活困難。每次交班前，也要進(jìn)行思想動員，使護(hù)路民兵樹立克服困難的信心。在實(shí)際工作中，要掌握規(guī)律，抓住特點(diǎn)，做好預(yù)備，彼此配合，互控聯(lián)防，仔細(xì)觀察，認(rèn)真檢查。五、冬運(yùn)前如何做好物資預(yù)備？答：冬運(yùn)前主要應(yīng)做好以下物資預(yù)備：⑴工具預(yù)備。要提前對各類執(zhí)勤通信設(shè)備和除雪工具進(jìn)行檢修，提前預(yù)備充沛的除雪工具，如：鍬、鎬、鏟、掃帚、笤帚、推雪板等⑵御寒預(yù)備。冬運(yùn)前要及時做好御寒工作。執(zhí)勤哨所的御寒，門窗、玻璃的密封，和供熱、取暖等工作，都要與有關(guān)部門聯(lián)系，提前做好。還要注意采取辦法，幫忙護(hù)路民兵解決好營房的御寒、取暖，以便在冬季有舒適的工作和生活保證；⑶護(hù)路民兵的御寒服裝預(yù)備。要按時發(fā)放、配齊護(hù)路民兵的御寒服裝，并要符合要求。上班前必需預(yù)備充分，棉衣、褲要齊全完好、保暖稱身、緊湊利落，棉帽要有合乎要求的耳孔，棉鞋要合腳，防滑。⑷護(hù)路民兵分隊生活必需品的預(yù)備。糧、油、菜、煤等生活必需品及節(jié)日的生活用品，要早打算、及時采購、貯存，以便集中精力弄好冬運(yùn)。冬運(yùn)前各方面的物資預(yù)備，各單位要早計劃、早采購（挑唆）、按時配置，發(fā)放，要本實(shí)在用、實(shí)效、利舊、節(jié)約的原則。適用質(zhì)量良好的器具和材料，做好冬運(yùn)前的物資預(yù)備和儲蓄。6、冬季橫越線路時必需執(zhí)行的要求？答：橫越線路或通過橋梁時，應(yīng)做到”一站、二看、三通過”，注意左右機(jī)車、車輛動態(tài)及腳下障礙物。7、必需橫越列車或車列時應(yīng)如何做？答：必需橫越列車或車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開車鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。日常作業(yè)中，常常需要橫越列車或車列。橫越前要仔細(xì)確認(rèn)列車或車列暫不移動。有通過臺的車輛，由通過臺上橫越，無通過臺的必需從兩車的車鉤上越過，要抓緊、踏穩(wěn)，注意不要碰開車鉤銷和造成列車、車列分離或拉斷制動軟管。橫越時，還要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，不然往前一跳，恰逢鄰線有機(jī)車、車輛通過，極易發(fā)生危險。還要注意頭部不要碰閘臺，衣服等不被刮住。車底和車鉤下距地面的空間很小，而且安裝有多種配件，鉆車很困難，動作也不靈活，極可能刮住衣物，專門是列車或車列突然移動時將無法躲閃。八、執(zhí)勤作業(yè)人員班前要注意什么?答：執(zhí)勤作業(yè)人員班前禁止飲酒，要充分休息，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。鐵路護(hù)路民兵在執(zhí)勤中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定，保障自身安全？答：鐵路護(hù)路聯(lián)防人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定，達(dá)到保障自身安全：⑴班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。⑵順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。（3） 橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。（4） 橫越停有機(jī)車車輛的線路時，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。（5） 必需橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。（6） 不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。⑺嚴(yán)禁扒伺機(jī)車、車輛，以車代步。護(hù)路民兵步行上下班時應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？答：⑴上下班要負(fù)責(zé)人率領(lǐng)在路肩或路旁行走，復(fù)線區(qū)段要面向列車方向前進(jìn)，彼其間要隔開適當(dāng)距離;不要打鬧，避免彼此撞傷;嚴(yán)禁走道心和枕木頭。⑵通過橋、隧、道口或橫越線路時，必需執(zhí)行一停、二看、三通過制度，來車時不準(zhǔn)搶越;在長大橋隧中行走，要拉開距離，來車時及時分散躲進(jìn)避車臺(洞)，橫越線路時不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，注意來往車輛和導(dǎo)線、導(dǎo)管等。必需在道床行走時，應(yīng)增強(qiáng)瞭望，必要時設(shè)專人防護(hù)。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)很多于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。護(hù)路民兵在執(zhí)勤中應(yīng)遵守哪些避車規(guī)定？答：⑴在區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線很多于800m、鄰線很多于500m下道避車;在慢行條件不可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必需注意本線來車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線很多于500m下道避車;鄰線可不下道。⑵雙線區(qū)段應(yīng)執(zhí)行雙行車避車制;在站內(nèi)或道岔群及在電氣化區(qū)段作業(yè)時，下道避車應(yīng)到指定安全地址，嚴(yán)禁在兩線間、鄰線上或跨過鄰線避車。在橋隧及多線區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)到作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的地址避車；無避車臺(洞)的橋隧，應(yīng)到橋隧外邊避車;在長大橋隧內(nèi)應(yīng)到避車臺(洞)內(nèi)避車;嚴(yán)禁在人行道上或邊墻旁，踩在側(cè)溝內(nèi)或坐在橋面的防護(hù)欄上避車。護(hù)路民兵在線路執(zhí)勤休息時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：⑴在線路上作業(yè)間休時，應(yīng)離開線路到安全地址休息。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌上、軌枕頭上、道心內(nèi)、兩線中間或停留車底下和在接觸網(wǎng)支柱、鐵塔等危險處所休息。⑵在橋隧內(nèi)作業(yè)間休時，應(yīng)到指定的地址休息，除值班人員外，禁止其他人員留在橋梁上或隧道內(nèi)，以避免發(fā)生意外傷害。間休時，要把材料及各類機(jī)具帶出限界之外，放置牢固，避免震倒侵入限界。間休時，嚴(yán)禁下水、洗澡、摸魚、上樹，避免溺水或摔傷。嚴(yán)禁鉆車、跳車、扒車，繞行停留車輛時，其距離很多于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。遇不良天氣進(jìn)行作業(yè)時應(yīng)遵守哪些人身安全規(guī)定？答：⑴遇有不良?xì)夂蜃鳂I(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人必需具體布置安全注意事項，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)，必需作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全辦法，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難，或在行車速度120km/h以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意觀察線路狀態(tài)。⑵野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。盛暑、酷寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)辦法，避免中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。在隧道內(nèi)作業(yè)時應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？答：⑴進(jìn)入隧道時，應(yīng)執(zhí)行一停、二看、三進(jìn)洞制度，確認(rèn)無車時再進(jìn)。⑵在隧道內(nèi)作業(yè)，應(yīng)在指定避車洞內(nèi)避車，禁止在邊溝里或邊墻處避車。在隧道內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)增強(qiáng)瞭望，列車開進(jìn)以前及時通知下道避車。如瞭望條件不良時，應(yīng)在作業(yè)地址提前進(jìn)入避車洞避車。隧道內(nèi)作業(yè)人員，嚴(yán)禁高聲喧嘩打鬧，以避免影響視聽。來車時，應(yīng)當(dāng)即下道避車。道口上發(fā)生故障時如何處置？答：有人看管的道口發(fā)生故障時，必需依照先防護(hù)后處置的原則辦理;有道口遮斷信號機(jī)時，應(yīng)讓其顯示紅燈，有故障報警器應(yīng)及時啟用，向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報，并在線路故障地址設(shè)置防護(hù)信號;如為軌道電路區(qū)段，可利用短路閘刀或短路銅線短路使信號機(jī)顯示紅燈;有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話，應(yīng)先通知車站或列車司機(jī)，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)停車信號防護(hù)。如無上述設(shè)備或條件時，由鐵路局規(guī)定具體防護(hù)辦法。如道口為多人看管，應(yīng)有明確的防護(hù)分工，一旦遇有故障，按分工進(jìn)行防護(hù)。線路巡檢中應(yīng)遵守哪些下道避車規(guī)定？答：巡檢中，遇列車開行時，應(yīng)在距列車本線800m之外下道。鄰線來時，應(yīng)距500m之外下道。下道后，要站在限界之外，禁止站在兩線間或鄰線上，在橋上及隧道內(nèi)，應(yīng)到避車臺或避車洞避車，然后預(yù)備送列車。在線路允許速度大于120km/h的地段，特快旅客列車到前10min，距外股鋼頭部外側(cè)2m之外避車。護(hù)路聯(lián)防人員如何迎送列車?迎送列車時應(yīng)注意觀察哪些事項？答：護(hù)路聯(lián)防人員迎送列車時，原則上站在列車運(yùn)行方向左側(cè)，距最近處鋼軌外側(cè)很多于2m,特殊情形下也可在右邊當(dāng)場迎車，禁止搶越線路。迎車時要面向線路，以半轉(zhuǎn)頭部面向列車開來方向，并應(yīng)：⑴注意車上散開的篷布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物墜落傷人。⑵列車通過時，要觀察列車運(yùn)行和貨物裝載情形。發(fā)覺貨物墜落、車輛燃軸抱閘、制動梁脫落和火情等情形，應(yīng)發(fā)出停車信號，并設(shè)法通知車長和車站。在無避車臺、洞的橋梁或隧道內(nèi)巡檢時如何避車？答:在沒有避車臺和避車洞的橋隧內(nèi)巡查線路時，應(yīng)一停、二看、三通過。通過時，還應(yīng)考慮有豐裕時刻，在列車通過橋梁和隧道以前，能順利走出橋梁和隧道之外。在與公路并行的線路上和站內(nèi)巡查時應(yīng)注意哪些安全事項？答：應(yīng)勤轉(zhuǎn)頭瞭望，注意后面開來的列車，以防被公路上機(jī)動車輛的響聲和鳴笛聲混淆，妨礙聽覺。在站內(nèi)巡查線路時，除應(yīng)注意機(jī)車車輛的運(yùn)行，隨時瞭望，發(fā)覺車輛及時下道外，還應(yīng)注意車站變更列車進(jìn)路，以防思想無預(yù)備。嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車。遇天氣不良巡查線路時應(yīng)注意哪些安全事項？答：遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難或在行車速度在120^/以上區(qū)段，巡道人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意觀察線路狀態(tài)。冬、夏日巡查線路時應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項目？答：冬季重點(diǎn)是檢查三折（R鋼^軌、夾板、轍叉心折斷），監(jiān)視凍害處所的轉(zhuǎn)變。夏日重點(diǎn)是觀察軌向、軌縫轉(zhuǎn)變，監(jiān)視水害處所，檢查鋼軌絕緣接頭。護(hù)路聯(lián)防人員發(fā)覺故障時應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)？答：發(fā)覺故障時，應(yīng)當(dāng)即設(shè)法通知有關(guān)車站，并在故障地址設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時，無論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地址監(jiān)視。如不知來車方向，應(yīng)在故障地址注意傾聽和瞭望，發(fā)覺來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地址，使列車在故障地址前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)覺來車奔向列車前，應(yīng)在故障地址點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時，應(yīng)當(dāng)即通知車站值班員采取辦法，使機(jī)車車輛不能通往該故障地址。路基發(fā)生滑坡時有哪些跡象?答：路肩第一出現(xiàn)裂紋，路基開始下沉，軌面水平發(fā)生轉(zhuǎn)變，路肩裂紋擴(kuò)大，坡面也出現(xiàn)裂紋，轉(zhuǎn)變快時坡面裂紋呈魚鱗狀，枕木頭懸空。答：落石體積不太大、一人能消除的，應(yīng)及時搬出線路。不能"肖除的，當(dāng)即報告有關(guān)部門處置?；鹁嫘盘柕淖饔檬鞘裁?如何利用？答：火炬信號是以發(fā)出強(qiáng)烈的紅火光要求列車緊急停車的一種視覺信號。使歷時，先將鐵線支架向下推出約20mm,一端留在火炬的圓筒結(jié)尾，另一端鐵線支架牢固地插在列車運(yùn)行方向的線路中心，順風(fēng)向稍往枕盒傾斜約45。角。插好后，一手扶著火炬筒的上半部，然后用手指套人線圈內(nèi)向上掀起頂蓋，使火擦帽與火炬體分開;再拉出擦火帽，剝?nèi)シ忸^紙，露動身火藥頭，用擦火帽上的磷面與火藥彼此摩擦，火炬即發(fā)出強(qiáng)烈的紅光。保留和利用火炬信號應(yīng)注意哪些事項？答：⑴信號體避免受重物沖擊或其他物體碰撞⑵火炬信號應(yīng)寄存在干燥地方，不能受潮或日光直接照射，以避免失效影響利用?；鹁嫘盘栐诒╋L(fēng)雨中仍然燃燒，但在降雨中點(diǎn)歷時，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不然不易點(diǎn)燃，影響利用?；鹁嫘盘栐谌紵龝r溫度極高，在放置和點(diǎn)燃時應(yīng)特別注意，以避免燒傷。每一年9月采用抽樣辦法進(jìn)行實(shí)驗，良好時注明實(shí)驗?zāi)?、月、日，不良的響墩及火炬?dāng)即換領(lǐng)。利用響墩火炬應(yīng)避免使列車停于橋梁上或隧道內(nèi)。道口看管人員應(yīng)如何保證道口安全？答：道口看管人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，堅守職位，精神集中，認(rèn)真瞭望列車，適時開關(guān)欄木，顯示規(guī)定信號，保證鐵路運(yùn)輸和行人車輛安全。要做到：⑴注意檢查道口設(shè)備，及時打掃輪緣槽。⑵常常維持信號、工具有品齊全元失效。隨時向通過道口的行人車輛進(jìn)行安全宣傳。值班時嚴(yán)格執(zhí)行"十項作業(yè)程序"。遇有大風(fēng)、雨、雪、霧惡劣天氣，或行人、車輛突出頻繁，要特別注意瞭望，必要時向領(lǐng)導(dǎo)報告。道口出現(xiàn)故障時，必需迅速按章防護(hù)，先防護(hù)、后處置。特別笨重、龐大物件通過道口時，必需經(jīng)養(yǎng)路工長許可，在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站許可，并協(xié)助通過。熟知鄰站旅客列車時刻。值班時嚴(yán)格遵守"十不準(zhǔn)"的規(guī)定。發(fā)覺隧道洞口及洞內(nèi)塌方落石危及行車安全時怎么辦？答：⑴當(dāng)即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地址設(shè)置停車信號。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。⑵當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地址。如不知來車方向，應(yīng)在故障地址注意傾聽和瞭望，發(fā)覺來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗 (燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地址，使列車在故障地址前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)覺來車，奔向列車前，應(yīng)在故障地址點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時，就先使其顯示停車信號。遇水漫線路時應(yīng)如何進(jìn)行處置？答：遇水漫線路時，應(yīng)當(dāng)即封鎖線路，設(shè)置停車信號防護(hù)，通知車站，停止放行列車;退水后，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查，確認(rèn)放行列車條件并通知車站。發(fā)覺樹木橫臥線路時應(yīng)如何處置？答：山區(qū)鐵路如發(fā)覺樹木橫臥線路時，一人能移出的，應(yīng)及時移出限界之外，如移出有困難應(yīng)當(dāng)即設(shè)好防護(hù)，保證行車安全?？傊?，無論發(fā)生什么樣的故障，都應(yīng)靈活機(jī)動地進(jìn)行處置。如一人難以處置的，就要按規(guī)定防護(hù)好，嚴(yán)禁冒險放車。遇機(jī)動車輛在道口上滅火、切軸、傳動軸折斷、甩輪或輪胎放炮時應(yīng)怎么處置？答：可組織過路行人，空車能推則推，重車推不動則借用其他汽車用鋼絲繩牽出。汽車裝載物品行至道口上突然發(fā)生故障不能運(yùn)行時怎么處置？答：可組織人力將散落物清除線路后，由司機(jī)或道口工借用一輛汽車將故障車牽出。發(fā)覺列車制動梁脫落、車輛抱死閘、燃軸等應(yīng)怎么處置？答：對列車顯示停車信號還停不住時，可通知前方車站。線路巡查時應(yīng)嚴(yán)格遵守下列避車規(guī)定？答：⑴線路作業(yè)和巡檢人員，必然熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情形、列車運(yùn)行速度、密度和各類信號顯示方式，并注意瞭望，及時下道避車。⑵在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向;通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。在站內(nèi)如必需走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號識別不清時，應(yīng)及時下道避車。(3)在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線很多于800m、鄰線很多于500m下道避車;在慢行條件下可距離本線列車500m下道避車。鄰線可不下道，但必需停止作業(yè)并注意本線來車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時，作為人員在距離列車本線很多于500m下道避車;鄰線可不下道，但必需停止作業(yè)。線路允許速度大于120km/h的地段，特快旅客列車抵達(dá)施工地址前10min，必需停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m之外，施工機(jī)械、物料堆碼必需放置牢固。鄰線來車若瞭望條件不良時，必需下道避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。作業(yè)人員下道后要面向列車，避免車上的車門或墜落物及繩索傷人。在忙碌的調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)并按規(guī)定向車站聯(lián)系記錄。在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)按照工作性質(zhì)設(shè)專人防護(hù)。工班長、領(lǐng)工員等在上述地段檢查設(shè)備時，必需有專人負(fù)責(zé)瞭望列車。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)很多于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時， 應(yīng)停止線上作業(yè)，必需作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全辦法，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難，或在行車速度120km/h以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意觀察線路狀態(tài)。護(hù)路民兵碰到以下影響行車安全情形的處置方式？答：（1）發(fā)覺有攜帶危及鐵路安全的危險品通過鐵路、橋梁、隧道的行為時:護(hù)路民兵要當(dāng)即制止，查明攜帶人的情形。若情形不明，形跡可疑，應(yīng)當(dāng)即扣留，交上級有關(guān)部門處置。若屬群眾違章，應(yīng)以理說服，并護(hù)送其迅速通過鐵路，但不得從橋上和隧道通過。（2） 發(fā)覺有損毀鐵路信號裝置、行車設(shè)施或在鐵路沿線設(shè)做）置障礙物的行為時：護(hù)路民兵應(yīng)當(dāng)即采取有效辦法，予以制止，并將當(dāng)事人扭送公安機(jī)關(guān)處置，同時向上級匯報。（3） 發(fā)覺有聚眾攔截、擊打列車，高攀行進(jìn)中的列車或聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機(jī)構(gòu)的行為時：護(hù)路民兵應(yīng)當(dāng)即制止，并盡可能的捕捉首要和骨干分子，交公安機(jī)關(guān)處置。（4） 發(fā)覺有在鐵路上行走、坐臥的行為時:護(hù)路民兵應(yīng)予以制止，對不聽勸阻者，可采取強(qiáng)行辦法處置。（5） 發(fā)覺有哄搶鐵路運(yùn)輸貨物，鐵路設(shè)施、器材的行為時:護(hù)路民兵應(yīng)自告奮勇，予以堅決制止，并設(shè)法捕捉首要和骨干分子交公安機(jī)關(guān)處置。（6） 電氣化鐵路，發(fā)覺接觸網(wǎng)線（高壓線〉斷落時:護(hù)路民兵在10米之內(nèi)不要接近，并當(dāng)即分頭向斷落點(diǎn)兩頭800米之外設(shè)置防護(hù)，攔停列車，報告鐵路有關(guān)部門處置。（7） 發(fā)覺有圍車叫賣時：護(hù)路民兵應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門予以制止。（8） 發(fā)覺鐵路被破壞或因自然因素中斷線路等險情時：護(hù)路民兵應(yīng)當(dāng)即分頭行動，以最快速度，跑到距離事發(fā)點(diǎn)的兩頭各800米，用規(guī)定的有效信（記）號攔停來車。若情形緊急時，邊跑邊發(fā)出攔車信號，并及時向鐵路部門和有關(guān)人員報告。（9） 發(fā)覺有人跳車時:護(hù)路民兵應(yīng)及時報告上級。若遇敵特分子、破壞分子，應(yīng)設(shè)法捕捉。（10） 在鐵路區(qū)域內(nèi)揀拾鐵路運(yùn)輸貨物時:按規(guī)定一概要上交車站公安派出所或交車站站長。交揀拾貨物時，要向接收單位（個人）取得"物品接收清單"，并及時報告上級。（11） 為嚴(yán)防破壞分子對鐵路的爆破，護(hù)路執(zhí)勤民兵在執(zhí)勤巡邏的進(jìn)程中，要注意對鐵路和鐵路橋、隧的重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，一旦發(fā)覺情形，要機(jī)智、果斷的及時排除，并向上級報告。（12） 發(fā)覺有堵塞涵渠、側(cè)溝引水灌田，盜伐鐵路雙側(cè)樹木，損壞鐵路邊坡穩(wěn)固和損毀鐵路設(shè)備的行為時:護(hù)路民兵應(yīng)堅決予以制止，并設(shè)法扣留行為人，交鐵路有關(guān)部門處置。（13） 發(fā)覺有火災(zāi)、水患或征兆時:護(hù)路民兵應(yīng)增強(qiáng)警戒，避免破壞分子伺機(jī)破壞。同時，迅速、準(zhǔn)確地報告上級和周圍車站，并踴躍參與搶救。若是水、火情影響通車安全，應(yīng)在有效位置發(fā)出停車信號。發(fā)覺塌方時，應(yīng)及時報告，通知有關(guān)部門進(jìn)行搶修，以便迅速恢復(fù)通車。如水、火災(zāi)害要挾自身安全，情形緊急，應(yīng)轉(zhuǎn)移至安全地址繼續(xù)執(zhí)勤。（14） 發(fā)覺有在鐵線路路20米之內(nèi)或鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧的行為時，護(hù)路民兵應(yīng)予以制止。（15）發(fā)覺有損壞鐵路雙側(cè)種植的防護(hù)林和護(hù)坡草坪的行為時:護(hù)路民兵應(yīng)予以制止，并設(shè)法扣留行為人，交鐵路有關(guān)部門處置。（16） 發(fā)覺有出售或收購鐵路器材的行為時:護(hù)路民兵應(yīng)當(dāng)即制止，扣留有關(guān)人員交公安部門處置，并協(xié)助有關(guān)部門追回流失的鐵路器材。（17） 發(fā)覺有危害鐵路橋、隧和列車通行的爆炸、易燃物時：護(hù)路民兵應(yīng)及時排除。如一時不能排除，應(yīng)迅速派出警戒，通知有關(guān)部門并報告上級F列車開來時，發(fā)出停車信號。（18） 發(fā)覺有聚眾擾亂車站秩序、聚眾堵塞交通或破壞交通秩序的行為時：護(hù)路民兵應(yīng)自告奮勇，予以制止，并配合治安管理人員捕捉擾亂分子，疏散群眾，恢復(fù)正常的交通秩序和車站秩序。（19） 發(fā)生鐵路行車或道口事故時：護(hù)路民兵應(yīng)當(dāng)即在事故點(diǎn)兩頭各800米之外設(shè)置防護(hù)，攔停列車，報鐵路有關(guān)部門處置。（20） 發(fā)生危及行車安全事故和其它重要情形處置方式：發(fā)生危及行車安全事故，如:貨物列車篷布繩索松動并有飄起危及行車安全，裝載貨物或貨物加固材料有燒起侵犯限界，危及行車安全和其它重要情形時，護(hù)路民兵應(yīng)設(shè)法通知前方車站，報告該劣貨車有異狀等，并在上級的統(tǒng)一組織指揮下，投入搶救、警戒等工作。3六、在線路上執(zhí)勤護(hù)路民兵應(yīng)遵守哪些安全制度？答：（1）在線路上執(zhí)勤的護(hù)路民兵，必需熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情形，列車運(yùn)行速度、密度和各類信號顯示方式，并注意瞭望和及時下道避車。（2）執(zhí)勤時應(yīng)在路肩或路旁行走，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”嚴(yán)禁來車時搶越。（3）來車避車要站在限界之外距列車運(yùn)行線路外股鋼軌很多于2.5米之外，面向列車尾部，避免車輛的車門或落物及繩索傷人。37、站內(nèi)執(zhí)勤順線路行走時應(yīng)遵守哪些安全制度？答：站內(nèi)執(zhí)勤順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭行走，不準(zhǔn)腳踏軌面，道岔連接桿、尖軌等。禁止靠近車輛端部行走。3八、站內(nèi)必需橫越線路時應(yīng)注意哪些安全事項？答：（1）橫越線路時，應(yīng)“一站、二看、三通過”，并注意左右機(jī)車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。（2） 橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動，然后在該列車、車輛前部或尾部5米以上距離處橫越線路。（3） 嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。（4） 必需橫越列車、車輛時應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動，然后由通過臺越過，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。3九、執(zhí)勤民兵不準(zhǔn)在哪些地址坐臥或站立？答：（1）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下，道心及橋梁走行板上坐臥或站立。（2） 不準(zhǔn)在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物間隙間坐臥或站立。（3） 不準(zhǔn)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。（4） 不準(zhǔn)在地下通道內(nèi)（天橋）坐臥或納涼休息。40、護(hù)路民兵執(zhí)勤巡線時對兩人前后的距離要求是什么？答：為保證執(zhí)勤民兵的人身安全，并保證在碰到突發(fā)事件時的妥帖處置，或來車避車時彼此監(jiān)督及事故防護(hù)的配合等；所以要求民兵執(zhí)勤時兩人的前后距離不得超越5米（盤查閑雜人員時，要站在被盤查人員的前后）。站內(nèi)配合公安人員工作時，要緊跟公安。查車時不得距離壹輛車，巡查時不得與公安人員的距離超過5米，超過5米視為單人單崗。41、 橋隧護(hù)路執(zhí)勤中的安全要求是什么？答：（1）護(hù)路民兵在執(zhí)勤時，橫越鐵路或通過鐵路橋、隧之前，勿與列車搶道。（2） 通過鐵路橋、隧前，應(yīng)扳回槍刺，走人行道；過隧道時應(yīng)攜帶照明器材，并熟記橋、隧（避車臺、洞）的位置，以便緊急情形時利用。（3） 常常檢查哨所，橋梁的防險欄桿是不是牢固，嚴(yán)防事故發(fā)生。（4） 執(zhí)勤時不要在鐵路上走動或站于枕木的結(jié)尾。（5） 無論什么氣候，切忌撐傘過橋。穿大衣或雨衣執(zhí)勤時，應(yīng)扣緊衣扣，禁止披敞。42、 橋隧執(zhí)勤守護(hù)民兵應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些制度？答：守護(hù)橋隧的護(hù)路民兵是負(fù)責(zé)長大橋隧安全的哨兵，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列制度：（1）巡回查檢制度；按規(guī)定巡回檢查橋隧建筑物及兩頭各30米范圍內(nèi)線路的狀態(tài)，監(jiān)視列車通過建筑物的情形，及時發(fā)覺和處置列車墜物、動態(tài)等不安全因素，將發(fā)覺的情形（病害）及處置結(jié)果記入交交班記錄薄內(nèi);（2） 落實(shí)重點(diǎn)部位執(zhí)勤觀察規(guī)定；（3） 認(rèn)真按規(guī)定內(nèi)容落實(shí)“交交班制度”；（4） 發(fā)覺異樣情形要及時匯報。43、 橋隧執(zhí)勤守護(hù)民兵應(yīng)重點(diǎn)觀察的部位有哪些？答：（1）橋梁部份：河床、河流的轉(zhuǎn)變情形；線路基礎(chǔ)是不是有被水沖洗現(xiàn)象；鋼橋桿件有無松動，螺栓的緊固狀態(tài)，焊縫有無開裂；并增強(qiáng)對橋面結(jié)構(gòu)的重要安全設(shè)施一一護(hù)軌的檢查。（2）隧道部份：要常常注意隧道外部引線、路塹和隧道頂部的山體的狀況;對補(bǔ)砌要注意拱圈有無下沉或向上拱起，邊墻有無凸出；移動、歪扭、洞底有無隆起；常常掌握隧道結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，常常檢查防水排水設(shè)施，避免出現(xiàn)淤積、堵塞和凍結(jié)現(xiàn)象。44、 橋隧警戒規(guī)定有哪些？答：鐵路橋隧是鐵路運(yùn)輸重要的設(shè)施，凡實(shí)行民兵守護(hù)的橋隧都要劃定有警戒線（區(qū)）范圍，嚴(yán)禁非鐵路工作人員進(jìn)入，其他人員嚴(yán)禁越過警戒線（區(qū)）。凡出入警戒線（區(qū)）的鐵路施工人員必需進(jìn)行人員記錄。記錄的主要內(nèi)容：（1） 進(jìn)入時刻：年、月、日、時、分（2） 施工負(fù)責(zé)人：姓名、職務(wù)、人數(shù)（3） 施工項目：內(nèi)容（4） 施工完畢撤離時刻：月、日、時、分施工后橋、隧設(shè)備及線路狀況(注意事項)。49、 御寒工作，應(yīng)提前做好那些預(yù)備？對有關(guān)人員進(jìn)行御寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗的人員要進(jìn)行考試；對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行御寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路、改換冬油等工作；做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；儲蓄足夠的御寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防。50、 冬季如何避免煤氣中毒？答：在室內(nèi)利用火爐或發(fā)動機(jī)而又不通風(fēng)，易產(chǎn)生一氧化碳。通常所稱的煤氣中毒(一氧化碳中毒)，主如果由于室內(nèi)一氧化碳過量引發(fā)的。中毒前毫無發(fā)覺，重度中毒會致使死亡；輕度中毒會出現(xiàn)頭痛、頭暈、惡心、耳鳴、打哈欠，繼而心慌、心悸等現(xiàn)象。出現(xiàn)上述癥候，要迅速到室外，但要維持暖和，不要活起身體；重者可進(jìn)行人工呼吸，待蘇醒后，送到就近的醫(yī)院。預(yù)防一氧化碳中毒，第一，思想上不能麻痹大意；第二，用火爐取暖時，要裝好煙囪，留出通風(fēng)口；再次護(hù)路民兵分隊干部在生爐季節(jié)要常常檢查，夜間要增加查鋪查哨的次數(shù)。51、機(jī)動車冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？答：冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項：(1)雪地長時刻行車，應(yīng)佩帶有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全;（2）氣壓制動的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動失效；（3） 結(jié)冰山路上行車，必需安裝防滑鏈；通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時拆除，以避免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時不可過急，半途避免換檔；（4） 傍山險路降雪結(jié)冰后，應(yīng)按照冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情形，決定可否通過，必要時停車勘探，不可盲目冒險行駛；（5） 在冰雪路面較長時刻停車時，應(yīng)選擇適本地址，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；（6）在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應(yīng)注意選擇好行駛線路；路況稍有可疑應(yīng)當(dāng)即停車，待觀察清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。52、機(jī)動車霧天應(yīng)如何確保行車安全？答：霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右邊通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要維持充分的安全距離，嚴(yán)格按照能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引發(fā)行人和車輛注意；并緊密注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村落、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情形，做好避讓停車的預(yù)備，以避免發(fā)生碰撞和刮擦。霧較大時，可間歇利用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必需把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。霧天能見度較低時，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。若是必然要在霧中行車，就要按照霧天的能見度情形，選擇碰到情形時能迅速停車的行駛速度（視距必需大于制動停車距離）。霧中會車盡可能選擇寬敞的路段和地址會車；會車時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以避免給對方造成眩目；適當(dāng)